sábado, 28 de julio de 2018

SGM: El coraje de un cadete polaco frente a las hordas nazis

Cómo un cadete polaco solitario se desbocó a través de los panzer alemanes

Edmund Roman Orlik montó en el tankette más pequeño imaginable


Sebastien Roblin | War is Boring



Una tanqueta TKS con un cañón de 20 milímetros

Tendemos a imponer narraciones sobre la historia, aprovechando leyendas convincentes y simplificando eventos complejos en una historia conveniente y conmovedora. Así, el primer acto de la Segunda Guerra Mundial se cuenta a menudo como una historia de caballería polaca, lanzas en mano, cargando tanques nazis imparables.

Sin embargo, un cadete polaco y su tankette ridículamente pequeño ilustrarían que los panzers de ese conflicto no tenían todo en su camino, aunque incluso su narrativa heroica puede llegar a ser un poco más ordenada que la realidad.

La guerra afectó a Edmund Roman Orlik desde el comienzo: su padre, un piloto militar, había muerto en la Primera Guerra Mundial justo antes de su nacimiento en enero de 1918 en Rogozno, Polonia. Mecánicamente inclinado, Orlik se unió al ejército polaco como cadete oficial después de graduarse de la escuela secundaria y entrenar con sus fuerzas blindadas.

Los vehículos acorazados principales del ejército polaco eran sus 580 tankettes, basados ​​en el británico Carden-Lloyd. El pequeño TK-3 de 2.9 toneladas medía menos de cuatro pies y medio y llevaba una tripulación de dos y una sola ametralladora para armamento.

Los pequeños tankettes fueron desembolsados ​​a las unidades de caballería para servir en un reconocimiento y el papel de apoyo de fuego. Sin embargo, con un alcance de solo 120 millas a 25 millas por hora -o la mitad de lo que fuera de la carretera- el TK-3 tenía una suspensión tan pobre que las tripulaciones tendían a enfermarse y agotarse después de solo media hora de viaje.

En 1933, los polacos desarrollaron la tanqueta mejorada TKS con una suspensión mejorada y un motor FIAT-122 de 46 caballos de fuerza más confiable. También agregaron un revolucionario periscopio de visión de 360 ​​grados, y mejoraron ligeramente la armadura de ocho a 10 milímetros de grosor.

Esto era suficiente para protegerse de las balas de los rifles y la metralla, pero poco más, y los tankettes todavía carecían de cualquier armamento eficaz contra los vehículos blindados.

En 1939, Orlik había pasado a estudiar en el Politécnico de Varsovia y se convirtió en operador telegráfico. Pero en agosto, las crecientes tensiones con la Alemania nazi provocaron que el ejército polaco comenzara a movilizarse. Orlik fue reclutado como sargento de primera clase en el 71 ° Batallón Acorazado, que consistía en una compañía de ocho vehículos blindados Wz-34, armados con una mezcla de pistolas y ametralladoras de 37 milímetros, una compañía de 13 tankettes y una empresa de logística. .

Sin embargo, el 71º recibe una actualización inusual. Dos años antes, el ingeniero Wawrzyniec Lewandowski desarrolló un cañón automático de 20 milímetros operado por retroceso rápido llamado Wz.38 FK, que podía escupir de cinco a seis disparos por segundo. Literalmente designada como la "ametralladora más pesada", tenía un cañón largo de calibre 74 que permitía que las pequeñas conchas penetraran 25 milímetros de acero a unos pocos cientos de metros de distancia.

Los militares polacos planearon instalar los costosos cañones en al menos 100 tankettes, cada uno de los cuales podría transportar 16 cajas o cajas de diez cartuchos. Sin embargo, solo 20 o 24 TKS se actualizaron antes de que estallara la guerra, incluidos tres o cuatro para el 71º.

Orlik era uno de ellos: comandó un "semi-pelotón" con dos TK-3 armados con ametralladoras y se asoció con el cabo-mecánico Cabo Bronislaw Zakrzewski.


En la parte superior, un TKS.

La caballería polaca contraataca

El 71 fue parte de la Brigada de Caballería de Wielkopolska en el Ejército de Poznan, desplegada hasta la frontera noroeste con Alemania. En los primeros días del conflicto, las unidades de la guardia fronteriza alemana Grenwacht arrebataron las ciudades de Rawicz y Lezno.

La compañía de automóviles blindados del 71º apoyó al 55º Regimiento de Infantería en un contraataque que expulsó a los nazis de Rawocz mientras los tankettes sacaban el Grenwacht de Lezno. Al día siguiente, la caballería polaca hizo una mejor y lanzó una incursión transfronteriza, disparando vehículos alemanes en Koenigsdorf, el actual Zalecze.

Sin embargo, el plan de invasión alemán, Case White, ignoró en gran medida a Poznan y en su lugar se dirigió a los ejércitos de Pomorze y Łódź, respectivamente, hacia el norte y el sur. Comprometidos con una defensa frontal de la frontera, en lugar de una defensa en profundidad más robusta, ambos ejércitos fueron arrollados por los Panzer alemanes, dejando al Ejército de Poznan en peligro de ser cortado en una pinza.

El comandante del ejército, Tadeusz Kutrzeba, pidió permiso para contraatacar al sur, pero fue denegado. Finalmente, el 8 de agosto, el ejército H.Q. perdió contacto, por lo que Kutrzeba espoleó a su ejército en una fuga hacia Varsovia. Para entonces, los alemanes habían perdido la pista de la posición del ejército, y asumieron que ya se había retirado.

El 9 de septiembre, la Brigada de Caballería de Wielkopolska sorprendió a las 24 y 30 Divisiones de Infantería y los envió deambulando 20 kilómetros, infligiendo 1500 bajas y capturando 3000 a lo largo del río Bzura. Los tankettes del 71º participaron en la acción, disparando a una columna de infantería alemana sorprendida de la 30ª división.

Al darse cuenta de la seria amenaza a sus flancos, los Heer hicieron pivotar a los 4º y 10º Ejércitos, lejos de su unidad en Varsovia para lidiar con el contraataque del 11 de septiembre. Estos reunieron 800 Panzers entre ellos en cinco divisiones Panzer y ligeras. Mientras tanto, casi todas las unidades de la Luftwaffe en el teatro fueron redirigidas para golpear a los polacos. Superado y superado dos contra uno, el contraataque de Bzura fracasó con más de 40,000 muertos o heridos.

Sin embargo, las unidades polacas más móviles continuaron su movimiento hacia Varsovia, atacando las ciudades ocupadas por los alemanes en su camino. El 14 de septiembre, la 7ma Infantería Montada y la 15 ° Lanza atacaron con éxito a Borochow, y los tankettes del 71 ° proporcionaron apoyo de fuego desde el otro lado del río Bzura. Por primera vez se encontraron con tanques enemigos: los Panzer II del 36 ° Regimiento Panzer armados también con cañones automáticos de 20 milímetros, aunque con un tipo de fuego más rápido pero a menor velocidad.

Posicionado en lo alto de una colina, Orlik aparentemente noqueó tres de los tanques ligeros, que estaban protegidos por solo 14 milímetros de armadura.

Sin embargo, aquí aparecen las primeras discrepancias. En 1966, otro comandante de Tankette, Cpl. Władysław Tritt afirmó haber noqueado a los tres mientras formaba parte de una fuerza de ocho tankettes. Por separado, un Cpl. Roman Nawrocki informó que destruyó dos y dañó un tercero en 1979. El sitio Polish Armor detalla estas controversias aquí.


Viktor IV Albrecht Johannes von Ratibor. Foto a través de Wikipedia


Enfrentamiento con un príncipe en el bosque de Kampinos

Mientras continuaba la retirada hacia Varsovia, el 71 fue forzado a destruir sus carros blindados el 16 de septiembre porque eran incapaces de vadear el Bzura. Faltándose en suministros, los polacos robaron rondas alemanas más cortas de 20 milímetros para sus TKS armados con cañones. Para el 18 de septiembre, la falta de combustible había afectado a la mayoría de los TK-3.
El mismo día, el semi-pelotón de Orlik salió en una misión de reconocimiento en el camino a Pociecha en el bosque de Kampinos. De repente, Orlik oyó el estruendo de los tanques que se acercaban. Ordenó que sus dos TK-3 armados con ametralladoras se retiraran, mientras él colocaba su tanqueta en una posición de emboscada oculta con vista a una intersección de caminos.
Se le acercó un pelotón de tanques liderado por el teniente Viktor IV Albrecht Johannes von Ratibor, heredero del Príncipe de Ratibor en Silesia. Algunos afirman que la crítica de su padre a los nazis llevó al reclutamiento de aristócratas de 23 años.
Dos tanques Panzer 35 (t) de fabricación checa armados con pistolas de 37 milímetros y protegidos por 25 milímetros de armadura frontal acompañaron a Viktor. El propio Albrecht montó en un Panzer IVB de 19 toneladas, que contaba con un obús de 75 milímetros de baja velocidad y una placa de blindaje frontal de 30 milímetros, el tanque alemán más resistente y más letal en servicio.
De hecho, el Panzer IV demostró un diseño tan robusto que, a diferencia de sus pares, serviría hasta el final de la guerra y más allá, actualizado con un arma de cañón largo y una armadura más pesada. Todos los tanques alemanes también podían comunicarse por radio, a diferencia de la armadura polaca.
Sin embargo, ambos Panzers tenían solo alrededor de 14 a 16 milímetros de armadura en sus flancos. Orlik esperó hasta que tuvo una clara oportunidad en la armadura lateral del tanque principal, luego abrió fuego, causando que saliera humo del vehículo. Los otros dos tanques alemanes se desviaron de la carretera y comenzaron a disparar aleatoriamente hacia el bosque, sin poder ver la tanketia enana.
Orlik procedió a golpear el Panzer IV con una andanada de proyectiles, que no tuvo ningún efecto. El Polo luego descargó una revista completa. Esta vez, las balas despedazaron un plato de la armadura del casco lateral y aparentemente detonaron las municiones del Panzer IV, causando que estallara en llamas.
El tercer Panzer 35 comenzó a retirarse, disparando violentamente. Orlik puso su tanqueta en una nueva posición de emboscada y vio a Panzer conduciendo a lo largo de la carretera a través de unos arbustos. Lo noqueó en una ráfaga final de fuego a solo 60 metros de alcance y procedió a destruir varios camiones.
El cadete luego desmontó y capturó personalmente a dos de los tripulantes alemanes, a quienes recordó, comentó: "¡Es muy difícil golpear a una cucaracha tan pequeña con un arma!"
También sacó a Albrecht de su naufragio ardiente. Quemado gravemente, el noble alemán murió minutos después. Fue identificado por su licencia de caza.
Años más tarde, Orlik dibujó un mapa que detalla el compromiso.
Sin embargo, Tritt ofreció una versión diferente de la batalla en una carta de 1966 a un periódico, alegando que los tres tankettes tenían cañones y unieron a los alemanes, respaldados por un cañón antitanque de 37 milímetros de la caballería. Según Tritt, él personalmente noqueó a dos de los Panzers, mientras que el tercero arrebató el arma antitanque antes de ser abrumado. También menciona que un "general" alemán quema vivo en su tanque.
Albrecht fue enterrado en el mausoleo de su familia, que luego fue destrozado por las tropas soviéticas, que posiblemente asumieron que su uniforme negro de tanque lo marcó como miembro del S.S.


El tanque quemado de Albrecht. Foto a través de Odkrywca.pl


Enfrentamiento en Sierakow


Esa noche del 18 y 19 de septiembre, el 9º Regimiento Uhlan y 7º Rifles Montados lanzaron un ataque sorpresa contra las fuerzas alemanas en Sierakow, justo al noroeste de Varsovia. Se apoderaron de la ciudad, noquearon a varios panzers y capturaron 34 camiones y suministros de combustible vitales.

Anticipando un contraataque, los últimos tres TKS armados con cañones se apresuraron a desplegarse en una emboscada en una colina boscosa en el flanco izquierdo. Otros tres regimientos Uhlan, sus baterías adjuntas de cañones antitanque de 37 milímetros y obuses de 75 milímetros del 15º Regimiento de Artillería Ligera reforzaron su posición.

A las 10:00 a.m., la 1ª división ligera alemana contraatacó amablemente con docenas de Panzer 35 (t) s del 65º Batallón Panzer y el 11º Regimiento Panzer. Un arma antitanque noqueó al plomo Panzer, haciendo que el resto se abriera.

Arrancando a 600 metros de distancia en el flanco, Orlik derribó dos tanques, luego rodó al barranco y despachó otro. Desmontó para capturar a dos de la tripulación. Regresó a tiempo para encontrarse con una segunda ola. Una vez más, el diminuto tankette logró eliminar dos o tres tanques alemanes sin ser vistos.

Pero luego un Panzer giró su torreta para enfrentar el tanque de armadura fina de Orlik desde 300 metros de distancia. Un caparazón de 37 milímetros que perforaba la armadura zumbaba sobre el TKS, luego un segundo. Solo se necesitaría un solo golpe para destruir la tanqueta de armadura fina. Orlik gastó la última de sus municiones en un estallido que finalmente incapacitó a su atacante.

En total, Orlik afirmó haber dañado o destruido siete tanques en Sierakow, para un recuento total de 13 tanques, lo que lo convirtió en uno de los primeros ases de tanques en la historia. Sufriendo grandes pérdidas para la artillería también, los pocos tanques alemanes restantes se retiraron.

Sin embargo, el alto recuento de asesinatos en Sierakow parece típico de la sobreclamación, un fenómeno universal para todos los ejércitos. Décadas más tarde, los veteranos polacos de la batalla arrojaron dudas sobre la figura, alegando que solo podían recordar que 11 o 20 Panzers habían sido destruidos por todas las armas.

Sin embargo, en una rara excepción a la regla general, los registros alemanes muestran pérdidas mucho más pesadas de lo que afirmaron los polacos. El Batallón Panzer 65 registró 56 muertos o heridos, incluido un comandante de la compañía, y la pérdida de 27 tanques. El Regimiento 11 de Panzer enumeró 11 tanques perdidos, incluyendo tres noqueados por el pelotón antitanque del 14º regimiento de Uhlan.

Después de la pelea, los tankettes de Orlik y Nawrocki continuaron la retirada y finalmente llegaron a Varsovia la noche del 19 de septiembre con otros elementos de la brigada de Wielkopolska, los únicos vehículos blindados de la brigada en hacerlo. Los tankettes participaron en la defensa de la derecha capital hasta su rendición el 28 de septiembre.

Después, Orlik evadió el encarcelamiento, por algunas cuentas uniéndose a la resistencia polaca, aunque hay pocos detalles en cuanto a sus actividades. Después de la guerra estudió arquitectura y diseñó la biblioteca distintiva y los dormitorios de estudiantes extranjeros de la Universidad de Łódź y un teatro en Opole, antes de su muerte en 1982 a un accidente.

Hoy, un marcador en la intersección de Pociecha marca el sitio de su duelo con el heredero von Ratibor. Años más tarde, Janusz Magnuski narraría las hazañas de Orlik en Cockroaches Versus Panzers.

La cuenta de Orlik no cuadra por completo con otros miembros de su unidad. Sin embargo, hay pocas dudas de que los comandantes de tankette polacos juntos ganaron una serie de victorias inverosímiles contra un enemigo aparentemente abrumador, aprovechando la estatura enana de sus vehículos blindados.

viernes, 27 de julio de 2018

Guerra de Biafra (parte 3): Guerra aérea sobre Nigeria

Guerra aérea sobre Nigeria (3) 


Parte 1 | Parte 2 | Parte 3


Los biafreños rápidamente comprendieron la importancia del poder aéreo y empezaron a organizar una heterogénea fuerza aérea, así como también a usar aviones de transporte para traer cargamentos de armas al país. Los vuelos regulares del DC-7 de Air TransAfrica desde Sudáfrica ya se iniciaron en el verano de 1966; otros aviones operaron desde Portugal, vía la Guinea portuguesa (hoy Guinea-Bissau) y Camerún. En octubre de 1966, por ejemplo, un DC-4M Argonaut, de Royal Air Burundi, pilotado por un mercenario, Henry Wharton/Heinrich Wartski, aterrizó de emergencia en Garoua, en Camerún, mientras llevaba una carga militar desde Rotterdam. El mismo piloto supuestamente también voló el Super Constellation (5T-TAF) de Transportes Aereos Portugueses (TAP), detenido con una carga de armas en Malta, en septiembre de 1967. Más aviones se involucraría posteriormente, incluyendo veteranos Constellations (algunos llevando falsas matrículas nigerianas como 5N83H, 5N84H, y 5N86H), DC-4, DC-6 y un DC-7 de AirTrans-Africa (VP-WBO/ZP-WBO), volado por Ernest Koenig, el rhodesiano Jack Malloch y el mercenario británico Alistair Wickes. 



El 23 de abril de 1967, un Fokker F.27 (5N-AAV) de Nigerian Airways fue secuestrado mientras volaba de Benin a Lagos, y obligado a aterrizar en Enugu. El avión fue después equipado como bombardero improvisado. Un segundo transporte, un DC-3 (9G-AAD) de Ghana Airways, se agregó el 15 de junio, después de que fuera obligado a aterrizar en Port Harcourt. A principios de julio, también un Douglas B-26R Invader ex-francés (41-39531) estaba operacional en Enugu, después de que fuera llevado a Biafra por Jean Zumbach (también conocido como Johnny Brown oKamikase Braun). Un segundo B-26 (41-34531) lo va a seguir en agosto. En julio también un Riley Dove -con matrícula estadounidense (N477PM)- fue conducido a Port Harcourt desde Suiza, por André Juillard/Girard/Gerard, llevando una carga de 2.000 rifles de fabricación húngara. El avión se usó en misiones de reconocimiento, pero ya el 13 de julio de 1967 se vio obligado a aterrizar en el interior de Argelia y luego fue incorporado al servicio de la fuerza aérea local. 

El ejército federal empezó a movilizarse sólo el 6 de julio, comenzando la guerra varios días después asegurando Ogoja, Nsukka y la terminal petrolera de Bonny. Pero, ya el 10 julio la Fuerza Aérea de Biafra (Biafran Air Force - BAF) empezó a atacar, enviando a su avión a bombardear el campo de aviación de Makurdi dónde varios DC-3 civiles –usados para el transporte de tropas federales- fueron dañados. En los días siguientes, el único B-26R fue empleado para atacar Lagos y Kano, causando en ambos lugares sólo escasos daños: debido a que la NAF todavía no estaba operacional, también había muy poco que bombardear en cualquier lugar. El 26 de julio, el B-26 y el DC-3 secuestrado fueron usados para atacar el destructor Nigeria, que estaba bloqueando Port Harcourt. En cuanto el segundo B-26 llegó a Biafra, el 12 de agosto de 1967, ambos Invaders se usaron para atacar y hundir un ferry en el río Níger. 

Con los biafreños completamente incontestables en el aire, las fuerzas federales se desesperaron para obtener aviones de combate, y después de entablar negociaciones con los soviéticos y Gran Bretaña, el 13 agosto la URSS empezó a transportar los primeros MiG-17 desde Egipto a Kano, enviando simultáneamente un gran cargamento a bordo de un mercante polaco. Sudán también prestó dos Jet Provosts de reacción, pero éstos quedaron pronto inoperantes. La BAF reaccionó con una serie de ataques contra Kano, el 19 y 20 agosto, dañando varios MIG en tierra. Carentes de bombas convencionales, los biafreños las improvisaron, utilizando, por ejemplo, tambores de combustible a los que adosaban una simple mecha. No obstante, los MIG se volvieron operacionales y volaron sus primeras misiones de combate el 30 del mismo mes, atacando los campos de aviación de Onitsha. La NAF logró su primer éxito el 10 de septiembre, cuando los MIG destruyeron uno de los B-26 en tierra, en Enugu. 

La llegada de los MiG no sólo cambió la situación en el aire, sino pronto también se hizo sentir en tierra. En una vasta ofensiva, el 22 de septiembre los biafreños fueron arrojados de Benin City, y en los días siguientes perdieron más territorio: Enugu cayó el 4 de octubre y Ojukwu se vio obligado a trasladar su capital a Umuahia. El 7 de octubre, el F.27 de la BAF estalló sobre Lagos: las fuerzas federales afirmaron haberlo derribado, pero es muy probable que una de las bombas improvisadas que llevaba el avión estallara accidentalmente. 

Durante el invierno siguiente, el mal tiempo y la falta de repuestos en ambos bandos hicieron que las operaciones aéreas se suspendieran casi por completo, pero en mayo de 1968 ambos contendientes regresaron al aire, cuando las tropas federales iniciaron una nueva ofensiva. El 18 de mayo cayó Port Harcourt; la BAF pierde su DC-3, así como el segundo B-26. Por ese tiempo, los biafreños y sus agentes intentaron también adquirir aviones de reacción, comprando dos Fouga Magisters en Austria. Pero, mientras los fuselajes de los 4D-YF y 4D-YL llegaron intactos, sus alas fueron saboteadas mientras estaban en Bissau, dejándolos inutilizados. 

La ofensiva federal continuó, y el 18 de junio de 1968 cayó Awgu, dejando a Biafra con sólo una pista de aterrizaje, un tramo de un camino consolidado cerca de Uli-Ihailia, denominada “Annabelle”. La Cruz Roja construyó otra pista de aterrizaje cerca de Afikpo. Esta pista no sólo sería usada por los C-97G de la Cruz Roja Internacional, sino también por los DC-4 y C-130 empleados por la Cruz Roja francesa y sueca respectivamente, y los aviones alquilados por JointChurchAid y el Consejo Mundial de Iglesias a Balair (dos DC-6A), así como muchos otros aparatos, incluidos los de organizaciones de socorro más pequeñas, principalmente Avro Anson ex-RAF, para transportar comida y suministros médicos (en noviembre de 1968, 20 toneladas de alimentos y suministros en promedio eran llevadas por avión a Biafra todas las noches). El gobierno de Alemania Occidental incluso cedió el tercer prototipo del Transall C.160 a Balair: este avión voló 198 misiones desde Cotonou, en Dahomey, en 1969. Pero, la NAF entretanto estaba operando no sólo con MiG-17: seis bombarderos Il-28, pilotados por egipcios y checos, fueron entregados desde Egipto y estacionados en Calabar y Port Harcourt. Estos aviones se usaron para una campaña de bombardeo indiscriminada que no sólo dañó fuertemente ambas pistas de Biafra, sino también muchos otros objetivos e instalaciones, y mató a más de 2.000 civiles. Con la NAF en posesión de una superioridad aérea completa, los vuelos a Biafra se volvieron sumamente arriesgados de día, y todos tuvieron que ser realizados de noche. 

Pero, los biafreños, no obstante, pudieron reforzarse e incluso reclutar bastantes mercenarios para organizar la 4ª Brigada de Comandos, que iba a convertirse en la unidad principal en la siguiente ofensiva sobre Onitsha, así como para sitiar a la 3ª División de Comandos nigeriana en Oweri. La NAF intentó abastecer a la guarnición sitiada y a la 3ª División desde el aire, pero finalmente ambas localidades fueron capturadas por los biafreños. Esto fue causado, en parte, por el líder de la junta nigeriana, Gen. Gowon que –bajo inmensa presión debido a la imagen muy negativa de Nigeria en la opinión pública internacional, influenciada por una campaña propagandística muy exitosa sobre el sufrimiento de población de Biafra, promovida por Ojukwu- ordenó a la NAF que encontrara la manera de permitir a los aviones de auxilio continuar sus operaciones en Biafra, mientras intentaba evitar que se filtraran los suministros de armas. A la larga, no se encontró nunca una solución apropiada: el flujo de armas a Biafra continuó hasta el amargo final. Esto, a su vez, hizo posible el último drama de esta guerra. 

A fines de 1968 y principios de 1969, el Consejo Mundial de Iglesias enviaba suministros a Biafra a bordo de varios DC-7B de Transair, uno de los cuales era pilotado por el conde sueco Carl Gustav von Rosen. Von Rosen había llevado una vida aventurera, volando para la Fuerza Aérea Finlandesa durante la guerra contra la URSS, en 1939, y en Etiopía en el momento de la invasión italiana. Muy preocupado por la suerte de los biafreños, él volvió a Suecia para intentar formar una nueva BiAF, comprando cinco entrenadores armados MFI-9F Minicon y contratando a varios mercenarios. Los Minicon se enviaron a Francia, donde fueron armados con cohetes no guiados, y luego a Libreville (Gabón), para ser ensamblados y camuflados. Los nuevos “fighters” biafreños se volvieron operacionales en Orlu, el 22 de mayo de 1969. Ese mismo día uno de ellos fue usado para atacar el campo de aviación de Port Harcourt, dónde dos MiG-17 y dos Il-28 fueron reclamados como destruidos o dañados. El día 24, los Minicon también atacaron el campo de aviación de Benin City, afirmando haber dañado un MiG y un Il-28. El 28 de mayo Enugu fue atacada, y en la noche siguiente las instalaciones petrolíferas de Port Harcourt corrieron la misma suerte. Von Rosen regresó entonces a Suecia para adquirir más Minicon, supuestamente para el Aeroclub de Abidján, pero éstos no iban a llegar antes de octubre. Entretanto, Ernest Koenig compró dos C-47 ex alemanes occidentales, y en noviembre de 1969 también cuatro T-6 Texan fueron adquiridos. El 9 de noviembre, los Texan atacaron el campo de aviación de Port Harcourt y reclamaron la destrucción de un DC-4 de Pan African Airways. A su vez, la NAF organizó patrullas aéreas de combate que empezaron a volar sobre el área, y uno de los mercenarios británicos que pilotaba los MiG-17 reclamó el derribo de un T-6. Ese mismo mes también un DC-6 de la Fred Olsen Line se estrelló en Uli, mientras intentaba realizar un aterrizaje nocturno. 

 


A pesar de los golpes infligidos por los Minicon, las fuerzas federales nigerianas estaban asediando con éxito a Biafra, intentando someter por hambre al país. Los MIG de la NAF volaban incluso de noche, intentando directamente detener los vuelos de suministro. En junio de 1969, un DC-7 de la Cruz Roja se estrelló después de cruzar la costa cerca de Eket, luego de ser atacado por un MiG-17, conducido por un piloto británico contratado. Los biafreños inmediatamente intentaron conseguir cazas nocturnos, adquiriendo dos Meteor NF.14, usados como remolques de blanco por la Enterprise Films, vía Templewood Aviation. Ambos cazas alcanzaron Africa, pero el primero acabó su viaje en Bissau, de dónde no se le permitió continuar; el otro se reportó desaparecido el 10 de noviembre de 1969, frente a las Islas de Cavo Verde, aunque el piloto holandés fue rescatado. 

El 22 de diciembre de 1969, las tropas federales, apoyadas por los MiG-17 e Il-28 sobrevivientes, lanzaron la ofensiva final, cortando en dos el territorio bajo el mando de Ojukwu. Por entonces, la BAF había quedado reducida a tres Minicoin, un T-6 y un Alouette II. Durante un bombardeo de la NAF a Uga, una bomba destruyó dos Minicoin. El día 4 de enero fue abatido Ibi Allwell Brown en el último Minicoin. Entretanto el Alouette II quedó inoperativo. En la primera semana de 1970 la BAF se reducía a un único T-6G operativo. 

El 13 enero de 1970, las restantes fuerzas de Biafra capitularon y Ojukwu escapó de Uli a Abidján, a bordo del Super Constelation 5N-86H. 

Radar de defensa aérea: ECRIEE / CETC JY-29 / LSS-1 (China)

Radar de defensa aérea de baja altitud en 2D
ECRIEE / CETC JY-29 / LSS-1
 

 
Folleto CETC de 2004 con la imagen del radar LSS-1 (CETC). 

El LSS-1 se muestra como un radar táctico de gran movilidad, de cobertura a baja altura, para llenar lagunas en 2D. La antena consta de 16 elementos (de alimentación final) y se pliega sobre la cabina del conductor para el transporte. El sistema funciona en banda D (banda L) y puede emplear el procesamiento Doppler. 

El LSS-1 está en la lista de ERIC como un producto indígena fabricado actualmente por ECRIEE y fue presentado en forma de modelo en Cidex, el Salón de Defensa de Pekín, en mayo de 2004. 

Dado que la notificación inicial de la producción en el año 2004, el sistema de medición y precisión informaron resolución se han reducido a la mitad. 

La primera referencia a esta familia de radares era como el JY-29, en una publicación de la conferencia IEEE de 2001. El radar Tipo 120, alojado en un camión militar North-Benz 6 x 6, que parece ser una evolución directa del diseño LSS-1, para el uso de unidades de defensa aérea del EPL. 

Cobertura: (Pd = 80%, PFAA = 6.10, SW1, s = 2 m2) 
Azimut 0 º ~ 360 º 
Altitud: 0 º ~ 30 º 
Alcance instrumentado: 250 km 
Intervalo de búsqueda: 200 km 
Altura: 12.000 m 
Capacidad de objetivos: ≥ 72 pistas 

Dado un rango de detección de 180 km sugeriría PRF máximo del orden de 830pps. 

Precisión de la medida: (rms) 
-Alcance: 100 m 
-Azimut: 0,5 º 
Resolución del Objetivo: (Pd = 0,5) 
-Alcance: 300 m 
-Azimut: 2,0 º 

MTBCF: ≥ 800 horas 
MTTR: ​​≤ 30 minutos 
Implementación: 5 minutos por 2 personas 
Retiro: 5 minutos por 2 personas 
Tiempo de inicio: 30 segundos 
Las unidades de transporte: vehículos de ruedas 2 x 6 




Air Power Australia

jueves, 26 de julio de 2018

Guerra de Namibia: Aeronaves sudafricanas (1/2)

Guerra en Angola


Aeronaves de la SAAF

La Fuerza Aérea de Sudáfrica (SAAF) entró en el conflicto en 1966 usando helicópteros ligeros y terminó en 1988 con un conflicto convencional, contra un enemigo bien equipado, apoyado por una cadena de radares en toda la frontera con Sudáfrica. las batallas finales estaban en una inferioridad de 4-5 contra uno.

Inicialmente sólo usaban aviones ligeros como los monomotores Kudu, Bosbok y Cessna 185, aeronaves de transporte y helicópteros. Las acciones ofensivas eran realizadas por los helicópteros. El Frelon era inadecuado debido al calor local y fue retirado de acción rápidamente.

La principal arma contra la guerrilla eran los helicópteros. A finales de la década de 1970, la SAAF operaba cerca de 100 helicópteros Alouette, 12 Frelons y 30 Pumas. Los Alouettes gunship fueron considerados la aeronave más eficaz en la guerra en la lucha contra la guerrilla, junto con los equipos Koevoet. Los Alouette III fueron usados ​​para ataque (gunship), comunicación, observación, Comando & Control (con una ametralladora), transporte (llevando seis tropas) y búsqueda y rescate, siendo muy efectivo contra la SWAPO. Los Alouettes recibieron una protección térmica en el motor para protección contra los misiles SA-7. En 1979, los Alouettes gunship en alerta ya tenían acción de nueve de cada 10 llamadas del AFCP (Air Force Command Post). La táctica era atacar con un gunship volando muy bajo y otro más alto y detrás en la cubierta (táctica top cover).


Un Alouette gunship con un cañón de 20 mm. Los cañones fueron retirados de cazas obsoletos como los jets Vampire, así como la mira. Los Alouettes gunship fueron substituidos por el Rooivalk y los de transporte por el A109. En el inicio fue armado sólo con una ametralladora calibre 7,62mm y luego con cuatro, antes de ser finalmente equipado con cañones.


Los Alouette fueron equipados con un supresor de calor en los motores para disminuir el riesgo de ataques por misiles SA-7.

Los helicópteros Puma eran usados ​​para apoyar en el campo batalla. Se utilizaron para infiltrar y apoyar a los equipos de los Recce operando bien dentro de Angola. Operaban a los pares con la protección de la oscuridad de la noche, pero también de día en extracción de emergencia. Los Parabat les gustaba la "extracción" cuando estaban siendo derrotados. La regla era un Puma sólo posar con apoyo de otro a no ser que ya tuviera tropas en tierra. Los Pumas actuaban con escolta de los Alouette e Impalas. En la operación Baer, ​​en 1983, dos equipos de Recce con dos hombres cada uno, mantuvo el ferrocarril entre Namib y Lubango cortados por tres meses, con los Puma resucitando con agua, comida y explosivos.

Los Pumas también se utilizaban para la evacuación médica. La misión era la máxima prioridad de la SAAF. Los médicos acompañaban todas las misiones así como los Parabats para protección. Los equipos en tierra podían llevar combustible extra para operar a larga distancia. El tiempo de reacción era prioridad entonces intentaban reducir el tiempo de reacción a los 40 minutos, pero a veces tenían que esperar anochecer por seguridad. Dos Puma estaban siempre en alerta de búsqueda y rescate en caso de operación al norte de la cut-line.


Tropas de los Recces entrenando con los Puma.

Varias aeronaves livianas fueron usadas para guiar cazas contra los blancos, actuando como Controlador Aéreo Avanzado, como el Bosbok, Cessna 185, C-4M Kudu, Alouette y hasta los SA-330 Pumas si es necesario. El Cessna 185 era usado para la comunicación y el reconocimiento, y aún es operado por la SAAF en misiones de entrenamiento.


El monomotor Aermacchi AM.3C Bosbok se utilizó para el reconocimiento visual y fotográfico, el mando y el control, las misiones de transporte con auto-hablantes para operaciones psicológicas, lanzar panfletos y misiones Telstar (retransmisión de comunicaciones). En las misiones de reconocimiento visual el piloto intentaba encontrar lechos de ríos secos usados ​​para el movimiento de la SWAPO. En 1983, la Inteligencia indicó que las tropas de SWAPO estaban usando cargadores de agua lanzadas en el camino y escondidas en agujeros. En operaciones nocturnas, los Bosbok lanzaban flares en las carreteras y líneas de transmisiones intentando detectar o al menos disuadir la infiltración y operaciones de la SWAPO.


El Bosbok era una aeronave ligera de observación, pero tenía cuatro perchas de armas que podían llevar flares, ametralladoras calibre 7,62mm y lanzadores de cohete SNEB de 68mm.


El Atlas C4M Kudu era un monomotor capaz de llevar hasta seis pasajeros. Realizaba básicamente las mismas misiones del Bosbok además de la evacuación aeromédica.

En marzo de 1983, un DC-3 fue equipado con un cañón de 20 mm en la puerta trasera para apoyar a los Alouette gunship. Los Alouettes eran la mejor arma anti-guerrilla del arsenal de la SAAF, pero el peso del cañón reducía el combustible, limitando la autonomía a 90 minutos. Entonces las tropas llevaban tambores de combustible en sus vehículos para reabastecer los helicópteros durante las operaciones. El DC-3 armado sería la solución para la autonomía. El problema era sólo girar hacia el lado izquierdo y dependiendo de la inclinación el artillero perder el objetivo. Los pilotos de transporte tampoco estaban acostumbrados a ser atacados. Volar aviones de transporte bajo era arriesgado. Un guerrillero con una AK-47 o RPG necesitaba disparar "7 a 11 aeronaves" al frente para alcanzar el DC-3. El SA-7 era la mayor amenaza entonces protegieron a los exactores. Un ex piloto de Allouete ayudó en las operaciones y entrenamiento. Los pilotos tenían que volar en curva hacia la izquierda y coordinar para mantener el cañón en el blanco, que era apuntado manualmente.

Añadieron equipo de sonido para las operaciones psicológicas, pero el aire caliente entorpecía la propagación del sonido. El primer despegue fue el 4 de agosto de 1983. Era para contactar a un equipo en tierra que pidió ayuda. Era un equipo Koevoet Zulú persiguiendo insurgentes con sus blinldados Caspir. Y que el código "gunship" ya era usado por los Alouette, entonces luego respondieron a Dragon, sacado de "Puff the Magic Dragon", el AC-47 de la USAF. El Dragon volaba a 1.000 pies sobre el terreno y alrededor del equipo. Después llegaron dos Alouette operando entre 50 y 850 pies. Con el equipo Koevoet llegando a pedazos de mata cerrada, usaron el equipo de Skyshout para dar al enemigo la opción de rendirse, pero tuvieron contacto y el efecto de los cañones fue devastador y rápido.

En el 8 de septiembre de 1983, se decidió convertir otro Dragon debido al éxito en las operaciones. El único dragón estaba basado en Ondangwa y dos podían dominar el sitio reforzando el toque de queda la noche. Calcularon que los Dragon podían ahorrar 800 horas de vuelo de Alouette al año.


El cañón del DC-3 "Dragon Dak" de la SAAF era apuntado manualmente. En la esquina inferior derecha están los altavoces de Skyshout. Una táctica era usar el Skyshout la noche para llamar fuego enemigo. Un Bosbok acompañaba la aeronave y lanzar un flare para iluminar el local y permitir que respondieran con el cañón.


Otra imagen del cañón del DC-3 Dragon.

La fuerza de transporte aéreo se consideraba adecuada con el apoyo de los C-130, C-160 y DC3 / C-47. En las misiones de apoyo a UNITA tuvieron que mover tropas la noche, incluyendo una Brigada entera del norte hacia el sur. Las operaciones comenzaron en 1984 pues la UNITA estaba realizando acciones de incomodación en el centro de Angola.

Las carreteras minadas por el SWAPO tenían que ser barridas para que los vehículos pasas para llevar suministros hasta las bases avanzadas, entonces por el aire quedaba costo-efectivo. Inicialmente utilizaron los Puma para llevar cargas, pero un vuelo de Dakota equivalía a cinco de Puma, ahorrando horas y recursos. Los DC-3 pasaron a ser usados ​​en 1983 lanzando las cargas de paracaídas.

La reacción de SWAPO fue equipar todos sus destacamentos con misiles SA-7. Si las aeronaves no pudieran volar por encima de 15 mil pies, el techo del SA-7, entonces volar muy bajo. Con el terreno plano era fácil volar a 15 metros sobre los árboles, dando poco tiempo para que el SA-7 fuera disparado, con la aeronave desapareciendo luego del campo de visión. Los Dakotas pasaron a volar muy bajo para disminuir la oportunidad de disparo y variaban mucho la ruta. Las aeronaves evitaban volar la misma ruta para evitar trampas de SA-7. Un Dakota fue alcanzado así, volando siempre la misma ruta. Durante la fase de guerra convencional, el transporte aéreo realizó bien su misión de apoyo de combate transportando tropas y suministros, ayudando en la destrucción del enemigo, como en la operación Wallpaper.


En 1986, un DC-3 fue alcanzado por un misil SA-7 mientras volaba entre Owambo y Ondangwa a 8 mil pies. La cola fue alcanzada y perdió las cubiertas de las superficies de control. El piloto salvó la aeronave usando los controles de los motores y moviendo a los pasajeros en grupo hacia delante y detrás de la aeronave.


Adaptación introducida en los escapes de los motores del DC-3 para disminuir la firma térmica.

Los C-160 del Escuadrón 28 tenían un compartimiento de carga más ancho que el C-130 y podía llevar cargas grandes como un lanzamisiles SA-8. También podía "arrodillarse" para bajar cargas. La rampa permanecía en un plano permitiendo que los vehículos subieran directamente. Algunas cargas, como paletas, podían ser descargadas usando sólo la fuerza de la gravedad. Tardando despacio quedaba fácil de descargar. Podía aterrizar y despegar en cinco minutos. Entre Rundu y Mavinga, un C-160 podía hacer cuatro vuelos por la noche, descargando 42.000 libras de carga, mientras que un solo C-130 volaba sólo dos salidas, descargando 30.000 libras. El C-160 también dañaba menos las pistas locales de arena por ser más ligero.

En sólo una misión un C-130 fue atacado por un misil SA-7, pero logró volver a la base dañada. En la noche del 4 de abril de 1985, dos C-130 estaban lanzando suministros a la UNITA en Angola. Durante el lanzamiento el comandante vio lo que parecía ser un flare parado. Al girar para avisar al copiloto oyó una explosión una luz pasando que subió y desapareció. La aeronave se volvió un poco. El piloto anunció que estaba disminuyendo la altitud para el ala. En la inspección no vieron daños en la aeronave y la explosión podía ser la onda de choque de un misil pasando cerca de la aeronave. Se han posado en Rundu para comprobar los detalles. La inteligencia citó ser un misil SA-2 debido al tamaño de la onda de choque y el tamaño del flare. Parece que no ha tenido tiempo suficiente para bloquear en el blanco a baja altitud y la espoleta de proximidad no detonó. Los angoleños oyeron al piloto citar "I'm going down" y pensaron que cayó interpretando como "I'm crashing".

En 1979, se iniciaron conversaciones informales sobre las misiones de búsqueda y rescate. Los pilotos estaban en alerta en la piscina por ser el lugar más fresco en el lugar. Nunca habían entrenado la misión antes. Las operaciones de Búsqueda y Salvamento de Combate (CSAR) fueron entrenadas con los Pumas, Aluettes e Impalas. Los Parabat ayudarían y protegerían la zona de aterrizaje (LZ - Landing Zone). Los pilotos de Impalas tenían que coordinar con los Pumas para no quedarse sin combustible cuando los helicópteros llegaban al área de búsqueda.

El primer llamado de CSAR fue de un Impala derribado el 18 de octubre de 1979. Dos Impalas buscaban vehículos entre Cuamato, Chiede y Ongiva, un lugar lleno de artillería antiaérea. Un Impala fue derribado por llegar cerca de Omapande. El piloto vio algo diferente y volvió a una segunda pasada y encontró artillería antiaérea intensa. Fue alcanzado y expulsado después de que la aeronave se incendió. El piloto cayó tres kilómetros de la ciudad, pero el paracaídas estaba visible a 200 metros de las trincheras en la ciudad. El ala circulaba hacia arriba y metrallaba las posiciones. Un camión que va hacia el piloto derribado fue atacado ya sin munición haciendo apenas rasantes tratando de intimidar más. El ala fue luego sustituido por los Impalas de alerta CSAR. Se quedaron a 9 mil pies por encima, fuera del alcance de la artillería antiaérea, y las nubes protegían contra los SA-7. El piloto derribado estaba a 60 metros del paracaídas en un pequeño arbusto. Estaba herido en el cuello y la pierna izquierda probablemente quebrada. Los Puma se posaron cerca y lanzaron los Parabats que luego fueron atacados. En el momento en que se produjo el accidente, Los Impalas atacaron las trincheras con cohetes de 68 mm y los cañones 30mm en la aproximación del Pumas. El Puma tuvo 22 hoyos de bala y perdía combustible. Un Impala fue alcanzado en el estabilizador vertical por un disparo de AK-47.

Otra operación fue el 22 de marzo de 19, cuando dos Pumas volviendo a Ondangwa fueron llamados para realizar una misión de rescate. Se dirigieron a la pista de Yati y luego a Ongiva. El local tenía muchas defensas aéreas por tener una base de la FAPLA y de la SWAPO en el local. El controlador Dayton pidió al Puma subir hasta 200 pies para localizar su posición e indicar donde el Impala MKII fue derribado. Volar en esta actitud era peligroso debido a la amenaza de armas ligeras y misiles SA-7. Debería volar por 1 o 2 minutos hasta volver a descargar. Después otro helicóptero subía para dividir las posibilidades de ser derribado. Luego cruzaron la frontera y detectaron el beacon del piloto del Impala. También podía ser una trampa si el piloto ya había sido capturado. Estaban más cerca de Anhanca que Ongiva. El piloto escuchó y marcó una posición con un humo rojo. El piloto pronto subió y volvió sin eventualidades.

En 1986, pasaron a planificar mejor las misiones CSAR, con apoyo de los C-160, Impalas, Pumas y otras aeronaves según la distancia y extensión de la operación. Antes el briefing era en la base del "klap it, cock" o simplemente apunta el dedo a un punto en el mapa y era todo lo que recibían en términos de navegación, destino e información del enemigo.

Fin de pimera parte


Sistemas de Armas

miércoles, 25 de julio de 2018

PGM: Los magos descifradores de la Habitación 40 de la Royal Navy

Grandes descrifradores de código británicos de la PGM

El increíble trabajo de los interruptores de códigos de la Segunda Guerra Mundial en Bletchley Park es ampliamente celebrado. Pero su precursor - la inteligencia naval de la Habitación 40 - jugó un papel importante en la Primera Guerra Mundial. Fue atendido por una cantidad de personas extraordinarias.

Andrew Knighton - War History Online

Sir Alfred Ewing

El primer día de la guerra, el Almirantazgo británico se encontró con una creciente pila de señales alemanas interceptadas y un problema creciente: no podían entenderlos. Para resolver este problema, establecieron una nueva sección, encabezada por el director de Educación Naval, un hombre con un gran interés aficionado en la criptografía: Sir Alfred Ewing.

Un escocés de voz suave que siempre vestía un inmaculado traje gris, Ewing había trabajado como ingeniero de investigación y profesor de Ingeniería Mecánica en Cambridge. Recibió la Medalla de Oro de la Royal Society por su investigación en inducción magnética y fue nombrado caballero por su trabajo como educador. Él trajo la combinación perfecta de liderazgo y análisis agudo al papel.


Alfred Ewing

Reconociendo su propia ignorancia sobre las cifras, Ewing se puso a trabajar para aprender más. Estudió los libros de códigos de la Oficina de Correos y la compañía de seguros Lloyds, así como libros antiguos sobre la creación de códigos.

Luego se dispuso a reclutar a un grupo de hombres para que trabajaran con él.

Alexander Denniston


Alexander Denniston

Debido al secreto de su trabajo, Ewing no pudo anunciar abiertamente reclutas. En cambio, se conectó a la red de enlaces de la Marina de los viejos muchachos, pidiendo a los maestros de confianza en las universidades navales que recomendaran hombres.

Uno de los primeros en ser reclutado fue Alexander Denniston. Otro escocés tranquilo, Denniston también fue un deportista consumado, después de haber jugado hockey en los Juegos Olímpicos de 1908.

Más importante aún para la tarea en cuestión, Denniston era un lingüista brillante y hablaba alemán con fluidez. Después de haber estudiado tanto en la Sorbona como en la Universidad de Bonne, se había sumergido completamente en el negocio de la interpretación de un idioma a otro.

Denniston solo pretendía unirse al equipo de Ewing por un corto tiempo. Después de todo, todos esperaban que la guerra terminara rápidamente, y entonces el trabajo del equipo estaría hecho. En cambio, se convirtió en un accesorio entre los rompedores de código de Gran Bretaña, permaneciendo en la profesión hasta 1942.

Charles Rotter


El barco alemán Magdeburg, que fue capturado con la ayuda de la habitación 40 de decifradores. Por Bundesarchiv - CC BY-SA 3.0 de

Durante los primeros meses de la guerra, la armada británica pudo capturar tres principales libros de códigos utilizados por sus oponentes alemanes. En teoría, estos podrían ser utilizados para comprender las órdenes de cada barco en la flota alemana. Pero había un problema. Si bien algunos de los mensajes parecían ser informes meteorológicos, el resto permanecía ilegible incluso después de la decodificación inicial.

La solución fue encontrada por Charles Rotter. Además de ser el administrador de la flota, Rotter era un experto en alemán. Al estudiar los mensajes, se dio cuenta de que había varias capas de código en juego. Una vez codificadas, las letras en los mensajes se cambiaron usando una tecla de sustitución.

Al buscar a través de los mensajes, Rotter buscó las palabras y conjuntos de letras más comunes que se esperarían en las señales alemanas. Una vez que identificó letras comunes, las usó para resolver el resto. Junto con su experiencia en asuntos navales, su conocimiento del alemán y los libros de códigos, esto le permitió decodificar las señales en una semana. La tabla de sustitución que proporcionó permitió a sus colegas llegar a la misma comprensión que él tenía. Pronto toda su atención se centró en las señales navales.


El buque alemán SMS Seydlitz después de la batalla de Jutlandia, en la que los descifradores de la Habitación 40 desempeñaron un papel importante.

George Young

En 1915, se amplió el cometido de los criptógrafos británicos. Además de leer las señales navales, darían un paso tan poco caballeroso que antes era impensable, descifrando los mensajes diplomáticos alemanes.

Para esto, se necesitaba un nuevo grupo de analistas, hombres con un tipo diferente de experiencia. El primero en ser reclutado, y el hombre que ayudó a seleccionar el resto, fue George Young.

A diferencia de los otros criptógrafos, Young tenía el aire de un espía. Suave, misterioso y sofisticado, estaba listo para dar cualquier paso para vencer al enemigo.

Esta actitud ya había sido utilizada en el servicio diplomático. Después de estudiar en Francia, Alemania y Rusia, Young se convirtió en diplomático. Sirvió en esta capacidad en Atenas, Belgrado, Constantinopla, Madrid y Washington. Él entendió los idiomas. Él entendió la cultura diplomática. Sobre todo, él entendió cómo buscar significados ocultos.

Fue este nuevo enfoque en los mensajes diplomáticos que traería uno de los mejores golpes de la guerra.

Nigel de Gray


El famoso telegrama de Zimmerman decodificado por la habitación 40.

"¿Quieres traer a Estados Unidos a la guerra?" Estas fueron las palabras con las que Nigel de Gray se dirigió al Director de Inteligencia, Capitán Reginald "Blinker" Hall, el 17 de enero de 1917. Fue el comienzo de una de las piezas más importantes de trabajo por los interruptores de código.

De Gray, uno de los principales codificadores de códigos británicos, había estado trabajando con el reverendo William Montgomery en un mensaje. Aunque todavía estaba parcialmente descifrado, era tan importante que fue directamente a Hall con las noticias.

Un mensaje del Ministerio de Asuntos Exteriores alemán al embajador alemán en Washington, la señal había sido encriptada dos veces y enviada a través de una serie de tres canales separados. La última etapa de su viaje implicó que se etiquetara en otro mensaje transmitido a través del Departamento de Estado de EE. UU. Los estadounidenses permitieron a los alemanes usar esta ruta siempre que no la usaran para discutir la guerra.

Este mensaje, más tarde conocido como el Zimmerman Telegram, tenía que ver con la guerra.

Si la transmisión del telegrama a través del Departamento de Estado estadounidense fue provocativa, sus contenidos lo fueron aún más. Dispuso planes para comenzar una guerra submarina sin restricciones el 1 de febrero y unirse a México para atacar a los EE. UU. Si los estadounidenses entraran en la guerra.

Al principio, Hall hizo que de Gray y sus colegas permanecieran callados sobre el telegrama. Pero después del 1 de febrero, cuando se hizo evidente que se necesitaban más para empujar a Estados Unidos a la guerra, Gran Bretaña les presentó a los estadounidenses el Zimmerman Telegram. Despertó los sentimientos antialemanes entre los estadounidenses y se usó para llevar a los EE. UU. A la Primera Guerra Mundial. Ese mensaje ayudó a lograr exactamente lo que Gray había sugerido.

martes, 24 de julio de 2018

Guerra de Vietnam: Los comandos americanos amaron sus AK-47 capturadas



Un investigador de la Fuerza Aérea de EE. UU. y un oficial surcoreano muestran armas capturadas en Vietnam.

Los comandos de EE. UU. simpatizaron con los AK-47 capturados

Las tropas en 'Nam a menudo preferían el Kalashnikov a sus propias armas


Joseph Trevithick | War is Boring




Mientras que la Avtomat Kalashnikova soviética se ha convertido en el arma emblemática de los tipos malos en los éxitos de taquilla de Hollywood y en los videojuegos de gran presupuesto, los comandos de EE. UU. Hicieron buen uso de los rifles resistentes en Vietnam.

Para el final del conflicto, los militares estadounidenses habían vuelto a emitir Ak-47 capturados, les habían hecho nuevas municiones y se les habían ocurrido otras sorpresas.

A menudo se debe a que los comandos odiaban sus propias armas fabricadas en los Estados Unidos.

"Inicialmente, el AK-47 estaba disponible solo en pequeñas cantidades para los combates del Viet Cong en Vietnam del Sur", explicó el historiador Kevin Dockery en su libro Special Warfare Special Weapons. "Esto resultó en que el AK-47 era una especie de arma de prestigio".

Esto se extendió a los estadounidenses.

La práctica de tomar armas enemigas del campo de batalla como trofeos no era algo nuevo en la década de 1960. Pero las armas capturadas, especialmente las variantes AK, se convirtieron rápidamente en partes importantes de las Fuerzas Especiales del Ejército de EE. UU. y arsenales de combate de los Equipos SEAL de la Marina de EE. UU. estas nuevas adiciones ofrecen una serie de beneficios prácticos y psicológicos.

Por un lado, el rifle estadounidense M-16 era bastante malo. El diseño inicial fue una pesadilla de mantenimiento, y las armas a menudo se atascaron en la batalla. El AK-47 era mucho más confiable, y tenía un cargador más grande de 30 tiros para empezar.

Un soldado estadounidense podría confundir a sus enemigos usando sus propias armas contra ellos, especialmente en la oscuridad de la noche. Los AK tenían un informe distintivo y sus rondas trazadoras brillaban verdes en lugar de rojas, el color estándar en los ejércitos occidentales.

"Con los pocos hombres que teníamos, simplemente no teníamos el poder de fuego para enfrentar a una unidad enemiga", escribió Dockery, citando a un oficial de SEAL no identificado. "Un M-16 ... se destacaría ante el VC o el NVA, diciéndoles dónde y posiblemente quiénes éramos".

Y los planes de batalla del Pentágono exigían que las tropas estadounidenses exploraran el campo vietnamita en busca de insurgentes y sus suministros. Entonces no había escasez de armas de fuego o municiones extranjeras para ir con ellos.


Armas tomadas por las tropas survietnamitas en 1968. Foto del ejército.

Los comandos y las fuerzas regulares tomaron contrabando, desde tiendas de alimentos hasta armas pesadas, de manera regular. Con un trazo de pluma, los altos funcionarios redireccionan las AK capturadas y sus balas de 7.62 milímetros a las tropas en el campo.

Por ejemplo, un informe SEAL de los artículos capturados simplemente indicaba "7.400 rondas de AK-47 [municiones] retenidas para el Equipo SEAL Dos", según Dockery. "La fuente de suministro más común para ... la munición era de las personas originales que lo hicieron".

El Pentágono también comenzó a desarrollar su propia cadena de suministro secreta para las armas incautadas. Los contratistas del gobierno hicieron cartuchos sin ninguna marca de identificación. Las armas extranjeras y las rondas "desinfectadas" fueron perfectas para las misiones de comando en Vietnam del Norte, Laos y Camboya.

Washington no participó oficialmente en los combates en ninguno de estos países.

Sin embargo, el Alto Comando de Asistencia Militar del Pentágono, el Grupo de Estudios y Observación de Vietnam-a.k.a., MACV-SOG-y sus contrapartes sur vietnamitas cruzaron rutinariamente estas fronteras para cazar convoyes de suministro norvietnamitas, reunir información de inteligencia y sabotear la infraestructura enemiga.

El personal de MACV-SOG se convirtió en uno de los usuarios más destacados del equipo capturado. En septiembre de 1970, el grupo incluso solicitó al Laboratorio de Guerra Terrestre del Ejército que modificara seis de sus AK capturados.

Menos de un año después, los técnicos devolvieron las pistolas con silenciadores y modificaron las miras, según los informes oficiales de progreso. Los weaponeers también crearon 10 pistolas Walther PPKS silenciadas, el afamado arma de mano del super-espía ficticio James Bond, como parte del proyecto.

El ejército de EE. UU. modificó estas pistolas AK y PPKS para comandos en Vietnam. Foto del ejército

MACV-SOG distribuyó AK a unidades especiales de desertores norvietnamitas y operadores especiales survietnamitas. Con los uniformes falsos del enemigo y las armas capturadas, los comandantes estadounidenses pensaron que las fuerzas de Hanoi tendrían menos posibilidades de descubrir estos equipos, con el nombre en código Earth Angels.

"Como se propuso, el reclutamiento de este personal sería de naturaleza altamente selectiva entre los oficiales y suboficiales del EVN que habían entregado sus unidades o entregado en depósitos de armas y equipos", señaló un estudio ahora desclasificado de las operaciones de MACV-SOG.

"Una vez seleccionados, debían ser entrenados en técnicas de recolección de inteligencia, observación, informes, comunicación por radio, demolición [y] captura de prisioneros", agrega el informe.

A medida que las fuerzas estadounidenses capturaban aún más artefactos enemigos, el Pentágono aprobó más ... tácticas creativas. En 1967, los Jefes del Estado Mayor Conjunto firmaron los planes-inicialmente denominados Eldest Son, pero más tarde apodado Pole Bean-para introducir municiones atrapadas explosivamente en los vertederos de suministros de Viet Cong.

"El objetivo del programa era provocar incidentes y bajas entre el enemigo, lo que instigaba la duda, el miedo y la falta de confianza en la fiabilidad del armamento soviético y CHICOM", explicó la reseña de MACV-SOG, utilizando el acrónimo de comunistas chinos.

Casi todas las AK indestructibles fueron uno de los principales objetivos de esta campaña psicológica. Un año después de que el proyecto se pusiera en marcha, los comandantes estadounidenses incluso advirtieron a los equipos de reconocimiento que no recogieran los rifles mientras se encontraban en el campo, excepto en emergencias.

Pole Bean se convirtió en un programa encubierto del que el Pentágono estaba completamente feliz de escuchar la prensa. "Una noticia en The New York Times ... indicó que el programa de municiones contaminadas estaba teniendo un éxito considerable", señaló el informe de MACV-SOG.

A pesar de que la participación de Washington en el sudeste de Asia disminuyó, el Pentágono todavía hizo uso de sus reservas capturadas.

Después de un golpe de estado que derrocó al rey camboyano Norodom Sihanouk en 1970, el Pentágono entregó más de 27,000 AK y tres millones de balas a Phnom Penh, que previamente había recibido ayuda militar de Moscú.

Cuando Pres. Richard Nixon acordó una "paz con honor" dos años más tarde, las fuerzas estadounidenses trajeron consigo una cantidad de las armas capturadas. Mientras que algunos de los Kalashnikov terminaron en museos, algunos de ellos permanecieron en los arsenales de operaciones especiales de los EE. UU. Con fines de capacitación.

Pero la aventura de Estados Unidos con los AK-47 en el campo de batalla no terminó. Hoy en día, con la Guerra Fría y el rifle todavía en servicio generalizado en todo el mundo, el Pentágono está una vez más la compra de las armas en el mercado abierto para enviar a los aliados de Washington - sobre todo en el Oriente Medio.

lunes, 23 de julio de 2018

Macri prosigue con la destrucción de las FFAA: Plan en 3 etapas

Mauricio Macri define con dos decretos la reforma de las FFAA que contempla una fuerza de despliegue rápido de 10.000 uniformados 

  • El Presidente comunicará los lineamientos del plan a partir de las 9.30 en la guarnición militar de Campo de Mayo 
  • Un Comandante en Jefe que no tiene la más pálida idea de defensa con un Ministro que cada día demuestra que es un inepto y un imbécil
  • Se viene una Guardia Nacional al mejor estilo centroamericano

El presidente Mauricio Macri lanzará este lunes el plan de reforma y reorganización del Sistema de Defensa Nacional. Entre los cambios, que se harán efectivos a través de dos decretos que se publicarán mañana en el Boletín Oficial, se destaca una novedosa fuerza de despliegue rápido de 10.000 uniformados.

El Presidente anunciará los cambios junto a Oscar Aguad a partir de las 9.30 en la guarnición militar de Campo de Mayo. Anoche el ministro de Defensa dijo a Infobae que "la Argentina quiere dejar el pasado atrás" y poner en marcha "unas Fuerzas Armadas dinámicas, livianas, adaptadas a las nuevas tecnologías y tendientes a enfrentar un concepto más moderno de ataque al país".

El jefe de Estado derogará el decreto 727/2006 de Néstor Kirchner que reglamentó la ley de defensa nacional y limitó el accionar de las Fuerzas Armadas frente a ataques de Estados extranjeros. Ese concepto dejará de tener razón de ser a partir de ahora, ya que los militares realizarán tareas de apoyo logístico a las fuerzas de seguridad.

A la vez, el otro decreto que pondrá en marcha Macri será para ejecutar una profunda reconversión militar que incluirá una fuerza de despliegue rápido con 10.000 hombres para apoyar logísticamente a las fuerzas de seguridad en la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo.

 
Todo listo en Campo de Mayo para el lanzamiento de la reforma de las FFAA


"La reconversión de las Fuerzas Armadas tiene que ver con el nuevo redespliegue de las fuerzas en el territorio, reconvertir las nuevas hipótesis de conflicto que ya no existen y empezar a trabajar sobre las nuevas amenazas que no están vinculadas con otros países, sino con el concepto más moderno de ataques que es la instalación de bandas de narcotráfico en el territorio o con el terrorismo internacional, siempre y cuando afecten la defensa", dijo Aguad en diálogo con Infobae.

También el ministro de Defensa hizo referencia a que la reforma militar buscará defender al país ante eventuales ataques al ciberespacio y se le pondrá mucho énfasis en el cuidado y defensa del Atlántico Sur, incluida la Antártida.

"Las Fuerzas Armadas deben adaptarse a los nuevos tiempos. Como muchas amenazas son muy desconocidas, los desafíos son complejos y hay que tener en cuenta nuevas tecnologías para enfrentarlos", destacó Aguad.

El funcionario aclaró especialmente que en la reconversión de las Fuerzas Armadas encarada por Macri "los militares no actuarán en seguridad interior".

A la vez, Aguad explicó que el traslado de efectivos a la frontera norte que comenzará el 1 de agosto con unos 500 uniformados para llegar a 3.000 no será para reemplazar gendarmes, sino que "tiene un sentido de apoyo logístico con un efecto disuasivo para que las bandas de narcos no se puedan instalar en la Argentina", dijo.

 

Macri realizará hoy el anuncio de esta reforma profunda desde Campo de Mayo acompañado por el jefe de Gabinete, Marcos Peña; el ministro de Defensa y el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, teniente general Bari del Valle Sosa, entre otras autoridades.

Como adelantó el viernes Infobae, el ambicioso plan de reestructuración para las Fuerzas Armadas está pensado para concretarse en tres partes durante más de un lustro y prevé no solo la reorganización interna de los cuarteles o el despliegue de militares en las fronteras, sino también la posibilidad de que la Argentina vuelva a tener producción propia para la defensa, un nuevo plan de estudios para los uniformados y un sistema de ciberdefensa sofisticado.

La idea de Macri, elaborada con el ministro Aguad y el Estado Mayor Conjunto, que ya se volcó a un documento, hasta ahora es secreto. Sin embargo, Infobae accedió a gran parte de ese plan. En el esquema de la nueva reorganización se menciona el cumplimiento de tres etapas de acción. La primera será de tres años, la segunda de cinco y la tercera de ocho años.

 
Macri, prefiere mantener a vagos con planes sociales que gastar en las instituciones que el ordena la Constitución mantener

El detalle de las tres etapas del plan

Primera etapa. Se contempla allí una reorganización del Estado Mayor Conjunto a pleno. El despliegue, la reorganización y el complemento de "estructuras innecesarias". Es decir, se prevé en esta primera etapa la eliminación de determinadas estructuras internas en el conjunto de las Fuerzas Armadas, aunque no se dieron detalles aún de cuáles serán las que van a desaparecer.

A la vez, en esta primera etapa se hará la "reestructuración del Ejército del Aire". Esta es una experiencia similar a la que realizó España donde todas las aeronaves responden al Estado Mayor Conjunto y el uso de estas será transversal. Es decir, en lugar de pilotos navales o del Ejército habrá pilotos para todas las fuerzas y para el despliegue de aeronaves en todo el país.

 
El ministro de Defensa Oscar Aguad, un imbécil de lo peor en el puesto, solo superado por la ex terrorista Garré y Agustín Rossi.

También está previsto el desarrollo de un ambicioso programa de ciberdefensa para evitar ataques cibernéticos de grupos terroristas o la intercepción de las Fuerzas por parte de hackers profesionales.

Está pensada en esta primera etapa también el reordanamiento de la distribución de capacidades logísticas. Esto significa que los cuarteles se podrán concentrar con mayor capacidad en menos lugares. Así se prevé el cierre de cuarteles. "El modelo de despliegue de estructuras militares actuales se amoldaba a la ya anacrónica doctrina de seguridad nacional. Ahora hay que pensar en una capacidad logística de protección de las fronteras y la coordinación logística con las fuerzas de seguridad", dijo una fuente de la Casa Rosada. Así, van a desaparecer la concentración de cuarteles militares en zonas urbanas para reforzar las fronteras.

Segunda etapa. Para este momento del plan de reestructuración militar se prevé la optimización de la organización de las Fuerzas Armadas y el comienzo del "redespliegue". Es que la movilización de los cuarteles va a llevar su tiempo y se establecerá una prioridad para cada objetivo.

Así, se comentó que habrá que reformular todas las unidades de la zona de fronteras, sobre todo en el norte del país. Es que hay batallones que están con una capacidad logística muy limitada y habrá que reconvertirlos.

También se prevé en este momento la actualización de los planes de carrera militar para adaptarlos a los tiempos que se viven en el mundo.

La tercera etapa. Será el momento de la finalización de capacidades propias de las Fuerzas Armadas. Así, en este plan se contempla la posibilidad que piensa Macri para que se pueda generar conocimiento y tecnología propia desde las FFAA. Se menciona la posibilidad de darle fortaleza a una industria militar propia que podría tener un componente de colaboración o financiamiento externo.


Fusión de unidades

La reformulación del despliegue militar responde al concepto del nuevo rol que enfrentan hoy las Fuerzas Armadas, a partir de las amenazas que presenta el siglo XXI, lo que configura una realidad muy distinta a las hipótesis de conflictos de décadas anteriores. En esa nueva concepción se inscribe la colaboración con las fuerzas de seguridad en la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo internacional.

La idea del Ministerio de Defensa es conversar con gobernadores e intendentes sobre las nuevas localizaciones de unidades militares, lo que se terminaría de concretar en un mediano plazo. Se trabaja ya sobre posibles fusiones y supresión de bases. "El Ejército y la Fuerza Aérea, por ejemplo, van a compartir unidades", se indicó a LA NACION.

La reforma comprende un trabajo más activo del Estado Mayor Conjunto (EMC), que hoy conduce el teniente general Bari del Valle Sosa, veterano de Malvinas y muy escuchado por el presidente Macri. Sosa, que ubicó a su segundo en el EMC, el vicealmirante José Luis Villán, como jefe de la Armada, había sido sancionado con el pase a retiro durante la gestión de César Milani, en el período kirchnerista.

Si bien el esquema del despliegue de bases militares todavía no está definido -o por lo menos se lo guarda bajo siete llaves- trascendieron algunas posibles reubicaciones. Según pudo saber LA NACION, las unidades se agruparían en función de dos criterios: proximidad geográfica y especialidad. Por ejemplo, las agrupaciones y los batallones de artillería antiaérea de las tres fuerzas se concentrarían en Mar del Plata.

El Ministerio de Defensa viene prometiendo a las fuerzas militares que la reestructuración será acompañada de una fuerte inversión en reequipamiento y capacidades, proceso en el que la tecnología juega un papel fundamental.

La Fuerza Aérea carece de aviones supersónicos con capacidad para volar a una velocidad superior a la de los vuelos ilegales, lo que dificulta la tarea de intercepción. Pero el ministro Aguad prometió reequipar con artillería y radares tres aviones Pampa, utilizados hoy como aeronaves escuela, que pueden volar a 800 kilómetros por hora y potenciar la capacidad disuasora frente a las aeronaves clandestinas en los operativos del Escudo Norte. "Van a servir para mejorar el patrullaje", indicó la fuente gubernamental consultada, al señalar que las aeronaves estarán disponibles sucesivamente en agosto, en septiembre y en octubre.

Una de las preocupaciones centrales de Aguad es la ciberdefensa, lo que traduce como la necesidad de "cuidar las fuentes de nuestras informaciones, datos y archivos". A ese objetivo apunta el trabajo del EMC, que procura la conformación de un comando conjunto de ciberdefensa, a través de la coordinación de operaciones de todas las fuerzas, a las que se sumarán la Agencia Federal de Inteligencia y el Ministerio de Seguridad.


El puto discurso

El presidente Mauricio Macri anunció esta mañana (23/7) la reconversión de las Fuerzas Armadas con nuevas funciones ante "eventos de carácter estratégico" y le abrió las puertas para actuar en Seguridad Interior al mencionar que "es importante que puedan colaborar” mediante el “apoyo logístico en la frontera".



En su breve discurso en Campo de Mayo, Macri afirmó que la Argentina necesita "fuerzas armadas que sean capaces de enfrentar" los "desafíos y amenazas" del siglo XXI, como el narcotráfico y el terrorismo internacional.

También reconoció que "tenemos un sistema de defensa desactualizado producto de años de desinversión".

Y agregó: "Estoy acá porque queremos saldar la deuda con las fuerzas armadas de la democracia".

Tras los anuncios, se espera ahora que el Gobierno modifique el decreto 727/2006, reglamentario de la ley de defensa nacional, que desde la gestión de Néstor Kirchner solo permite el empleo de las Fuerzas Armadas ante agresiones de origen externo "cuando estas sean perpetradas por otros Estados".

"Esta transformación no va a ser fácil. Los cambios profundos nunca lo son. Celebro que estemos unidos para alcanzar los consensos que nos permitan afianzar una política de largo plazo", completó Macri.

Pero también requerirá de la modificación de las leyes de Defensa y Seguridad Interior.

Atento al malestar generado en la fuerza por los magros aumentos salariales que luego fueron corregidos, el Presidente remarcó la necesidad de mejorar los sueldos y los planes de salud para el personal del ejército y no hizo mención a los recortes de gastos y privilegios que el ministro de Defensa, Oscar Aguad, admitió que están estudiando.

En declaraciones al canal A24, Aguad explicó que los anuncios consisten en una “reconversión de las FFAA, que tiene que ver con las nuevas necesidades de defensa que tiene el país. El nuevo elemento es el ciberespacio. Son las FFAA del Siglo XXI, lo que anunció el Presidente se aplicará en el mediano y largo plazo”.

“Cuando el Presidente habla de buscar consensos habla de consensos legislativos” en relación a la necesidad de modificar la ley de defensa y ley de seguridad interior, mencionó el funcionario.

Consultado sobre la resistencia de las cúpulas militares a los recortes de privilegios y los casos de lujosas propiedades que tienen a disposición los jefes de las fuerzas, Aguad sólo dijo: “Estamos trabajando en eso”.

Antes del acto en Campo de Mayo, en declaraciones a Radio Mitre, Aguad explicó que “está previsto un reequipamiento de las FF.AA. en la medida y las posibilidades del país con las nuevas tecnologías”.

Respecto al ajuste en el Ministerio, el funcionario radical explicó: “En el Ministerio de Defensa el 90% de los recursos están destinados a pagar sueldos. Es decir que el ajuste que pueda haber en Defensa es muy pequeño”.

“Se están vendiendo tierras que eran utilizadas por las FF.AA.. El año que viene vamos a tener un ingreso de 200 millones de dólares. Eso solamente puede ser volcado a comprar equipamiento”, precisó.
Nota del administrador: Este imbécil descapitaliza a las FFAA al vender un activo que se revalúa con el tiempo, como las tierras, para comprar activos físicos que tendrán a lo sumo 10 o 20 para tener valor residual cero.


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