Jeremy Bender, Armin Rosen y Skye Gould
F-35 Lightning
Lockheed Martin / US Navy
El Pentágono ha quedado pegado con el programa F-35 Lightning Joint Strike Fighter a pesar de docenas de problemas técnicos y retrasos, preocupaciones estratégicas, y sobrecostos enormes que casi han duplicado la estimación inicial de costos, elevando el costo de construcción de los aviones a alrededor de $ 400 mil millones con un costo de por vida de hasta $ 1.5 mil millones de dólares.
Una de las razones de por qué el proyecto se ha convertido en un despilfarro de este tipo es que muchos estados y países invirtieron de manera significativa en el avión, basándose en su producción para el ingreso y el empleo.
Cada estado de EE.UU., excepto Alaska, Hawaii, Nebraska y Wyoming, tienen vínculos económicos con el F-35, con 18 estados contando con el proyecto de $ 100 millones o más de la actividad económica, de acuerdo con la principal contratista Lockheed Martin. En total, el proyecto es supuestamente responsable de 32.500 puestos de trabajo en los EE.UU. A nivel mundial, otros nueve países tienen importantes vínculos con el F-35.
De una forma u otra, este caza de quinta generación polivalente de Estados Unidos está llegando - a pesar de que se retrasó más recientemente a entrar en servicio en septiembre de 2017.
Business Insider
No hay comentarios.:
Publicar un comentario