Primera Invasión a El Líbano: El tiro al pavo del valle de Bekaa

Este duelo entre 200 aviones israelíes y sirios fue uno de los más grandes de todos los tiempos
David Nye, We Are The Mighty
Business Insider



En lo que vendría a ser llamado el tiro al pavo del Valle de Bekaa, 96 cazas israelíes y un escuadrón de vehículos aéreos no tripulados se enfrentaron a 100 cazas sirios respaldados por 19 lanzadores de misiles tierra-aire en 1982. Fue una de las mayores batallas de jets nunca luchado.



Israel tiene una historia de conflictos con sus vecinos, especialmente de la década de 1960 hasta la década de 1980. Una serie de pequeñas batallas con Egipto dio lugar a algunas duras lecciones aprendidas para la Fuerza Aérea de Israel después de que perdió numerosos cazas a manos de misiles tierra-aire.

Caza Multi-Rol: AIDC F-CK-1 Ching Kuo (Taiwán)

Avión Multi-rol AIDC F-CK-1 Ching Kuo (Taiwán) 





Avión Multi-función de combate 

El AIDC F-CK-1 Ching Kuo fue un proyecto autóctono desarrollado en Taiwán con la asistencia de EE.UU. 

Guerra de Vietnam: Cagando a bombazos a los norvietnamitas

¡Es cierto! Un inodoro fue utilizado como una bomba aérea durante la guerra de Vietnam



War History Online

Cuando comenzó la participación estadounidense en la guerra de Vietnam, el A-1 Skyraider seguía siendo el avión de ataque mediano en muchas alas embarcadas, a pesar de que fue planeado para ser reemplazado por el A-6A Intruder como parte del cambio general a los aviones a reacción. Skyraiders del Constellation y Ticonderoga participaron en los primeras ataques de la Marina estadounidense contra Vietnam del Norte el 5 de agosto de 1964 como parte de la Operación Pierce Arrow en respuesta a los incidentes del Golfo de Tonkin, golpeando a depósitos de combustible en Vinh, con un solo Skyraider de Ticonderoga dañado por fuego antiaéreo, y un segundo del Constellation derribado, matando a su piloto.

Obús autopropulsado: M107 de 175mm (USA)

Arma autopropulsada de 175mm M107 (USA) 

 
 
El cañón autopropulsado M107 disfrutó de un excelente historial de combate 
 

Entró en servicio 1962 
Tripulación de 5 + 8 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 28,2 t 
-Longitud (arma hacia adelante) 11,25 m 
-Eslora de casco 3,45 m 
-Ancho 3.15 m 
-Altura 3,47 m 
Armamento 
-Arma principal Obús de 175 mm 
-Longitud del cañón 60 calibres 
-Proyectil de peso de 79 kg 
-Máximo campo de tiro ~ 40 kilómetros 
-Máxima velocidad de disparo 1 rpm 
-Elevación - 2 a + 65 grados 
-Travesía rango de 60 grados 
Carga de municiones 
-Arma principal de dos municiones
Movilidad 
-Motor diésel de General Motors 8V71T 
-Potencia del motor 345 CV 
-Velocidad máxima por carretera 56 kmh 
-Alcance de 720 kilómetros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Pendiente lateral 30% 
-Paso vertical de 1 m 
-Fosa de 2.36 m 
-Vadeo 1 m 

Ejércitos: Armée Gabonaise

Ejército de Gabón

Gabón cuenta con un ejército pequeño, profesional de unos 5.000 efectivos, divididos en ejército, armada, fuerza aérea, gendarmería y policía nacional. Las fuerzas de Gabón están orientadas a la defensa del país y no han sido entrenados para un papel ofensivo. Unos bien entrenados y bien equipados 1.800 miembros de la guardia proporcionan seguridad para el presidente. 

Ubicación geográfica de Gabón

Bandera de Gabón

COAN: La aviónica del A-4Q

ficha técnica nº 54 
Aviónica del A-4Q 
 por Sergio Hulaczuk 

Colaboró con esta Ficha Técnica el S.M.Ae.(RE) Héctor Tiboni. 

 

Hacía varios años que la Armada Argentina (ARA) venía haciendo previsiones para encontrar la aeronave que reemplazara convenientemente a sus F4U-5 Corsair y F9F Panther, aviones que conformaban el grupo aéreo embarcado. Por entonces se había seleccionado el Douglas AD-5 Skyraider, pero a pesar de que varios pilotos realizaron el entrenamiento en este modelo nunca hubo una respuesta afirmativa al respecto. 
Al recibir la Fuerza Aérea Argentina (FAA) los primeros 25 Douglas A-4B por el año 1966, la Armada aceleró los trámites pertinentes para obtener al menos el mismo número de Skyhawk. Pero se autorizó recién en 1970 la venta de 16 Douglas A-4 recorridos y modificados de acuerdo con los requerimientos navales. Dichos aviones provenían de excedentes de la US. Navy. Inmediatamente fueron desplegados varios pilotos navales a la V Br. Aé. de Villa Reynolds (San Luis), base de los A-4B de la FAA, y más tarde partieron hacia los EE.UU. donde realizaron prácticas de apontaje en el portaviones USS Coral Sea. En tanto que paralelamente una delegación técnica viajaba hacia la Douglas Aircraft, adonde serían enviados los Skyhawk para el reacondicionamiento y puesta en servicio previos a la entrega. 

Fuerzas Aéreas: Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular de China

中國人民解放軍空軍
Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular de China

ORBATS 
 
Insignia 
 


 


La Fuerza Aérea del ELP (FAELP) fue creada el 11 de noviembre de 1949. Tiene un comando aéreo en cada una de las siete regiones militares de Shenyang, Beijing, Lanzhou, Jinan, Nanjing, Guangzhou y Chengdu. 

En las Regiones Militares de mayor tamaño la fuerza aérea está controlada por un Cuerpo Aéreo separado. Esto también incluye el 15 Cuerpo Aéreos que también hace las veces de la nueva Fuerza de Despliegue Rápido. Ya sea que este Cuerpo reporta a una sola Región Militar es cuestionable sin embargo. la reducción de la Fuerza con las eliminaciones de las divisiones aéreas se ha traducido en una mayor reducción en las cuerpos aéreos en 2003 y 2004. 

Cada Cuerpo Aéreo (o directamente la región militar) dirige las Divisiones Aéreos. El número de divisiones aéreos se ha reducido de 50 en su apogeo a cerca de 36 en 2010.