Infantería mecanizada: ORBAT comparativo EA vs US Army

Organización y equipamiento del pelotón y escuadrón de infantería mecanizada del Ejército de EE.UU. y en el Ejército Argentino

 

Década de 1980: El M113 y la organización tradicional

En los primeros años de la década de 1980, el Ejército de los EE.UU. seguía utilizando principalmente el M113 como vehículo de transporte de infantería mecanizada. Introducido en 1960, el M113 era un vehículo blindado ligero capaz de transportar una escuadra de infantería de 11 soldados, incluido el conductor y el artillero. Su rol principal era el de vehículo blindado de transporte de personal (APC, por sus siglas en inglés), diseñado para mover a las tropas rápidamente en el campo de batalla y proporcionar protección básica contra fuego ligero y esquirlas.

En términos de organización, un pelotón de infantería mecanizada estaba compuesto por aproximadamente 3 escuadras (squads) con un total de unos 30 soldados, incluidas las tripulaciones de los vehículos. Cada escuadra tenía un M113, lo que daba al pelotón una buena capacidad de movilidad, pero limitadas capacidades de combate directo desde el vehículo, ya que el M113 estaba armado principalmente con una ametralladora M2 Browning de 12,7 mm y carecía de sistemas de armas más pesados o sofisticados.

La introducción del Bradley y los cambios estructurales

El cambio más significativo en la organización de la infantería mecanizada de EE.UU. ocurrió con la introducción del Bradley Fighting Vehicle (M2), que comenzó a reemplazar al M113 a partir de 1981. A diferencia del M113, el Bradley no era simplemente un APC, sino un vehículo de combate de infantería (IFV), diseñado no solo para transportar tropas, sino también para participar activamente en combates directos. Estaba armado con un cañón automático M242 Bushmaster de 25 mm, un lanzador de misiles TOW (anti-tanque) y una ametralladora coaxial M240C de 7,62 mm.

Con el Bradley, la organización de un pelotón mecanizado cambió sustancialmente. Cada pelotón ahora estaba compuesto por cuatro vehículos Bradley, y cada uno transportaba una escuadra de infantería de seis soldados, lo que reducía el número de tropas transportadas en cada vehículo en comparación con el M113, pero aumentaba enormemente la potencia de fuego disponible. Además, la protección balística del Bradley era superior, proporcionando mejor defensa contra proyectiles y minas en comparación con el M113.

Década de 1990: Doctrinas modernizadas y los efectos del Bradley

Durante los años 90, el uso del Bradley redefinió la táctica de las unidades mecanizadas. Los pelotones de infantería mecanizada ya no dependían únicamente de su capacidad de transporte; el Bradley se convirtió en una pieza clave para las operaciones ofensivas y defensivas. Su sistema de armas antitanque TOW permitió a las unidades mecanizadas enfrentar vehículos blindados enemigos a larga distancia, mientras que su cañón de 25 mm les dio la capacidad de participar en combates contra infantería y vehículos ligeros.

La introducción del Bradley también mejoró la conciencia situacional de las tropas gracias a su sofisticada óptica y sistemas de comunicación, elementos esenciales en la guerra mecanizada moderna. El M113, aunque continuó en servicio en roles secundarios y especializados (como ambulancias, transporte logístico y vehículos de mando), dejó de ser el vehículo principal de la infantería mecanizada estadounidense.

Organización

Tipo: Pelotón de infantería mecanizada
Origen: Ejército de los EE.UU. (Estados Unidos)
Personal: 1 oficial y 39 soldados
Vehículos: 4 vehículos de combate Bradley (BFV)

​

1× Cuartel general de la compañía (2 oficiales y 10 soldados)

→ Vehículo de combate Bradley M2A3

1× Comandante de la compañía, capitán, armado con 1 carabina M4A1
1× Artillero maestro, sargento de personal, armado con 1 pistola M9/M17
1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1

​
→ Vehículo de combate Bradley M2A3

1× Oficial ejecutivo, primer teniente, armado con 1 carabina M4A1
1× Artillero, sargento, armado con 1 carabina M4A1
1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1

​
→ Transporte blindado de personal M113A3 (RISE)

1× Sargento primero, Sargento primero, armado con 1 carabina M4A1
1× Conductor, Especialista, armado con 1 carabina M4A1

​
→ Camión de carga LMTV de 2,5 toneladas M1078A1*

1× Sargento de suministros, Sargento de personal, armado con 1 carabina M4A1
1× Especialista en suministros, Especialista, armado con 1 carabina M4A1

* Remolca un tanque de agua de 1 tonelada y media de 400 galones y lleva 18 escopetas M500 Mossberg de repuesto de calibre 12
​
→ Camión utilitario M1165A1*

1× Suboficial de apoyo de señales avanzado, Sargento, armado con 1 carabina M4A1
1× Operador de radiotelefonía, Soldado de primera clase, armado con 1 M4A1 Carabina

* Remolca un remolque M1082
​
→ Camión utilitario M1165A1

1× Comandante de compañía*, capitán, armado con 1 carabina M4A1

* Solo viaja en la camioneta cuando no viaja en su vehículo de infantería. El M1165A1 se utiliza para fines no relacionados con el combate y de enlace.​

3× Pelotones de fusileros (1 oficial y 38-39 alistados cada uno)*

Sección A
→ BFV-1 (Líder de pelotón) — Vehículo de combate Bradley M2A3

• 1× Líder de pelotón**, segundo/primer teniente, armado con 1 carabina M4A1
• 1× Artillero, sargento, armado con 1 carabina M4A1
• 1× Artillero suplente, especialista, armado con 1 carabina M4A1
• 1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1

• 1× Líder de equipo (1B), sargento, armado con 1 carabina M4A1
• 1× Fusilero automático (1B), especialista, armado con 1 ametralladora ligera M249
• 1× Líder de equipo (2A), sargento, armado con 1 carabina M4A1
• 1× Fusilero automático (2A), especialista, armado con 1 M249 Ametralladora ligera
• 1× Granadero (2A), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1
• 1× Fusilero (2A)***, soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1

* 39 alistados si se cuenta un RTO dedicado, pero 38 alistados si un RTO es simplemente un fusilero organizado para una tarea, ya que no había suficiente espacio en un pelotón completo para un RTO separado.
** El líder del pelotón se sienta en el asiento del comandante del vehículo hasta desmontar. El artillero lo reemplaza al desmontar.
*** Un fusilero sentado en el vehículo del líder del pelotón estaría en la organización de tareas como operador de radioteléfono (RTO)
​

→ BFV-2 (Soporte) — Vehículo de combate Bradley M2A3

1× Comandante Bradley (artillero maestro de pelotón)*, sargento de personal, armado con 1 carabina M4A1
1× Artillero, especialista, armado con 1 carabina M4A1
1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1

1× Líder de escuadrón (1), sargento de personal, armado con 1 carabina M4A1
1× Líder de equipo (1A), sargento, armado con 1 carabina M4A1
1× Fusilero automático (1A), especialista, armado con 1 ametralladora ligera M249
1× Granadero (1A), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1
1× Fusilero (1A)**, soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1
1× Granadero (1B), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1
1× Fusilero (1B)**, soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1

* Asume el mando de la Sección A cuando el líder del pelotón desmonta.
** Un fusilero por escuadrón es designado como especialista antiblindaje y está entrenado para utilizar el misil guiado antitanque Javelin. Cada pelotón está equipado con 2 CLU Javelin.

Sección B

→ BFV-4 (Sargento de pelotón) — Vehículo de combate Bradley M2A3

1× Sargento de pelotón*, Sargento de primera clase, armado con 1 carabina M4A1
1× Artillero, Sargento, armado con 1 carabina M4A1
1× Conductor, Especialista, armado con 1 carabina M4A1

1× Líder de escuadrón (2), Sargento de Estado Mayor, armado con 1 carabina M4A1
1× Líder de equipo (2B), Sargento, armado con 1 carabina M4A1
1× Fusilero automático (2B), Especialista, armado con 1 ametralladora ligera M249
1× Granadero (2B), Soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1
1× Fusilero (2B)**, Soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1
1× Granadero (3A), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1
1× Fusilero (3A)**, soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1

* El sargento de pelotón no desmonta. Asume el mando del elemento montado cuando el líder del pelotón desmonta.
** Un fusilero por escuadrón es designado como especialista antiblindaje y está entrenado para usar el misil antitanque Javelin. Cada pelotón está equipado con 2 CLU Javelin.
​
→ BFV-3 (Wingman) — Vehículo de combate Bradley M2A3

1× Comandante Bradley, sargento de personal, armado con 1 carabina M4A1
1× Artillero, especialista, armado con 1 carabina M4A1
1× Conductor, especialista, armado con 1 carabina M4A1

1× Líder de escuadrón (3), sargento mayor, armado con 1 carabina M4A1
1× Líder de equipo (3B), sargento, armado con 1 carabina M4A1
1× Fusilero automático (3B), especialista, armado con 1 ametralladora ligera M249
1× Granadero (3B), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1 y 1 lanzagranadas M320A1
1× Fusilero (3B), soldado de primera clase, armado con 1 carabina M4A1
1× Líder de equipo (3A), sargento, armado con 1 carabina M4A1
1× Fusilero automático (3A), especialista, armado con 1 ametralladora ligera M249

​

→ Accesorios*​

1× Combate Médico, especialista, armado con 1 carabina M4A1
1× Observador de avanzada, sargento, armado con 1 carabina M4A1

* Los médicos de combate y los observadores de avanzada se asignan desde fuera del pelotón. En la organización en papel, no hay espacio para estos accesorios en los vehículos del pelotón. Como los pelotones suelen tener menos efectivos, estos accesorios suelen viajar con el pelotón de forma normal. (BattleOrder)
​


El M113 en el contexto de guerra sudamericano

Argentina y el M113

En Sudamérica, el M113 sigue siendo un vehículo ampliamente utilizado por diversas fuerzas armadas. En el caso argentino, el M113 se introdujo en la década de 1960 y sigue en servicio en varias unidades mecanizadas. A diferencia del escenario de guerra europeo o de Oriente Medio, donde las amenazas antitanque y el combate de alta intensidad con vehículos blindados modernos son más prevalentes, en Sudamérica el M113 cumple un rol efectivo en el transporte táctico de tropas y como plataforma de apoyo logístico.

En el caso argentino, el M113 es utilizado en regiones como la Patagonia, donde la movilidad en terrenos difíciles es crucial, y en operaciones de paz internacionales, donde su capacidad de transporte y protección ligera sigue siendo útil.

 

Comparación con el TAM VCTP

El TAM VCTP (Vehículo de Combate de Transporte de Personal), derivado del Tanque Argentino Mediano (TAM), es el principal vehículo de combate de infantería en el Ejército Argentino. Aunque el TAM VCTP está diseñado para transportar tropas como el M113, su rol es más cercano al del Bradley M2, ya que también está armado con un cañón automático de 20 mm Rheinmetall y una ametralladora coaxial. Además, tiene la capacidad de transportar una escuadra reducida de infantería (hasta 10 soldados), lo que lo coloca en una categoría intermedia entre el APC y el IFV.

El TAM VCTP, al igual que el Bradley, está pensado para participar activamente en combates, proporcionando apoyo de fuego a la infantería y participando en enfrentamientos directos con vehículos enemigos ligeros o fortificaciones. Sin embargo, carece de armamento antitanque sofisticado como los misiles TOW del Bradley, lo que limita su capacidad contra blindados pesados modernos.

Rol del M113 en el escenario de guerra sudamericano

En un posible escenario de conflicto en Sudamérica, el M113 cumpliría un rol más limitado en comparación con vehículos más modernos como el Bradley o el TAM VCTP. No obstante, en operaciones de baja intensidad, contrainsurgencia o misiones de mantenimiento de la paz, el M113 sigue siendo un vehículo valioso para la movilidad de tropas y el transporte logístico.

En conflictos de mayor intensidad, como una hipotética guerra entre Argentina y Chile, el M113 podría verse en desventaja frente a vehículos de combate más modernos y mejor armados. Sin embargo, su versatilidad para transportar tropas en terrenos difíciles lo mantendría como una plataforma útil para apoyo logístico y evacuación de bajas.

¿Cumple el TAM VCTP el mismo rol que el Bradley?

En líneas generales, el TAM VCTP cumple un rol similar al del Bradley en el Ejército Argentino, en tanto que ambos vehículos están diseñados para participar en combate directo y transportar tropas al campo de batalla. Sin embargo, hay diferencias clave que destacan:

• Armamento: El Bradley está mejor equipado con misiles antitanque, lo que le otorga una ventaja significativa en enfrentamientos con blindados pesados.
• Protección: El Bradley ofrece una mayor protección balística que el TAM VCTP, lo que le permite resistir mejor el fuego enemigo.
• Tecnología: El Bradley cuenta con sistemas más avanzados de óptica y comunicaciones, mejorando la conciencia situacional de la tripulación.

A pesar de estas diferencias, el TAM VCTP es el vehículo más cercano al concepto de vehículo de combate de infantería (IFV) en el Ejército Argentino, y cumple un rol esencial en la doctrina de guerra mecanizada argentina. Sin embargo, las diferencias resultan cruciales y una guía para la modernización que se avecina para el muy apreciado VCTP en el EA.

Conclusión

La evolución de las unidades mecanizadas del Ejército de EE.UU. durante las décadas de 1980 y 1990 estuvo marcada por la transición del M113 al Bradley, un cambio que mejoró la capacidad de combate de la infantería mecanizada. En el contexto sudamericano, el M113 sigue siendo relevante para operaciones de baja intensidad y apoyo logístico, mientras que el TAM VCTP, aunque no tan avanzado como el Bradley, desempeña un papel crucial como vehículo de combate de infantería en el Ejército Argentino. En general, la modernización de las fuerzas mecanizadas sigue siendo un desafío para muchos ejércitos, pero con la adopción de doctrinas y tecnologías más avanzadas, estos vehículos seguirán siendo componentes clave en los escenarios de conflicto actuales y futuros.

EA: Munición y armas para la modernización del TAM VCTP

EA: Potenciales actualizaciones al TAM VCTP

EA: Posible modernización del TAM VCTP

EA: Presentación del IFV VCTP en 1978

EA: La caballería blindada

EA: Modernización del VCTP

TAM VCTP: El cañón de 20mm y su cadencia

Cascos Azules argentinos en Krajina, Bosnia

Fuerzas blindadas argentinas

Fuerzas blindadas argentinas

Tanks Encyclopaedia

Cerca de 2.500 vehículos blindados, 1935-2016

Modelos

• Sherman Repotenciado
• Tanque de batalla principal TAM 2C
• Tanque Argentino Mediano (TAM)
• Vehículo de Combate Artillería (VCA)
• Vehículo de Combate de Transporte de Personal (VCTP)
• Vehículo de Combate Transporte Mortero (VCTM)

Orígenes

El Ejército Argentino fue fundado el 28 de mayo de 1810, cuando fue derrocada la administración colonial española en Buenos Aires. El núcleo del nuevo ejército estaba formado por los Regimientos de Infantería Patricios y varias milicias, endurecidas y probadas en repeler las invasiones británicas del Río de la Plata en 1807. De 1811 a 1820, José de San Martín lanzó una expedición militar en el Alto Perú ( ahora Bolivia), pero también Paraguay, Uruguay y Chile para luchar contra las fuerzas españolas y asegurar la independencia argentina recién conquistada. El ejército argentino participó en la famosa batalla de Chacabuco en 1818.

Después de un período de guerra civil en la década de 1820, se redactó una nueva constitución, creando las Fuerzas Armadas. El país conoció un período de relativa paz hasta la década de 1860, cuando se vio envuelto en la Guerra de la Triple Alianza. En la década de 1870, el Ejército participó en una expedición en el Desierto Patagónico conocida como la “Conquista del Desierto” contra los nativos, extendió el País al máximo.

En la década de 1880-1890 y hasta la década de 1930, el Ejército se distanció de los asuntos políticos y se volvió más profesional. El país extranjero más influyente en Argentina fue Prusia, y el ejército prusiano sirvió de ejemplo sobre el que se modeló la táctica y doctrina del Ejército argentino del siglo XX. Una razón de ello fue la considerable proporción de inmigrantes alemanes en el país, que pesó tanto en los asuntos económicos como políticos de la época. Aunque neutral en la Segunda Guerra Mundial, la Fuerza Terrestre Argentina estuvo mayormente influenciada y apoyó a los alemanes, mientras que la Armada estaba más impulsada por su admiración por la Royal Navy. Sin embargo, el Ejército dio un golpe de Estado en 1930, impulsando a Hipólito Yrigoyen al poder, y nuevamente en 1943, cuando el coronel Juan Perón fue puesto al frente del estado.
 

Argentina en la Segunda Guerra Mundial

A pesar de la presión, el país se mantuvo ferozmente neutral, aunque con una marcada simpatía por Alemania. Un buen ejemplo de esto fue el caso Graf Spee en diciembre de 1939. El "acorazado de bolsillo" alemán había vagado por el Atlántico Sur desde el comienzo de la guerra, causando estragos en las líneas navieras y hundiendo un tonelaje significativo antes de una gran "caza de barcos" por Comenzaron los barcos británicos y franceses. Finalmente, un escuadrón de cruceros británicos (HMS Exeter y dos cruceros ligeros) arrinconó el Graf Spee (batalla del Río de la Plata, diciembre de 1939). Aunque el Spee estuvo a punto de hundir los tres barcos, él mismo resultó dañado hasta el punto de requerir reparaciones y navegó hasta el puerto de Montevideo. Lo que siguió fue una tragicomedia diplomática que finalmente empujó a las autoridades argentinas a imponer una moratoria de 72 horas, también dictada por la convención de La Haye. Esto no fue suficiente para llevar a cabo nuestras reparaciones, mientras que la inteligencia británica creó informes de radio falsos sobre la llegada de naves capitales en las cercanías. El resto es historia.

Después de esto, la presión externa aumentó sobre los argentinos, en particular de Estados Unidos después de 1941, pero el país permaneció neutral hasta 1943. El presidente Castillo vio a su país afectado por un embargo y bloqueo liderado por Estados Unidos debido a esta posición neutral. Los oficiales descontentos finalmente organizaron un golpe que tuvo éxito en junio de 1943, impulsando a Arturo Rawson al poder. Comenzó algunas reformas y decidió romper relaciones diplomáticas con Alemania, pero un nuevo golpe vio a un oscuro coronel impulsado al poder, Juan Perón.

Las relaciones con Estados Unidos mejoraron, Argentina solicitó armas para un posible cuerpo expedicionario, pero esto nunca se concretó. Fue en ese momento cuando se construyó el único tanque nacional argentino, el DL.43 Nahuel, en muy pocas cantidades. Se esperaban grandes suministros de tanques estadounidenses hasta el final de la guerra. En 1945, sin embargo, Perón acordó tomar medidas más duras contra los nazis y los activos alemanes en Argentina. Por lo tanto, Estados Unidos alivió la presión y restableció las relaciones diplomáticas normales, al igual que otros países. Sin embargo, mientras se mantuvo esta posición oficial, unos 1.400 argentinos se unieron a las fuerzas británicas durante la guerra.


M113 armado con un cañón automático de 20 mm (0,79 pulgadas). Una parte de los M113A1 / A2 en servicio se armaron de esta manera, proporcionando capacidades IFV suplementarias, además de los otros IFV en servicio.

Argentina en la Segunda Guerra Mundial

Nahuel D.L.43

El Nahuel D.L.43 fue uno de los raros vehículos blindados construidos en América Latina en la década de 1940. El Nahuel se parece al M4 Sherman, pero no se basó en el vehículo estadounidense, aunque algunos componentes eran de origen estadounidense. El motor era un W12 Lorraine-Dietrich de fabricación local, el cañón era un Krupp M1909 de 76 mm (3 pulgadas) y todo el montaje se realizaba localmente. El diseño fue aprobado en 1943, pero solo 12 se produjeron debido a que el gobierno decidió esperar para comprar M4 estadounidenses baratos almacenados en 1945.

Tanque TAM

Uno de los raros tanques domésticos producidos en serie en América Latina, el TAM (Tanque Mediano Argentino) se basó en gran parte en el Leopard MBT alemán y el Marder IFV. Y de hecho, una gran cantidad de tecnología alemana se incorporó al TAM, con el 30% de los componentes importados de Alemania y el resto construido localmente. Aproximadamente 280 se pusieron en marcha desde la década de 1980, y ahora forman parte de un gran programa de modernización de la empresa ELBIT.

Patagon

Argentina compró un gran número de tanques de torreta oscilantes franceses AMX-13 y austriacos SK-105 Kürassier. A principios de la década de 2000, apareció el proyecto Patagon, que unía la torreta del AMX-13 francés con el casco del Kürassier. Se rumorea que se ha construido un número insignificante de vehículos.

VCTP

El VCTP es la versión IFV del TAM. Actualmente hay 123 en servicio en el Ejército Argentino. Está armado con un cañón automático de 20 mm (0,79 pulgadas) y puede transportar a 12 hombres.

AMX-VCI

El AMX-VCI es un APC con orugas más antiguo de origen francés que comparte muchos componentes y chasis con el AMX-13. 28 en servicio a partir de hoy. 20 cañones autopropulsados ​​AMX Mk F3, armados con un obús de 155 mm, basados ​​en el mismo chasis, también están todavía en servicio.

M113

El venerable M113 formó el grueso de la fuerza de transporte blindado de personal argentino, con 500 vehículos en servicio. Las variantes incluyen el M577, M106, M548, M113A1 y M113A2.

VCA Palmaria

El VCA Palmaria se basa en un chasis derivado de TAM equipado con una torreta Palmaria italiana, con un cañón de 155 mm (6,1 pulgadas). 17 de estos AAP conjuntos argentinos / italianos están en servicio.

VCLC

Solo se construyó un VCLC experimental. Está armado con un lanzacohetes múltiple de 105 mm (4,13 pulgadas) montado en un casco VCTAM. Sin embargo, otra variante, el transportador de mortero AM-50 de 120 mm VCTM, está en servicio (13 vehículos).

ERC-90 Sagaie

Los marines argentinos utilizan 14 vehículos de ruedas ERC-90 Sagaie de origen francés. Con un cañón de 90 mm (3,54 pulgadas) de alta velocidad y un FCS moderno, son mucho más capaces que los Panhard AML.

Panhard AML

El Ejército Argentino compró 47 ágiles 4x4 Panhard AML. Se desplegaron 12 vehículos del Escuadrón de Exploración Caballería Blindada 181 en Malvinas.

VLEGA Gaucho

Este automóvil de reconocimiento ligero, que también tiene una versión blindada, fue desarrollado en conjunto con Brasil. Entró en servicio con el Ejército Argentino en 2011.

Ilustraciones

Serie inicial VCTP IFV con los colores verde / verde oscuro.


VCTP en otro tipo de librea de camuflaje.


VCTP con librea blanca lavable de la ONU, Croacia, 1992.

EA: Embarrando un VCTM en 360°

IFV: TAMSE VCTP

TAMSE VCTP (Vehículo de Combate Transporte de Personal)

Vehículo de combate de infantería (IFV)

Military Today



El TAMSE VCTP es la versión de combate de infantería del tanque base TAM desarrollado por Thyssen-Henschel para el Ejército Argentino.

Origen: Argentina
Año: 1983
Fabricante: Thyssen-Henschel (Rheinmetall Landsysteme) - Alemania / TAMSE - Argentina
Producción: 216
Operadores: Argentina



A menos que se indique lo contrario, las estadísticas presentadas a continuación corresponden al modelo TAMSE VCTP (Vehículo de Combate Transporte de Personal). Las mediciones comunes, y sus respectivas conversiones, se muestran cuando es posible.
Equipo: 3 + 6
Longitud: 26.25 pies (8 metros)
Ancho: 10.83 pies (3.3 metros)
Altura: 7,87 pies (2,4 metros)
Peso: 34 toneladas (31,000 kilogramos; 68,343 libras)
Motor: 1 x MTU MB 833 Ka 500 motor diesel sobrealimentado de 6 cilindros que desarrolla 720 caballos de fuerza a 2,400 rpm.
Velocidad: 47 millas por hora (75 kilómetros por hora)
Alcance: 367 millas (590 kilómetros)

Armamento

1 x cañón automático de 20mm Rh-202
1 x 7.62 mm FN MAG 60-20 ametralladora anti-infantería / antiaérea en el techo de la torreta.
8 x (2x4) descargadores de granadas de humo

Munición:

Proyectiles de 880 x 20mm.
2.000 x 7.62 mm de munición (estimado)
8 x granadas de humo
Protección NBQ: si
Visión nocturna: si
Generación de humo: Sí.
Antiaéreo: si.

Variantes

Variantes del modelo de serie

• "Vehiculo de Combate Transporte de Personal" - Designación de forma larga; Basado en el tanque de combate TAMSE TAM.
• VCTP - Abreviatura de la serie base

Historia

En la década de 1970, el gobierno argentino encargó a la preocupación alemana de Thyssen-Henschel (Rheinmetall desde 1999) que produjera un moderno tanque de combate de clase media y un vehículo de combate de infantería rastreada para reemplazar las existencias obsoletas de la Segunda Guerra Mundial de M4 Shermans y semiorugas M3 / M9. El resultado fue el TAM (Tanque Argentino Mediano = "Tanque Mediano Argentino") y el VCTP (Vehículo de Combate Transporte de Personal = "Vehículo de Combate de Transporte de Vehículos") Vehículo de combate de infantería (IFV) que entró en servicio a principios de la década de 1980. . Ambos se basaron en el chasis Marder IFV de 1971 del ejército alemán, que prometía costos controlados y un pedigrí comprobado. Se ordenó un contrato original para 500 vehículos basados ​​en Marder en total de ambas clases (tanque e IFV) antes de que las restricciones presupuestarias redujeran la adquisición a los eventuales 200 tanques TAM y 216 VCTP IFV (a partir de 2013). El VCTP sigue siendo un jugador activo en el inventario del Ejército Argentino a partir de este escrito. El trabajo de diseño en la variante VCTP comenzó en 1977 con la construcción principalmente manejada por TAMSE de Buenos Aires.



Basado en el Marder, el VCTP de 31 toneladas muestra las mismas líneas de carrocería y el tren de rodaje de su predecesor. El casco luce una placa de glaciar de gran área y bien inclinada en la parte delantera con lados inclinados hacia el interior para proporcionar una protección balística básica. La parte trasera del casco está cuadrada, mientras que el techo es plano para proporcionar arcos de tiro sin obstrucciones para la torreta eléctrica que alberga el armamento principal del cañón. Se colocan escotillas adicionales sobre el compartimiento de combate y los puertos de disparo para los pasajeros se encuentran al lado del casco. El motor conserva su posición delantera del casco derecho, lo que fuerza la posición del conductor hacia el lado izquierdo del casco. El motor aspira a través de una rejilla a lo largo del lado derecho delantero del vehículo y el acceso de mantenimiento / reemplazo se realiza a través de un gran panel de puerta abatible que se abre hacia la derecha. El tren de rodaje consta de seis ruedas de carretera de doble desgaste hacia un lado de la pista con la rueda dentada de accionamiento en la parte delantera y la polea loca de la pista en la parte trasera. Tres rodillos de retorno de pista se utilizan a lo largo del tramo de pista superior. No hay una armadura de falda lateral para la defensa puntual contra las armas anti-armadura. Internamente, el vehículo es capaz de transportar seis infanterías preparadas para el combate en la cabina trasera. El equipo operativo estándar es tres para incluir al conductor colocado en el casco delantero-izquierdo con el comandante y el artillero en la torreta. Una puerta motorizada está situada a lo largo de la cara posterior del casco para un rápido desmontaje / montaje de infantería.



El armamento principal de la serie VCTP es un Rheinmetall Rh-202 de 20 mm instalado en una torreta de desplazamiento de 360 ​​grados. A lo largo del techo se encuentra una ametralladora de uso general opcional de 7.62 mm FN MAG 60-20 para acciones anti-infantería y antiaéreas. El VCTP transporta proyectiles de hasta 880 x 20 mm para su arma principal y más de 1,500 cartuchos de municiones de 7,62 mm (según sea necesario). El vehículo también puede proporcionar su propia cortina de humo a través de 8 granadas de humo descargadas electrónicamente instaladas en dos bancos de cuatro lanzadores a cada lado del casco.



La potencia para el VCTP es a través del mismo motor diesel de 6 cilindros MTU MB 833 Ka-500 de 720 caballos de fuerza que el tanque TAM. Esto le brinda al VCTP una velocidad máxima en la carretera de 47 millas por hora y un rango operativo de la carretera de 370 millas, a la par con el tanque TAM con el que se colocaría.



Los VCTP se desplegaron operativamente en los disturbios de la década de 1990 en Yugoslavia, bajo la bandera de las Naciones Unidas, bajo una apariencia de mantenimiento de la paz. Como tales, estos vehículos fueron pintados en el tradicional blanco de la ONU con letras de la ONU.