Entreguerra: Junkers K 37, el correo bombardero

Junkers K 37 
S 36 y K 37 



Papel Avión correo, después de avión militar multirol 
Origen Alemania 
Fabricante Junkers 
Diseñador Ernst Zindel 
Primer vuelo 5 de septiembre de 1927 
Construidos 2 



El Junkers S 36 era un avión correo bimotor desarrollado en Alemania a finales de 1920 que se desarrolló en Suecia como un avión militar multi-rol, aunque sin éxito, con la designación K 37. El diseño en sí era un monoplano de ala baja cantilever de gran diseño convencional, con colas gemelas y tren de aterrizaje fijo, rueda de cola. La construcción era de metal por todas partes y sin piel, en la manera típica de Junkers, con duraluminio corrugado. Los motores fueron montados en góndolas en las alas, y el equipo se acomodó en tres cabinas abiertas, incluyendo uno en las mismas narices de los aviones. 

Este diseño se prestaba fácilmente a aplicaciones militares: las colas gemelas permitían un buen campo de fuego para un artillero de cola, y la carlinga abierta en la nariz ofrecía una ubicación ideal para un miembro de la tripulación para actuar en calidad de observador, bombardero y/o artillero de nariz. El prototipo S 36 voló a Suecia, donde fue militarizada por la filial Junkers Flygindustri AB en Limhamn. Propuesto como caza o bombardero de reconocimiento, el K 37 podía trabajar a alturas inalcanzables por otros cazas de la época, lo que lo hacía efectivamente inmune a la interceptación. El tipo se ha demostrado en forma civil en el "Aerial Garden Party" en el Aeródromo de Heston en julio de 1929, y en forma militar como un modelo en el Salón Aéreo Olympia, completando con un observador ficticio con ametralladora giratoria para demostrar el campo de fuego. 

Al no haber ventas, y el desarrollo de nuevos y más capaces aviones de combate negó las ventajas que ofrecía el tipo. Sin embargo, la fuerza aérea del ejército japonés estaba lo suficientemente interesado en el tipo de Mitsubishi de compra de derechos de producción en 1931, y AB Flygindustri también proporcionó uno o dos aviones modelo. El AK 37 fue operado con éxito durante la Invasión de Manchuria y llevó al Ejército a ordenar los bombarderos pesados ​​y ligeros de Mitsubishi basados en el diseño. Éstos fueron desarrollados como el Ki-1 y Ki-2, respectivamente, el segundo compartiendo poco con el diseño Junkers excepto su configuración general, pero este último con alas esencialmente la misma que la K 37 equipado con alerones adicionales. 

En servicio en Japón




Especificaciones (K 37) 

Características generales 

Tripulación: Tres 
Longitud: 11,40 m 
Envergadura: 20,05 m 
Altura: 4,60 m 
Área del ala: 54,2 m2 
Peso en vacío: 2.600 kg 
Peso bruto: 4.500 kg 
Planta motriz: 2 × Bristol Júpiter VI construidos por Siemens, 590 hp (440 kW) cada uno 

Rendimiento 

Velocidad máxima: 140 mph (224 km / h) 
Rango: 530 millas (850 km) 
Techo de servicio: 23.000 pies (7.000 m) 

Armamento 
3 x ametralladoras de 7,7 mm 
500 kg (1.102 lb) de bombas 











Wikipedia