... tal vez hasta cincuenta justos no lleguen a cinco,
¿Destruirás toda la ciudad por falta de cinco?
Dijo: No lo destruiré si encuentro allí cuarenta y cinco.
Génesis 18:28
¿Destruirás toda la ciudad por falta de cinco?
Dijo: No lo destruiré si encuentro allí cuarenta y cinco.
Génesis 18:28
Tanques alternativa historias. En inglés, "if" significa "SI" en potencial. Y esta es una palabra conveniente cuando hablamos de tanques que realmente no existían, pero que sin embargo muy bien podrían haber existido. Y hoy continuamos nuestra historia, comenzada en el artículo anterior "Tanques, que muy bien pudieron haber sido, pero ... no fueron".
Partiremos, como lo hicimos la última vez, de "los tiempos de estos", es decir, de la Primera Guerra Mundial.
Cuando los alemanes estaban desarrollando el A7V, originalmente planearon ponerle cañones de infantería de 77 mm. Pero al final, el tanque consiguió lo que consiguió.
Aunque está claro que es muy rentable tener un cañón en un tanque que tenga proyectiles intercambiables con proyectiles de cañones de infantería. Además, 77 mm, después de todo, es 77 mm: este es el poder de un proyectil altamente explosivo, y metralla y perdigones ... Un proyectil de este arma, si golpea un tanque inglés, lo destruiría con su primer golpe. Pero no. Los militares dijeron que los tanques son "algo nuevo", pero carecen de ese tipo de armas en la infantería. Incluso sintieron pena por 20 armas para los primeros 20 vehículos.
Sabemos cómo les resultó.
Luego, Josef Vollmer desarrolló el tanque A7VU, el "rombo alemán", por así decirlo.
El tanque solo se construyó en 1918 y las pruebas comenzaron el 25 de junio y sin patrocinadores. Tuvo que armarse de nuevo con caponeros capturados "Maxim-Nordenfeld", capturados en 1914 en Amberes. De alguna manera, el tanque resultó mejor que el británico, en otras fue peor. Pero no era mejor que el A7V, y el 12 de septiembre llegó la orden ... ¡de desmontarlo a metal!
Se han conservado dibujos de tres variantes más de este tanque, pero no se construyeron. Los tanques resultaron estar por encima de las capacidades de la industria alemana. No podía hacer arreglos para producir suficientes.
Entonces los alemanes tuvieron "mala suerte" por segunda vez.
En 1928-1929, las empresas Rheinmetall-Borzig, Krupp y Daimler-Benz produjeron seis tanques experimentales Grosstraktor. Dado que el Tratado de Versalles prohibió a Alemania tener tanques, todos los vehículos fueron enviados a la URSS al campo de entrenamiento de Kama cerca de Kazán, donde fueron probados. Los prototipos de Daimler-Benz cubrieron solo 66 km. Pero los tanques "Rheinmetall" - más de 1200 km. Se concluyó que la rueda motriz debería estar al frente, pero en general los tanques se consideraron fallidos. Aunque en carretera, su velocidad alcanzó los 44 km / h.
Como resultado, dos tanques se convirtieron en monumentos en los cuarteles de las unidades alemanas, y el resto fue enviado para ser fundido durante los años de guerra.
Cabe señalar que los diseñadores alemanes lograron crear proyectos interesantes de vehículos de combate. Además, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial. Pero ... las oportunidades económicas del país no permitieron, como antes, implementarlas.
Entonces, al final de la guerra, la compañía Krupp-Gruzon creó un cañón autopropulsado: 10.5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (obús de campo ligero de 105 mm 18/1 L / 28 en el Geschützwagen IVb chasis) llamado "Heuschrecke 10" (traducido como "Saltamontes").
Lo más destacado del diseño fue la torreta extraíble, que podía disparar desde un chasis de tanque acortado del T-IV y, al mismo tiempo, ser remolcada por otros vehículos e instalada como búnker. El inicio de la producción estaba programado para febrero de 1945, se lanzaron tres copias. Y ese fue el final.
Y los alemanes también tuvieron una pasión durante los años de la guerra por idear tantos usos diferentes como fuera posible para un chasis exitoso. El ejemplo más llamativo es el chasis del tanque checo de 38t, a partir del cual se fabricaron varios vehículos y tenían previsto producir aún más. Entonces, además de los conocidos cañones autopropulsados "Hetzer" ("Huntsman"), se planeó producir la misma máquina, pero con la designación starr (starr alemán - "rígido" o "fijo").
La esencia de la idea está en el rechazo de los dispositivos de retroceso y un montaje rígido del arma en el cuerpo. Beneficios: alta cadencia de tiro por falta de tiempo para desenrollar el cañón, aumento del compartimento de combate. Un "cañón sin retroceso" con una montura rígida puede disparar mucho más tiempo, ya que su régimen de temperatura se debe únicamente al lavado del estriado y la posibilidad de encender la carga propulsora en el manguito antes de que se cierre el obturador. Pero todo esto se puede evitar fácilmente enfriando intensamente el cañón con agua. Los alemanes no tuvieron tiempo de lanzarse.
Pero en la URSS, el modelo se consideró prometedor. Se ensamblaron, probaron varios prototipos de los cañones autopropulsados Hetzer-STARR y se tomó algo para la instalación de la torreta I-100 de 100 mm, diseñada en 1955. El arma autopropulsada en sí "no se fue".
En general, los alemanes planearon un "montón" de vehículos de combate en este chasis.
Aufklärungspanzer 38 (d) es un tanque de reconocimiento con cuatro opciones de armas.
Bergepanzer 38 (d) - ARV para unidades con equipo militar basado en vehículos 38 (d).
Gerät 587 es una versátil plataforma de cañones blindados ligeros diseñada para transportar cañones antitanque de 88 mm y 128 mm y obuses de 105 mm y 150 mm reforzando y alargando el chasis base, con blindaje parcial o total con fuego circular. Se planeó un chasis de cuatro y cinco ruedas. Además, se suponía que uno de los cañones autopropulsados incluso tenía una timonera ascendente con un cañón.
También se planeó producir el Gerät 589, un arma de asalto armada con un mortero de 280 mm, algo claramente del reino de la fantasía.
También se creó el proyecto Halbgruppenfahrzeug: un vehículo de combate de infantería con un cañón automático de 20 mm, diseñado para ocho soldados de infantería y tres miembros de la tripulación.
El cañón autopropulsado antiaéreo "Kugelblitz" (Kugelblitz alemán - "rayo de bola"), armado con dos cañones automáticos de 30 mm, se fabricó, pero no tuvo tiempo para la guerra.
Además, cabe señalar que, aunque la producción de tanques y cañones autopropulsados en las fábricas alemanas durante la guerra se redujo continuamente, en la República Checa, la producción de cañones autopropulsados Hetzer en las fábricas de VMM (antes Praga) , por el contrario, estaba en constante aumento, ya que estas fábricas aviación los aliados no bombardearon. Como resultado, conservaron su potencial de producción para las necesidades de ... la Checoslovaquia socialista.
Lo que más decepcionó a los diseñadores alemanes fue el deseo constante de crear una especie de "supercoche". Y con ella, seguro, para derrotar a cualquier oponente. Tenían buenos cañones sin retroceso, e inmediatamente comenzaron a colocarlos en el chasis del tanque. Aparecieron monstruos reales, por ejemplo, una AAP con un "sin retroceso" de 240 mm, capaz de destruir cualquier tanque de un solo disparo, pero ... en la práctica, resultó no ser tan bueno en absoluto.
En cualquier caso, hubo un proyecto, pero no llegó a la producción en serie.
El tanque T-III con el cañón bicalibérico de 75/55 mm tampoco tuvo éxito. La idea en sí no parecía ser mala: cuando use un cañón cónico, proporcione al tanque un arma con una penetración de blindaje excepcionalmente alta.
Pero, de hecho, resultó que "el juego no vale la pena". Primero, el cañón se desgastó rápidamente y la precisión cayó. En segundo lugar, las conchas eran caras. Y en tercer lugar, resultó que el tanque a menudo dispara no a los tanques, sino a la infantería. Esto significa que necesita proyectiles con una gran carga de explosivos, que no se pueden colocar en proyectiles bicaliber. Por cierto, por la misma razón, los tanques T-34/57 tampoco fueron a nuestro ejército. Derrotaron bien a los tanques, pero lucharon mal con la infantería.
Al final de la guerra, los alemanes habían desarrollado un concepto de tanque muy interesante: una serie de tanques "E" (experimentales): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 y E100 - solo seis vehículos, y los números indicaban su peso ... Para derrotar con confianza a los tanques enemigos, se planeó instalar un cañón de 75 mm con un cañón largo en el tanque E-88, solo para dispersar el proyectil a la mayor velocidad posible. Pero una cosa es crear un cañón y un chasis experimentales, y otra muy distinta: muchas de esas armas y muchos de esos tanques.
En realidad, la serie "E" no vio la luz.
Usando el chasis de los tanques Tiger y Royal Tiger, los alemanes planearon sobre su base una serie de cañones autopropulsados, diseñados de tal manera que su chasis se pudiera utilizar para diferentes montajes de cañones. El trabajo comenzó en junio de 1942, pero al final de la guerra solo se había construido y probado uno de ellos.
La característica principal era la ubicación trasera de la plataforma de armas, en la que se podían instalar sistemas de armas como 170 mm (Gerat 809); 210 mm (Gerat 810) y 305 mm (Gerat 817). Las empresas "Krupp" y "Skoda" asumieron el proyecto y crearon un prototipo. Los ángulos de operación para el cañón de 170 mm fueron 0 y + 50 °, para los 210 mm - 0 y + 50 °, para los 305 mm fueron + 40 ° y -75 °.
En este caso, los barriles se elevaron automáticamente a un ángulo de 40 ° para la carga. El peso de las instalaciones fue de 58 toneladas y la tripulación fue de 7 personas.
Debo decir que la experiencia de los cañones autopropulsados "Ferdinand" fue beneficiosa para sus creadores, y en estas máquinas se proporcionó armamento de ametralladoras defensivas de ametralladoras MG-34 y MG-42 en la hoja frontal del casco. El espesor máximo no superó los 50 mm. Las máquinas resultaron ser bastante buenas, pero ¿cómo, dónde y contra quién las iban a utilizar los generales alemanes?
Es cierto, rindamos homenaje a los diseñadores alemanes: podían convertir cualquier chasis con orugas en una plataforma para un cañón. Por ejemplo, el chasis del tractor oruga Ost de Steyr. Sobre esta base, se fabricó un cañón autopropulsado, equipado con un cañón PAK 40/1 de 7,5 cm. Totalmente abierto, cubierto con armadura solo en la parte delantera y un escudo de cañón, absolutamente primitivo, ese era el diseño. ¡Y sin embargo lucharon por ello!
Al propio Hitler le gustaba el coche. Era barato, duradero y tenía una gran distancia al suelo, es decir, una buena capacidad de cross-country. Es cierto que era necesario disparar desde él mientras estaba sentado en el suelo, ya que no había asientos previstos para el cálculo del arma. Pero hasta el final de la guerra, solo se produjeron 60 máquinas de este tipo.
Partiremos, como lo hicimos la última vez, de "los tiempos de estos", es decir, de la Primera Guerra Mundial.
Cuando los alemanes estaban desarrollando el A7V, originalmente planearon ponerle cañones de infantería de 77 mm. Pero al final, el tanque consiguió lo que consiguió.
Aunque está claro que es muy rentable tener un cañón en un tanque que tenga proyectiles intercambiables con proyectiles de cañones de infantería. Además, 77 mm, después de todo, es 77 mm: este es el poder de un proyectil altamente explosivo, y metralla y perdigones ... Un proyectil de este arma, si golpea un tanque inglés, lo destruiría con su primer golpe. Pero no. Los militares dijeron que los tanques son "algo nuevo", pero carecen de ese tipo de armas en la infantería. Incluso sintieron pena por 20 armas para los primeros 20 vehículos.
Sabemos cómo les resultó.
A7V (borrador) con cañón de infantería de 77 mm
Luego, Josef Vollmer desarrolló el tanque A7VU, el "rombo alemán", por así decirlo.
El tanque solo se construyó en 1918 y las pruebas comenzaron el 25 de junio y sin patrocinadores. Tuvo que armarse de nuevo con caponeros capturados "Maxim-Nordenfeld", capturados en 1914 en Amberes. De alguna manera, el tanque resultó mejor que el británico, en otras fue peor. Pero no era mejor que el A7V, y el 12 de septiembre llegó la orden ... ¡de desmontarlo a metal!
Se han conservado dibujos de tres variantes más de este tanque, pero no se construyeron. Los tanques resultaron estar por encima de las capacidades de la industria alemana. No podía hacer arreglos para producir suficientes.
A7VU
"Mirando esta engorrosa estructura de varias toneladas", escribió el
rey del automóvil A. Horch sobre este tanque, "lamenté amargamente que
todo el trabajo en su creación se haya llevado a cabo con tanta prisa".
Entonces los alemanes tuvieron "mala suerte" por segunda vez.
En 1928-1929, las empresas Rheinmetall-Borzig, Krupp y Daimler-Benz produjeron seis tanques experimentales Grosstraktor. Dado que el Tratado de Versalles prohibió a Alemania tener tanques, todos los vehículos fueron enviados a la URSS al campo de entrenamiento de Kama cerca de Kazán, donde fueron probados. Los prototipos de Daimler-Benz cubrieron solo 66 km. Pero los tanques "Rheinmetall" - más de 1200 km. Se concluyó que la rueda motriz debería estar al frente, pero en general los tanques se consideraron fallidos. Aunque en carretera, su velocidad alcanzó los 44 km / h.
Como resultado, dos tanques se convirtieron en monumentos en los cuarteles de las unidades alemanas, y el resto fue enviado para ser fundido durante los años de guerra.
Tanque "Grossstactor" de "Rheinmetall" 1928-1929
El tanque "Grosstraktor" de la firma "Krupp" N ° 43 en los ejercicios de verano en 1935
Cabe señalar que los diseñadores alemanes lograron crear proyectos interesantes de vehículos de combate. Además, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial. Pero ... las oportunidades económicas del país no permitieron, como antes, implementarlas.
Cañón autopropulsado de 105 mm "Heuschrecke 10"
Entonces, al final de la guerra, la compañía Krupp-Gruzon creó un cañón autopropulsado: 10.5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (obús de campo ligero de 105 mm 18/1 L / 28 en el Geschützwagen IVb chasis) llamado "Heuschrecke 10" (traducido como "Saltamontes").
Lo más destacado del diseño fue la torreta extraíble, que podía disparar desde un chasis de tanque acortado del T-IV y, al mismo tiempo, ser remolcada por otros vehículos e instalada como búnker. El inicio de la producción estaba programado para febrero de 1945, se lanzaron tres copias. Y ese fue el final.
"Heuschrecke 10" en el campo de pruebas de Aberdeen en EE. UU.
Y los alemanes también tuvieron una pasión durante los años de la guerra por idear tantos usos diferentes como fuera posible para un chasis exitoso. El ejemplo más llamativo es el chasis del tanque checo de 38t, a partir del cual se fabricaron varios vehículos y tenían previsto producir aún más. Entonces, además de los conocidos cañones autopropulsados "Hetzer" ("Huntsman"), se planeó producir la misma máquina, pero con la designación starr (starr alemán - "rígido" o "fijo").
"Hetzer-STARR"
La esencia de la idea está en el rechazo de los dispositivos de retroceso y un montaje rígido del arma en el cuerpo. Beneficios: alta cadencia de tiro por falta de tiempo para desenrollar el cañón, aumento del compartimento de combate. Un "cañón sin retroceso" con una montura rígida puede disparar mucho más tiempo, ya que su régimen de temperatura se debe únicamente al lavado del estriado y la posibilidad de encender la carga propulsora en el manguito antes de que se cierre el obturador. Pero todo esto se puede evitar fácilmente enfriando intensamente el cañón con agua. Los alemanes no tuvieron tiempo de lanzarse.
Pero en la URSS, el modelo se consideró prometedor. Se ensamblaron, probaron varios prototipos de los cañones autopropulsados Hetzer-STARR y se tomó algo para la instalación de la torreta I-100 de 100 mm, diseñada en 1955. El arma autopropulsada en sí "no se fue".
En general, los alemanes planearon un "montón" de vehículos de combate en este chasis.
El Gerät 547 es un cañón autopropulsado similar al Hetzer, pero con un obús de 105 mm.
Aufklärungspanzer 38 (d) con un cañón de 75 mm en un pedestal
Aufklärungspanzer 38 (d) es un tanque de reconocimiento con cuatro opciones de armas.
Bergepanzer 38 (d) - ARV para unidades con equipo militar basado en vehículos 38 (d).
Gerät 587 es una versátil plataforma de cañones blindados ligeros diseñada para transportar cañones antitanque de 88 mm y 128 mm y obuses de 105 mm y 150 mm reforzando y alargando el chasis base, con blindaje parcial o total con fuego circular. Se planeó un chasis de cuatro y cinco ruedas. Además, se suponía que uno de los cañones autopropulsados incluso tenía una timonera ascendente con un cañón.
ACS en chasis "ligero" y "medio"
ACS en chasis "mediano"
También se planeó producir el Gerät 589, un arma de asalto armada con un mortero de 280 mm, algo claramente del reino de la fantasía.
Cazatanques Jagdpanzer 38 (d) con cañón RAK 43
También se creó el proyecto Halbgruppenfahrzeug: un vehículo de combate de infantería con un cañón automático de 20 mm, diseñado para ocho soldados de infantería y tres miembros de la tripulación.
El cañón autopropulsado antiaéreo "Kugelblitz" (Kugelblitz alemán - "rayo de bola"), armado con dos cañones automáticos de 30 mm, se fabricó, pero no tuvo tiempo para la guerra.
Uno
de los proyectos fue cruzar primero la torreta del tanque T-IV con el
chasis del tanque 38 NA. Y luego le puso por completo una torreta
Schmalturm ("reducida") con un cañón de 75 mm y una longitud de cañón de
48 calibres. Parecería que aquí está - un tanque barato y conveniente
en todos los aspectos de "guerra total". Los alemanes no pensaron en
esto en 1942, y cuando lo hicieron en 1944, ya era demasiado tarde para
"empezar" con él.
También
logramos hacer dos prototipos de este vehículo: el vehículo blindado de
transporte de personal “Kätzchen” (“Gatito”) en el chasis de 38t, 6–8
soldados y dos miembros de la tripulación.
Además, cabe señalar que, aunque la producción de tanques y cañones autopropulsados en las fábricas alemanas durante la guerra se redujo continuamente, en la República Checa, la producción de cañones autopropulsados Hetzer en las fábricas de VMM (antes Praga) , por el contrario, estaba en constante aumento, ya que estas fábricas aviación los aliados no bombardearon. Como resultado, conservaron su potencial de producción para las necesidades de ... la Checoslovaquia socialista.
Lo que más decepcionó a los diseñadores alemanes fue el deseo constante de crear una especie de "supercoche". Y con ella, seguro, para derrotar a cualquier oponente. Tenían buenos cañones sin retroceso, e inmediatamente comenzaron a colocarlos en el chasis del tanque. Aparecieron monstruos reales, por ejemplo, una AAP con un "sin retroceso" de 240 mm, capaz de destruir cualquier tanque de un solo disparo, pero ... en la práctica, resultó no ser tan bueno en absoluto.
En cualquier caso, hubo un proyecto, pero no llegó a la producción en serie.
Cañón autopropulsado experimentado con cañón sin retroceso de 240 mm
El tanque T-III con el cañón bicalibérico de 75/55 mm tampoco tuvo éxito. La idea en sí no parecía ser mala: cuando use un cañón cónico, proporcione al tanque un arma con una penetración de blindaje excepcionalmente alta.
Pero, de hecho, resultó que "el juego no vale la pena". Primero, el cañón se desgastó rápidamente y la precisión cayó. En segundo lugar, las conchas eran caras. Y en tercer lugar, resultó que el tanque a menudo dispara no a los tanques, sino a la infantería. Esto significa que necesita proyectiles con una gran carga de explosivos, que no se pueden colocar en proyectiles bicaliber. Por cierto, por la misma razón, los tanques T-34/57 tampoco fueron a nuestro ejército. Derrotaron bien a los tanques, pero lucharon mal con la infantería.
Tanque experimentado con un cañón con un cañón cónico
Tanque E-75 con un cañón de 88 mm con un cañón de 100 calibres
Al final de la guerra, los alemanes habían desarrollado un concepto de tanque muy interesante: una serie de tanques "E" (experimentales): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 y E100 - solo seis vehículos, y los números indicaban su peso ... Para derrotar con confianza a los tanques enemigos, se planeó instalar un cañón de 75 mm con un cañón largo en el tanque E-88, solo para dispersar el proyectil a la mayor velocidad posible. Pero una cosa es crear un cañón y un chasis experimentales, y otra muy distinta: muchas de esas armas y muchos de esos tanques.
En realidad, la serie "E" no vio la luz.
Usando el chasis de los tanques Tiger y Royal Tiger, los alemanes planearon sobre su base una serie de cañones autopropulsados, diseñados de tal manera que su chasis se pudiera utilizar para diferentes montajes de cañones. El trabajo comenzó en junio de 1942, pero al final de la guerra solo se había construido y probado uno de ellos.
La característica principal era la ubicación trasera de la plataforma de armas, en la que se podían instalar sistemas de armas como 170 mm (Gerat 809); 210 mm (Gerat 810) y 305 mm (Gerat 817). Las empresas "Krupp" y "Skoda" asumieron el proyecto y crearon un prototipo. Los ángulos de operación para el cañón de 170 mm fueron 0 y + 50 °, para los 210 mm - 0 y + 50 °, para los 305 mm fueron + 40 ° y -75 °.
Gerat 809
En este caso, los barriles se elevaron automáticamente a un ángulo de 40 ° para la carga. El peso de las instalaciones fue de 58 toneladas y la tripulación fue de 7 personas.
Debo decir que la experiencia de los cañones autopropulsados "Ferdinand" fue beneficiosa para sus creadores, y en estas máquinas se proporcionó armamento de ametralladoras defensivas de ametralladoras MG-34 y MG-42 en la hoja frontal del casco. El espesor máximo no superó los 50 mm. Las máquinas resultaron ser bastante buenas, pero ¿cómo, dónde y contra quién las iban a utilizar los generales alemanes?
Gerat 810
Es cierto, rindamos homenaje a los diseñadores alemanes: podían convertir cualquier chasis con orugas en una plataforma para un cañón. Por ejemplo, el chasis del tractor oruga Ost de Steyr. Sobre esta base, se fabricó un cañón autopropulsado, equipado con un cañón PAK 40/1 de 7,5 cm. Totalmente abierto, cubierto con armadura solo en la parte delantera y un escudo de cañón, absolutamente primitivo, ese era el diseño. ¡Y sin embargo lucharon por ello!
Al propio Hitler le gustaba el coche. Era barato, duradero y tenía una gran distancia al suelo, es decir, una buena capacidad de cross-country. Es cierto que era necesario disparar desde él mientras estaba sentado en el suelo, ya que no había asientos previstos para el cálculo del arma. Pero hasta el final de la guerra, solo se produjeron 60 máquinas de este tipo.
ACS PaK 40 auf Raupenschlepper Ost ("Raupenschlepe Ost" - "Tractor de orugas Vostok")
Y el mismo cañón autopropulsada: una foto de tiempos de guerra
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