Fragata ligera de propósito general Arrowhead 140
Naval Technology
Tipo de proyecto Fragata ligera de uso general
Desarrollador Team 31
Longitud total 138.7m
Eslora máxima 19.8m
La Arrowhead 140 es una fragata ligera de propósito general desarrollada por Team 31, liderada por Babcock International. El Team 31 comprende Thales Group, Harland y Wolff, BMT, OMT y Ferguson Marine.
Botada en mayo de 2018, la Arrowhead 140 está diseñado para cumplir con los requisitos del programa de fragata de propósito general Tipo 31e de la Marina Real Británica.
La fragata de propósito general se puede utilizar para vigilancia marítima e interdicción, contra piratería, presencia y disuasión militar, ayuda humanitaria y ayuda en casos de desastre, apoyo de grupos de tareas, protección de consorcios, así como misiones de guerra antisubmarina.
Arrowhead 140 light fragata diseño y características
El diseño de Arrowhead 140 se basa en el casco Iver Huitfeldt de OMT, probado en la industria, que actualmente está en servicio con la Royal Danish Navy. El diseño optimizado de la fragata permitirá a los operadores reducir los costos de mantenimiento, minimizar los riesgos potenciales al participar en una misión y operar en condiciones ambientales adversas.
La fragata tendrá una longitud total máxima de 138,7 m, una eslora máxima de 19,8 m, y un calado de diseño de 4,8 m. Diseñado para transportar más de 160 miembros, el barco puede operar con una tripulación mínima de 100.
"La fragata permitirá a los operadores reducir los costos de mantenimiento, minimizar los riesgos potenciales al participar en una misión y operar en condiciones ambientales adversas".
La gran cubierta de vuelo de popa puede albergar un helicóptero AW-101 Merlin o MH-60 Seahawk. Equipado con la capacidad de reabastecimiento en vuelo de helicópteros (HIFR), la plataforma puede soportar la operación de aeronaves con un peso máximo de despegue de hasta 15 t. El hangar a bordo de la fragata tendrá capacidad para albergar helicópteros navales, sistemas no tripulados y aviones ligeros.
Cualquiera de los lados del casco contará con dos bahías para el despliegue de botes inflables de casco rígido (RHIB) y sistemas subacuáticos / superficiales autónomos.
El buque también contará con una gama de espacios reconfigurables para transportar un gran número de contenedores de veinte pies equivalentes (TEU), que servirán como espacios de almacenamiento durante las misiones de Ayuda humanitaria y operaciones de socorro en casos de desastre (HADRO) y también se pueden utilizar para acomodar gente.
Armamento a bordo de la fragata Arrowhead 140
La plataforma superior se instalará con soportes de cañón para alojar pistolas de calibre pequeño de 40 mm a cañones de calibre mediano de 5 in (127 mm). El área de la gran cubierta puede albergar ocho armas guiadas de superficie a superficie lanzadas con el bote (SSGW). También puede albergar el sistema de lanzamiento vertical (VLS) Mk41 con hasta 32 tubos de longitud variable.
El buque llevará misiles tierra-aire (SAM), misiles de ataque terrestre, misiles de guerra antisubmarina (ASW) y sistemas de armas cercanas.
Conjunto de sensores y cargas útiles a bordo de la fragata Arrowhead 140
La fragata de propósito general Arrowhead 140 contará con un sistema de información táctica y comando (TACTICOS), que es un sistema de gestión de combate de arquitectura abierta que mejora la capacidad de guerra de las fuerzas.
También albergará una gama de sensores, incluidos los radares de corto y mediano alcance para la navegación, el control de incendios, el control de helicópteros y la conciencia situacional de la tripulación. La vigilancia y el control de disparos pueden ser proporcionados por rastreadores electro-ópticos a bordo.
El buque estará equipado con un sonar montado en el casco para la identificación de submarinos, torpedos y minas submarinas. También contará con una matriz remolcada o un sonar de profundidad variable para proteger contra los sistemas de torpedos.
Propulsión y rendimiento del buque de guerra Arrowhead 140
El Arrowhead 140 contará con un sistema combinado de propulsión diésel y diésel (CODAD) que integrará cuatro motores diésel, dos hélices y dos líneas de ejes variables. La planta de energía tendrá la capacidad de producir una potencia máxima de 32.8MW.
El sistema de propulsión asegurará una firma con bajo nivel de ruido radiactivo (URN) y cumplirá con las regulaciones Tier III de la Organización Marítima Internacional (IMO). Permitirá que el buque alcance una velocidad de crucero de 18kt y una velocidad máxima de más de 28 nudos.
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