Bombardero mediano: Dornier Do 23

Dornier Do 23

El Dornier Do 23 fue un bombardero medio alemán de la década de 1930.

Diseño y desarrollo

El Do 11 anterior había presentado varios problemas, por lo que se lanzaron dos iniciativas para abordar esas deficiencias. El primero resultó en el Do 13 . El segundo esfuerzo fue una reelaboración más extensa que resultó en el Do 23. Con flaps de aterrizaje adicionales en la parte trasera de las alas, se corrigieron varios de los problemas de manejo, pero la tripulación y el equipo militar eran análogos al Do 11 y el rendimiento aún se consideraba mediocre.

Entre 1934 y 1935 se construyeron 282 Dornier Do 23 para la Luftwaffe, de los cuales 273 fueron asignados a las unidades. En 1936 las máquinas fueron reemplazadas por las primeras versiones del Do 17 y fueron transferidas a las funciones de entrenamiento. Durante la guerra, algunos Do 23 se utilizaron como dragaminas, conocidos como Minensuch , literalmente, aviones de "búsqueda de minas" en alemán, y se equiparon con un anillo de desmagnetización que  transportaba corriente debajo del fuselaje para crear un campo magnético que activaba minas navales sumergidas . A estos aviones generalmente se les daba un sufijo -"MS" para designarlos, como se había hecho con los aviones Bv 138 MS o Ju 52MS equipados de manera similar.

También se llevaron a cabo experimentos con dispositivos de pulverización para eliminar agentes de guerra química con Do 23 con algunos aviones utilizados para combatir plagas.

Variantes

El primer avión recibió las letras A, C, E y F que eran designaciones de aviones, no variantes. La única versión de producción fue G.

• Do 23A : Aeronave WNr.231, matriculada como D-2485.
• Do 23C : Aeronave WNr.293, matriculada como D-AHYL.
• Do 23E : Aeronave WNr.294, matriculada como D-AGIR.
• Do 23F : Aeronave WNr.295, utilizada para pruebas de tensión y vibración.
• Do 23G : versión de producción, fabricada en las plantas principales de Dornier en Wismar y Friedrichshafen. Henschel y Blohm & Voss también participaron en la producción con 24 aviones cada uno.

Operadores

 Alemania

• Fuerza Aérea

 Hungría

• Real Fuerza Aérea Húngara

Especificaciones (Do 23G)

Datos de Aircraft of the Third Reich Volumen uno, ^[1] The Encyclopedia of World Aircraft ^[2]

Características generales

• tripulación: 4
• Longitud: 18,8 m (61 pies 8 pulgadas)
• Envergadura: 25,6 m (84 pies 0 pulgadas)
• Altura: 5,4 m (17 pies 9 pulgadas)
• Área del ala: 106,6 m ² (1147 pies cuadrados)
• Peso vacío: 5.600 kg (12.346 libras)
• Peso bruto: 8.750 kg (19.290 libras)
• Peso máximo al despegue: 9200 kg (20 283 lb)
• Planta de energía: 2 × motores de pistón BMW VIU V-12 refrigerados por líquido, 559 kW (750 hp) cada uno para el despegue

410 kW (550 hp) máximo continuo

• Hélices: hélices de madera de paso fijo de 4 palas

Rendimiento

• Velocidad máxima: 260 km/h (160 mph, 140 nudos)
• Velocidad de crucero: 210 km/h (130 mph, 110 nudos)
• Alcance: 1350 km (840 mi, 730 nmi) máximo a 187 km/h (116 mph; 101 nudos) y 2500 m (8200 pies)
• Resistencia: 7 horas 30 minutos
• Techo de servicio: 4200 m (13 800 pies)
• Velocidad de ascenso: 4,5 m / s (890 pies / min) a 8750 kg (19 290 lb)
• Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 4 minutos
• Carga alar: 85,2 kg/m ² (17,5 libras/pies cuadrados)
• Potencia/masa : 0,12 kW/kg (0,073 hp/lb)

Armas

• Cañones: 3 ametralladoras MG 15 de 7,92 mm (0,312 in) ( posiciones de morro , dorsal y ventral)
• Bombas: 1000 kg (2200 lb) de bombas transportadas internamente.