Gatling: Manteniendo un volcán

Super Hornets de la USN: la hora de cuidar el cañón del avión 
Fernando "Nunão" De Martini 




En la imagen superior, el 18 de marzo, el cañón ligero M61A2 que un equipo de la Marina de los EE.UU. (USN) dedicado a los F/A-18F Super Hornet inspecciona en el hangar del portaaviones de propulsión nuclear USS John C. Stennis (CVN 74), que lleva a cabo operaciones de seguridad marítima en la operación "Libertad Duradera", la zona de responsabilidad de la 5ª Flota. 

 

Dado que la imagen es superior a dos meses antes, pero el trabajo realizado shows en el mismo soporte, y visto chorros F/A-18E Super Hornet en el fondo, y le permite ver diferentes detalles de la pistola está limpiando. Reparar en lo que parece una antena de radar escanear un mecánico de aviones con radomo eliminado, arriba a la izquierda. 

Por último, la imagen de abajo es de hace dos años, y muestra con la recarga de proyectiles de 20 mm M61A2 un F/A-18E Super Hornet en la cubierta de otro portaaviones nuclear USS Carl Vinson (CVN 70). En ese momento, la nave también estaba en la zona de la 5 ª Flota en el Golfo Pérsico. 

 

FOTOS: Marina de los EE.UU. 

Poder Aéreo

Argentina: Llegan los F1 para la FAA

Se viene el Mirage F-1 para la Fuerza Aérea Argentina



Fuentes confiables revelaron que la Argentina estaría negociando la adquisición por unos 50 millones de dólares de unos 12 cazas Mirage F-1 de segunda mano, probablemente españoles. Los modelos han recibido una actualización y se espera permitan a los pilotos argentinos completar la habilitación de combate. Son 12 aviones con repuestos, armamento y asistencia técnica.

El poder aéreo argentino entra en los 80s... Si fuese renombrado localmente debieran llamarse Yehuén en lengua pampa.

SGM: Portaaviones clase Akagi (Japón)

Portaaviones Akagi "Castillo Rojo" (Armada Imperial de Japón)





 

Características 
Tipo: Portaaviones de Escuadra 
País: Japón 
Desplazamiento: 
26.900 toneladas carga estándar 
33.821 toneladas carga máxima 
Dimensiones: 
Eslora: 260,7 m 
Manga: 29 m 
Calado: 8,1 m 
Propulsión:4 hélices, 4 turbinas, 19 calderas, 131.200 CV. 
Velocidad: 31 nudos 
Autonomía: 8.200 millas a 12 nudos 
Tripulación: 2.000 
Armamento: 
10 cañones de 203/50 Type 3 Nº 2 en 6 torres simples en barbetas y dos torres dobles más en la proa 
12 cañones AA de 120/45 mm Type 10 en seis montajes dobles 
22 ametralladoras AA de 13,2 mm Type 93 en afustes simples 
Blindaje: 
Cintura: 254 mm con una inclinación de 12º 
Cubierta: -- 
Torres: 25 mm 
Ala embarcada : 60 aviones 
Unidades: IJN Akagi 


Historial 
El Akagi fue ideado inicialmente como crucero de batalla, un buque de 41.200 toneladas, que junto con su gemelo el Amagi, pero la firma del tratado naval de Washington supuso la cancelación del proyecto. Sin embargo, un año más tarde se rescató el proyecto para modificarlo como portaaviones, el portaaviones más grande de la Armada Imperial. Su gemelo, el Amagi, fue victima de un terremoto que destrozó su casco mientras era transformado. (Su lugar fue tomado por el Kaga, pero como se verá más adelante, se termino de un modo diferente) 
Volviendo al Akagi, botado en 1925 y entregado a la Nippon Kaigu en 1927, su primer diseño era curioso, con dos cubiertas en la parte anterior y otra tercera para apontaje en la parte posterior ligeramente inclinada hacia abajo, sin isla ni pasarela, con una chimenea lateral y con dos torres dobles de 203 mm situadas a estribor y babor de la línea de crujía, apuntando hacia proa, con el resto de la artillería en barbetas. 
Entre 1935 y 1938 se llevaron a cabo reformas de importancia en el Akagi, con la finalidad de modernizarlo. 



 

El 7 de diciembre de 1941, se produjo el ataque japonés a Pearl Harbor, la flota atacante estaba encabezada por un portaaviones , el "Akagi". Conquistó amenazadora fama como buque insignia de la flota japonesa. Desde su puente de mando, el almirante Nagumo dirigió el devastador bombardeo contra la escuadra norteamericana. Posteriormente intervino en operaciones de Nueva Guinea y Nueva Bretaña, y participó en la invasión de Java. En Marzo de 1942 realizó junto con otros cuatro portaaviones una incursión al océano Indico. El 5 de Junio de 1942, durante la decisiva batalla de Midway, el Akagi fue nuevamente buque insignia del almirante Nagumo. Atacado sorpresivamente por una escuadrilla de bombarderos en picada de un portaaviones norteamericano, el Akagi recibió numerosos impactos. El almirante Nagumo abandonó la nave y transbordó a un crucero. Horas más tarde el Akagi, convertido en una masa de restos llameantes, fue torpedeado y hundido por destructores japoneses. 



Fuente 
Las Armas de la Segunda Guerra mundial.  Editorial Codex. Año 1965

Vehículos militares: Autobús blindado RhinoRUNNER (USA)

Autobús blindado RhinoRUNNER, Estados Unidos de América 



RhinoRUNNER es un autobús blindado es fabricado por Grupo Armour. 


Un autobús blindado RhinoRUNNER en Camp Phoenix en Kabul, Afganistán. 


Datos clave 
Tipo: Vehículo blindado de transporte terrestre 
Tripulación: Uno 
Ocupantes: 19 a 40 
Fabricante: Armour Group 
Principal Operador: Ejército de EE.UU. 
Peso del encintado: 13t 



RhinoRUNNER es un autobús blindado fabricado por Grupo Armour. Se ofrece servicio de transporte seguro para el personal que trabaja en zonas de alto riesgo. El vehículo protege a los ocupantes de pequeñas armas de fuego, proyectiles perforantes, bombas de borde de la carretera y los ataques improvisados ​​artefactos explosivos (IED). El autobús fue desarrollado originalmente por Labock Technologies. 
RhinoRUNNER se utiliza para el transporte de los contratistas civiles, fuerzas armadas, personalidades y los presos enjuiciados por el Tribunal Especial Iraquí. Se utilizan regularmente para llevar a los civiles y el personal de prensa entre el Aeropuerto Internacional de Bagdad y la Zona Verde de Bagdad. El operativo del Ejército de EE.UU. en Afganistán e Irak utiliza el RhinoRUNNER para el transporte de tropas entre las bases. 
El Secretario de Defensa de EE.UU., Donald Rumsfeld, el general Richard Myers y Roloff Mateo son conocidas personalidades que han utilizado el autobús RhinoRUNNER. El autobús también se utilizó para mover Saddam Hussein para su enjuiciamiento por el Tribunal Especial Iraquí. 
Los autobuses RhinoRUNNER frecuentemente se ejecutan en la Ruta irlandés, que es una carretera muy peligrosa entre la Zona Verde de Bagdad y el aeropuerto internacional. Un convoy de autobuses RhinoRUNNER fue atacado en noviembre de 2004 por un atacante suicida que conducía un vehículo cargado con 250 libras de explosivos. La explosión ocurrió entre los buses de primera y segunda, cerca del segundo bus. Los 17 pasajeros del autobús y el conductor a bordo del segundo autobús escaparon sin lesiones. 



Donald H. Rumsfeld y el general Richard Myers en el interior de un autobús RhinoRUNNER. 


Pedidos y entregas de vehículos Armour Group 
Armouir Group ha entregado más de 50 autobuses RhinoRUNNER al Ejército de los EE.UU.. En marzo de 2011, el Ejército de los EE.UU. puso un contrato con el Grupo Armadura para proporcionar servicios de mantenimiento y apoyo a la flota RhinoRUNNER en Camp Phoenix en Afganistán. 
En febrero de 2011, el Ministerio de Salud de Pakistán hizo un pedido de 20 hospitales móviles RhinoMEDIC. 
El RhinoMEDIC se basa en el bus RhinoRUNNER. Las instalaciones médicas a bordo del autobús fueron diseñados por Advanced Mobile Hospital Systems (AMoHS). 
En diciembre de 2010, Armour Group recibió un contrato de $ 40.4m del Gobierno de Afganistán para suministrar 34 RhinoMEDIC hospitales médicos móviles y diez autobuses RhinoRUNNER para las tribus indígenas Kuchi. 

Diseño de bus RhinoRUNNER 
RhinoRUNNER fue diseñado para ofrecer la máxima protección con componentes de menor peso posible y el costo. El bus se realiza en varios tamaños con diferentes propósitos. El casco blindado se basa tanto en un 4x4 o 6x6 en todas las ruedas chasis motriz. El autobús integra componentes comunes off-the-shelf (del circuito comercial civil) para lograr la reducción de los costos de soporte de ciclo de vida. 
El autobús puede ser configurado para albergar desde 19 hasta 40 pasajeros o un comando y centro de control móvil, o un hospital móvil. Los pasajeros pueden entrar y salir por las puertas laterales y traseras, así como a través de una trampilla de techo. 
Los puertos de arma en el vehículo permitirá a los soldados a disparar sus armas individuales desde el interior del vehículo. El autobús está equipado también con un sistema dual de aire acondicionado y los neumáticos run-flat. 

Autoprotección y el motor del autobús blindado 
El autobús puede proteger a los ocupantes de pequeñas armas de fuego, cartuchos perforantes, cohetes, granadas, minas terrestres y artefactos explosivos improvisados. El autobús era ampliamente probados en el campo para resistir las amenazas de bomba y de IED. Es de probada eficacia para la protección contra artefactos explosivos improvisados ​​y granadas de mano. 
Vidrio y armadura compuesta a prueba de balas en los laterales, frontal, posterior, techo y suelo del vehículo ofrecen protección hasta el tipo IV (NIJ estándar). El compuesto especial a prueba de balas armadura está hecha de materiales ligeros. 
RhinoRUNNER también está equipado con RhinoGLASS estándar que ofrece una protección superior. Fue probado y certificado por H.P. White Laboratories. El vidrio de rebote en un solo sentido impide la penetración de las balas del exterior, al tiempo que permite el paso de las balas disparadas por los ocupantes del interior del vehículo. Ofrece una protección de hasta NIJ Nivel IV y puede soportar condiciones extremas de combate del teatro de Oriente Medio. 
RhinoRUNNER es alimentado por una 5.88L, motor de seis cilindros diesel turbo entregar una potencia máxima de 240 CV.

OneWay (c) Glass. 


Army Technology

Video: La filmación de la maniobra de desembarco chino

Fuerzas Aéreas: Royal Bahraini Air Force

Real Fuerza Aérea de Bahrein (RBAF)
Una breve historia 


Insignia 
  
ORBAT 
 

Desde la independencia, Bahrein formó una fuerza de seguridad pequeña que operaba una flota de helicópteros limitada y desde mediados de los años 80 se había ido acumulando sus activos de defensa con la entrega de un escuadrón de F-5E/Fs. La columna vertebral de la fuerza de combate está formada por dos escuadrones de F-16C/Ds entregados en dos lotes de entre 1990 y 2001. El avión de las flotas se complementará con una cantidad desconocida de BAE Systems Hawk 100s que se ordenó en julio de 2002. La flota de helicópteros está integrado por 24 helicópteros de ataque Bell AH-1E Cobra. El estado operativo de Bell 212 y MBB Bo105s sigue siendo incierto. Para complementar la flota de Cobra, el gobierno de Bahrein ha mostrado interés en la adquisición de otros 17 AH-1Fs excedentes de EE.UU. de los cuales 14 finalmente entraron en servicio. 



La Real Fuerza Aérea de Bahrein (RBAF) era anteriormente conocida como Fuerza Aérea de Bahrein Ameri (BAAF), pero desde la elecciones de 14 febrero de 2002, el estado petrolero se convirtió en una monarquía y las Fuerzas Armadas han pasado a denominarse en consecuencia. 



El 28 de enero de 2003, el gobierno de Bahrein hizo un pedido de seis instructores de reacción BAE Systems Hawk Mk.129 que permite al RBAF suficientemente a la libre formación de pilotos de la Primaria hasta avanzado. Las entregas de los primeros Hawks del 5to Escuadrón comenzó en octubre de 2006. 

 
Bahrein hizo la entrega de Sikorsky S-92 VVIP Jefe de Estado helicóptero A-9C-KOB en diciembre de 2008. Se muestra en la Base Aérea de Sakhir, Bahrein, el nuevo hogar para la Royal Bahrein Amiri Flight, en enero de 2010. 

 
El 9th Helicopter Squadron usa al AH-1F Cobra 997 desde la BAM Rifa'a, Bahrain.  
El núcleo de la Royal Bahraini Air Force es un escuadrón de F-5E/Fs y dos escuadrones de F-16C/Ds. Los tres de arriba Fighting Falcons están basados en la BAM Shaikh Isa, Bahrain.
Marzo 2009, Edwin Borremans 

 
El 403 es un avión de entrenamiento Slingsby T67M260, parte del 4to Escuadrón en la BAM Shaikh Isa, Bahrain.  

Otros F-16 Block 40 bahraníes


F-5E baharaníes



Scramble

China: J-20 con AAM

J-20 con misil aire-aire

Vamos sumando información al proyecto furtivo J-20. Ahora China va por 24 Su-35 pero ya va pensando en convertir a sus J-20 como interceptores.




Poder Aéreo