Jacek Siminski, The Aviationist
Business Insider
Su-27 ucraniano
Es difícil decir cuántos aviones de la Fuerza Aérea de Ucrania ha perdido.
Algunos informes, especialmente aquellos en el lado pro-separatistas parecen ser un poco exagerados. Pero Ainonline determina sobre la base de fuentes ucranianas y británicas que la Fuerza Aérea de Ucrania ha perdido 22 aviones durante la crisis.
La aviación militar de Ucrania no había estado en una muy buena forma antes de que comenzara el conflicto con los separatistas. Las posibles pérdidas pueden ser consideradas graves.
El recuento total de la pérdida incluye 9 aviones de combate, aviones de carga 3 y 10 helicópteros, la mayoría de los cuales han sido derribados con MANPADS (Man Portable Air Defense Systems) y, en el caso de algunos de los helicópteros perdidos, con granadas propulsadas por cohetes.
En total, la FAU realizó 740 vuelos de combate durante la operación.
A partir de las pérdidas dentro del grupo de aviones de combate, un Su-24 Fencer, seis Su-25 Frogfoots y dos MiG-29 Fulcrum han sido derribados. Uno de los Fulcrums fue supuestamente derribado por un MiG-29 ruso.
Los aviones de carga que se han perdido son ejemplares únicos de An-26 Curl, An-30 Clank, e Il-76 Candid. Según informes, el Curl fue golpeado por un sistema de misiles Buk - el mismo tipo de sistema antiaéreo detrás del derribo del vuelo MH17 de acuerdo con la mayoría de los analistas.
La Fuerza Aérea de Ucrania Ilyushin II-76MD que fue derribado por los separatistas apoyados por Rusia.
El Il-76 se ha mencionado anteriormente fue derribado en Luhansk, y fue uno de los tres de estos aviones aterrizando en Luhansk en el momento. El primer Candid aterrizó sin problemas, mientras que la tripulación de la última abortó su aterrizaje.
Las fuentes británicas afirman que la falta de experiencia de vuelo adecuado y datos de inteligencia fue la principal razón de las pérdidas sufridas. Los sistemas de contramedidas electrónica (ECM) en los jets de Ucrania se producen en Rusia, lo que significa que son fáciles de superar.
A la luz del análisis del ya reducido potencial de la Fuerza Aérea de Ucrania llevada a cabo por el Dr. Sean Wilson, que ha sido publicado en la revista polaca "Lotnictwo" El año pasado, las pérdidas anteriores pueden considerarse significativos.
Según Wilson, recién independizada Ucrania heredó 3.600 aviones después de la caída de la Unión Soviética, incluyendo 850 helicópteros, de los cuales 285 eran helicópteros de asalto y 1650 fueron los aviones de combate. Ya en 2013 los datos estimados sugirió que fuera de estos números sólo 200 aviones de combate estaban en servicio activo. Alrededor del 70 de éstos eran de combate capaz.
Helicóptero ucraniano en Slaviansk Un helicóptero militar ucraniano vuela cerca de un puesto de control cerca de la ciudad ucraniana de Slaviansk en el este de Ucrania 02 de mayo 2014.
En ese momento, la flota estaba compuesta por 15 a 20 MiG-29 Fulcrum, 10-12 Su-24M / MR tiradores, 14-18 Su-25 Frogfoots y 16 Su-27 Flanker. Dieciséis MiG-29 de hasta un 4 Su-24 del 15 y Su-25 debían retirarse en 2015.
Los informes sostienen que 80 Frogfoots permanecen en servicio activo y al menos 14 son con capacidad de combate.
Ucrania también tuvo 66 Su-27 Flanker, que incluye 40 Su-27S de Flanker-B, que son capaces de llevar a cabo misiones aire-tierra, de 26 Su-27P Flanker-B, que son una variante interceptor, y Su-27UB Flanker -C de, que son biplazas. De ellos, 36 eran de permanecer en el servicio activo, mientras que 16 estaban en pleno funcionamiento.
Todos los Flanker se están utilizando actualmente como interceptores. La modernización de estos aviones se ha planeado, y algunos aviones fueron actualizados en realidad antes de que comenzara el conflicto.
Cuando se trata de aviones de carga, los ucranianos heredaron 180 aviones de transporte Candid-B de la Unión Soviética. Sin embargo, no muchos de ellos permanecieron activos. Dos An-30 Clanks se dice que sigue volando. Unos 20 aviones cisterna Il-78 han sido también una parte de la herencia post-soviético; sin embargo, el equipo de reabastecimiento en éstos se ha eliminado. A lo sumo, 8 de los cuales seguían activos en 2013 en una capacidad de carga.
Cuando se trata de la parte cualitativa del análisis, la Fuerza Aérea de Ucrania emprendió varios programas de modernización para los cazas y aviones de ataque. Las modernizaciones incluyen una nueva aviónica y sistemas de navegación basados en GPS y su homólogo ruso - GLONASS.
Aún así, el hecho de que la Fuerza Aérea de Ucrania ha sufrido pérdidas considerables durante un conflicto tan limitado es una señal de que las armas en manos de los separatistas han sido extremadamente eficaces contra aviones y helicópteros de combate de Kiev hasta el momento.
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