Apoyo logístico en los ejercicios finales de la XIra Brigada Mecanizada
Fuente: EA
La Base de Apoyo Logístico “Río Gallegos” brindó apoyo de abastecimiento de efectos de Arsenales e Intendencia. Entre las tareas desarrolladas, se efectuó el transporte y mantenimiento de vehículos de combate de las distintas unidades pertenecientes a la Gran Unidad de Combate durante las maniobras realizadas en Santa Cruz. Adicionalmente, la Unidad llevó a cabo ejercicios de recuperación nocturna de vehículos de combate.
Santa Cruz – Del 24 al 28 de octubre, oficiales pertenecientes a la Fuerza de Infantería de Marina Austral (FAIA) participaron en el planeamiento y posterior comprobación en el terreno de lo planificado conjuntamente con los oficiales pertenecientes a la Brigada XI «Brigadier General Juan Manuel de Rosas» del Ejército Argentino, en el marco del ejercicio “Tormenta Fueguina II”.
Dicha participación se dio por invitación del Comandante de la Brigada Mecanizada XI, Coronel Mayor Gustavo Adrián Sivori, como parte de la comprobación de planes vigentes y el fortalecimiento de las operaciones conjuntas entre las Fuerzas Armadas.
Durante la ejercitación, los participantes realizaron actividades conjuntas de planeamiento junto a los Jefes y Planas Mayores de los Regimientos de Infantería Mecanizado N° 24 y N° 35, el Regimiento de Caballería Blindado N° 11, el Batallón de Ingenieros Mecanizado N°11, el Grupo de Artillería Blindado N°11 y el Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado N° 11; todos enfocados en la protección y defensa de los puntos estratégicos de la región.
En este contexto se buscó, además de entrenar la visión táctica, comprobando que las maniobras planificadas en la carta se correspondan con el terreno, promover la cohesión, cooperación y coordinación entre las unidades navales y terrestres.
La Armada Argentina expuso la complejidad de la planificación y ejecución de una operación de incursión anfibia sobre la playa La Mina, en cercanías de la ciudad de San Julián, desde el punto de vista de una Fuerza de Tareas Anfibias y la Fuerza de Desembarco.
Como uno de los aspectos a ver especialmente y dentro de los objetivos de la excursión, los oficiales fueron distribuidos e integrados en las Unidades del Ejército participantes, donde pudieron adquirir e intercambiar experiencias en el terreno.
Para la Fuerza de Infantería de Marina Austral, la ejercitación realizada con la Brigada Mecanizada XI del Ejército Argentino constituyó un hecho fundamental para mantener el vínculo de camaradería y profesionalismo ya existente, entre los miembros de ambas Fuerzas.
Tras la caída de Francia en 1940, el desarrollo de vehículos blindados en el país se suspendió por un período que duró toda la Segunda Guerra Mundial.
Francia probablemente tenía los mejores diseños de tanques en Europa antes de la guerra, pero se redujo al estado títere de Francia de Vichy después de la ocupación de los alemanes.
Versión lanzadora de misiles antitanques
Cuando terminó la guerra, los militares franceses sintieron la necesidad de continuar su tradición de diseños de tanques antes de la guerra e inmediatamente comenzaron el desarrollo de varios modelos.
Vista cercana de una torreta oscilante.
En 1946 produjeron un dibujo preliminar del Char 13t-75 Modèle 51, o lo que más tarde se conocería como el tanque AMX 13.
Su nombre deriva de su peso original que era de 13 toneladas. Probablemente la parte más innovadora del tanque sea su torreta oscilante hecha de dos partes articuladas a las cuales se fija el arma, y toda la torreta superior cambia de elevación.
Esto proporciona una colocación de cañón alta, un tamaño de torreta más pequeño y una instalación más sencilla de un autocargador. El AMX 13 empleó un sistema de carga alimentado por dos cargadores de seis municiones.
Por otro lado, el sistema de autocargador no fue confiable, lo que condujo a la impopularidad del diseño.
Desarmado el AMX-13 israelí, que se muestra aquí desde la parte trasera y lateral.
El AMX 13 fue diseñado como un tanque ligero adecuado para el transporte aéreo, ya que su función era servir como un vehículo de apoyo de fuego para paracaidistas.
En 1948 se estaba ejecutando un primer prototipo, y en 1953, el tanque entró en producción. Armado con un cañón de 75 mm, una ametralladora y lanzagranadas de humo, tenía la intención de proporcionar cobertura inmediata después de la insurgencia aerotransportada.
Tenía armadura ligera (10-40 mm de grosor) que fue diseñada para reducir el peso del tanque y mejorar su velocidad y movilidad. El tanque AMX fue capaz de desarrollar una velocidad de 37 mph (60 km / h).
Versiones AA del AMX 13
Fue establecido como el tanque ligero del ejército francés. El AMX 13 pasó a producir más de un centenar de variantes diferentes, algunas de ellas incluidas pistolas autopropulsadas, sistemas antiaéreos, APC y versiones ATGM.
El tanque fue probado en acción durante la Crisis del Canal de Suez en 1956 como parte del 2º Regimiento de Caballería Extranjera.
También participó en algunas operaciones durante la Guerra de Independencia de Argelia, pero debido a la naturaleza del conflicto -en el que los argelinos utilizaron métodos de guerrilla extensos- el tanque no fue de mucha utilidad.
Un AMX 13 israelí en exhibición junto a un tanque Sherman;
Se exportó a otros países, como Israel, Austria, Bélgica, Chile, Pakistán y muchos otros. Durante la Guerra de los Seis Días, 400 tanques AMX formaron parte de las unidades blindadas de las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF).
Se hizo evidente que el tanque estaba muy poco blindado y armado para realizar cualquier otro propósito además del apoyo y el reconocimiento.
El tanque también tuvo un pobre desempeño como parte del arsenal pakistaní durante la guerra indo-paquistaní de 1965, que cimentó su reputación de no ser rival para los tanques de batalla principales de la época.
Sin embargo, el AMX 13 se ha modernizado en numerosas ocasiones y continúa prestando servicio en los ejércitos de 11 países que incluyen Argentina, Camboya, Costa de Marfil, Djibouti, Nepal, Ecuador, Indonesia, Kuwait, México, Perú y Venezuela.
Grupo de Artillería Blindado 11 "Coronel Juan Bautista Thorne"
VCA Palmaria realizando desplazamientos en Instrucción. Pertenece a la Brigada de Infantería Mecanizada IX "Coronel Luis Jorge Fontana" de Comodoro Rivadavia - Pcia. de CHUBUT "LA UNIDAD MÁS JOVEN, MÁS AUSTRAL Y MÁS MODERNA DEL ARMA DE ARTILLERÍA"
Biografía del Coronel D Juan Bautista THORNE RESEÑA HISTÓRICA DEL GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11 La creación de la unidad más austral del arma, el GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11, data del 29 de noviembre de 1979. El Grupo de Artillería se constituyó inicialmente como núcleo en la localidad de COMANDANTE LUIS PIEDRA BUENA, el 23 de febrero de 1980, dependiendo orgánicamente de la XIra BRIGADA MECANIZADA, siendo su primer Jefe el Mayor HÉCTOR OBEID. El 20 de junio de 1981 fueron inaugurados sus cuarteles, junto con el actual BATALLÓN DE INGENIEROS 11. Vehículo Iveco Transportador
Durante el Conflicto del Atlántico Sur la unidad realizó diversas actividades, entre las cuales se destacó el cumplimiento de misiones de Seguridad Estratégica Operacional, ocupando posiciones en PUERTO SAN JULIÁN y GÚER AIKE, replegándose a su asiento de paz una vez finalizado el conflicto. El 20 de diciembre del mismo año cambió su denominación por la de GRUPO DE ARTILLERÍA 11, siendo su principal material de dotación, el cañón remolcado calibre 155 milímetros SCHNEIDER. En 1984 modernizó su equipamiento con 18 cañones remolcados calibre 155 milímetros SOFMA Modelo Argentino, incrementando así su alcance y poder de fuego. Tiro de una pieza VCA Palmaria del GABl 11 en la localidad de Azul. En 1992 el personal de la unidad comienza su participación en Operaciones de Mantenimiento de la Paz, en CROACIA, CHIPRE, KUWAIT y HAITÍ.
En 1997, con la llegada de los primeros Vehículos de Combate de Artillería Calibre 155 milímetros PALMARIA de fabricación nacional, comienza su transformación a unidad blindada, cambiando su denominación por la de GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11 el 16 de mayo, incrementando su capacidad de maniobra, movilidad y potencia de fuego. Actividades de Mantenimiento El 20 de noviembre de 2007 el Ejército Argentino impuso a la unidad el nombre histórico de Coronel JUAN BAUTISTA THORNE, en homenaje a quien explorara la PATAGONIA AUSTRAL y participara, entre otras acciones, en la CAMPAÑA DEL DESIERTO, en el combate de la VUELTA DE OBLIGADO y la defensa de la Isla MARTÍN GARCIA. El GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11, la unidad más austral, más joven y más moderna de la Artillería, continúa ejecutando sus actividades en cumplimiento de las misiones impuestas, desarrollando y acrecentando un inigualable espíritu de cuerpo que lo caracteriza, y poniendo de manifiesto su profesionalismo en su preparación para la guerra, en el apoyo brindado a la comunidad y en la participación de su personal en Misiones de Paz.
Jefe de Unidad y personal del Servicio de Pieza. Servicio de Pieza y personal de Mecánicos e Ingenieros. Algunas mas de los VCA del GABl 11
Esta unidad es una muestra de la sucesión ininterrumpida de la presencia del arma de Ingenieros en la Patagonia Austral, particularmente en la zona caracterizada por la presencia de campos petrolíferos y yacimientos carboníferos. Esta, fue objeto de especial atención por parte de la Nación , llegándose a crear la Gobernación Militar de Comodoro Rivadavia. Dentro de ella, se desplegó hacia 1940 una gran unidad motorizada, denominada Agrupación Patagonia.
Estaba compuesta por destacamentos integrados de las distintas armas, que fueron destinados a distintas poblaciones de la costa atlántica sur. La primera unidad de Ingenieros en crearse, fue la Compañía de Zapadores Motorizados Patagonia, que sería el núcleo de un batallón que se formaría en 1944 en Comodoro Rivadavia. Este elemento fue la 1ª Compañía del 9º Batallón de Zapadores Motorizado. Dos años más tarde, se creó la 2º Compañía del mismo batallón, la que se asentó en Colonia Sarmiento. El 2 de diciembre de 1948 se terminó de organizar el batallón, reuniéndose las dos compañías ya citadas, en Río Gallegos. Hasta entonces, los cuarteles y alojamientos empleados, fueron de circunstancias, y también, galpones y carpas.
En 1952, el batallón se disolvió, volviendo las compañías que lo integraban, a ocupar guarnición en Comodoro Rivadavia y Colonia Sarmiento. Pero en 1960, se recreó nuevamente el batallón sobre la base de las dos compañías preexistentes (ahora llamadas Nº 9 la de Colonia Sarmiento y Nº 10 la de Comodoro Rivadavia). El batallón se acondicionó en la guarnición de Río Gallegos.
Allí permaneció como avanzada sur del arma de Ingenieros, continuando con la instrucción de actividades que le son características tanto por misión, como por la zona en que se encontraba de guarnición. Es así como con la gran reorganización que se produjo en la Fuerza en el año 1964, el 9no Batallón de Ingenieros Motorizado, pasó a denominarse Batallón de Ingenieros de Combate 181, permaneciendo en los antiguos cuarteles de madera de Río Gallegos.
Su misión se consolidó entonces, a través de la recepción de materiales nuevos, con los que desplegó una gran actividad en apoyo de la comunidad, construyendo una gran extensión de caminos, realizando estudios topográficos y reforzando las actividades específicas de YCF y de YPF, mediante el empleo de equipos de gran rendimiento, de dotación del arma.
El Batallón de Ingenieros de Combate 181 permaneció en Río Gallegos, hasta que a fines de la década del '70, se construyeron cuarteles nuevos en la localidad de Comandante Piedrabuena, que servirían para trasladar parte de las unidades concentradas en aquella localidad. También, se creó la Brigada de Infantería Mecanizada XI, lo que obligó a desprender una subunidad del batallón, a fin de crear la Compañía de Ingenieros Mecanizada 11. Junto con esta creación, el núcleo del batallón se trasladó a Comandante Piedrabuena, manteniendo la numeración y denominación conocidas. Pero pasaría muy poco tiempo, para que se sucedieran nuevos cambios doctrinarios y estructurales en el arma, que motivaron la disolución de la Compañía de Ingenieros 11 y que el Batallón, pasara a cambiar de denominación. Se llamaría a partir de entonces, Batallón de Ingenieros 11, y apoyaría en forma directa a la Brigada Mecanizada XI. La disolución de la Compañía de Ingenieros Mecanizada 11, llevó a que parte de su personal y materiales se trasladaran al Batallón 11 y a la Compañía de Ingenieros Mecanizada 9, ubicada en Sarmiento desde años atrás, y que serviría para ser el núcleo de creación del Batallón de Ingenieros 9, orgánico de la Brigada Mecanizada IX, con asiento en Comodoro Rivadavia.
Todos estos cambios y reestructuraciones, sirvieron para que el arma de Ingenieros tuviera la presencia necesaria en esta región y poder prestar mejor apoyo a las brigadas mecanizadas estacionadas en nuestro lejano sur. Desde Comandante Piedrabuena, El Batallón de Ingenieros 11, en medio de condiciones climatológicas muy severas y enfrentando con sus medios de dotación, las características de un terreno y cursos de agua sumamente rápidos, continúa cumpliendo con su misión.
Nombre del Jefe: B Ing 11
Tcnl Ing D. NÉSTOR RAÚL SÁNCHEZ Dirección postal: Av. Gregorio Ibañez s/n - 9303 COMANDANTE LUIS PIEDRABUENA Teléfono: (02962) 497-128 E-mail:ingonce@yahoo.com.ar
