jueves, 15 de octubre de 2026
Sikorsky UH-60: Los nuevos super interesantes morros de los Blackhawks
Sikorsky pretende que las modificaciones en la parte delantera de los helicópteros Black Hawk estén disponibles en el próximo año.
Un morro intercambiable de mayor tamaño ofrece la oportunidad de incorporar rápidamente nuevas capacidades y flexibilidad a los helicópteros H-60, tanto antiguos como nuevos.
Joseph Trevithick , Howard Altman || TZW
La nueva sección frontal modular del UH-60 permitirá añadir rápidamente nuevas capacidades según lo requieran las misiones.
Sikorsky
Sikorsky tiene previsto ofrecer en el próximo año una nueva sección frontal modular y fácilmente intercambiable para la veterana familia de helicópteros H-60 . Estas secciones estarán disponibles para los H-60 de nueva producción, además de poder adaptarse a los helicópteros actualmente en servicio. La modificación de la sección frontal permitirá a los operadores reconfigurar sus H-60 con relativa rapidez para misiones muy diversas, desde el transporte de carga hasta el uso como helicópteros de ataque , según sea necesario. Asimismo, abre nuevas posibilidades para la integración de capacidades autónomas y otras funcionalidades avanzadas.
Nuestro compañero Howard Altman tuvo la oportunidad de hablar con representantes de Sikorsky, ahora filial de Lockheed Martin, sobre los planes para el nuevo morro de la serie H-60 en la convención anual principal de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) . Esto forma parte de una visión más amplia para mantener la relevancia operativa del diseño en la década de 2070, que también incluye motores mejorados y una mayor capacidad de carga útil total. Puede leer más sobre la estrategia general del Black Hawk 2070 aquí .
Dentro del plan “Black Hawk 2070” de Sikorsky para el UH-60
De los distintos elementos del Black Hawk 2070, «el morro es uno de los mejores, y su desarrollo avanza a un ritmo bastante acelerado. En el próximo año, aproximadamente, estará disponible para su modernización o para su producción en serie», declaró Jason Wrigley, director de desarrollo comercial de Black Hawk en Sikorsky. «Hemos completado un ciclo de diseño».
Tal como está planteada actualmente, la nueva estructura del morro ofrecerá aproximadamente el doble de espacio físico que el morro estándar de los H-60 de la generación actual.
“Hemos terminado el diseño. Luego imprimimos en 3D las partes frontales para poder interactuar físicamente con ellas, ya que el objetivo principal es facilitar el mantenimiento y el acceso para poder integrar estos diferentes sensores y equipos de comunicaciones”, continuó. “Hemos recibido comentarios de los ingenieros, los operadores y el personal de mantenimiento, y eso se incorpora al siguiente ciclo de diseño”.
Explorar formas de optimizar el acceso a las áreas del nuevo morro fue un objetivo principal de esta "prueba de impresión", según Wrigley. Sikorsky exhibe esta semana en AUSA un modelo a escala que muestra cómo el diseño actual se abre desde la parte superior, como se ve a continuación. Garantizar que sea posible mantener los sistemas internos suficientemente refrigerados también ha sido una consideración importante en el diseño.
Jamie Hunter
En general, “simplemente estamos confirmando si podemos llegar a todos los lugares que necesitamos. ¿Cuáles son las diferentes configuraciones?”, añadió. Ha habido “mucho trabajo con el Ejército [de EE. UU.] sobre qué se podría instalar aquí”.
“Este es uno de esos casos en los que todo nuestro equipo de ingeniería se siente más cómodo. No fue algo en lo que el Ejército se acercó a nosotros y nos dijo: ‘Esto es exactamente lo que quiero. Estas son mis especificaciones’”, señaló también. “Fue más bien: ‘Esto es lo que quiero lograr. Esto es lo que quiero poder hacer’. Y entonces nos pusimos manos a la obra y lo diseñamos”.
Otra mirada al modelo Black Hawk de morro alargado que se exhibe en AUSA. Jamie Hunter
“Me gusta destacar esto porque forma parte de la manera en que también estamos cambiando la forma en que diseñamos y entregamos el Black Hawk”, agregó Wrigley a modo de comentario. “Así que estamos trabajando en un entorno basado en modelos”.
Si bien Wrigley mencionó inicialmente, cuando habló con nosotros hoy, sensores y equipos de comunicaciones como posibles cargas útiles para alojar en ese espacio adicional, más adelante dejó claro que estas son solo algunas de las opciones potenciales.
“Se utiliza el término antiguo, pero es arquitectura abierta, y la idea principal es que todo lo que requiera la misión” puede integrarse en estas nuevas extensiones del morro, explicó. “Siempre hay demanda de espacio en la parte delantera”.
Es cierto que las variantes más especializadas del H-60, como los MH-60 operados por el elitista 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU. , suelen tener morros modificados equipados con radares, otros sensores y sistemas adicionales. Los nuevos helicópteros de rescate HH-60W Jolly Green II de la Fuerza Aérea de EE. UU. son otro claro ejemplo de esto, y existen muchos más.
Vista frontal de uno de los MH-60 del 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales, con el morro completamente repleto de sensores y otros sistemas. USN
Una mirada al distintivo morro del HH-60W Jolly Green II, repleto de sensores y otros equipos. USAF
“Hay un gran énfasis en la arquitectura abierta y en la capacidad de conectar y usar rápidamente”, dijo Wrigley a TWZ a principios de este mes en el contexto del plan más amplio del Black Hawk 2070. “El nuevo morro modular cambiará la apariencia del Black Hawk en la parte delantera para proporcionar aún más espacio para equipos que funcionarán directamente con la nueva arquitectura digital”.
En lo que respecta al intercambio de morros modulares en helicópteros individuales, Wrigley dijo que todavía es demasiado pronto en el proceso de diseño para saber exactamente cómo se haría y cuánto tiempo podría llevar hacerlo en la práctica.
“Parte del proceso de diseño consiste también en redactar la documentación para la reforma, pero no consideramos que esta sea muy invasiva”, explicó.
No es difícil imaginar casos de uso para los H-60 de morro alargado, especialmente aquellos que pueden reconfigurarse entre misiones, y no solo para el Ejército de EE. UU. Como ya señaló Wrigley, existe una demanda de larga data de H-60 con morros más largos y grandes para albergar sistemas de misión adicionales. Los morros modulares, en general, se han vuelto cada vez más comunes en el diseño aeronáutico desde hace algún tiempo.
La capacidad de intercambiar fácilmente las secciones frontales modulares también podría permitir a los operadores, incluso de flotas relativamente pequeñas de H-60, obtener un valioso grado de capacidad multimisión. Por ejemplo, los helicópteros de carga podrían convertirse en helicópteros de ataque y viceversa, según sea necesario, utilizando un pequeño conjunto común de secciones frontales con los sensores, designadores láser y demás equipos necesarios. Todo esto podría ofrecer ventajas en cuanto a costes de mantenimiento y logística, así como una mayor flexibilidad operativa.
El modelo Black Hawk de morro alargado que se exhibe en AUSA está configurado como helicóptero de ataque. Sikorsky también ha mencionado anteriormente la posibilidad de aprovechar el nuevo morro para reconfigurar los H-60 para búsqueda y rescate, control de drones aéreos y otras misiones.
Vista completa del modelo del H-60 configurado como helicóptero de ataque con el nuevo morro modular, expuesto en AUSA. Jamie Hunter
El simple hecho de poder instalar un radar para una serie de misiones y luego cambiar rápidamente a un sistema de vigilancia electroóptica de amplio alcance u otro tipo de sensor para la siguiente tanda de salidas, aportaría una mayor adaptabilidad al ya de por sí flexible Black Hawk. Los sistemas defensivos también podrían intercambiarse fácilmente entre aeronaves, así como actualizarse con mayor rapidez, según fuera necesario.
El morro modular también abre la puerta a una nueva forma de integrar capacidades avanzadas, incluidos los paquetes de autonomía, lo que, según Wrigley, también impulsa la demanda de más espacio en la parte delantera del helicóptero. Sikorsky lleva años desarrollando diversos niveles de capacidades autónomas para la familia H-60 , incluidos "copilotos" impulsados por inteligencia artificial diseñados para ayudar a reducir la carga de trabajo de la tripulación humana y aumentar los márgenes de seguridad. Las capacidades de vuelo autónomo requieren sensores adicionales, como LIDAR y cámaras, para ayudar con la navegación y proporcionar una mayor conciencia situacional. Al menos algunos de estos componentes podrían alojarse en los nuevos morros modulares.
Al mismo tiempo, integrar mayores grados de autonomía podría requerir modificaciones más sustanciales. Sikorsky está desarrollando una versión totalmente no tripulada del H-60, con la intención de adaptar los Black Hawk más antiguos a esta configuración a medida que se retiran del servicio, como se puede leer aquí.
Presentación de la miniatura del S-70UAS™ U-Hawk™
Presentamos el S-70UAS™ U-Hawk™
En consonancia con la visión del Black Hawk 2070, los morros modulares también podrían formar parte de una estrategia más amplia para modernizar las flotas de H-60 existentes.
“En nuestras conversaciones con el Ejército, creo que han estado usando una frase que llaman modernización selectiva”, nos dijo Wrigley, hablando en términos generales. “Es una tarea abrumadora, considerando que hay entre 1000 y 1500 helicópteros Black Hawk en inventario. Si se intentara modernizar cada uno de ellos, sería una empresa muy costosa y probablemente llevaría mucho tiempo”.
“No creo que lo estén pensando de esa manera. Creo que lo están considerando más bien a nivel de batallón o de unidad”, continuó. “Por ejemplo, ¿cuál es la misión? Y tal vez algunos Black Hawk se modernizan con autonomía, y otros con capacidad de lanzamiento de efectos ampliada, el motor, mejoras estructurales, alas cortas, cosas así”.
“Tal vez algunos de ellos se conviertan en 'Superhawks' o algo así, [y] obtengan el paquete completo”, agregó.
Sin duda, aún queda trabajo por hacer en el desarrollo del nuevo morro modular y su posterior integración en la plataforma H-60. Al mismo tiempo, Sikorsky ya percibe una clara demanda para esta nueva característica, lo que podría generar un amplio abanico de nuevas oportunidades para los helicópteros H-60, tanto nuevos como antiguos.
miércoles, 14 de octubre de 2026
SAM: La historia del reciclado AGM-122 "Sidearm"
El
misil antirradiación AGM-122 “Sidearm” (ARM) es uno de los sistemas de
misiles operativos menos conocidos en los anales de la historia del
combate aéreo, pero su creación fue bastante ingeniosa y probablemente
podríamos usar algo muy similar hoy en día.
La historia del legendario misil aire-aire Sidewinder es compleja, con docenas de variantes que llevan diferentes designaciones de letras, todas diseñadas, probadas y, en muchos casos, desplegadas operativamente durante las últimas seis décadas. Entre ellas se incluyen una variante superficie-aire, el MIM-72, que equipaba el sistema móvil de defensa aérea de corto alcance M48 Chaparral , el misil aire-tierra AGM-87 Focus, e incluso una variante destinada a defender submarinos que intentaban ocultarse de la vigilancia de los aviones de patrulla marítima y los helicópteros antisubmarinos. Pero la versión AGM-122 del Sidewinder es quizás la más novedosa, y su origen se remonta a la fusión de dos tipos de Sidewinder, siendo el otro el efímero AIM-9C.
A finales de la década de 1970, se hizo evidente que el Pentágono necesitaba un misil antirradiación ligero capaz de ser desplegado en helicópteros de ataque, concretamente en el futuro AH-64 Apache y el ya probado en combate AH-1 Cobra. Estos helicópteros podían encontrarse operando cerca de sistemas de defensa aérea guiados por radar enemigos o bajo su amenaza. Debido a su tamaño, el misil también podría desplegarse teóricamente a bordo de aviones de ataque que proporcionaran apoyo aéreo cercano en lugar de misiles aire-aire de corto alcance.
Adaptar el diseño básico del popularísimo AIM-9 Sidewinder para este requisito era la opción más lógica, ya que ahorraría en costes de desarrollo y producción, y facilitaría su integración en las aeronaves. Sin embargo, no se llegó a construir nuevas variantes del Sidewinder, el AGM-122 «Sidearm». En su lugar, el programa ideó una solución innovadora: reutilizar una variante del Sidewinder ya fuera de servicio para satisfacer sus necesidades de misiles antirradiación ligeros.
El
AIM-9C Sidewinder, a veces denominado "Sidewinder de radar", fue
diseñado específicamente para el F-8 Crusader a principios de la década
de 1960. El misil era similar al AIM-9D en muchos aspectos, pero en
lugar de un buscador infrarrojo, utilizaba un buscador de guiado por
radar semiactivo (SARH) capaz de alcanzar objetivos detectados por el
radar del F-8. La principal ventaja del SARH sobre el guiado infrarrojo
radicaba en que los misiles podían impactar directamente a las aeronaves
enemigas, algo que los Sidewinder de aquella época no podían hacer. En
cambio, requerían que el F-8 maniobrara hacia la parte trasera del
objetivo para que el buscador infrarrojo detectara los gases de escape
calientes de la aeronave enemiga. Los Sidewinder guiados por radar
también podían emplearse con mayor facilidad en cualquier condición
meteorológica y de noche.
Un F-8 con misiles AIM-9C., Armada de los Estados Unidos
Se fabricaron aproximadamente 1000 misiles AIM-9C, pero el concepto tuvo una vida corta debido a las limitaciones del radar y el sistema de control de tiro del F-8. Como resultado, dos décadas después, mucho después de que el F-8 hubiera cesado sus operaciones de caza, y en un momento en que el programa AGM-122 estaba llegando a su fin, existían grandes existencias de estos misiles. La conversión Sidearm consistió básicamente en la instalación de un buscador de guiado por radiación electromagnética pasiva de banda ancha en lugar del buscador SARH de banda estrecha del AIM-9C, así como en la revisión de otros componentes del misil y la instalación de una nueva sección de espoleta y un motor cohete actualizado, similar al utilizado en el AIM-9L/M.
Piénsalo como una especie de ingenioso programa de reciclaje de misiles.
La
configuración general se probó en NAWS China Lake en 1981 y se
consideró un éxito. Para entonces, el Ejército había perdido interés en
el programa, pero el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos siguió
adelante con una iniciativa para desplegar el misil antirradiación
ligero en sus aviones AV8 Harrier, A-4 Skyhawk y helicópteros de ataque
AH-1 Cobra.
Un misil AGM-122 a punto de destruir el emisor del radar
durante una prueba en el campo de tiro de la estación meteorológica
automática de China Lake. ( USN)
Motorola ganó un contrato en 1984 para convertir las existencias restantes de misiles AIM-9C a la configuración AGM-122A, y las conversiones comenzaron en 1986. Para 1990, los últimos de los aproximadamente 700 misiles AIM-9C se habían convertido en AGM-122A.
El
misil podía fijar como objetivo una amplia variedad de sistemas de
radar enemigos y perseguirlos incluso en movimiento, aunque a distancias
relativamente cortas (alrededor de nueve millas en teoría), pero a
menudo mucho menores en la práctica, ya que el arma se disparaba desde
baja altitud. La artillería antiaérea y los sistemas de defensa aérea de
corto alcance (SHORADS), como las posiciones de misiles tierra-aire de
defensa puntual y los sistemas antiaéreos móviles montados en vehículos,
eran los objetivos principales del misil, pero también podía usarse
para atacar buques enemigos que emitieran energía de radar amenazante.
Era un arma increíblemente simple pero efectiva.
Un AV-8A Harrier en NAWS China Lake equipado con un misil AGM-122 Sidearm. , USN
Una vez disparado, el misil estaba programado para realizar una maniobra de ascenso rápido que le permitiera realizar un ataque terminal en picado contra el emisor objetivo. Si bien carecía del alcance, la velocidad y la capacidad de procesamiento avanzada del misil antirradiación de alta velocidad AGM-88 (HARM), seguía siendo relevante. La única salvedad era que la aeronave que lo transportaba tendría que enfrentarse a la amenaza a una distancia considerablemente menor para poder destruirla.
Cabe destacar también que el misil Sidearm estaba diseñado para destruir el emisor del radar —básicamente la antena— y no el vehículo blindado ni la infraestructura circundante en la que está montado. En otras palabras, se trata de un arma de supresión de defensas aéreas enemigas, concebida para neutralizar un sistema de defensa aérea enemigo, no para aniquilarlo por completo junto con sus operadores. El AGM-122 utilizaba la misma ojiva de fragmentación continua que el AIM-9C, lo que le confería una capacidad destructiva limitada, pero una alta probabilidad de causar un impacto fatal en el emisor.
Finalmente,
el misil Sidearm fue desplegado principalmente por el Cuerpo de Marines
de los Estados Unidos en sus helicópteros de ataque Cobra y aviones de
despegue vertical AV8 Harrier. Con el paso de los años, los misiles
fueron retirados gradualmente o dados de baja al alcanzar su fecha de
caducidad. Se planeó construir desde cero un sucesor mucho más capaz y
reprogramable, denominado AGM-122B, una vez que todos los AIM-9C fueran
convertidos, pero la financiación de las fuerzas armadas para esta
extensión del programa nunca se materializó.
Un misil AGM-122 montado en un Cobra durante las pruebas realizadas en 1981. , USN
La historia de Sidearm es relevante no solo porque demostró que reutilizar una plataforma existente puede ser una propuesta viable y económicamente beneficiosa, sino también porque un ARM ligero es realmente más relevante hoy en día que hace 30 años.
Los modernos sistemas de defensa aérea terrestres actuales son cada vez más móviles y letales. Sistemas como el Pantsir S1 , el 2k22 Tungusta y el Tor, sistemas móviles de defensa aérea de corto alcance rusos, y muchos otros de países aliados y no aliados, se han proliferado drásticamente en todo el mundo. Estos sistemas son difíciles de localizar y destruir mediante tácticas convencionales de supresión y destrucción de defensas aéreas enemigas (SEAD/DEAD) y pueden aparecer prácticamente en cualquier lugar.
Los helicópteros avanzados con receptores de radar de alerta y guiado capaces podrían detectar la presencia de estos sistemas, tras lo cual podrían intentar evitarlos o atacarlos; sin embargo, contar con la opción de neutralizarlos sin tener que realizar un ataque convencional sería beneficioso. Una versión actualizada del Sidearm, capaz de ascender desde baja altitud, detectar, localizar y destruir un emisor enemigo sin poner en riesgo directo al helicóptero, podría ser una herramienta muy útil en los campos de batalla de negación de acceso del futuro. La flota de A-10 Warthog de la USAF, que se supone que estará en servicio al menos hasta 2030, también podría beneficiarse de un arma de este tipo, al igual que un avión turbohélice de ataque ligero si la USAF finalmente lo desplegara de forma permanente.
Basar dicho diseño en la versión más reciente del Sidewinder, el AIM-9X, tendría mucho sentido y ofrecería un rendimiento cinemático mejorado con respecto al AGM-122, pero un misil de corto alcance ya tiene la capacidad de dirigirse hacia las emisiones de los radares enemigos: se trata del pequeño pero muy ágil misil RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM).
Este
misil se utiliza como arma principal de defensa puntual para la Armada
de los EE. UU. y muchos buques de la OTAN. Al igual que el AGM-122,
utiliza componentes del Sidewinder para su plataforma básica, pero
cuenta con un buscador de modo dual que localiza rápidamente las
emisiones de radar de los misiles enemigos, además de incorporar el
buscador infrarrojo de un sistema portátil de defensa antiaérea FIM-92 Stinger (MANPADS)
. Utiliza ambos sistemas para fijar y atacar con precisión los misiles
de crucero antibuque enemigos entrantes, algunos de los cuales pueden
alcanzar velocidades supersónicas. 
El misil RIM-116 está siendo probado. ( AP)
Una
versión simplificada de este misil, sin buscador infrarrojo y con un
piloto automático especializado, podría proporcionar a los helicópteros y
aviones de ataque estadounidenses que vuelan a baja altitud la
capacidad de reacción rápida para neutralizar las defensas aéreas
enemigas que necesitan. Además, probablemente podrían programarse para
detectar y destruir otras emisiones, como señales de radio y enlaces de
datos. Si se mantuviera el buscador infrarrojo, podrían funcionar como
un misil de doble función, capaz de destruir emisores de radar enemigos y
derribar otros helicópteros y aviones que vuelan a baja altitud, así
como drones, a corta distancia.
El AT-6 es uno de los aviones que la USAF está considerando como posible avión ligero de ataque y vigilancia. Beechcraft
En cierto modo, el AGM-122 puede considerarse casi un programa piloto, un precursor de un misil mucho más capaz, pero también relativamente disponible en el mercado, que puede adaptarse para usos similares y ampliados. Pensemos en él como el Sidearm II. Pero todo depende de que exista voluntad política en las fuerzas armadas para respaldar un proyecto de este tipo. Por el momento, no parece existir, lo cual resulta extraño. La fuerte dependencia de la guerra electrónica y la mejora del conocimiento de la situación podrían ser las responsables. Sin embargo, ahora que el A-10 seguirá en servicio durante mucho tiempo, y que una flota de aviones ligeros de apoyo aéreo podría empezar a desempeñar las funciones de los cazas en conflictos de menor intensidad, sin mencionar la creciente amenaza de los drones, quizás haya llegado el momento del concepto Sidearm.
martes, 13 de octubre de 2026
Armas de policía de Centroamérica
Arsenales de Armas Ligeras de la Policía en el Triángulo Norte de Centroamérica
Por Julio A. Montes
SADJ Número, V7N5, Volumen 7
ARRIBA: Operadores de TIGRES reciben entrenamiento en Lepaterique, Francisco Morazán, donde participan en un curso de 12 semanas impartido por Comandos de la Selva de la Policía Colombiana y el 7.º Grupo de las Fuerzas Especiales de EE. UU., junto con asesores de Carabineros Chilenos. Este escuadrón policial está equipado con fusiles Dashprod M14/AR-M4. (Foto del Ejército de EE. UU. por el Especialista Steven K. Young)
La delincuencia violenta en el "triángulo norte" de Centroamérica está alcanzando niveles sin precedentes, con tasas de homicidio entre las más altas del planeta. Su impacto incluso ha sacudido las fronteras de EE. UU., con hasta 70 000 menores no acompañados que se calcula que llegaron ilegalmente a Texas a finales de 2014. Estas cifras se calcularon después de que la Patrulla Fronteriza detuviera a 20.000 niños en mayo y junio, y a otros 5.508 en julio de 2014. Los niños son desplazados principalmente por la violencia, y sus padres prefieren arriesgar su viaje desde sus hogares hacia el norte antes que permitir que sean víctimas de las pandillas y la delincuencia local. Esta situación es especialmente grave en el llamado "triángulo norte" centroamericano, una región que comprende Honduras, El Salvador y Guatemala. La violencia se alimenta del narcotráfico, la guerra entre pandillas, el crimen organizado, la debilidad de las instituciones estatales, la corrupción rampante y la impunidad.
Estos tres países, en particular, tienen la singular desgracia de estar ubicados geográficamente entre los mayores productores de drogas del mundo en Sudamérica (Colombia y Ecuador) y el mayor consumidor mundial de drogas ilegales, Estados Unidos. La región está plagada de dinero proveniente del narcotráfico, bandidos y todo tipo de problemas económicos y políticos.
Un policía guatemalteco en entrenamiento, utilizando una Beretta M9 para realizar una detención simulada. Estos son miembros del Grupo de Trabajo Tecún Uman, entrenados y equipados por elementos de las Fuerzas Armadas de EE. UU. para patrullar la frontera con México. (Foto: Ejército de EE. UU., Kaye Richey)
Además de la disponibilidad de grandes cantidades de armas remanentes de años de guerra, los arsenales policiales y militares han quedado a disposición de organizaciones criminales. Solo en El Salvador, entre 2009 y septiembre de 2014, la Policía Nacional Civil (PNC) confiscó 68.198 armas. El problema parece ser más grave en Honduras, donde se han perdido enormes cantidades de armas de fuego policiales. Hace algunos años, en 2011, por ejemplo, el gobierno hondureño anunció la pérdida de 300 fusiles FAL de un almacén bajo la vigilancia del C.O.E., el comando policial de élite conocido localmente como COBRA. Anteriormente, en 2008, el entonces Secretario de Seguridad Nacional, Jorge Rodas Gamero, reconoció la pérdida de 98 Beretta AR-70/90, 40 Galils y 9 rifles M16, junto con cinco lanzagranadas de gas, 32 CZ-75 y dos pistolas Beretta M9. Las investigaciones se iniciaron después de que un sospechoso fuera detenido con un Galil, junto con 9 rifles AR-70/90, cuyos números de serie fueron rastreados hasta el almacén de la policía. Para 2011, se calculó que la policía había perdido miles de armas, incluyendo AK-47 almacenados en el Cuartel General de COBRA y el resto en las instalaciones de la Policía Nacional de Fronteras, o D.N.S.E.I. (para ). Más tarde ese mismo año, se perdieron otras 20 pistolas Beretta M9 y 20 CZ-75 en el Instituto Técnico Policial (ITP) de La Paz, y otras 32 pistolas en el Ministerio Público.
Con su policía completamente desorganizada y desacreditada, desbordada por llamadas de emergencia y una situación criminal caótica, el gobierno de Honduras buscó desesperadamente soluciones rápidas. Para 2012, creó la Policía Militar del Orden Público (PMOP) y, para 2013, la Fuerza Nacional Interinstitucional de Seguridad (FUSINA). Posteriormente, se estableció la Fuerza de Tarea Policial de Investigación (FTPI) mediante la fusión de la DNSEI con la Dirección Nacional de Investigación Criminal (DNIC). De manera similar, en El Salvador, se organizó una nueva Dirección Antigangas para combatir la delincuencia callejera. Guatemala incrementó sus fuerzas policiales y militares, organizándolas en grupos de trabajo para combatir la violencia.
LINCES, COBRAS, TIGRES Y OTROS Animales Exóticos
En Honduras se estableció una Policía Nacional alrededor de enero de 1882. Esta se reforzó con diversas organizaciones hasta junio de 1959, cuando fue reemplazada por la Guardia Civil. En 1963, el gobierno creó el Cuerpo Especial de Seguridad (C.E.S. – Cuerpo Especial de Seguridad), junto con el Destacamento Rural y la Patrulla de Carreteras, y a partir de 1974, la Policía de Hacienda. En enero de 1975, Honduras comenzó a concentrar todos los diferentes elementos policiales y de seguridad en lo que se conoció como la F.U.S.E.P. (Fuerza de Seguridad Pública). Como parte de las Fuerzas Armadas, estos policías estaban equipados con pistolas Browning-HP, Uzis y algunos fusiles M16A1 y Mini-14. La FUSEP se formalizó como Fuerza de Seguridad Pública establecida mediante el Decreto N° 369, el 16 de agosto de 1976, la FUSEP fue reequipada con fusiles FAL-50-00 y FALO-50-42 adquiridos de la Fábrica Militar de Armas Portátiles Domingo Matheu, en Rosario, Argentina. Dentro de la FUSEP, el ejército creó el Destacamento de Seguridad Interna (D.I.S.), y en marzo de 1979, la FUSEP se reorganizó en escuadrones, subdivididos en destacamentos, secciones, pelotones y equipos. Al mes siguiente, un pelotón de la Policía Militar del DIS se transformó en el Escuadrón LINCE, encargado de la respuesta policial rápida.
Policías hondureños, armados con fusiles Galil, practican durante una sesión de entrenamiento con las Fuerzas de Seguridad de Estados Unidos (USSF). (Foto del ejército de EE.UU. por el soldado Steven K. Young)
Hacia finales de la década de 1970, FUSEP estableció un escuadrón Antiterrorista y Antidisturbios, y estos, junto con LINCE, se convierten en el batallón de respuesta, combate y control de multitudes C.O.B.R.A. (por Comando y Batallón de Operaciones y Reacción Antiterrorista). En febrero de 1982, la unidad se convierte en A.E.E.C.O. (para Agrupamiento de Escuadrones Especiales Cobras), con sus escuadrones divididos en Operaciones Especiales Urbanas. (Operaciones Especiales Urbanas), Operaciones Especiales Rurales. (Operaciones Especiales Rurales) y Antidisturbios. Este conjunto se convierte en C.O.E.C.O. El 3 de abril de 1996, se creó el Comando de Operaciones Especiales Cobra (COBRA), que comandaba el escuadrón COBRA (encargado de la protección de VIP, operaciones especiales e intervención), y el Grupo Especial Anti-Secuestros (G.E.A.S.), integrado por 53 operadores entrenados por las Fuerzas Especiales de EE. UU.
Mediante el Decreto N.° 229-96, del 17 de diciembre de 1996, la FUSEP dejó de existir y todas las funciones policiales nacionales se transfirieron a la nueva Policía Nacional, bajo mando civil. En 1999, una Junta Intervencionista, presidida por el Dr. Hernán Corrales Padilla, decidió separar el arsenal policial del militar y ordenó la devolución de los fusiles FAL y M16 al Ejército, seleccionando los fusiles Galil y Beretta AR-70/90 para reemplazarlos. La CZ-75 fue elegida como arma reglamentaria de la policía.
En 2008, mediante el Decreto N° 67-2008, del 31 de octubre de 2008, el COECO se convirtió en el C.O.E., o simplemente Comando de Operaciones Especiales, integrado por el Escuadrón COBRA, encargado ahora únicamente de operaciones especiales e intervenciones, y el Escuadrón GEAS. Posteriormente, asumió el mando de la Fuerza Nacional Antiextorsión (FNA), establecida el 6 de marzo de 2013 para operar en Tegucigalpa.
Policías hondureñas y elementos del TIGRE practican movimientos con sus fusiles Dashprod M14/AR-M4. La Policía Nacional ofrece el Curso de Operaciones Policiales Especiales (C.O.P.E.), de 8 semanas de duración, establecido en 1997 bajo el liderazgo del Coronel Rafael Antonio López Rodríguez y como reemplazo del COAT. (Foto del Ejército de EE. UU. por el especialista Steven K. Young)
En 2014, la Secretaría de Seguridad de Honduras y la Policía Nacional (PNH) se reorganizaron, creándose la Dirección de Unidades Especiales de la Policía (D.N.U.E.) para supervisar el C.O.E. (integrado por los escuadrones COBRA, GEAS y FNA) y las recién creadas Tropas de Inteligencia y Grupos de Respuesta Especial de Seguridad (T.I.G.R.E. – Tropa de Inteligencia y Grupos de Respuesta Especial de Seguridad) (que integran los escuadrones Alpha, Bravo y Charlie).
Paralelamente a la Policía Nacional, el gobierno estableció la Policía Militar de Orden Público (PMOP) bajo el Ministerio de Defensa, mediante el Decreto 168-2013. Cada batallón de la PMOP consta de un cuartel general, dos escuadrones de policía militar (compañías), un escuadrón de Fuerzas Especiales y una unidad canina (K9). Esto se traduce en una fuerza de 36 oficiales, 46 suboficiales, 398 policías militares y 12 operadores caninos. Se espera que el Cuerpo de Policía Militar de la República (PMOP) llegue a contar con un total de 10 batallones.
De la Policía Real de Honduras (GRP) a la Policía Militar de la República de Honduras (GIAP)
La Policía Nacional Civil de El Salvador (PNC) se estableció tras el Tratado de Paz de Chapultepec, que puso fin al conflicto civil interno. Como resultado del Tratado, se modificó el artículo 159 de la Constitución salvadoreña y las tres Fuerzas de Seguridad que operaban bajo el Ministerio de Defensa dejaron de existir. Mediante el Decreto Ley N° 269, aprobado el 25 de junio de 1992, el Congreso Nacional estableció una nueva policía y un Ministerio de Seguridad Pública para supervisarla.
El gobierno hondureño creó TIGRE, una fuerza policial especial que actualmente consta de tres escuadrones especiales (Alfa, Bravo y Charlie), cada uno con 100 operadores. Sus miembros fueron seleccionados de entre las filas militares y policiales, y responden ante el Cuartel General de la Policía. Estados Unidos proporciona entrenamiento especializado, que culmina con una prueba de estrés que evalúa los conocimientos adquiridos por el oficial durante la semana. Aquí, un operador TIGRE demuestra sus habilidades armado con un Dashprod M14. (Foto del Ejército de EE. UU. por el especialista Steven K. Young)
Entre las tres antiguas fuerzas policiales paramilitares, la Policía Nacional (PN) funcionaba como una unidad de seguridad urbana, con raíces en la Guardia Civil establecida en julio de 1867. A principios de la década de 1990, la PN estaba desplegada en batallones de infantería en cuatro áreas metropolitanas.(Monserrat, Zacamil, San Benito y Honor). Además, contaba con un Batallón de Infantería Antiterrorista "Pantera" y un Equipo de Respuesta Especial (E.R.E., por sus siglas en inglés). La Policía Nacional desplegó 38 compañías, distribuidas en 6 Comandos Policiales (1.º San Salvador, 2.º Santa Tecla, 3.º Santa Ana, 4.º San Vicente, 5.º San Miguel y 6.º Usulután). Hasta principios de la década de 1970, la Policía Nacional estaba equipada con carabinas M1 y M2, subfusiles Madsen M50 y Uzi. Poco después, recibió subfusiles MP5 y fusiles G3/G91. Posteriormente, amplió su arsenal con fusiles M16 y T65, fusiles Ruger Mini-14 y cientos de subfusiles FMK-3.
La nueva Policía Nacional de Chile (PNC) absorbió la mayor parte del arsenal de la antigua Policía Nacional, con excepción de los fusiles G3/G91 y los subfusiles M50, FMK-3 y MP5. El Ejército transfirió todas las pistolas y revólveres M9, Browning-HP y demás armas disponibles. Finalmente, la PNC adoptó el subfusil chileno SAF y el fusil semiautomático Galil. El arma de mano también se estandarizó, adoptando la pistola CZ-75. El Equipo de Respuesta Especial (SRE) recibió MP5, fusiles HK53 y HK-33, y adoptó la ametralladora ligera SIG P-228. Los francotiradores fueron equipados con fusiles de precisión SIG SG2000.
Las unidades policiales de élite se concentraron finalmente en una Dirección de Operaciones Especiales (Policía), integrada por la Unidad Antidisturbios (UMO), la Unidad Táctica de Operaciones (UTO), el Grupo de Respuesta Especial (GRP) y el Grupo de Operaciones Policiales Especiales (GOPES). La UTO opera en equipos de 6 agentes, todos equipados con fusiles Galil, que patrullan en camionetas zonas urbanas infestadas de pandillas. El GRP se creó con la asistencia de la Patrulla Fronteriza de EE. UU. como su versión de la unidad de tácticas y armas especiales, operando en grupos de 8 subdivididos en dos equipos. El GOPES se inspiró en su homólogo colombiano. La UMO se estableció con la asistencia de la gendarmería francesa y los Carabineros chilenos, y se independizaría operativamente, respondiendo directamente a la Dirección General de la Policía Nacional.
Policías militares salvadoreños con una FN FNC. Esta carabina ha reemplazado a la MP5. (J. Montes)
A principios de 2012, la PNC presentó el Grupo de Intervención Antipandillas (GIAP), seguido, unos meses después, de una completa reorganización de la estructura policial. La Subdirección Antipandillas se creó mediante el Decreto Ejecutivo N° 18, del 1 de febrero de 2014, y se organizó de inmediato con el nuevo GIAP, la División de Inteligencia Antipandillas, la División de Investigaciones Especiales Antipandillas, el GOPES y la División de Investigaciones Especiales Antipandillas, junto con el Centro Transnacional Antipandillas (CAT).
Grupos de Trabajo Interinstitucionales
Al igual que en El Salvador, el Acuerdo de Paz de Guatemala de 1996 puso fin a décadas de lucha interna entre las Fuerzas Armadas y la guerrilla comunista. El Acuerdo de Paz, entre otras cosas, dispuso la disolución de la Policía Nacional y la Policía de Hacienda, y la creación de una nueva Policía Nacional Civil (PNCG). Sin embargo, a diferencia del caso salvadoreño, al gobierno se le permitió reincorporar a la mayoría de los miembros de la antigua guardia a la nueva organización. La nueva PNCG inició operaciones a mediados de 1997 y, para agosto de 1999, operaba en los 22 departamentos. Inicialmente, se desplegó desde 6 distritos, 27 comisarías, 127 estaciones y 343 subestaciones. Se establecieron otros 8 comandos móviles para brindar apoyo a diversos distritos de la capital.
Se creó la División de Fuerzas Especiales Policiales (FEP), integrada por el Grupo de Acción Rápida (GAR), la Fuerza de Intervención Policial (FIP) y el Grupo Especial Policial (GEP). Sin embargo, la FEP es básicamente una unidad antidisturbios compuesta por unos 650 efectivos. No cuenta con un grupo o equipo específico equivalente a un SWAT. En noviembre de 2014, la PNCG creó la Unidad Wolf, una fuerza policial especial en motocicleta, entrenada y equipada para maniobrar en el tráfico y las calles estrechas, responder a emergencias y perseguir delincuentes.
Policías salvadoreños practicando con subfusiles SAF. Se trata de un arma de retroceso directo fabricada en Chile, basada en el fusil SIG 540. (J. Montes)
El vacío creado por la disminución de la presencia militar y una fuerza policial ineficaz, débil y mal equipada fue ocupado por cárteles mexicanos de la droga que se aliaron con delincuentes locales. Los cárteles irrumpieron en Alta y Baja Verapáz, Petén y la mayoría de los departamentos del país. Finalmente, el gobierno decidió reinstaurar al Ejército y aumentar el número de policías. Para recuperar las ciudades y los campos, se establecieron fuerzas de tarea combinadas con asistencia estadounidense y se llevó a cabo un rearme completo.
En noviembre de 2014, la Fuerza de Tarea Chortí se consolidó con cientos de policías y soldados para operar a lo largo de la frontera con Honduras. Esta unidad llegaría a normalmente, recibirían unos 40 vehículos de transporte de tropas y carga J8 y APV, además de armamento nuevo; sería el último de los aproximadamente 10 grupos de trabajo organizados para combatir todo tipo de delitos y problemas.
La Policía Nacional de Guatemala estaba equipada con los antiguos fusiles M1A1 Thompson y M3A1, así como con subfusiles MP-38 y carabinas Winchester M1 y M2. Al desplegarse, la PNC se reequipó con miles de Uzis y fusiles AKM sobrantes del conflicto interno. La FEP, por su parte, recibió más de 2000 nuevos fusiles IWI Tavor-21 para equipar a todas sus fuerzas. A finales de 2014, la Policía Nacional de Guatemala (PNCG) contaba con 30 000 agentes y se planeaba aumentar su número a 35 000 para 2015. Con este objetivo, el Ministerio del Interior ordenó el suministro de 33 000 pistolas, subfusiles y fusiles entre 2014 y 2016.
Arsensales policiales
Policías guatemaltecos acercándose a un vehículo sospechoso durante un entrenamiento. Al fondo, varios vehículos blindados J8 están listos para apoyar la operación policial. (Ejército de EE. UU., Kaye Richey)
Todavía es común ver pistolas Browning-HP en manos de agentes de policía de Guatemala, Honduras y El Salvador. Sin embargo, la más común entre las fuerzas del orden de la región es la CZ 75, fabricada por CZUB en la República Checa. Guatemala fue uno de los primeros países en adoptar la CZ-75 como arma reglamentaria militar, y posteriormente la incorporó a la policía; miles más se han integrado a las fuerzas policiales de Honduras y El Salvador.
Las Uzi y MP5, junto con algunas MP-12, se encuentran en manos de las fuerzas policiales de la región. La FAMAE (Fábricas y Maestranzas del Ejército) chilena entregó cientos de subfusiles SAF, principalmente a la Policía salvadoreña. Esta arma, de acción por retroceso directo, comenzó a producirse en 1993.
En 2010, la PNC salvadoreña invirtió en 700 carabinas M4 y 1.760.000 cartuchos de 5,56 mm, además de otros 1.480.000 de 9 mm. A mediados de 2014, anunció la compra de 1.426 pistolas PT92 AF a Taurus en Brasil por 900.000 dólares, y otros 235.000 dólares en 500.000 cartuchos de 5,56 mm. El acuerdo se concretó a través de Centrum S.A. de C.V., el mismo intermediario que había suministrado las Galil y probablemente la Galil-ACE. Además de las pistolas PT92 AF, el acuerdo incluía repuestos y ejemplares individuales de las pistolas PT917 Compact, P24/7 G2 y PT809C, dos subfusiles SMT-9 y un lanzagranadas LT37/38 (probablemente para pruebas).
Operadores de la GRP practican movimientos y coordinación en preparación para una incursión. (J. Montes)
Forjas Taurus S.A. también ha fabricado la SAF y ahora comercializa la SMT-9 pensando en las fuerzas del orden. La SMT-9 se alimenta mediante cargadores curvos de 30 cartuchos y utiliza un sistema de retroceso directo que dispara desde cerrojo cerrado a una cadencia de fuego de 700 a 800 disparos por minuto. Aunque el SMT-9 utiliza munición de 9x19 mm, emplea la plataforma del fusil Taurus de calibre 5.56x45 mm, concretamente el sistema modular de fusil de asalto IA2 (diseño de la empresa estatal brasileña IMBEL). Curiosamente, si la Policía Nacional de El Salvador adopta el SMT-9, lógicamente también debería considerarse el fusil semiautomático CT-556 de calibre 5.56 mm, ya que fue concebido como fusil de patrulla policial. Cuenta con la misma culata plegable que se extiende en tres posiciones para adaptarse a la complexión del tirador. El arma dispone de un receptor superior de aluminio ligero de grado aeronáutico, mecanizado con precisión, y un receptor inferior de polímero reforzado con fibra de vidrio. Cumple con la norma STANAG 4179, por lo que utiliza cargadores estándar de la OTAN, e incorpora un riel Picatinny Mil-Std 1913 superior de longitud completa.
En diciembre de 2010, la policía guatemalteca encargó 8.000 pistolas Jericho y 3.000 fusiles Galil-ACE 31 y 32 de calibre 7,62x39 mm (para reforzar los AKM existentes). El contrato encontró resistencia política y, finalmente, fue parcialmente abandonado a principios de 2011. En agosto de 2013, la PNCG anunció la renovación de contratos por más de 12 millones de dólares con Pietro Beretta SPA, Israel Weapon Industries Ltd. (IWI) y Glock America SA, para la adquisición de más de 17.346 armas. El acuerdo especificaba 14.000 pistolas Pietro Beretta, 3.000 Glock, 100 fusiles y 100 Uzi. Posteriormente se indicó que había un déficit de 6.000 armas para abastecer a la policía, por lo que los pedidos aumentaron a 33.000, incluyendo 25.000 pistolas, 4.000 subfusiles y 4.000 fusiles.
El arma más común entre las fuerzas policiales de Honduras y El Salvador era el fusil taiwanés T-65. El aliado asiático entregó cientos, si no miles, de estos fusiles, similares al M16. Ha reaparecido en la Policía Nacional de Honduras. En El Salvador, se entregó exclusivamente a la policía y a algunas unidades de la Guardia Nacional, y luego pasó a la Policía Nacional de Honduras. La variante más común observada ha sido el Tipo-65, muy similar al ArmaLite AR-18, pero sin la distintiva empuñadura del M16. Se dice que el T-65 utiliza un pistón de gas de carrera corta y los mismos cargadores que el M16. En marzo de 2010, el Ejército salvadoreño suministró 700 fusiles T-65 a la PNC para acelerar el reequipamiento de las unidades policiales; sin embargo, estos eran casi idénticos al Colt M16, con el asa de transporte típica, lo que indica que eran Modelos Type 65K2.
Si las pistolas Beretta y Glock no disuaden a los bandidos, utilice la ametralladora M1919. Aquí, un policía guatemalteco aprende a disparar la antigua M1919A6 en un vehículo blindado J8 bajo la atenta mirada de un asesor estadounidense. (Foto del Ejército de EE. UU. por Kaye Richey)
En 1999, la Junta de Revisión Interna de la Policía de Honduras ordenó reemplazar los fusiles FAL y M16 en uso policial por fusiles semiautomáticos Galil y AR-70/90. La adquisición de la Beretta 70/90 para equipar a la policía hondureña entre ese año y 2001 resulta un tanto desconcertante. Este fusil es poco común en la región, e incluso fuera de Italia. Su origen se remonta a 1968, cuando la compañía italiana comenzó a desarrollar su propio fusil de asalto en calibre 5.56 mm. Esto dio como resultado el modelo AR-70/223, presentado en 1972. Este modelo inicial evolucionó hasta convertirse en el AR-70/90. Se trata de un fusil de asalto convencional accionado por gas, que utiliza cargadores STANAG (tipo M16). Cuenta con un asa de transporte desmontable y está equipado con rieles para accesorios estándar de la OTAN. Honduras recibió la variante SC-70/90, con culata plegable, y la carabina SCP-70/90 de cañón corto, también con culata metálica esqueletizada. El acuerdo parece haber incluido pistolas automáticas Mod 93R, también de Beretta. Esta es una variante de la Mod 92/M9, con selector para ráfagas de tres disparos.
Entre 1999 y 2001, la policía de Honduras y la de El Salvador encargaron más de 2000 fusiles Galil cada una, únicamente en modo semiautomático. Probablemente estos fueron los últimos fusiles fabricados por IWI, ya que la producción del fusil pasó al Indumil colombiano, y se desconoce si esos países adquirieron ejemplares colombianos. Cuando Honduras necesitó más Galils para la policía, recurrió a los modelos Dashprod SAR M14 y Arsenal AR-M4 SF. El Dashprod se asemeja al Galil, ya que su mecanismo es idéntico al del AKM. De hecho, utiliza un cajón de mecanismos de un "Suchka", un AKM-AKSU "Krinkov" corto (también conocido como Krinks) fabricado en Bulgaria y modificado por Dave Sheer Products de Sudáfrica. Utiliza la misma culata plegable que se encuentra en la serie de fusiles R sudafricanos (Galil) y comparte el mismo cargador de 35 cartuchos. Está calibrado para el calibre OTAN 5,56 mm (.223), con una longitud total de 730 mm, que se reduce a 504 mm con la culata plegada. El cañón mide tan solo 215 mm, pesa 3,2 kg y tiene una cadencia de fuego de 720 disparos por minuto.
Al parecer, el fusil se ha complementado con el receptor AR-M4 SF de Arsenal JSCo. Este último es, en realidad, el receptor AKSU de fabricación búlgara modificado como el SAR M14, en calibre 5,56 mm, con cañón corto, culata plegable y fibra de vidrio reforzada en los guardamanos superior e inferior y en la empuñadura. Puede equiparse con miras nocturnas autoiluminadas de tritio (miras de tres puntos) y cuenta con un freno de boca/apagallamas único, al igual que el SAR M14. También incorpora una linterna táctica integrada. Su cadencia de fuego parece ser menor, de 600 disparos por minuto.
En Honduras, se han adquirido más de 5000 unidades del Galil-ACE para equipar completamente a la PMOP, ya que se trata de una unidad militar y, por ley, sus armas deben ser diferentes a las utilizadas por la policía. Los operadores del PMOP también han sido equipados con 5000 chalecos antibalas y pistolas S&W .45, además de reincorporar algunas de las 1866 M1911A1 de los arsenales del Ejército. En El Salvador, han llegado unos 2000 fusiles Galil-ACE para equipar a las unidades antigangas. Entre los miles de fusiles encargados por la Policía de Guatemala, también se incluye el Galil-ACE. No cabe duda de que este fusil israelí parece ser el futuro arma estándar de las fuerzas del orden del norte del Triángulo Centroamericano.
La policía salvadoreña obtuvo dos SMT-9 fabricados por Forjas Taurus S.A. para realizar pruebas. De ser adoptado, el SMT-9 proporcionará una robusta subametralladora de 9 mm, alimentada por cargadores curvos de 30 cartuchos. Este modelo fue fotografiado en Chile, durante la FIDAE 2014. (J. Montes)
Culata plegable en un SMT-9. Al desplegarse, la culata se extiende a tres posiciones para adaptarse a la complexión del tirador. (J. Montes)
Un miembro de la Policía Real de Honduras (PRV) salvadoreña armado con una carabina M4, y otro con una subametralladora MP5. En 2010, la policía adquirió las primeras 700 carabinas M4 de Estados Unidos. (J. Montes)
Un miembro de la PRV salvadoreña completamente equipado con una escopeta y una MP5. (J. Montes)
Policías hondureños entrenando con fusiles SC-70/90. En 1988, el entonces comandante y fundador de la A.E.E.C.O., el capitán Billy Fernando Joya Amendola, estableció el Curso de Operaciones Antiterroristas (C.O.A.T.), posteriormente reemplazado por el C.O.P.E. (Foto del Ejército de EE. UU. por el especialista Steven K. Young)
Un fusil Arsenal JSCo. AR-M4 SF utilizado por la policía de Honduras. Al igual que el Dashprod SAR M14, el AR-M4 utiliza un cajón de mecanismos AKSU de fabricación búlgara modificado para disparar munición de calibre 5,56 mm de la OTAN. La policía hondureña utiliza el Galil, el SAR M14 y el AR-M4. El Ejército hondureño cuenta con unos 2000 AKM que podrían modificarse para disparar munición de 5,56 mm y así complementar estos fusiles. Este ejemplar fue fotografiado en Londres. (J. Montes)
lunes, 12 de octubre de 2026
BNI: Licitan muelle por 125 millones de USD
Con un monto de u$s 124.7 millones el Gobierno licitó el muelle de la Base Naval Integrada de Ushuaia
El Ministerio de Defensa abrió la convocatoria nacional para una obra clave de 585 metros lineales proyectada a 36 meses. Descentraliza la participación de Tandanor, fija el inicio de trabajos en el terreno para enero de 2027 y descarta la intervención de los Estados Unidos.
Agenda Malvinas
Render del proyecto BNI Ushuaia, publicado por Pucará Defensa
— En medio de la creciente pulseada diplomática por el control de los espacios marítimos y la inminente presentación de la Argentina ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar contra la explotación petrolera en Malvinas, el Ministerio de Defensa oficializó el paso administrativo decisivo para materializar la infraestructura logística de las Fuerzas Armadas en el extremo sur. Consultaratlas
Mediante la Resolución 704/2026, rubricada por el ministro de Defensa, Carlos Alberto Presti, y publicada en el Boletín Oficial, el Estado nacional autorizó el llamado a licitación pública nacional para la construcción del muelle militar de la Base Naval Integrada (BNI) de Ushuaia. La obra cuenta con un presupuesto oficial asignado de $189.321.118.168 (equivalente al viernes pasado a u$s 124.741.121.75) y un plazo de ejecución establecido en 36 meses.
Un nuevo esquema de ejecución: del monopolio estatal a la licitación abierta
La medida publicada en el sistema electrónico CONTRAT.AR consolida un giro organizativo en la conducción del proyecto. Tras la inspección territorial encabezada semanas atrás por Presti y el canciller Pablo Quirno en la capital fueguina, la Armada dispuso sustituir el modelo anterior —centralizado exclusivamente en la empresa estatal Tandanor— para estructurar la obra mediante cinco licitaciones públicas concurrentes.
Metas físicas escalonadas: El plan técnico contempla una estructura total de amarre de 585 metros lineales en la península de Ushuaia. No obstante, el primer hito de obra proyecta completar los primeros 240 metros de muelle en un plazo de 18 meses, lo que permitirá operar de forma anticipada a las unidades de la División de Patrullado Austral sin aguardar la culminación definitiva prevista hacia 2029.
Supervisión operativa: Los fondos serán cubiertos de manera directa por el presupuesto del Estado Mayor General de la Armada, con dirección de obra a cargo de la Dirección General del Material y la inspección técnica de la Jefatura de Infraestructura.
Fecha de inicio en el terreno: La recepción de ofertas y adjudicación se tramitará durante el último trimestre del año, con la meta de comenzar los trabajos físicos el 2 de enero de 2027.
Cierre a la injerencia extranjera y proyección antártica
Un aspecto central del llamado administrativo es la confirmación explícita de que la BNI se ejecutará con recursos y contratistas exclusivamente nacionales. La resolución descarta de plano el financiamiento foráneo o la administración compartida con el Comando Sur de los Estados Unidos, disipando las especulaciones abiertas por el propio presidente Javier Milei, tras los anuncios del Ejecutivo en 2024.
Para sortear la ausencia de una partida específica en el proyecto de Presupuesto 2027 remitido al Congreso, el financiamiento inicial se articuló mediante las reasignaciones de crédito amparadas en el Decreto 867/2026 y aplicaciones financieras de la fuerza.
En el plano militar, la Base Naval Integrada funcionará como el nodo logístico de proyección hacia la Antártida y sostén del dispositivo aeronaval en el Atlántico Sur. El complejo articulará las patrullas marítimas con el despliegue de los aviones de exploración P-3 Orion y el paraguas de los cazas F-16 Fighting Falcon, cuyo empleo operativo sin restricciones impuestas por Washington fue ratificado ante el Congreso por la Jefatura de Gabinete mediante el Informe N.º 142.
“La ubicación de Ushuaia nos da una ventaja estratégica excepcional. La Base permitirá transformar esa posición geográfica en infraestructura concreta para operar, abastecer, sostener y proyectar medios desde el extremo sur del país”, destacó el ministro Presti al ponderar el llamado a licitación.
La formalización de los pliegos del muelle militar en Ushuaia añade una pieza de peso geopolítico al tablero regional: mientras el consorcio petrolero en Malvinas busca consolidar activos navales y la diplomacia argentina activa el Tribunal del Mar de Hamburgo, el Estado nacional comienza a levantar la infraestructura soberana indispensable para respaldar con presencia física y medios operativos el control del Atlántico Sur.