Como contrapeso a la máquina estadounidense JKC-135, a principios de los años ochenta se creó en la Unión Soviética una máquina de categoría equivalente. Estaba destinado a pruebas y verificación de vuelo del cañón láser. Después de una cuidadosa consideración, se eligió como el vehículo de transporte más adecuado el Il-76MD con matrícula SSSR-86879, que cumplía con las características dimensionales y operativas. La reconstrucción se llevó a cabo en la oficina de diseño de GM Beriyeva. Exteriormente, el vehículo era reconocible por la gran cubierta cilíndrica con antenas de mira láser, que estaba integrada en la cabina del navegador original. Este último estaba abarrotado en espacios significativamente reducidos, con sólo cuatro ventanas laterales para el contacto visual con el entorno. A diferencia de la máquina ABL estadounidense, solo las miras estaban ubicadas en la carcasa cilíndrica: el cañón láser retráctil estaba ubicado en la parte superior del fuselaje, detrás del borde de salida del ala. Debido a una mayor pureza aerodinámica, los diseñadores decidieron colocar el cañón sobre una plataforma extensible, protegida durante el vuelo en el interior mediante cubiertas plegables. Se suponía que los turbogeneradores adicionales, ubicados a los lados de la parte delantera del casco, compensarían el mayor consumo de electricidad. Los datos más detallados sobre el funcionamiento y el equipamiento siguen estando sujetos a secreto. El avión fue destruido en un incendio en el aeródromo de Chkalovskaya, cerca de Moscú.
Láser aerotransportado ABL
¿Te parece un poco radical una torreta colocada en un avión? ¿Y qué tal un cañón láser? El principal programa antimisiles en el que se centró la USAF fue el proyecto ABL, un láser instalado en un avión diseñado para destruir misiles balísticos. Esta unidad láser se instalará en el avión Boeing 747. En la sala de producción de Boeing en Wichita han comenzado los trabajos necesarios para la instalación del cañón láser YAL-1A en la parte delantera del avión B747-400F. En particular, se quitó la puerta de carga delantera del avión. Las empresas interesadas: Boeing, Lockheed Martin y TRW, junto con miembros de la USAF, crearon el equipo ABL (Air-Borne Laser), que se encarga de desarrollar un potente láser químico (basado en óxido de yodo) y todos los equipos relacionados. El programa de desarrollo y pruebas para la instalación del sistema ABL en el avión costará 1.300 millones de dólares y finalizará en 2004 con las pruebas de destrucción de los misiles denominados Scud en el código de la OTAN. En el año fiscal 2001, se liberaron 304,2 millones de dólares para el desarrollo del sistema ABL (la solicitud fue de 148,6 millones de dólares). La USAF prevé que en 2008 tendrá un escuadrón de siete aviones de este tipo capaces de destruir misiles balísticos de medio y corto alcance.
A finales de mayo de 2002, después de casi dos años y medio, se completó la parte principal de la reconstrucción del primer Boeing 747-400 Freighter ABL en la fábrica de Boeing en Wichita, Kansas. En la parte delantera del casco se instaló un carro giratorio de un cañón láser con un peso de 5175 kg. Después de completar la parte principal de la reconstrucción, el avión fue entregado al departamento de pruebas de vuelo local a finales de mayo. Después del programa de vuelo planificado en Wichita, el vehículo será trasladado a la Base de la Fuerza Aérea Edwards, donde se instalarán los sistemas ópticos y láser químico. Después se realizarán más pruebas, que culminarán en diciembre de 2004 con el derribo de un misil balístico con cañón láser. En febrero de 2003, se instaló en el avión un láser óptico BILL (Beacon Illuminator Laser) de clase kilovatio, que debe medir la distorsión de la atmósfera y, basándose en los resultados, ajustar los parámetros del COIL (químico) de clase megavatio. Láser de yodo y oxígeno) láser principal.
Al igual que otros países desarrollados, China presta gran atención al desarrollo de armas láser. Se están creando y probando complejos de combate de diferente arquitectura con diferentes misiones. Al mismo tiempo, se presta especial atención a los sistemas de defensa aérea que pueden resistir eficazmente las amenazas típicas del momento actual.
Primera familia
Por
primera vez, en 2014 se informó sobre el desarrollo de un complejo de
defensa aérea láser en China. Era un complejo de guardia de baja altitud
o centinela de Poly Technologies. Fue desarrollado para el ELP y otras
estructuras chinas, y también se planeó para ingresar al mercado
internacional. Sin embargo, como se supo más tarde, en su forma
original, el GAL no interesaba a los clientes potenciales.
El
proyecto LAG propuso la creación de una instalación láser de
contenedores para montar en un chasis triaxial compatible. La
instalación se construyó alrededor de un tipo de láser sin nombre con
una potencia de 10 kW. Se argumentó que tal
arma es capaz de "atravesar" objetivos aéreos a distancias de hasta 2 km.
Durante las pruebas, el complejo alcanzó con éxito 30 drones objetivo con la eficiencia requerida. Al
mismo tiempo, los desarrolladores dijeron abiertamente que solo puede
luchar con el equipo de los modelos comerciales y solo a alturas
limitadas. Los vehículos aéreos no tripulados de grado militar eran un objetivo demasiado complejo.
El diseño del LAG II modernizado. Foto Armyrecognition.com
En 2016, se presentó una versión mejorada del complejo llamado Low Altitude Guard II. Las
principales decisiones del proyecto siguieron siendo las mismas, pero
se reemplazaron los componentes clave, lo que llevó a un aumento en
todas las características. LAG II usó un láser con una potencia de 30 kW, por lo que el rango de destrucción segura del UAV aumentó a 4 km. También se mejoró el sistema de control, lo que aumentó la precisión de "disparar" a objetivos en movimiento.
LAG II se demostró en ferias extranjeras para obtener contratos de exportación. Sin embargo, hasta donde se sabe, no se siguieron órdenes. Desde hace un tiempo, el otrora prometedor complejo láser ha desaparecido de las exposiciones.
Móvil "Hunter"
En IDEX 2017 en los Emiratos Árabes Unidos, Poly Technologies mostró su nuevo desarrollo: un producto llamado Silent. En el futuro, en nuevas exposiciones, varias veces demostró sus modificaciones mejoradas con ciertas características.
Al
igual que LAG, Silent Hunter es un contenedor con equipo que puede
instalarse de forma permanente o colocarse en un chasis de carga de tres
ejes, según las necesidades del cliente y las características de su
defensa aérea. En el techo del contenedor hay una instalación láser con óptica de control de "fuego". El complejo está construido sobre la base de un láser de fibra con una potencia de 30 a 100 kW.
Complejo Silent Hunter.Foto Defense-blog.com
A la máxima potencia, dicho láser puede quemar una placa de acero de 5 mm desde una distancia de 1 km en un tiempo mínimo. El alcance de "disparo", según el tipo de objetivo y otros factores, no es inferior a 4-5 km. Cuando
se trabaja en objetivos desprotegidos, como los vehículos aéreos no
tripulados de plástico, se proporciona un cierto aumento en el alcance y
la velocidad de destrucción.
Se
informó que el complejo Silent Hunter entró en servicio y entró en
servicio, al menos varios meses antes de la primera exhibición abierta. Entonces, en septiembre de 2016, se utilizó una técnica similar para defender la cumbre del G20 en Hangzhou.
Producto para exportacion
El
siguiente curioso estreno en el campo de los sistemas láser de defensa
aérea tuvo lugar en la feria aeroespacial Airshow China 2018. Se trató
del complejo autopropulsado LW-30 desarrollado por la corporación CASIC.
Luego se informó que tiene amplias capacidades de combate y está destinado a la venta a terceros países.
El proyecto LW-30 ofrece nuevamente un sistema de defensa aérea de corto alcance. Todo el equipo está alojado en dos contenedores kung montados en un chasis de carga de tres ejes. Una máquina lleva un radar para ver y detectar objetivos, y la segunda está equipada con una instalación de láser ascendente. Se informó que la potencia del láser era de 30 kW. Es capaz de golpear vehículos aéreos no tripulados, armas de precisión e incluso proyectiles de artillería. El rango de "disparo" alcanza los 25 km.
Producto LW-30.Foto Defenseworld.net
Unas
semanas después de la primera demostración del LW-30, se supo que CASIC
estaba comenzando a exportar este tipo de productos. Desde hace un tiempo, varios medios han mencionado la puesta en servicio del complejo con el PLA. Sin embargo, no se dispone de información más detallada. Además, el desarrollador y el cliente (o clientes) aún no han demostrado el funcionamiento del complejo.
En interés de la flota
Hace
aproximadamente un año, el canal de televisión chino CCTV7 mostró por
primera vez las pruebas de otro complejo de láser de combate. Es
curioso que las actividades se llevaran a cabo en una de las bases
navales, y el prototipo tenía el característico color camuflaje de las
tropas costeras. Esto mostró que el tema de los láseres de defensa aérea, incl. tierra, y la Armada del EPL se interesó.
El láser experimental está construido sobre la base de un remolque de ruedas con un cuerpo rectangular simple. Se proporciona una abertura en el techo, en la que se instala el sistema láser. En posición replegada, está protegido por una funda móvil. Como
se puede ver en la encuesta existente, el láser de combate está
equipado con ópticas de puntería y se puede guiar en dos planos.
Pruebas láser de defensa costera.Foto CCTV7
Aún no se ha revelado ningún dato técnico. Según diversas estimaciones, un complejo de este tipo puede tener una capacidad de hasta 100 kW. En este caso, es capaz de alcanzar objetivos aéreos a distancias de al menos 8-10 km, dependiendo de su tipo. Además, el complejo podrá hacer frente a objetivos de superficie a distancias comparables.
Un remolque de transporte típico tiene poca semejanza con el equipo adecuado para una operación completa en el ejército. Es muy posible que después de tales pruebas, se planee transferir el "módulo de combate" láser a otra plataforma. Puede usarse como parte de un complejo autopropulsado, similar a los existentes, o instalarse en un barco. Dependiendo
del rendimiento y las capacidades recibidas, el complejo se puede
utilizar en defensa costera y en el mar, para proteger el orden del
barco.
Tecnologías y logros
En
los últimos años, China ha prestado una atención considerable a los
láseres de combate en general y a los sistemas láser de defensa aérea en
particular. Esto ya ha dado lugar a una serie de productos que se han
mostrado en exposiciones y en televisión. Además, se puede suponer que
algunos de los nuevos desarrollos aún no se han mostrado por razones de
secreto. En consecuencia, se desconoce el número exacto de nuevos
proyectos, su potencial y perspectivas, y es bastante difícil
evaluarlos.
Sin
embargo, está claro que la industria china ha avanzado lo suficiente y
tiene la tecnología para crear láseres de alta potencia relativamente
compactos y livianos. La potencia alcanzó los 100 kW, y el rango de
"disparo" alcanzó el nivel de 20-25 km. Al mismo tiempo, los láseres con
tales características se colocan en contenedores que son compatibles
con los camiones del ejército.
Láser " de la Flota ", vista superior. Foto CCTV7
También
debe tenerse en cuenta que al menos uno de los láseres de defensa aérea
modernos no solo ha sido adoptado por el EPL, sino que también ha
estado involucrado en tareas de combate reales. Además, se le confió la
protección del evento internacional más importante, lo que demuestra el
nivel de confianza en este producto y, al parecer, en toda la dirección
del láser.
Aparentemente,
las empresas chinas continúan funcionando, y las muestras ya conocidas
de láseres de defensa aérea no serán las últimas de su tipo. También se
debe esperar que se adopten nuevos modelos, se produzcan en masa y se
pongan en servicio de combate completo. Complementarán las defensas
aéreas "tradicionales" y se enfrentarán a objetivos difíciles de
interceptar. En la marina, los láseres fortalecerán las defensas aéreas y
brindarán protección contra las amenazas superficiales.
Por lo tanto, a estas alturas, China se ha convertido en uno de los líderes mundiales en el campo de las armas láser, incl. sistemas de defensa aérea. Al
mismo tiempo, el desarrollo de esta dirección continúa y da nuevos
resultados en forma de productos experimentales y en serie. Aún no está claro qué tan pronto los láseres de combate se convertirán en una parte completa de la defensa de China. Sin embargo, ya no hay ninguna duda de que sucederá tarde o temprano.
Lockheed Martin participa en el programa de la Marina de los EE. UU. Llamado SHiELD ATD, que desarrollará un pequeño sistema láser de alta potencia para montar en aviones y protegerlos de misiles aire-aire y aire-aire
Después de varias décadas de tecnología láser, el Pentágono finalmente está a punto de desplegar armas de energía dirigida. Sin embargo, persisten varios problemas que dificultan el despliegue de esta tecnología en las tropas.
Cuando el Departamento de Defensa de los EE. UU. decidió en mayo de este año desplegar la división Patriot en el Medio Oriente para contrarrestar lo que llaman la mayor amenaza de Irán, desplegó personal que ya estaba demasiado agotado por las rotaciones periódicas.
"En cuanto a las fuerzas de defensa antimisiles, nosotros en el Medio Oriente enfrentamos este problema regularmente mucho antes de este despliegue", dijo el entonces viceministro a los periodistas, señalando que en las unidades Patriot de mayo, la proporción de servicio de combate y descanso en mayo fue menor a 1: 1. A principios de año, la proporción general de servicio de combate y descanso fue de aproximadamente 1: 1.4, mientras que el comando estableció un objetivo para lograr una proporción de 1: 3.
Mientras el ejército estadounidense está buscando formas de reducir la cantidad de rotaciones continuas de dos turnos y aumentar el nivel de preparación para el combate, la agenda plantea la pregunta no menos aguda de cómo la combinación futura de armas cinéticas y no cinéticas afectará sus necesidades de combate.
"Si debe participar en una batalla con un rival casi igual, el complejo Patriot será efectivo, pero en última instancia, ¿puede debilitar o neutralizar la amenaza?" Quizás no. Por lo tanto, con el tiempo, verá nuevas oportunidades que se introducirán en nuestro arsenal de defensa antimisiles ",
Dijo, y agregó que las grandes inversiones futuras en el desarrollo de armas de energía dirigida podrían cambiar el modelo táctico del ejército.
"De lo contrario, continuará acumulando baterías Patriot, tratando de lidiar con un número creciente de amenazas".
El Pentágono ha estado buscando tecnologías de energía direccional durante décadas, y a menudo parecía que "el pájaro ya está en la jaula". Muchos oficiales militares estadounidenses creen que hoy la situación ha cambiado fundamentalmente, y los recientes avances en esta área inspiran a las fuerzas armadas del país con la esperanza de desplegar pronto sistemas de armas reales para varias misiones de combate.
Aunque el Pentágono parece optimista sobre el despliegue de sistemas de energía direccionales en el futuro cercano, especialmente los láseres de alta potencia, hay muchos problemas sin resolver. Desde las diferencias en las capacidades tácticas y estratégicas hasta los problemas relacionados con la escalabilidad o la escalabilidad de los láseres y la financiación de proyectos en competencia, las fuerzas armadas aún tienen mucho que superar. Vehículo blindado Stryker con un sistema láser MEHEL de 5 kW instalado para combatir los UAV durante los ejercicios del Ejército de EE. UU. en 2017
Cambio de necesidades
Han pasado casi seis décadas desde la aparición del láser, y casi todo el tiempo el Ministerio de Defensa buscaba formas de desarrollar esta tecnología con el objetivo de crear armas de la próxima generación. Para las fuerzas de defensa aérea, tales sistemas prometen un menor costo por derrota y al mismo tiempo una reducción en el consumo de municiones. Por ejemplo, si China lanza muchos misiles baratos en un barco estadounidense, teóricamente se podría usar un potente láser para dirigirlos y destruirlos más tarde.
El Dr. Robert Afzal, especialista líder en tecnología láser en Lockheed Martin, cree que hasta ahora, dos factores han impedido la implementación de la tecnología láser: el énfasis inicial del Departamento de Defensa en el desarrollo de armas estratégicas y su subdesarrollo.
En el pasado, los militares asignaron fondos para la investigación de energía direccional en proyectos como el programa láser aerotransportado YAL-1, ahora cerrado, que fue implementado conjuntamente por la Fuerza Aérea de EE. UU. y la Agencia de Defensa de Misiles. Como parte de esta iniciativa, se instaló un láser químico en el Boeing 747-400F modificado para interceptar misiles balísticos durante la fase de aceleración.
"En ese momento, el énfasis siempre estaba en la confrontación estratégica, que requería sistemas láser muy grandes y muy potentes". Hoy, la proliferación de vehículos aéreos no tripulados y pequeñas embarcaciones ha contribuido a un cambio parcial en el enfoque a corto plazo del Pentágono en los sistemas tácticos. Esto ayuda a los militares a escalar gradualmente los sistemas de armas con el objetivo de abordar nuevas amenazas. En abril de 2019, se llevó a cabo una discusión en la Brookings Institution en Washington sobre este tema. "Tengo una pequeña idea de las perspectivas a corto y mediano plazo de la energía dirigida"
- señaló un investigador senior en el instituto.
“Aparentemente, la energía dirigida puede ayudarnos en un entorno táctico muy, muy específico. La idea de crear un láser suficientemente grande para proporcionar una defensa de misiles territorial es bastante poco realista, mientras que proteger una máquina específica con un sistema activo es un poco más realista ".
En ese momento, el entonces Secretario de Estado del Ejército de los EE. UU. Señaló que el progreso en el campo de la energía dirigida "ha avanzado más de lo que se puede imaginar", y la decisión del ejército de restaurar la defensa aérea maniobrable para sus unidades pesadas hace posible el despliegue de nuevas armas láser.
“Según las amenazas existentes y nuevas, esto es realmente un gran problema para nosotros. En cuanto a dónde va la tecnología, estamos cerca de tener un sistema desplegable que puede derribar drones, aviones pequeños y objetos similares ".
La compañía Raytheon demostró un sistema para combatir enjambres de drones, que consiste en un subsistema de armas con un láser de alta energía y una poderosa instalación de microondas
Obstáculos tecnológicos
Para crear sistemas láser de alta potencia capaces de derribar drones, se necesita la tecnología de espectro más amplio. Además de la plataforma base, se utiliza un radar para detectar amenazas aéreas y varios sensores para capturar el objetivo. Luego se rastrea el objetivo, se determina el punto de puntería, el láser se activa y mantiene el rayo en este punto hasta que el UAV inflige un daño inaceptable.
Durante varias décadas, los investigadores que desarrollaron estos láseres han podido probar una serie de conceptos, incluidas grandes inversiones en armas químicas, y luego cambiaron su enfoque a escalar láseres de fibra óptica.
"La ventaja de los láseres de fibra es que puede colocar estos láseres en dimensiones mucho más pequeñas".
- Dijo durante una reunión con periodistas el director de la Oficina de
DARPA (Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa).
El sistema YAL-1 ABL, por ejemplo, utilizó un láser químico de oxígeno y yodo de alta energía y, aunque interceptó con éxito el objetivo de prueba en 2010, su desarrollo se detuvo después de casi 15 años de financiación. En ese momento, el entonces Secretario de Defensa Robert Gates cuestionó públicamente la disponibilidad operativa de ABL y criticó su alcance efectivo.
Uno de los inconvenientes de los láseres químicos es que el láser deja de funcionar cuando se consumen productos químicos. “En este caso, su tienda es limitada y el objetivo siempre fue crear un láser que funcione con electricidad. Después de todo, si bien tiene la oportunidad de generar electricidad en su plataforma, ya sea a través de un generador a bordo o un paquete de baterías, su láser funcionará ”, dijo Afzal.
En los últimos años, el Departamento de Defensa ha aumentado las inversiones en el desarrollo de un láser de fibra eléctrica, pero también ha encontrado serios problemas, especialmente al desarrollar un láser con características de masa y energía reducidas.
En el pasado, cada vez que los desarrolladores, tratando de aumentar la potencia de un láser de fibra al nivel requerido para las misiones de combate, construían láseres de gran tamaño, lo que en particular creaba problemas con la generación excesiva de calor. Cuando el sistema láser genera un haz, también se genera calor, y si el sistema no puede desviarlo de la instalación, el láser comienza a sobrecalentarse y la calidad del haz se deteriora, lo que significa que el haz no puede enfocarse en el objetivo y la eficiencia del láser disminuye.
A medida que los militares se esfuerzan por aumentar la potencia de los láseres eléctricos, al tiempo que limitan el aumento de las características de los sistemas que consumen energía y dimensiones masivas, el factor de eficiencia se destaca; cuanto mayor es la eficiencia eléctrica, se necesita menos energía para operar y enfriar el sistema.
Un representante del ejército de los EE. UU. Que trabaja con láseres de alta potencia dijo que aunque los generadores generalmente pueden alimentar sistemas de 10 kW sin problemas, los problemas comienzan cuando aumenta la potencia de los sistemas láser. "Al aumentar la potencia de un láser de combate a 50 kW o más, ya deberían usarse fuentes de energía únicas, como baterías y similares".
Por ejemplo, si toma un sistema láser de 100 kW, que tiene una eficiencia de aproximadamente el 30%, requerirá 300 kW. Sin embargo, si la plataforma en la que está instalada genera solo 100 kW de potencia, el usuario necesita baterías para cubrir la diferencia. Cuando se descargan las baterías, el láser deja de funcionar hasta que el generador las recarga nuevamente.
"El sistema debe ser extremadamente efectivo, comenzando por generar energía y luego transformarla en fotones que se envían al objetivo".
- Toma nota del representante de Lockheed Martin.
Mientras tanto, Rolls-Royce LibertyWorks dijo que ha estado trabajando durante más de una década para integrar un sistema de control de potencia y calor que se puede utilizar en sistemas láser de alta potencia y que recientemente "ha logrado importantes avances tecnológicos".
Una declaración de Rolls-Royce dijo que estos avances se relacionan con áreas tales como "energía eléctrica, administración térmica, control y monitoreo de temperatura, disponibilidad de energía instantánea y tiempo de actividad". Agregaron que las pruebas del sistema por parte de los clientes comenzarán a fines de este año, y si se completan con éxito, es posible suministrar soluciones integradas modulares para el control de potencia y la eliminación de calor para los programas del ejército y la marina.
Uno de los drones golpeados por un sistema láser MEHEL en 2017
Buscando soluciones
La Oficina de DARPA y el Laboratorio Lincoln del Instituto de Tecnología de Massachusetts han desarrollado con éxito un láser de fibra de alta potencia de tamaño pequeño, que se demostró en octubre de este año. Sin embargo, se negaron a aclarar los detalles de este proyecto, incluido el nivel de potencia.
Mientras que el ejército y las compañías han reportado éxito en el desarrollo de láseres militares, Afzal dijo que los esfuerzos de Lockheed Martin para abordar algunos desafíos tecnológicos incluyen un "proceso de combinación de haz espectral que recuerda un poco a la portada del álbum Dark Side of the Moon Bandas de Pink Floyd ".
"No puedo fabricar un láser de fibra de 100 kW si tengo problemas de escala. El avance fue posible gracias a la capacidad de expandir los láseres de fibra de alta potencia utilizando una técnica de combinación de rayos en lugar de simplemente tratar de construir una unidad láser más grande y de mayor tamaño ".
“Los rayos láser de varios módulos láser, cada uno con una longitud de onda específica, pasan a través de una rejilla de difracción similar a un prisma. Entonces, si todas las longitudes de onda y ángulos son correctos, entonces no hay absorción mutua, sino alineación de longitudes de onda en secuencia estricta una tras otra, como resultado de lo cual el poder crece proporcionalmente ”, explicó Afzal. - Puede escalar la potencia del láser agregando módulos o aumentando la potencia de cada módulo, sin tratar de construir un gran láser. Es más como computación paralela, no una supercomputadora ".
Raytheon muestra su poderoso sistema de microondas militar de EE. UU. montado en un contenedor de carga
Juntos
Se presta mucha atención al potencial de los láseres de alta potencia, pero al mismo tiempo, el ejército y la industria de EE. UU. también ven el potencial del uso de potentes frecuencias ultraaltas para derribar enjambres de drones o combinarlos con láseres.
"La combinación de tecnología es probablemente una buena solución", dijo a la prensa el general Neil Turgood, de la Oficina de Tecnología Crítica. - Es decir, puedes golpear muchos objetos con un láser. Pero puedo golpear más objetivos con dos láseres, puedo golpear más objetivos con láser y microondas potentes. El trabajo en esta área ya ha comenzado ".
El experto en energía dirigida de Raytheon, Don Sullivan, por su parte, habló sobre el trabajo en esta dirección. En particular, dijo que Raytheon combinó un láser de alta potencia con un sistema de observación multiespectral en un Polaris MRZR, mientras desarrollaba un sistema de microondas de alta potencia montado en un contenedor de transporte. Raytheon demostró estas tecnologías individualmente durante el experimento del Experimento integrado de incendios de maniobras del ejército (MFIX) en 2017 y en 2018, su trabajo conjunto durante las pruebas realizadas por la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el campo de entrenamiento de White Sands.
Sullivan dijo que el sistema láser se usó para derribar aviones no tripulados que volaban a largas distancias, mientras que se usaron microondas potentes para proteger el campo cercano e interrumpir los ataques de enjambres de UAVs.
"Por supuesto, la Fuerza Aérea ve y comprende la naturaleza complementaria de ambas tecnologías al realizar no solo las tareas de combate de drones, sino también otras tareas".
En marzo de 2018, Lockheed Martin ganó un contrato de $ 150 millones (con opciones de hasta 943 millones) para el desarrollo, producción y entrega de dos sistemas HELIOS a la flota de EE. UU. para 2020
En la flota
Cuando se trata de problemas de masa, volumen y energía, los buques de guerra con sus grandes tamaños aquí tienen una clara ventaja sobre las plataformas terrestres y aéreas, lo que permitió a los oficiales navales lanzar varios proyectos a la vez.
La flota está trabajando en la familia de sistemas láser Navy Laser Family of Systems (NLFoS), una iniciativa para desplegar sistemas láser de barcos de alta potencia en el futuro cercano. Esta iniciativa de la Armada incluye: programa de desarrollo de tecnología SSL-TM (Maduración de tecnología láser de estado sólido); Láser de alta energía de 150 kW en una versión protegida de RHEL (láser de alta energía resistente); Optical Dazzling Interdictor Optical Dazzle Laser para Arleigh Burke Project Destroyers; y el proyecto HELIOS (láser de alta energía y deslumbramiento óptico integrado con vigilancia).
Según un informe del Servicio de Investigación del Congreso, la flota también está implementando el programa HELCAP (High Energy Laser Counter-Anti-Ship Cruise Missile Program), que toma prestada la tecnología NLFoS para desarrollar armas láser avanzadas para combatir misiles de crucero anti-barco.
El programa HELIOS tiene como objetivo proporcionar a los buques de combate de superficie y otras plataformas tres sistemas: un láser de 60 kW; herramientas de vigilancia, reconocimiento y recopilación de información de largo alcance, y un dispositivo deslumbrante para combatir los UAV. A diferencia de otros láseres probados en barcos de la Marina de los EE. UU., Que se instalan en barcos como sistemas adicionales, HELIOS se convertirá en una parte integrada del sistema de combate del barco. El sistema de armas Aegis proporcionará control de fuego para misiles estándar, junto con la planificación y selección de armas apropiadas según el tipo de objetivo.
En marzo de 2018, Lockheed Martin recibió un contrato por valor de $ 150 millones (con opciones para otros 943 millones) para el desarrollo, producción y suministro de dos sistemas para fines de 2020. En 2020, la flota planea realizar un análisis del proyecto HELIOS para garantizar que cumpla con los requisitos.
Un informe del Servicio del Congreso señaló que la integración de los láseres en los barcos potencialmente ofrece muchos beneficios: tiempos de contacto de combate más cortos, la capacidad de lidiar con misiles de maniobra activa, objetivos precisos y respuestas precisas, que van desde objetivos de advertencia hasta bloqueo reversible de sus sistemas. Se observa que persisten posibles restricciones.
Según el informe, estas restricciones incluyen: bombardeos solo en línea de visión directa; problemas con la absorción atmosférica, dispersión y turbulencia; difusión térmica, cuando el láser calienta el aire, lo que puede desenfocar el rayo láser; la dificultad de repeler ataques de enjambres, derrotar objetivos endurecidos y sistemas de supresión electrónica; así como el riesgo de daños colaterales a aviones, satélites y visión humana.
Las posibles deficiencias de las armas láser de alta potencia señaladas en el informe no son exclusivas de la Armada; otros tipos de fuerzas armadas también enfrentan problemas similares.
Por su parte, el Cuerpo de Marines (ILC) especificó tácticas, métodos y métodos para el uso en combate del sistema láser Boeing CLWS (Sistema Compacto de Arma Láser), que está instalado en un contenedor de transporte.
Un portavoz de Boeing dijo que planeaba actualizar el sistema CLWS aumentando la potencia de 2 a 5 kW. Sin embargo, señaló que un aumento en el poder reducirá el tiempo requerido para derribar pequeños drones. “La Marina quiere obtener un sistema muy rápido que pueda brindar las capacidades deseadas. Están en proceso de verificar las características de estos sistemas, en relación con los cuales nos han dado un contrato para su modernización y aumento de capacidad ".
Boeing también instaló su láser CLWS en el vehículo táctico ligero conjunto
Deseo de invertir
Durante el primer semestre de este año, el comando del ejército participó en la determinación de los programas actuales de energía dirigida y en el desarrollo de un plan a largo plazo para transferir proyectos de la etapa de desarrollo a la etapa de uso práctico de combate.
Como parte de esta actividad, el general Turgud recibió 45 días para aclarar y recopilar todos los proyectos actuales en un solo registro. Esto puede resultar en que algunos de ellos sean rechazados. “Una vez que creamos la Oficina de Alta Tecnología, hice un esfuerzo especial para encontrar todos los proyectos competitivos de energía dirigida. Todos están trabajando en lo que se llama energía dirigida, y estoy tratando de entender lo que realmente significa y lo que realmente está sucediendo allí ", dijo Turgud en una audiencia en el Comité de las Fuerzas Armadas.
A finales de mayo, el comando del ejército aprobó un plan integral, que prevé una mayor inversión y un desarrollo acelerado de tecnologías láser y de microondas en varios proyectos del ejército. Durante una conferencia de prensa, Turgud anunció que el ejército había decidido acelerar el programa MMHEL (Multi-Mission High Energy Laser), en el que se instalarían láseres de 50 kW en vehículos blindados Stryker como parte de un sistema de defensa aérea de corto alcance. Si todo va según lo planeado, para fines de 2021 el ejército adoptará cuatro autos con instalaciones láser.
Todavía no está claro qué iniciativas se combinarán o se cerrarán, pero Turgud dijo que esto ciertamente sucederá. “Algunas personas están trabajando, por ejemplo, en un láser de 150 kW, que finalmente se instalará en un camión, remolque o barco. "No necesitamos nuestro propio programa láser de 150 kW, podemos combinar dichos proyectos juntos, acelerar este proceso y ahorrar recursos para nuestro país".
Mientras tanto, varias iniciativas de energía dirigida permanecen en la cartera del ejército. Por ejemplo, el ejército usó MEHEL (Láser Experimental Móvil de Alta Energía) para acelerar el desarrollo de sistemas láser prometedores y desarrollar técnicas tácticas, métodos y principios de uso de combate relacionados con la operación de dichos sistemas. Bajo el proyecto MEHEL, el ejército instaló un Stryker en una máquina y probó láseres de hasta 10 kW.
En mayo de 2019, un grupo dirigido por Dynetics anunció que fue seleccionado para desarrollar un sistema de armamento de 100 kW e instalarlo en camiones FMTV (Familia de vehículos tácticos medianos - vehículos militares de servicio mediano) bajo el programa de desarrollo de demostración de configuración láser de alta potencia HEL TVD (Demostrador táctico de vehículos láser de alta energía). Esto se implementa como parte del trabajo del ejército en armas de energía direccional diseñadas para combatir misiles, proyectiles de artillería y minas de mortero, así como drones.
Bajo un contrato de tres años por valor de $ 130 millones, se formó un grupo tripartito (Ejército de EE. UU., Lockheed Martin y Rolls-Royce) para preparar un análisis crítico del proyecto, que determinará el diseño láser final, después de lo cual el sistema se fabricará e instalará en el camión FMTV 6x6 para pruebas de campo en el rango de cohete White Sands en 2022.
Este trío planea aumentar la potencia de Fiber Laser Lockheed Martin, para lo cual Rolls-Royce está desarrollando un sistema de potencia. Al mismo tiempo, Rolls-Royce se negó a revelar si utilizaría su nuevo sistema integrado de gestión de energía y control de transferencia de calor.
En 2018, el ejército anunció que estaba trabajando por separado con Lockheed Martin para equipar los drones con un poderoso sistema de microondas para derribar otros drones. Bajo un contrato de $ 12.5 millones, este dúo desarrollará un sistema antidrono en el aire. Las posibles cargas útiles para vehículos aéreos no tripulados incluirán dispositivos explosivos, redes e instalaciones de microondas.
Sin embargo, el director de la Dirección de DARPA dijo a los reporteros que a pesar del progreso en el campo de la energía dirigida, las fuerzas armadas aún están lejos de integrar la tecnología en el avión y, por lo tanto, es probable que los barcos y vehículos terrestres se conviertan en las plataformas de primera base. Dispositivo láser Boeing CLWS en un trípode. La ILC también puso este sistema en contenedores de envío.
En el cielo
La Fuerza Aérea de EE. UU. también está implementando proyectos de energía direccional, incluidos los desarrollados bajo el programa prototipo SHiELD ATD (Self-Protect High Energy Laser Demonstrator - Advanced Technology Demonstrator), que incluye la instalación de un pequeño sistema láser de alta potencia en aviones para proteger contra misiles clase tierra-aire y aire-aire.
A principios de este año, el laboratorio de investigación de la Fuerza Aérea anunció que había logrado un éxito intermedio cuando utilizó una muestra de prueba en tierra para derribar varios misiles. A medida que la tecnología evoluciona, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Planea hacer que el sistema sea más pequeño y fácil y adaptarlo para los aviones.
Un plan más ambicioso del Pentágono y la Agencia de Defensa de Misiles es una retrospectiva del proyecto de Iniciativa de Defensa Estratégica del presidente Ronald Reagan, también conocido como Star Wars, que teóricamente prevé el despliegue de sistemas de armas láser en el espacio.
En enero de este año, la administración Trump publicó una tan esperada revisión de defensa antimisiles, que evaluó positivamente el trabajo de la Agencia de Defensa de Misiles en el desarrollo de armas de energía dirigida para interceptar misiles balísticos en la parte superior de la trayectoria. En 2017, por ejemplo, la Agencia emitió una solicitud de información sobre drones a gran altitud con una larga duración de vuelo, que tendría una capacidad de carga que permite la instalación de potentes láseres para destruir misiles balísticos intercontinentales en la sección de aceleración. La solicitud de propuestas, emitida en 2017, establece que el UAV volará a altitudes de al menos 19,000 metros, tendrá una capacidad de carga de al menos 2286 kg y una potencia disponible de 140 kW a 280 kW. Para crear una instalación prometedora para tales drones, la Agencia está trabajando con Boeing, General Atomics y Lockheed Martin, explorando la posibilidad de implementar tecnología láser de alta potencia a bordo de vehículos aéreos no tripulados.
"En cuanto a nosotros, ponemos un énfasis particular en la captura, el seguimiento y la orientación"
- señaló el representante de la compañía Boeing.
“Estas son realmente nuestras competencias clave que hemos ganado al trabajar con láseres químicos. Boeing ha demostrado esto en todos sus sistemas y ha demostrado que, utilizando las tecnologías existentes, puede crear un sistema compacto, altamente eficiente de captura, seguimiento y guía e integrarlo en cualquier dispositivo láser sin ningún problema, lo que aumenta significativamente sus capacidades ".
Caza de sexta generación conceptual F-X.AFResearchLab / YouTube
El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. lanzó recientemente un video que muestra un diseño conceptual de un avión de combate de sexta generación y otra tecnología futurista.
El video conecta la iniciativa Science and Technology 2030 del laboratorio.
Muestra al caza conceptual de sexta generación, conocido como el F-X, disparando un láser de alta energía que corta otro avión de combate a la mitad.
El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. recientemente presentó un video que muestra cómo podría ser un caza de sexta generación.
La Fuerza Aérea lanzó el video para conectar su iniciativa Science and Technology 2030, que Heather Wilson, la secretaria de la Fuerza Aérea, lanzó en septiembre.
El video muestra un avión de combate conceptual de sexta generación, conocido como el F-X, disparando lo que parece ser un láser de alta energía que corta a otro caza por la mitad.
Desde al menos 2015, la Fuerza Aérea ha estado hablando sobre el montaje de láser en aviones y jets, como los AC-130 y F-15 y F-16s. Lockheed Martin recibió recientemente un contrato de $ 26.3 millones para desarrollar láseres para aviones de combate.
No está claro qué capacidades tendría un caza de sexta generación, pero algunos han especulado que podría tener mayor alcance, mayores cargas útiles y la capacidad de cambiar entre un avión tripulado y uno no tripulado. También podría viajar a velocidades hipersónicas, portar armas hipersónicas y más.
Defense News informa que la Fuerza Aérea no ha seleccionado un desarrollador para el F-X, también conocido como Air Dominance o Penetrating Counter Air de próxima generación, pero espera ponerlo en servicio alrededor de 2030.
El arma conceptual de láser del F-X.Captura de pantalla / US Air Force
La AFRL dice que "escuchará y aprenderá de la comunidad científica, la educación superior y los profesionales de negocios a través de una serie de conversaciones y eventos de divulgación" en universidades de los EE. UU. Durante esta primavera y el verano.
"Para defender a los Estados Unidos, necesitamos su ayuda para innovar de forma más inteligente y rápida", dice el sitio web de AFRL. "Nuestros combatientes dependen de nosotros para mantener la lucha injusta y cumpliremos".
Además del F-X, el video AFRL presenta la iniciativa Loyal Wingman de la Fuerza Aérea, en la que un avión de combate tripulado manda y controla un enjambre de drones de ataque y vigilancia.
También muestra el programa Gremlins de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de la Defensa y el Proyecto de misiles avanzados de microelectricidad de alta potencia contraelectrónica de la Fuerza Aérea, conocido como Champ, un misil conceptual diseñado para causar apagones electrónicos.
Descubriendo Tecnologías Militar Altamente Secretas
En los años 70-s y principios de los 80-s la "comunidad democrática" del mundo entero estaba en los sueños bajo la euforia de la Guerra de las Galaxias de Hollywood. En parte en el mundo soviético, a su vez, estaban haciendo realidad los sueños de Hollywood: los astronautas exploraban el espacio exterior, puestos de combate y cazas espaciales se desarrollaban, y "tanques de láser" vagaban por la Tierra.
La tarea del complejo láser fue la neutralización de los sistemas de observación óptica y electrónica, con clima severo y las condiciones de funcionamiento.
Occidente creía que el complejo láser soviética se veía así - la imagen de la revista "Soviet Militar Power".
Dos máquinas ligeramente diferentes se desarrollaron, los constructores recibieron dos premios de los principales países para ellos. A pesar de el equipo fue altamente secreto, los norteamericanos tenían las fotos de lo que se sometía a consideración del Departamento de Defensa de EE.UU.. La máquina llamada "Stiletto", atrajo gran atención de los servicios secretos occidentales.
Nominalmente los tanques están en el ejército, incluso ahora, pero su papel es muy oscuro. Después de los ensayos no parecían ser de mucho utilidad para el ejército. Dos tanques se encontraron en un sitio de reciclaje, algunos fueron probablemente utilizados.
Restos de un "Stiletto".
Sobre la base del complejo "Stiletto", un nuevo tanque láser 1K17 se construyó y el destino fue aún más triste. En 1990 el chasis de la máquina fue construido y después de pruebas fue agregado al ejército en 1992. Los desarrolladores recibieron el Premio Nacional una vez más. Ese fue un momento en que la URSS tenía 10 años hacia adelante en la construcción de láseres en comparación con otros países.
Sin embargo, el colapso de la Unión Soviética llevó a la reconsideración de muchos programas de defensa. A pesar de lo avanzado de las tecnologías el alto precio de los equipos láser hizo que el cañón láser de alto secreto fuese considerado no necesario.
El único ejemplar de la máquina fue ocultado detrás de altas cercas por un largo tiempo hasta que alguien de alguna manera lo encuentró en la exposición del Museo Militar Tecnológico, cerca de Moscú.
Gracias a la atención de alguien este es un ejemplar único de equipos que una vez fueron de alto secreto y ahora están en todo su esplendor y se jacta de haber sido una tecnología de avanzada a punto de perderse.
PY132A
El PY132, visto en una expo de policía de diciembre de 2015, usa su poderoso láser para ciegar sensores y cámaras enemigas. Incluso tiene una mira telescópica para apuntar directamente a decir, la vista térmica / nocturna de un tanque (pero nunca los ojos de la infantería enemiga!).
La edición oficial del PLA Daily 9 de diciembre de 2015 anunció que los soldados chinos están ahora en posesión de armas láser. Esto no fue un contraataque para el éxito de Star Wars: Force Awakens, sino más bien la revelación de nuevas respuestas a la propagación de la nueva tecnología como sistemas no tripulados.
Guardia de Baja Altitud II
El GAL II está siendo evaluado por el PLA para misiones anti-drone. Este láser es lo suficientemente potente para que cuando se conecta a un radar de control de incendios, también podría derribar a las proyectiles de artillería, cohetes y misiles enemigos.
Las convenciones internacionales, como el Protocolo de 1998 sobre las armas láser cegadoras, prohíben el uso de láseres y armas cegadoras contra las personas; Sin embargo los sensores ópticos y térmicos en vehículos, aviones y robots siguen siendo juego limpio. Por ejemplo, el láser PY132A es uno de los sistemas expuestos en una expo policial china, presumiblemente para uso contra aviones no tripulados y terroristas. Los contratistas chinos de defensa también están comercializando la torreta de láser de la Guardia de Baja Altitud para derribar UAVs pequeños como una herramienta policial y de aplicación de la ley (aunque también tiene una contraparte militar más poderosa). Este enmarcado de armas láser y robots armados en situaciones de aplicación de la ley sugiere que además de las transferencias de armas tradicionales, la influencia china en estos reinos también podría venir en forma de armas paramilitares de alta tecnología.
WJG-2002
Es probable que las fuerzas especiales chinas sean los actuales usuarios de los láseres ciegos chinos. Este WJG-2002, visto aquí en una exposición de armas, es un modelo antiguo que puede no haber sido puesto en el campo.
En combate, los rifles láser serían útiles para una amplia variedad de situaciones; Los soldados en combate urbano podrían utilizar los fusiles láser PY132A, WJG-202 y BBQ-905 para destruir los sensibles imágenes térmicas de los tanques enemigos o los aviones ciegos voladores lentos. Las fuerzas especiales podrían usarlas para destruir las cámaras de seguridad enemigas y sabotear los sensores. Dichos usos cumplen con los protocolos internacionales en la definición, pero todavía hay preocupaciones. Cuando se usa contra los sensores de aviones tripulados, tales como helicópteros de ataque, el efecto de dispersión de haz de todos los láseres, incluidos los cegadores, significa que los globos oculares de los pilotos pueden convertirse en daños "colaterales".
BBQ-905
La BBQ-905 es otro rifle láser chino que eventualmente podría ser ofrecido para la exportación, tal vez a las fuerzas policiales extranjeras (China está buscando vender otras armas de energía directa para 'las fuerzas del orden y las misiones antiterroristas'.
Aunque probablemente no vemos a las tropas del Ejército de Liberación Popular (PLA por sus siglas en inglés) llevar armas de fuego o bombarderos en el campo de batalla en el corto plazo, tales avances en tecnología militar china apuntan a otra área donde la ciencia ficción se convertirá en realidad del campo de batalla en el siglo XXI. Combinado con una evidente voluntad de prever el uso del uso de armas láser en situaciones tácticas, la disponibilidad de este nuevo armamento hace probable que los soldados, sistemas y vehículos chinos pudieran llevar láseres para una amplia gama de misiones en el futuro.
Marina del futuro - la tecnología a tener en cuenta en el año 2012
A medida que la guerra naval continúa evolucionando las nuevas tecnologías está empezando a hacer olas. Naval Technology realiza un perfil de las tecnologías navales que potencialmente realicen las olas más grandes en el 2012, incluyendo concepto de armas, como el railgun electromagnéticos y láser de electrones libres de dirección de energía y microsatélites.
Railgun hipersónico De todas los conceptos de armas, podría decirse que el railgun ha causado el mayor revuelo, y no es difícil ver por qué. Un arma electromagnética que puede disparar un proyectil sólido hacia un blanco distante a Mach 7 o más - tres veces más rápido que la velocidad de salida típico de 800 m/s de un sistema de cañón naval convencional de 5 pulgadas - tiene un atractivo claro para la marina de guerra del mañana. Pero velocidad hipersónica no es el único señuelo.
Diseñado para proporcionar una capacidad de potencia de proyección ofensiva como complemento de misiles convencionales y aeronaves, ofrece una tasa sostenida de fuego de hasta 12 proyectiles por minuto.
Con un rango de 200 millas y una duración de vuelo de unos seis minutos, el proyectil teórico de 15 kg podría volcar una energía cinética de 17MJ terminales - aproximadamente el doble de la energía entregada por la tradicional cabeza de combate de 5 pulgadas, que pesa el doble.
El arma en sí es en realidad una honda de alta tecnología, con la 'bala', mantenida en una diapositiva conductor que une dos rieles conductores paralelos.
Un impulso enorme de la electricidad aplicada a uno de los carriles viaja a lo largo de ella, a través de la diapositiva y de regreso por la otra, formando un lazo de corriente que induce un campo magnético enorme, la aceleración de la diapositiva a lo largo de los rieles y, finalmente, el lanzamiento del proyectil a 2.500 m/s.
Operativamente, podría ser utilizado tanto de forma directa para atacar objetivos de superficie, o indirectamente a los lejanos, donde el corto tiempo de vuelo, en un gran fuera de la atmósfera de la trayectoria, hace que la injerencia del enemigo o la interceptación sea altamente improbable.
Disparo de un railgun electromagnética en el Centro Naval de Guerra de Superficie de los EE.UU. Una ronda de pruebas de un cañón con rail de la Oficina de Investigación Naval impacta en el blanco. Una prueba de un concepto de tecnología de defendsa basado en láser contra las amenazas planteadas por pequeñas embarcaciones.
Energía dirigida Con el railgun en representación de la vanguardia de la investigación proyectil balístico, el trabajo sobre las armas de energía dirigida parece haber abierto el camino a los rayos de la muerte para dejar sus imágenes de ciencia ficción detrás y, finalmente, convertirse en una proposición práctica militar. En abril, por ejemplo, apenas 30 meses después del contrato para desarrollar un láser de estado sólido de alta energía montado en una nave había sido otorgado por primera vez, la Oficina de Investigación Naval (ONR) de la US Navy y su socio de la industria, Northrop Grumman, realizaron una prueba en el mar, con éxito, poniendo fuera de combate un barco pequeño.
Por muy impresionante que la demostración fue, los láseres convencionales están hambrientos de energía, ya bordo de un buque de guerra en un ambiente marítimo, que es un factor limitante y una que actualmente limita su uso potencial de un papel defensivo cercano. Una solución que se está investigando es el láser de electrones libres (FEL) - , un dispositivo con gran potencial de arma, junto con una demanda de energía que, según Quentin Salter, gerente del programa FEL ONR ". No ralentizará la nave."
Usando un haz de electrones acelerados casi a la velocidad de la luz para generar su haz, FELs tienen el rango de frecuencia más amplio de todos los tipos de láser - y puede ser fácilmente ajustado mediante el ajuste de la energía del haz de electrones, o la fuerza del campo magnético, que guías camino de los electrones. Esto es lo que da la FEL su atractivo particular, lo que le permite ser utilizado para una variedad de aplicaciones, mediante la variación de la potencia de una manera que otras tecnologías de láser no pueden.
El primer láser de descarga eléctrica de alta energía de monóxido de carbono se desarrolló en 1968.
Progreso del programa Ambos programas han logrado hitos importantes. En febrero, el FEL de la ONR generó una explosión sin precedentes de 500 kV, capaz de cortar el acero a 20 pies /segundo - la culminación de seis años de investigación - mientras que en el pasado mes de diciembre de 2010, su railgun produjo una asombrosa de energía del boca de 33MJ, posteriormente alcanzando su 1000mo disparo exitoso a finales de octubre. Es una amarga ironía para la Marina de los EE.UU. que, así como la eficacia de estas tecnologías ha comenzado a reivindicar el costo históricamente alto de su desarrollo, las actuales limitaciones presupuestarias han puesto a su futuro en duda. El Comité de Servicios Armados del Senado votó en abril para cortar el financiamiento, pero que no puede ser la última palabra sobre el asunto - y otros también están experimentando con railguns y láser. Si bien gran parte de la especulación sobre el inminente despliegue de estas armas por parte de los chinos, por supuesto, muy sospechoso, no hay duda sobre su interés en desarrollarlo. Según algunos cálculos, las aplicaciones militares dan cuenta con cerca de la mitad de todas las investigaciones en I+D en láser de China, mientras que otros proyectos xin gainian wuqi '(nuevos concepto de armas) incluyen los cañones magnéticos, las microondas de alta potencia y armas de rayos de partículas.
Microsatélites flexibles La disminución de los gastos de defensa puede tener poner un poco en espera a la investigación de armas exóticas de EE.UU., pero el foco en la mejor definición de rentabilidad ha, por el contrario, incentivado los programas como TacSat - el proyecto de microsatélites tácticos experimentales del Pentágono - que ofrecen una baja inversión de mejora de capacidades. Más barato de fabricar y poner en marcha, por lo general la utilización de componentes commercial-off-the-shelf, estos pequeños satélites prometen establecer nuevos estándares en la capacidad de respuesta y flexibilidad, y puede ser tarea de una serie de misiones que más grande, más vehículos especiales convencionales espacio no puede realizar fácilmente. Lanzado en septiembre, elTacSat-4 de la Marina de los EE.UU. es el último de la serie, ofreciendo diez canales de UHF que pueden ser utilizados para cualquier combinación de controles sobre el movimiento de las comunicaciones, los datos de ex-filtración o el seguimiento de la Fuerza Azul. Colocado en una órbita baja, muy elíptica, la nave espacial de 450 kg de carga útil de antenas 3,5 metros de diámetro ofrece una alta ganancia, eliminando así la necesidad de una antena de tierra que apunte, mientras que su única comunicación aumenta la órbita geoestacionaria, con una periodicidad de 4 horas que ofrece a largo tiempo de permanencia en teatros.
El TacSat-4 de la Marina de EE.UU., lanzado en septiembre de 2011.
Vigilancia submarina Mientras que los versátil microsatélites de reconocimiento observan los buques de superficie desde el espacio, la marina del futuro inevitablemente tendrá una mayor capacidad de respuesta bajo el agua también. Sistemas de sensores acústicos y no acústicos, están siendo analizadas para proporcionar un conocimiento integral táctico y estratégico en el campo de batalla submarina, con énfasis en las tecnologías para establecer una vigilancia submarina persistente, mejorar la detección de minas y mejorar la guerra submarina. Aunque gran parte de la investigación se encuentra actualmente en el nivel de componente, a nivel de sistema demostraciones de la tecnología van en aumento y en el largo plazo, sistemas de próxima generación podría ser llevado a bordo de los buques de guerra, o que se instale como las instalaciones fijas y autónomo para proteger a las flotas de los puertos o según sea necesario.
El surgimiento de los robots Tal visión constituye un complemento ideal con la notable tendencia de las marinas a muchos hacia un mayor uso de robots submarinos y vehículos submarinos autónomos (AUVs). Con muchos analistas militares prevén que todo tipo de vehículos no tripulados subacuáticos (UUVs) se convertirá en algo común en las operaciones navales en el futuro, la carrera por desarrollar tecnologías que permitan UUVs múltiples y heterogéneas para funcionar efectivamente como un elemento de una fuerza híbrida junto con embarcaciones tripuladas. En última instancia, la investigación en curso es sobre una mayor conciencia (awareness) bajo el agua y una mayor autonomía debe permitir a una mezcla de plataformas AUV / UUV ampliar las condiciones de utilización, al mismo tiempo reduciendo la exposición de los activos de alto valor y de las amenazas al personal, y la adición de otra mejora la capacidad de la marina de guerra del futuro.
En las armadas del futuro será necesario mejorar la conciencia bajo el agua. Los marineros se disponen a desplegar un vehículo submarino no tripulado.
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