Noticias de Defensa

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lunes, 31 de agosto de 2015

Ametralladoras: ATK LSAT (USA)

Ametralladora LSAT (EE.UU.) 

 
Prototipo de ametralladora LSAT de 2009, con clip para cinturón y munición en la bolsa 
 
Ametralladora LSAT, como se mostró en el simposio NDIA 2010
Foto: Tony Williams 

 
Último prototipo de LSAT que se probó
Foto: ATK 

 
Última ametralladora con municiones en los enlaces de la correa: sin vaina en el centro y la derecha plegadas en cajas, en comparación con el estándar de la OTAN 5.56x45 a la izquierda
Foto: Tony Williams 

 
Primer prototipo de la carabina LSAT, como se mostró en el simposio NDIA 2010
Foto: Tony Williams
 


Los datos de última ametralladora, a partir de mediados de 2010 

Calibre 5.56mm TC o sin vaina 
Peso 4,2 a 4,5 kg vacío 
Longitud n / a 
Longitud del barril n / a 
Cinta de alimentación, 150 rondas 
Índice del fuego 600 tiros por minuto 

El programa de LSAT Lightweight Small Arms Technology fue iniciado por Ejército de los EE.UU. a principios de 2000, como un intento de reducir de manera significativa la carga de combate de la infantería, especialmente los que lleven armas automáticas / ametralladoras ligeras a nivel de Brigada, como la M249. En torno a 2004, la empresa ATK ha sido seleccionada como contratista principal para desarrollar un sistema apropiado de armas pequeñas, que necesariamente incluyen munición nueva, más ligera y un arma de fuego (ametralladora) para el fuego. La intención inicial era desarrollar municiones sin vaina (que proporcionan el máximo ahorro en el peso y tamaño), con una opción de último recurso para la munición revestida con polímero de diseño telescópico (en esta viñeta diseño es totalmente 'enterrado' en el interior de la carga de pólvora en el simple caja cilíndrica). En el 2010, ATK desarrollado con éxito tanto sin vaina (CL) y entubado y telescopado (CT) de munición y varias armas prototipo para el fuego. La munición y las armas TC en la actualidad son más desarrollados, y mostrar el peso promedio de 41% y 13% de reducción de volumen en comparación con el estándar de munición 5.56x45 de la OTAN. La munición sin vaina muestra los números un poco mejor, pero también es más caro y, a partir de ahora, se mantiene en las primeras etapas de desarrollo. Los planes actuales son para entregar ocho ametralladoras LSAT y 100.000 rondas de municiones del Ejército de EE.UU. de TC antes de mayo de 2011, para la evaluación inicial. Además, ATK mostrado recientemente la carabina LSAT, que dispara la misma munición CT en cargadores de 4 hileras en caja desmontable, sosteniendo 42 rondas. El arma está todavía en etapa de desarrollo inicial. De acuerdo con las presentaciones de ATK en 2010 NDIA simposio, el fabricante está dispuesto a escalar el último sistema para calibres más potentes y prometedoras en el 6,5 - Gama de 6.8mm, pero hasta que no pidió específicamente a tal fin por el Ejército de los EE.UU.. Actualmente (mediados de 2010) los documentos sugieren que es posible ver las primeras unidades equipadas con el último sistema de armas pequeñas en 2016. 

La munición para armas LSAT se hace en forma de cilindro de simple. Las municiones sin vaina (CL) se hace del propulsor formado, con bala encuentra dentro de imprimación y pegado a la parte trasera. El casquillo telescopado (CT) usa municiones en casquillos cilíndricos, de plástico. El peso de las municiones es ahora de 8.3gram (CT) y 6.3gram (CL) en comparación con 12,2 gramos de la cinta M855 de 5.56mm. La munición plástica de ametralladora pesan 0.5gram en lugar de 2,0 gramos para el acero. Esto se traduce en la carga de combate de 600 tiros de munición encintada que pesa 9,4 kg con munición M855 estándar, y sólo 5,8 kg con la CT y 4,6 kg con munición CL. La balística de ambas municiones CL y TC es similar a la M855 de 5.56mm, y las balas utilizadas son similares. 

La ametralladora LSAT utiliza la acción de gas operada con pistón de gas, que se encuentra por debajo del barril. Opera una cámara oscilante, que oscila hacia los lados para expulsar cada casquillo anterior y cargar uno nuevo, y luego gira de nuevo en línea con el cañón para disparar la ronda. La alimentación está especialmente diseñada para la desintegración de los cinturones con eslabones de plástico. Tiene un cañón de cambio rápido y los dispara a cerrojo abierto, en su totalidad en los modos automáticos y semiautomáticos. El diseño básico de las armas sigue siendo el mismo para las versiones de CT y CL, aunque se adopten medidas especiales para proporcionar el sello de gas entre el cañón y la cámara en la versión sin vaina del arma. 

La carabina LSAT utiliza la munición mismo, pero la alimentación y el diseño en movimiento de cámara son diferentes. La carabina LSAT se alimenta de cargadores de alta capacidad de 4 filas, que se insertan por debajo del arma. Después de cargarse, la cámara en movimiento se retrae por debajo del barril, por lo que el nuevo cartucho puede ser forzado hacia atrás del cargador y dentro de la cámara. Esto también obliga el casquilloo pasado o fallado a ser empujado fuera de la cámara y luego se caen del arma. Una vez que la ronda está totalmente en la cámara, las fuerzas de acción de la cámara se desliza verticalmente hacia arriba y en línea con el cañón y disparan el arma. 

World Guns

Biografías: Zvika Greengold (Israel)

Capitán Zvika Greengold (Israel)
As de tanques
 

 

Corria el año 1973, Zvika Greengold estaba en su Kibbutz al norte de Israel respetando el dia del Yom Kippur, era 6 de Octubre de 1973, en un placentero dia cuando de repente ve pasar un caza de la IDF, ello lo sobresaltó, ya que precisamente ese dia, con la importancia religiosa que tenía, no podian realizarse maniobras…le trajo malos pensamientos y no tardó en confirmarlos en la radio, Egipto acababa de atacar a través del Canal de Suez, pero peor aun era la novedad del ataque sirio en los Altos del Golán, a pocos kilómetros de donde el estaba. 

Como miembro de la Reserva, no dudó un segundo, se puso el uniforme y se dirigió a la zona del Golán, ya que estaba seguro que por el tipo de ataque y la fecha, la IDF iba a estar en problemas y mas que probablemente superada en número. 

Al llegar, le dijeron que ya lo iban a llamar y que por ahora no iba a poder ayudar mucho, ello lo irritó, se comunicó por radio al Cuartel General de la Brigada y pidió que lo pusieran a cargo de su vieja compañía de tanques, obviamente, la urgencia le dio la razón y fue mas que bienvenido, lo subieron a un semioruga inmediatamente y lo llevaron al cruce Nafakh, de tremenda importancia. Al llegar a este cruce se encontró con que nada podía hacer allí, solo habían cientos de soldados heridos retirados del frente y solo dos tanques Centurión dañados. Consigue un par de mecánicos que realizanb reparaciones en un par de horas y entonces se comunica con el cuartel informando que tenía una fuerza de tanques (sin mencionar el número) y que pedía permiso para pelear contra los sirios… obviamente que se otorga tal permiso a la llamada “Fuerza Zvika”, era esperada por la Brigada Barak como refuerzo la ya famosa “Fuerza Zvika”, pero grande fue la desilusion al ver llegar solo a dos tanques a medio reparar. 

No hubo tiempo para explicaciones, Zvika corre con sus tanques de noche hacia los sirios y relata lo siguiente: 


“Al dispararle al primer tanque, este explota en llamas, hubo un fogonazo tremendo por lo que tuve que retroceder, descubrí que en este Centurión mi radio no funcionaba por lo que cambié de tanque con el otro comandante diciéndole: “mire lo que yo hago y haga lo mismo dentro de lo posible”, al poco tiempo, un segundo tanque sirio llega y lo dejamos en llamas. Ví otros pero me dí cuenta en ese momento que el tanque a mi lado se había desvanecido, estaba solo y rodeado por delante y a la derecha, moví mi tanque marcha atrás rápidamente disparando en ambas direcciones, destruyendo algunos, ellos comenzaron a usar reflectores, eso ayudó a destruir un par más, el Brigadier me preguntó por la radio cuantos tanque tenía, le contesté “mi situación no es buena y no puedo decirles cuantos tengo”” 

Lo cierto es que la “Fuerza Zvika” seguia corriendo marcha atrás y disparando a cada tanque sirio que se acercaba, finalmente se reencontró con su otro tanque y comenzaron a realizar ataques nocturnos de golpea y corre (hit & run) cobrándose mas víctimas. 

Finalmente su tanque es alcanzado, causándole quemaduras en el costado derecho del cuerpo y alcanzándolo con esquirlas, huye de su tanque que se incendiaba sólo para treparse al otro de su grupo, tomando el control de lo que quedaba de su Fuerza… pasó el resto de la noche buscando objetivos y apoyando tropas de la IDF. 

Al amanecer, el Comandante de la Brigada envía una compañía de tanques recientemente reparados para reforzar a Fuerza Zvika, así, pone sus tanques en una posición defensiva a lo largo del camino Tapline, estos 16 tanques de la IDF se enfrentan con 40 sirios, supuestamente según informes, eran los nuevos T-62, en tremendo combate que siguió, Zvika es llamado de urgencia a auxiliar el Cuartel General en Nafakh, por lo que se separa con otro tanque en esa dirección 

 
Imagenes de tanques sirios destruidos 

Al llegar, se encuentra con que las tropas estaban huyendo desordenadas por el abrumador avance sirio, el conductor del tanque de Zvika grito: “¡¡¡estoy muy viejo para esta mierda!!!”, saltó por la escotilla y se alejó corriendo, abandonando el tanque, el Tte. Greengold tuvo que subir al otro tanque para seguir peleando, no teniendo un conductor. 

En el combate que siguió, el único tanque de esta fuerza pegó y pegó fuerte, destruyendo varios tanques sirios mas desde puntos estratégicos, el comandante de la base al ser requerido de la situación contesta al General de Brigada: “no hay nadie en el campo excepto por un solo tanque peleando como loco tras las barreras” 

Siguió peleando contra los pocos tanques que se atrevían a aparecer hasta estar ya casi sin municion, en esos casos, se acercaba a su otro tanque inmóvil y sacaba proyectiles de alli. 

Justo cuando todo parecía perdido, la 679na Brigada Blindada de Reserva arribó para derrotar al enemigo. Finalmente cuando llegan estos tanques , el comandante de otro tanque comenta: “durante un impasse de la batalla, Zvika Greengold dolorosamente se baja de su tanque, cubierto de mugre, quemaduras y sangre y dijo “no puedo seguir” al oficial que lo habia mandado a batalla hace mas de 30 horas, el oficial lo abrazó y consiguió un vehículo para llevarlo al hospital”. Greengold colapsó de agotamiento y dolor. 

 
Un Centurion destruido 

Su “Fuerza Zvika” que consistió en un número extraño entre 1 y 16 tanques fue realmente un dolor de cabeza para los sirios, destruyendo muchos tanques, pero fundamentalmente demorando el avance hasta la llegada de refuerzos, haciendo creer al enemigo que estaban frente a una fuerza muy superior. El afirma haber destruido cerca de 20 tanques sirios pero algunos estiman que la cifra alcanzaría los 40. 

Zvika Greengold, tras la guerra, recibió la Medalla de Honor de Israel y se le confirmó (verificando posición en el Campo de Batalla) la destrucción de 60 tanques y vehículos blindados sirios, según esto, sería uno de los mayores ases de carros de la historia. 

 
Un T-62 sirio capturado exhibido en Israel (Tiran 6) 

Luego de la guerra y hasta 2008, vivió en una villa en las colinas de Galilea. Él fue uno de los fundadores de la compañía de comida vegetariana Tiv'ol y el director ejecutivo de la compañía química Frutarom. En 2008, fue elegido alcalde de la ciudad israelí de Ofakim. Regularmente habla a la gente dentro y fuera de Israel, principalmente a alumnos de escuelas secundarias, acerca de sus valerosos actos en la guerra del Yom Kippur. 

 

Wikipedia

domingo, 30 de agosto de 2015

UCAV: CAIG Wing Loong, el Predator chino

China: ¿Qué armas mostrará en su desfile anual?

¡Qué armas chinas estarán presentes en el gran desfile por el 70º Día de la Victoria?
Helicópteros y misiles y tanques, ¡por Dios!
Por Jeffrey Lin y P.W. Singer - Popular Science


Liderando la práctica exhibición aérea es un avión AEWC KJ-2000 gigante, flanqueado por cazas J-10 del equipo de acrobacia aérea Bayi.


Mostrando la Bandera
Un helicóptero de ataque Z-10 acompañantes un helicóptero de transporte Z-8 que lleva la bandera china en el ensayo para el desfile del Día VJ, el 3 de septiembre.

Poco más de una semana antes del desfile del Día de la Victoria que marca el 70 aniversario de la derrota de China de Japón en la Segunda Guerra Mundial, el EPL y sus invitados extranjeros se hicieron cargo de las calles de Beijing para un ensayo general del día grande. Además de sus tropas de 12.000, 500 vehículos y 200 aviones, China será el anfitrión de diez formaciones desfile militar extranjero, entre ellos Camboya, Egipto, México, Mongolia, Pakistán y Rusia. En comparación con el desfile del día nacional de 2009, el desfile del Día de la Victoria cuenta con armas modernas más, así como un perfil internacional más grande. Y por lo que es una excelente oportunidad para el PLA para mostrar algo de su última tecnología.


Muchos tanques
El tanque ZTZ-99A es mejor tanque de China.

El tanque de batalla principal ZTZ-99A será uno de los principales atractivos del desfile. Con un peso de más de 60 toneladas, el fuertemente blindado ZTZ-99A es el tanque más grande en el mundo que no es de Estados Unidos o de diseño aliado.


PGZ-07
El uso de dos cañones de tiro rápida de 35mm programables, la PGZ-07 puede mantenerse al día con los tanques, listos para aplastar por helicópteros de ataque molestos.

El PGZ-07 está en primera línea de vehículos de defensa aérea de China. Su chasis de mediano blindado lleva una torreta de cañones dobles de 35 mm que dispara proyectiles inteligentes, que están programados para explotar a distancias precisas, haciéndolos ideales para derribar aviones, aviones no tripulados y misiles.


Linea de Misiles 
Los ATF-10 misiles son los más nuevos misiles anti-tanque pesado de China; cualquier tanque tratando de ganar un duelo con ellos quedaría fuera de alcance por un margen considerable.

El vehículo ATF-10 lanzamisiles utiliza un chasis blindado ZBD-07, que lleva 8 listo para el lanzamiento, dispara y olvida misiles antitanque. La ATF-10 misil tiene un alcance de diez kilómetros, por lo que este misil similar a un francotirador antitanque capaz de escoger de vehículos blindados enemigos durante su estancia fuera de peligro.


Misiles antibuque de China Victory Parade
En su primera presentación en público, el YJ-12 supersónico misiles antibuque * se realiza en camiones, viene después de los ubicuos misiles antibuque subsónico YJ-83.
* Estas son en realidad de visualización maquetas de los misiles reales, llevando misiles en vivo durante un desfile es demasiado peligroso.


Misil antibuque YJ-12 Ghost Fleet 
El YJ-12 es más mortífero de aire lanzado misiles anti-buque de China. Con un rango de más de 400 kilometros millas, el misil viaja a velocidades superiores a Mach 3,5, lo que significa que una vez que vuela desde fuera del horizonte, el barco objetivo sólo tiene menos de 10 segundos para responder con últimas defensas zanja como cañones Gatling.

El YJ-12 es más mortífero misil antibuque de China. Un niño de 8 metros de largo, de misiles de 2 toneladas, el YJ-12 puede alcanzar velocidades superiores a Mach 3,5, y un alcance de unos 400 kilometros (dependiendo del perfil de vuelo). El YJ-12 es actualmente de lanzamiento aéreo de H-6 bombarderos, aunque las variantes de superficie y de la nave en marcha no están fuera de la cuestión.
China, Desfile DF-26 de la Victoria


DF-26. Como uno de los misiles más nuevos de China, el DF-26 IRBM puede atacar objetivos de hasta 4.000 km de distancia, con notable precisión (planeadores hipersónicos chinos ampliar su gama aún más.

El Misil Balístico de Rango Intermedio (IRBM) DF-26  es quizás la mayor estrella del desfile. Llenar un vacío entre el misil más pequeña DF-21 de mediano alcance balístico (MRBM) y los misiles balísticos intercontinentales DF-31 y DF-41, es un misil alimentado de combustible sólido, de 4.000 kilómetros de alcance, que se transportan en un vehículo de lanzamiento TEL 12X12 para una rápido despliegue  todoterreno. El alcance del DF-26 le permite atacar objetivos tan lejanos como Guam y Australia, guiado por una variedad de tecnologías de navegación. Mientras que el modelo inicial DF-26 es probable orientada a atacar las bases militares, las variantes futuras podían llevar ojivas anti-buques o vehículos hipersónicos deslizamiento de largo alcance (que tienen el potencial de llegar a Hawai o Alaska).

FAA: Adiós a China mientras se analiza stop-gap de Francia e Israel

La Fuerza Aérea descartó la compra de un caza chino
El reemplazo de los históricos Mirage, que salen de servicio.


Clarín

La “alianza estratégica” con China, con múltiples acuerdos bilaterales suscriptos por el gobierno de Cristina Kirchner, empezó a mostrar sus debilidades. El jefe de la Fuerza Aérea, el brigadier general Mario Callejo, admitió que quedó “descartada” la opción de comprarle aviones de combate a los chinos para reemplazar a los Mirage, que serán desprogramados antes de fin de año.
Fuentes aeronáuticas precisaron que el problema es la “cadena logística” para el posterior mantenimiento de los aviones. La “opción China” por el caza FC-1 / F-17 Thunder producido por una empresa estatal china en asociación con Pakistán y volado por la fuerza aérea de este país (los chinos sugerían también el mucho más costoso J-10) se evaluó seriamente este año. Consecuencia del furor kirchnerista por cerrar acuerdos con China, una misión técnica aeronáutica con funcionarios de Defensa viajó al país asiático para evaluar in situ la performance del caza chino. Pero no pudieron verlo volar. Eso se hace en Pakistán, y la misión no llegó hasta allí.
 Recién la semana pasada, durante una visita al Area de Material Río Cuarto, el brigadier Callejo blanqueó la situación: “La (opción) de China la hemos descartado. Hoy las opciones son Israel y Francia”, dijo en declaraciones reproducidas por El Puntal de Río Cuarto.
El jefe aeronáutico sinceró cuestiones sensibles: atribuyó las dificultades al “movimiento inflacionario” y la “dólar-dependencia” de su fuerza, para cuyos insumos se debe contar con billetes verdes.
Sobre la incorporación de aviones de combate, Callejo explicó que en virtud de la alianza estratégica con Brasil se adquirirán los Saab Gripen que el país vecino empezará a fabricar. Pero que tendrán el primer prototipo recién en 2018. “Es decir que nosotros necesitamos llenar durante diez años un avión de combate multirol, y en estos momentos se está viendo cuál es la mejor alternativa”, precisó.



El descarte de los caza chinos retrotrae las cosas a más de un año atrás, en una historia que parece de nunca acabar. Fuentes aeronáuticas indicaron que los Kfir israelíes vuelven a ser la alternativa más probable, como pasó durante 2014, cuando se daba como un hecho la operación por la compra de 18 unidades usadas, pero con motores cero kilómetro y “aviónica de última generación”. La Argentina llegó a ofrecer pagar una parte en soja, trascendió entonces. Se dijo que por falta de divisas, o por la disputa con los fondos buitre, la operación no se realizó nunca. Callejo mantuvo igual en pie la opción por los Mirage F-1 franceses. Aunque a esta altura hay mucho escepticismo de que el Gobierno, que se está yendo, avance en la operación.
Los históricos Mirage, que sirvieron en Malvinas, serán desprogramados en noviembre. Ya hay fecha: el sábado 27, con ceremonia de despedida en la base de Tandil.

sábado, 29 de agosto de 2015

Guerra de Vietnam: Operaciones de manipulación de clima

La manipulación del tiempo durante la guerra de Vietnam



Distribución Agente Naranja en la guerra de Vietnam

Como parte del intento de los EE.UU. para ganar la guerra de Vietnam, el ejército estadounidense llevó a cabo una operación secreta manipulación del tiempo en el sudeste asiático.

Más de US $ 3 millones se gastaron 1967-72 como el proyecto secreto trató de hacer la estación del monzón ya e inundar la ruta Ho Chi Minh, que estaba siendo utilizado por los norvietnamitas como una ruta de suministro.

Se esperaba que las lluvias adicionales podrían causar ríos para inundar cortando puentes y cruces, así como deslizamientos de tierra. Fue la primera operación militar que intentó influir en el clima.

Algunos lo vieron como una alternativa positiva a los combates y los bombardeos.

La operación incluyó la creación de nubes sobre el sudeste de Asia utilizando yoduro de plata. Aviones estadounidenses hicieron unos 2,000 vuelos de combate para crear las nubes. Las unidades de nube haciendo fueron adheridas al lado de las aeronaves WC-130A Hércules.

General Electric y los militares estadounidenses ya habían trabajado juntos para tratar de controlar los sistemas climáticos, después de la Segunda Guerra Mundial.

Ya sea que el programa era restos exitosas o no objeto de debate. Algunos están de acuerdo que las nubes artificiales creadas entre uno y siete pulgadas de lluvia al año de la operación. Sin embargo, no hay datos se recupera de la operación por lo que nunca se puede corroborar.

Mientras tanto el general Westmoreland, quien fue comandante de las operaciones militares durante la guerra de Vietnam, no creía que las unidades de nubes habían creado ningún gran aumento de lluvias en la región.

Como detalles del proyecto comenzaron a filtrarse en el dominio público muchos mostraron preocupación. El ejército de Estados Unidos y la administración Nixon trató de negar el proyecto e incluso el secretario de Defensa, en el momento, Melvin Laird, declararon como tal a una audiencia en el Senado en 1972.

Pero tanto el Washington Post y el New York Times publicó historias que revela que el proyecto era de hecho una realidad. Una vez que estos artículos periodísticos aparecieron el proyecto fue cerrado para asegurar que no había histeria pública en torno a la operación.

La presión de la opinión pública, que no quiere que su gobierno "jugar a ser Dios", alentó al Congreso a aprobar una nueva legislación que prohibiría las operaciones de control del tiempo de la actividad militar, informa el Paleofuture.

Mientras que la mayoría coincide en la manipulación del tiempo es una actividad peligrosa, sobre todo para la guerra, el ejército estadounidense y sus agencias de inteligencia están todavía investigando el tema, pero esta vez la forma en que podría ser utilizado por las potencias extranjeras en los EE.UU..

War History Online

SSK: Clase Collins (Australia)

Submarino de patrulla Clase Collins (Australia) 

 
Los seis fuertes barcos clase “Collins” de la RAN son típico de diseño submarino moderno 

Necesitando un sucesor a sus submarinos diesel eléctricos de la anticuada clase Oberon, la Real Armada australiana (RAN) decidió en la primera parte de los años 80 para considerar la gama completa de los submarinos diseñados en el extranjero que resolverían el requisito operacional de la RAN y también sea conveniente para la construcción en un astillero australiano. La decisión fue eventualmente a un diseño sueco, al Tipo 471 diseñado por Kockums, y en junio de 1987 a los Australian Submarine Corporation contratante con Kockums para seis de tales submarinos, a ser construidos en Adelaide, al sur de Australia, y para ser conocido en servicio australiano como la clase Collins. El contrato incluyó una opción para otros dos barcos, pero esta opción no fue ejercitada. 

La fabricación de los montajes iniciales de los barcos comenzó en junio de 1989, y los arcos y en medio del barco las secciones de los primeros submarinos fueron producidos en Suecia y enviados a Adelaide que se acoplará con las secciones localmente construidas. Los barcos fueron colocados entre febrero de 1990 y mayo de 1995, lanzados entre agosto de 1993 y noviembre de 2001, y terminados entre el julio de 1996 y una época en 2003, y se nombran HMAS Collins, HMAS Farncomb, HMAS Waller, HMAS Dechaineux, HMAS Sheean y HMAS Rankin. 

 

El sistema el armamento y de control de tiro de combate, siendo éste último muy problemático durante la fase de desarrollo y el servicio inicial, estuvo a cargo de líneas americanas, mientras que el sonar está básicamente de orígenes franceses y australianos. Según lo observado arriba, el sistema del combate de Boeing/Rockwell ha estado plagado por problemas, y solamente después que el sistema de Raytheon CCS Mk 2 ha estado instalado los barcos será mirado como completamente - operacionales a partir de cerca de 2007. Todos pero el Collins, que fue adaptado, fueron construidos con los azulejos anecoicos en sus superficies externas, y los periscopios son británicos, bajo la forma de unidades de la búsqueda y del ataque CH93 de la óptica electrónica CK43 de Pilkington (ahora Thales). Los tubos todos están situados en los arcos, y diseñados para disparar o el torpedo pesado Mk 48 MOD 4 o los misiles anti-navío UGM-84B Sub-Harpoon lanzados desde submarinos, cuyo un total combinado de 22 puede ser portado. Una alternativa es 44 minas. El Mk 48 MOD 4 es un arma bivalente guiada por cable con dirección activo/pasivo, y puede llevar su cabeza de 267 kilogramos (590-lb) a un radio de acción de 38 kilómetros (23.6 millas) en 55 nudos o 50 kilómetros (31.1 millas) en 40 nudos. Las armas lanzadas por tubos son descargadas por un arreglo de la bomba de turbina de aire. 

 

Un gran esfuerzo de desarrollo ha mejorado la confiabilidad y furtividad de los barcos. La revisión de los barcos con un sistema de propulsión de la independiente del aire de Stirling en un casco alargado se está considerando, y un aparejo de prueba se ha comprado de Suecia. 

Incorporado al servicio 1996 
Tripulación 42 
Profundidad de navegación 300 m (operacional) 
Dimensiones y desplazamiento 
-Longitud 77.8 m 
-Eslora 7.8 m 
-Calado 7 m 
-Desplazamiento emergida 3 051 toneladas 
-Desplazamiento sumergida 3 353 toneladas 
Propulsión y velocidad 
-Velocidad emergida 10 nudos 
-Velocidad sumergida 20 nudos 
-Motores diesel 3 x 6035 caballos de fuerza 
-Motores eléctricos 1 x 7345 caballos de fuerza 
Armamento 
-Tubos para misiles y torpedos 6 x 533 milímetros para un total de 22 misiles Harpoon o torpedos 
-Otras hasta 44 minas 

 


Military-Today

MBT: Degman, la coraza croata



Tanque de batalla principal M-95 Degman (Croacia) 

 
Tanque de batalla principal de M-95 Degman es otro desarrollo del yugoslavo M-84 

El tanque de batalla principal M-95 Degman es otro desarrollo del MBT yugoslavo M-84, que a su vez es una versión del soviético T-72. El M-95 Degman fue introducido en 1995, por lo tanto esa es su designación. Los tanques mejoraron al estándar de M-95 Degman se señalan como el M-84D. 

La mejora principal del Degman sobre su precursor es el uso del nuevo paquete de armadura. Los bloques explosivos de armadura reactiva se montan sobre la armadura compuesta/acero original. 



El vehículo se cabe con un arma de ánima lisa de 125 milímetros, terminado con un autocargador. Este arma se hace en Croacia y es una mejora leve comparado con el arma de tanque soviética de 125 milímetros del T-72. El M-95 Degman tiene un índice de fuego de 8 rondas por minuto y dispara tres tipos de munición, incluyendo los proyectiles AP-FSDS, HEAT y HE. El autocargador lleva 22 rondas, mientras que el resto se almacena en el compartimiento del combate. 



El armamento secundario consiste en la ametralladora coaxial de 7.62 milímetros y una ametralladora de 12.7 milímetros montada en el techo. 

Este nuevo tanque de batalla principal también tiene un número de cambios en sistema de control de tiro, sensores, dispositivos de observación, visión nocturna y equipo de comunicación, sistema de telemetría y así sucesivamente. 



El vehículo tiene una tripulación de tres, incluyendo comandante, artillero y conductor. 

El tanque de batalla principal de M-95 Degman es accionada por un motor diesel turbocargado, desarrollando 1000 caballos de fuerza. Hay un 1 paquete de energía diesel opcional de 200 caballos de fuerza, pues el peso de un M-84D  restaurado es mayor que un M-95 nuevo. El vehículo se provee con una pala de autoafianzamiento. 

Solamente dos M-95 Degmans se construyen actualmente. Los planes de Croacia son aumentar su flota del tanque M-84 al estándar de M-84D. Es posible que el M-95 será aumentado más a fondo en un futuro próximo. En 2007 Kuwait está negociando con Croacia para actualizar  150 tanque de batalla principal ex-Yugoslavo M-84 a este estándar y para fabricar otros 66 vehículos. 

 
Incorporado al servicio - 
Tripulación 3 
Dimensiones y peso 
-Peso 44.5 t 
-Longitud (arma delantero) 10.14 m 
-Longitud del casco ? 
-Anchura 3.59 m 
-Altura 2.19 m 
Armamento 
-Arma principal 125 milímetros de ánima lisa 
-Ametralladoras 1 x 7.62 milímetros, 1 x 12.7 milímetros 
-Rango de elevación - 6 a + 13 grados 
-Rango de travesía 360 grados 
-Carga de munición 
-Arma principal 42 rondas 
-Ametralladoras 2 000 x 7.62, 360 x 12.7 
Movilidad 
-Motor Diesel 
-Potencia motor de 1000 caballos de fuerza 
-Velocidad máxima del camino 70 kilómetros por hora 
-Alcance 700 kilómetros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 58% 
-Paso vertical 0.85 m 
-Foso 2.6 - 2.8 m 
-Vadeo 1.2 - 1.8 m 
-Vado (con preparación) 5 m 



 

Military-Today