MiG-21 cubanos sobre la República Dominicana
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miércoles, 30 de septiembre de 2015
Conflictos americanos: Cuba envía MiG-21s contra Balaguer
MiG-21 cubanos sobre la República Dominicana
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FFG: F100 Alvaro de Bazán (España)
Fragata multipropósito F100 Alvaro de Bazán
Fragata de defensa aérea de 150km², el F100, fue comisionado en la Armada Española en septiembre de 2002.
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Fragata de defensa aérea de 150km², el F100, fue comisionado en la Armada Española en septiembre de 2002.
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Radares navales de barrido electrónico
Radares navales de barrido electrónico
Traducción: Iñaki Etchegaray
Los radares de barrido electrónico navales están disponibles desde hace más de 20 años con el AEGIS americano. Ahora están en servicio en las escoltas europeas y deberán ser patrón de los futuros navíos y otros medios. Pero lo que hace estos sistemas caros tan atractivos para la guerra naval?
La parte más crítica de un sistema de guerra antiaérea (AAW) naval es contener ataques de saturación. Estos ataques incluyen aeronaves y misiles antinavio venido de varías direcciones coordinadamente, para vencer las defensas. El enganche de cada blanco por los sistema AAW requiere acompañamiento preciso para que el sistema de control de tiro sea suplido con informaciones adecuadas.
Las antenas convencionales de radar hacen este acompañamiento relacionando los ecos sucesivos de cada blanco. Esta información es hecha en el modo TWS "track-while-scan" y es hecha con cuántos blancos el ordenador del sistema permitir. Cuanto mayor la razón de barrido del radar, mayor la cantidad de información del blanco. La razón de datos es proporcional la rotación de la antena.
La calidad de los datos necesaria pasa a ser alta y necesitando de una rotación muy alta. Blancos en alta velocidad y alta agilidad pasan a ser prácticamente imposibles de enganche. Para blancos la larga distancia, la energía reflejada debe ser grande y para esto la rotación debe ser más lenta. Aumentando la rotación el alcance disminuye. No es posible compatibilizar largo alcance y buena capacidad de control de tiro con antena giratoria.
La respuesta es usar antenas separadas para cada función. Los radares de vigilancia hacen detección de largo alcance y pasa los datos para el radar de acompañamiento para rastreo de alta calidad y operación de control de tiro (iluminación de blanco). Esta solución es adecuada para escenario con blanco único o pocos blancos e inadecuado para escenario de saturación. La capacidad multitargets es igual al número de radares de iluminación y generalmente instalados en pequeño numero (2 por escolta leve y 4 para escoltas pesados).
Un nuevo sistema para operar en un escenario de saturación obviamente no podría ser giratorio. Para tenerse un gran razón de datos el haz de radar debe cambiar de blancos casi instantáneamente lo que es imposible para antena mecánica. Esto sería posible se la antena fuera apuntada electrónicamente con varios transmisores independientes.
El comienzo físico de los radares de barrido electrónico es relativamente simple. Primero tenemos una antena plana compuesta de transmisores regularmente espaciados (phased array o arreglo en fase), todos emitiendo la misma señal. El patrón de cada señal es sinusoidal con amplitud máxima y única. La interferencia entre ellos puede ser grande y esto es intencional y aceptado.
Con la interferencia constructiva la energía electromagnética es máxima cuando están en fase. La región donde forma esta fase puede ser usada para formar un plano dimensional virtual. El vector del lóbulo principal del pulso transmitido es siempre perpendicular al plan del campo electromagnético generado por el transmisor.
Cuando todos los transmisores están en la misma fase (como en la antena mecánica), el plan del campo electromagnético es paralelo a lo de la antena, y el lóbulo principal será apuntado directo para frente. Cambiando la orden de transmisión, o alterando la fase, con un pulso inmediatamente el frente y otros más para atrás, el plano electromagnético gira y el lobulo principal es apuntado hacia otra dirección. Por ser hecho electrónicamente, el giro es prácticamente instantáneo.
Princípio de funcionamento de los radares de arreglo en fase.
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Traducción: Iñaki Etchegaray
Los radares de barrido electrónico navales están disponibles desde hace más de 20 años con el AEGIS americano. Ahora están en servicio en las escoltas europeas y deberán ser patrón de los futuros navíos y otros medios. Pero lo que hace estos sistemas caros tan atractivos para la guerra naval?
La parte más crítica de un sistema de guerra antiaérea (AAW) naval es contener ataques de saturación. Estos ataques incluyen aeronaves y misiles antinavio venido de varías direcciones coordinadamente, para vencer las defensas. El enganche de cada blanco por los sistema AAW requiere acompañamiento preciso para que el sistema de control de tiro sea suplido con informaciones adecuadas.
Las antenas convencionales de radar hacen este acompañamiento relacionando los ecos sucesivos de cada blanco. Esta información es hecha en el modo TWS "track-while-scan" y es hecha con cuántos blancos el ordenador del sistema permitir. Cuanto mayor la razón de barrido del radar, mayor la cantidad de información del blanco. La razón de datos es proporcional la rotación de la antena.
La calidad de los datos necesaria pasa a ser alta y necesitando de una rotación muy alta. Blancos en alta velocidad y alta agilidad pasan a ser prácticamente imposibles de enganche. Para blancos la larga distancia, la energía reflejada debe ser grande y para esto la rotación debe ser más lenta. Aumentando la rotación el alcance disminuye. No es posible compatibilizar largo alcance y buena capacidad de control de tiro con antena giratoria.
La respuesta es usar antenas separadas para cada función. Los radares de vigilancia hacen detección de largo alcance y pasa los datos para el radar de acompañamiento para rastreo de alta calidad y operación de control de tiro (iluminación de blanco). Esta solución es adecuada para escenario con blanco único o pocos blancos e inadecuado para escenario de saturación. La capacidad multitargets es igual al número de radares de iluminación y generalmente instalados en pequeño numero (2 por escolta leve y 4 para escoltas pesados).
Un nuevo sistema para operar en un escenario de saturación obviamente no podría ser giratorio. Para tenerse un gran razón de datos el haz de radar debe cambiar de blancos casi instantáneamente lo que es imposible para antena mecánica. Esto sería posible se la antena fuera apuntada electrónicamente con varios transmisores independientes.
El comienzo físico de los radares de barrido electrónico es relativamente simple. Primero tenemos una antena plana compuesta de transmisores regularmente espaciados (phased array o arreglo en fase), todos emitiendo la misma señal. El patrón de cada señal es sinusoidal con amplitud máxima y única. La interferencia entre ellos puede ser grande y esto es intencional y aceptado.
Con la interferencia constructiva la energía electromagnética es máxima cuando están en fase. La región donde forma esta fase puede ser usada para formar un plano dimensional virtual. El vector del lóbulo principal del pulso transmitido es siempre perpendicular al plan del campo electromagnético generado por el transmisor.
Cuando todos los transmisores están en la misma fase (como en la antena mecánica), el plan del campo electromagnético es paralelo a lo de la antena, y el lóbulo principal será apuntado directo para frente. Cambiando la orden de transmisión, o alterando la fase, con un pulso inmediatamente el frente y otros más para atrás, el plano electromagnético gira y el lobulo principal es apuntado hacia otra dirección. Por ser hecho electrónicamente, el giro es prácticamente instantáneo.
Princípio de funcionamento de los radares de arreglo en fase.
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martes, 29 de septiembre de 2015
Rifle de precisión: Erma SR-100 (Alemania)
Erma SR-100 (Alemania)
SR-100 con el estándar (corta) guardamanos, barril (corto) .308 Win y mira nocturna.
SR-100 con la parte extendida delante de la culata y barril largo (0.338 Lapua o 0.300 wm).
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Ases: Zdzislaw Henneberg (Polonia)
Zdzislaw Henneberg - en Defensa de Francia
Escrito por Grzegorz Śliżewski y Dariusz Tyminski
Durante la campaña francesa de 1940, los pilotos de caza polacos fueron dispersados a través de unidades francesas en escuadrones de caza ó en secciones (o vuelos - referidos como "apilados" [stacks en inglés]) asignados a la defensa de ciudades y centros de producción industrial. Como una excepción a esto estaba el escuadrón 1/145 , una unidad compuesta casi exclusivamente por pilotos polacos, el cual se convirtió en la más exitosa unidad de combate aérea aliada en los cielos franceses en la campaña. Estos arreglos fueron sin embargo no vistos con buenos ojos porque los polacos quienes querían luchar contra los alemanes como unidades integrales. Hubo sin embargo excepciones.
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China: ¿Qué ha estado construyendo en el Mar del Sur?
Lo que China ha estado construyendo en el Mar del Sur de China
Por Derek Watkins - New York Times
China ha estado acumulando rápidamente arena sobre los arrecifes en el Mar del Sur de China, la creación de siete nuevos islotes en la región. Se esforzaba tensiones geopolíticas que ya estaban tensos.
La velocidad y la escala de la construcción de la isla juerga de China han alarmado a otros países con intereses en la región. China anunció en junio que la creación de islas - movimiento de sedimentos del fondo marino de un arrecife - que pronto será completado. Desde entonces, China ha centrado sus esfuerzos en la construcción. Hasta ahora el país ha construido las instalaciones portuarias, edificios militares y una pista de aterrizaje en las islas, y las recientes imágenes muestran evidencia de dos pistas de aterrizaje más en construcción. Las instalaciones refuerzan punto de apoyo de China en las Islas Spratly, una dispersión en disputa de arrecifes e islas en el Mar del Sur de China más de 500 millas de la parte continental de China.
La actividad de China en las Spratly es un importante punto de la discordia entre China y Estados Unidos, y será uno de los temas principales de discusión entre el presidente Obama y el presidente Xi Jinping de China durante la visita del presidente a la Casa Blanca.
Las islas son de color mediante la ocupación de país: China, Filipinas, Malasia, Vietnam o Taiwán. Las líneas en los mismos colores muestran el alcance de las reivindicaciones territoriales. Fuentes: CIA, de la NASA, la Administración de Seguridad Marítima de China
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Por Derek Watkins - New York Times
China ha estado acumulando rápidamente arena sobre los arrecifes en el Mar del Sur de China, la creación de siete nuevos islotes en la región. Se esforzaba tensiones geopolíticas que ya estaban tensos.
La velocidad y la escala de la construcción de la isla juerga de China han alarmado a otros países con intereses en la región. China anunció en junio que la creación de islas - movimiento de sedimentos del fondo marino de un arrecife - que pronto será completado. Desde entonces, China ha centrado sus esfuerzos en la construcción. Hasta ahora el país ha construido las instalaciones portuarias, edificios militares y una pista de aterrizaje en las islas, y las recientes imágenes muestran evidencia de dos pistas de aterrizaje más en construcción. Las instalaciones refuerzan punto de apoyo de China en las Islas Spratly, una dispersión en disputa de arrecifes e islas en el Mar del Sur de China más de 500 millas de la parte continental de China.
La actividad de China en las Spratly es un importante punto de la discordia entre China y Estados Unidos, y será uno de los temas principales de discusión entre el presidente Obama y el presidente Xi Jinping de China durante la visita del presidente a la Casa Blanca.
Las islas son de color mediante la ocupación de país: China, Filipinas, Malasia, Vietnam o Taiwán. Las líneas en los mismos colores muestran el alcance de las reivindicaciones territoriales. Fuentes: CIA, de la NASA, la Administración de Seguridad Marítima de China
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lunes, 28 de septiembre de 2015
Guerra electrónica: DZ9001 (China)
Sistema Móvil de Inteligencia Electrónica DZ9001 (China)
Sistema móviles inteligencia electrónica (ELINT) DZ9001 (Fuente: CETC)
El DZ9001 es un sistema de inteligencia electrónica móvil (ELINT) cuyo propósito es detectar, interceptar, analizar, identificar y registrar la radiación del radar enemigo. Mediante la recopilación y el análisis de las señales de radar enemigas, sus parámetros técnicos y modos de funcionamiento pueden ser adquiridos y registrados para las operaciones electrónicas defensivas y ofensivas contramedidas tales como la supresión de la defensa aérea (SEAD). El sistema DZ9001 se compone de un sistema de ~ 8 GHz de banda baja, 8 ~ 18GHz sistema de banda alta y fuente de alimentación. Los sistemas de banda baja alta y puede funcionar por separado o en conjunto.
El sistema fue desarrollado por Jiangnan Electronic & Communications Research Institute (JECOR, también conocido como Instituto 36) de Jiangxing, provincia de Zhejiang. El desarrollo comenzó en 1984 y el sistema entró al servicio del ELP en la década de 1980.
Sinodefence (c)
Sistema móviles inteligencia electrónica (ELINT) DZ9001 (Fuente: CETC)
El DZ9001 es un sistema de inteligencia electrónica móvil (ELINT) cuyo propósito es detectar, interceptar, analizar, identificar y registrar la radiación del radar enemigo. Mediante la recopilación y el análisis de las señales de radar enemigas, sus parámetros técnicos y modos de funcionamiento pueden ser adquiridos y registrados para las operaciones electrónicas defensivas y ofensivas contramedidas tales como la supresión de la defensa aérea (SEAD). El sistema DZ9001 se compone de un sistema de ~ 8 GHz de banda baja, 8 ~ 18GHz sistema de banda alta y fuente de alimentación. Los sistemas de banda baja alta y puede funcionar por separado o en conjunto.
El sistema fue desarrollado por Jiangnan Electronic & Communications Research Institute (JECOR, también conocido como Instituto 36) de Jiangxing, provincia de Zhejiang. El desarrollo comenzó en 1984 y el sistema entró al servicio del ELP en la década de 1980.
Sinodefence (c)
Soldado del futuro: Dutch Dismounted Soldier System (D2S2) (Holanda)
Dutch Dismounted Soldier System (D2S2) (Holanda)
Los futuros soldados de Máxima. Habiendo participado de los estudios iniciales de viabilidad de la OTAN, el Ejército Holandés recibió aprobación del parlamento en 1998 para lanzar su propio programa de modernización de soldado. El objetivo a largo plazo es introducir un sistema de soldado totalmente integrado, con gran énfasis en la supervivencia.
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Los futuros soldados de Máxima. Habiendo participado de los estudios iniciales de viabilidad de la OTAN, el Ejército Holandés recibió aprobación del parlamento en 1998 para lanzar su propio programa de modernización de soldado. El objetivo a largo plazo es introducir un sistema de soldado totalmente integrado, con gran énfasis en la supervivencia.
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Historia militar: La batalla de Tanga, 1914
La Batalla de Tanga - 1914 de Geoffrey Regan
Por Per Finsted
Dar-es-Salaam
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Por Per Finsted
Dar-es-Salaam
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Historia militar: Uniformes coloniales alemanes (Parte 1)
Las Colonias y las Schutztruppe alemanes
El Dr. Schnee, gobernador de la África del Este alemana revista a los askaris
Alemania, siendo unificado en 1871 era solamente un último asistente a la carrera colonial. Había habido varios puestos de operaciones y centros alemanes del misionario en África desde el siglo XVII y más así que en el temprano Siglo XIX pero la idea de colonias estuvo opuesto inicialmente por el Canciller alemán, Bismarck. Era solamente tan tarde como en 1884 que Bismarck cambió su parecer y los primeros protectorados alemanes fueron reclamados alrededor de centros comerciales alemanes establecidos en Togo, Camerún, África Sur Sur-occidental alemana (Namibia moderna), África del Este alemana (Tanzania moderna), Nueva Guinea alemana y más adelante en Samoa. Aunque una fuente del orgullo nacional para el nuevo Imperio alemán, ellos fuera raramente ventajosa durante su corta existencia.
Las Defensas de las Colonias alemanas
Al contrario de Gran Bretaña y Francia, Alemania nunca colocó a soldados del ejército profesional en sus colonias ni ellos crearon grandes ejércitos coloniales para el uso en el exterior. Las fuerzas que tenían eran relativamente pequeñas incluso por comparación con los de Bélgica y de Portugal, y fueron pensadas solamente para el trabajo de policía y calmar rebeliones locales (de las que había muchas). En el caso de rebeliones grandes, refuerzos adicionales eran enviados desde Alemania o de buques de guerra próximos. Durante la Primera Guerra Mundial no tenían ninguna esperanza de tales refuerzos desde Alemania debido al bloqueo reforzado por las potencias de la Entente. Las fuerzas de defensa disponibles para cada colonia vinieron a partir de cinco fuentes potenciales (cada uno de estas fuentes será discutida más detalladamente en propia introducción de cada colonia).
I. Schutztruppe
Las fuerzas coloniales alemanas regulares (conocidas como "Schutztruppe" que significa literalmente a tropas de protección), consistía de oficiales y otros grados alemanes en África Sur-occidental y Oficiales y NCO alemanes con nativos otro alineados en África del Este y Camerún. Fueron entrenadas hasta los mayores niveles, los alemanes en ellas que se ofrecían voluntariamente para el servicio de ultramar y que eran secundadas de unidades del ejército profesional. El Schutztruppe vino bajo mando del Ministro Colonial en vez del Ministro de Guerra y por lo tanto aunque estuvo entrenado a lo largo de líneas similares no siguió siempre el mismo procedimiento o el uniforme regular del ejército regular nacional. Un elemento de uniformidad había sido establecido por el Schutztruppe para las Áfricas occidentales, el Camerún y la África del Sur-Occidental entre 1894-96 pero cada las diferencias conservadas basadas en condiciones locales. Eran la espina dorsal de la defensa de las tres colonias africanas principales.
II. Policía
Cada colonia hizo una fuerza de policía (conocido como "Polizeitruppe", excepto en África Sur-occidental alemana en donde fue llamado "Landespolizei") mandada por alemanes con la tropa reclutada generalmente del populacho local. Los utilizaron para calmar rebeliones de menor importancia y para mantener ley y orden tiempo de paz. En algunas islas del Pacífico también doblaron como carteros. Aunque no estuvieron entrenados hasta los patrones de Schutztruppe fueran completamente - unidades militares funcionales armadas con los fusiles y a menudo las ametralladoras a veces obsoletos.
III. Armada
Una de las aplicaciones estratégicas principales de las colonias estaba como bases navales para la armada alemana con las estaciones de radio grandes y las instalaciones de carbón. Pues tales algunas colonias tenían una presencia naval y todo el las colonias recibieron visitas regulares de los buques de guerra alemanes que también en tiempos de la rebelión podrían ofrecer destacamentos del apoyo y de desembarque de la artillería.
IV. Reservistas
Los civiles alemanes que vivían en las colonias vinieron bajo leyes similares de la llamada del reservista como en Alemania que agregaba a la fuerza de tiempo de guerra de las colonias. Las leyes habían sido ampliadas solamente a las colonias a partir de 1912 adelante tan cuando vino la guerra ellas no estaba según lo preparado como las reservas caseras del ejército alemán regular. Sin embargo probaron muy útil en algunas colonias que consideraban la mano de obra limitada disponible. Las diversos colonias y Schutztruppe también tenían personales administrativos tales como estado mayor del regulador, oficiales de la guarnición, estado mayor del depósito, tesoreros, dotaciones de tren, dotaciones del barco, veterinarios, doctores y personal hospitalario (y en el caso de las Áfricas occidentales alemanas de South un estado mayor de la granja de espárrago del camello). Éstos fueron mantenidos sus trabajos útiles en tiempo de guerra o transferidos a las unidades del reservista.
V. Nativos irregulares
Algunas de las colonias africanas alemanas también reclutaron nativos irregulares como guías e infantería liviana. Las colonias africanas especialmente la África del Este y el Camerún también confiaron pesado en una gran cantidad de porteros nativos para el transporte.
El Dr. Schnee, gobernador de la África del Este alemana revista a los askaris
Alemania, siendo unificado en 1871 era solamente un último asistente a la carrera colonial. Había habido varios puestos de operaciones y centros alemanes del misionario en África desde el siglo XVII y más así que en el temprano Siglo XIX pero la idea de colonias estuvo opuesto inicialmente por el Canciller alemán, Bismarck. Era solamente tan tarde como en 1884 que Bismarck cambió su parecer y los primeros protectorados alemanes fueron reclamados alrededor de centros comerciales alemanes establecidos en Togo, Camerún, África Sur Sur-occidental alemana (Namibia moderna), África del Este alemana (Tanzania moderna), Nueva Guinea alemana y más adelante en Samoa. Aunque una fuente del orgullo nacional para el nuevo Imperio alemán, ellos fuera raramente ventajosa durante su corta existencia.
Las Defensas de las Colonias alemanas
Al contrario de Gran Bretaña y Francia, Alemania nunca colocó a soldados del ejército profesional en sus colonias ni ellos crearon grandes ejércitos coloniales para el uso en el exterior. Las fuerzas que tenían eran relativamente pequeñas incluso por comparación con los de Bélgica y de Portugal, y fueron pensadas solamente para el trabajo de policía y calmar rebeliones locales (de las que había muchas). En el caso de rebeliones grandes, refuerzos adicionales eran enviados desde Alemania o de buques de guerra próximos. Durante la Primera Guerra Mundial no tenían ninguna esperanza de tales refuerzos desde Alemania debido al bloqueo reforzado por las potencias de la Entente. Las fuerzas de defensa disponibles para cada colonia vinieron a partir de cinco fuentes potenciales (cada uno de estas fuentes será discutida más detalladamente en propia introducción de cada colonia).
I. Schutztruppe
Las fuerzas coloniales alemanas regulares (conocidas como "Schutztruppe" que significa literalmente a tropas de protección), consistía de oficiales y otros grados alemanes en África Sur-occidental y Oficiales y NCO alemanes con nativos otro alineados en África del Este y Camerún. Fueron entrenadas hasta los mayores niveles, los alemanes en ellas que se ofrecían voluntariamente para el servicio de ultramar y que eran secundadas de unidades del ejército profesional. El Schutztruppe vino bajo mando del Ministro Colonial en vez del Ministro de Guerra y por lo tanto aunque estuvo entrenado a lo largo de líneas similares no siguió siempre el mismo procedimiento o el uniforme regular del ejército regular nacional. Un elemento de uniformidad había sido establecido por el Schutztruppe para las Áfricas occidentales, el Camerún y la África del Sur-Occidental entre 1894-96 pero cada las diferencias conservadas basadas en condiciones locales. Eran la espina dorsal de la defensa de las tres colonias africanas principales.
II. Policía
Cada colonia hizo una fuerza de policía (conocido como "Polizeitruppe", excepto en África Sur-occidental alemana en donde fue llamado "Landespolizei") mandada por alemanes con la tropa reclutada generalmente del populacho local. Los utilizaron para calmar rebeliones de menor importancia y para mantener ley y orden tiempo de paz. En algunas islas del Pacífico también doblaron como carteros. Aunque no estuvieron entrenados hasta los patrones de Schutztruppe fueran completamente - unidades militares funcionales armadas con los fusiles y a menudo las ametralladoras a veces obsoletos.
III. Armada
Una de las aplicaciones estratégicas principales de las colonias estaba como bases navales para la armada alemana con las estaciones de radio grandes y las instalaciones de carbón. Pues tales algunas colonias tenían una presencia naval y todo el las colonias recibieron visitas regulares de los buques de guerra alemanes que también en tiempos de la rebelión podrían ofrecer destacamentos del apoyo y de desembarque de la artillería.
IV. Reservistas
Los civiles alemanes que vivían en las colonias vinieron bajo leyes similares de la llamada del reservista como en Alemania que agregaba a la fuerza de tiempo de guerra de las colonias. Las leyes habían sido ampliadas solamente a las colonias a partir de 1912 adelante tan cuando vino la guerra ellas no estaba según lo preparado como las reservas caseras del ejército alemán regular. Sin embargo probaron muy útil en algunas colonias que consideraban la mano de obra limitada disponible. Las diversos colonias y Schutztruppe también tenían personales administrativos tales como estado mayor del regulador, oficiales de la guarnición, estado mayor del depósito, tesoreros, dotaciones de tren, dotaciones del barco, veterinarios, doctores y personal hospitalario (y en el caso de las Áfricas occidentales alemanas de South un estado mayor de la granja de espárrago del camello). Éstos fueron mantenidos sus trabajos útiles en tiempo de guerra o transferidos a las unidades del reservista.
V. Nativos irregulares
Algunas de las colonias africanas alemanas también reclutaron nativos irregulares como guías e infantería liviana. Las colonias africanas especialmente la África del Este y el Camerún también confiaron pesado en una gran cantidad de porteros nativos para el transporte.
domingo, 27 de septiembre de 2015
SGM: Schnaufer, mayor as nocturno
El as de caza nocturna que derribó 7 bombarderos Lancaster en 19 minutos
Avro Lancaster - bajo ataque por Peter Forkasiewicz
Heinz-Wolfgang Schnaufer fue un as de caza nocturno alemán que derribó 121 aviones aliados, la mayoría de los entonces Lancasters y Halifaxes. Voló el Messerschmitt BF-110, que resultó ser un caza nocturno formidable.
Schnaufer, un buen estudiante y ya un piloto de planeador en la escuela, comenzó el servicio militar en la Wehrmacht al unirse a la Luftwaffe en 1939. Después del entrenamiento en varias escuelas piloto y piloto de caza, se lo envió a Nachtjagdgeschwader, operando en el frente occidental, en noviembre de 1941. Voló sus primeras misiones de combate en apoyo de la Operación Cerberus, la ruptura de los barcos alemanes Scharnhorst, Gneisenau y Prinz Eugen de Brest. Schnaufer participó en la defensa de la campaña Reich desde 1942 en adelante, en la que se lograría la mayor parte de su éxito.
Schnaufer consiguió su primera victoria aérea en su misión de combate decimotercera volada un día después del ataque a Colonia en la noche media junio de 1942. Nominalmente esto fue la segunda incursión de bombardero de la Royal Air Force 1000 contra Alemania. Schnaufer derribó un Handley Page Halifax sur de Lovaina en Bélgica. El avión, probablemente era un Halifax de la escuadrilla 76 pilotado por el sargento Thomas Robert August West, que fue derribado a las 01:55 el 2 de junio de 1942 y que se estrelló en Grez-Doiceau, a 15 kilómetros al sur de Lovaina. West y otro miembro de la tripulación murieron. Él se las arregló para derribar 6 más bombarderos aliados en 1942, 3 Wellingtons, un Whitley, Halifax y Lancaster.
A medida que avanzaba la guerra, se acumula más victorias y más tarde se convirtió en un líder de escuadrón y comandante del grupo. Fue condecorado con la Cruz de la Cruz de Hierro de Caballero en el 31 de diciembre de 1943 para llegar a 42 victorias aéreas, 4 de ellos en 40 minutos el 16 de diciembre de 1943.
Bf 110 de Nachtjagdgeschwader 4 (1943) Bundesarchiv
Su matanza continuó en 1944, teniendo 2 enemigos en enero, 3 de febrero y 4 en marzo. Sin embargo, en abril, mayo y junio todo fue un alboroto, con el derribo de 10 aviones en abril, 13 de mayo y 10 en junio.
Dos noches se destacan, en el 25 de abril de 1944 se derribó 2 Lancasters y 2 Halifaxes en menos de 40 minutos y el 25 de mayo, derribó 4 Halifaxes y 1 Lancaster en 15 minutos.
Schnaufer logró su victoria aérea 100o el 9 de octubre de 1944 y fue galardonado con los diamantes para su Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas el 16 de octubre.
Un caza nocturno Bf 110G conservado en museo de la Segunda Guerra Mundial alemán con colores de camuflaje base de luz.
Schnaufer convirtió en el principal piloto de caza la noche del 9 de noviembre de 1944. Schnaufer superó el récord de 102 victorias nocturnas de Oberst Helmut Lent, después de que él reclamó tres Lancasters derribado de una fuerza de 235 Lancasters de No 5. Grupo que atacó el Dortmund-Ems Canal . Fue el 94to piloto de la Luftwaffe para alcanzar la marca del siglo. Schnaufer, cuyo total de victorias se situó en 106 a finales de 1944, no logró derribar un solo bombardero en enero de 1945. Fue su primer mes sin tener que presentar una reclamación desde abril 1943.
El mayor éxito de una noche de Schnaufer y la segunda vez se convirtió en un as en un día fue el 21 de febrero de 1945, cuando afirmó nueve bombarderos pesados Lancaster en el transcurso de un día. Dos fueron reclamados en las primeras horas de la mañana y los otros siete, en sólo 19 minutos, en la noche ocho y cuarenta y cuatro de la tarde-21:03.
En la noche de marzo del 07/08, reclamó tres bombarderos de cuatro motores de la RAF para sus victorias 119 a 121. Estas fueron sus últimas victorias de la guerra. Posteriormente, fueron prohibidos los vuelos de combate y tuvo la tarea de evaluar la entonces nuevo Dornier Do 335, un bimotor de combate pesado con un diseño único "push-pull", para su idoneidad como caza nocturno.
Bf 110 G-4
Desobedeciendo la prohibición del combate de vuelo, voló su última misión de la guerra el 9 de abril de 1945. Intentó perseguir un Lancaster, que despegó a las 22:00 y aterrizó después de 79 minutos sin éxito.
En total afirmó haber derribado 122 aviones:
Miembros de la Real Fuerza Aérea Australiana posan con la Schnaufer Bf 110G-4 en Schleswig, Alemania, poco después del final de la guerra (19 de junio de 1945)
Para el final de las hostilidades, la tripulación de caza nocturno de Schnaufer celebró la distinción única que cada operador de miembro-radio y artillero aéreo fue condecorado con la Cruz de Hierro de la Cruz Caballero.
Schnaufer fue hecho prisionero de guerra por el ejército británico en Schleswig-Holstein, en mayo de 1945. Fue llevado a Inglaterra para ser interrogado. Las autoridades británicas estaban especialmente interesados en saber si sus logros se habían hecho bajo la influencia de la metanfetamina u otras drogas psicoactivas estimulantes que inducen mejoras temporales en cualquiera de las funciones mentales o físicas o ambos. Fue puesto en libertad más tarde ese año en noviembre tras un ataque de difteria.
Después de su liberación, un año después, regresó a su ciudad natal y se hizo cargo del negocio de vino de la familia. Sufrió lesiones en un accidente de tráfico en 13 de julio de 1950, durante una visita vitinícola de compra a Francia, y murió en un hospital de Burdeos dos días más tarde.
Fuente
Peter Forkasiewicz
La imagen principal fue creado por Peter Forkasiewiczm, unos artistas polacos que se especializa en el arte de aviación de la Segunda Guerra Mundial, se puede ver más de su trabajo aquí:
War History Online
Avro Lancaster - bajo ataque por Peter Forkasiewicz
Heinz-Wolfgang Schnaufer fue un as de caza nocturno alemán que derribó 121 aviones aliados, la mayoría de los entonces Lancasters y Halifaxes. Voló el Messerschmitt BF-110, que resultó ser un caza nocturno formidable.
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| Heinz Schnaufer vistiendo los diamantes para su Cruz de Caballero |
Schnaufer consiguió su primera victoria aérea en su misión de combate decimotercera volada un día después del ataque a Colonia en la noche media junio de 1942. Nominalmente esto fue la segunda incursión de bombardero de la Royal Air Force 1000 contra Alemania. Schnaufer derribó un Handley Page Halifax sur de Lovaina en Bélgica. El avión, probablemente era un Halifax de la escuadrilla 76 pilotado por el sargento Thomas Robert August West, que fue derribado a las 01:55 el 2 de junio de 1942 y que se estrelló en Grez-Doiceau, a 15 kilómetros al sur de Lovaina. West y otro miembro de la tripulación murieron. Él se las arregló para derribar 6 más bombarderos aliados en 1942, 3 Wellingtons, un Whitley, Halifax y Lancaster.
A medida que avanzaba la guerra, se acumula más victorias y más tarde se convirtió en un líder de escuadrón y comandante del grupo. Fue condecorado con la Cruz de la Cruz de Hierro de Caballero en el 31 de diciembre de 1943 para llegar a 42 victorias aéreas, 4 de ellos en 40 minutos el 16 de diciembre de 1943.
Bf 110 de Nachtjagdgeschwader 4 (1943) Bundesarchiv
Su matanza continuó en 1944, teniendo 2 enemigos en enero, 3 de febrero y 4 en marzo. Sin embargo, en abril, mayo y junio todo fue un alboroto, con el derribo de 10 aviones en abril, 13 de mayo y 10 en junio.
Dos noches se destacan, en el 25 de abril de 1944 se derribó 2 Lancasters y 2 Halifaxes en menos de 40 minutos y el 25 de mayo, derribó 4 Halifaxes y 1 Lancaster en 15 minutos.
Schnaufer logró su victoria aérea 100o el 9 de octubre de 1944 y fue galardonado con los diamantes para su Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas el 16 de octubre.
As en un día
Un caza nocturno Bf 110G conservado en museo de la Segunda Guerra Mundial alemán con colores de camuflaje base de luz.
Schnaufer convirtió en el principal piloto de caza la noche del 9 de noviembre de 1944. Schnaufer superó el récord de 102 victorias nocturnas de Oberst Helmut Lent, después de que él reclamó tres Lancasters derribado de una fuerza de 235 Lancasters de No 5. Grupo que atacó el Dortmund-Ems Canal . Fue el 94to piloto de la Luftwaffe para alcanzar la marca del siglo. Schnaufer, cuyo total de victorias se situó en 106 a finales de 1944, no logró derribar un solo bombardero en enero de 1945. Fue su primer mes sin tener que presentar una reclamación desde abril 1943.
El mayor éxito de una noche de Schnaufer y la segunda vez se convirtió en un as en un día fue el 21 de febrero de 1945, cuando afirmó nueve bombarderos pesados Lancaster en el transcurso de un día. Dos fueron reclamados en las primeras horas de la mañana y los otros siete, en sólo 19 minutos, en la noche ocho y cuarenta y cuatro de la tarde-21:03.
En la noche de marzo del 07/08, reclamó tres bombarderos de cuatro motores de la RAF para sus victorias 119 a 121. Estas fueron sus últimas victorias de la guerra. Posteriormente, fueron prohibidos los vuelos de combate y tuvo la tarea de evaluar la entonces nuevo Dornier Do 335, un bimotor de combate pesado con un diseño único "push-pull", para su idoneidad como caza nocturno.
Bf 110 G-4
Desobedeciendo la prohibición del combate de vuelo, voló su última misión de la guerra el 9 de abril de 1945. Intentó perseguir un Lancaster, que despegó a las 22:00 y aterrizó después de 79 minutos sin éxito.
En total afirmó haber derribado 122 aviones:
- 23 Bombarderos cuatrimotores (sin especificar el tipo)
- 26 Halifaxes
- 59 Lancasters
- 6 Stirlings
- 6 Wellingtons
- 1 Whitley
Después de la guerra
Miembros de la Real Fuerza Aérea Australiana posan con la Schnaufer Bf 110G-4 en Schleswig, Alemania, poco después del final de la guerra (19 de junio de 1945)
Para el final de las hostilidades, la tripulación de caza nocturno de Schnaufer celebró la distinción única que cada operador de miembro-radio y artillero aéreo fue condecorado con la Cruz de Hierro de la Cruz Caballero.
Schnaufer fue hecho prisionero de guerra por el ejército británico en Schleswig-Holstein, en mayo de 1945. Fue llevado a Inglaterra para ser interrogado. Las autoridades británicas estaban especialmente interesados en saber si sus logros se habían hecho bajo la influencia de la metanfetamina u otras drogas psicoactivas estimulantes que inducen mejoras temporales en cualquiera de las funciones mentales o físicas o ambos. Fue puesto en libertad más tarde ese año en noviembre tras un ataque de difteria.
Después de su liberación, un año después, regresó a su ciudad natal y se hizo cargo del negocio de vino de la familia. Sufrió lesiones en un accidente de tráfico en 13 de julio de 1950, durante una visita vitinícola de compra a Francia, y murió en un hospital de Burdeos dos días más tarde.
Fuente
Peter Forkasiewicz
La imagen principal fue creado por Peter Forkasiewiczm, unos artistas polacos que se especializa en el arte de aviación de la Segunda Guerra Mundial, se puede ver más de su trabajo aquí:
War History Online
EA: Panzer in Patagonien
Pictorial del VCA en la Patagonia Austral
El Grupo de Artillería Blindada 9 con sede en Sarmiento (provincia de Chubut) es el mejor equipado grupo de artillería móvil del Ejército Argentino. Actualmente cuenta en dotación el obús autopropulsado de la familia TAM denominado TAM VCA (Vehículo de Combate de Artillería) el cual tiene un chasis del TAM VC (Vehículo de Combate) agrandado en un eje adicional que lo hace llegar a las 40 toneladas. Se equipa con un obús Oto Melara Palmaria de 155mm de origen italiano, de desempeño análogo al M-109 americano. Como parte de la batería se encuentra los VCCDT (Vehículo de Combate de Control y Dirección de Tiro) que nuevamente son vehículos desarrollados a partir del chasis TAM pero sin torreta con la función de suministrar datos de reglaje de tiro a la batería. Asimismo, también hay VC Amun, que es el vehículo amunicionador desarrollado de la misma familia TAM.
VCCDT
VCA
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El Grupo de Artillería Blindada 9 con sede en Sarmiento (provincia de Chubut) es el mejor equipado grupo de artillería móvil del Ejército Argentino. Actualmente cuenta en dotación el obús autopropulsado de la familia TAM denominado TAM VCA (Vehículo de Combate de Artillería) el cual tiene un chasis del TAM VC (Vehículo de Combate) agrandado en un eje adicional que lo hace llegar a las 40 toneladas. Se equipa con un obús Oto Melara Palmaria de 155mm de origen italiano, de desempeño análogo al M-109 americano. Como parte de la batería se encuentra los VCCDT (Vehículo de Combate de Control y Dirección de Tiro) que nuevamente son vehículos desarrollados a partir del chasis TAM pero sin torreta con la función de suministrar datos de reglaje de tiro a la batería. Asimismo, también hay VC Amun, que es el vehículo amunicionador desarrollado de la misma familia TAM.
VCCDT
VCA
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sábado, 26 de septiembre de 2015
SPH: Proyecto SP70 (Italia/UK/Alemania)
Obús autopropulsados de 155 mm SP70 (Italia/UK/Alemania)
El proyecto internacional SP70 fue cancelado en 1980
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Mortero ligero: Tipo 53, Tipo 67, Tipo 84 y W87 (China)
Morteros Tipo 53, Tipo 67, Tipo 84 y W87 de 82 mm
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viernes, 25 de septiembre de 2015
OPV: Clase Rio Segura (España)
Patrullero Oceánico “Río Segura”
El mayor buque del Servicio Marítimo de la Guardia Civil Española
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El mayor buque del Servicio Marítimo de la Guardia Civil Española
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Conquista del desierto: Los dibujos de los ranqueles
Rostros ranquelinos... ¿Rostros ranquelinos? El dibujo histórico en problemas
Con la colaboración del historiador
Carlos Mayol Laferrere
Boletín Tefros
Decidida a recolectar la mayor cantidad-según mis recursos- de imágenes grabadas o/y habladas de los personajes que, -talvez desde 1730 pero con toda certidumbre desde 1757- conocemos bajo el etnónimo de "rancacheles" o"ranqueles" y otras variantes, le pedí al historiador C. Mayol Laferrere su colaboración para encontrar algunos dibujos que circulaban en las pasadas Jornadas Ranquelinas sobre los últimos personajes de la Confederación Ranquelina soberana.
De este pedido surgió la idea de una colaboración mayor. El observador eximio y artista literario que fue Mansilla, nos acompañará constantemente en este capítulo.
La lectura de historiadores y cautivos, viajeros y militares que han tratado con esos personajes dejando relatos y documentos interesantes, completaron mi búsqueda.
El etnógrafo Melcíades Vignati nos ha dejado unas interesantes críticas sobre algunos dibujos de principios de siglo y algunas enciclopedias de arte americano me han auxiliado en ubicar algunas biografías de los retratistas de los que hablaré.
Así la cosa, comienzo a contarles lo que encontré:
Carlos Mayol Laferrere me ha comunicado que los dibujos originales de los ranqueles Baigorrita, Epumer y Mariano Rosas y otros de la autoría de Capdevila, se encuentran en una carpeta llamada "Estampas" del año 1987 en la que el Dr. Roberto Landaburu insertó textos que no he leído. Según Landaburu, y transmitido por Mayol, Capdevila basó sus dibujos en "relatos escritos de autores varios"
Ni Mansilla, ni Zeballos, ni Avendaño necesitan presentación. Pero, para aquellos que no los conocen, es mejor que los conozcan por lo que escribieron.
Los dibujos de Capdevila de Mariano Rosas y de Epugmer fueron extraídos de una serie "Los conquistadores del desierto" por Mayol Laferrere publicada en el Diario Puntal, de Río Cuarto, el mes de junio de 1988. El dibujo de Baigorrita, también de Capdevila pero algo retocado, lo extraje de la página web Especiales de Historia Regional, Indios Ranqueles por Carlos.Mayol Laferrere : www.ranqueles.com/historia_regional/indios_ranqueles.html
PANGUITRUZ GUOR (Zorro-cazador-de-leones) conocido como MARIANO ROSAS
Dice de él Mansilla -en el capítulo 33 de su libro Una Excursión a los Indios Ranqueles- , quien lo visitó en sus toldos en 1870:
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Con la colaboración del historiador
Carlos Mayol Laferrere
Boletín Tefros
Decidida a recolectar la mayor cantidad-según mis recursos- de imágenes grabadas o/y habladas de los personajes que, -talvez desde 1730 pero con toda certidumbre desde 1757- conocemos bajo el etnónimo de "rancacheles" o"ranqueles" y otras variantes, le pedí al historiador C. Mayol Laferrere su colaboración para encontrar algunos dibujos que circulaban en las pasadas Jornadas Ranquelinas sobre los últimos personajes de la Confederación Ranquelina soberana.
De este pedido surgió la idea de una colaboración mayor. El observador eximio y artista literario que fue Mansilla, nos acompañará constantemente en este capítulo.
La lectura de historiadores y cautivos, viajeros y militares que han tratado con esos personajes dejando relatos y documentos interesantes, completaron mi búsqueda.
El etnógrafo Melcíades Vignati nos ha dejado unas interesantes críticas sobre algunos dibujos de principios de siglo y algunas enciclopedias de arte americano me han auxiliado en ubicar algunas biografías de los retratistas de los que hablaré.
Así la cosa, comienzo a contarles lo que encontré:
Dibujos de Capdevila y retratos hablados de algunos que conocieron a los caciques
Roberto Capdevila es un excepcional dibujante de rostros. Vive en Venado Tuerto, Santa Fe, donde nació en 1944. En 1970 ingresó a la Facultad de Bellas Artes en Rosario la que abandonó al iniciarse en política. Colabora en la revista local LOTE, un mensuario de cultura, con dibujos de tapa e ilustraciones.Carlos Mayol Laferrere me ha comunicado que los dibujos originales de los ranqueles Baigorrita, Epumer y Mariano Rosas y otros de la autoría de Capdevila, se encuentran en una carpeta llamada "Estampas" del año 1987 en la que el Dr. Roberto Landaburu insertó textos que no he leído. Según Landaburu, y transmitido por Mayol, Capdevila basó sus dibujos en "relatos escritos de autores varios"
Ni Mansilla, ni Zeballos, ni Avendaño necesitan presentación. Pero, para aquellos que no los conocen, es mejor que los conozcan por lo que escribieron.
Los dibujos de Capdevila de Mariano Rosas y de Epugmer fueron extraídos de una serie "Los conquistadores del desierto" por Mayol Laferrere publicada en el Diario Puntal, de Río Cuarto, el mes de junio de 1988. El dibujo de Baigorrita, también de Capdevila pero algo retocado, lo extraje de la página web Especiales de Historia Regional, Indios Ranqueles por Carlos.Mayol Laferrere : www.ranqueles.com/historia_regional/indios_ranqueles.html
PANGUITRUZ GUOR (Zorro-cazador-de-leones) conocido como MARIANO ROSAS
Dice de él Mansilla -en el capítulo 33 de su libro Una Excursión a los Indios Ranqueles- , quien lo visitó en sus toldos en 1870:
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Tácticas de infantería: el ejército iraní, armas y tácticas
Armamento y tácticas de infantería iraní
Fuertemente basado en el concepto de brigada mecanizada pesada del US Army de los 70s.
A nivel de pelotón
Hay 7-13 hombres, basados en el tipo de vehículo de o de la forma de la doctirna empleado, la cual sugiere habitualmente entre un APC, camión con montaje o IFV. Sin embargo, descontando el tamaño del pelotón extistirá en dotación un mortero simple de 45-60mm (menos de 60mm) , y RPG-7s.
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Fuertemente basado en el concepto de brigada mecanizada pesada del US Army de los 70s.
A nivel de pelotón
Hay 7-13 hombres, basados en el tipo de vehículo de o de la forma de la doctirna empleado, la cual sugiere habitualmente entre un APC, camión con montaje o IFV. Sin embargo, descontando el tamaño del pelotón extistirá en dotación un mortero simple de 45-60mm (menos de 60mm) , y RPG-7s.
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jueves, 24 de septiembre de 2015
Armas Argentinas: Cañón de infantería Matorras (75mm)
Cañón de infantería Matorras de 75mm (Argentina)
El cañón Matorras nace del reciclaje de cañones Krupp de 75mm (creados por el Tte Coronel Matorras) por el requerimiento de un cañón de infantería.
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BVRAAM: El PL-15 asusta (mucho) a la USAF
Misil aire-aire chino alcanza su blanco, alterando a un general de la USAF
El PL-15 es el mejor y mas cojonudo de todos los armas aéreas de China
Por Jeffrey Lin y P.W. Singer - Popular Science
Los misiles más allá del alcance visual-aire-aire (BVRAAM) son misiles de largo alcance utilizados por los cazas para noquear a los combatientes, bombarderos, tanques, aviones y otras aeronaves de rangos más allá de 30 km enemigos. El 15 de septiembre de 2015, China tuvo éxito en el lanzamiento de prueba a su última versión, la PL-15, disparando desde un caza destruyendo un avión no tripulado de blanco.
A medida que el PL-15 se mueve a la etapa de implementación, se equipará a los aviones de combate furtivos chinos, como el J-20 y J-31, así como los mas viejos cazas J-10, J-11, J-15 y J-16. Esto hace que mantenerse al día con el PL-15 una parte importante de los esfuerzos estadounidenses para fuera hacer un sistema militar chino innovadora y mejorado.
El PL-15 es el mejor y mas cojonudo de todos los armas aéreas de China
Por Jeffrey Lin y P.W. Singer - Popular Science
Derribos del futuro (lt.cdjby.net través errymath)
Este CGI de 2014 muestra a un caza furtivo J-31 lanzando misiles de largo alcance PL-15. Las preocupaciones de la USAF dadas sobre el alto rendimiento PL-15, podría de hecho cuentan con tecnologías de alto rendimiento como el alcance y ramjets que mejoran la maniobrabilidad y una resistencia a la perturbación al buscador de radar AESA.
Los misiles más allá del alcance visual-aire-aire (BVRAAM) son misiles de largo alcance utilizados por los cazas para noquear a los combatientes, bombarderos, tanques, aviones y otras aeronaves de rangos más allá de 30 km enemigos. El 15 de septiembre de 2015, China tuvo éxito en el lanzamiento de prueba a su última versión, la PL-15, disparando desde un caza destruyendo un avión no tripulado de blanco.
Diferentes Ángulos del PL-15 (club.mil.news.sina.com.cn)El PL-15 es desarrollado por el Instituto 607. Es el sustituto del BVRAAM de China actual, el PL-12, guiado por radar que al parecer tiene un alcance de aproximadamente 100 km. En comparación con el PL-12, la PL-15 tiene un buscador de radar activo mejorada y enlaces de datos resistente a la perturbación, junto con un motor de cohete de doble pulso para ampliar su alcance.
Este conjunto de fotos de 2013 muestran la PL-15 durante las pruebas de vuelo cautivo (realizado por los combatientes de este tipo J-11B). El PL-15 se demuestra que es de unos cuatro metros de largo y 200 mm de diámetro, aproximadamente el mismo tamaño que el mayor BVRAAM PL-12. El PL-15 utiliza la mejora de propulsión, tales como motores de cohetes de avanzada y posiblemente motores de estatorreactor, para lograr un intervalo mayor.
Nuevo misil del Flanker (Andreas Rupprecht)Incluso en la fase de prototipo, el PL-15 ya es una estrella internacional. En su intervención en la conferencia de la Asociación de la Fuerza Aérea 2015 la misma semana que la prueba, el Comandante General Hawk Carlisle de la USAF citó al PL-15 como la razón para que el Congreso para financiar un nuevo misil para reemplazar el AMRAAM americano. Sus motivos de preocupación es el alcance del PL-15. Mediante la incorporación de un motor estatorreactor, su alcance podría llegar 150-200km, fue así como su capacidad de maniobra terminal. Eso dejaría fuera de rango a los misiles aire-aire estadounidenses existentes, haciendo que el PL-15 no sólo una amenaza para los cazas como el F-35, sino también para los bombarderos y cisternas aéreas críticos de Estados Unidos para las operaciones aéreas estadounidenses en todo el vasto Pacífico. El General Carlisle llamó "fuera de alcance" el PL-15 de alta prioridad para la USAF.
El J-11B Flanker, una modificación china del caza pesado Su-27 ruso, se muestra aquí con un PL-15 en un pilón de carga útil bajo el ala izquierda. Mientras que el radar del J-11B no puede tener el rango de utilizar el PL-15 a su alcance máximo, puede recibir la ubicación de los combatientes enemigos distantes de un avión en el aire de control de alerta temprana KJ-2000 (AEWC), disparando el PL-15 y dejar que el radar avanzado del PL-15 guiar el misil, con correcciones de rumbo de la AEWC KJ-2000, todo sin necesidad de encender el radar del J-11B (y regalando su posición).
El futuro alojamiento del PL-15 (De China Militar revisión Blogspot)
Los primeros prototipo de caza furtivo J-20 serial 2.002 (ahora 2.004) vuela una prueba, llevando cargas de BVRAAM simulados (dos en la bahía principal de armas izquierda). Se espera que la producción de J-20 para poder llevar a tres BVRAAMs en cada bahía principal de armas, por lo que durante 6 misiles de largo alcance, como el PL-15.
A medida que el PL-15 se mueve a la etapa de implementación, se equipará a los aviones de combate furtivos chinos, como el J-20 y J-31, así como los mas viejos cazas J-10, J-11, J-15 y J-16. Esto hace que mantenerse al día con el PL-15 una parte importante de los esfuerzos estadounidenses para fuera hacer un sistema militar chino innovadora y mejorado.
Tiradores Especiales: TCI M89SR (Israel)
Rifle de francotirador M89SR (Israel)
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miércoles, 23 de septiembre de 2015
Ametralladoras: GPMG QJY88 Tipo 88 (China)
Ametralladora de fines generales QJY88 (Tipo 88) de 5.8mm
Actualizado pasado: 10 de agosto de 2007
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Irak: El Buratino golpea al ISIS
Video: El 'horripilante' lanzallamas ruso al servicio de Irak preocupa a la prensa de EE.UU.
El lanzallamas 'horripilante' ruso al servicio de las tropas de Irak - Ria Novosti / Kiril Braga
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El lanzallamas 'horripilante' ruso al servicio de las tropas de Irak - Ria Novosti / Kiril BragaHaga clic debajo para ver la nota extendida
MRLS: TOS-1 "Buratino" (URSS/Rusia)
Lanzador múltiple de cohetes de 220mm TOS-1 "Buratino" (URSS/Rusia)
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Biografías: Michail Gavrilov (Unión Soviética)
Michail Gavrilov: La increíble historia de un piloto perdido
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30 de abril 1942. Nada de lo fundamental parece haber sucedido en el frente de ese día. Las fuerzas soviéticas destruyeron 38 aviones de combate alemanes y perdieron 9.
Entre las pérdidas de ese día fueron legendarios aviones de ataque IL-2. En la columna de control de uno de estos aviones monoplaza hizo su última batalla el teniente Michail Gavrilov. Y desapareció.
En 1944 el teniente Gavrilov ya era un piloto experimentado. A sus espaldas que había realizado un mínimo de 27 vuelos, 20 de los cuales parecían ser ataques a baja altura a personal, tanques, artillería y campos de aviación enemigos.
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30 de abril 1942. Nada de lo fundamental parece haber sucedido en el frente de ese día. Las fuerzas soviéticas destruyeron 38 aviones de combate alemanes y perdieron 9.
Entre las pérdidas de ese día fueron legendarios aviones de ataque IL-2. En la columna de control de uno de estos aviones monoplaza hizo su última batalla el teniente Michail Gavrilov. Y desapareció.
En 1944 el teniente Gavrilov ya era un piloto experimentado. A sus espaldas que había realizado un mínimo de 27 vuelos, 20 de los cuales parecían ser ataques a baja altura a personal, tanques, artillería y campos de aviación enemigos.
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martes, 22 de septiembre de 2015
SGM: Nazis drogones
Una nueva luz sobre la adicción a las drogas durante la guerra de los nazis
Mantener la raza "aria" en buena forma ha sido una gran prioridad nazi. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, los líderes nazis descaradamente confiaron en medicamentos para sus soldados, un nuevo libro argumenta. DW preguntó al autor sobre Hitler, las píldoras de la Wehrmacht y Pervitin.
Dos soldados de la Wehrmacht con ametralladora
Deutsche Welle
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Mantener la raza "aria" en buena forma ha sido una gran prioridad nazi. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, los líderes nazis descaradamente confiaron en medicamentos para sus soldados, un nuevo libro argumenta. DW preguntó al autor sobre Hitler, las píldoras de la Wehrmacht y Pervitin.
Dos soldados de la Wehrmacht con ametralladoraDeutsche Welle
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ISIS: Por qué perderá
Por qué el Estado Islámico no ganará
La falta de una estrategia militar y política que consolide sus conquistas llevará a la organización yihadista a la derrota
BERNARD-HENRI LÉVY - El País
Tropas kurdas durante una operación contra el EI en Irak. / EFE
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La falta de una estrategia militar y política que consolide sus conquistas llevará a la organización yihadista a la derrota
BERNARD-HENRI LÉVY - El País
Tropas kurdas durante una operación contra el EI en Irak. / EFE
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Historia naval: El Submarino en la Guerra Civil Americana
El Submarino en la Guerra Civil Americana
por Lic. Juan P. López | 26-Jul-04
A principios de 1860 en los Estados Unidos surgió un movimiento en el cual se pretendía la abolición de la esclavitud, dicho movimiento era encabezado por los Estados del Norte y por el cual los Estados del Sur se oponían, debido a que su principal actividad económica era la agricultura siendo los negros esclavos los que hacían esta labor, además de que eran los principales cultivadores de algodón de toda la nación mientras que los Estados del Norte por su parte, estaban más desarrollados industrialmente. Los Estados Sureños entonces deciden separarse de la unión cuando el abolicionista Abraham Lincoln llega a la presidencia, a partir de ahí los Estados Unidos se dividen en dos naciones: una compuesta por los Estados de la Unión o Estados del Norte, partidarios de la abolición de la esclavitud y la otra compuesta por los Estados Confederados o Estados del Sur, opuestos a la abolición de la esclavitud, es cuando se da inicio a la Guerra Civil Americana (1861-1865), la cual es considerada una de las guerras más sangrientas en la historia de Estados Unidos con más de 617,000 muertos.
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por Lic. Juan P. López | 26-Jul-04
A principios de 1860 en los Estados Unidos surgió un movimiento en el cual se pretendía la abolición de la esclavitud, dicho movimiento era encabezado por los Estados del Norte y por el cual los Estados del Sur se oponían, debido a que su principal actividad económica era la agricultura siendo los negros esclavos los que hacían esta labor, además de que eran los principales cultivadores de algodón de toda la nación mientras que los Estados del Norte por su parte, estaban más desarrollados industrialmente. Los Estados Sureños entonces deciden separarse de la unión cuando el abolicionista Abraham Lincoln llega a la presidencia, a partir de ahí los Estados Unidos se dividen en dos naciones: una compuesta por los Estados de la Unión o Estados del Norte, partidarios de la abolición de la esclavitud y la otra compuesta por los Estados Confederados o Estados del Sur, opuestos a la abolición de la esclavitud, es cuando se da inicio a la Guerra Civil Americana (1861-1865), la cual es considerada una de las guerras más sangrientas en la historia de Estados Unidos con más de 617,000 muertos.
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lunes, 21 de septiembre de 2015
Guerra del Paraguay: La Batalla de Curupayty (1866)
Batalla de Curupaity - 22 de septiembre de 1866
El 22 de septiembre de 1866, Bartolomé Mitre, general en jefe de la Triple Alianza, ordenó el asalto a la formidable posición fortificada enemiga de Curupaytí con 9.000 soldados argentinos y 8.000 brasileños, la flor y nata del ejército, el apoyo del cañoneo de la escuadra imperial y la cooperación de las fuerzas orientales de Venancio Flores. De toda la guerra del Paraguay ésta es la primera batalla planeada por Mitre y también la primera (y única) dirigida directamente por él.
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El 22 de septiembre de 1866, Bartolomé Mitre, general en jefe de la Triple Alianza, ordenó el asalto a la formidable posición fortificada enemiga de Curupaytí con 9.000 soldados argentinos y 8.000 brasileños, la flor y nata del ejército, el apoyo del cañoneo de la escuadra imperial y la cooperación de las fuerzas orientales de Venancio Flores. De toda la guerra del Paraguay ésta es la primera batalla planeada por Mitre y también la primera (y única) dirigida directamente por él.
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