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Conflicto de Marañón: El blitzkrieg peruano

Ecuador y Perú, 1941

Weapons and Warfare





Los combates se iniciaron entre Ecuador y Perú el 5 de julio de 1941, en puestos de avanzada cerca de las ciudades ecuatorianas de Huaquillas y Chacras a lo largo del río Zarumilla. En el sexto, Perú inició operaciones a gran escala que se estancaron en pocos días. Ambos contendientes acusaron al otro de agresión.

Introducción

Ninguna disputa fronteriza latinoamericana es más compleja y no hay dos contendientes más separados en su interpretación de los acontecimientos históricos que Perú y Ecuador. Los componentes que conformaban el Ecuador colonial, particularmente las provincias de Quito, Maynas, Santa Fe, Jaén y Guayaquil, fueron transferidos más de una vez entre los Virreinatos de Nueva Granada y Perú. En 1534, Sebastián de Benalcázar, un teniente de Francisco Pizarro, fundó la ciudad de Quito o San Francisco de Quito, que se convirtió en la sede de una gobernación (gobernación). En 1562, el rey español Carlos I elevó a Perú al estado de virreinato, y un año después, Quito se convirtió en una audiencia subordinada a Perú. En 1717, Quito, junto con las audiencias de Santa Fe de Bogotá, Caracas y Panamá, se convirtió en el nuevo Virreinato de Nueva Granada. Seis años más tarde se disolvió este virreinato y Quito volvió a la jurisdicción del Perú. En 1739 se reincorporó el virreinato de Nueva Granada, y Quito fue nuevamente sacada de Perú. Los ecuatorianos argumentan que la cédula de 1740 (solo una parte de la cual se ha encontrado) designó al río Tumbes como el límite entre los virreinatos de Nueva Granada y Perú.

Mientras España estaba reajustando administrativamente su imperio, los portugueses se expandían hacia el oeste desde el Océano Atlántico. En un intento por detener esta incursión en lo que percibía como su territorio, España reconoció que Portugal ocupaba cantidades sustanciales de la Cuenca del Amazonas por los Tratados de Madrid (1750) y San Ildefonso (1777) con la esperanza de proteger lo que quedaba.

Esta estrategia no tuvo éxito, y los portugueses continuaron penetrando en el río Amazonas. En un intento por fortalecer militarmente la bodega española en la selva, el Coronel Francisco de Requena, el Comisionado español de la Cuarta Comisión de Fronteras, recomendó a la Corona que las provincias de Maynas y Quijos fueran transferidas del Virreinato de Nueva Granada a la de Perú. Según los peruanos, esto fue realizado por la Real Cédula (Real Orden) de 1802. Los autores ecuatorianos argumentan que esta cédula solo otorgó al Perú autoridad administrativa sobre las misiones religiosas y la responsabilidad de la defensa, pero no derechos territoriales. En 1803, otra cédula real separó la provincia de Guayaquil de Nueva Granada y la colocó bajo la jurisdicción de Lima, en parte para mejorar las defensas marinas de la costa oeste de América del Sur.

La Audiencia de Quito se rebeló sin éxito contra España en 1809 y nuevamente en 1810 (ver el volumen complementario). En diciembre de 1819, el Congreso colombiano revolucionario de Angostura declaró unilateralmente que Quito (el futuro Ecuador) era parte de Gran Colombia (la unión de Colombia, Venezuela y Ecuador). El 9 de octubre de 1820, la provincia de Guayaquil declaró su independencia de España y se declaró en libertad de unirse a cualquier nación de su elección. El general José de San Martín, luego en Perú, envió al general Tomás Guido para persuadir a los guayaquilanos a unirse con Perú. Sólo se concedieron ponerse bajo la protección de San Martín. Simón Bolívar envió al general José Mires en una misión similar, y recibió una respuesta similar.

El 21 de mayo de 1821, el general revolucionario Antonio José de Sucre, teniente de Simón Bolívar, desembarcó en el puerto de Guayaquil con 650 soldados gran colombianos para ayudar a los revolucionarios ecuatorianos y preparar a Guayaquil para su incorporación a Colombia. En última instancia, Sucre, ayudado por soldados del ejército de San Martín, derrotó a los Realistas en la Batalla de Pichincha el 24 de mayo de 1822, obteniendo la independencia para Ecuador.

Mientras Sucre y Santa Cruz avanzaban desde el suroeste hacia las tierras altas de Ecuador, Bolívar avanzaba por tierra desde el noreste a través de Colombia. Bolívar ingresó a Quito el 16 de junio de 1822. Allí escribió a San Martín explicando su decisión de incorporar a Ecuador en Gran Colombia. Bolívar luego marchó a Guayaquil, llegando el 2 de julio. Dos días después, declaró a la provincia en un estado de anarquía y bajo la protección de Colombia. El 26 de julio de 1822, Simón Bolívar y José de San Martín se reunieron en el puerto de Guayaquil. Sus personalidades y filosofías políticas eran lo suficientemente diferentes como para hacer que San Martín se retirara de la vida pública y dejara la destrucción final del Imperio español en América del Sur a Simón Bolívar sin que nadie lo desafiara por su presencia.

Los acontecimientos en la provincia de Jaén son paralelos a los de la costa. Esta provincia había sido incluida en la Audiencia de Quito por la Cédula Real de 1563. El 4 de junio de 1821, la provincia de Jaén, después de un plebiscito entre los influyentes criollos, declaró su independencia de España y trató de convertirse en parte del Perú. Aunque Bolívar reconoció privadamente la probable pérdida de facto de la provincia de Jaén a sus confidentes, esperaba retener partes de Jaén, el territorio de Quijos y partes de Maynas, para Gran Colombia.

En público, Bolívar se negó a reconocer la incorporación de facto de la provincia de Jaén a Perú, ya que la provincia había sido parte del Virreinato de Nueva Granada, de la cual Gran Colombia reclamaba ser heredera. Tras la exitosa campaña militar de Bolívar en Perú, las guerras por la independencia y su regreso a Gran Colombia, envió a Joaquín Mosquera a Perú en octubre de 1825 como Ministro Plenipotenciario de Gran Colombia con órdenes de negociar límites basados ​​en los que existían entre los Virreinatos de Nueva Granada. y Perú en 1810, el principio de Uti Possidetis ("como poseemos, continúen poseyendo"). Si esto fuera acordado, la provincia de Quijos volvería a Gran Colombia. No se llegó a ningún acuerdo. Políticos peruanos se molestaron ante la presencia de la guarnición gran colombiana que se quedó en Perú tras las guerras por la independencia de Bolívar. Se intrigaron con éxito por su eliminación pacífica, junto con otra guarnición gran colombiana estacionada en Bolivia (ver el volumen complementario).

Una guerra se produjo en 1828 entre Gran Colombia y Perú, en la que este último fue derrotado. El presidente peruano, La Mar, firmó el Tratado de Girón (2 de febrero de 1829), que acordó los límites que existían entre los virreinatos de Nueva Granada y Perú en 1809, y estableció una comisión para resolver los detalles. De regreso en Lima, el nuevo presidente peruano, Agustín Gamarra, rechazó los términos, argumentando que La Mar había firmado el documento bajo coacción. Sin embargo, el 29 de septiembre de 1829, ambas naciones firmaron el Tratado de Guayaquil, en el cual Perú concedió gran parte del territorio en disputa, aunque los límites no se definieron con precisión. El 11 de agosto de 1830, el Protocolo de Pedemonte-Mosquera delineó los límites en la selva entre Gran Colombia y Perú como las orillas del Marañón o Amazonas, el Macará y los ríos Tumbes. Gran Colombia gobernaría el territorio en la margen izquierda del río Marañón y Perú a la derecha. Sin embargo, los peruanos cuestionaron la autenticidad del documento. En la fecha en que supuestamente se firmó (11 de agosto de 1830), Mosquera estaba en el mar camino a su casa y Pedemonte estaba enfermo. El documento original nunca se encontró, solo una copia, y no se hizo referencia al documento antes de 1892. Además, Gran Colombia ya se había disuelto cuando Venezuela se retiró en abril y Ecuador en mayo; El gran negociador colombiano, Mosquera, lo sabía. Asimismo, el Congreso peruano nunca ratificó el acuerdo. Perú, por lo tanto, afirmó que el acuerdo, si alguna vez existió, era inválido.
La disputa continuó a fuego lento. En 1840, Ecuador planteó sin éxito la disputa fronteriza con Perú, intentando aprovechar la reciente derrota de Perú a manos de Chile en la Guerra de la Confederación (ver el volumen adjunto). El 21 de septiembre de 1857, Ecuador intentó utilizar el territorio en disputa para pagar una deuda a los acreedores británicos. Perú protestó y, el 26 de octubre de 1858, bloqueó los puertos ecuatorianos, que continuaron por más de un año. Esto contribuyó a la desintegración del sistema político ecuatoriano que se convirtió en un estado de casi anarquía. Una fuerza expedicionaria peruana de 4.000 hombres transportada en trece barcos capturó Guayaquil el 21 de noviembre de 1859, sin resistencia. Allí, Perú firmó el Tratado de Mapasingue el 25 de noviembre de 1860, con el caudillo local, el general Guillermo Franco. Este documento anuló el uso del territorio en disputa como pago a los acreedores ecuatorianos y reafirmó las fronteras según lo establecido por la Real Cédula en disputa de 1802. Una vez que se restableció el gobierno central ecuatoriano, denunció el tratado como ilegal por el hecho de que el general Franco no poseía Autoridad para actuar por el gobierno central.



A mediados de la década de 1880, tanto Perú como Ecuador intentaron sin éxito utilizar las tierras en disputa en la selva para pagar deudas internacionales, generando quejas de la parte lesionada. En 1887, Ecuador y Perú solicitaron al rey de España que arbitrara la disputa; nunca dio un veredicto. Al mismo tiempo, las dos naciones comenzaron negociaciones directas que dieron como resultado el Tratado García-Herrera propuesto. Esto fue ratificado por el Congreso ecuatoriano, pero rechazado por el de Perú.

En 1901, Ecuador estableció puestos de avanzada en los ríos Napo y Aguarico en el área en disputa, en parte intentando reemplazar a los misioneros jesuitas que habían sido expulsados ​​del país en 1896. Cuando las tropas peruanas, devastadas por la enfermedad, fueron retiradas de la vecindad, los soldados ecuatorianos avanzaron. por el río Napo hasta el puesto comercial en Angosteros. Como reacción, el lanzamiento peruano de Cahuapanas, comandado por el guardiamarina Oscar Mavila, transportó a veinte soldados comandados por el mayor Chávez Valdivia desde el puerto fluvial de Iquitos (612 mi NE de Lima) hasta las cercanías de Angosteros (172 mi NO de Iquitos). Los soldados fueron desembarcados en secreto por debajo de la posición ecuatoriana. El lanzamiento luego se movió río arriba frente a los angosteros. El 26 de julio de 1903, se intercambiaron disparos entre el lanzamiento y los ecuatorianos. Los soldados peruanos en tierra sorprendieron a los ecuatorianos y los expulsaron de Angosteros. Las pérdidas de los ecuatorianos fueron dos muertos, tres heridos y cinco capturados. Un año después, el 28 de julio de 1904, una fuerza ecuatoriana compuesta por 180 hombres, encabezada por el teniente coronel Carlos A. Rivadeneira, sorprendió a un destacamento peruano al mando del mayor Chávez Valdivia en Torres Causana, un puesto de comercio. A pesar del sigilo de los ecuatorianos, fueron derrotados, sufrieron veinte muertes y numerosos cautivos, entre ellos Rivadeneira.

Una vez más se le pidió al rey de España que arbitrara la disputa. El cónsul de Estado español recomendó al rey que, con pequeñas excepciones, la decisión se basara en la Cédula Real de 1802. Esto daría casi todo el territorio disputado a Perú. Cuando este secreto se filtró, ambos bandos se prepararon para la guerra. En este punto, los Estados Unidos, Brasil y Argentina se ofrecieron a mediar, y ambos disputantes lo aceptaron. En noviembre de 1910, el rey de España declaró que no tenía información suficiente para tomar una decisión. Durante las siguientes tres décadas, Washington intentó negociar una solución. Finalmente, el 28 de septiembre de 1938, Perú se retiró de las negociaciones.

Se mantuvo una tregua incómoda a lo largo de los años veinte y treinta. Luego, a pesar de su inferioridad militar, los comandantes de campo ecuatorianos impulsaron sus posiciones. Argumentaron que esto era necesario para mejorar sus posiciones defensivas. En julio de 1939, el teniente coronel Segundo Ortíz ocupó la Isla Noblecilla en el río Zarumilla sin órdenes. Cuando le ordenó retirarse por el Estado Mayor ecuatoriano, inicialmente se negó. En mayo de 1940, las tropas ecuatorianas ocuparon una posición avanzada en Casitas y otra en Meseta (también llamada Cerro del Caucho). Estas actividades interrumpieron el status quo en virtud de un acuerdo de 1936 según lo definido por Perú. A medida que aumentaban las tensiones, los funcionarios ecuatorianos intentaron movilizar al público, ordenando a todos los hombres entre 18 y 35 años de edad que se presentaran para el entrenamiento el 12 de enero de 1941. Más que una exhibición de patriotismo, los 20,000 ciudadanos que se reunieron en el estadio de fútbol de Quito Eruptos en un motín antigubernamental. Como consecuencia de estos eventos, el presidente peruano Manuel Prado ordenó la creación del Grupo de Ejércitos del Norte (Agrupamiento del Norte-AN) y reforzó las fuerzas peruanas en la selva en enero de 1941.

Fuerzas oponentes

Tras el conflicto de Leticia en 1932, Perú comenzó un aumento significativo en el tamaño de su ejército. El ejército creció de 8,000 hombres en 1933 a 9,318 en 1934; a 10.233 en 1936; a 13.452 en 1939; a 16.705 en 1940; y hasta 25,864 para 1941. En contraste, el ejército ecuatoriano contaba con 4,000 hombres el 20 de julio de 1941. El presidente ecuatoriano Carlos Alberto Arroyo del Río, quien había ganado una elección muy disputada el 1 de septiembre de 1940, retuvo una porción significativa del ejército en Quito y otras ciudades importantes para hacer frente a posibles disturbios. Al mismo tiempo, fortaleció a la Policía Federal (los Carabineros) a expensas del ejército.

Debido a la mejora de su economía, Perú también pudo mejorar tanto la capacitación como la infraestructura y comprar nuevas armas. Perú había tenido una misión del ejército francés en el país desde 1896 con una breve interrupción. Prácticamente todos los generales peruanos en su juventud habían pasado algún tiempo entrenando en Francia. En 1937, el presidente Oscar Benavides contrató misiones de la fuerza aérea y de la policía italiana. Perú envió cadetes de aviación para entrenar en la academia de aviación de Caserta, Italia. La misión aérea italiana finalizó en marzo de 1940 y fue reemplazada por una misión aérea naval de los EE. UU. El 31 de julio. En 1938, el Presidente renovó el contrato con una misión naval de los EE. UU. Que había expirado en 1933.

A pesar de la acumulación de nubes de guerra en todo el mundo industrial durante la década de 1930, Perú adquirió con éxito una pequeña cantidad de equipamiento militar moderno. Entre las adquisiciones más importantes se encuentran 24 tanques livianos de fabricación checa LTP y 26 bombarderos italianos Caproni Ca 135. Además, Perú mejoró sus carreteras, cuarteles y aeródromos a lo largo de su frontera norte con Ecuador durante la década de 1930. Aunque Ecuador hizo algunas compras posteriores a la Primera Guerra Mundial siguiendo el consejo de su misión italiana, estas no fueron particularmente útiles. Además, Ecuador redujo su presupuesto militar en un diez por ciento en 1941.

Los ecuatorianos eran claramente conscientes de sus defectos materiales. El 23 de diciembre de 1940, el canciller Julio Tobar Donoso informó al Consejo de Estado:

En los últimos días, Perú ha acumulado en la frontera sur los siguientes elementos: sesenta aviones en la base de Talara y un crucero, un destructor y varias embarcaciones más pequeñas en Puerto Pizarro. Perú también tiene fuerzas motorizadas e incluso paracaidistas. En contraste, en los aspectos materiales existe una desigualdad absoluta y humillante.

Estrategias de apertura

La situación internacional impedía que Estados Unidos se esforzara por poner fin a cualquier conflicto tan pronto como fuera posible por medios diplomáticos únicamente. En julio de 1941, las divisiones Panzer del Tercer Reich avanzaban hacia Moscú, los japoneses derrotaban a los chinos en Asia y los Estados Unidos neutrales se frenaban de rearme. Un conflicto en las Américas sería una distracción muy desagradable para los Estados Unidos. El Perú lo percibió con precisión y supo que su mejor oportunidad consistía en atacar de manera decisiva, ocupar el territorio en disputa, tomar las tierras indiscutibles como una herramienta de negociación y luego esperar la presión de Washington para congelar la situación.

El 7 de marzo de 1941, el Estado Mayor de Guerra (Estado Mayor de Guerra) del ejército peruano ordenó al Grupo de Ejércitos del Norte expulsar a los ecuatorianos de Casitas, Cerro del Caucho y otros sitios; más la División de la Selva (División V) fue acusada de defender las reclamaciones de Perú en la Amazonia. Bergantín. El general Eloy Ureta, que comandaba el Grupo de Ejércitos del Norte, no se limitó a los objetivos de las órdenes. El escribio:

En caso de una reacción ofensiva por parte del enemigo [a su Casitas de captura y a otros sitios según lo ordenado], [los ecuatorianos] deben ser expulsados ​​del territorio peruano y, si las circunstancias son favorables, los [ecuatorianos] deben ser perseguidos. territorio, con el fin de alcanzar y mantener bases de valor estratégico que facilitarían las operaciones futuras.

Dado que el presidente peruano era el hijo del presidente Mariano Ignacio Prado, quien había huido del país durante la Guerra del Pacífico en 1879-83 (ver el volumen adjunto), no debería sorprender que Manuel Prado no detuviera a los liberales de Ureta. interpretación de sus órdenes. Además, Ureta amenazó con marchar hacia el sur contra su propio gobierno si no se le permitía marchar hacia el norte.


Figura 19. La guerra Ecuador-Perú (1941). Mariscal del Perú Eloy Ureta, un líder peruano (general). Ureta planeó y ejecutó la exitosa campaña peruana. Se graduó de la Escuela Militar de Chorrillos para Oficiales en 1913 y recibió entrenamiento adicional en Francia e Italia durante los años 1920 y 1930. La espada y el bastón de mariscal que se muestran en la pintura se encuentran en la Colección de Armas del Museo de Oro de Lima. Cortesía de Eloy A. Ureta y Ureta, España.

A mediados de 1941, el Grupo de Ejércitos del Norte estaba compuesto por dos divisiones ligeras (cada una con tres batallones de infantería y algo de artillería), cuatro batallones de infantería independientes, dos grupos de artillería (uno equipado con cañones de montaña de 75 mm y el otro con un cañón de 105 mm), Dos regimientos de caballería, una compañía de paracaídas, un destacamento de doce tanques ligeros LTP y una compañía de señales. El Grupo del Ejército del Norte también controlaba directamente cinco cazas Fairey ingleses, un escuadrón de bombarderos Caproni y un escuadrón de transportes de un solo motor Caproni más una pequeña flota de lanzamientos de patrullas. Esta fuerza totalizó 9.827 hombres.

El Coronel Octavio Ochoa comandó a las fuerzas ecuatorianas a lo largo de la frontera de Zarumilla, mientras que el Coronel Luis Rodríguez ordenó a las tropas detrás de la frontera en la Provincia de El Oro. Estos dos comandos fueron designados como la Quinta Zona Militar con su sede ubicada en Zaruma. Las fuerzas de Ochoa y Rodríguez estaban compuestas por dos batallones de infantería, un batallón de la policía, un grupo de artillería, un escuadrón de caballería, una batería antiaérea y un batallón de ingenieros. Estas unidades totalizaron solo unos 2,000 hombres. Además, dos batallones de infantería de reserva fueron asignados a Loja; Ambas unidades eran simplemente fuerzas esqueléticas. La mayoría de estos soldados estaban acostumbrados a guarnecer ciudades. Los comandantes dentro de la Quinta Zona Militar no tenían a su disposición fuerzas de aviación o fluviales.

El frente amazónico o de la selva se extendía a una distancia de unas 312 millas, desde el río Putumayo en el este hasta el río Cenepa en el oeste. Cuando comenzaron los combates, la división peruana de la Selva estaba compuesta por 64 oficiales y 1,755 soldados; En noviembre había aumentado a 189 oficiales y 3,722 soldados. La División estaba bajo el mando de Brig. Gen. Antonio Silva Santisteban. Las tropas tripularon 32 guarniciones y 5 puestos de observación. El general Silva controlaba cinco cañoneras fluviales y podía pedir apoyo aéreo. La fuerza ecuatoriana de 1,800 hombres en la selva atendía a 35 guarniciones pero no tenía apoyo de aviación ni embarcaciones fluviales armadas.

La campaña de Zarumilla

El río Zarumilla separó a los peruanos de los ecuatorianos; el río fluye casi hacia el norte a medida que se acerca al Océano Pacífico. Durante julio de 1941, tenía tres pies de profundidad y era vadeable. Al este del río (el lado ecuatoriano), la tierra era plana y cubierta de bosques, que se hicieron más densos al sur y al este, y finalmente se convirtieron en selva. Pocos caminos penetraron en la región. Ecuador podría abastecer el frente de Zarumilla a través de dos rutas. Lo más conveniente era llevar suministros por mar a Puerto Bolívar. Una línea de ferrocarril comenzó en el puerto y corrió unas pocas millas hacia el oeste hasta Machala, luego doce millas hasta Santa Rosa, y luego seis millas hacia el suroeste hasta Arenillas, donde terminó. Alternativamente, los suministros podrían ser llevados por el camino de tierra desde Cuenca hasta el ramal este de la línea de ferrocarril en Pasaje. Desde allí se puede llevar a través de Machala a Arenillas.



Ejército de Perú: soldados con uniformes franceses, apoyados por tanques checos, artillería italiana y aviones de combate estadounidenses que luchan contra un enemigo armado con rifles alemanes y armas de campo europeas del siglo XIX.

Los combates comenzaron con serias escaramuzas a principios de julio, durante las cuales los peruanos emplearon artillería y bombarderos. El 22 de julio, la 1ª División de la Luz peruana tomó la Isla Noblecilla y cruzó el río Zarumilla, atacando a través de un frente de 19 millas de ancho. Al parecer, la fuerza incluía doce tanques ligeros LTP. La marina peruana bloqueó el Canal Jambeli que le dio a Puerto Bolívar acceso al Océano Pacífico. En el veintitrés, la fuerza aérea peruana perdió un bombardero-cazador Northrop NA-50A debido a un techo de operación bajo causado por el mal tiempo de vuelo. Los tanques fueron empleados en apoyo de la infantería en la moda de la Primera Guerra Mundial. En dos días, los peruanos invadieron los puestos de avanzada ecuatorianos en Huaquillas, Chacras, Quebrada Seca y Rancho Chico. En gran medida, este éxito se debió a la coordinación de bombardeos aéreos y ataques a tierra. El general Ureta quería aislar la línea ferroviaria ecuatoriana en Arenillas, que abastecía al sector de Zarumilla; esto estaba en el extremo sur de su avance. En el extremo norte del avance, las tropas peruanas penetraron siete millas hacia el este hasta las cercanías de Cayancas en el vigésimo octavo. El coronel Rodríguez, a cargo de las defensas ecuatorianas en el sector de Zarumilla, no pudo formar una línea defensiva.

El blitzkrieg peruano

En la madrugada del 31 de julio, el Grupo de Ejércitos del Norte, utilizando camiones para transportar a la infantería, atacó la cabeza del tren en Arenillas. Los defensores ecuatorianos, después de una defensa robusta, se retiraron a la jungla. Los peruanos intentaron seguirlos pero fueron víctimas de una emboscada. A las 11:45 a.m. Los bombarderos Northrop atacaron y bombardearon la ciudad de Santa Rosa cuando cinco transportes de Caproni Ca 111 aterrizaron en el aeropuerto de la ciudad y dieron de alta a la infantería peruana. Había poca resistencia. Santa Rosa se encontraba a 32 millas al noreste del sitio donde las fuerzas peruanas habían cruzado el río Zarumilla. A las 3 pm. Los transportes de Caproni aterrizaron en un lecho de un lago seco y descargaron la infantería que capturó Machala. Los peruanos sufrieron una sola víctima en estas operaciones.
A continuación, tres paracaidistas se lanzaron a Puerto Bolívar a unas pocas millas al oeste de Machala, aproximadamente a las 5:30 p.m., marcando la primera vez en América Latina que los paracaidistas estaban empleados en combate. Este éxito permitió que las tropas navales desembarcaran en ese puerto del Océano Pacífico sin oposición. La captura de Machala cerró el acceso por carretera y ferrocarril a la provincia de El Oro y la captura de Puerto Bolívar cerró el acceso por mar. Los defensores ecuatorianos se sorprendieron por la rapidez de los ataques, y Perú conquistó casi toda la provincia de El Oro en solo un día a través del uso coordinado del poder aéreo, terrestre y marítimo.

Guerra en la selva

Una semana después de que las fuerzas peruanas cruzaran el río Zarumilla, el general Silva lanzó ataques desde las guarniciones peruanas en la selva el 1 de agosto contra las guarniciones ecuatorianas. Los ríos penetraron a través de Perú y en Ecuador como dedos paralelos; Brindaron las vías de acceso más accesibles. Las comunicaciones terrestres requerían cortar caminos estrechos, lo que requería enormes esfuerzos para mantenerse al margen. Durante la primera semana, los peruanos capturaron los asentamientos de Corrientes, Cuyaray y Tarqui. En su mayor parte, las guarniciones de ambos lados se dejaron a su suerte para mantenerse.

El 11 de agosto, la lucha más importante en la selva tuvo lugar en el puesto ecuatoriano de Rocafuerte (243 millas al noroeste de Iquitos) que capturaron los peruanos. Solo aquí los números comprometidos por ambos beligerantes alcanzaron la fuerza de la compañía. Los peruanos continuaron avanzando sin oposición por el río Pastaza y capturaron a Sihuín el 16 de agosto y por encima del río Morona y capturaron a Cashuime el 6 de septiembre. A principios de septiembre, los peruanos habían ocupado unas 15,385 millas cuadradas de territorio.

A mediados de agosto el ejército ecuatoriano se había desintegrado. Tanto los oficiales como los hombres abandonaban sus puestos en Guayaquil y en otros lugares. La lucha esporádica continuó durante agosto y septiembre. El 2 de octubre de 1941, las dos naciones firmaron un alto el fuego en el puerto peruano de Talara que dejó a Perú en control de las tierras en disputa más la provincia ecuatoriana de El Oro, pero detuvo su avance contra Guayaquil. Para noviembre, el ejército ecuatoriano había aumentado en papel a 12,013 hombres, aunque no era una fuerza de combate efectiva.

Observaciones realtivas a 1941

Perú fue victorioso y Ecuador perdió la mayor parte del territorio disputado. La tierra perdida igualó el tamaño del ecuador que quedaba. Además, Ecuador perdió el acceso a las cabeceras de la Amazonía cuando perdió las tierras que bordean la parte navegable del río Marañón.

En enero de 1942 tuvo lugar la tercera reunión de los ministros de relaciones exteriores de las repúblicas americanas en Río de Janeiro. En el vigésimo noveno, el último día de la reunión, los cancilleres peruanos y ecuatorianos, el Dr. Alfredo Solf y Muro y el Dr. Julio Tobar Donoso, respectivamente, más los representantes de Argentina, Brasil, Chile y los Estados Unidos, firmaron El Protocolo Peruano-Ecuatoriano de Paz, Amistad y Límites. El Protocolo de Río de Janeiro confirmó los derechos peruanos a las provincias de Tumbes, Jaén y Maynas. Perú evacuó la Provincia de El Oro y reconoció la soberanía de Ecuador con respecto a Quijos y su acceso al río Putumayo.

Blitzkrieg había llegado a América Latina, sin duda en una escala minúscula. Ecuador había sido completamente derrotado en un rayo. Y aunque las grandes potencias del hemisferio occidental habían intercedido, llegaron demasiado tarde para salvar a Ecuador de una desastrosa derrota.

Un factor que contribuyó a la derrota de Ecuador fue su subestimación de los soldados peruanos. El coronel ecuatoriano Francisco Urrutia informó a los líderes de la nación justo antes de la guerra:

Con todo esto [la significativa superioridad numérica de Perú], debo afirmar que Ecuador es superior a Perú en términos de raza; Los ecuatorianos tienen una naturaleza guerrera, mientras que los peruanos son pacifistas. Los oficiales peruanos son buenos porque los contingentes regulares de hombres jóvenes estudian en escuelas militares en el extranjero. En consecuencia, el Estado Mayor peruano es eficiente y está bien entrenado, pero las tropas son inferiores a las de Ecuador.

El Grupo de Ejércitos del Norte de Perú sufrió 84 muertos (que incluían cuatro aviadores) y 72 heridos en combate. A esto hay que sumar las pérdidas peruanas en la selva más las pérdidas ecuatorianas en las dos áreas de operaciones.

Eloy Ureta, entonces el general más joven de Perú, se convirtió en un héroe nacional. Fue ascendido a división general y nombrado inspector general del ejército. Ochenta oficiales que sirvieron bajo Ureta también fueron promovidos.

Guerra del Guano o de las islas Chinchas: Los buques implicados

Buques de guerra - Guerra de las islas Chinchas

Weapons and Warfare




Las islas Chincha del Perú, siendo ocupadas por marineros españoles el 14 de abril de 1864.


La Guerra de las Islas Chincha (en español: Guerra hispano-sudamericana) fue una serie de batallas navales y costeras entre España y sus antiguas colonias de Perú y Chile desde 1864 a 1866. El conflicto comenzó con la toma de España de las islas Chincha guano-ricas en una. de una serie de intentos por parte de España, bajo Isabella II, de reafirmar su influencia sobre sus antiguas colonias sudamericanas. La guerra vio el uso de los acorazados, incluida la nave española Numancia, el primer acorazado que circunnavegó el mundo.

Bajo el gobierno de Isabel II (1843-1868), España enfrentó uno de los años más interesantes y turbulentos de su historia. Cuando la joven reina fue coronada, encontró un país débil que estaba muy lejos de ser el gran poder del pasado. También descubrió que la anteriormente poderosa Armada española tenía solo tres buques de guerra principales, todos construidos durante el siglo XVIII y un par de fragatas y vapores, lo que contrastaba claramente con los 177 buques de guerra que tenía el país en 1790.

Isabel intentó recuperar el prestigio militar que tenía el Reino hasta la batalla de Trafalgar, en la que los británicos eliminaron su impresionante armada. Alentó la construcción de una flota moderna y poderosa, que en pocos años convirtió a España en la cuarta potencia naval del mundo. Entre 1859 y 1860, 170 millones de pesetas, una cantidad enorme para esos días, fueron asignados para la construcción de nuevos buques de guerra. El resultado fue un poderoso escuadrón compuesto por seis fragatas protegidas con hierro, once fragatas de primera clase y doce corbetas de vapor, más docenas de transportes y buques de guerra más pequeños. Pocas veces en su historia, España había reunido una flota tan importante y respetable.

A pesar de sus problemas internos, España se convirtió nuevamente en una potencia colonial, y respaldada por su poder naval, a fines de la década de 1850 el reino participaba en varias intervenciones en el extranjero y conflictos internos. Durante el segundo gobierno del ex gobernador de Cuba, Leopoldo O´Donnell (1858-1863), España participó en una guerra contra Marruecos (Tetuán), en un conflicto en Indochina (Vietnam), en la invasión francesa de México y en México. La breve anexión de la república dominicana.

Pronto fue el turno de Sudamérica.

A fines de 1862, la reina española aprobó el envío de una llamada "expedición científica" a aguas latinoamericanas. La expedición se colocó bajo el mando del contraalmirante Luis Hernández Pinzón, descendiente directo de los hermanos Pinzón que acompañaron a Cristóbal Colón en el descubrimiento del Nuevo Mundo, y fue escoltado por tres buques de guerra: las fragatas gemelas Triunfo y la resolución y la goleta Virgen. de Covadonga. Sin embargo, además de la investigación científica, uno de los propósitos del viaje fue apoyar los reclamos de los ciudadanos españoles que viven en las Américas.



El 18 de abril de 1863, la flota española llegó al puerto chileno de Valparaíso. Mientras estaban en aguas chilenas, los oficiales y los hombres fueron recibidos cordialmente y los españoles respondieron con amabilidad. Pero en julio de ese año, una vez en Perú, comenzaron los problemas. En ese momento, España no tenía relaciones diplomáticas con Perú, ni había reconocido la independencia obtenida en 1821. A pesar de esta situación, la expedición fue recibida con manifestaciones amistosas por parte de las autoridades. Desafortunadamente, el 2 de agosto, y por razones aún no están claras, ocurrió un incidente en la hacienda norteña de Talambo entre inmigrantes vascos españoles y ciudadanos peruanos. Como resultado, un español murió y otros cuatro resultaron heridos.

Informado sobre esto, Pinzon, que se dirigía a San Francisco, California, regresó a Perú con su flota. El oficial al mando español intentó interferir en lo que muchos peruanos pensaban que era un asunto interno y solicitó reparaciones por el incidente. Posteriormente, el gobierno de Madrid también exigió la solución inmediata de algunas cuestiones pendientes, como el pago de deudas originadas en las guerras de independencia. Para negociar estos asuntos, un emisario especial, Eusebio Salazar y Mazaredo, invertido como Comisionado Real, fue enviado para tratar con el Gobierno peruano. Perú se resintió por el título de Mazaredo, ya que se suponía que un Comisionado era un oficial colonial y no un Embajador, que era el título apropiado para un enviado diplomático a un Estado libre y soberano. Mazaredo, quien llegó a Perú en marzo de 1864, intentó sin éxito llegar a un acuerdo con el Ministro de Relaciones Exteriores de Perú, Juan A. Ribeyro.

En respuesta, el 14 de abril de 1864, el escuadrón español se trasladó de Callao a las islas de Chincha, la principal fuente de fertilizante de guano peruano. La pequeña guarnición peruana se vio obligada a rendirse y, a las 16:00 horas, un destacamento de 400 marines españoles se apoderó de las islas, levantó su bandera y colocó al gobernador Ramon Valle Riestra bajo arresto a bordo de la Resolución. Para tener una idea de la importancia de esas islas para Perú, se debe decir que casi el 60% de los gastos del gobierno provinieron de los derechos de aduana del guano. España quería utilizar las islas ricas como una herramienta de negociación para sus demandas, e incluso un ambicioso ministro español en Madrid propuso intercambiarlas con los británicos por Gibraltar.

Los españoles también bloquearon el principal puerto de Perú y pusieron al país en agitación y enojo. Incluso si durante una primera etapa el gobierno español del nuevo primer ministro, José María Narváez, no aprobó la acción unilateral tomada por Pinzón y Salazar, durante los próximos meses cambió de opinión y envió cuatro buques de guerra más para reforzar el escuadrón. Narváez también reemplazó a Pinzón con el contraalmirante más capaz, Juan Manuel Pareja, un ex ministro de la Armada que, casualmente, nació en Perú. Su padre, un oficial del ejército, fue asesinado durante las guerras de independencia, y a Pareja no le gustaban los "rebeldes" por eso.

El almirante Pareja llegó a Perú en diciembre de 1864 y entabló intensas negociaciones diplomáticas con el general retirado Manuel Ignacio de Vivanco, el representante especial del presidente peruano. Las negociaciones concluyeron el 27 de enero de 1865, con un acuerdo preliminar firmado a bordo de la fragata española Villa de Madrid. Sin embargo, la mayoría de la población rechazó el Tratado Vivanco-Pareja porque fue muy humillante para el Perú. El Congreso no lo ratificó y meses después, estalló una revolución contra el gobierno de Pezet en la ciudad de Arequipa.

Mientras tanto, los sentimientos anti-españoles en varios países sudamericanos como Bolivia, Chile y Ecuador aumentaron. Era obvio que los españoles no tenían intención de conquistar nuevamente sus antiguas colonias. Ni tenían la fuerza ni los recursos para hacerlo, pero era posible que el gobierno de Madrid, mientras presentaba una cruzada de honor en el Pacífico, intentara distraer la atención de los problemas internos. Era comprensible que después de lo ocurrido en México y Santo Domingo, Perú y sus vecinos sospecharan de la posibilidad del restablecimiento del Imperio español. Por esta razón, no fue sorprendente que cuando el cañonero español Vencedora se detuvo en un puerto chileno para obtener carbón, el presidente de ese país declaró que el carbón era un suministro de guerra que no podía venderse a una nación beligerante. Sin embargo, desde el punto de vista español, tal embargo no podía tomarse como prueba de la neutralidad chilena, ya que dos vapores peruanos, uno de ellos el Lerzundi, habían salido del puerto de Valparaíso con armas y voluntarios chilenos para luchar por el Perú. En consecuencia, el Almirante Pareja tomó una línea dura y exigió sanciones contra Chile, incluso más fuertes que las impuestas a Perú. Luego se dirigió con parte de su escuadrón compuesto por cuatro barcos de madera a Chile, mientras que Covadonga y Numancia se quedaron para proteger el Callao.

El 17 de septiembre de 1865, el almirante Pareja anclaba su buque insignia, la Villa de Madrid, en Valparaíso y exigió que su bandera fuera saludada con 21 cañones. Bajo estas circunstancias, los orgullosos chilenos se negaron a saludar la insignia de Pareja y la guerra se declaró una semana después. Leopoldo O´Donnell, quien nuevamente fue Primer Ministro de España, respaldó a Pareja. Como el Almirante español no tenía tropas para intentar un aterrizaje, decidió imponer un bloqueo a los principales puertos chilenos. Aun así, su plan era ridículo, ya que para bloquear las 1,800 millas de costa de Chile, Pareja habría necesitado una flota varias veces más grande que la que tenía a su disposición. El bloqueo del puerto de Valparaíso, sin embargo, causó grandes daños a los chilenos y neutrales.

El 8 de noviembre de 1865, el presidente peruano Juan Antonio Pezet fue obligado a renunciar a su cargo y fue reemplazado por su vicepresidente, el general Pedro Diez Canseco. Sin embargo, Diez Canseco también intentó evitar una colisión con España, y el 26 de noviembre, el general Mariano I. Prado, líder del movimiento nacionalista, lo destituyó. Prado declaró de inmediato su solidaridad con Chile y el estado de guerra con el gobierno de Su Majestad Católica a fin de restituir el honor de la nación y enfrentar los insultos y humillaciones de Pareja.

Irónicamente, ese mismo día el almirante Pareja se suicidó. Durante las últimas semanas había estado sufriendo una serie de reveses. No pudo hacer avances positivos en su guerra con Chile, su bloqueo se deterioró y fue ineficaz y las tripulaciones de los barcos se desmoralizaron. El orgulloso almirante no sabía que los chilenos, en una brillante acción naval, habían capturado el cañonero Virgen de Covadonga y que durante la lucha los españoles tenían 4 hombres muertos y 21 heridos (1). Cuando el 25 de noviembre el cónsul estadounidense se lo mencionó casualmente, el almirante sufrió un colapso nervioso. Era demasiado para él. El Covadonga fue el segundo buque de guerra perdido por España en aguas enemigas después de que un incendio destruyera el Triunfo hace un año. Al día siguiente, Pareja se vistió con su mejor uniforme, se acostó en su cama y se disparó en la cabeza.

De vuelta en la península, la opinión pública española se enfureció y exigió venganza. Debido a la pérdida de la Virgen de Covadonga, un periódico escribió:

"Deje que nuestro escuadrón perezca en el Pacífico si es necesario, solo permita que nuestro honor sea salvo"

Tras la muerte de Pareja, el mando de la escuadra española fue dirigido al Capitán de la Numancia, Comodoro Casto Méndez Núñez.

El 5 de diciembre de 1865, Chile y Perú firmaron formalmente una alianza para luchar contra España. El tratado fue ratificado el 12 de enero de 1866. Dos días después, Perú declaró la guerra a España. Inmediatamente, un escuadrón de la marina peruana bajo el mando del capitán Lizardo Montero, compuesto por las fragatas de vapor Amazonas y el Apurimac, navegó hacia Valparaíso para unirse a la flota chilena. Una vez allí, el comando aliado se colocó bajo las órdenes del almirante chileno Manuel Blanco Encalada, un oficial viejo pero capaz.

Los rumores se extendieron por Europa y el pánico llegó a las aguas españolas debido a que dos nuevos y poderosos guardas de hierro peruanos habían navegado desde Inglaterra y se decía que se dirigían al puerto de Cádiz. Los españoles también temían las hostilidades contra sus buques mercantes que navegan en aguas internacionales. Para evitar tales acciones, Madrid envió a la fragata Gerona, que a tiempo, cerca de Madeira, capturaría un crucero chileno desarmado de 2000 toneladas de la clase "Super-Alabama" construida en Inglaterra, y enviado en secreto con el nombre clave " Cantón". Los españoles le cambiarán el nombre de Tornado (2). Por otro lado, los buques de guerra peruanos tomarán tres transportes españoles de las costas de Brasil mientras se dirigen a Chile. El gobierno chileno, por su parte, envió al vapor Maipú al Estrecho de Magallanes para interceptar los transportes españoles "Odessa" y "Vascongada".

Los escuadrones

La mayoría de la gente en España pensaba que Perú y Chile no eran dignos de luchar contra su gloriosa armada. Tal percepción se basaba en prejuicios porque ambos países, como antiguas colonias, eran vistos como inferiores. Otra razón fue la falta de conocimiento de la realidad sudamericana y la presunción de la mayoría de las potencias occidentales de una superioridad moral y material sobre otros países o territorios de su tiempo. Para muchos españoles, como la mayoría de los europeos, no había diferencia entre Perú y Marruecos o entre Chile y República Dominicana, por lo que pensaron que podían ser derrotados fácilmente. Ese fue un gran error que acarrearía consecuencias fatales, como la pérdida de Covadonga y el suicidio del valiente almirante Pareja. Sus dificultades, sin embargo, apenas estaban comenzando.

El orden de batalla de las flotas españolas y aliadas, desde la llegada de la expedición científica a Callao en julio de 1863 hasta los encuentros navales de febrero y mayo de 1866, irá a través de muchos cambios porque ambas naves fueron reforzadas con nuevas unidades.

Los españoles habían logrado reunir en aguas sudamericanas un escuadrón formidable. Estaba compuesto por los siguientes buques de guerra:

Fragatas protegidas de hierro

Numancia, en ese momento entre los barcos más poderosos del mundo (Construido en Francia, 1863; Peso de 7,500 toneladas; Velocidad de 12 nudos; armas de treinta y cuatro cañones de 200 mm; Armadura de cinco y medio cinturón de hierro; Crew 620 hombres) .

Fragatas de vapor

Villa de Madrid, (Construido 1862; Peso 4,478 toneladas; Velocidad 15 nudos; Armas treinta cañones de 200 mm, catorce cañones de 160 mm, dos cañones de 120 mm, más dos obuses de 150 mm y dos cañones de 80 mm para desembarcar) ).

Resolución, (Construido 1861; Peso 3,100 toneladas; Velocidad 11 nudos; armas veinte cañones de 200 mm, catorce cañones de 160 mm, un cañón giratorio de 220 mm y dos obuses de 150 mm, dos cañones de 120 mm y dos cañones de 80 mm Pistolas mm para desembarques).

Almansa, (Construida 1864; Peso 3,980 toneladas; Velocidad 12 nudos; armamento treinta cañones de 200 mm; catorce cañones de 160 mm y dos cañones de 120 mm. También tenía dos obuses de 150 mm y dos cañones de 80 mm para desembarcar ). Esta nave llegaría al Pacífico en abril de 1866, días antes del Combate Dos de Mayo.

Reina Blanca y Berenguela, (Cada una pesaba alrededor de 3,800 toneladas. La primera tenía 68 cañones, mientras que la Berenguela tenía 36 cañones).

Goletas

Virgen de Covadonga, (Construida en 1864; Peso de 445 toneladas; Velocidad de 8 nudos; Armas dos armas de 200 mm giratorias a los lados y una pistola de 160 mm giratorias en la proa). Sin embargo España perderá el barco a los chilenos.

Cañoneras

Vencedora, (Construida en 1861; Peso de 778 toneladas; Velocidad de 8 nudos; dos armas giratorias de 200 mm y dos armas de 160 mm).

El escuadrón fue reforzado con otros botes pequeños y transportes, entre ellos el Marqués de la Victoria (armado con 3 cañones), Maule, Consuelo y Mataure. Había combinado artillería de 250 cañones (3).

Entre los dos aliados sudamericanos, Perú tenía la mayor flota. Obviamente, no pudo igualar el tonelaje total y la potencia de fuego del escuadrón español, pero tampoco fue, como algunos pensaron, una flotilla de tercera clase que podría ser eliminada con una sola de las naves Méndez Núñez. Por el contrario, Perú tenía el escuadrón naval más respetable en las costas occidentales del continente, manejado por navegantes competentes y profesionales.

Como lo hizo España en la década de 1850, Perú había renovado su marina a través de la compra de buques de guerra de última generación en los mejores astilleros europeos, principalmente británicos. Cuando la crisis con España se agravó, el gobierno peruano decidió aumentar su flota en caso de guerra, compró dos antiguos cruceros Confederados construidos en Francia y ordenó la construcción de dos fundas de hierro en Inglaterra. También decidió construir su propio acorazado. Para 1866 el Perú tenía los siguientes buques de guerra:

Fragatas

Apurimac, (Construido en el Reino Unido, 1854; Peso 1,666 toneladas; Armas cuarenta y cuatro armas).

Amazonas, (Construido en el Reino Unido, 1852; Peso 1.320 toneladas; Armas veintiséis de 32 libras y seis de 64 libras).

Monitores de carnero casemados clase Richmond:

Loa (Construido, Reino Unido, 1854; rediseñado y terminado en Perú en 1865; Peso de 648 toneladas; un arma de 110 libras y una de 32 libras. Armadura de protección de hierro de 3 pulgadas de espesor).

Victoria (Construido en Perú 1864; Peso de 300 toneladas; Armas de un galón de 64 libras. Protección de armadura de hierro de 3 pulgadas de espesor).

Cruceros

Unión (Construida Francia, 1864; Peso 1,600 toneladas; Velocidad de 12.5 nudos; Armas dos cañones de 100 libras, dos de 68 libras y 12 de cuarenta libras)

América (Construida Francia, 1864; Peso 1,600 toneladas; Velocidad 12.5 nudos; Armas dos cañones de 100 libras, dos 68 libras y 12 cuarenta libras)

Encorazados

Independencia, casamata, batería central, fragata de vapor blindada (Construido en el Reino Unido 1865; Peso de 2004 toneladas; Velocidad de 12.5 nudos; Armas dos de 150 libras, doce de 70 libras, cuatro de 32 libras y cuatro de 9 libras. Protección de 4 pulgadas; Crew 260 hombres ).

Huascar (Construido en el Reino Unido 1865; Peso 1.130 toneladas; Motor de 1.500 caballos; Velocidad de 11.5 nudos; Armas, dos Armstrong de 300 libras, dos pivotes de Armstrong a los lados y uno de 12 libras en la popa. Armadura de protección 4.5 en el casco de hierro en medio del barco, 2,5 pulgadas en los extremos y 5,5 pulgadas en la torreta giratoria. Tripulación 200 hombres).

Huascar fue por todos los medios un buque de guerra extraordinario. En teoría, sus cañones de 10 pulgadas eran capaces de destruir cualquiera de las fragatas españolas de madera, cuyos cañones más poderosos eran 68 libras, número 2, incapaces de perforar la armadura o el Huascar o la Independencia.

El Perú también tenía varios otros buques de guerra, incluidos los Tumbes (con dos rifles de 70 libras), Ucayali (dos cañones de 32 libras, tres de 24 libras y uno de 18 libras), el Sachaca (armado con seis de ánima lisa de 12 libras) y el General Lerzundi de 850 toneladas (seis cañones).

En septiembre de 1864, Perú también compró un nuevo barco de vapor en los Estados Unidos, el Colón, armado con dos barrotes lisos de 12 libras. Sin embargo, el general estadounidense Irvin McDowell se apoderó del Colón en San Francisco. La confiscación de este barco fue aprobada más tarde por el Secretario de Guerra de EE. UU. Y sus órdenes adicionales establecieron que todo el material de guerra era necesario para el uso del gobierno de los EE. UU., Y que nada de ese tipo podía comprarse o tomarse de los EE. UU., Especialmente en la costa pacífica. El gobierno peruano protestó contra la incautación de Colón y exigió que el buque fuera liberado. El gobierno estadounidense tardó en actuar y la orden de liberar a Colón no se emitió hasta el 14 de marzo de 1865, más de seis meses después de la incautación. Mientras tanto, el caso había sido objeto de una investigación por parte de un gran jurado y una opinión dictaminó que no había motivo para la detención de Colón. Sin embargo, el barco fue encargado en la armada peruana y llegó a tiempo para luchar contra los españoles.

Al comienzo del conflicto, los chilenos solo tenían la Esmeralda, una corbeta británica de 854 toneladas comisionada en 1854 y armada con 18 cañones, y el Maipú, un vapor de 450 toneladas construido en el Reino Unido en 1855 armado con cuatro 32 y Un cañón de 68 libras. Chile también estaba a punto de recibir dos cruceros sin armadura de la clase de Alabama de los británicos, Chacabuco y O´Higgins, originalmente construidos para la marina de los "Estados Confederados de América". Desafortunadamente para los aliados, esos barcos no pudieron unirse a la lucha porque Londres los capturó hasta el final de la guerra. Sin embargo, la flota chilena se incrementó con la goleta española de hierro protegida Virgen de Covadonga de 412 toneladas y el vapor de 850 toneladas del general Lerzundi. El primero capturado de los españoles y el segundo comprado de Perú a principios de 1866 y renombrado como Lautaro.

. . . .

(1) Aparentemente, el Tornado se botó en Clydebank en 1863. El barco tenía un cinturón protector de 4 ″ que rodeaba sus motores y calderas. Ella estaba armada con una pistola Parrott de 220 mm (7,8 ″) que llevaba amarrada, dos 160/15 cal. pistolas de carga del hocico, dos pistolas de carga del bronce de 120 mm, y dos de 87 mm / 24 cal. Pistolas de carga de Hontoria. Ella tenía una tripulación de 202 hombres. El Tornado ha sido construido como un asaltante de comercio para la Confederación de América del Norte. Incautada por el gobierno británico en 1863 y adquirida en 1865, fue comprada por Chile por 75,000 libras a través de Isaac Campbell & Co. en enero o febrero de 1866. Según algunas fuentes, el barco pasó a llamarse Pampero. Fue capturado en Madeira por la fragata española Gerona el 22 de agosto de 1866 y pasó a llamarse Tornado. Comisionada en la Armada Española, fue calificada como corbeta de tornillo en 1870. Se convirtió en una embarcación de entrenamiento de torpedos en 1886. Su casco fue hundido en Barcelona por un ataque aéreo nacionalista durante la Guerra Civil Española. Finalmente se separó después de 1939.

(2) St. Hubert Ch. "The Early Spanish Steam Warships 1834-1870" Warship International 1983. - # 4. - P.338-367; 1984. - # 1. - P. 21-44.

(3) Este episodio fue conocido como la Batalla de Papudo y se libró a 55 millas al norte de Valparaíso. Los chilenos, tras una amenaza utilizada por el almirante Lord Thomas Cochrane 45 años antes, izaron una bandera británica en la Esmeralda, y cuando estaban lo suficientemente cerca de Covadonga, levantaron su propia bandera y bombardearon sin piedad el barco español hasta su rendición. Además de las bajas, siete oficiales españoles y 115 marineros fueron tomados prisioneros.

Almirante: Miguel Grau Seminario, héroe naval del Perú

Caballero del mar: la leyenda naval peruana Miguel Grau Seminario y el encorazado Huascar

Herbert Kikoy | War History Online




Hundimiento de la Esmeralda en la batalla de Iquique.


Miguel Grau Seminario es considerado como el héroe más grande en la historia del Perú. Sus días en la marina peruana, especialmente durante la Guerra del Pacífico, le valieron una reputación sin igual por ninguno de sus compatriotas. Sus actos de valentía y audacia, combinados con un caballeroso respeto por sus enemigos, lo hicieron popularmente conocido como "El Caballero de los Mares".

La vida temprana de Miguel Grau Seminario, el héroe más grande de Perú

Miguel Grau nació el 27 de julio de 1834 en Piura, en la costa norte de Perú. La ciudad en sí tenía una tradición de guerra naval, ya que fue objeto de ataques y ocupaciones por parte de colonos españoles, piratas ingleses y bucaneros. Como resultado, Miguel Grau tenía el mar en su sangre y la batalla también era una tradición familiar. Su padre había luchado en el ejército colombiano y junto a Simón Bolívar, el héroe más grande de la independencia sudamericana.


Miguel Grau Seminario

Miguel Grau comenzó su vida en el mar a la tierna edad de diez años, y pasó la mayor parte de sus primeros años en la marina mercante. Viajó por el mundo y aprendió su oficio a través de la experiencia, por lo que ya estaba muy acostumbrado al mar cuando ingresó a la armada peruana a la edad de 19 años.

Miguel Grau y la Marina de Guerra peruana

Pronto reconocido como un joven marino notable, Miguel Grau ascendió rápidamente en las filas de la Armada peruana. Debido a su conocimiento de la guerra marítima y oceánica, se le dio el papel de supervisar la construcción de nuevos barcos en Europa para la marina peruana. Fue llamado a Perú cuando la agresión española contra sus antiguas colonias comenzó a acercarse.

Después de la batalla del Callao en 1866 y la exitosa defensa peruana contra los ataques navales españoles, el capitán Grau recibió el mando del Huascar. El monitor peruano Huascar, un pequeño torreta blindada construida en inglés, se convertiría en sinónimo de Miguel Grau y sus logros posteriores.


Batalla del Callao

La Guerra del Pacífico - Miguel Grau Seminario y el Huascar

La Guerra del Pacífico (1879–1884), también conocida como la “Guerra del salitre”, llevó a Miguel Grau a la Marina después de un período exitoso en la política peruana. Las disputas territoriales sobre tierras ricas en minerales en el desierto de Atacama originaron el estallido de la guerra entre Chile y Bolivia. Un pacto defensivo secreto entre Bolivia y Perú se activó cuando Chile declaró la guerra, llevando a esta alianza dual a un conflicto abierto con Chile.


Batalla de Angamos - 1879

Miguel Grau, ahora de 45 años, recibió el mando de su antiguo barco Huascar, fue ascendido a Contralmirante y recibió el mando general de la marina peruana. A pesar de que el conflicto se disputó en tierra, la guerra dependió del control del mar, tanto para el despliegue de tropas como para el bombardeo naval. La armada chilena superó a la de Perú, cuya armada incluía dos antiguos acorazados estadounidenses que apenas podían navegar en el mar.


Huascar

Sin embargo, Miguel Grau iba a demostrar ser una espina en el lado de la dominación chilena en el mar. Como el historiador Bruce W. Farcau escribe en La guerra de los diez centavos: "Sabía que, a menos que pudiera llevar la guerra al enemigo de manera efectiva e infligirle un revés contundente, se perdería la causa aliada". El contraalmirante Miguel Grau sabía que la agresión era vital, incluso contra la flota chilena superior.

Miguel Grau, el caballero de los mares

Grau levantó con éxito el bloqueo del puerto peruano de Iquique el 21 de mayo de 1879. Al hacerlo, logró hundir la corbeta chilena Esmeralda, bloqueándola en el puerto antes de embestirla tres veces. El barco se hundió, pero Grau se aseguró de rescatar a los sobrevivientes. La heroicidad de la Esmeralda y su Capitán Arturo Prat, quien murió tratando de abordar el Huascar, convirtió a Prat en uno de los más grandes héroes de Chile.


El buque de guerra peruano Huascar.

Aún superado y superado por la flota chilena, Miguel Grau continuó hostigando a los buques chilenos y atacando los puertos chilenos, hundiendo y capturando barcos y destruyendo las baterías de artillería y las líneas de comunicación. Siempre se preocupó por rescatar a los sobrevivientes y evitar la muerte indebida, mejorando aún más su reputación como "El Caballero de los mares".

La prioridad naval de Chile se convirtió en la caza de Miguel Grau. El historiador naval Lawrence Sondhaus afirma en el libro Naval Warfare que "durante los próximos cinco meses, la armada chilena persiguió a Grau y al Huascar en la costa".


Los “cuatro ases de la marina”: Grau, Montero, García y García, Ferreyros.

La desaparición del almirante Miguel Grau Seminario

Al final, la flota chilena tardó casi seis meses en encontrar al escurridizo Grau. Finalmente, fue arrinconado por el Almirante Cochrane, un barco más moderno y más fuertemente armado. Pronto llegó otra embarcación chilena, y el resultado no estuvo en duda, como lo relata Sondhaus: "La Encalada Blanca llegó a la escena cuarenta y cinco minutos después de que comenzara la lucha, y las dos casamatas se enfrentaron al Huascar otros cuarenta y cinco minutos antes se rindió ".


Miguel Grau Seminario

Miguel Grau fue muerto en la batalla, junto con la mitad de su tripulación. Chile no solo logró tomar el control del mar casi en su totalidad, sino que también salvó al Huascar de hundirse y, más tarde, la puso en contra de sus antiguos dueños.

La biografía de Miguel Grau continúa

Los restos de Miguel Grau fueron enterrados en Chile con honores militares, un testimonio de su valentía. Aunque sus restos fueron devueltos a Perú en 1958, el Huascar aún permanece en Chile. A pesar de las solicitudes de Perú para la devolución del barco, el gobierno chileno aún no ha accedido y es poco probable que lo haga.


Huascar en 2005 en el puerto de Talcahuano, Chile.

El contraalmirante Miguel Grau Seminario ahora es oficialmente reconocido como el más grande de los héroes de Perú, y fue nominado como "peruano del milenio" por el pueblo de Perú. El Museo Miguel Grau se encuentra en Piura, Perú.

Marina de Guerra del Perú: Cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi

Cruceros acorazados Almirante Grau y Coronel Bolognesi

Guerra del Pacífico: Museo homenaje al Alte. Grau

Miraflores, Lima-Perú. 1 de Octubre del 2001

“DE ANGAMOS A LA GLORIA”

Exposición en homenaje al Gran Almirante Don Miguel Grau Seminario y a la Marina de Guerra del Perú en su aniversario.

ALMIRANTE MIGUEL GRAUEn el Perú, el mes de octubre tiene un profundo valor cívico y religioso. En este mes, ”el mes morado” para los peruanos, se venera al Señor de los Milagros; y el 8 de octubre se conmemora un aniversario más del combate naval de Angamos, donde pereciera el Almirante Miguel Grau al mando de su legendaria nave, el vapor de torreón “Huascar”. Coincidente con esta fecha, se festeja la fundación de la Marina de Guerra del Perú, que fuera fundada por el libertador San Martín en 1821.
La MGP y la Municipalidad de Miraflores, otra vez juntas presentan la exposición de una reseña de la biografía del Almirante Don Miguel Grau Seminario y la muestra de modelos a escala de casi toda la flota peruana que participara en la Guerra del Pacífico de 1879 entre Chile contra el Perú y Bolivia.

Es claro ver que el centro de la exposición es la muestra de modelos a escala de la escuadra peruana de 1879. Este minucioso trabajo en escala 1/50 fue realizado por el Sr. José Antonio Bedoya Hart-Terre. Esta hermosa colección pertenece al Ing. Ramón Miranda Yzaguirre.

El Sr. Bedoya, es asesor de la MGP en temas históricos y participó en la restauración de los cañones de la corbeta “Unión” y el Navío “San Martín”.

Para los investigadores e historiadores, siempre ha sido un problema la visualización de algunas naves de guerra como casi toda la flota peruana de 1879 por la carencia de material fotográfico. Con el trabajo de investigación de Bedoya, que afirma que no ha concluido, el panorama histórico se aclara rápidamente.
Curiosamente, revisando los modelos encontramos entre los personajes de las tripulaciones miniatura, al mismo Bedoya en el puente de la corbeta “Unión” y al dueño Ing. Miranda en la cofa del “Huascar”.



¿Ud. estimado lector sabía que el buque de guerra más grande que tuvo el Perú durante la guerra de 1879, fue la corbeta “Unión”?¡ Bueno, así es! Aparte de ser un hermoso buque.

¿Quién tiene una foto del monitor “Manco Capac”? Algunos amigos de Chile podrán decir que en su “Álbum gráfico de la guerra del Pacífico” sale una foto del monitor. Pero no. Ese es un monitor argentino: el monitor “La Plata”, pero por ningún lado es el “Manco Capac”. Les ponemos una foto para que vean de qué hablamos.



¿Sabía usted cómo eran los interiores del “Huascar”? ¿no lo sabe? Bueno, lo invitamos a que vea esta excelente muestra que estará hasta el 14 de Octubre en el museo de sito del Reducto No. 2 de Miraflores en Lima.



War Book

Conflictos americanos: El conflicto de Leticia (1932/3)

Conflicto de Leticia




Fue un conflicto relativamente pequeño, el cual fue generado en gran medida por la ambición del caucho (La Siringa) la cual había sido explotada por una época muy larga por la familia de peruanos del señor Arana, los cuales cometieron una enorme cantidad de atropellos y actos inhumanos contra la poblaciones aborígenes de la región, en otras palabras Hitler y el régimen nazi quedaron en pañales ante los actos de esta gente. Algunas fuentes hablan de hasta el exterminio del 90% de la población de la región. 



Curtiss Falcon colombiano
 
Junkers 52 


En todo caso, el conflicto fue provocado por la acción de civiles peruanos que tomaron Leticia el 1 de septiembre de 1932. Para entonces la fuerza militar de Colombia estaba muy pobremente equipada. Se debió implementar un plan de emergencia para comprar aviones y buques para hacer frente a la amenaza. Sólo hubo dos acciones importantes en el conflicto, Guepi y Tarapacá, en donde las guarniciones peruanas fueron desalojadas. El Perú iba a enviar una importante fuerza de tropas a la región, pero su presidente fue asesinado (Sanchez Carrión). Después de una intermediación de la Sociedad de la Naciones se llegó a un cese del fuego (en mayo de 1933) en el que se devolvió el territorio en litigio a Colombia (en 1934).

1. La guerra moderna es un fenómeno entre Estados, el conflicto ocurrido con Colombia en 1932 obedeció a una "iniciativa privada" de unos civiles loretanos quienes se creían perjudicados por los límites fijados el Tratado limítrofe Salomón Lozano, estos fueron los que ocuparon la localidad colombiana de Leticia y enfrentaron la mayoría de las acciones militares. 
2. El Estado peruano se vio sorprendido por esta actuación privada, el dispositivo militar en la zona limítrofe con Colombia era mínimo y no estaba preparado para enfrentar un conflicto internacional. 
3. Por esas fechas gobernaba el Perú una dictadura encabezada por el Coronel Sánchez Cerro, quien había tomado el poder derrocando al Pdte. Leguía, el cual había suscrito el Tratado Salomón-Lozano. Este dictador enfrentó una disyuntiva: o hacía cumplir el tratado internacional (la posición histórica del Perú durante todo el siglo XX), se enfrentaba a la población de Iquitos (con el riesgo de una guerra civil) y presentaba sus excusas al gobierno de Colombia (que era lo que correspondía) o se subía al carro de la iniciativa privada de los loretanos y enfrentaba una guerra con Colombia. 

Lamentablemente, optó por esto último. 
Hacía unos meses -julio de 1932- esta misma dictadura había enfrentado una sublevación aprista en la ciudad de Trujillo (al norte del Perú) y había desplazado a esa región a la mayoría de las tropas y de material bélico del que disponían las fuerzas armadas peruanas. 
Igualmente se habían producido una serie de sublevaciones en buques de la Armada Peruana (en mayo de 1932), los cualés fueron develados a sangre y fuego. 
El Crnel. Sánchez Cerro eligió incumplir un tratado internacional suscrito por el Perú y tratar de corregir las contradicciones internas de su régimen con el ropaje del nacionalismo, es decir, algo parecido a lo que hizo la dictadura argentina en 1982, con la diferencia de que aquí no había ninguna legitimidad en la ocupación por civiles loretanos de la localidad colombiana de Leticia, pues ya existía un tratado entre nuestros países, el cual rige hasta la actualidad. 
Al tener un dispositivo militar mínimo en la región, el Gbno. de Sánchez Cerro ordenó movilizar las tropas y a la escuadra. 
En el interín y debido a los desmanes producidos por turbas en contra de la Legación Diplomática de Colombia, el gobierno colombiano dejó de lado la alternativa diplomática (entiendo que hubieron varias iniciativas para poner fin a este conflicto, incluso intervino la Sociedad de las Naciones) y ordenó a una fuerza expedicionaria encabezada por el General Alfredo Vásquez Cobo, compuesta por varios transportes armados que retome por la fuerza las localidades colombianas. 
Es aquí que se produjo la batalla de Güepi, en donde la citada fuerza expedicionaria retomó esta localidad. 
Lamentablemente este conflicto ha sido casi olvidado en elPerú y digo lamentablemente porque este hecho sirve para recordar que el cumplimiento de los tratados internacionales -gusten o no- son la base para la paz y que cualquier aventura bélica que no respete la legalidad internacional es sumamente irresponsable. 
Actualmente, sólo en Loreto se recuerda dicho conflicto y en el local de la Municipalidad de Iquitos se encuentran la bandera colombiana y el escudo capturados durante la toma de la localidad colombiana de Leticia por estos civiles loretanos. 
Cabe destacar que las tropas peruanas demoraron muchos meses en llegar a la zona del conflicto y cuando llegaron ya se había producido -afortunadamente- una salida diplomática a este sorprendente conflicto, es por eso que como hecho más destacable por el lado peruano, está el desplazamiento de la escuadra en tres fuerzas operativas: una en el Pacífico, otra en el Atlántico y otra en el Amazonas. 
El buque insignia BAP Grau encabezaba la fuerza operativa del Atlántico, junto con los submarinos R-1 y R-2. 
Luego de la toma de Güepi por tropas colombianas, se ordenó reforzar la fuerza avanzada del Atlántico con el crucero BAP Lima, el cazatorpedero BAP Teniente Rodríguez y los destructores BAP Almirante Villar y BAP Almirante Guise (adquiridos a Estonia). Esta fuerza tenía la misión de hostilizar la costa colombiana en el Caribe, detener el tráfico marítimo colombiano y atraer a la aviación de ese país, aliviando las operaciones en la amazonía, para luego penetrar posteriormente en el Amazonas para desalojar a las fuerzas colombiana posesionadas de Leticia. 
El crucero BAP Bolognesi y los submarinos R-3 y R-4 se encargaron de patrullar la costa colombiana del Pacífico. 
Tras cruzar el Canal de Panamá el 4 de mayo de 1933, la fuerza naval peruana, efectuó escala logística en Curazao, el día 8, luego en la isla Trinidad y finalmente arribaron a Pará en Brasil el 15 de mayo de 1933, permaneciendo allí 10 días. 
Durante dicho lapso, ante la amenaza que representaban las fuerzas navales peruanas, la voluntad de los presidentes de ambos países así como por las gestiones de países amigos, las tensiones cedieron, motivo por el que sólo continuaron viaje a Iquitos el crucero BAP Lima y el BAP Teniente Rodríguez. 
Ayudó mucho a que este conflicto se solucionase de forma pacífico al hecho de que el Pdte. peruano de ese entonces Crnel. Sánchez Cerro fuera asesinado por un militante aprista luego de pasar revista a los reservistas que se movilizaban hacia la frontera; de lo contrario ambos países nos hubiésemos enfrascado en una larga y sangrienta guerra en la jungla, de forma similar a la que enfretaron Bolivia y Paraguay. 



Lancha Madrina Huallaga, utilizada por Perú para labores de mantención de su Fuerza Aerea en campaña.  
 
Vought Corsair
 
Sub-base Puca-Barranca 
 
 
Keystone 
 
Hamilton
 
Douglas 
 
Curtiss Falcon en Varadero de Itaya, Iquitos
 
Curtiss Falcons

Vought Cosair y Douglas 

Tarapacá, lugar donde ocurrio el primer combate entre los beligerantes.(Extraída del libro 75 años en los cielos patrios, Fuerza Aerea de Colombia)
 
Pichincha 
 
Barranquilla 
 
Mariscal Sucre


Fotos: Eddie Cerda