El Regimiento de Infantería Mecanizado 8 llevó a cabo una intensa salida al terreno en el Campo de Instrucción “Cerro Bagual”, en Sarmiento. Durante el ejercicio, se ejecutaron operaciones de Infantería Mecanizada en un ambiente patagónico exigente, aplicando procedimientos de conducción y coordinación con medios mecanizados tanto diurnas como nocturnas.
El despliegue contó con el apoyo de la Sección de Aviación de Ejército 9, la Compañía de Comunicaciones Mecanizada 9 y la Base de Apoyo Logístico “Comodoro Rivadavia”, que efectuó el transporte de vehículos desde la guarnición de origen hasta el campo de instrucción. Estas ejercitaciones permitieron fortalecer la preparación operativa, la integración de los elementos participantes y la capacidad de respuesta ante escenarios complejos.
Primero en la Bundeswehr: Mortero autopropulsado M113 Panzermörser de 120 mm
Mortero autopropulsado M113 Panzermörser de 120 mm, versión básica. Foto: Wikimedia Commons
Las fuerzas terrestres alemanas prestan atención al desarrollo de su armamento de morteros. En particular, se ha construido una flota de morteros autopropulsados para brindar apoyo de fuego a las unidades de infantería. El mortero autopropulsado M113 Panzermörser de 120 mm, desarrollado en la década de 1980 sobre la base del chasis de orugas del vehículo blindado de transporte de personal importado del mismo nombre, sigue en servicio.
Para mejorar la movilidad
Hasta principios de los años ochenta, la Bundeswehr no contaba con morteros autopropulsados en su flota. Su armamento consistía en sistemas de calibre 81 y 120 mm en versión portátil, para cuyo transporte se utilizaban los vehículos disponibles. Este armamento era utilizado desde tierra.
A principios de los años ochenta, las fuerzas terrestres se preocuparon por aumentar la movilidad y la protección de los morteros y sus dotaciones. Se encargó el desarrollo de un sistema autopropulsado en la base existente, armado con un mortero de 120 mm disponible.
M113 Panzermörser de 120 mm tras la actualización NDV 2. Foto: Wikimedia Commons
El nuevo vehículo de combate se basó en el vehículo blindado de
transporte de personal sobre orugas M113, de fabricación estadounidense.
El compartimento de combate se planeó para albergar un mortero
finlandés Tampella de 120 mm, con sus dispositivos y sistemas
correspondientes. Ambos productos clave se tomarían de unidades de
combate y arsenales.
El desarrollo del nuevo modelo no llevó mucho tiempo. A mediados
de la década, el mortero terminado había superado con éxito todas las
pruebas necesarias y se recomendó su adopción. Poco después, se inició
la producción en serie en beneficio de la Bundeswehr. El mortero
autopropulsado recibió la designación oficial M113 Panzermörser 120 mm.
En serie y en servicio
El primer Panzermörser M113 de 120 mm de serie entró en servicio
en las fuerzas terrestres de la Bundeswehr en 1985. Este equipo se
ensambló equipando los vehículos blindados de transporte de personal
(APC) existentes con los morteros disponibles. Para ello, los
contratistas tuvieron que fabricar nuevas unidades y conjuntos, como el
dispositivo de soporte, el almacenamiento de municiones, etc.
Vista del compartimento de combate. Foto: Ministerio de Defensa de Lituania.
La producción de nuevo equipo continuó hasta principios de los
noventa. Para entonces, al menos 500 vehículos blindados de transporte
de personal M113 se habían convertido en porta-morteros. Según los
cálculos, esta cantidad de equipo debería haber satisfecho las
necesidades de la Bundeswehr.
El equipo terminado se transfirió a unidades de mortero de las
brigadas de infantería, infantería motorizada e infantería de montaña.
Hasta 3 o 4 morteros se combinaron en un pelotón; varios pelotones
formaban parte de una compañía. Los pelotones de mortero debían
acompañar a otras formaciones de infantería y proporcionar fuego de
apoyo. En primer lugar, debían apoyar a los batallones.
Los morteros M113 Panzermörser de 120 mm se utilizaron en su
versión original hasta principios de la década de 2. Posteriormente, se
decidió modernizarlos para mejorar sus características técnicas y
operativas. En el marco del proyecto NDV 2
(Nutzungsdauerverlängerung-XNUMX), se sustituyeron el motor, la
transmisión, los componentes del chasis y el equipamiento del puesto de
conducción. El armamento no se vio afectado.
El proyecto NDV 2 permitió prolongar la vida útil de los morteros
autopropulsados varios años. Simultáneamente, se decidió desarrollar
un nuevo vehículo de esta clase, un futuro sustituto de los morteros
M113. Este prometedor modelo se construiría sobre el moderno chasis
Wiesel 2. Además, se decidió retomar el uso generalizado de morteros
transportados en vehículos.
Puestos
de conducción en diferentes modificaciones. Arriba, en la versión
básica; abajo, tras la actualización a NDV 2. Foto: Wikimedia Commons
El programa de actualización de la flota de equipos y reemplazo de
vehículos antiguos comenzó en la década de 113. Los M35 existentes
fueron gradualmente dados de baja, puestos en reserva o desguazados.
Actualmente, el proceso de abandono de los vehículos blindados antiguos
está prácticamente completo. Solo quedan en servicio entre 40 y 15
morteros basados en el APC estadounidense. Se espera que en los
próximos años la Bundeswehr también los dé de baja.
Varios vehículos blindados lograron evitar el desguace. Por
ejemplo, 15 morteros autopropulsados fueron transferidos al ejército
lituano en la década de 2022. En noviembre de 2022, los nuevos
propietarios enviaron varios de estos vehículos a Ucrania como ayuda
militar.
APC con mortero
El mortero autopropulsado alemán M113 Panzermörser de 120 mm se
construyó siguiendo el esquema tradicional para este tipo de
equipamiento. Se basó en un vehículo blindado de transporte de personal
asequible con un espacioso compartimento para tropas. Se retiraron todas
las unidades innecesarias del vehículo y se organizó un compartimento
de combate completo en el compartimento de tropas. Este albergaba
dispositivos relacionados y un mortero de un modelo asequible.
Los morteros autopropulsados de serie se crearon sobre la base
de la modificación M113A3 del vehículo blindado de transporte de
personal. Este vehículo contaba con un casco en forma de caja, fabricado
con blindaje de aluminio, que proporcionaba protección antibalas y
antifragmentación. El compartimento del motor se ubicaba en la parte
delantera del casco, tras el cual se ubicaba el compartimento de
control. El compartimento de combate ocupaba al menos dos tercios del
volumen total del casco.
M113 Panzermörser 120 mm NDV 2 durante un entrenamiento. Foto: Ministerio de Defensa alemán.
El M113A3 estaba equipado con un motor diésel Detroit 6V53 de 210
CV y una transmisión automática Allison TX-100. Durante la
modernización del NDV 2, los vehículos recibieron un motor diésel MTU 6V
183TC22 de 300 CV y una transmisión ZF LSG 1000. La nueva transmisión
permitió retirar las palancas estándar del asiento del conductor e
instalar un volante más cómodo. El chasis, en todos los casos, contaba
con cinco pares de ruedas de apoyo con suspensión de barra de torsión.
El proyecto NDV 2 preveía la sustitución de la cadena de orugas.
En ambas modificaciones, el M113 Panzermörser de 120 mm tenía las
dimensiones de un APC básico. La longitud alcanzaba los 5,1 m, la
anchura los 2,7 m y la altura las 2,6 toneladas. El peso en combate era
de al menos 12,5 toneladas. La velocidad máxima en carretera superaba
los 60 km/h. El vehículo podía superar obstáculos y nadar.
Se instaló una plataforma giratoria para mortero en el centro del
compartimento de combate. Su diseño permitía disparar al hemisferio
trasero del vehículo con puntería horizontal en un sector de 40° a
derecha e izquierda del eje longitudinal. El disparo se realizaba a
través de una gran escotilla en el techo con dos solapas plegables. A lo
largo de los laterales había compartimentos para munición de 60
cartuchos.
Los primeros vehículos de combate estaban equipados con morteros
Tampella de fabricación finlandesa. Posteriormente, se empezaron a
utilizar productos similares fabricados bajo licencia por Rheinmetall.
Se trataba de un mortero de avancarga de ánima lisa de 120 mm de diseño
estándar. El cañón y el bípode estaban unidos al dispositivo de soporte.
De ser necesario, podían desmontarse y utilizarse para disparar desde
tierra. En este caso, se utilizó una placa de soporte estándar,
transportada por separado fuera del casco.
Práctica de tiro. Foto: Ministerio de Defensa alemán.
El mortero podía usar cualquier mina de la OTAN de 120 mm. El
alcance de tiro, dependiendo de la munición, alcanzaba los 6-6,3 km. La
cadencia de fuego era de al menos 5 disparos/min. Una tripulación
experimentada podía alcanzar una cadencia de 13-15 disparos/min, pero
solo por un corto periodo de tiempo.
El vehículo de combate está equipado con sistemas de
comunicaciones y control de tiro. La estación de radio SEM 52S se
utiliza para recibir la designación del objetivo. Desde principios de
los noventa, los morteros han estado equipados con terminales de control
de tiro MRT 86, lo que simplificó la transmisión de datos del objetivo.
Sin embargo, el mortero se apunta manualmente mediante una mira
estándar y accionamientos manuales. No se han introducido sistemas
modernos de control y automatización.
La tripulación del mortero autopropulsado M113 Panzermörser de 120
mm está compuesta por 5 personas. El conductor y el comandante están en
el compartimento de control. El artillero y dos cargadores están en el
compartimento de combate.
Para defensa propia, el vehículo blindado está equipado con una
ametralladora MG3 y un conjunto de lanzagranadas de humo. Este armamento
está bajo el control del comandante. Además, la tripulación cuenta con
armas cortas personales.
Morteros autopropulsados lituanos antes de su envío a Ucrania. Foto: Ministerio de Defensa de Lituania.
En la etapa final
La introducción y adopción del mortero autopropulsado M113
Panzermörser de 120 mm ha tenido un impacto positivo en el rendimiento
general de la Bundeswehr. 500 de estos vehículos han mejorado
drásticamente la movilidad y agilidad de los morteros y sus
tripulaciones, y también han mejorado las capacidades de las fuerzas
terrestres en el contexto del apoyo de fuego de infantería.
Sin embargo, el mortero Tampella sobre el chasis M113 no estaba
exento de deficiencias y se enfrentaba a limitaciones objetivas. En
términos de la totalidad de las características y capacidades, era
inferior a otros equipos de su clase. Por esta razón, a principios de la
década de 1920, se tomó la decisión de desarrollar un nuevo vehículo de
combate y reemplazar gradualmente el modelo antiguo.
Por diversas razones, el proceso de reemplazo aún no se ha
completado. La Bundeswehr todavía tiene varias docenas de antiguos M113
Panzermörser de 120 mm, y el número de nuevos Wiesel 2 con armamento
similar aún no cumple con todos los requisitos. En el futuro próximo se
sabrá si los viejos planes se completarán y si los viejos vehículos
blindados con morteros usados serán abandonados por completo.
La Base de Apoyo Logístico “Comodoro Rivadavia” dictó el Cursillo de Mantenimiento de 2do y 3er Nivel para vehículos de combate de la familia M113, destinado a suboficiales mecánicos de las IXna y XIra Brigadas Mecanizadas.
Durante la capacitación, se abordaron técnicas de diagnóstico y mantenimiento correctivo que refuerzan la operatividad de los medios blindados.
El Regimiento de Infantería Mecanizado 24 ejecuta ejercicios de nivel sección y compañía en el Campo de Instrucción de la Guarnición Ejército Río Gallegos.
Capacitación en mantenimiento de vehículos blindados en la IXna Brigada Mecanizada
La Base de Apoyo Logístico “Comodoro Rivadavia” dictó una instrucción sobre el mantenimiento de vehículos blindados y mecanizados para oficiales y suboficiales de distintas guarniciones del sur del país.
El objetivo fue fortalecer los conocimientos teóricos y prácticos sobre el sostenimiento de medios como el VC M113 y el SK-105, los cuales son esenciales para garantizar la operatividad de las unidades de combate.
Mantenimiento de vehículos mecanizados y blindados en Campo de Mayo
Fuente: EA
En el Centro de Educación Operacional Campo de Mayo se realizaron tareas de mantenimiento de segundo y tercer nivel en vehículos mecanizados y blindados. Las actividades incluyeron servicios programados a los VC TAM y M113, con apoyo del Batallón de Arsenales 602 y del Batallón de Ingenieros 601, y la participación de suboficiales cursantes en formación técnica.
Adiestramiento operacional con vehículos mecanizados
Fuente: EA
El Regimiento de Infantería Mecanizada 24 desplegó sus medios en el ejercicio final "Tormenta Fueguina III", realizado en el campo de instrucción General Adalid, en Comandante Luis Piedrabuena.
Durante esta operación conjunta, se llevaron a cabo ejercicios tácticos en el terreno utilizando vehículos mecanizados, con el objetivo de fortalecer y evaluar las capacidades operativas de la Unidad.
Organización y equipamiento del pelotón y escuadrón de infantería mecanizada del Ejército de EE.UU. y en el Ejército Argentino
Década de 1980: El M113 y la organización tradicional
En los primeros años de la década de 1980, el Ejército de los EE.UU. seguía utilizando principalmente el M113 como vehículo de transporte de infantería mecanizada. Introducido en 1960, el M113 era un vehículo blindado ligero capaz de transportar una escuadra de infantería de 11 soldados, incluido el conductor y el artillero. Su rol principal era el de vehículo blindado de transporte de personal (APC, por sus siglas en inglés), diseñado para mover a las tropas rápidamente en el campo de batalla y proporcionar protección básica contra fuego ligero y esquirlas.
En términos de organización, un pelotón de infantería mecanizada estaba compuesto por aproximadamente 3 escuadras (squads) con un total de unos 30 soldados, incluidas las tripulaciones de los vehículos. Cada escuadra tenía un M113, lo que daba al pelotón una buena capacidad de movilidad, pero limitadas capacidades de combate directo desde el vehículo, ya que el M113 estaba armado principalmente con una ametralladora M2 Browning de 12,7 mm y carecía de sistemas de armas más pesados o sofisticados.
La introducción del Bradley y los cambios estructurales
El cambio más significativo en la organización de la infantería mecanizada de EE.UU. ocurrió con la introducción del Bradley Fighting Vehicle (M2), que comenzó a reemplazar al M113 a partir de 1981. A diferencia del M113, el Bradley no era simplemente un APC, sino un vehículo de combate de infantería (IFV), diseñado no solo para transportar tropas, sino también para participar activamente en combates directos. Estaba armado con un cañón automático M242 Bushmaster de 25 mm, un lanzador de misiles TOW (anti-tanque) y una ametralladora coaxial M240C de 7,62 mm.
Con el Bradley, la organización de un pelotón mecanizado cambió sustancialmente. Cada pelotón ahora estaba compuesto por cuatro vehículos Bradley, y cada uno transportaba una escuadra de infantería de seis soldados, lo que reducía el número de tropas transportadas en cada vehículo en comparación con el M113, pero aumentaba enormemente la potencia de fuego disponible. Además, la protección balística del Bradley era superior, proporcionando mejor defensa contra proyectiles y minas en comparación con el M113.
Década de 1990: Doctrinas modernizadas y los efectos del Bradley
Durante los años 90, el uso del Bradley redefinió la táctica de las unidades mecanizadas. Los pelotones de infantería mecanizada ya no dependían únicamente de su capacidad de transporte; el Bradley se convirtió en una pieza clave para las operaciones ofensivas y defensivas. Su sistema de armas antitanque TOW permitió a las unidades mecanizadas enfrentar vehículos blindados enemigos a larga distancia, mientras que su cañón de 25 mm les dio la capacidad de participar en combates contra infantería y vehículos ligeros.
La introducción del Bradley también mejoró la conciencia situacional de las tropas gracias a su sofisticada óptica y sistemas de comunicación, elementos esenciales en la guerra mecanizada moderna. El M113, aunque continuó en servicio en roles secundarios y especializados (como ambulancias, transporte logístico y vehículos de mando), dejó de ser el vehículo principal de la infantería mecanizada estadounidense.
Organización
Tipo: Pelotón de infantería mecanizada Origen: Ejército de los EE.UU. (Estados Unidos) Personal: 1 oficial y 39 soldados Vehículos: 4 vehículos de combate Bradley (BFV)
1× Cuartel general de la compañía (2 oficiales y 10 soldados)
→ Vehículo de combate Bradley M2A3
1× Comandante de la compañía, capitán, armado con 1 carabina M4A1 1× Artillero maestro, sargento de personal, armado con 1 pistola M9/M17 1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1
→ Vehículo de combate Bradley M2A3
1× Oficial ejecutivo, primer teniente, armado con 1 carabina M4A1 1× Artillero, sargento, armado con 1 carabina M4A1 1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1
→ Transporte blindado de personal M113A3 (RISE)
1× Sargento primero, Sargento primero, armado con 1 carabina M4A1 1× Conductor, Especialista, armado con 1 carabina M4A1
→ Camión de carga LMTV de 2,5 toneladas M1078A1*
1× Sargento de suministros, Sargento de personal, armado con 1 carabina M4A1 1× Especialista en suministros, Especialista, armado con 1 carabina M4A1
* Remolca un tanque de agua de 1 tonelada y media de 400 galones y lleva 18 escopetas M500 Mossberg de repuesto de calibre 12 → Camión utilitario M1165A1*
1× Suboficial de apoyo de señales avanzado, Sargento, armado con 1 carabina M4A1 1× Operador de radiotelefonía, Soldado de primera clase, armado con 1 M4A1 Carabina
* Remolca un remolque M1082 → Camión utilitario M1165A1
1× Comandante de compañía*, capitán, armado con 1 carabina M4A1
* Solo viaja en la camioneta cuando no viaja en su vehículo de infantería. El M1165A1 se utiliza para fines no relacionados con el combate y de enlace.
3× Pelotones de fusileros (1 oficial y 38-39 alistados cada uno)*
Sección A → BFV-1 (Líder de pelotón) — Vehículo de combate Bradley M2A3
1× Líder de pelotón**, segundo/primer teniente, armado con 1 carabina M4A1
1× Artillero, sargento, armado con 1 carabina M4A1
1× Artillero suplente, especialista, armado con 1 carabina M4A1
1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1
1× Líder de equipo (1B), sargento, armado con 1 carabina M4A1
1× Granadero (2A), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1
1× Fusilero (2A)***, soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1
* 39 alistados si se cuenta un RTO dedicado, pero 38 alistados si un RTO es simplemente un fusilero organizado para una tarea, ya que no había suficiente espacio en un pelotón completo para un RTO separado. ** El líder del pelotón se sienta en el asiento del comandante del vehículo hasta desmontar. El artillero lo reemplaza al desmontar. *** Un fusilero sentado en el vehículo del líder del pelotón estaría en la organización de tareas como operador de radioteléfono (RTO)
→ BFV-2 (Soporte) — Vehículo de combate Bradley M2A3
1× Comandante Bradley (artillero maestro de pelotón)*, sargento de personal, armado con 1 carabina M4A1 1× Artillero, especialista, armado con 1 carabina M4A1 1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1
1× Líder de escuadrón (1), sargento de personal, armado con 1 carabina M4A1 1× Líder de equipo (1A), sargento, armado con 1 carabina M4A1 1× Fusilero automático (1A), especialista, armado con 1 ametralladora ligera M249 1× Granadero (1A), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1 1× Fusilero (1A)**, soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 1× Granadero (1B), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1 1× Fusilero (1B)**, soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1
* Asume el mando de la Sección A cuando el líder del pelotón desmonta. ** Un fusilero por escuadrón es designado como especialista antiblindaje y está entrenado para utilizar el misil guiado antitanque Javelin. Cada pelotón está equipado con 2 CLU Javelin.
Sección B
→ BFV-4 (Sargento de pelotón) — Vehículo de combate Bradley M2A3
1× Sargento de pelotón*, Sargento de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 1× Artillero, Sargento, armado con 1 carabina M4A1 1× Conductor, Especialista, armado con 1 carabina M4A1
1× Líder de escuadrón (2), Sargento de Estado Mayor, armado con 1 carabina M4A1 1× Líder de equipo (2B), Sargento, armado con 1 carabina M4A1 1× Fusilero automático (2B), Especialista, armado con 1 ametralladora ligera M249 1× Granadero (2B), Soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1 1× Fusilero (2B)**, Soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 1× Granadero (3A), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1 1× Fusilero (3A)**, soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1
* El sargento de pelotón no desmonta. Asume el mando del elemento montado cuando el líder del pelotón desmonta. ** Un fusilero por escuadrón es designado como especialista antiblindaje y está entrenado para usar el misil antitanque Javelin. Cada pelotón está equipado con 2 CLU Javelin. → BFV-3 (Wingman) — Vehículo de combate Bradley M2A3
1× Comandante Bradley, sargento de personal, armado con 1 carabina M4A1 1× Artillero, especialista, armado con 1 carabina M4A1 1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1
1× Líder de escuadrón (3), sargento mayor, armado con 1 carabina M4A1 1× Líder de equipo (3B), sargento, armado con 1 carabina M4A1 1× Fusilero automático (3B), especialista, armado con 1 ametralladora ligera M249 1× Granadero (3B), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1 1× Fusilero (3B), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 1× Líder de equipo (3A), sargento, armado con 1 carabina M4A1 1× Fusilero automático (3A), especialista, armado con 1 ametralladora ligera M249
→ Accesorios*
1× Combate Médico, especialista, armado con 1 carabina M4A1 1× Observador de avanzada, sargento, armado con 1 carabina M4A1
* Los médicos de combate y los observadores de avanzada se asignan desde fuera del pelotón. En la organización en papel, no hay espacio para estos accesorios en los vehículos del pelotón. Como los pelotones suelen tener menos efectivos, estos accesorios suelen viajar con el pelotón de forma normal. (BattleOrder)
El M113 en el contexto de guerra sudamericano
Argentina y el M113
En Sudamérica, el M113 sigue siendo un vehículo ampliamente utilizado por diversas fuerzas armadas. En el caso argentino, el M113 se introdujo en la década de 1960 y sigue en servicio en varias unidades mecanizadas. A diferencia del escenario de guerra europeo o de Oriente Medio, donde las amenazas antitanque y el combate de alta intensidad con vehículos blindados modernos son más prevalentes, en Sudamérica el M113 cumple un rol efectivo en el transporte táctico de tropas y como plataforma de apoyo logístico.
En el caso argentino, el M113 es utilizado en regiones como la Patagonia, donde la movilidad en terrenos difíciles es crucial, y en operaciones de paz internacionales, donde su capacidad de transporte y protección ligera sigue siendo útil.
Comparación con el TAM VCTP
El TAM VCTP (Vehículo de Combate de Transporte de Personal), derivado del Tanque Argentino Mediano (TAM), es el principal vehículo de combate de infantería en el Ejército Argentino. Aunque el TAM VCTP está diseñado para transportar tropas como el M113, su rol es más cercano al del Bradley M2, ya que también está armado con un cañón automático de 20 mm Rheinmetall y una ametralladora coaxial. Además, tiene la capacidad de transportar una escuadra reducida de infantería (hasta 10 soldados), lo que lo coloca en una categoría intermedia entre el APC y el IFV.
El TAM VCTP, al igual que el Bradley, está pensado para participar activamente en combates, proporcionando apoyo de fuego a la infantería y participando en enfrentamientos directos con vehículos enemigos ligeros o fortificaciones. Sin embargo, carece de armamento antitanque sofisticado como los misiles TOW del Bradley, lo que limita su capacidad contra blindados pesados modernos.
Rol del M113 en el escenario de guerra sudamericano
En un posible escenario de conflicto en Sudamérica, el M113 cumpliría un rol más limitado en comparación con vehículos más modernos como el Bradley o el TAM VCTP. No obstante, en operaciones de baja intensidad, contrainsurgencia o misiones de mantenimiento de la paz, el M113 sigue siendo un vehículo valioso para la movilidad de tropas y el transporte logístico.
En conflictos de mayor intensidad, como una hipotética guerra entre Argentina y Chile, el M113 podría verse en desventaja frente a vehículos de combate más modernos y mejor armados. Sin embargo, su versatilidad para transportar tropas en terrenos difíciles lo mantendría como una plataforma útil para apoyo logístico y evacuación de bajas.
¿Cumple el TAM VCTP el mismo rol que el Bradley?
En líneas generales, el TAM VCTP cumple un rol similar al del Bradley en el Ejército Argentino, en tanto que ambos vehículos están diseñados para participar en combate directo y transportar tropas al campo de batalla. Sin embargo, hay diferencias clave que destacan:
Armamento: El Bradley está mejor equipado con misiles antitanque, lo que le otorga una ventaja significativa en enfrentamientos con blindados pesados.
Protección: El Bradley ofrece una mayor protección balística que el TAM VCTP, lo que le permite resistir mejor el fuego enemigo.
Tecnología: El Bradley cuenta con sistemas más avanzados de óptica y comunicaciones, mejorando la conciencia situacional de la tripulación.
A pesar de estas diferencias, el TAM VCTP es el vehículo más cercano al concepto de vehículo de combate de infantería (IFV) en el Ejército Argentino, y cumple un rol esencial en la doctrina de guerra mecanizada argentina. Sin embargo, las diferencias resultan cruciales y una guía para la modernización que se avecina para el muy apreciado VCTP en el EA.
Conclusión
La evolución de las unidades mecanizadas del Ejército de EE.UU. durante las décadas de 1980 y 1990 estuvo marcada por la transición del M113 al Bradley, un cambio que mejoró la capacidad de combate de la infantería mecanizada. En el contexto sudamericano, el M113 sigue siendo relevante para operaciones de baja intensidad y apoyo logístico, mientras que el TAM VCTP, aunque no tan avanzado como el Bradley, desempeña un papel crucial como vehículo de combate de infantería en el Ejército Argentino. En general, la modernización de las fuerzas mecanizadas sigue siendo un desafío para muchos ejércitos, pero con la adopción de doctrinas y tecnologías más avanzadas, estos vehículos seguirán siendo componentes clave en los escenarios de conflicto actuales y futuros.
Holanda fue uno de los primeros países europeos en prometer ayuda militar significativa a Ucrania antes de que Rusia lanzara su invasión del país el 24 de febrero. Esta ayuda consistió en dos radares de vigilancia terrestre Thales Squire, cinco radares de localización de armas AN/TPQ-36 Firefinder, dos vehículos submarinos autónomos SeaFox para detección de minas, 100 rifles de francotirador (antimaterial) junto con 30.000 cartuchos de munición y 3000 cascos y 2000 chalecos antibalas. [1] Después de que comenzó la invasión, se anunció rápidamente un paquete de ayuda adicional que incluía 50 lanzadores Stinger MANPADS con 200 misiles y 50 armas antitanque Panzerfaust 3 junto con 400 cohetes. [2] No mucho después, el Ministro de Defensa holandés anunció que ya no proporcionaría detalles sobre las entregas de armas a Ucrania para salvaguardar la seguridad operativa.
No obstante, es seguro que el flujo de ayuda militar a Ucrania continuó sin obstáculos, y el Ministerio de Defensa holandés informó que había entregado armas por valor de más de 50 millones de euros a Ucrania hasta el 31 de marzo. [4] Esa cantidad aumentaría aún más a medida que los Países Bajos continúen enviando ayuda militar, declaró el Ministro de Defensa holandés Kajsa Ollongren, indicando que ya se estaban preparando más entregas de armas. [4] Como un cambio bienvenido en los Países Bajos, el Ministro también dejó en claro que el dinero no era una consideración importante cuando se trata de proporcionar a Ucrania el armamento que necesita para mantener a raya a las fuerzas rusas. [4]
El 19 de abril, el primer ministro holandés, Mark Rutte, anunció que los Países Bajos también comenzarían a entregar armamento pesado, incluidos vehículos blindados de combate (AFV), a Ucrania. [5] Este compromiso se produjo después de una llamada entre el primer ministro Rutte y el presidente Zelensky, quien instó a los países europeos a proporcionar a su nación armamento pesado adicional en más de una ocasión. Si bien Estados Unidos y varios países de Europa Central han respondido debidamente a este llamado, naciones como España, Italia y Alemania han ignorado en gran medida la difícil situación de Ucrania, y Alemania incluso logró convertir el problema en una debacle de política exterior a medida que aumenta la presión sobre su gobierno.
Aunque los Países Bajos ya se han deshecho de gran parte de su armamento pesado en las últimas dos décadas, con sistemas de armas como el Leopard 2A6 MBT, el M270 MLRS y el Cheetah SPAAG que han enfrentado recortes presupuestarios, el ejército holandés aún mantiene un stock considerable de Los AFV y otro armamento pesado se retiraron en las últimas décadas. La mayoría de estos se almacenan actualmente en una serie de depósitos militares en espera de un posible comprador extranjero. Esto incluye hasta 500 YPR-765 APC y AFV, y trece obuses remolcados FH-70 de 155 mm. [6] Estos últimos han estado almacenados desde 2001 y es poco probable que alguna vez encuentren un comprador. De manera similar, cualquier ingreso futuro obtenido de la venta de un YPR-765 probablemente generará poco más que los costos de almacenarlos (con el tipo sin servicio activo desde 2012),
Pero en un giro sorprendente de los acontecimientos, los informes ahora indican que los Países Bajos están planeando proporcionar a Ucrania no solo AFV, sino también una serie de cañones autopropulsados (SPG) Panzerhaubitze 2000NL (PzH 2000NL) de 155 mm altamente avanzados. [7] Según el arreglo propuesto, los Países Bajos proporcionarían una cantidad de PzH 2000 (se cree que son de 6 a 8) mientras que Alemania entrenaría a los soldados ucranianos para usar las SPG en suelo alemán o polaco, así como también proporcionaría las municiones necesarias. Los PzH 2000 serían los activos de apoyo de fuego basados en tierra más capaces proporcionados por cualquier país a Ucrania hasta el momento, y una clara indicación de cuán serio es el país en cuanto a su apoyo. Dado que gran parte del armamento entregado por los aliados de Ucrania hasta el momento es más antiguo o excedente, la entrega marcaría a los Países Bajos.
Un SPG holandés PzH 2000. Tenga en cuenta el radar de velocidad de salida sobre el cañón.
El PzH 2000 representa uno de los diseños SPG más modernos del planeta, combinando capacidad de supervivencia, movilidad, largo alcance y alta tasa de disparo con una variedad de municiones modernas para lograr el máximo efecto en el objetivo. Esto incluye la capacidad de participar en enfrentamientos de impacto simulado de múltiples rondas (MRSI), en los que el cargador automático selecciona automáticamente cargas que harán que hasta cinco municiones sigan una trayectoria que dará como resultado su impacto simultáneo. Para ayudar en tales misiones, incluso cuenta con un radar de velocidad de salida sobre su cañón, que mide la velocidad de salida de cada ronda disparada para una corrección precisa del fuego. Aunque existen municiones inteligentes que permiten ataques guiados con precisión, no está claro si Ucrania recibiría tales municiones especiales, aunque los radares de localización de armas holandeses también podrían ser una gran ayuda para su eficacia. Aunque el PzH 2000 es un equipo resistente, lo ideal sería contar con el apoyo de sistemas SAM adicionales para protegerlos contra los drones (armados) rusos, que ya han atacado las posiciones y escondites de la artillería ucraniana en numerosas ocasiones.
Holanda compró un total de 57 PzH 2000 en 2002 para reemplazar el M109 SPG en el servicio del ejército holandés. Según los recortes presupuestarios anunciados en 2003, se estipuló que solo 39 PzH 2000 entrarían en servicio con el ejército holandés. [8] En lugar de pagar una fuerte multa por cancelación, los otros 18 PzH 2000 se pusieron a la venta inmediatamente después de su construcción. [8] Un año después, el ejército holandés también tuvo que retirar sus 24 sistemas M270 MLRS bajo los mismos recortes presupuestarios. Dos rondas adicionales de recortes presupuestarios en 2007 y 2011 obligaron al ejército holandés a retirar otros 12 y 6 PzH 2000 respectivamente, lo que finalmente dejó solo 18 SPG en servicio activo, y varios más se usaron para entrenamiento. [8]
El cambio drástico en la perspectiva de seguridad europea provocado por la toma rusa de Crimea en 2014 y la guerra en Donbas obligaron a muchos países europeos a repensar su política de defensa. Esta situación no fue diferente en los Países Bajos, con el gobierno ahora buscando revertir la política de recortes presupuestarios del país de dos décadas que había erosionado las capacidades del ejército holandés. Aunque aún no se han asegurado los fondos necesarios para efectuar ese cambio, el Ministerio de Defensa holandés ya ha retirado sus PzH 2000 del mercado. [9] Dado que la artillería desempeñó un papel clave en la Guerra de Donbas, no sorprende que el ejército holandés vuelva a considerar sus PzH 2000 como activos importantes y, al mismo tiempo, busque restablecer la artillería de cohetes. Afortunadamente,
Como paso inicial, los doce PzH 2000 que se retiraron gradualmente en 2007 se sacaron del almacenamiento y se sometieron a una revisión exhaustiva. [10] Seis de estos volvieron a entrar en servicio con el ejército holandés (para un total de 24 SPG utilizados operativamente), mientras que los otros seis reemplazaron a los PzH 2000 que ya estaban en servicio (que se almacenaron). [10] A partir de 2026, 25 de los 57 PzH 2000 se someterán a una actualización de mediana edad (MLU), y no es improbable que este número aumente a medida que haya fondos adicionales disponibles para el ejército. [11] En este sentido, el suministro de al menos seis PzH 2000 a Ucrania desde las existencias del ejército holandés, mientras que Alemania tiene un mayor número de este tipo en almacenamiento, es ciertamente curioso. Es posible que los PzH 2000 holandeses entregados a Ucrania sean reemplazados por una cantidad igual de PzH 2000 alemanes.
Quizás menos avanzados, pero ciertamente más numerosos, podrían ser los AFV programados para su entrega en Ucrania. Aunque no se reveló el tipo que se suministrará a Ucrania, es casi seguro que se trata de la serie YPR-765 de AFV, de los cuales unos 500 ejemplares aún deberían sobrevivir almacenados después de su retiro en 2012. [12] [13] La variante en cuestión es probablemente un APC armado con una sola LMG de 7,62 mm o HMG de 12,7 mm, y la mayoría de las variantes de IFV YPR-765 armadas con un cañón de 25 mm de disparo rápido ya se han vendido a Egipto y Jordania. Si bien es menos capaz que la variante IFV, la relativa simplicidad de la variante APC significa que se requiere muy poca capacitación, mantenimiento y logística. De hecho,
Al igual que los FV103 Spartan y 200 M113 APC que el Reino Unido y los Estados Unidos entregarán a Ucrania respectivamente, la variante YPR-765 APC es una esencia de un taxi de batalla blindado que se basa en su buena movilidad y tamaño pequeño en lugar de su protección de armadura. para transportar con seguridad la infantería hacia y desde el campo de batalla. Además de tener una protección de blindaje marginalmente mayor que la del FV103 y el M113, los YPR-765 holandeses también vienen con grandes cestas de almacenamiento y una cúpula blindada para proteger al artillero. Su principal ventaja sobre los MRAP Mastiff y Wolfhound y los IMV Husky entregados por el Reino Unido es su capacidad para navegar por terrenos accidentados y fangosos, una capacidad que seguramente será útil en los campos del este de Ucrania, que son tristemente célebres por el paso implacable durante la rasputitsa (o más bien bezdorizhzhya).
APC holandeses YPR-765 almacenados.
Aunque hasta ahora las piezas de artillería en cuestión parecen referirse solo a los PzH 2000, definitivamente se podría argumentar la transferencia de todo el stock de FH-70 también. Originalmente adquiridas como un lote de quince en 1990 para ayudar a mantener actualizados a los artilleros holandeses mientras se actualizaban sus obuses M114, estas armas finalmente se usaron hasta 2001, cuando se almacenaron y luego se pusieron a la venta. Ya era un diseño relativamente anticuado en ese momento, nunca se encontró un comprador para ellos. Los FH-70 pueden disparar todas las rondas europeas y estadounidenses de 155 mm, y su alcance de 24 km a 30 km (dependiendo del tipo de proyectil utilizado) y movilidad (logrado a través de un motor que permite que el arma se mueva a 20 km/h) ofrece una mejora significativa sobre la mayoría de los tipos de artillería remolcada actualmente en servicio en Ucrania. El entrenamiento y las municiones podrían ser proporcionados por Estonia o Italia (que aún operan el FH-70), resolviendo los detalles restantes del acuerdo. El hecho de que estas armas puedan suministrarse sin erosionar las capacidades militares holandesas y prácticamente sin costo alguno también sería bienvenido.
Un obús holandés FH-70 de 155 mm, trece de los cuales aún deberían estar disponibles para su transferencia a Ucrania.
Muchos países de la OTAN han respondido al llamado para proporcionar armamento pesado a Ucrania, pero se podría argumentar que los Países Bajos fueron más allá del llamado. Al hacerlo, no solo proporcionó algunos de sus sistemas más capaces, sino que también compensó la indecisión de su vecino, lo que permitió al gobierno alemán al menos salvar algo de su reputación bajo la alianza de la OTAN. No sería demasiado sorprendente ver a los Países Bajos siendo compensados por la pérdida de PzH 2000 por parte de Alemania a cambio.
Para Ucrania, el PzH 2000 sería el activo de apoyo de fuego basado en tierra más capaz que haya adquirido hasta ahora, especialmente cuando se combina con los radares de localización de armas holandeses. Con la entrega de obuses remolcados M777 estadounidenses y canadienses, SPG y MRL polacos y checos, SPG Caesar franceses, PzH 2000 holandeses y quizás pronto M109A4BE belgas, Ucrania está ensamblando rápidamente uno de los arsenales de artillería más singulares del planeta, mostrando la determinación de miembros de la OTAN en el apoyo a la soberanía de Ucrania contra la beligerancia de Rusia.
Un YPR-765 camuflado. También tenga en cuenta la HMG M2 de 12,7 mm.
Vehículo de Combate de Transporte de Personal (VCTP)
Vehículo de Combate Transporte Mortero (VCTM)
Orígenes
El Ejército Argentino fue fundado el 28 de mayo de 1810, cuando fue derrocada la administración colonial española en Buenos Aires. El núcleo del nuevo ejército estaba formado por los Regimientos de Infantería Patricios y varias milicias, endurecidas y probadas en repeler las invasiones británicas del Río de la Plata en 1807. De 1811 a 1820, José de San Martín lanzó una expedición militar en el Alto Perú ( ahora Bolivia), pero también Paraguay, Uruguay y Chile para luchar contra las fuerzas españolas y asegurar la independencia argentina recién conquistada. El ejército argentino participó en la famosa batalla de Chacabuco en 1818.
Después de un período de guerra civil en la década de 1820, se redactó una nueva constitución, creando las Fuerzas Armadas. El país conoció un período de relativa paz hasta la década de 1860, cuando se vio envuelto en la Guerra de la Triple Alianza. En la década de 1870, el Ejército participó en una expedición en el Desierto Patagónico conocida como la “Conquista del Desierto” contra los nativos, extendió el País al máximo.
En la década de 1880-1890 y hasta la década de 1930, el Ejército se distanció de los asuntos políticos y se volvió más profesional. El país extranjero más influyente en Argentina fue Prusia, y el ejército prusiano sirvió de ejemplo sobre el que se modeló la táctica y doctrina del Ejército argentino del siglo XX. Una razón de ello fue la considerable proporción de inmigrantes alemanes en el país, que pesó tanto en los asuntos económicos como políticos de la época. Aunque neutral en la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Terrestre Argentina estuvo mayormente influenciada y apoyó a los alemanes, mientras que la Armada estaba más impulsada por su admiración por la Royal Navy. Sin embargo, el Ejército dio un golpe de Estado en 1930, impulsando a Hipólito Yrigoyen al poder, y nuevamente en 1943, cuando el coronel Juan Perón fue puesto al frente del estado.
Argentina en la Segunda Guerra Mundial
A pesar de la presión, el país se mantuvo ferozmente neutral, aunque con una marcada simpatía por Alemania. Un buen ejemplo de esto fue el caso Graf Spee en diciembre de 1939. El "acorazado de bolsillo" alemán había vagado por el Atlántico Sur desde el comienzo de la guerra, causando estragos en las líneas navieras y hundiendo un tonelaje significativo antes de una gran "caza de barcos" por Comenzaron los barcos británicos y franceses. Finalmente, un escuadrón de cruceros británicos (HMS Exeter y dos cruceros ligeros) arrinconó el Graf Spee (batalla del Río de la Plata, diciembre de 1939). Aunque el Spee estuvo a punto de hundir los tres barcos, él mismo resultó dañado hasta el punto de requerir reparaciones y navegó hasta el puerto de Montevideo. Lo que siguió fue una tragicomedia diplomática que finalmente empujó a las autoridades argentinas a imponer una moratoria de 72 horas, también dictada por la convención de La Haye. Esto no fue suficiente para llevar a cabo nuestras reparaciones, mientras que la inteligencia británica creó informes de radio falsos sobre la llegada de naves capitales en las cercanías. El resto es historia.
Después de esto, la presión externa aumentó sobre los argentinos, en particular de Estados Unidos después de 1941, pero el país permaneció neutral hasta 1943. El presidente Castillo vio a su país afectado por un embargo y bloqueo liderado por Estados Unidos debido a esta posición neutral. Los oficiales descontentos finalmente organizaron un golpe que tuvo éxito en junio de 1943, impulsando a Arturo Rawson al poder. Comenzó algunas reformas y decidió romper relaciones diplomáticas con Alemania, pero un nuevo golpe vio a un oscuro coronel impulsado al poder, Juan Perón.
Las relaciones con Estados Unidos mejoraron, Argentina solicitó armas para un posible cuerpo expedicionario, pero esto nunca se concretó. Fue en ese momento cuando se construyó el único tanque nacional argentino, el DL.43 Nahuel, en muy pocas cantidades. Se esperaban grandes suministros de tanques estadounidenses hasta el final de la guerra. En 1945, sin embargo, Perón acordó tomar medidas más duras contra los nazis y los activos alemanes en Argentina. Por lo tanto, Estados Unidos alivió la presión y restableció las relaciones diplomáticas normales, al igual que otros países. Sin embargo, mientras se mantuvo esta posición oficial, unos 1.400 argentinos se unieron a las fuerzas británicas durante la guerra.
M113 armado con un cañón automático de 20 mm (0,79 pulgadas). Una parte de los M113A1 / A2 en servicio se armaron de esta manera, proporcionando capacidades IFV suplementarias, además de los otros IFV en servicio.
Argentina en la Segunda Guerra Mundial
Nahuel D.L.43
El Nahuel D.L.43 fue uno de los raros vehículos blindados construidos en América Latina en la década de 1940. El Nahuel se parece al M4 Sherman, pero no se basó en el vehículo estadounidense, aunque algunos componentes eran de origen estadounidense. El motor era un W12 Lorraine-Dietrich de fabricación local, el cañón era un Krupp M1909 de 76 mm (3 pulgadas) y todo el montaje se realizaba localmente. El diseño fue aprobado en 1943, pero solo 12 se produjeron debido a que el gobierno decidió esperar para comprar M4 estadounidenses baratos almacenados en 1945.
Tanque TAM
Uno de los raros tanques domésticos producidos en serie en América Latina, el TAM (Tanque Mediano Argentino) se basó en gran parte en el Leopard MBT alemán y el Marder IFV. Y de hecho, una gran cantidad de tecnología alemana se incorporó al TAM, con el 30% de los componentes importados de Alemania y el resto construido localmente. Aproximadamente 280 se pusieron en marcha desde la década de 1980, y ahora forman parte de un gran programa de modernización de la empresa ELBIT.
Patagon
Argentina compró un gran número de tanques de torreta oscilantes franceses AMX-13 y austriacos SK-105 Kürassier. A principios de la década de 2000, apareció el proyecto Patagon, que unía la torreta del AMX-13 francés con el casco del Kürassier. Se rumorea que se ha construido un número insignificante de vehículos.
VCTP
El VCTP es la versión IFV del TAM. Actualmente hay 123 en servicio en el Ejército Argentino. Está armado con un cañón automático de 20 mm (0,79 pulgadas) y puede transportar a 12 hombres.
AMX-VCI
El AMX-VCI es un APC con orugas más antiguo de origen francés que comparte muchos componentes y chasis con el AMX-13. 28 en servicio a partir de hoy. 20 cañones autopropulsados AMX Mk F3, armados con un obús de 155 mm, basados en el mismo chasis, también están todavía en servicio.
M113
El venerable M113 formó el grueso de la fuerza de transporte blindado de personal argentino, con 500 vehículos en servicio. Las variantes incluyen el M577, M106, M548, M113A1 y M113A2.
VCA Palmaria
El VCA Palmaria se basa en un chasis derivado de TAM equipado con una torreta Palmaria italiana, con un cañón de 155 mm (6,1 pulgadas). 17 de estos AAP conjuntos argentinos / italianos están en servicio.
VCLC
Solo se construyó un VCLC experimental. Está armado con un lanzacohetes múltiple de 105 mm (4,13 pulgadas) montado en un casco VCTAM. Sin embargo, otra variante, el transportador de mortero AM-50 de 120 mm VCTM, está en servicio (13 vehículos).
ERC-90 Sagaie
Los marines argentinos utilizan 14 vehículos de ruedas ERC-90 Sagaie de origen francés. Con un cañón de 90 mm (3,54 pulgadas) de alta velocidad y un FCS moderno, son mucho más capaces que los Panhard AML.
Panhard AML
El Ejército Argentino compró 47 ágiles 4x4 Panhard AML. Se desplegaron 12 vehículos del Escuadrón de Exploración Caballería Blindada 181 en Malvinas.
VLEGA Gaucho
Este automóvil de reconocimiento ligero, que también tiene una versión blindada, fue desarrollado en conjunto con Brasil. Entró en servicio con el Ejército Argentino en 2011.
Ilustraciones
Serie inicial VCTP IFV con los colores verde / verde oscuro.
VCTP en otro tipo de librea de camuflaje.
VCTP con librea blanca lavable de la ONU, Croacia, 1992.
