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lunes, 10 de noviembre de 2025

Ucrania: Renace la industria militar literalmente de las cenizas

El resurgir de la industria armamentística ucraniana


Mientras Europa y Estados Unidos sopesan qué armamento enviar para la guerra contra Rusia, Ucrania avanza con el desarrollo de misiles y drones de fabricación nacional, elaborados con impresoras de carbono y motores de cortacésped.
Informa Sam Kiley, editor de asuntos internacionales, desde Kiev.
The Independent



Vulnerable, autodestructiva y plagada de agentes de Moscú, Ucrania renunció a sus armas nucleares y a una industria armamentística que producía un tercio del suministro de la Unión Soviética, confiando en Occidente y el Kremlin para su protección, y se vio obligada a luchar por su supervivencia.

Ahora, 30 años después, la nación que redefine la guerra se ha visto forzada a un sistema de producción de armas improvisado, combinando tecnología obsoleta con conocimientos informáticos para romper las ataduras que sus aliados le impusieron para que Kiev luchara sola.

La última innovación es un misil de crucero con un alcance de 3000 km, una velocidad máxima de 900 km/h y una carga útil de más de una tonelada, que se ha utilizado en ataques en territorio ruso.

El misil FP-5 «Flamingo» está propulsado por un cohete y un motor turbofán de la era soviética acoplado en la parte superior. Algunos de estos motores han sido recuperados de vertederos. El Flamingo es un misil de largo alcance de fabricación ucraniana.


El Flamingo es un misil de largo alcance de fabricación ucraniana (AP).

Tiene el doble de alcance que el Tomahawk estadounidense, transporta el doble de explosivo y cuesta prácticamente lo mismo.

Pero su principal ventaja es que está completamente bajo el control de las fuerzas ucranianas. El Reino Unido y Francia restringieron durante meses el uso de los misiles de crucero anglo-franceses Storm Shadow a objetivos rusos dentro de Ucrania.

Estados Unidos redujo la capacidad de Ucrania para usar misiles ATACM estadounidenses contra objetivos rusos en Rusia y aún no ha decidido si permitirá el acceso a los Tomahawk, que serían financiados por sus aliados europeos.

En cambio, Kiev puede disparar el Flamingo contra cualquier objetivo que desee. No está sujeto a las restricciones impuestas por los supuestos "aliados" de Ucrania sobre sus capacidades al combatir a las fuerzas invasoras rusas.

Los prototipos fueron pintados de rosa para facilitar su recuperación tras los vuelos de prueba. Estos misiles impactan en el interior de Rusia y están diseñados para destruir la capacidad de Moscú para librar una guerra en Ucrania.

Los ataques a refinerías de petróleo han tenido un efecto considerable. Rusia ha llegado a perder cerca del 20% de su capacidad de combustible y los precios en las gasolineras se han disparado un 10%.


Una densa humareda se eleva tras el ataque de un dron del SBU ucraniano a una refinería en Riazán, Rusia, en marzo de 2024 (vía Reuters).

Ucrania se ha centrado en las plantas de craqueo catalítico fluido (FCC) dentro de las refinerías; estas se importan principalmente de Occidente y Rusia tiene prohibido adquirir más.

Ante la incertidumbre en el suministro de armas de Occidente, Volodímir Zelenski ha declarado que Ucrania fabrica actualmente cerca del 60% de su propio armamento.

«Cuando te apuntan con un arma a la cabeza, no piensas en estándares, piensas que “esto debería funcionar”», afirma Iyna Terech, directora de tecnología de Fire Point, fabricante de misiles Flamingo, entre otras municiones.

“El gran logro del gobierno ucraniano es haber reducido al máximo la presión burocrática para que la tecnología pueda prosperar.

“Y eso fue lo que sucedió con nuestra empresa. No nos importaba cumplir con los estándares de la OTAN.

“Solo nos importaba que nuestras armas fueran efectivas en el frente, no en papeleo. Como resultado, pudimos fabricar un arma muy eficaz.”



Lanzamiento de un misil de largo alcance ‘Flamingo’, que Kiev puede usar sin restricciones (ZN.UA)

Además de los Flamingos, Fire Point también produce los drones de corto alcance tipo Shahed, FP1 y FP2. Los primeros se han utilizado con frecuencia para atacar Rusia hasta Moscú.

Los segundos, que transportan una carga útil de 150 kg, han sido confundidos con misiles estadounidenses de largo alcance debido a su potencia explosiva.

Su valor reside en su bajo costo y rapidez de fabricación. Las alas se fabrican en un par de horas y el fuselaje, con una mezcla de plástico y carbono, en 30 minutos.

Estas máquinas ligeras se ensamblan mediante impresoras de carbono, utilizan motores de cortacésped y sistemas de navegación de código abierto.

Terech insiste en que no se escatiman recursos en la electrónica de las armas, ya que están diseñadas para evadir los sistemas de interferencia rusos.

Ucrania derriba aproximadamente el 90 % de los drones rusos tipo Shahed que recibe. Por lo tanto, cabe suponer una tasa de derribo similar para los drones ucranianos. Deben ser ingeniosos y económicos de fabricar para lograr su objetivo.



Un trabajador inspecciona un dron de combate en la fábrica secreta de Fire Point en Ucrania (AP).

Los FP1 y FP2 cuestan alrededor de 50 000 dólares cada uno. Las autoridades ucranianas estiman que los drones Shahed modernos pueden costar hasta 250.000 dólares cada uno. Estimaciones independientes sitúan el precio de los drones de fabricación rusa en torno a los 80.000 dólares.

Para Ucrania, la competencia de precios es crucial. La Unión Europea, principal aliado de Kiev, es un bloque económico al menos nueve veces mayor que la economía rusa y con un poder adquisitivo cuatro veces superior.

Los aliados de Ucrania pueden superar en gasto a Rusia si así lo desean, pero hasta ahora no lo han hecho.

La guerra se encuentra ahora en un prolongado punto muerto. Equilibra la superioridad numérica de Rusia con...la motivación y la capacidad de innovación de Ucrania, si bien esta última corre el riesgo de erosionarse a medida que Moscú ha aprendido rápidamente de los sangrientos errores cometidos en el campo de batalla.

Rusia ha tenido años para prepararse para su invasión de Ucrania. En retrospectiva, se vio favorecida por el colapso de la industria armamentística ucraniana tras su independencia de la Unión Soviética en 1991.

En aquel entonces, Ucrania poseía el tercer mayor arsenal nuclear del mundo. Producía el 30 % del armamento soviético.

Ucrania fabricó algunas de las armas más temibles del Kremlin: misiles balísticos intercontinentales (ICBM) como el SS-18 «Satán».


Una trabajadora en una fábrica de drones en las afueras de Kiev (Sam Kiley/The Independent).

Kiev aún conserva una fábrica donde la compañía Antonov fabricó gran parte de sus aeronaves, y la capital también fue el centro de producción de misiles antitanque y antiaéreos.

Járkov, en el este de Ucrania, producía tanques y contaba con 40 universidades e instituciones educativas que formaban científicos que fabricaban cohetes para su venta en todo el mundo.

Pero en 1994, Ucrania fue persuadida de renunciar a su arsenal nuclear a cambio de un acuerdo de Estados Unidos, Reino Unido y Rusia que garantizara su seguridad.

Posteriormente, China y Francia se sumaron al acuerdo, pero solo Ucrania consideró que los memorandos valían la pena.

Diez años después, su industria armamentística se había desplomado, pasando de emplear a tres millones de personas a menos de un tercio.

Un ejército obsoleto se enfrentó a la primera invasión rusa en 2014, y el país se salvó principalmente gracias a las milicias privadas de voluntarios.

Ahora depende de empresas emergentes como Fire Point y General Cherry; esta última produce miles de drones interceptores por semana para enfrentarse a los Shahed rusos y proteger a las tropas en el frente, donde el combate ha pasado de la guerra de trincheras a un horror constante para la infantería, perseguida individualmente por diminutos drones letales. Un militar de la 59.ª Brigada de Asalto Independiente lanza un dron de reconocimiento cerca de la ciudad de Pokrovsk, en la región de Donetsk, en la línea del frente, el 6 de octubre de 2025.


Un militar de la 59.ª Brigada de Asalto Independiente lanza un dron de reconocimiento cerca de la ciudad de Pokrovsk, en la región de Donetsk, en la línea del frente, el 6 de octubre de 2025 (Reuters).

En producción, las impresoras 3D funcionan día y noche en instalaciones secretas por toda Ucrania. En talleres de todo el país, los taladros zumban, la soldadura arde y se instalan circuitos para cuadricópteros semiautónomos que cada noche se lanzan contra misiles.

La industria armamentística de Ucrania tiene actualmente un valor de tan solo mil millones de dólares, pero crece a un ritmo vertiginoso. Un ejemplo es el de los drones "bala" de la Guardia Revolucionaria ucraniana, que despegan del suelo y pueden alcanzar velocidades superiores a los 200 km/h en ascenso vertical para enfrentarse a los misiles Shahed rusos.

En medio de una larga guerra, se percibe una creciente confianza en la industria armamentística ucraniana.

Esta confianza se ha forjado gracias al rápido crecimiento y los éxitos en el campo de batalla.


En fábricas clandestinas a las afueras de Kiev se producen pilas de alas para drones. (Sam Kiley/The Independent)

Pero también se constata que Ucrania ya cuenta con el ejército más poderoso de Europa occidental y que las lecciones aprendidas en el campo de batalla y en los talleres podrían convertir a Kiev en una potencia dominante en el futuro de Europa.

«Todos tenemos que madurar y construir nuestra propia seguridad con nuestras propias manos», afirma Terech.

Esto implica dejar de depender de Estados Unidos.

«Lo que aprendemos trabajando en Ucrania es que hay que diversificar y ser autosuficientes. Hay que contar con los propios recursos, y eso es lo que Europa tiene que hacer».

viernes, 19 de septiembre de 2025

China: Desfile de armas nuevas

Nuevas armas y equipos desfilan en China





MBT "Tipo 099B"


El 3 de septiembre se celebró un desfile militar en Pekín para conmemorar el 80.º aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial. Militares del Ejército Popular de Liberación de China desfilaron en un desfile ceremonial por la Plaza de Tiananmén. Una gran columna mecanizada también pasó por allí y se realizó un vuelo aéreo. Durante el desfile, el EPL exhibió su material moderno de todas las clases principales, y algunos modelos se exhibieron por primera vez en un evento público.


Escala especial

Debido a la celebración del aniversario, el desfile se distinguió por su especial magnitud. Participaron decenas de miles de militares del EPL. La columna mecanizada incluía cientos de modelos de equipos de diferentes clases y tipos, y se exhibieron decenas de aeronaves. El vuelo y el sobrevuelo del equipo duraron aproximadamente 25 minutos.


Nuevo modelo "Tipo 100"

La formación del desfile mostró ejemplos de todas las clases de vehículos en servicio con el EPL. Así, la columna incluyó carros de combate principales de varios tipos, vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería, un cañón autopropulsado y un lanzacohetes. Artillería , complejos de misiles de clase operacional-táctica. Misiles modernos y armas navales, sistemas no tripulados y sin tripulación, etc. fueron transportados a través de la plaza en transportes. Se mostraron todos los medios modernos de defensa , incluyendo los últimos desarrollos. Se prestó especial atención a las fuerzas nucleares estratégicas, incluyendo su componente naval.

La parte aérea del desfile también presentó todas las clases principales de equipo. Involucró aviones de combate, incluyendo varios de los aviones más nuevos. Bombarderos de largo alcance, aviones de transporte militar, aviones cisterna, etc., también sobrevolaron Pekín. Algunos de los aviones de combate se demostraron con armas en una eslinga externa.


Vehículo de combate de infantería "Tipo 100"

Un aspecto importante del desfile fue la exhibición de una gran cantidad de nuevos modelos de armas y equipos que no se habían presentado previamente en eventos públicos. Se exhibieron por primera vez nuevos tanques y vehículos blindados, sistemas de artillería e incluso sistemas de misiles estratégicos.

Novedades blindadas

La columna mecanizada estaba encabezada por tanques. Por primera vez, el desfile incluyó tanques de batalla principal de la modificación "099B". Se trata de una versión modernizada del "099A" creado anteriormente, con numerosas mejoras e innovaciones. A juzgar por su aspecto, se mejoró la protección, se modificó la composición del equipo, etc. Todo esto debería aumentar la capacidad de supervivencia y otras características de combate.





Nuevos misiles antibuque de la serie Yingji

El tanque Tipo 100 se presentó por primera vez, implementando varias ideas nuevas. Basándose en la combinación de características y parámetros, puede clasificarse como un nuevo MBT de cuarta generación. El Tipo 100 es un vehículo blindado de peso medio con un compartimento común para la tripulación dentro del casco y una torreta no tripulada. El armamento principal es un cañón de 105 mm. También se espera que utilice electrónica moderna con amplias capacidades.

El vehículo de combate Tipo 100 ha sido desarrollado para la infantería. Se trata de un IFV de aspecto tradicional con un diseño de motor frontal y armamento de cañón y ametralladora. Teniendo en cuenta las tendencias modernas, el vehículo está equipado con un UAV de reconocimiento estándar que se lanza desde el techo.

Desarrollos antibuque

Tras la presentación del equipo de las fuerzas terrestres, la columna de desfile mostró armas modernas para las fuerzas navales. Se transportaron en transportes varios misiles de diversos propósitos, incluyendo modelos completamente nuevos. También se exhibieron torpedos modernos, sistemas antisubmarinos y minas.



Sistemas láser prometedores para la Armada y las fuerzas terrestres

Los cuatro misiles de la serie Yingji han atraído la mayor atención. Están diseñados para su uso en plataformas marítimas y aéreas y para combatir objetivos de superficie. Sin embargo, difieren radicalmente entre sí en apariencia, características y capacidades.

Así, el misil YJ-15 es supersónico y presumiblemente está equipado con un estatorreactor. El YJ-17, por su parte, cuenta con una etapa de combate de planeo hipersónico. El proyecto YJ-19 utiliza una etapa de combate con su propio estatorreactor, que también alcanza velocidad hipersónica. El YJ-20 es un misil balístico de apariencia tradicional.


Nuevo sistema de defensa aérea y antimisiles "Hongqi-29"

Aún se desconocen las características exactas de los cuatro misiles Yingzi. Tampoco se especifican los métodos de despliegue. Sin embargo, incluso la información disponible revela algunos detalles y nos permite realizar evaluaciones iniciales.

Defensa aérea

Los sistemas láser LY-1 se exhibieron por primera vez en la sección de armas navales. Se trata de módulos de combate con equipamiento especial, diseñados para su instalación en buques. Durante el desfile, se mostraron con chasis multieje. Al parecer, estos productos están diseñados para combatir vehículos aéreos no tripulados (UAV) o armas de alta precisión en zonas cercanas o a corta distancia.




Complejos robóticos y vehículos aéreos no tripulados de nuevos modelos

Los láseres de combate del segundo modelo, cuya designación no se ha revelado, pasaron a formar parte de una columna de sistemas de defensa aérea terrestres. Están construidos sobre un chasis diferente y cuentan con un módulo de combate distinto. Además, la composición de los medios de detección y control de fuego es diferente.

También se exhibieron armas antiaéreas tradicionales en el desfile. Uno de estos nuevos productos fue el sistema de misiles HQ-29, hasta ahora solo en forma de lanzador autopropulsado con dos contenedores de misiles. Este producto continúa la línea de misiles antiaéreos Hongqi y demuestra una vez más un aumento en sus características y capacidades. Se supone que el HQ-29 está diseñado para la interceptación a gran altitud o exoatmosférica de objetivos balísticos u orbitales.



Embarcaciones no tripuladas y vehículos submarinos para la Armada

Espacio cibernético

Por primera vez, las tropas cibernéticas del EPL participaron en el desfile en Pekín. Su tripulación incluyó varios modelos nuevos de equipos con equipamiento especial diseñado para realizar tareas específicas. Por motivos de confidencialidad, no se ha revelado información exacta sobre estos sistemas.

La nueva rama de las fuerzas armadas estuvo representada por vehículos equipados con electrónica especial. Se presentó por primera vez el complejo Tipo 4 para operaciones en el ciberespacio. También se mostraron varios sistemas modernos de radiocomunicación de diferentes clases, sistemas de guerra electrónica, etc. Todos estos sistemas se fabrican en vehículos con cabinas para tripulaciones y equipos, así como con diversas antenas.



Nuevos sistemas electrónicos y cibernéticos

Sistemas no tripulados


Se prestó especial atención a los sistemas no tripulados de todas las clases. Se presentaron varias docenas de productos de este tipo, destinados a las fuerzas terrestres, así como a la marina y la fuerza aérea. Algunas muestras se mostraron al público por primera vez.

Plataformas robóticas terrestres sobre chasis con orugas y ruedas recorrieron la plaza. Estos equipos están equipados con módulos de combate y transportan vehículos aéreos no tripulados (UAV) ligeros o equipos de desminado. También se mostraron varios "perros robot" de uso militar.

Los vehículos submarinos no tripulados pesados ​​HSU-100 y AJX-002 se exhibieron por primera vez. Tienen entre 18 y 20 m de largo y un diámetro pequeño. Estos AUV pueden transportar diversos equipos y realizar largas travesías para resolver diversas tareas. Otra novedad para la flota es un barco no tripulado de tamaño mediano. Está armado con un montaje de artillería y probablemente pueda transportar equipo especial en cubierta.


Cohete de avión JL-1

Se presentó una amplia gama de nuevos UAV. La principal novedad de esta clase es el GJ-11, un avión de ala volante de baja visibilidad. Se trata de varios drones pesados ​​de diversos diseños, probablemente capaces de operar en conjunto con aeronaves tripuladas.

Armas estratégicas

La columna mecanizada se completó con armas y sistemas estratégicos de diversas clases. Se exhibieron varios nuevos misiles balísticos y de crucero en forma abierta. Además, se demostraron sistemas de misiles con contenedores cerrados de transporte y lanzamiento.

Una novedad interesante es el sistema de misiles antibuque CJ-1000. Se trata de un sistema autopropulsado armado con dos misiles hipersónicos con motores estatorreactores. A juzgar por las dimensiones del TPK, el misil posee excelentes características de vuelo. Probablemente, el Changjian-1000 podrá alcanzar objetivos de superficie fuera del área de responsabilidad de otros sistemas de misiles costeros.


Misil submarino "Juylang-3"

El desfile presenció el estreno del misil balístico aéreo Jinlei-1. Este producto, de al menos 16-18 metros de largo y un peso de toneladas, presenta la apariencia tradicional de este tipo de armas. No se han publicado las características de vuelo y combate del JL-1.

China ha mostrado al público por primera vez el misil balístico intercontinental lanzado desde submarinos Julang-3. Esta arma se probó hace varios años, se está produciendo en masa y se suministra a la Armada del EPL. Sus portaaviones estándar son los submarinos nucleares del Proyecto 094.


Sistema de misiles antibuque hipersónicos CJ-1000

Por primera vez, los sistemas de misiles terrestres móviles Dongfeng-61 participaron en un evento público. Estos productos están construidos sobre un chasis especial multieje y llevan un TPK de gran tamaño. El misil del sistema es capaz de transportar ojivas nucleares y tiene alcance intercontinental. También se exhibió en el desfile una versión modernizada del misil Dongfeng-31, designado DF-31BJ. Gracias a diversas mejoras, presenta ventajas sobre modificaciones anteriores, pero no se especifica su naturaleza.

Uno de los misiles balísticos intercontinentales (ICBM) más antiguos del arsenal del EPL, el Dongfeng-5, fue modernizado recientemente. El DF-5C mejorado también se mostró en el desfile. Debido a su gran tamaño, el misil se presenta desmontado: la ojiva, el conjunto de la segunda y tercera etapas, y la primera etapa se colocaron por separado en tres transportadores. Tras la modernización, el DF-5C adquirió un alcance de ataque global.


Sistemas de misiles "Dongfeng-61"

Parte aérea


El desfile incluyó aeronaves de la Fuerza Aérea y la Armada del EPL. Nueve escuadrones y vuelos, compuestos por aeronaves y helicópteros de diferentes clases y tipos, sobrevolaron Pekín. Estuvieron representados todos los tipos de aviación y los principales modelos de equipo, incluyendo los más recientes.

El más interesante fue el escuadrón mixto de cazas, que incluyó el conocido avión J-16, así como el moderno J-20 en versiones monoplaza y biplaza. El caza de entrenamiento de combate J-20S estuvo presente en el desfile por primera vez. Además, el avanzado caza J-35 se incluyó en la formación del desfile por primera vez. La Fuerza Aérea está adoptando todos los nuevos modelos de este tipo de equipo.


Misiles DF-5C desmontados

Otra novedad del desfile fue el avión de alerta temprana aerotransportado KJ-600, diseñado para la aviación embarcada. El EPL y la industria lo han mencionado repetidamente, pero solo ahora lo han mostrado en el desfile. También se informa que la producción y operación de este avión ha comenzado.

Se exhibieron varios tipos de aviones de transporte militar. El más reciente es el Y-20B. Este avión de transporte fue creado recientemente y aún no se ha presentado en eventos públicos. Ya ha alcanzado la producción en serie y está entrando en servicio en la Fuerza Aérea.


Aviones AWACS KJ-600 escoltados por cazas

Resultados de la actualización

Uno de los objetivos de cualquier desfile militar es demostrar el poderío militar del Estado y el potencial de la industria de defensa. Estos eventos exhiben modelos modernos y prometedores de armas y equipos, ya en servicio o a punto de ser entregados a las unidades. China sigue estas normas y exhibe regularmente sus éxitos.

El desfile conmemorativo del 80.º aniversario del fin de la Segunda Guerra Mundial permitió, una vez más, demostrar el entrenamiento del personal y los productos más novedosos de diversas clases. Así, se presentaron cientos de muestras diferentes en la columna mecanizada y en la sección aérea del desfile, incluyendo varios de los últimos avances.


Formación de cazas. El último avión J-35A cierra la retaguardia.

El desfile del 3 de septiembre demostró una vez más que China pretende construir y desarrollar unas fuerzas armadas modernas con todos los componentes necesarios. Tiene la capacidad de desarrollar y producir en masa de forma independiente equipos y armas de todas las clases necesarias, desde vehículos aéreos no tripulados ligeros hasta sistemas de misiles estratégicos.

Cabe suponer que los nuevos modelos presentados en el desfile ya han alcanzado la producción en serie y se están suministrando a las tropas. Quizás su número en el ejército sea aún pequeño, pero el aumento de parques y arsenales es solo cuestión de tiempo. Además, China ya debería estar desarrollando equipos prometedores que se presentarán en futuros desfiles.

jueves, 18 de septiembre de 2025

Amenaza de los drones: Soluciones checas y eslovacas

Amenaza no tripulada: soluciones checas y eslovacas contra los drones


Autor: Tomáš Kolařík || CZ Defence



Las noticias que llegan a diario desde el campo de batalla ucraniano demuestran claramente la enorme y creciente importancia de los vehículos aéreos no tripulados, especialmente los más pequeños. Hasta hace relativamente poco, se consideraban más bien una curiosidad lúdica, pero pronto se hizo evidente su gran potencial, tanto en el sector civil como en el militar. Los pequeños drones con cámaras dejaron rápidamente de ser simples juguetes para convertirse en herramientas útiles. Solo quedaba un paso para convertir estas máquinas en armas letales. Hace unos diez años, los pequeños drones comenzaron a servir como portadores de munición improvisados o "bombarderos no tripulados". El conflicto en Ucrania provocó posteriormente un nuevo auge de estas máquinas, y el público en general se familiarizó con el acrónimo FPV (Vista en Primera Persona), que se usa comúnmente para referirse a drones pequeños y muy rápidos controlados por un operador con gafas protectoras, es decir, literalmente "desde la perspectiva del dron". En Ucrania, estos dispositivos se utilizan principalmente para ataques suicidas y funcionan como complemento o reemplazo parcial de la artillería.

Imagen: Los vehículos aéreos no tripulados (drones) se han convertido rápidamente en un elemento ampliamente utilizado y temido en el campo de batalla moderno | Michal Pivoňka / CZ DEFENCE

Sin embargo, los drones también se utilizan en otras funciones en Ucrania, como vehículos de suministro, colocan y destruyen minas y se comunican con otros drones como retransmisores. Por supuesto, los dos propósitos principales siguen siendo el reconocimiento y los ataques, tanto suicidas como con munición transportada y lanzada. Ambas partes, como es lógico, están explorando y desplegando diversos métodos para contrarrestar los drones. El espectro de métodos es extremadamente amplio, por lo que en el campo de batalla se emplean armas de fuego que van desde escopetas hasta ametralladoras, diversos inhibidores direccionales y no direccionales, lanzadores de redes y, ahora también, drones de combate, que se utilizan para destruir los vehículos no tripulados del enemigo. Todo esto está siendo monitoreado de cerca por ejércitos de todo el mundo, que intentan aprender de la experiencia e incorporar drones y medios efectivos de protección contra ellos en sus arsenales. La industria de defensa de la República Checa y Eslovaquia no puede permanecer al margen, como lo demuestran varias de las exposiciones en la feria IDET 2025, celebrada en Brno en mayo.

Uno de los estrenos más significativos y esperados fue, sin duda, el vehículo de combate de ocho ruedas Pandur 8x8 EVO, desarrollado por Tatra Defence, parte del Grupo Checoslovaco. Este vehículo blindado se basa en la plataforma Pandur II 8x8 CZ, pero a la vez aporta mejoras significativas en todas las áreas, incluyendo la protección balística y antiminas, así como en la lucha contra pequeños drones. Su armamento estándar es la torreta no tripulada israelí UT30 MK2 de Elbit Systems, pero se espera que su producción en serie bajo licencia se realice en la República Checa. La torreta está equipada con un cañón automático Bushmaster Mk 44S de 30 mm, capaz de disparar munición de fragmentación con espoleta temporizada, lo que ofrece una alta efectividad contra pequeños drones. El Pandur 8x8 EVO también puede equiparse con otros sistemas antidrones, como inhibidores electrónicos.

Imagen: Pandur 8x8 EVO | Michal Pivoňka / DEFENSA CZ

Además de su forma básica, es decir, un vehículo de combate con ruedas para el transporte y apoyo de infantería, la plataforma Pandur 8x8 EVO puede, por supuesto, adaptarse a una amplia gama de otros propósitos. Esto quedó claramente demostrado con otro ejemplar del vehículo blindado de ocho ruedas de la serie Pandur II 8x8, equipado también con una torreta de la empresa israelí Elbit Systems, pero esta vez en la versión UT30 MK3. Este vehículo ya está optimizado principalmente para la defensa aérea de corto alcance, generalmente conocida por el acrónimo SHORAD (Defensa Aérea de Corto Alcance), a la que recientemente se ha añadido la defensa contra drones o C-UAS (Sistemas Aéreos No Tripulados). Esta torreta también incorpora el mencionado cañón de 30 mm con la opción de disparar munición programada, pero la torreta UT30 MK3 se caracteriza por una construcción más ligera. Además del cañón y la ametralladora, también puede llevar lanzadores de misiles guiados contra objetivos aéreos y está equipado con antenas de radar que contribuyen a la detección temprana y al seguimiento preciso de los drones.

El vehículo blindado Pandur 8x8 EVO es, sin duda, uno de los favoritos para reemplazar a los actuales vehículos de combate de ocho ruedas Pandur II en el Ejército Checo. Sin embargo, dos modelos de la competencia también llegaron a Brno: el finlandés Patria AMV XP y el alemán Boxer. Ambos estaban equipados con torretas Turra 30 de la empresa eslovaca EVPÚ. Estas torretas se utilizan en varias plataformas blindadas del Ejército Eslovaco y se modernizan continuamente.

Imagen: Boxer 8x8 | Michal Pivoňka / DEFENSA CZ

La versión original aún incorpora una copia del antiguo cañón soviético 2A42 de 30 mm, mientras que las versiones más recientes ya están equipadas con armas Bushmaster. EVPÚ también exhibió en Brno una variante completamente nueva, denominada Turra 30 V10, que ya incorpora el sistema de protección activa HARPIA, desarrollado por su empresa hermana checa, EVPÚ Defence, que también debería utilizarse contra pequeños vehículos aéreos no tripulados.

Imagen: Torreta de combate TURRA 30 V10 de nueva generación | Michal Pivoňka / DEFENSA CZ

Además, EVPÚ Defence trajo una amplia gama de otras estaciones de armas, incluido el nuevo Gladius MAX, que lleva un cañón de 30 mm y está diseñado principalmente para combatir drones.

Imagen: AMV XP 8x8 | Michal Pivoňka / DEFENSA CZ

La importancia de las estaciones de armas teledirigidas adecuadas para esta función también quedó demostrada en otras exhibiciones de esta categoría. Por ejemplo, el Ejército Excalibur presentó una nueva versión de su exitoso vehículo blindado Patriot 4x4, montado sobre un chasis todoterreno Tatra y que ya ha conseguido varios contratos de exportación. La versión de este año incorporaba en su techo una estación de armas teledirigida Trakon 30 de la empresa turca Unirobotics. Esta estación está equipada con un cañón revólver automático Venom LR de 30 mm, que también puede disparar munición con espoletas de proximidad. La torreta Mangart 25 AD, producto de la empresa eslovena Valhalla Turrets, también pertenece a una categoría similar y se encuentra en el vehículo blindado Wolf 25 AD de la marca eslovaca DefTech, que compite en la licitación del Ejército Eslovaco para un nuevo vehículo blindado. La torreta está equipada con un cañón Oerlikon KBA de 25 mm y un radar, lo que permite un disparo preciso incluso contra pequeños vehículos aéreos no tripulados.

Imagen: Patriot 4x4 con estación de armas Trakon 30 controlada a distancia | Michal Pivoňka / CZ DEFENCE

También es interesante destacar que el vehículo blindado eslovaco Wolf 25 AD aparentemente ya ha comenzado a adquirir experiencia real en combate, ya que el fabricante ha entregado varias unidades a Ucrania. Sin duda, esta es una forma sumamente eficaz de evaluar la efectividad real de la tecnología en condiciones de combate, algo que ninguna prueba en polígonos de tiro puede proporcionar. La experiencia adquirida en Ucrania se refleja, naturalmente, en el desarrollo de otros tipos de estaciones de armas, incluidas las pequeñas equipadas únicamente con ametralladoras. Un ejemplo exhibido en la feria IDET 2025 es el sistema Hector de Excalibur Army, basado en el probado vehículo todoterreno Toyota Land Cruiser 79.

Imagen: Sistema de vigilancia y patrullaje de Héctor | Michal Pivoňka / DEFENSA CZ

Su popa está equipada con una estación de armas Guardian 1.5, suministrada por la empresa española Escribano, que porta una ametralladora M2HB de 12,7 mm. Aunque el sistema Hector se describe principalmente como un vehículo de patrulla, su sistema de control de tiro también le permite atacar eficazmente objetivos aéreos.

Imagen: Estación de armas Guardian 1.5 con ametralladora M2HB de 12,7 mm del sistema Hector | Michal Pivoňka / CZ DEFENCE

Volviendo a las armas automáticas de mayor calibre, cabe destacar que los sistemas antiaéreos autopropulsados con cañones automáticos también están demostrando ser extremadamente eficaces en Ucrania, principalmente el modelo alemán Gepard, con un par de cañones de 35 mm. A esta arma le sigue conceptualmente el sistema de torreta teledirigido Skyranger, fabricado por la empresa alemana Rheinmetall, que posiblemente ya se encuentre en Ucrania. Según información no oficial, el ejército checo también está interesado en él. El arma principal del complejo Skyranger es un cañón automático de 30 mm o 35 mm, capaz de disparar munición programada. Además, la torreta alberga un lanzador basculante para cuatro misiles antiaéreos ligeros guiados. El Skyranger se presenta generalmente sobre un chasis Boxer, pero, por supuesto, también se pueden utilizar otras plataformas, por lo que, además del chasis Pandur 8x8, en Chequia también se está considerando la posibilidad de utilizar un chasis Tatra.

Imagen: Sistema Skyranger de 30 mm en el chasis del vehículo de combate de infantería Lynx (izquierda) y en el chasis del vehículo blindado con ruedas Boxer | Michal Pivoňka / CZ DEFENCE

Otra aplicación para el chasis automotriz Kopřivnice en el sector de la defensa antidrones se ofrece mediante la colaboración con la empresa turca Aselsan. Durante la última década, Aselsan ha desarrollado el sistema antiaéreo autopropulsado Korkut, que incluye un par de cañones automáticos Oerlikon de 35 mm, lo que le otorga una potencia de fuego realmente impresionante. Korkut también puede disparar munición con espoleta programada, fabricada en Turquía con el nombre ATOM. La versión estándar del sistema Korkut, adoptada por el ejército turco, utiliza un chasis de orugas ACV-30, pero la torreta también puede montarse en otras plataformas. Esto se demostró con una maqueta en la feria IDET 2025, que mostró el complejo montado sobre un chasis Tatra Force de seis ruedas con cabina blindada. Esta combinación ofrece excelentes capacidades y se espera que tenga un considerable potencial de exportación.

La experiencia de Ucrania también demuestra que uno de los medios más eficaces de protección contra drones son otros drones, es decir, los "drones de combate no tripulados". Estos suelen ser máquinas que destruyen drones enemigos ya sea por contacto directo o con la ayuda de armas a bordo, como lanzadores de redes. El primer enfoque fue demostrado por dos vehículos no tripulados exhibidos por la empresa checa TRL Drones. En ambos casos, se trata de máquinas muy rápidas con alas fijas y un gran alcance: 40 km para el más pequeño y más de 200 km para el más grande. El segundo enfoque descrito se ilustra con el dron de combate Hunter, que se exhibió en el Centro de Exposiciones de Brno como parte de la exposición de pequeños vehículos aéreos no tripulados de Excalibur International. En esta ocasión, se trata de un pequeño cuadricóptero que se lanza manualmente, lleva un lanzador de redes y tiene un alcance de 5 km. Ambas empresas destacan la rentabilidad de sus drones, un aspecto cada vez más importante.

El precio de ciertas armas es un factor que a veces se pasa por alto, pero que sin duda merece atención. Sin duda, es técnicamente posible derribar un dron pequeño con un misil guiado de gran tamaño, pero si este misil es mucho más caro que el propio dron, inevitablemente surge la pregunta de si tal medida tiene sentido. Una vez más, es necesario referirse a la experiencia de Ucrania, que demuestra que existen soluciones táctica y técnicamente eficaces y, al mismo tiempo, asequibles contra los drones pequeños. Además de los "drones de combate no tripulados", estas incluyen principalmente armas de fuego, en particular cañones automáticos de pequeño calibre o ametralladoras de gran calibre, que, por supuesto, deben estar conectadas a sistemas de control de fuego adecuados. Una amplia gama de vehículos de combate modificados adecuadamente puede proporcionar una protección eficaz contra pequeños vehículos aéreos no tripulados. Las exposiciones en la feria IDET 2025 demuestran claramente que la industria checa y eslovaca desea participar activamente en este lucrativo sector y que puede ofrecer soluciones interesantes.

viernes, 4 de julio de 2025

Armas Argentinas: El MP-1000 Martín Pescador

Misil aire-tierra

Martín Pescador 2

Continuamos con el sucesor del Martín Pescador MP-1000, "el que es", no sin antes ver qué aeronaves del COAN y la FAA tuvieron el "placer" de disparar al "Martín Pescador".

Romanian Military Review

  T-28 Trojan y MP 1000

Como se mencionó en el artículo anterior, el MP-1000 hizo su debut operativo con el North American T-28 Trojan . 65 ejemplares ingresaron al equipamiento de la Armada Argentina en 1966-1967, 10 de los cuales fueron destinados a canibalización ( reemplazaron al bimotor Beechcraft AT-11 Kansan. Contaban con 30 ejemplares ex-USAF adquiridos en 1947 -escuela, enlace/transporte y fotografía aérea- ). Estos aviones fueron tomados de Francia, aviones modificados localmente por la compañía Sud Aviation para el Armee de l'Air/Fuerza Aérea Francesa - los franceses convirtieron el T-28A/entrenador en un avión COIN, renombrándolo T-28S Fennec /Desert Fox ( la modificación se realizó en 1959 en aviones ex-USAF, 150 ejemplos importados - estos reemplazaron al Morane-Saulnier Alcyon/MS-733/en uso desde 1949. El T-28S fue volado por las Escadrilles d'Aviation Legere d'Appui/EALA en Argelia, después de la guerra se vendió a Marruecos, Argentina y Nicaragua. Más tarde, los argentinos los revendieron a Uruguay y Honduras. Sud Aviation los remotorizó con Wright R-1820/1200 HP, motores excedentes que quedaron del tren de aterrizaje subalar/bombas/PRND/cañones del B-17+4 y ametralladoras en la consola ).

T-28P Fennec

Es muy probable que Argentina también tuviera 4 T-28 Trojan, aviones originales ex-USAF. Lo que es cierto es que el T-28 Fennec argentino fue modificado para el abordaje, con hélices de diámetro reducido y un gancho de cola para apuntar. La aeronave arribó a la Escuela de Aviación Naval/ESAN ubicada en la Base Aeronaval Punta Indio ( desde 1977 se utilizan Beechcraft T-34C1 Turbo Mentor, estando los últimos 5 T-28S dados de baja ). Esta es la sede de la Escuadra Aeronaval N°1, el escuadrón nacido el 4 de diciembre de 1958 en la Base Aeronaval Comandante Espora. En 1960 se trasladaron a la Base Aérea Naval de Punta Indio donde permanecen hasta la actualidad. Inicialmente volaron los Grumman F9F-2B/F5 Panther, 24 ejemplares ex-US Navy. El primer piloto argentino certificado en el Panther fue el teniente Neldo Baldacci. Desde 1969 volaron 8 Aermacchi MB-326GB tomados de Italia, a los que se sumaron otros 10 Aermacchi MB-339 en 1981 ( como dato misceláneo, a Malvinas arribaron 5 MB-339, siendo los únicos aviones a reacción argentinos en llegar, se perdieron 5 ejemplares, perdiendo la vida dos pilotos, uno derribado por un misil tierra-aire portátil y el otro en un accidente. Los MB-339 se vieron afectados por el clima de allí, sufriendo fallas eléctricas, el duro invierno influyó probablemente debido a que se mantuvieron a la intemperie por no haber hangares en Puerto Argentino. A pesar de todos los inconvenientes, los 7 MB-339 que llegaron volaron 21,20 horas durante el conflicto ). Con la Escuadra Aeronaval No.1, los T-28S Fennecs operaron en el portaaviones Vienticinco de Mayo en las Malvinas. Entre 1977 y 1982, varios T-28S, posiblemente reanimados, fueron utilizados como plataforma de pruebas del misil MP-100 ( se sabe que en 1978 algunos aún volaban y fueron utilizados para patrullar la frontera con Chile ).

MB-326GB y MP 1000

El Aermacchi MB-326GB también estaba equipado con el MP-1000. Argentina fue el primer cliente de exportación de esta variante, adquiriéndose 8 ejemplares en 1969, siendo estos destinados al COAN/Armada Argentina ( después de Argentina, en el mismo año, arribaron otros 17 ejemplares a Zaire -actual República Democrática del Congo-. En 1971 le siguió Zambia con 23 ejemplares. El 326GB tenía un fuselaje reforzado, propulsado por un turborreactor Rolls-Royce Viper 20Mk.540 de 1547 kgf, velocidad máxima 867 kmh, alcance 1850 km, podía llevar 1814 kg de bombas, PRND, ametralladoras/cañones en la consola, contenedor de fotos ). El MB-326GB fue volado por la Escuadra Aeronaval N°1 en Punta Indio, estos aviones no llegaron a las Malvinas como sus hermanos menores, los MB-339. En 1983-1984, la Armada Argentina, debido al desgaste del MB-326GB italiano y la imposibilidad de conseguir repuestos debido al embargo inglés, compró 11 ejemplares producidos bajo licencia en Brasil por Embraer – EMB-326 Xavante ( 167 ejemplares llegaron a la Fuerza Aérea Brasileña, 11 a Argentina, 9 a Paraguay, 6 a Togo. Aunque algunos lograron exportarlos, incluso copias, no pudimos sacar del país el IAR-99. El IAR-93, como se sabe, estuvo cerca de llegar a Irán, pero la Revolución/Lovilutia …). Volaron con ellos hasta 2007, cuando el último tuvo su final prematuro debido a la falta de piezas de repuesto: ¡los canibalizaron hasta que no les quedó nada! ( como nosotros con el MIG 21, digamos ! De todos modos, los MB-326 argentinos vía Italia y Brasil tienen 25 años de servicio y 46.000 horas de vuelo ).

Lanzamiento de prueba del MP-1000 desde el Aermacchi MB-326 GB, Armada Argentina

Bueno, en 1985, un "Macchi" fue utilizado en pruebas de tiro con el MP-1000 con resultados "satisfactorios", pero debido a la falta de fondos, recién en 1993 algunos ejemplares de Xavante fueron equipados con el sistema de guía y control de misiles, pero no los misiles porque en ese momento estaban fuera de uso - muy probablemente podrían atacar al sucesor del MP-1000 llamado CITEFA AS-25K/aire-tierra/antibuque.

IA-58 Pucará – prototipo

  El IA-58C Pucara/Fortareata (C=Charlie/turbohélice), la variante que voló por primera vez el 30 de diciembre de 1985, fue la variante monoplaza basada en las lecciones aprendidas en las Malvinas ( ehhh, 11 Pucaras fueron capturados por los británicos, 4 de los cuales estaban en condiciones de vuelo – el ejemplar capturado registrado A549/FAA fue probado por los británicos hasta noviembre de 1983/RAF ZD485.

RAF ZD 485

Pucara derribó un helicóptero británico Westland Scout, 14 de los cuales cayeron presa del Harrier. En el momento de las Malvinas, la FAA tenía en su poder 60/71 ejemplares, 25 de los cuales fueron enviados a Puerto Stanley con el Grupo Aéreo 3 de Ataque. La FAA probablemente todavía vuela 19 IA-58A Pucaras hoy en día, pero tiene programas de modernización. ¡No tienen dinero! ).

IA58 Pucará - Fuerza Aérea Argentina

IA-58C Pucará Charlie

Estaba mejor armado y mejor protegido contra el fuego terrestre, construyéndose un único prototipo modificando el IA-58A, no el número de fábrica "43", recibiendo el prototipo el número de registro de la FAA -AX06. La FAA pretendía llevar 15 IA-58A Pucaras a este estándar, pero todo se canceló en 1988 por falta de fondos. Tenía una cabina blindada, aviónica digital, HUD Saab RGS-2, IFF, VLF Omega, altímetro radar, sistema de navegación de baja altitud, receptor de aviso de iluminación de radar, sistema de comunicaciones HF/VHF/FM/AM mejorado, un cañón DEFA 553 de 30 mm en sustitución de las 2 ametralladoras Browning/7,62 mm, 2 misiles aire-aire Matra R-550/2 misiles aire-tierra MP-1000 bajo las alas ( no hay datos seguros de si disparaba con estos misiles, ni siquiera con los franceses ).

Un ejemplar C y otro A

Estaba propulsado por dos turbohélices Honeywell Garret TPE-331-11-601 W/1000 HP ( en lugar de los originales Turbomeca Astazou XVIG/988 HP. Se modificaron las toberas de escape, reduciendo la huella térmica ) + 2 hélices Dowty Rotol de 4 palas. "Tan guerrero", anunciaron los periódicos de Buenos Aires en el primer vuelo en diciembre de 1985, pero el "guerrero" nació sin suerte, pobre y sin ninguna posibilidad de desarrollo ( los entusiastas locales están decepcionados porque el único IA-58C jamás construido se está deteriorando a la intemperie, pues las autoridades no pueden construirle un hangar ni trasladarlo a un lugar protegido de la intemperie. Incluso dicen que "es difícil pedir a las autoridades un poco de interés y un mínimo de sentido común por nuestra historia de la aviación"... Bien dicho, ¡estas dolorosas palabras también nos llegan de forma ejemplar !). ¡Hasta luego! Eso es todo sobre las plataformas destinadas al MP-1000... Pasemos al sucesor del "Pescador", el misil aire-tierra, antibuque, antibúnker y antitodo, CITEFA AS-25K.

El CITEFA AS-25K está considerado como el último misil aire-superficie desarrollado por Argentina. No es un nuevo cohete sino un desarrollo del "Pescador". No se sabe con certeza cuando empezó su desarrollo, probablemente después de 1995, pero entró en el equipamiento del COAN y la FAA a partir de 2014. El misil tiene las siguientes características: misil guiado aire-tierra/antibúnker/antiblindaje y antibuque del tipo "dispara y olvida"; Los argentinos afirman que tiene 4 variantes, pero es incierta la existencia física sólo de las variantes radioguiadas, TV e IR - AS-25K-RC, radioguiada/AS-25K-IR, infrarroja, pasiva/AS-25K-LS/láser/AS-25K-TV/cámara de TV ( parece que CITEFA todavía está trabajando en la cámara de TV, según fuentes argentinas independientes ); motor de cohete de combustible sólido. No se sabe con certeza cuántas copias se produjeron mediante la conversión MP-1000, se estima entre 50-200 copias; peso del cohete 240 kg; peso de la ojiva 60 kg, carga HE – Hexolit, un explosivo muy potente ( compuesto de TNT, hexógeno, polvo de aluminio y cloruro de calcio. Se utiliza principalmente en armas submarinas, pero también se encuentra en forma de explosivo plástico. Fue descubierto por el alemán Hans Henning en 1899, pero no se utilizó militarmente hasta la Segunda Guerra Mundial ). Los expertos sudamericanos creen que el misil no tiene suficiente carga explosiva para causar daños masivos a las fragatas y destructores estadounidenses, pero son efectivos contra corbetas, buques antisubmarinos, buques de desembarco y... AAV-7A1. En ningún caso se compara con el MM-38/40 Exocet - los argentinos incluso están pensando en reemplazar los franceses por los nacionales, debido a la falta de opciones de reemplazo ( el embargo, la falta de fondos. Tal vez intenten con los chinos y los rusos, ¡pero tampoco tienen dinero para esos! Fracasaron con los aviones multifunción ...); velocidad máxima 1000 km/h.

Existe la intención de equiparlo con un nuevo motor cohete que aumentaría su velocidad a Mach 2, pero hasta ahora no se ha hecho nada por falta de fondos. Sin embargo, los expertos británicos afirman que el misil argentino no es "el mejor", ya que más del 80% es del antiguo MP-1000 y los principales componentes se importan a través de Francia, Italia y Alemania ( ¡cómo los consiguieron los argentinos, si es que los consiguieron, es algo que se desconoce ! Los expertos británicos y estadounidenses creen que intentaron desarrollar y copiar los componentes del MP-1000 ); longitud 3,50 m; alcance máximo 25 km; Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk, FMA IA-58 Pucara y FMA IA-63 Pampa III/Pampa NG (¡ próxima generación, después de 2015, probablemente !). Teóricamente, podría llevar 2 misiles de este tipo, pero estos misiles solo se han visto en los A-4AR de la FAA, y en estos solo en pruebas. Los argentinos afirman que también los tienen en helicópteros de la Armada y el Ejército; no es seguro, es posible que copias del Bell UH-1 Iroquois estén equipadas con este misil. Se sabe que la Armada Argentina aún tiene 5 copias en su inventario donadas por la FAA después de las Malvinas, ¡no es seguro si todavía los vuelan! ).

Los argentinos ofrecieron este misil a la Fuerza Aérea Uruguaya después de 2014, proponiendo desplegarlo en los cinco IA-58 Pucara que aún vuelan, pero hasta ahora no se ha hecho nada: ¡Uruguay, al parecer, no tiene dinero! Eso es todo sobre los misiles aire-tierra argentinos... Tuvieron otros proyectos en sus años de gloria 1975-1983 como el MLRS Pampero/16×105 mm, MLRS SAPBA-1/36×127 mm, misiles balísticos Cóndor 1/2/3 ( después de 1985 hasta 1993!? En colaboración con los iraníes y egipcios. El Cóndor II habría alcanzado 900 km de autonomía, el Cóndor III -1500 km ). ¡Hablaremos más sobre todo esto en un próximo artículo!

Guerra Mundial 

 

FUENTES DE DATOS Y FOTOGRAFÍAS: Wikipedia, Enciclopedia Libre, Internet.