HISTORIA
En 1936, la Armada japonesa remitió a la industria las especificaciones 11-Shi para un nuevo modelo de bombardero monoplano aeronaval que reemplazase a los obsoletos Type 96 Aichi D1A2. Tras la remisión de diseños por parte de Aichi, Nakajima y Mitsubishi, el Alto Mando naval se decidió por el primer fabricante. Los diseñadores de Aichi tuvieron muy en cuenta los modelos alemanes del momento, especialmente los Heinkel 70 y Stuka, mejorándolos en el perfil bajo de las alas, en sus líneas más armoniosas que las de sus contrapartes alemanes y en su estructura completamente metálica.
El primer prototipo voló en enero del 38 y demostró poseer escasa potencia y problemas de estabilidad que fueron mejorados en el segundo prototipo. En 1939, Aichi obtuvo un contrato para la fabricación en serie de los primeros 470 aviones para la marina, que fueron denominados Bombardero Embarcado Modelo 11 Type 99.
Su bautismo de fuego tuvo lugar en China en 1940 en operaciones desde tierra. Al inicio de la Segunda Guerra Mundial, los Aichi D3A1 Val, como fueron denominados por los norteamericanos, tomaron parte en el ataque a Pearl Harbour y en todas las subsiguientes operaciones navales japonesas de los primeros diez meses de guerra. Sus experimentados pilotos consiguieron un gran número de blancos, entre ellos el portaaviones británico Hermes (al que hundieron en 10 minutos), y los acorazados Repulse y Prince of Wales.
El punto de inflexión en su carrera llegó con las batallas del Mar del Coral, Midway y las Salomón, donde fueron eficazmente confrontados por los norteamericanos con sus SBD-3 Dauntless. Los japoneses sufrieron fuertes pérdidas de estos aviones debido al hundimiento de sus portaaviones, a la experiencia en combate adquirida por sus enemigos y a la mejora en la pericia de sus pilotos. Los Val de vieron obligados muchas veces a luchar desde bases en tierra, lo que limitaba sus capacidades operativas.
En junio de 1942, se iniciaron las pruebas para el nuevo modelo D3A2 Model 22, que incorporaba un nuevo motor Kinsei 54 más potente (1.300 hp) y un tanque de combustible con mayor capacidad, dados los problemas de alcance que el modelo anterior había mostrado con las enormes distancias que se habían de recorrer en las operaciones de las islas Salomón.
Con la entrada en servicio a partir de 1943 del nuevo modelo de bombardero en picado Yokosuka D4Y2 Suisei, los Val fueron paulatinamente relegados a los portaaviones de escolta o a las bases aéreas terrestres como aviones de entrenamiento. Durante los últimos meses de la guerra, un cierto número de estos aparatos fueron usados para ataques kamikaze con poco éxito.
Tipo: bombardero en picada basado en portaaviones
Código aliado: Val
Tripulación: Dos
Modelos: Ver la lista variable
Primer vuelo: N/A
Suministro al servicio: Diciembre de 1939
Entrega final: N/A
Producción: Alrededor 1.500 totales (D3A2: 1.016)
--------------------------------------------------------------------------------
Motor:
Prototipo 1:
Modelo: Nakajima Hikari 1
Tipo: Pistón radial
Número: Un caballo de fuerza: 750 caballos de fuerza
Prototipo 2:
Modelo: Mitsubishi Kinsei 3
Tipo: Pistón radial
Número: Un caballo de fuerza: 840 caballos de fuerza
D3A1 (inicial)
Modelo: Mitsubishi Kinsei 43
Tipo: Pistón radial
Número: Un caballo de fuerza: 1.000 caballos de fuerza
D3A1 (más adelante):
Modelo: Mitsubishi Kinsei 44
Tipo: Pistón radial
Número: Un caballo de fuerza: 1.070 caballos de fuerza
D3A2 modelo 12:
Modelo: Mitsubishi Kinsei 54
Tipo: Pistón radial
Número: Un caballo de fuerza: 1.300 caballos de fuerza
--------------------------------------------------------------------------------
Dimensiones:
Palmo de ala: 47 pies 2 adentro. (el 14.38m)
Longitud: 33 pies 5.375 adentro. (el 10.2m)
Altura: 12 pies 7 de ½ adentro. (los 3.85m)
Área de ala: 375.7 pies cuadrados (34.9 m ²)
Peso:
Vacío:
D3A1: 5.309 libras. (2408 kilogramos)
D3A2: 5.666 libras. (2570 kilogramos)
Despegue máximo:
D3A1: 8.047 libras. (3650 kilogramos)
D3A2: 8.378 libras. (3800 kilogramo)
Funcionamiento:
Velocidad del nivel máximo:
D3A1: 239 mph (385 kilómetros por hora) en 9.840 pies.
D3A2: 267 mph (430 kilómetros por hora) en 20.340 pies.
Velocidad de crucero:
D3A1: 183 mph (295 kilómetros por hora) en 9.840 pies.
Techo de servicio:
D3A1: 30.150 pies (9300 m)
D3A2: 34.450 pies (10500 m)
Subida a 9.840 pies: 6 minutos 25 segundos
Alcance máximo:
D3A1: 913 millas (1470 kilómetros)
D3A2: 840 millas (1352 kilómetros)
--------------------------------------------------------------------------------
Armamento
Dos ametralladoras de 7.7 milímetros (0.303) del Tipo 97 en alas.
Una ametralladora 7.7 milímetros (0.303) de Tipo 92 en carlinga posterior.
Carga útil:
Una 551 libras. (250 kilogramos) y dos bombas de 132 libras (60 kilogramos)
--------------------------------------------------------------------------------
Variantes:
D3A: Diseñó para cumplir un requisito de 1936 del bombardero en picada de portaaviones, primer vuelo en enero de 1938 con motor 710 caballos de fuerza Nakajima Hikari 1 radial. Desconocido su producción.
D3A1: La primera versión de la producción diferenció teniendo una central eléctrica más grande y alas levemente más pequeñas que el D3A.
Producción: 476
D3A2: De 1942 el D3A2 fue introducido, teniendo una central eléctrica más de gran alcance, y aumentó capacidad del combustible.
Producción: 1016
D3A2-K: En 1943 los D3A2s supervivientes fueron convertidos a instructores de vuelo, que eran luego convertido en aviones kamikaze a finales de 1944.
Comentarios: Este avión hundió más naves aliadas y más tonelaje bruto que cualquier otro avión del Eje en la SGM.
Despegando de la cubierta de un portaaviones, son raras las fotos de Vals de inicio de la guerra, los tripulantes que son la principal fuente de fotos, se hundieron con sus buques en Midway, o no regresaron en el Mar del Coral y Guadalcanal.
Fuentes:
Fuente 1
No hay comentarios.:
Publicar un comentario