sábado, 30 de julio de 2016

Intercepción: Foxbat vs Blackbird


Mig-25 "Foxbat
vs
SR-71 "Blackbird"



¿Fueron el MiG-25 Foxbat y la actualización Mig-31 Foxhound capaces de interceptar un SR-71? Esta pregunta surge regularmente en simposios y eventos del SR-71 a lo largo y voceros del Blackbird de los EE.UU. ponen a descansar a esta pregunta es el propósito de esta página web. Durante la guerra fría los rusos estaban muy preocupados por proyecto de bombardero supersónico XB-70 de Estado Unidos. En respuesta, se construyó el Mig-25 que fue diseñado para ser un interceptor de Mach 2.8 para la lucha contra blancos aéreos en todas las condiciones meteorológicas, de día y de noche y en ambientes hostiles de guerra electrónica densos. Esta fue la respuesta de la URSS para el diseño de los EE.UU. de los aviones de vuelo a gran velocidad alto como el XB-70, North American F-108 y Lockheed SR-71. El MiG-25 carecía de refinamiento tecnológico, pero su rendimiento causó mucha preocupación en Occidente. Fue diseñado para funcionar tanto como un interceptor de largo alcance como avión de reconocimiento. El fuselaje central es un gran depósito de combustible de acero, soldados, por lo que la aviónica, radar o cámaras están en la nariz. La velocidad se limita a Mach 2,83, principalmente por problemas de controlabilidad.



El MiG-25 es un monoplano de ala alta doble de aletas con alas en flecha y un poco plano de cola de ángulo variable. Para mejorar la estabilidad longitudinal de la aeronave y para evitar parada en ángulos pronunciados y velocidad subsónica, hay dos vallas de la superficie superior de poca profundidad en cada ala. La configuración de monoplano de ala alta, junto con tomas de aire laterales tanto tiene el efecto de reducir la pérdida de eficacia aerodinámica resultante de la interferencia del ala-fuselaje. El avión es propulsado por dos turborreactores de 11200kg de empuje Tumansky R-15D-300 un solo eje, dispuestos en la sección de cola del fuselaje. Los motores desarrollan 11.200 kgf de empuje con postquemador totalmente seleccionado. Los motores proporcionan una velocidad máxima de 3.000 km / hora a gran altura. La velocidad máxima a baja altitud es de 1.200 km / hora. El avión tiene un techo de servicio de 22.500 metros. La gama a altitudes de entre 9 y 11 km con una velocidad de Mach 0.85 es de 1.950 km. A mayor altitud entre 20 y 21 km y la velocidad de Mach 2.35, el alcance es de 1.650 km. La carga máxima de G en servicio es 4.5g's. Hay versiones entrenador de dos asientos, tanto del caza como de la versión de reconocimiento. La producción del caza terminó en 1983. El MiG-25 entró en combate en varias guerras en el Medio Oriente. Más de 1200 han sido construidos, de los cuales aproximadamente el 75% eran interceptores. El MiG-25 fue producido por MAPO-MiG, el avión de producción Moscú Organización MiG, que se basa en Moscú y el Sokol Aircraft Manufacturing Plant Joint Stock Company en Nizhni Novgorod, en Rusia.

Tte. Viktor Ivanovich Belenko

En busca de la libertad, el día 06 de Septiembre de 1976 el Tte. Viktor Ivanovich Belenko puso a prueba su MiG-25 (URSS Producto # 84) del regimiento de combate 513 en la Base de Siberia de Sakharovka, Comando de Defensa Aérea Soviética y desertó a los Estados Unidos. El aterrizaje del Mig-25 en Japón se produjo bajo condiciones climáticas adversas. Ningún occidental había estado nunca cerca de un Mig-25 y mucho de la aeronave era desconocido. Era el un avión más temido en Occidente. En 1973, el Secretario de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Robert C. Seamans consideró al Mig-25 como "probablemente el mejor interceptor de la producción en el mundo de hoy". En 1967 un Mig-25 simplificado estableció un récord mundial al alcanzar una velocidad de 1.852 millas por hora y otra aeronave estableció el récord de altitud por el aumento de 118,898 pies. El Tte. Viktor Belenko muy bajo de combustible aterrizó su Mig-25 en el aeropuerto Hakodate en el norte de Japón, corriendo fuera de la final de la pista corta. Su deserción a Occidente dio a Estados Unidos la oportunidad de examinar de cerca el Mig-25. La aeronave fue totalmente desmantelado y luego cuidadosamente inspeccionado por los científicos e ingenieros de aviación tanto en Japón y Estados Unidos. El presidente de Ford concedió a Belenko asilo en los Estados Unidos y el piloto se sometió a cinco meses de entrevistas e interrogación. El Gobierno de los Estados Unidos estableció un fondo fiduciario para él y el interés por sí solo produjo Belenko una vida muy cómoda en los EE.UU. Él era un hombre libre, por fin, de hacer lo que quisiera.
Tras el desmantelamiento del Mig-25, los datos se analizaron por la División de Tecnología de Asuntos Exteriores de la Fuerza Aérea en Dayton, Ohio. Hubo muchas sorpresas:

  • Los MiG había sido fabricado en febrero de 1976 y por lo tanto era una de su más reciente producción de aviones más sofisticados.
  • Los circuitos de transistores no se utilizaban sino que los soviéticos usaban tubos de vacío para la mayoría de sus aparatos electrónicos. Los soviéticos razonaron los tubos de vacío eran menos afectados por las olas del EMP en el caso de un ataque nuclear; eran más resistentes a temperaturas extremas y eran fáciles de reemplazar en los campos de aviación remotas donde los transistores pueden no ser fácilmente disponible si se necesitan reparaciones.
  • La soldadura se realizaba a mano.
  • Las cabezas de los remaches se expusieron en áreas no críticas para la resistencia aerodinámica parásita.
  • La visión del piloto hacia adelante estaba muy obstruida.
  • Con enormes motores Tumansky R-15D-300 del MiG se considera casi un cohete.
  • A los pilotos se les prohibió exceder Mach 2,5. Hubo un total de tres instrumentos del motor y el indicador de velocidad estaba trabado en el Mach 2,8.
  • Por encima de Mach 2.8 los motores se sobrecalentarían y se quemarían. Los norteamericanos habían registrado un Mig-25 sobre Israel a Mach 3,2 en 1973. Al aterrizar en Egipto, los motores estaban totalmente destruidas. No hemos entendido que la destrucción del motor era inevitable.
  • El radio de combate era de 186 millas.
  • Sin necesidad de utilizar el dispositivo de poscombustión; estancia en altitud óptima y no las maniobras, el Mig puede volar en línea recta de 744 millas.
  • El avión era tan pesado en 64.200 libras, que según los primeros rumores diseñadores soviéticos tuvieron que eliminar a un sistema piloto de eyección. Sin embargo, esto fue refutado. La mayoría de los MiG-25 utilizaban el asiento eyector KM-1. Las últimas versiones usan una variante temprana de la famosa asiento K-36. El récord de velocidad para la expulsión de más rápido éxito (Mach 2,67) se lleva a cabo por un KM-1 equipado en un MiG-25.
  • La altitud máxima de funcionamiento: Llevando dos misiles, 78,740 pies (para una máxima duración de dos minutos); llevar cuatro misiles, 68.900 pies es máxima.
  • La altitud máxima sin misiles: 88,588 pies.
  • La capacidad de interceptar un SR-71: Belenko estableció que los Mig-25 no podían interceptar el SR-71 por varias razones: El SR-71 vuela demasiado alto y demasiado rápido; el Mig no puede llegar a él o atraparlo. Los misiles carecen de la velocidad para superar al SR-71 y en el caso de un disparo por intercepción frontal (el dorado BB), el sistema de guiado no pueden adaptarse a la alta tasa de acercamiento del SR-71.
  • El Mig-25 tiene un radar de prueba de perturbaciones, pero no puede distinguir objetivos debajo de 1.640 pies debido a la interferencia terrestre (clutter). El radar era tan poderoso que podría quemar las señales de interferencia al acercarse a los bombarderos.
  • La máxima carga G: Con los tanques de combustible llenos de 2.2 G era el máximo; con tanques de combustible vacíos cerca, 5 G ya era peligroso. ¡El Mig-25 no puede girar a menor radio que un un caza F-4 Phantom de EE.UU.!
  • El avión se hace de la aleación de acero, no titanio de alta temperatura, aunque se utilizaron tiras de titanio en las zonas de alta concentración de calor.
  • En una curva cerrada los misiles podrían ser arrancados de las alas.
  • El Mig-25 fue no era un caza o un avión de superioridad aérea, sino más bien diseñado por los soviéticos para subir a velocidades enormes, disparar misiles en una sola pasada del objetivo y luego aterrizar.
  • El radar de búsqueda y seguimiento tenía un rango de 55,9 millas.
  • Los deberes del piloto eran despegar, encender el piloto automático y esperar instrucciones para disparar los misiles de los controladores de tierra. El Mig-25 tenía un excelente piloto automático y comunicaciones digitales desde una computadora a bordo de los controladores de tierra.
  • Se da crédito a los soviéticos para la construcción de un interceptor de alta altitud en un corto período de tiempo con los materiales y los motores disponibles para ellos en 1967 con el fin de contrarrestar la amenaza percibida del XB-70.

 El 12 de noviembre de 1976, sesenta y siete días después de la defección de Belenko y su Mig-25 hacia el oeste, los Estados Unidos y Japón volvieron los Mig-25 a Rusia ... en piezas desmontadas.


La probabilidad de intercepción por un Mig 25 Foxbat






El MiG-31 Foxhound



(Foto por Mikhail Poutnikov)

El MiG-31 nació como un MiG-25 de categoría superior. A diferencia de su predecesor, el MiG-31 tiene unas características muy modernas. Es el primer avión de combate con un radar de matriz escalonada a bordo. Esto permite que el MiG-31 para actuar como un luchador, así como un avión de director. Con un sistema de enlace digital sofisticada del MiG-31 puede coordinar otros combatientes en una fuerza de ataque haciendo que los MiG-31 el único boxeador combinación / director en el mundo. La tripulación consta de 1 piloto y 1 oficial de sistemas de armas. Producido por primera vez en 1975, alrededor de 500 Raposeros se encuentran actualmente en servicio.


Nota del editor: Dejaré el lector saque sus propias conclusiones en cuanto a si o no un Mig-25 o un Mig-31 podría haber interceptado un SR-71. En mi opinión sesgada sería: "muy poco probable". Los siguientes hechos son verdaderos:

  1. Un MiG-25 o MiG-31 nunca ha disparado un misil a un SR-71.
  2. Los pilotos de SR-71 afirmaban que los Mig-25/31 no suponía una seria amenaza para sus aviones.
  3. El Mig-25 sólo se puede sostener Mach 2.8 para una corta duración debido al sobrecalentamiento del motor.
  4. El Mig-25 sólo puede sostener una altitud de 78,740 pies durante dos minutos como máximo.
  5. En 1973, Kelly Johnson, diseñador de la SR-71 Blackbird, se indica que el Mig-25 Foxbat tiene la capacidad inherente de superar el SR sólo en la maniobrabilidad. Sin embargo, declaró, sería el misil y no la aeronave que requeriría la maniobrabilidad para interceptar un Blackbird.
  6. El SR-71 cruzó de forma rutinaria en el Mach 3.2 en el dispositivo de poscombustión continua a 80-85,000 pies. La velocidad y la altitud de un SR-71 junto con la electrónica defensivas superiores ha impedido cualquier intercepción previsto del mirlo, ya sea por los misiles con base en tierra o en el aire amenazas Interceptor.
  7. Casi todos los aviones de reconocimiento SR-71 Blackbird se encuentran ahora en museos de los Estados Unidos, después de haber volado durante 32 años con la distinción de ser el "El avión de más alto vuelo y más rápido del mundo".

Nueva Zelanda: Prueban el P-3K2 Orion en maniobras

Pruebas de la capacidad de combate del P-3K2 de la NZDF en RIMPAC



La prueba de fuego real tuvo lugar durante RIMPAC 2016 con torpedos a partir de RNZAF P-3K2 Orión 

Los buques y aeronaves de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) han unido fuerzas para cazar a un submarino "enemigo" y el ataque con torpedos.

La prueba de fuego real se llevó a cabo esta semana cerca de Hawai durante RIMPAC 2016 - el mayor ejercicio marítimo internacional del mundo.

La fragata de la Marina Real de Nueva Zelanda HMNZS Te Kaha, su helicóptero Seasprite y dos P-3K2 oriones de la Royal New Zealand Fuerza Aérea (RNZAF) No 5 escuadrilla de cada uno disparó un torpedo hacia el objetivo, un vehículo submarino remoto en el papel de un submarino .



La guerra antisubmarina es una parte clave de la capacidad de combate marítimo de la NZDF y el ejercicio proporcionan una prueba intensa de las habilidades combinadas de la nave, helicóptero y los dos de Orión.

El piloto teniente de vuelo del Orion Jonathan Pound dijo: "las boyas de sonar tienen que ser establecidas en un patrón particular para cazar un submarino. Para nosotros, esta precisión involucrados volando de 2000 pies hasta un mínimo de 200 pies sobre el mar.

"También incluyó giros cerrados - un ángulo de 60 grados de banco - lo que significaba el Orion era esencialmente en su lado y la tripulación estaba experimentando 2G, el doble de la fuerza de la gravedad."

El oficial al mando de la escuadrilla n ° 5, Wing Commander (WGCDR) Daniel Hunt dijo que la caída del torpedo fue la primera de una aeronave RNZAF en más de cinco años.



"El rango de aquí en Hawaii tiene la capacidad de proporcionar retroalimentación casi instantánea a la tripulación acerca de cómo precisa fue la gota. Esto nos permite validar externamente nuestros procesos y procedimientos y asegurar que tenemos una capacidad de combate eficaz.

"En Nueva Zelanda no disponemos de una gama con este tipo de fidelidad y el coste de poseer uno sería prohibitivo, por lo que la asistencia a RIMPAC es un evento tan importante para el equipo."

Dijo que la tecnología utilizada fue crucial para el ejercicio.

"Se ofrece valiosas oportunidades para nosotros para entrenar y aprender con nuestros socios multinacionales.



"Fue un verdadero esfuerzo de equipo de carga de los torpedos de localización, seguimiento y atacar el blanco por debajo de la superficie. Es una gran demostración de nuestra capacidad de guerra. "(NZDF)

¡Armas afuera!

Siguiendo con el campo de bombardeo a principios de mes, los elementos de la fuerza. Un total de cuatro torpedos fueron lanzados, dos desde P-3 (arriba), uno de la Seasprite, y uno lanzado desde TE KAHA.

El torpedo Mk46 es un arma de guerra principal antisubmarina (ASW) de la RNZAF. El grupo de trabajo conjunto siguió el "submarino" (simulado por un vehículo submarino remoto), una tarea que requiere toda la atención y la coordinación de todo el equipo, antes de lanzar sus ataques.

RNZAF

Fuerzas Aéreas: Chung-Hua Min Guo Kong Jun

Chung-Hua Min Guo Kong Jun 
Fuerza Aérea de la República de China (Taiwán)


Escarapela

ORBAT
 



La República de China (Taiwán) es una isla situada cerca de China y alberga una población de más de 20 millones de personas. No vamos a participar en el debate sobre si Taiwán es una provincia renegada, o una nación independiente. El hecho es que esta discusión es la base de la impresionante fuerza aérea que se ha construido. 

Consta de aviones de entrenamiento de combate estadounidenses e indígenas dado que el gobierno de Taiwán decidió desarrollar un caza propio. La producción de este bimotor AIDC Ching-Kuo se prolongó hasta principios de 2000. Originalmente alrededor de 250 se producirían, pero que se hicieron pedidos para el Mirage 2000 (60 aviones) y el F-16A/B (150 aviones). Esto limitó el número de Ching-Kuo construida a 135. Un nuevo pedido de 66 aeronaves F-16C/D no ha sido concedida por los EE.UU. todavía. El entrenamiento se lleva a cabo en el T-34 y en el localmente diseñado y construido AT-3. Un ala de transporte amplia y VIP de la flota se utiliza para cubrir las necesidades de transporte de la isla. Esta flota incluye C-130, Sea 1900, Fokker 50 y un B737. Para las misiones SAR una serie de S-70 se introdujeron en los años noventa. 

El elemento aéreo del Ejército opera una mezcla de helicópteros, que operan desde tres bases. Aparte del (obvio) Huey, el Ejército es el propietario de un número de AH-1 Cobra, OH-58 Kiowa, el TH-67s y nueve CH 47SDs. Un pedido de 30 helicópteros Apache AH-64D se ha puesto y el Ejército está buscando a 60 UH-60. 

El arma aérea de la Marina ha sido bendecida con el Tracker S-2T, H500MD/ASW y varios SH-60 (S-70 (M-1) y S-70 (M) -2). Aunque los Trackers han servido de mucho tiempo, su sustitución aún no se entrega. Después de mucho debate, el gobierno decidió adquirir doce P-3 Orion. 


ORBAT 
Comando de Combate Aéreo 
Ala de Control Aéreo Táctico 
Ala de Control de Comunicaciones y Aviación 
Ala Meteorológica


Mando Logístico 
1er Depósito Logistico (Pingtung) 
2do Depósito Logistico (Taichung) 
3er Depósito Logistico (Kangshan) 

Mando de Defensa y Seguridad Aérea 

Comando de Educación, Formación y Desarrollo de Doctrina 
737ma Ala de Combate Táctica (Taitung) 

7mo Grupo de Caza Táctico 
44to Escuadrón de Caza: F-5E/F 
45to Escuadrón de Caza: F-5E/F 

Centro de Entrenamiento y Desarrollo Táctico 
46to Escuadrón de Caza: F-5E/F 
Sección ACMI Section 

Mando de la Base Aérea Sungshan 
Escuadrón Especial de Transporte: Beech 1900C, Fokker 50 
Sección de Vuelo Presidencial: Boeing 737 

Mando de la Base Aérea Makung 
Destacamento 1: F-CK-1A/B 

Academia de la Fuerza Aérea 
Mando de Entrenamiento de la Aviación 
Grupo de Entrenamiento Básico: T-34C 
Grupo de Entrenamiento de Caza: AT-3 
Grupo de Entrenamiento de Transporte: Beech 1900C 2 

443ra Ala de Cazas Tácticos (Tainan) 
1er Grupo de Cazas Tácticos: F-CK-1A/B 
3er Grupo de Cazas Tácticos: F-CK-1A/B 
9no Grupo de Cazas Tácticos: F-CK-1A/B 

499no Ala de Cazas Tácticos (Hsinchu) 
41er Grupo de Cazas Tácticos: Mirage 2000-5Di/Ei 
42do Grupo de Cazas Tácticos: Mirage 2000-5Di/Ei 
48vo Grupo de Entrenamiento: Mirage 2000-5Di/Ei 

427mo Ala de Cazas Tácticos (CCK) 
7mo Grupo de Cazas Tácticos: F-CK-1A/B 
28vo Grupo de Cazas Tácticos: F-CK-1A/B 

455th Ala de Cazas Tácticos (Chiayi) 
21ro Grupo de Cazas Tácticos: F-16A/B 
22do Grupo de Cazas Tácticos: F-16A/B 
23er Grupo de Cazas Tácticos: F-16A/B 
Grupo de Rescate Aéreo: S-70C 

401st Ala Compuesta Táctica (Hualien) 
17mo Grupo de Cazas Tácticos: F-16A/B 
26to Grupo de Cazas Tácticos: F-16A/B 
27mo Grupo de Cazas Tácticos: F-16A/B 
12th Escuadrón de Reconocimiento Táctico: F-16A/B 

439no Ala Compuesta (Pingtung) 
10mo Grupo de Transporte Táctico 
101er Escuadrón Táctico de Transporte: C-130H 
102do Escuadrón Táctico de Transporte: C-130H 

20mo Grupo de Guerra Electrónica 
2do Escuadrón de Alerta Temprana: E-2T 
6to Escuadrón de Alerta Temprana: C-130HE 



Armas y equipo de aeronaves 
Misiles aire-aire de alcance medio 
AIM-7M Sparrow: F-16A/B 
AIM-120C AMRAAM: F-16A/B 
MICA: Mirage 2000-5Di/Ei 
Sky Sword TC-2: F-CK-1A/B 

Misiles aire-aire de alcance corto 
AIM-9P4 Sidewinder: F-5E/F, F-16A/B, F-CK-1A/B 
AIM-9M Sidewinder: F-16A/B 
R550 Magic II: Mirage 2000-5Di/Ei 
Sky Sword TC-1: F-CK-1A/B 

Misiles Aire-Superficie 
AGM-65B Maverick: F-5E/F, F-16A/B 
AGM-65G Maverick: F-16A/B 
AGM-84A Harpoon: F-16A/B 

Bombas no guiadas 
ISCB-1: F-5E/F, F-16A/B 
Mk 20 Rockeye: F-5E/F, F-16A/B 
Mk 82LDGP/SE 500-lb: F-5E/F, F-16A/B 
Mk 84LDGP 2000-lb: F-5E/F, F-16A/B 
M117 750-lb: F-5E/F 
BLU-1: F-5E/F 
Bombas guiadas 
GBU-10 Paveway II 2000-lb: F-5E/F, F-16A/B 
GBU-12 Paveway II 500-lb: F-5E/F, F-16A/B 

Cohetes no guiados 
LAU-3/A 19x2.75 pulgadas : F-5E/F, F-16A/B 
LAU-60/A 19x2.75 pulgadas: F-5E/F, F-16A/B 

Cañones aerotransportados 
DEFA 554 30-mm: Mirage 2000-5Di/Ei 
M39A3 20-mm: F-5E/F 
M61A1 6x20-mm: F-16A/B, F-CK-1A/B 

Pods ECM 
AN/ALQ-184(V)7: F-16A/B


 
 
En Taiwán sigue funcionando una industria aeronáutica local. La AIDC produjo un par de tipos de aeronaves indígenas, así AT-3 que se utiliza para el entrenamiento de combate.
(Kangshan, 18 de agosto de 2000, Rolink Hans)
 

 
Taiwán es uno de los muchos países que operan el F-16. Dos alas, comparten 150 F-16s, vuelan el Fighting Falcon.
(Tainan, noviembre de 2007, Reinier Schreur)
 

 
La Academia de la Fuerza Aérea en Kangshan se encarga de la entrega de los pilotos entrenados para la fuerza aérea. La formación básica se lleva a cabo en el T-34.
(Kangshan, 18 de agosto de 2000, Rolink Hans)
 

 


Un ala, la 2da Ala de Combate Táctico, en Hsinchu vuela el Mirage 2000. Un total de 60 de estos deltas fueron entregados a la isla asiática.
(Hsinchu, el 27 de agosto de 2007, Fenners Dietmar)
 

 
Operando desde el norte de Pingtung, pero formalmente estacionados en en el sur de Pingtung, el 2º Escuadrón de Alerta Temprana administra seis Hawkeye E-2T para llevar a cabo su tarea. 
 


Otro diseño local es este Ching Kuo. Dos alas han sido equipados con este tipo de combate.
(Tainan, el 30 de agosto de 2007, Fenners Dietmar)
 
 
Tres aviones VIP Fokker 50 fueron entregados a la Escuadrilla de Transporte Especial en Shungshan en 1994.
(Sungshan, 14 de agosto de 2000, Rolink Hans)
 
 
 
El país opera gran cantidad de F-5 Freedom Fighters en el pasado. En la actualidad, sólo una de las alas se queda con este tipo. El TTDC también vuela la aeronave en el papel del agresor sin embargo. 

Scramble

http://www.taiwanairpower.org 




viernes, 29 de julio de 2016

Terrorismo: Crónica de atentados terroristas en Argentina (1969/72)

Crónica de los Atentados Terroristas efectuados en Argentina desde 1969 hasta 1972

06/10/75 Mediante tres Decretos del PEN, a cargo provisorio de Italo Luder por una crisis nerviosa de la presidenta María E. Martínez, se dispone "que las FF AA procedan a ejecutar las operaciones militares y de seguridad que sean necesarias para aniquilar el accionar de los elementos subversivos en todo el país".

Lo firman Carlos Ruckauf y Antonio Cafiero, entre otros ministros del gabinete (este Decreto no es mencionado a partir de 1984, cuando llaman a estos sucesos "la pretendida guerra de las FFAA", una "caza de conejos inocentes" según el abogado Moreno Ocampo).



AÑO 1969

  • 04/69 FAL (FUERZAS ARMADAS DE LIBERACIÓN), copamiento de un vivac del Regimiento Patricios y robo de armamento, en Campo de Mayo.
  • 29/05/69 Disturbios en la ciudad de Córdoba, históricamente denominados como Cordobazo, con saqueos e incendios organizados por grupos universitarios, con apoyo de sectores obreros de ultra izquierda y acción coordinada de francotiradores, los cuales superan a la policía local. Duran varios días y finalizan al actuar la Brigada de Tropas Aerotransportadas del III Cuerpo de Ejército.
  • 30/06/69 FAL, asesinato del dirigente gremial peronista, Secretario General del gremio metalúrgico, Augusto Timoteo Vandor.
  • 09/69 Disturbios en la ciudad de Rosario, parecidos a los de Córdoba aunque en menor escala, con saqueos e incendios organizados.
  • A lo largo del año fueron incendiados por las FAR dieciséis supermercados de la Cadena MINIMAX en la Capital Federal y gran Buenos Aires; además, diez empresas sufrieron atentados con explosivos, producidos por diferentes organizaciones terroristas que salían a la luz.

AÑO 1970

  • 29/05/70 MONTONEROS, secuestro y posterior asesinato del Teniente General D. Pedro Eugenio Aramburu, ex- Presidente de la Nación y por entonces líder político de un importante sector que aglutinaba al centro moderado republicano.
  • 10/06/70 FAR, atentado con intento de asesinato fallido, contra el Secretario de Juzgado D. Juan Carlos Fernández Lecce.
  • 30/06/70 FAR, copamiento de la ciudad de Garín, en Bs. As. Asaltaron la policía local, un banco, la sucursal de ENTEL y casas particulares. Fue encabezado por los cabecillas Marcos Osatinsky - NG: Lucio, Roberto Quieto - NG: Negro y Carlos E. Olmedo - NG: Germán (todos ellos cayeron posteriormente en diferentes luchas de esta década) y participaron unos cuarenta terroristas (la mitad mujeres). Asesinan a un policía y una mujer durante la toma del Banco.
  • 01/07/70 MONTONEROS, copamiento de la ciudad de La Calera, en los suburbios de Córdoba. Asaltaron la policía local, un banco y el correo. Cayeron prisioneros once terroristas, cuatro de ellos heridos, por la acción policial de inmediata persecución. Uno de los heridos graves es Emilio Maza, participante en el secuestro de Aramburu, el cual muere días después por sus heridas.

  • 07/08/70 MONTONEROS, asesinato del dirigente gremial peronista y Secretario General de la CGT José Alonso.
  • 10/09/70 ERP, copamiento de la Comisaría Nro. 24 de Rosario y asesinato de dos suboficiales de policía.
  • 14/10/70 MONTONEROS, asesinato del Subcomisario de la Policía Federal D. Osvaldo Sandoval, quien había encabezado la investigación del crimen de Aramburu, en Villa Urquiza.

AÑO 1971


  • Entre enero y marzo ERP, asesinatos planificados en serie de 12 policías y robo de su armamento.
  • 02/71 ERP, asalto a varias armerías con robo de abundante armamento.
  • 03/71 ERP, copamiento de la Clínica privada San Lucas en pleno centro de San Isidro, Bs. As., con robo de materiales para montar postas sanitarias clandestinas de la organización terrorista.
  • 29/04/71 FAR, ataque a un camión militar en una ruta de Pilar, robo de numerosas armas largas y asesinato del Teniente Primero Azúa del Ejercito Argentino.
  • 15/05/71 ERP, atentado con explosivos al edificio de la Cámara del Tabaco.
  • 23/05/71 ERP, secuestro extorsivo del Gerente del frigorífico SWIFT, Stanley Silvester (inglés). Se pide como rescate la distribución masiva de alimentos en zonas pobres, en una acción de propaganda política.
  • 26/05/71 ERP, atentado con explosivos a la empresa TELESIMA ARGENTINA , en Ensenada.
  • 03/07/71 FAL, copamiento y robo de la Caja Popular de Ahorro, en Rosario.
  • 11/07/71 ERP, copamiento de la Cárcel de Mujeres BUEN PASTOR en Córdoba, liberando a varias terroristas detenidas.
  • 21/06/71 ERP, atentado incendiario a la empresa FIAT.
  • 26/07/71 MONTONEROS y FAL, copamiento de la Cárcel Correccional de Mujeres de la Provincia de Bs. As., liberando a cuatro terroristas detenidas.
  • 29/06/71 ERP, asesinato del Mayor (RE) Julio Sanmartino, ex Jefe Servicio Penitenciario de Córdoba.
  • 14/07/71 ERP, atentado con explosivos al domicilio de un Ejecutivo de la empresa FIAT.
  • 12/08/71 ERP, copamiento de la Comisaría de Gonnet, Bs. As., con robo de armamento y uniformes policiales.
  • 15/08/71 ERP, copamiento de una Comisaría en Salta, con robo de armamento y uniformes policiales.
  • 18/08/71 ERP, intento fallido de secuestro del Teniente General (RE) Julio Alsogaray, en la Capital Federal, frente a su domicilio.
  • 03/09/71 ERP, atentado con explosivos al automóvil de un Ejecutivo del frigorífico SUBPGA.
  • 04/09/71 ERP, copamiento de la Compañía Telefónica de Tucumán, con robo de dinero.
  • 06/09/71 ERP, copamiento de la Cárcel de VILLA URQUIZA, liberando a catorce terroristas detenidos. Asesinan a cinco guardiacárceles.
  • 04/10/71 ERP, copamiento de la Comisaría de San Felipe, en Tucumán.
  • 05/10/71 FAR, asalto a un domicilio particular , con robo de equipos transmisores y receptores de comunicaciones.
  • 06/10/71 ERP, atentado con explosivos en la delegación de la Policía Federal en Santa Fe.
  • 06/10/71 ERP, atentado con explosivos en el Juzgado Federal de Santa Fe.
  • 07/10/71 FAL, secuestro extorsivo del empresario Jorge Vázquez Iglesias (rescate 900.000 dólares).
  • 08/10/71 ERP, copamiento de la sede de la Asociación Cultural de Tucumán.
  • 08/10/71 ERP, copamiento de una empresa maderera en Buenos Aires y robo del arma a un policía de custodia.
  • 08/10/71 ERP, atentado con explosivos a un domicilio particular en Santa Fe.
  • 08/10/71 ERP, incendio de un patrullero de la policía en Santa Fe.
  • 08/10/71 ERP, atentado con explosivos a un edificio en construcción para alojamiento de personal militar, en Rosario.
  • 09/10/71 ERP, atentado con explosivos a la Comisaría de Fray Luis Beltrán, en Santa Fe.
  • 09/10/71 ERP, atentado con explosivos a la empresa Brajkovic, en Fray Luis Beltrán, Santa Fe.
  • 11/10/71 ERP, atentado con explosivos a la empresa ALBA de pinturas, en Rosario.
  • 11/10/71 ERP, atentado con explosivos a la empresa Molinos Río de la Plata, en Rosario.
  • 11/10/71 ERP, copamiento del Registro Civil de Villa Carmela, Tucumán y robo de documentos, sellos y maquinas de escribir, para la fabricación de documentos falsos para terroristas.
  • 12/10/71 FAR, copamiento de una cantera en Juárez Celman, Córdoba y robo de explosivos.
  • 13/10/71 FAR, copamiento de la Cooperativa Pueyrredón en Córdoba y robo de dinero.
  • 13/10/71 FAL, copamiento de una radiodifusora y emisión de una proclama revolucionaria, en Córdoba.
  • 15/10/71 ERP, atentado con explosivos a la sucursal de la empresa PHILIPS en Santa Fe.
  • 15/10/71 ERP, copamiento de una sucursal de Correo de Rosario y robo de dinero.
  • 16/10/71 ERP, copamiento de otra sucursal de Correo de Rosario y robo de dinero.
  • 16/10/71 ERP, copamiento de la Escuela Primaria de Ingeniero White, en Bahía Blanca, con izamiento de la bandera de la organización terrorista delante del alumnado rehén.
  • 17/10/71 MONTONEROS, copamiento de una imprenta con robos de materiales, en Salta.
  • 17/10/71 MONTONEROS, atentado con explosivos al domicilio del Presidente de la Caja de Ahorro de Crédito de Salta.
  • 17/10/71 FAL, copamiento de una radiodifusora y emisión de una proclama revolucionaria, en Córdoba.
  • 18/10/71 ERP, copamiento de un edificio de Policía Ferroviaria con robo de armas, en Córdoba.
  • 18/10/71 ERP, atentado con explosivos en el edificio del Banco Internacional, en Rosario.
  • 18/10/71 MONTONEROS, copamiento de la custodia de la empresa Chrysler en Bs. As., con robo de armas cortas.
  • 19/10/71 ERP, copamiento de una sucursal de Correos en Bs. As., con robo de dinero.
  • 19/10/71 ERP, atentados simultáneos con explosivos en diferentes edificios de Rosario, reivindicados como actos de venganza por la muerte del terrorista Pujals del ERP.
  • 19/10/71 ERP, copamiento de un Registro Civil en Córdoba, con robo de decenas de documentos de identidad en blanco.
  • 19/10/71 MONTONEROS, voladura con explosivos del edificio del Jockey Club de Tucumán.
  • 20/10/71 FAP, voladura con explosivos del edificio del country del Jockey Club de Córdoba.
  • 20/10/71 ERP, copamiento de la fábrica CID en Rosario, con robo de armas.
  • 21/10/71 FAP, copamiento del Observatorio Meteorológico Nacional, sede de Córdoba.
  • 22/10/71 ERP, copamiento de un negocio y robo de alrededor de 60 pelucas, para mimetizar el aspecto físico de los terroristas durante sus correrías a cara descubierta.
  • 23/10/71 ERP, copamiento de una imprenta y robo de materiales, en Rosario.
  • 23/10/71 ERP, movilización callejera en la Capital Federal, con explosiones de bombas de estruendo, en apoyo de una huelga de hambre de terroristas presos.
  • 26/10/71 ERP, atentado con explosivos a la fábrica SIAM DI TELLA y robo de armas.
  • 27/10/71 FAR, copamiento de un supermercado en Provincia de Bs. AS. y robo de dinero.
  • 28/10/71 ERP, atentado con explosivos a un negocio de venta de automóviles, en San Lorenzo, Santa Fe
  • 29/10/71 ERP, asesinato de dos policías arriba de un colectivo en la Prov. de Bs. As. y robo de sus armas. Hay un enfrentamiento con fuerzas policiales y muere un terrorista.
  • 30/10/71 ERP, copamiento de una armería y robo de armas, en Rosario.

AÑO 1972


  • 01/1/72 MONTONEROS, copamiento de la Prefectura de Zárate y robo de armas, en Bs. As.
  • 07/01/72 FAL, copamiento del Banco de Italia, en Santa Fe y robo de tres millones de dólares.
  • 10/01/72 ERP, copamiento del Banco Nacional de Desarrollo y robo millonario.
  • 15/01/72 MONTONEROS, atentado con explosivos en el domicilio del ex Ministro de Justicia Jaime Perriaux (creador de la Cámara Federal en lo Penal con competencia específica en actos terroristas), en la Capital Federal. Muere un policía custodio.
  • 18/01/72 MONTONEROS, asesinato del dirigente político del partido Nueva Fuerza (antecedente de la UCEDE) Roberto Mario Uzal, al salir de su domicilio en Olivos, Bs. As.
  • 18/03/72 MONTONEROS, asesinato del Comandante Principal de la Gendarmería Pedro Agarotti, ex Jefe de Policía de Tucumán, en su domicilio en Quilmes, Bs. As.
  • 21/03/72 ERP, secuestro y posterior asesinato del máximo Ejecutivo de la empresa FIAT en Argentina, Oberdán Sallustro (italiano).
  • 06/04/72 disturbios organizados en MENDOZA, durante cinco días, semejantes al Cordobazo en menor escala, con quema de vehículos y propiedades, más la actuación de francotiradores.
  • 10/04/72 ERP y FAR, asesinato del Teniente General del Ejercito D. Juan Carlos Sánchez, en Rosario. En el atentado murió además una mujer que atendía un quiosco, Sra. Cucco de Ayala. Participan por FAR los cabecillas Juan Roque (luego Oficial Superior Montonero, NG: Lino, caído en combate con las Fuerzas Armadas en la Capital Federal en 1977) y aparentemente según sus propios dichos, el luego Oficial Primero Montonero Martín Gras, NG: Chacho, caído prisionero de las Fuerzas Armadas en 1977 y liberado en 1979 luego de dos años como activo colaborador de las operaciones antiterroristas, instalándose en el exterior ( En 1985 este último es aceptado como "imparcial testigo de cargo" (?) en el juicio a los Ctes. en Jefe del gobierno militar, en 1995 trabajó en el COMFER como abogado y en 1997 en la Universidad de San Miguel, donde dictaba materias de "comportamiento democrático" a personal policial de la Provincia de Bs. As).
     (Martín Gras, terrorista)
  • 10/04/72 FAR, copamiento de un banco en Bs. As. , con el robo de un millón y medio de dólares.
  • 10/04/72 FAL, copamiento del banco CITY BANK en Córdoba , con el robo de un millón de dólares.
  • 11/04/72 ERP, asesinato de un menor de 17 años, Juan Antonio Ferreyra y heridas graves a Walter Antonio Leiva.
  • 19/04/72 ERP, atentado con explosivos a miembros del directorio de la empresa IKA.
  • 27/04/72 ERP, copamiento de un Destacamento Policial en Río Tala, Bs. As. Un policía asesinado y otro herido, robo de armamento.
  • 01/05/72 ERP, copamiento de un Destacamento de la Prefectura Naval en Dock Sur, gran Bs. As.
  • .../05/72 FAR, atentado con explosivos en un piso del nuevo hotel SHERATON, muriendo instantáneamente un joven matrimonio canadiense en luna de miel. El operativo estuvo a cargo del luego Oficial Mayor de la organización terrorista MONTONEROS Marcelo Kurlat NG: MONRA.
  • 15/08/72 ERP, FAR y MONTONEROS, fuga masiva de terroristas que cumplían condenas de la Justicia en el Penal de Rawson, Chubut, en una planificada operación conjunta de las tres organizaciones terroristas, hecha con la participación de los abogados defensores miembros plenos de las mismas, como Abel R. Amaya entre otros, los cuales introdujeron las armas y efectuaron los enlaces con el exterior. Se fugan varios cabecillas importantes como Roberto Quieto, Marcos Osatinsky y Mariano Pujadas de FAR; Enrique Gorriarán Merlo, Domingo Pena, Roberto M. Santucho y su esposa Ana María Villarreal del ERP y Fernando Vaca Narvaja de MONTONEROS. Una de las causas que favorecen la fuga, es el hecho de que casi todos los guardiacárceles estaban extorsionados por amenazas de los terroristas contra sus mujeres e hijos, siendo de hecho dueños del manejo interno del penal. Al huir los terroristas algunos guardiacárseles resisten, cayendo heridos dos de ellos, J. Galarraga y J.G. Valenzuela, quienes se habían resistido a las presiones recibidas. Este último caído en el suelo inerme, es rematado de un disparo en la cabeza por Ana María Villarreal de Santucho. Emprenden la fuga hacia el aeropuerto local, donde otro grupo terrorista ya había copado un avión civil y tomado de rehenes al pasaje. En este avión parte de los terroristas escapan hacia Chile, sin esperar a otros diecinueve que se atrincheran en la aerostación con más rehenes. Rodeados por fuerzas de Infantería de Marina y de la policía se rinden posteriormente, quedando detenidos por orden del Juez en la Base Aeronaval de Trelew, dada la notoria falta de seguridad del penal de Rawson.
  • 21/08/72 FAR, secuestro extorsivo del empresario Aldo B. Roggio, en Córdoba (rescate veinte millones de dólares).
  • 22/08/72 , nuevo intento de fuga, fallido, de los terroristas detenidos en la Base Aeronaval de Trelew por no haber podido escapar en el avión secuestrado el día 15. Promueven un motín con gran desorden y en un descuido es tomado como rehén a Pujadas un oficial de la Armada; en el momento en que se abalanzan en tropel contra el impotente personal militar armado que les apuntaba a corta distancia, en un local cerrado, el citado oficial consigue desprenderse y se arroja al suelo entre los terroristas ordenando abrir fuego. Mueren dieciséis de los terroristas y quedan tres heridos graves, los cuales son trasladados al Hospital Naval de Puerto Belgrano salvando sus vidas.Este episodio, totalmente deformado, pasó a ser parte del folklore de la propaganda terrorista como un asesinato premeditado y además usado por diversos oportunistas políticos en el futuro. Algunos de los muertos fueron velados en la CGT de Bs. As., ironía en el mismo lugar donde en 1973 sería velado el Secretario General Ignacio Rucci, asesinado por MONTONEROS por directiva expresa de su conducción superior. Los tres terroristas heridos y salvados por médicos navales son Envar el Kadre, María Antonia Berger y Camps. Son amnistiados en mayo de 1973 y al menos los dos últimos pasan rápidamente a la clandestinidad, ahora en lucha contra el gobierno peronista constitucionalmente elegido por 63% de votos. Ambos perderán sus vidas en esa nueva etapa. Entre los terroristas muertos estaba Ana María Villarreal de Santucho, la reciente asesina del guardiacárcel, la cual por supuesto pasa a desempeñar el rol de inocente víctima en los siguientes años.
  • 09/11/72 FAR, secuestro extorsivo del empresario metalúrgico E. Barrella, en Bs. As. (rescate cinco millones de dólares).
  • 17/11/72 Montoneros, asesinato del Cabo Primero Furriel (post mortem) Juan Luís Contreras, en el intento de copamiento terrorista montonero a la ex-ESMA. Su asesino, según las crónicas: Julio César Urien, impune con honores presidenciales.
    (el asesino convicto: Julio Cesar Urien, gerente de ARS)
  • 09/12/72 ERP, atentado con explosivos al domicilio del dueño de la fábrica NORGLAS , en Tucumán.
  • 10/12/72 ERP, secuestro extorsivo del empresario frigorífico R. Grove (rescate un millón de dólares).
  • 28/12/72 ERP, asesinato del recientemente retirado Contralmirante D. Emilio Rodolfo Berisso, en Lomas de Zamora, muerto a tiros por la espalda al salir de un supermercado con su esposa, en el momento en que abría el baúl de su coche. Sus asesinos son una joven pareja de dieciocho años, edad en que eran "perejiles inocentes" según la propaganda montada desde 1983, para convertir en víctimas a los derrotados criminales. Circulaban con un cochecito para bebés, dentro del cual en realidad llevaban escondida la pistola ametralladora usada para el atentado