Fuerzas Aéreas: Visitando bases aéreas japonesas (2/2)

  
"La defensa del Emperador ' 
の 防御 天皇 


Parte 2
Viene de Parte 1



La mayoría de las bases operan con un Kyunandan Koku (Wing Air Rescue) utilizando el BAe U-125A. La aeronave pertenece al Ala de Rescate Aéreo Hyakuri. La base asignada del avión sólo puede ser identificado por mirando una caja muy pequeña por debajo de la unidad de placa, que tiene el nombre de la base dentro de ella. 

Tres de U-125 también son utilizados por el Hiko Tenkentai (Flight Check Squadron) en Iruma y son fácilmente identificables  por su distintivo rojo y esquema de color blanco. 49-3043 se puede ver por encima de la base aérea de Iruma saliendo en 17 de octubre 2011 

Además de operar el Bae Systems U-125A, el Koku Kyunandan en Hamamatsu también opera el UH-60J Blackhawk en el papel SAR 

El Ala de Rescate Aéreo en Iruma es única, ya que utiliza el Chinook CH-47JA en el papel SAR
También proporcionan la JASDF con una capacidad VTOL y usan un esquema de camuflaje muy distintivo y atractivo (arriba) 

El entrenador de turbohélice Fuji T-7 se basa en 11 Hiko Kyoikudan en Shizuhama y 12 Hiko Kyoikudan en Hofu.
El avión sustituyó a la anterior Fuji T-3 y comenzó a entrar en servicio en 2003. 

Una de 12 de Hiko Kyoikudan entrenadores T-7 a punto de aterrizar en su base de Shizuhama 

El Ala de Desarrollo y Pruebas en Gifu también obtiene en el acto T-7 con 56-5929, que se ve en su base de operaciones el 17 de octubre
El T-7 es una evolución de la anterior Fuji T-3 trainer (que reemplazó), un desarrollo de la Haya T-34 Turbo-Mentor, de ahí la sorprendente semejanza con la aeronave operada por la Marina de los EE.UU. 

Hamamatsu es el hogar de 1 Kokudan y opera dos Hikotai en el papel de rápido avión de entrenamiento
Ambas escuadras llevan marcas distintivas de tablero de ajedrez en la cola, pero se distinguen ya sea por una banda roja y azul en la cola de aleta de la banda roja en la 46 a 5715 por encima de la identifica como siendo operado por 32 Hikotai 

Esta Kawasaki T-4 pertenece a la otra unidad de Hamamatsu 31 Hikotai, y se ve el rodaje de vuelta a la rampa de la escuadra después de aterrizar 

Parte de la T-4 está basado en Hamamatsu usar la combinación de colores rojo / blanco visto anteriormente. Ambos 31 y 32 Hikotai tiene unos pocos
aviones en este modelo, aunque la mayoría de aviones en este esquema son operados por 13 Hiko Kyoikudan en Ashiya.
Se puede ver un esquema débil de la 13 Hiko unidad insignia en la cola. 

El Mitsubishi XF-2B anterior es operado por el Hiko Kaihatsu Jikkendan en la Base Aérea de Gifu.
La aeronave lleva un esquema de colores no estándar con blanco menores de superficies y es uno de los prototipos de fuselajes 

A 3 Hikotai / 3 Kokudan F-2A carretea más allá de la siempre presente camión de bomberos en stand-by.
Los camiones de bomberos son los más útiles para establecer si las pistas están todavía activos 

El Mitsubishi F-2 es un avión de combate multi-rol basado en la American Falcon F-16 Fighting.
Originalmente fue designado el FS-X y entró en servicio en 2000. En comparación con el F-16 tiene un área de ala grande, más grande
voladizo del plano y la toma de aire, de 3 piezas cabina cubierta y utiliza materiales compuestos en su construcción. 

El F-2A anterior lleva cuatro ASM-2 misiles anti-buque de Mitsubishi en los pilones bajo las alas junto con dos AIM-9 Sidewinder
El avión es de 6 Hikotai / 8 Kokudan y se basa en Tsuiki 

El JASDF opera dos plataformas de entrenamiento NAMC de contramedidas electrónicas como de YS-11EA (ECM) y la guerra electrónica (EW) 
12-1162 es ver que salgan de Iruma el 17 de octubre 2011 

El Escuadrón de Comprobación de Vuelo en Iruma también opera tres NAMC YS-11FC de, 52 hasta 1151 se ve que acaba de aterrizar en la pista 17 

Como se puede ver el JASDF todavía opera una variedad de YS-11 en diferentes roles y esquemas de colores
El avión de arriba es un YS-11P operado por 403 Hikotai a Miho y todavía tiene los motores Rolls-Royce Dart originales 

404 Hikotai en Komaki / Nagoya opera cuatro buques cisterna KC-767 de Boeing. 07-3604 se ve la participación en el "Military Review" en Hyakuri 

Así como cuatro camiones cisterna Boeing 767 de la JASDF opera cuatro aeronaves similares configurado para operaciones AWACS
La segunda aeronave entregada es visto en su base de Hamamatsu 

La otra plataforma AWACS en el servicio JASDF es el Grumman E-2C Hawkeye.
En servicio desde 1982 con el Keikai Kokutai en Misawa, emblema 'Bat' las unidades puede verse claramente en la nariz por encima de 34 hasta 3461 

Dieciséis Lockheed C-130H Hercules transportes son operados por 401 Hikotai en Komaki / Nagoya. 
Anteriormente operar la Kawasaki C-1, 401 Hikotai la transición a la Hércules en 1984
El avión lleva el anterior esquema de camuflaje original aplicado antes de la entrega 

Entregado en el camuflaje de 3 tonos en la fotografía anterior, están siendo gradualmente volver a pintar en el color azul claro en general se ve arriba 

El Kawasaki C-1 sólo es operado por la JASDF y ahora está llegando al final de su carrera en la Fuerza Aérea.
Es operado por 402 Hikotai en Iruma y 403 Hikotai a Miho. Treinta y uno fueron entregados incluyendo la variante EC-1 

98-1029 es operado por 402 Hikotai en Iruma, donde se ve justo después de aterrizar.
Introducido en servicio en el año 1972 se prevé la C-2 se sustituya en servicio JASDF. Aunque se parece a un avión estratégico de largo alcance
es un poco restringido en esa zona y, de hecho, el Lockheed C-130H tiene una capacidad de más largo alcance. 

Uno de los tipos y fácilmente distinguible de la norma C-1 para el radar de nariz bulbosa es la única Kawasaki EC-1
Papel que se utiliza en la lucha / Electronic Contramedidas Electrónicas (EW / ECM) 

Cinco Gulfstream 4 de están en uso con el JASDF, con sede en Iruma. Designado el U-4 en Japón, que está equipado con un multi-misión,
de cambio rápido interior, que se puede convertir en una de tres configuraciones diferentes de misión en menos de una hora.
Pasajeros, carga de alta prioridad y los interiores de evacuación médica proporcionan la JASDF con un, avión multi-misión extremadamente versátil. 

El U-4 Gulfstream descansillo es operado por 402 Hikotai / 2 Yuso Kokutai (tenga en cuenta las reversas de las góndolas de motor)
El U-4 en Iruma parecen cambiar con frecuencia el operador entre 402 Hikotai y Shien Hikotai (foto anterior) 

Como se mencionó anteriormente, la Kawasaki T-4 es operado por varias unidades en el JASDF.
Éste pertenece a la Shien Hikotai (Escuadrón de Apoyo) en la base aérea de Iruma
Iruma es el hogar del Sotai Shireibu Hikotai (Comando de Defensa HQ Escuadrón) y tiene tres unidades subordinadas dentro de su estructura 

Esto es lo más cerca que llegamos a cualquier F-15, durante nuestra estancia en Japón. Toma como el sol se ponía en Hyakuri, éstos habían estado en exhibición estática
en el "Military Review", que tuvo lugar allí. Más tarde descubrimos que algunos sin embargo habían estado volando en Naha durante la puesta a tierra de la aeronave. 

Aunque F-15 Eagles de 305 Hikotai permanecieron conectados a tierra, su T-4 entrenadores parecían estar operando con normalidad.
La flor del ciruelo de la unidad insignia claramente identificable en la cola de aleta de 06 hasta 5643


Fin de la primera parte 

Jet Wash