viernes, 24 de junio de 2016

APC: Familia de vehículos blindados Talha (Pakistán)





Transporte blindado de personal Talha (Pakistán)  

 
 
El Talha es el primer APC indígena desarrollado en Paquistán 
 

El Talha es el primer vehículo blindado de transporte de personal indígena desarrollado en Paquistán. El Talha utiliza el chasis de los M113 APC americanos, pero se protege mejor. Los vehículos similares son ofrecidos por Turquía, no obstante Paquistán fue para un diseño indígena en tentativa de tener un APC localmente construido más barato. 

El armamento principal del APC Talha es una ametralladora de 12.7 milímetros, situada encima del techo. El blindaje Bolton se puede agregar para la protección mejorada. 

Este APC puede llevar a 11 tropas totalmente equipadas. Hay dos puertas que disparan de cualquier lado - una característica que el M113 carecía. Las tropas entran y se van vía la rampa trasera. 

 

El compartimiento motor del APC Talha puede acomodar un motor de Detroit Diesel 6V53T, desarrollando 275 caballos de fuerza, o un UTD-20 originario de Ucrania, desarrollando 330 caballos de fuerza. 

El vehículo blindado de transporte de personal Talha es completamente anfibio y puede cruzar obstáculos del agua virtualmente sin ninguna preparación. 

El ejército de Paquistán proyecta comprar 2000 de estos vehículos blindados antes de 2010, pero este número pudo ser perceptiblemente reducido debido a los recortes presupuestarios. Además no está en producción en serie todavía. Hasta la fecha solamente Iraq ha pedido 44 de estos vehículos. 

 

El APC Talha se convirtió en una base para un mejor vehículo blindado de transporte de personal protegido Saad, ofreciendo la ametralladora de 14.5 milímetros en lugar de la de 12.7 milímetros. El puesto de mando Satab, vehículo de seguridad interna Muhafiz y vehículo logístico acorazado Al Qaswa se basan en el mismo chasis.
 
Incorporado al servicio ? 
Hombres de dotación 1 
Personales 11 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 12.5 t 
-Longitud 5.55 m 
-Longitud del casco 5.55 m 
-Ancho 2.54 m 
Armamento 
-Ametralladoras 1 x 12.7 milímetros 
Movilidad 
-Motor Detroit Diesel 6V35T o UTD-20 
-Poder 275/330 caballos de fuerza del motor 
-Velocidad máxima del camino 70 kilómetros por hora 
-Velocidad anfibia en el agua 5 kilómetros por hora 
-Alcance 428 kilómetros 


Variantes 
APC 'Saad' 
HIT ha desarrollado recientemente la próxima generación de APC Saad con un motor de 350 a 400 caballos de potencia, que se ajusta a los dictados de los entornos campo de batalla futuro. 

 


APC (RBS-70) "Mouz ' 
Mouz es una base de transporte de APC Talha unido al Sistemas de Armas AA RBS-70 junto con su tripulación de 4 personas. 

 

Shikan Baktar 'Maaz' 
Maaz es una base del APC Talha que puede llevar el Sistemas de Armas AT Baktar Shikan junto con su tripulación de 4 personas. 

 

Vehículo logístico 'Al-Qaswa' 
Es una de las variantes de APC capaz de aumentar el apoyo logístico a los niveles más operativos. Puede ser utilizado para llevar combustible, raciones, municiones y suministros a través de todo tipo de terrenos. La plataforma de vehículo también se puede utilizar para otras adaptaciones, tales como estación de arma, unidad de refrigeración, el radar, ambulancia, etc 

 

Vehículo de combate de infantería 'Al-Hamza' 
Este vehículo ha sido desarrollado con una torreta chino de un solo hombre y un cañón de 25 mm. 

 

Vehículo de Recuperación 'Al-Hadid " 
El vehículo de mantenimiento y recuperación es un APC Talha que ha sido modificado mediante la instalación de una grúa que puede levantar y colocar cargas pesadas. También cuenta con un cabrestante hidráulico con un montaje justo para la recuperación de vehículos averiados. Un equipo de tres personas puede operar el vehículo y su equipo. Cuenta con mini-taller que incluye torno, planta de soldar, compresor, molino, cargador de batería, remolque y equipo de iluminación. 

 

Military-Today 
Global Security

Operaciones especiales: Pods portahombres

Vainas portahombres, debajo de las alas capaces de ser instalado en aviones de combate y helicópteros



Por David Cenciotti | The Aviationist


Es casi imposible imaginar la autodisciplina necesaria para estar atrapado en uno de los durante largos períodos de tiempo, pero, aunque no lo creas, existen vainas ExInt vainas por el hombre que lleva diseñados para ser transportados por aviones como para helicópteros.

Fueron concebidas como un método alternativo para la inserción y extracción de las fuerzas especiales (o soldados heridos) y se desarrollaron por AVpro UK Ltd a finales de 1990. Según los informes, se pusieron a prueba en el Harrier Jump Jet, el AH-64 Apache y, según algunas fuentes, fueron como sigue están certificados para su uso en los helicópteros de ataque AH-1 Cobra israelíes.

Bjørn Broten, un lector de The Aviationist ha encontrado un par de imágenes de las vainas ExInt en un hilo del foro militaryphotos.net.



Según varias fuentes, una vaina similares, llamado Grier (Ground Rescue Insertion Extraction Resupply) fue diseñado por el McDonnell Douglas para el AV-8B Harrier, pero nunca fue utilizado (o, al menos, no hay pruebas de que sea utilizado ), muy probablemente debido a la proximidad de la torre utilizada para llevar a la vaina de los ruidosos rotativos boquillas de chorro del motor Rolls-Royce Pegasus.

Más recientemente, las fuerzas especiales se han realizado en las alas del trozo de armas de transporte de helicópteros de ataque: la imagen de abajo muestra un helicóptero A-129 Mangusta del Ejército italiano que lleva dos soldados que cuelgan de las patas del tren de aterrizaje del helicóptero.

Fuerzas especiales italianas en un Mangusta



Crédito de la imagen: Militaryphotos.net & The Aviationist Giovanni Maduli

H / T para Bjørn Broten para el heads-up

Ametralladoras: Schwarzlose M1907 y M1907/12 (Austria-Hungría /Austria)

Ametralladora Schwarzlose M1907 y M1907/12 (Austria-Hungría /Austria) 


Ametralladora Schwarzlose M1907 con trípode M \ 25 de fabricación neerlandesa, con la mira AA 

Ametralladora Schwarzlose M1907/12 en el trípode estándar de Austria; ajustes en forma de pala plegados 

Ametralladora Schwarzlose M1907/12 en trípode estándar de Austria; ajuste pala en posición de preparado, y culata adjunta 

Ametralladora Schwarzlose M1907/24 (Vz.24), conversión de Checoslovaquia de entreguerras al calibre Mauser 7.92x57; nótese el cañón más largo y la chaqueta

Calibre 8x50R Mannlicher y otros
Peso 20 kg (cuerpo de la pistola) + 3 kg (agua) + 20 kg (trípode)
Longitud 1067 mm
Longitud del cañón 527 mm
Alimentación por cinta
Cadencia de tiro 400 disparos por minuto

El diseñador de armas alemán Andreas Wilhelm Schwarzlose patentó un diseño básico de una ametralladora en 1902. Posteriormente, vendió sus derechos de patente a la fábrica de armas Steyr en Austria, que produjo las primeras armas de la serie Schwarzlose en 1905. Después de dos años de pruebas y desarrollo, las fuerzas militares del Imperio Austro-Húngaro adoptaron la ametralladora Schwarzlose en 1907, esta arma también fue posteriormente adoptado en una amplia gama de calibres por los Países Bajos y Suecia (que ambos fabricados ametralladoras Schwarzlose bajo licencia hasta 1930), y por Grecia, Serbia, Rumania, Bulgaria y Turquía - todos antes de la Primera Guerra Mundial. En 1912 se modificó con la introducción de partes más fuertes y ligeramente reformado palancas de retardo (puntales). La diferencia principal visible entre las armas M1907 originales y las armas M1907/12 es la falta de la brecha entre la joroba en el receptor y la chaqueta por barril en la última armas.

Después de la Primera Guerra Mundial y la caída del Imperio Austro-Húngaro, un gran número armas Schwarzlose fueron adoptadas por los países más pequeños que surgieron de los restos del Imperio, como Checoslovaquia (que puso al arma en producción) y Hungría. Muchas armas Schwarzlose también fueron a Italia como botín de guerra, y posteriormente se vieron algunos en uso durante la SGM, sobre todo en África en el calibre 8x50R original. Otro usuario de ametralladoras Schwarzlose fue Rusia, que capturó a varios miles de ametralladoras de Austria durante las primeras partes de la Primera Guerra Mundial.





La ametralladora Schwarzlose, aunque ensombrecida por armas más famosas, como la Maxim o Browning, tiene sus propios méritos. Es bastante simple en la construcción, robusto en el servicio, y suele ser bastante fiable. Sus inconvenientes provienen de su diseño básico, que se centra en una acción de retroceso retardado. Esta acción requiere un cañón relativamente corto para que la presión de la cámara baje antes que el casco comience a salir de la cámara, de lo contrario sería la ruptura - aunque cuando el ejército checoslovaco convirtió sus antiguos ametralladoras Schwarzlose de 8x50R a la munición más poderosa 7.92x57 Mauser, que no tenía problemas asociados con la presión alta, incluso con los nuevos, los cañones significativamente más largos. Sin embargo, la mayoría de las armas Schwarzlose poseían barriles cortos a lo largo de su vida útil. Obviamente, esto limita la velocidad de salida y por lo tanto el máximo alcance y la penetración posible de la bala en un determinado rango, en comparación con armas de fuego contemporáneo con una recámara cerrada con llave. El cañón corto también pidió una bocacha dedicado, para suprimir el fogonazo importantes que de otra manera ciega el artillero de la noche. Por último, la falta de extracción primaria requiere un lubricador integral, la cual rociaba una pequeña cantidad de aceite en la cámara justo antes de que entrara en cámara la siguiente ronda. Sin embargo, el Schwarzlose era una buena arma y vio a un uso considerable a través de las dos guerras mundiales, aunque durante la Segunda Guerra Mundial fue en su mayoría relegados a la segunda línea de tropas, fortificaciones y otros fines similares.


La ametralladora 07/12 con cobertura de camisa de agua 

La ametralladora Schwarzlose es un operado retroceso retrasado, refrigerado por agua, alimentada por cintas de munición de armas que disparaba a cerrojo cerrado. El método de operación requiere de un cerrojo pesado, conectados al receptor a través de un par de puntales de la rodillas de articulación. Cuando el tornillo se encuentra en la batería, los puntales se doblan hacia adelante, con su eje de la articulación se extiende relativamente bajo por encima del eje barril. Luego de disparar, la presión de los gases de polvo de los actos en el cerrojo a través de la base de la vaina del cartucho. El desplazamiento hacia atrás del cerrojo se desarrolla los puntales, sino por una reorientación de las fuerzas cuidadosamente arreglado a través de los soportes y articulaciones, la mayoría de la presión inicial se transfiere al receptor. Al retroceder aún más, la articulación del eje se eleva por encima del barril, y por lo tanto la fuerza de retroceso se vuelve a distribuir con más y más de que se utilice para la aceleración del perno. Al retroceder, el perno comprime un muelle de retorno masivo y poderoso que las fuerzas hacia adelante y en la batería una vez terminada la carrera de retroceso. La palanca de carga está conectado al eje del puntal hacia adelante, y tiene que girar de nuevo al ciclo de la saeta.



Debido a la falta de la extracción primaria, la Schwarzlose tiene que utilizar cartuchos de aceite. Para evitar los problemas asociados con la fábrica de municiones aceitado o encerado (que tiende a recoger el polvo fino y luego provocar atascos) el arma tiene un sistema de lubricación interna que salpica una pequeña cantidad de aceite en la cámara justo antes de la recámara de cada ronda. Este sistema incluye un depósito de aceite, situado en la cubierta superior del receptor, y una bomba de aceite, que es operado por el perno de pistón.

El sistema de alimentación del cinturón es muy simple, y consiste en unas pocas partes. La mayor parte es la estrella de ruedas, ubicada en la esquina inferior izquierda del receptor. Tras el retroceso perno, la estrella de la rueda se gira para un paso por la interacción de las superficies de la leva en el perno y la rueda. Cada cartucho tiene que realizar tres pasos en el alimento antes de ser presentado al cerrojo de recámara, por lo tanto requiere de cinta de carga inicial de tres tirones deliberar sobre la palanca de carga. La dirección de alimentación es del lado derecho sólo se eyección a la izquierda.

El sistema de disparo también es de diseño bastante simple. Se trata de un delantero por separado, una primavera y un delantero Sear, montado en el cerrojo. El fiador se inclinó por una palanca que el tornillo posterior retrasar puntal, y este movimiento amartillar añade a la fuerza de retardo aplicado a la saeta. Después de amartillar el delantero se lleva a cabo en la parte trasera por el fiador. El disparador de pulgar está situado en la parte trasera del receptor y, una vez impulsada por el operador, que posee la barra de conexión para los viajes que el fiador cuando el pestillo está en la batería. Un manual de seguridad se encuentra junto al disparador y bloquea a menos que empujado por el pulgar izquierdo del operador. Doble apretones pala se encuentran en horizontal a cada lado del receptor, y puede ser plegado para su almacenamiento o transporte.
El más común de montaje fue un trípode de construcción sólida, con las piernas tubular de altura regulable y recorrido y los mecanismos de elevación. Un escudo blindado opcional estaba disponible para esta arma, que era inusual, ya que también proporcionan frontales y laterales de protección blindada para la fina de metal de la camisa de agua. Alternativamente, una baja altura, trípode ligero estaba previsto para un papel "ligero". Este trípode no tenía recorrido ni mecanismos de elevación.




Montaje antiaéreo improvisado

Funcionamiento del retroceso alternado retrasado de la ametralladora 7/12.

En operaciones con bajo ataque de gas

Tropas austríacas en un nido de ametralladoras en posiciones alpinas




World-Guns

Wikipedia

jueves, 23 de junio de 2016

Helicóptero naval: Kamov Ka-25 Hormone (Rusia)

 Familia de helicópteros navales Kamov Ka-25 Hormone (Rusia) 

 
El Ka-25 Hormone además del papel principal ASW tiene un papel secundario de transporte buque-tierra 
 

Diseñado para cumplir un requisito de la armada sovietica de 1957 para un nuevo helicóptero embarcado ASW, la primera pieza de la familia Ka-20/25 fue el Ka-25 Harp, que voló inicialmente durante 1960. La Ka-25BSh Hormone-A de producción era de tamaño y de aspecto idénticos, pero fue provisto con equipo operacional y motores de turboeje reforzados GTD-3F (a partir del 1973 éstos fueron reemplazados por GTD-3BMs). Entró en servicio en 1967.
 
Aunque la parte más inferior del fuselaje esté tapada y estanca, el Ka-25 no fue pensado para operaciones anfibias, y bolsas de la flotación se proveen a menudo en el carro inferior para el uso en caso de aterrizaje de emergencia en el agua. La cabina es adecuada para el trabajo, pero no es lo bastante alta para permitir que la dotación entre a la arena en posición vertical. Las adiciones progresivas de nuevo equipo han hecho el interior más estorbado aún. 

Los sensores primarios para misión de guerra antisubmarina son el radar de banda I/J (ASCC/NATO Big Bulge), el sonar sumergible OKA-2, un sensor electróptico que mira hacia abajo Tie Rod en cola y un sensor de la detección de anomalía (MAD) magnética, en una hendidura en la parte posterior de la cabina o en un carenado provisto a veces abajo de la central de los tres aleta de cola. Un lanzador de encajonado de sonoboyas se puede también encastrar conectado al lado de estribor del fuselaje trasero. Los marcadores de tinta o los flotadores de humo se pueden también llevar externamente. La aeroelectrónica, las defensas y los sistemas de navegación comprensivos también se proveen como estándar. 
El armamento no se lleva normalmente, aunque el helicóptero se pueda ser provisto con un largo tramo de las armas tipo ataud que funcionan a lo largo del vientre de la cúpula protectora de la antena de nuevo a la cúpula de cola, y pequeñas bombas o cargas de profundidad pueden ser instaladas en puntos duros minúsculas a continuación apenas detrás de las ruedas de proa. El tramo del bajo fuselaje puede llevar una variedad de armas, incluyendo cargas de profundidad nucleares. Cuando se llevan los torpedos guiados por cable, un desenrollador de alambre se monta en el babor del fuselaje. 

Se ha estimado que unos 260 a 450 Ka-25s Hormone-As fueron producidos, pero solamente sigue habiendo un puñado en el servicio ruso y ucraniano, completando sobre todo papeles secundarios. Una pequeña cantidad de Ka-25BShs fueron exportados a la India, Siria, Vietnam y la antigua Yugoslavia, y la mayor parte de estos aviones todavía siguen siendo funcionando. 




La segunda variante Ka-25 se denomina en el Occidente como Hormona-B del nombre de la información de la OTAN, y se señala Ka-25K. Esta variante es externamente identificable por su (en vez de de fondo plano) cúpula protectora de la antena con bulbo bajonariz y la pequeña cúpula protectora de la antena del datalink debajo del fuselaje de atrás. El Ka-25K fue utilizado para detectar objetivos y ofrecer dirección del misil a medio camino, para los misiles de la nave y lanzados desde submarino. En el Hormona-b solamente, las cuatro unidades del carro inferior son plegables y se pueden levantar de la configuración de la exploración del radar. 



La versión final del Ka-25 militar es la Hormone-C ó Ka-25PS. Un helicóptero dedicado a búsqueda y rescate (SAR) y transporte, el Ka-25PS pueden llevar una carga práctica de la carga o de hasta 12 pasajeros, haciéndole una plataforma buque-buque o buque-tierra útil del transporte y del provisión vertical. Una antena cuádruple Yagi (Home Guard) es provista a muchos aeronaves se utiliza según se informa para dirigirse conectado a las balizas de radiofaros de localización personales llevadas por la tripulación. La mayoría de los Ka-25PSs también tienen el reflector, y una cabria del salvamento de la capacidad de 300 kilogramos. El Ka-25PS ha sido reemplazado en gran parte por Ka-27. 

 
 

Ka-25BSh “Hormone-A” 
Incorporado al servicio 1967 
Dotación ? 
Dimensiones y peso 
Largo 9.75 m 
Diámetro del rotor 15.74 m 
Altura 5.37 m 
Peso (vacío) 4.76 tn 
Peso (máximo al despegue) 7.5 tn 
Motores y funcionamiento 
Motores 2 turboejes de GTD-3F OMKB “Marte” 
Poder del motor 2 x 898 caballos de fuerza 
Velocidad máxima 209 kilómetros por hora 
Techo de servicio 3.3 kilómetros 
Alcance 400 kilómetros 
Armamento 
-Disposición para torpedos 
Otras cargas de profundidad convencionales o nucleares  

 
 
 

Military-Today

Combate aéreo: Rebasamiento del atacante en una barrena

Rebasamiento del atacante en una barrena 

 


Cuando todas las otras maniobras fallan, la barrena es un último intento de sacudirse a un perseguidor resuelto. Esto implica mantener la tasa más alta posible de giro en una maniobra de picada suficiente para retener a velocidad y la energía. Si el atacante sigue la espiral de la defensa debe acelerar. Esto tiende a aplanar la espiral y reduce la velocidad a la que se pierde altura. El defensor perderá lentamente velocidad. Como es muy difícil para el atacante notar con suficiente antelación de que su oponente ha reducido el poder que puede empezar a rebasar en este punto. Si lo hace, una fuerte inversión de vuelta y una levantada por el defensor fuerza del atacante a pasar al frente.

Combat Aircraft

Afganistán: FF.EE. americanas no tienen claro cuando abrir fuego

Las reglas de la guerra en Afganistán dejan a las tropas estadounidenses preguntándose cuando está bien disparar


EE.UU. ya no está en guerra contra los talibanes, las fuerzas especiales que se han quedado en Afganistán tienen que sopesar cada situación para decidir si se justifica atacar

Por Michael M. Phillips - Wall Street Journal


Un tripulante del helicóptero del Ejército EE.UU. dio una señal 'caída diez ", como él se balanceaba las piernas de la rampa trasera de un helicóptero Chinook alta sobre el norte de Afganistán a finales de mayo. Los EE.UU. todavía tiene algunas 9.800 soldados en Afganistán, muchos de ellos las fuerzas de operaciones especiales, pero limita las circunstancias en las que pueden disparar contra los talibanes. Foto: Michael M. PHILLIPS / The Wall Street Journal



KANDAHAR, Afganistán - los aviones espía estadounidenses. no tuvieron problemas en encontrar a los combatientes talibanes. Había más de 20 figuras que serpenteaban a través de colinas apenas boscosas, tratando de flanquear a los comandos del gobierno afgano en el pueblo debajo.

En la sobrecargada oscuridad estrellada, helicópteros estadounidenses merodeaban armados con misiles de precisión, junto con un helicóptero de combate capaz de volar empapando la zona con cañón de fuego. Hubiera sido un tiro difícil de pasar por alto.

Pero antes de que pudieran disparar, los estadounidenses sabían que tendrían que deshacerse de los abogados.

En el crepúsculo amorfo de la guerra de Afganistán, no es suficiente derramar una gota en el enemigo. Antes de disparar, las tropas estadounidenses tienen que navegar por una cuestión legal y político complicada: ¿Cuándo está bien para ellos matar talibanes?

La operación a finales del mes pasado en Elbak, un pueblo en el medio de la nada en la provincia de Kandahar, expone la complejidad de la implementación de la estrategia afgana del presidente Barack Obama en las aldeas de adobe, con montañas escarpadas y vastas campos de amapola, que es donde el combate se lleva a cabo. Con sus aliados afganos entrando en una posible emboscada de la noche, los comandantes de Estados Unidos haciendo vigilancia con vídeo y tráfico de radio a millas desde la parte delantera, tenía que juzgar si los combatientes enemigos que no estaban realmente luchando constituían una amenaza inminente.


Un boina verde de EE.UU., en el centro, revisando los planes con comandos afganos antes de una operación en la provincia de Kunduz, en el norte de Afganistán, en mayo. de las fuerzas especiales estadounidenses aconsejan y ayudan a sus homólogos afganos en la lucha contra los insurgentes talibanes. Foto: Michael M. PHILLIPS / The Wall Street Journal

Obama, quien hizo campaña con la promesa de extraer a los EE.UU. desde sus largas guerras, ha declarado el fin de la misión de combate de Estados Unidos en Afganistán y estableciendo directrices para cuando los 9.800 soldados estadounidenses restantes, muchos de ellos en unidades de operaciones especiales de élite, podrán usar la fuerza letal.

Las tropas estadounidenses y aviones de guerra son libres de atacar a militantes que pertenecen a grupos que amenazan el territorio estadounidense, como Al Qaeda y la rama local del Estado Islámico.

Las reglas son esquemáticas cuando se trata de los talibanes, descendientes del régimen que los EE.UU. y sus aliados derrocaron en 2001 por dar refugio a Osama bin Laden dado que él planeó los ataques del 11 de septiembre. La coalición liderada por EE.UU. ha entregado la campaña anti-talibán a los afganos fuerzas militares y de policía entrenados y equipados por EE.UU. y sus aliados dinero y personal.

"No estamos en guerra con los talibanes", dijo una de las mayores boinas verdes de Estados Unidos. El ejército de EE.UU. les prohíbe revelar sus nombres.

Desde 2014, se han permitido a las tropas y aviones estadounidenses de operaciones especiales atacar sólo a los talibanes cuando los insurgentes representan una amenaza directa a las fuerzas de Estados Unidos o afines, o si el gobierno afgano se enfrenta a un fallo catastrófico como la pérdida de una gran ciudad.

Las tropas de arriba y abajo de la cadena de mando, sin embargo, dicen que en la práctica las reglas son blandas, abierto a la interpretación de lo que constituye la violencia justificable, sobre todo cuando sólo los soldados afganos son directamente en peligro. los comandantes estadounidenses y abogados militares rompen las pelotas llamando todos los días sobre el uso de la fuerza contra los talibanes, tratando al mismo tiempo de respetar las reglas, evitar la muerte de civiles y de librarlos de sus víctimas aliados de que un ataque aéreo rápida podría prevenir.

El comandante de EE.UU. en Afganistán, el general John Nicholson, ha señalado que le gustaría una mayor libertad para utilizar el poder aéreo estadounidense para reforzar las tropas afganas. En respuesta, Obama dictaminó este mes que las tropas estadounidenses y aviones, hasta ahora limitado a ayudar a los comandos afganos y otras unidades especiales, se nos permitirá proporcionar la misma ayuda a las fuerzas convencionales afganos, que en varios lugares se han aturdido por talibanes en momentos de clima caluroso.

Obama también decidió permitir a los militares más libertad para usar ataques aéreos para ayudar a las fuerzas afganas que llevan a cabo importantes ofensivas.

Esos poderes ampliados significa comandantes estadounidenses y sus abogados tendrán que decidir incluso con mayor frecuencia si se puede justificar el uso de la fuerza contra los combatientes talibanes.

Los límites han entrado en un enfoque particular desde un avión de guerra de EE.UU., en un terrible error, atacó a un hospital de Médicos sin Fronteras durante intensos combates en la ciudad norteña de Kunduz año pasado, matando a 42 civiles.

Una investigación militar en abril encontró que el comandante de las fuerzas especiales de Estados Unidos en la escena, oír disparos y suponiendo que era de los talibanes, había solicitado un ataque aéreo para "suavizar el objetivo" cuando las tropas afganas más cercanos estaban todavía más de 5 millas de distancia. Los investigadores llegaron a la conclusión del comandante-justificación de que el ataque aéreo fue un acto de autodefensa era injustificada y violó las normas estadounidenses de combate. El Pentágono castigó a 16 miembros del servicio por el incidente.

Especialmente en provincias volátiles como Kunduz y Kandahar, centro espiritual de los talibanes, es común que las fuerzas especiales de Estados Unidos, ya sea para acompañar a los afganos en misiones o, más a menudo, para proporcionar asistencia. Los EE.UU. a menudo suministran inteligencia para planificar las operaciones, puente aéreo de helicópteros para transportar tropas a los objetivos, la vigilancia aérea para advertir de los movimientos del enemigo y, a veces, ataques aéreos si los insurgentes tomar la delantera.


Comandos afganos preparados para una misión durante la noche a Kandahar Air Field el 29 de mayo, a la espera de helicópteros de Estados Unidos para llevar a una operación. Las tropas estadounidenses en Afganistán restantes proporcionan ayuda, pero las reglas de Estados Unidos limitan las circunstancias en las que pueden disparar contra los talibanes. Foto: Michael M. PHILLIPS / The Wall Street Journal

Tal era el plan de la noche del 26 de mayo, cuando el equipo de la boina verde en Kandahar dio apoyo crítico como el de Afganistán 3er Batallón de Operaciones Especiales trató de destruir a los combatientes insurgentes de Elbak.

Hace un año, el gobierno controlaba la carretera que iba desde la ciudad de Kandahar a través Elbak y de norte a Tarin Kowt, capital de la provincia de Uruzgan. Esta primavera, el resurgimiento de los talibanes se centró en Uruzgan y bloqueó el paso de un convoy de 800 hombres del Ejército afgano intentar entregar tropas y suministros a la asediada Tarin Kowt.

Los talibanes interceptado tropas en el convoy con bombas en las carreteras y disparos de rifle, matando tanto el comandante de la brigada y su adjunto el mes pasado. A veces, el convoy se deslizó hacia adelante unos pocos cientos de yardas durante el día, sólo para caer de nuevo en la noche cuando los insurgentes surgieron para colocar bombas en el camino por delante.

El convoy se detuvo cerca de 2 millas al sur de Elbak. Aparentemente paralizada por la pérdida de sus comandantes, soldados afganos descuidados para tomar posiciones clave para proteger la columna, el terreno elevado a lo largo de la carretera, y el pueblo en sí, con su laberinto de recintos amurallados.

El ejército afgano tiene 10 helicópteros de transporte en Kandahar para operaciones especiales, pero sólo cuatro tripulaciones para volar ellos. Así que el plan era utilizar helicópteros de Estados Unidos a la tierra unos 80 comandos afganos en Elbak, donde podrían barrer a través del pueblo, desalojar a los insurgentes y dejar que el convoy de reanudar su movimiento.

"Tenemos que borrar ese camino", dijo el comandante de la fuerza de asalto de Afganistán. "Durante un mes no hemos sido capaces de obtener suministros a través de esa brigada en Uruzgán."

Después de la puesta del sol, los boinas verdes dieron los comandos afganos una vez más definitiva sobre el campo del aire de Kandahar a oscuras. "Les pedimos que para confundir al enemigo y confundir a él," capellán militar EE.UU. oró con los soldados estadounidenses.

Mientras que los comandos esperaron, aviones de EE.UU. vio talibanes cerca de donde los pilotos de helicóptero para aterrizar. Los boinas verdes ganaron el permiso por tres ataques aéreos para proteger la aeronave entrante EE.UU., sus tripulaciones y los comandos. aviones no tripulados estadounidenses dispararon misiles que mataron a siete sospechosos y heridas a otros, asegurando el pueblo para la llegada de los comandos afganos.

Al acercarse Elbak, los helicópteros levantaron nubes de polvo mientras maniobraban entre colinas en busca de un lugar plano para ajustar hacia abajo. Que finalmente aterrizó en una pista estrecha y cayeron las rampas traseras, derramando comandos en el pueblo sin luz.


Un comando de Afganistán encontró espacio en el suelo bordo de un helicóptero EE.UU. llevando a su unidad de asalto en una misión para limpiar Talibán del pueblo Elbak en la provincia de Kandahar en la noche del 26 de mayo Foto: Michael M. PHILLIPS / The Wall Street Journal

Desde arriba, EE.UU. envió aviones de video en vivo al puesto de mando de las fuerzas especiales en Kandahar, una sala de contrachapado forrada en una pantalla gigante mostró varios puntos de vista de la operación.

En 23:15, una filmación de 15 hombres, reveló pequeñas figuras negras que se destacaron en contra de las laderas blancas en una imagen infrarroja.

El capitán del equipo de la boina verde por radio oficiales de estado mayor los de arriba-batallón y el fiscal militar en la sede de Bagram Aire Fieldbus "solicitando permiso para participar", un eufemismo para llamar en una corrida de ametrallamiento o un ataque de misil. "Es más fácil para nosotros atacar desde aquí que enviar los comandos a ese lugar y ponerlos en un compromiso potencialmente peligroso", dijo.

Antes de llegar una respuesta definitiva, sin embargo, las figuras negras desaparecieron en un bosque de árboles, algunos 500 yardas de los comandos afganos que avanzaban.

En la sede, el abogado y los oficiales se centraron en varias preocupaciones: ¿Existe el riesgo de que un ataque aéreo mataría a civiles? Eran los hombres, en realidad militantes? Incluso si lo fueran, tenían que suponen una amenaza que los hizo objetivos legítimos en esta noche en particular?

Pronto las diminutas figuras surgieron de los árboles. Mientras caminaban, sus brazos izquierdos ido y venido, pero el brazo derecho todavía, una señal de que llevaban armas.

Por ahora los aviones espías habían elegido a 21 personas que caminan en fila india a lo largo de un río seco. En la pantalla de la computadora, el capitán EE.UU. mide la distancia desde allí a los comandos. Trescientas yardas.

Él y su equipo estaban recibiendo nervioso. Sede todavía no habían dado una luz verde a los ataques aéreos. El Talibán parecía estar maniobrando alrededor de los comandos de sorprender por la retaguardia. aliados afganos del capitán EE.UU., los hombres que había entrenado durante meses, parecía estar a corta distancia de un tiroteo.

Radió la sede de nuevo, diciendo que el equipo había confirmado los insurgentes realizaron al menos una ametralladora y dos rifles de asalto.

"Se están volviendo más y más a la posición [los Comandos ']", dijo.

Sus superiores en Bagram lo presionaron para demostrar que los talibanes eran una amenaza inminente. En Kandahar, consternación creció. Sede habían aprobado los ataques aéreos anteriores sin mucha resistencia. ¿Por qué era contra las reglas para lanzar otro cuando se enfrentaron a los comandos de ataque?

En la sede, el oficial a cargo no dudaba de los hombres en las colinas eran insurgentes. Pero no habían demostrado ninguna hostilidad manifiesta.

A medida que los oficiales y el abogado no debatidos, los talibanes se dirigió a tierras más altas. Justo antes de la medianoche se trasladaron a un compuesto de ladrillos de barro, de rodillas detrás de las paredes.

El capitán dijo que desde que llegó a Afganistán en enero sólo una de sus peticiones ataques aéreos habían disminuido, un caso en el que quería para nivelar un edificio utilizado para lanzar cohetes. Por 12:15a.m. esta noche, se podía ver otra oportunidad escapando. "Nosotros los hemos perdido en los árboles porque esperamos tanto tiempo", dijo.

Cinco minutos más tarde, un oficial en la sede por radio para una actualización. El capitán en Kandahar pensó en una manera de demostrar a los hombres en las colinas eran hostiles: Si los comandos afganos enviaron un pequeño elemento con visión de cerca, pero no demasiado cerca, los insurgentes podrían tomar una foto en ellos.

Sería un acto de equilibrio. "Uno nunca quiere poner en riesgo a los comandos a la pérdida de la vida, la integridad física o la vista", dijo el capitán. Pero los hombres empujando hacia adelante podría permitir a los EE.UU. para golpear al enemigo desde el aire y terminar el encuentro.

"Estos son todos los soldados que conozco", dijo. "No quiero que caminen en una emboscada enemiga."

A las 12:45 a.m. los EE.UU. equipo de las fuerzas especiales sargento llegó el comandante afgano en Elbak por teléfono. "Están tratando de maniobrar y establecer una emboscada", advirtió el sargento.

A la 1 a.m. un AC-130 estadounidense llegó sobre Elbak a tomar su turno en el grupo de rotación de la cubierta de avión, siempre y en caso de que fuese necesario. Un temible helicóptero de combate puede rociar el fuego sobre un área del tamaño de un campo de fútbol, ​​el avión también tenía sensores que podrían ver los insurgentes en la línea de árboles. Ahora las cámaras no recogían ningún tipo de armas, lo que complicaba aún más la solicitud de un ataque aéreo.

Los boinas verdes observaban a los talibanes, así como las aeronaves de EE.UU. conscientes de que no se les permitía atacar a guerrilleros desarmados, se había escondido sus armas en los árboles cuando se enteraron de la gran sobrecarga del avión.

Al mismo tiempo, se hizo evidente que los comandos afganos no tenían ninguna intención de avanzar en la posición de los talibanes.

"El objetivo era no dejar que los talibanes bloqueen la carretera", dijo su comandante más tarde. "No era nuestro objetivo cazar a los talibanes."

Aún así, a las 1:40 a.m., ordenó a sus hombres lanzar proyectiles de mortero contra los insurgentes. Veinte y cinco proyectiles de alto poder explosivo se arquearon en el grupo de árboles. Al menos 10 hombres dispersos desde el bosque.

En la sede de EE.UU., un analista estadounidense, examinó la filmación de vigilancia, vio un insurgente que llevaba una ametralladora y se comunicó por radio la información a los boinas verdes.

El capitán de la boina verde sintió una oleada de confianza un ataque aéreo llegaría pronto. Aún así, el permiso no llegó. En la sede, el oficial a cargo se sentía incómodo de ordenar un ataque a los hombres que, si bien armado, no se había disparado un solo tiro en los comandos.

Mientras que los boinas verdes esperaron de decisión, los talibanes de nuevo desapareció en un lugar con mucha vegetación en las colinas.

"Tuvimos la oportunidad", dijo el sargento de equipo con consternación.

Diez minutos más tarde, los insurgentes surgieron y trotaron en fila india hasta las colinas escarpadas. Ahora que se dirigían lejos de los comandos, no hacia ellos. Los boinas verdes sabían el momento había escapado.


Un helicóptero de ataque Apache de EE.UU. virando sobre la provincia de Baghlan en Afganistán el 26 de mayo. Los EE.UU. todavía tienen cerca de 10.000 soldados en Afganistán para la formación y la asistencia, sino que puede disparar contra los talibanes sólo en determinadas situaciones, como cuando se enfrentan a una amenaza inminente. Foto: Michael M. PHILLIPS / The Wall Street Journal

De hecho, en el cuartel general de la oficial a cargo, teniendo en cuenta la distancia cada vez mayor entre las fuerzas amigas y enemigas, descartó un ataque aéreo.

A las 4 a.m. helicópteros estadounidenses recogieron los comandos afganos y los llevaron de vuelta a Kandahar.

Una hora más tarde, el capitán de la boina verde, todavía pegados a la transmisión de video aéreo, observaban los insurgentes avanzando por entre las rocas y la cabeza hacia abajo, hacia el pueblo. Dejaron una bandera de talibanes como blancos batiéndolos en las colinas detrás de ellos.

A la mañana siguiente, el convoy del ejército afgano apenas se movió.

El comandante de la compañía de las fuerzas especiales trató de ver el lado positivo. La operación de comando había interrumpido la rutina nocturna de los talibanes de siembra de bombas (IED).

"Desde que ocurrió Kunduz", el ataque aéreo en una hospital "hay muchos más controles sobre todo, y con razón," dijo.

Una semana más tarde ,, helicópteros estadounidenses volvieron a dejar comandos afganos en el pueblo de Elbak. Esta vez, se mantuvieron durante más de un día, mientras que la policía había evacuado unas 18 bombas-trampa de la carretera. Poco a poco, el convoy de ayuda comenzó a hacer su camino hacia el norte.