viernes, 9 de octubre de 2026
COAN: El Chance Vought F4U "Corsair" 3-A-204 que terminó en la Aeronavale
Historia del Chance Vought F4U "Corsair" 3-A-204 de la Armada Argentina
El 0433/3-A-204 F4U-5NL,fue fabricado en diciembre de 1950, BuNo 124541, recibido en la Armada Argentina en mayo de 1957, asignado el 23/12/1958 a la 2da Escuadrilla Aeronaval como 0433/2-A-204,y a principios de agosto de 1960 pasó a formar parte de la 3er. Escuadrilla Aeronaval en Comandante Espora como 0433/3-A-204, sufriendo un accidente por rotura del tren de aterrizaje a bordo del ARA Independencia el 1/11/1964, Dado de baja en abril de 1966.
Destinado al Museo Naval de la Nación en la localidad de Tigre, donde estuvo expuesto a la intemperie por más de veinte años. En 1991 fue adquirido por Les Ailes de l'Aéro, una asociación francesa dirigida por Claude Semenadisse, antiguo técnico de Corsair, y exportado a Francia en 1994, a la comuna de Le Castellet , donde fue sometido a una profunda restauración y transformándolo inicialmente al estándar F4U-7 de la Aeronavale francesa, Flotille 14 F (luciendo la matrícula F-AZYS), y puesto en vuelo el 9/3/2000. A comienzos del 2009 fue exportado a Bremgarten, en Alemania, y en marzo de 2010 se lo pudo ver en proceso de conversión , otra vez a un F4U-5N, en Max Alpha Aviation, un taller que se dedica exclusivamente a aeronaves de la WWII, con el esquema asignado al reconocido VMF-513 “Flying Nightmares” del US Marine Corps, realizando su primer vuelo en suelo alemán el 5/5/2011.
Con matrícula alemana D-FCOR, el 9 de noviembre de 2023, Georg Raab, director general de Flying Legends , firmó el acuerdo de compra. El Corsair fue transportado a su nuevo hogar en el Aeropuerto de Siegerland, en el centro oeste de Alemania.
Sólo queda un ejemplar del Corsair en nuestro país , que no está en condiciones de vuelo, en el Museo de la Aviación Naval en la Base Aeronaval Comandante Espora, en Bahía Blanca, ver última foto .
Ref. : Amilarg, Línea Ala, Prensa OHF, Key.Aero.
Fotos : 1-3-4 y 6, Serie Aeronaval #38 Vought F4U-5/-5N /{5NL Corsair de Jorge Nuñez Padin.
jueves, 8 de octubre de 2026
US Army: El uso de la IA en las OO.EE.
Inteligencia artificial para el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU.
El Pentágono y sus agencias muestran gran interés en los sistemas basados en inteligencia artificial. El Comando de Operaciones Especiales, en particular, está explorando activamente este tema. Se está considerando la posibilidad de integrar nuevas tecnologías en diversos procesos para facilitar las operaciones de servicio y combate del personal. Sin embargo, por ahora, esto solo abordará las funciones de apoyo, y la toma de decisiones principal quedará en manos humanas.
Tecnologías avanzadas
El Comando de Operaciones Especiales (US SOCOM) aborda desafíos únicos que requieren equipos de vanguardia y los medios más eficaces. Estudia continuamente diversos desarrollos prometedores y determina la necesidad de su implementación. Las tecnologías de inteligencia artificial también han recibido atención.En los últimos años, SOCOM ha llevado a cabo varios proyectos de investigación que exploran la viabilidad teórica y práctica del dominio y la implementación de la IA. Estos procesos han avanzado significativamente, lo que ha dado lugar al lanzamiento de nuevos programas importantes y al desarrollo de planes relevantes.
En julio de 2025, el Comando actualizó su lista de Áreas de Interés de Capacidad (CAI). Ahora incluye una amplia gama de secciones, desde equipo y armamento hasta sistemas de mando y control y equipos de apoyo. Por primera vez, la lista incluye una sección dedicada a la tecnología informática moderna y la IA.
El cambio en las áreas prioritarias indica que SOCOM continuará desarrollando los proyectos de IA existentes y lanzará nuevos en un futuro próximo. Como resultado, podemos esperar la aparición de sistemas totalmente funcionales y multipropósito basados en nuevas tecnologías en los próximos años.
Sistemas y complejos similares, a medida que estén disponibles, se probarán e implementarán en las unidades. Se espera que este proceso tenga un impacto positivo en las capacidades generales de las Fuerzas de Operaciones Especiales y les ayude a realizar con mayor eficacia prácticamente todas las tareas asignadas.
Áreas de aplicación
SOCOM está actualmente interesado en cinco áreas principales de aplicación de la IA. Se trata de tecnologías esenciales que pueden utilizarse en el desarrollo de sistemas y complejos reales. Algunas de ellas ya han avanzado significativamente e incluso se han probado en condiciones reales. Otras se encuentran en las etapas teóricas y de experimentación inicial.La IA está diseñada principalmente para el reconocimiento automático de objetivos (ATR) dentro y fuera del campo de batalla. Como su descripción lo indica, esta tecnología es esencial para mejorar la potencia de fuego y el rendimiento en combate de las unidades.
La segunda área son los sistemas de Visión-Lenguaje-Acción. En este caso, la IA debe recopilar y procesar datos de todas las fuentes disponibles, comprender la situación actual y tomar las medidas adecuadas. Este tipo de IA puede utilizarse en sistemas de combate, sistemas de mando y control, etc.
También se desarrollarán e implementarán tecnologías de Campos de Radiancia Neural (NeRF). Se requerirán IA de este tipo para estudiar los datos fotográficos disponibles y, a partir de ellos, crear modelos 3D completos del terreno y/o de objetos. Requerirán alto rendimiento y alta calidad.
SOCOM está interesado en la IA generativa, capaz de simular situaciones y entornos reales. Planean utilizarla para realizar diversos ejercicios, sesiones de entrenamiento previas a misiones reales, etc.
La última de las tecnologías deseadas son los sistemas de inteligencia artificial con autoaprendizaje, capaces de operar sin una conexión constante a la nube. Estos principios operativos pueden utilizarse en sistemas y herramientas para diversos fines y producir los resultados deseados.
Actividades prácticas
SOCOM ya lleva a cabo diversas actividades relacionadas con el estudio y la implementación de la IA. Sin embargo, actualmente son a pequeña escala y, a menudo, meramente exploratorias. Es probable que esta situación empiece a cambiar en un futuro próximo. Los sistemas basados en nuevas tecnologías trascenderán el laboratorio y se utilizarán sobre el terreno.Por ejemplo, a finales de octubre, SOCOM Pacific celebró su primera sesión de entrenamiento de oficiales dedicada al uso de inteligencia artificial. Al evento asistieron militares de diversas unidades, así como representantes de la industria.
Los oficiales pudieron familiarizarse con los últimos avances en IA y probarlos en diversos modos. Sin embargo, por ahora, tuvieron que limitarse a un alcance limitado y a una demostración a gran escala de sus capacidades.
Es probable que el SOCOM celebre más reuniones de este tipo próximamente, incluso en diversas estructuras regionales. Probablemente revisarán los resultados iniciales del trabajo sobre los temas enumerados en las Áreas de Interés de Capacidad. El éxito de estas demostraciones está por verse, pero el Pentágono se mantiene optimista.
Grandes planes
El SOCOM ha comenzado recientemente a explorar el tema de la IA, pero ya ha definido sus aspiraciones y formulado planes clave. Los materiales publicados sobre este tema ofrecen una visión de las principales perspectivas del Comando sobre las nuevas tecnologías y sus aplicaciones previstas. También se desprenden varios puntos interesantes.
En primer lugar, hablamos de cuestiones generales del desarrollo de la IA. El Pentágono y el SOCOM requieren no solo este tipo de sistemas, sino también sistemas informáticos con mayor autonomía, alto rendimiento, etc. El interés en estos sistemas es comprensible: en combate, no siempre es posible establecer y mantener la comunicación con la nube y recibir todo el apoyo necesario de ella. Las fuerzas especiales y sus sistemas de IA deben confiar en sí mismos.
Es evidente que actualmente la IA se considera solo una herramienta auxiliar. Se espera que se encargue de mapear y calcular información geoespacial, monitorear la situación, etc. En esencia, la inteligencia artificial se considera un asistente al que se le pueden asignar tareas auxiliares complejas para aliviar la carga de los humanos y agilizar ciertas tareas.
Sin embargo, ya se están explorando aplicaciones de combate. Se enseñará a la IA a evaluar y comprender el entorno del campo de batalla. También será necesaria para buscar y localizar diversos objetivos. Se espera que el alto rendimiento y otras características electrónicas distintivas simplifiquen este proceso, permitiendo a los humanos centrarse en otras tareas.
Al mismo tiempo, la inteligencia artificial aún no se encargará de las operaciones de combate. La decisión final de abrir fuego y atacar a un objetivo la tomarán los humanos. Sin embargo, no se puede descartar que pronto comience el desarrollo de sistemas de control de fuego basados en IA. Estos sistemas se encargarán de seguir las órdenes de la tripulación y utilizar las armas con la mayor eficacia posible.
El progreso en las cinco áreas clave descritas en los nuevos planes del SOCOM estadounidense mejorará significativamente las capacidades de las Fuerzas de Operaciones Especiales. Estos sistemas avanzados cubrirán diversos aspectos de sus operaciones y misiones de combate, lo que repercutirá positivamente en su potencial general.
Diversos dispositivos y sistemas basados en IA facilitarán la planificación operativa. Cartografiarán el terreno, prepararán otros materiales y ayudarán a organizar sesiones de entrenamiento lo más realistas posible. Otros sistemas analizarán la situación sobre el terreno, ofrecerán recomendaciones a la unidad y la ayudarán a atacar objetivos.
Al comienzo del viaje.
El Pentágono y sus agencias se esfuerzan por estudiar e implementar los últimos avances y tecnologías prometedoras. El Comando de Operaciones Especiales no es la excepción y actualmente explora el desarrollo y el uso de la inteligencia artificial en sus misiones.
El SOCOM ya ha completado varios estudios preliminares y ahora está lanzando nuevos proyectos. Se desconoce cuándo se completarán y qué capacidades proporcionarán. Sin embargo, el Comando confía en obtener resultados positivos y en el logro constante de todas las capacidades deseadas.
miércoles, 7 de octubre de 2026
SAM Crotale
SAM Crotale
El Crotale (en español: "Víbora de foso" o "Serpiente de cascabel") es un sistema francés de misiles tierra-aire de corto alcance (SHORAD) para todo tipo de clima, diseñado para interceptar armas y aeronaves de largo alcance, desde misiles de crucero o antibuque hasta helicópteros, vehículos aéreos no tripulados (UAV) o aviones de combate de alto rendimiento que vuelan a baja altitud. Fue desarrollado por Thomson CSF Matra (actualmente Thales Group) y consta de una variante móvil terrestre, así como de varias variantes navales.
Desarrollo
Originalmente, el sistema Crotale R440 fue desarrollado por Rockwell International y Thomson-Houston (y Mistral) en Francia para Sudáfrica, donde se le denominó Cactus . Sin embargo, los logros del sistema impresionaron a las Fuerzas Armadas francesas , que lo adquirieron tanto para la fuerza aérea como para la marina.
La Fuerza Aérea Francesa utilizó el vehículo 4x4 P4R, desarrollado por Hotchkiss et Cie y armado con cuatro misiles. Un sistema más móvil para proteger a las fuerzas terrestres se montó sobre el chasis del carro de combate principal francés AMX-30 . Arabia Saudí lo adoptó con un misil más grande y potente, denominado Shahine. Al mismo tiempo, se aumentó el número de lanzadores a seis. En el Ejército Finlandés, el sistema Crotale NG se ha montado sobre vehículos Sisu Pasi, con ocho lanzadores.
El sistema Crotale también se ha instalado en diversos buques militares. Por ejemplo, las fragatas de la clase La Fayette de la Armada francesa cuentan con un lanzador Crotale de ocho tubos cerca de la cubierta de vuelo de helicópteros. El sistema de disparo incluye los sensores principales del buque, el sistema de disparo de la torreta y un sistema de coordinación central. La torreta almacena ocho misiles listos para el lanzamiento en contenedores estancos. El depósito situado detrás de la torreta tiene capacidad para 18 misiles.
Lanzadores de misiles Crotale de la Fuerza Aérea Francesa
El sistema de guiado automático por línea de visión utiliza tanto radar como IRST para localizar un objetivo y rastrearlo junto con el misil.
Crotale NG
Una versión modernizada, el Crotale NG (Nueva Generación), entró en producción en 1990. Esta versión utilizaba el nuevo misil VT-1 con velocidad Mach 3.5, factor de carga de 35G, alcance de 11 km, ojiva de 13 kg ( zona de destrucción de 8 m) y techo de 6000 m. El misil VT-1 fue desarrollado por LTV Missiles and Electronics Group (ahora Lockheed Martin Missiles and Fire Control) y el motor de cohete sólido para él fue desarrollado por Morton Thiokol. El sistema incluye un radar Doppler de pulso de banda S (20 km), radar de seguimiento TWT de banda Ku (30 km), cámara térmica (19 km), cámara CCD de luz diurna (15 km) y un localizador IR. Una propuesta de principios de los 90 para adaptar el sistema (en su forma de ocho rondas) a un chasis de tanque Leclerc para proporcionar un vehículo de defensa aérea de campo de batalla para proteger formaciones blindadas en movimiento no se realizó debido a los recortes posteriores a la Guerra Fría.
K-SAM Pegasus (K31 Cheonma)
En 1999, las Fuerzas Armadas de la República de Corea adjudicaron un contrato a Samsung y Thales para desarrollar conjuntamente un sistema Crotale NG mejorado por Corea del Sur para el sistema de defensa aérea de corto alcance K-SAM Pegasus. Samsung y Thales desarrollaron conjuntamente un nuevo sistema de sensores para cumplir con la capacidad operativa requerida del futuro K-SAM Pegasus, así como un nuevo misil de fabricación nacional por LIG Nex1 . La electrónica y los radares fueron desarrollados por Samsung Electronics. Doosan DST integró este sistema Crotale NG modificado con un vehículo K200 . Inicialmente se produjeron 48 unidades a un precio de 330 millones de euros. En 2003 se encargó un segundo lote de 66 unidades, valorado en 470 millones de euros.
Multi-Shield 100
Thales presentó un sistema Crotale NG actualizado con radar Shikra en el Salón Aeronáutico de París de 2007. El sistema combina el misil Crotale Mk3 VT-1 y el radar de búsqueda multihaz Shikra, con un alcance de detección de 150 km. Thales ha demostrado que el misil VT-1 del sistema tiene un alcance extendido a 15 km.
Tecnología
El sistema de misiles Crotale consta de dos componentes: un vehículo de transporte equipado con entre 2 y 8 lanzadores, y un radar de seguimiento ubicado entre ellos. Un segundo vehículo transporta el radar de vigilancia. Este vehículo de vigilancia puede conectarse a varios vehículos lanzadores para conformar un sistema de defensa aérea eficaz. El Crotale NG integra tanto el lanzador como el radar de vigilancia en un solo vehículo.
El misil es propulsado por un motor cohete de combustible sólido y puede acelerar hasta una velocidad máxima de Mach 2,3 en dos segundos. La unidad base le envía comandos de guiado que lo mantienen en la línea de visión hasta que su espoleta de proximidad infrarroja detecta que está cerca de su objetivo y explota.
El radar de vigilancia y el radar de dirección de tiro tienen un alcance de 20 km, y el enlace de TV funciona hasta 15 km. El sistema de guiado por TV utiliza cámaras convencionales e infrarrojas. El sistema puede seguir hasta 8 objetivos simultáneamente, y el radar de guiado puede seguir tanto helicópteros en vuelo estacionario como cazas que superan Mach 2. El Crotale también puede utilizar datos de vigilancia de otros sistemas, datos de vigilancia óptica y de la imagen aérea general del sistema nacional de comunicaciones de defensa aérea.
Variantes
Lanzadores Crotale R440 a bordo de la fragata Tourville.
Carcasa furtiva de la fragata Surcouf, clase La Fayette.
K-SAM Pegasus de Corea del Sur
Variante china del FM-90 (HQ-7B) del Ejército de Bangladesh
R440 Crotale
El sistema original de misiles antiaéreos Crotale, con versiones terrestres y marítimas (Sea Crotale), consta de más de 330 sistemas y varios miles de misiles, que se exportaron a más de 15 países.
R460 SICA (Shahine)
Thomson-CSF (ahora Thales ) desarrolló una versión específica del Crotale, conocida como "Shahine", para Arabia Saudí . El sistema entró en servicio en 1980. Las principales diferencias visibles radican principalmente en el vehículo portador (un AMX 30 en lugar del clásico vehículo sin protección) y en que cuenta con una unidad de lanzamiento de seis misiles (en vez de cuatro). El objetivo de estas modificaciones era permitir que las unidades de lanzamiento y adquisición de objetivos del Shahine siguieran y protegieran a las unidades blindadas de las Fuerzas Armadas Saudíes en el campo de batalla. Las unidades Shahine estuvieron entre los primeros vehículos en liberar la ciudad de Kuwait en febrero de 1991; una fotografía tomada en el lugar fue ampliamente difundida por la revista Newsweek.
Crotale NG (VT-1)
Una versión actualizada, la Nueva Generación . Finlandia fue el primer operador del sistema. El coste del sistema es de aproximadamente 8 millones de euros (sin incluir el vehículo). Grecia es otro usuario y pagó 1.000 millones de francos franceses en 1998 por 11 sistemas: 9 para la Fuerza Aérea Helénica y 2 para la Armada Helénica. En euros de 2002, eso habría supuesto hasta 12 millones de euros por unidad.
Crotale Mk.3 (sistema)
En enero de 2008, Francia probó el nuevo sistema Crotale Mk.3 en el centro de pruebas de lanzamiento de misiles CELM en Biscarrosse. El misil VT1 del sistema Crotale Mk.3 interceptó con éxito un dron objetivo Banshee a 970 metros de altitud y 8 km de alcance en 11 segundos el 15 de enero de 2008. Posteriormente, el 31 de enero de 2008, el sistema interceptó con éxito otro dron objetivo a 500 metros de altitud y 15 km de alcance en 35 segundos.
HQ 7
HQ-7 es una variante china de Crotale.
Operadores
Mapa de operadores de Crotale en azul con antiguos operadores en rojo.
Operadores actuales
Bahréin
Ejército Real de Baréin
Egipto
Fuerzas de Defensa Aérea Egipcias (prueba en 1976)
Finlandia
El Ejército finlandés opera 21 obuses Crotale NG montados en vehículos Sisu XA-181 , denominados ITO90M.
Francia
Sistemas navales Crotale y terrestres Crotale NG (12 sistemas)
Grecia
Crotale NG, utilizado por la Fuerza Aérea Helénica (9 sistemas) y la Armada Helénica (2 sistemas navales).
Irán
El sistema de defensa aérea Ya Zahra es una copia iraní sin licencia de una copia china sin licencia de los misiles Crotale.
Omán
Crotale NG
Pakistán
Fuerza Aérea de Pakistán
República de Corea
K-SAM Pegasus (114 sistemas)
Arabia Saudita
Shahine, Crotale
Emiratos Árabes Unidos
Ucrania
Ucrania opera dos baterías Crotale
Antiguos operadores
Irak
A pesar de un rumor persistente, Irak nunca tuvo el sistema Crotale.
Libia
Primera entrega en 1973.
Portugal
Ejército portugués (2 unidades de lanzamiento con 1 radar entregadas en 1974). Vendidas en 1976.
Sudáfrica
entregado de 1971 a 1973
Chile
Fuerza Aérea Chilena
Marruecos
Ejército Real Marroquí
