EA: Walkaround de un AMX-13 traído por el Plan Europa

Gloriosa década del 60 cuando Perón no pisó un segundo la Argentina

Crisis de Suez: Operación Kadesh (2/2)

Operación Kadesh, 1956

Parte 1 ||  Parte 2
Weapons and Warfare



El pase parecía estar vacío de fuerzas enemigas. El día anterior, un convoy blindado que venía de Egipto cruzó el canal y penetró el paso, pero los aviones israelíes lo atacaron y destruyeron por completo. Las carcasas negras de los vehículos quemados aún fumaban a lo largo de la carretera de Mitla.

Sharon envió un mensaje de radio, pidiendo permiso para tomar el pase Mitla. Pero el Estado Mayor General le comunicó por radio una orden clara: "No avance, quédese donde está". Sharon, Raful y los demás comandantes no sabían que el objetivo de la caída de los paracaidistas en los accesos de Mitla no era luchar o conquistar , pero para servir de pretexto a la intervención anglo-francesa.

En la madrugada llegó otro mensaje del personal: "¡No avancen!" Pero Arik no se rindió. A las 11:00 a.m. El coronel Rehavam ("Gandhi") Ze'evi, jefe de personal del Comando Sur, llegó al complejo en un avión ligero de Piper Cub. Arik nuevamente solicitó permiso para ingresar a Mitla, pero Gandhi solo le permitió enviar una patrulla al paso, con la condición de que no se enredara en la lucha.

Arik inmediatamente reunió un "equipo de patrulla" bajo el mando de Motta Gur. A la cabeza de la columna, Arik colocó seis medias vías; detrás de ellos, el medio camino de los tanques de la fuerza comandante Zvi Dahab y Danny Matt; luego tres tanques; luego el comandante adjunto de la brigada, Haka Hofi, medio camino; Otras seis medias pistas más llenas de paracaidistas; una batería de pesados ​​morteros de 120 milímetros; y varios camiones que transportan equipos. El comando paracaidista se unió a la columna no como combatientes sino como turistas que venían a disfrutar del viaje al canal. Davidi hizo un sombrero divertido de un periódico, para protegerse del sol.

Y Arik llamó a todo este convoy del tamaño de un batallón una "patrulla".

A las 12:30 p.m. El convoy entró en el paso. Avanzaron rápidamente en el estrecho cañón, entre dos montes elevados.



Y allí los egipcios esperaban.

Cientos de soldados egipcios estaban atrincherados en refugios, cuevas naturales en la roca y detrás de cercas bajas de piedra. En el borde de la carretera, camuflado por arbustos y fardos de espinas, había vehículos blindados con ametralladoras Bren. Compañías de soldados se posicionaron sobre ellos, armados con bazucas, armas sin retroceso, armas antitanque y ametralladoras de tamaño mediano. Y en una tercera línea de arriba, en posiciones y cubículos en la roca, había soldados armados con rifles y armas automáticas.

A las doce y cincuenta, las medias pistas que avanzaban en el paso fueron alcanzadas por una descarga letal de balas y proyectiles. Una lluvia de balas tamborileaba en las placas blindadas de las medias vías. La primera mitad de la pista se balanceó de un lado a otro y se detuvo, su comandante y su conductor murieron; Los otros soldados, algunos de ellos heridos, saltaron del vehículo y trataron de encontrar refugio.

La media pista de Motta Gur estaba a unos 150 metros por detrás. Ordenó a sus hombres que avanzaran hacia el vehículo dañado. Tres medias pistas llegaron al vehículo inmóvil y fueron alcanzadas también. Motta los rodeó e intentó escapar de la emboscada, pero también fue golpeado. Él y sus hombres buscaron refugio en una zanja poco profunda junto al camino.



Haka, que estaba en el centro de la columna, se dio cuenta de que sus hombres se habían metido en una emboscada mortal. Le ordenó a Davidi que regresara y detuviera los vehículos que aún no habían entrado en el pase. Davidi descargó los morteros y abrió fuego en las colinas. El mismo Haka rompió las líneas enemigas con una compañía y dos tanques. Los vehículos blindados pasaron por alto las medias vías atascadas y emergieron al otro lado del paso, a dos kilómetros de la carretera.

Mitla, llena de vehículos quemados y ardientes del convoy egipcio del día anterior, ahora se convirtió en un campo de exterminio para los paracaidistas. Cuatro jets de meteoritos egipcios se lanzaron hacia la columna, volaron ocho camiones con combustible y municiones y golpearon varios morteros pesados.

Motta envió un mensaje urgente a Haka, pidiéndole que volviera al paso y rescatara a los soldados atrapados. También le pidió a Davidi que el comando de Micha Kapusta atacara las posiciones egipcias desde atrás.

El comando de Micha, la mejor unidad de paracaidistas, trepó a las cimas de las colinas. Sus comandantes de pelotón comenzaron a moverse por la ladera norte, aniquilando las posiciones egipcias. Pero en este punto se produjo un terrible malentendido.

Los combatientes de comando que destruyeron las posiciones enemigas en la ladera norte claramente vieron la carretera. No se dieron cuenta de que la pendiente se convirtió en una caída casi a sus pies, y la mayoría de los egipcios estaban atrincherados allí. Tampoco notaron otras posiciones egipcias que estaban ubicadas en la ladera sur, al otro lado de la carretera.


De repente, los hombres de Micha fueron alcanzados por una lluvia de balas y misiles desde la ladera sur. Micha pensó que los paracaidistas atrapados en la carretera le estaban disparando. Furioso, le gritó a Davidi en su radio para que la gente de Motta dejara de disparar, mientras que Motta, que no podía ver las posiciones enemigas en la ladera sur que estaban disparando contra el comando, no entendió por qué Micha no continuó su avance.



Estos fueron momentos trágicos. "¡Avancen! ¡Ataque! —Gritó Davidi a Micha, mientras Micha veía caer a sus hombres. Los paracaidistas se lanzaron hacia delante bajo fuego pesado. Algunos llegaron al borde de la gota rocosa sin darse cuenta y rodaron hacia abajo, a plena vista de los egipcios, que los dispararon.

Frente al fuego pesado, Micha decidió retirarse a una colina cercana. Pero otra compañía israelí apareció en la cima de esa colina y, erróneamente, comenzó a disparar contra los hombres de Micha. La furia y el dolor de Micha resonaron en los walkie-talkies. Sus soldados fueron disparados por todos lados, por egipcios y por israelíes.

Finalmente, Davidi comprendió la confusión que había causado los informes contradictorios de Motta y Micha. Tomó una decisión fatídica: enviar un jeep que atraería el fuego enemigo al pase. Los observadores de Davidi localizarían las fuentes del fuego egipcio.

Para esa misión necesitaba un voluntario que estuviera dispuesto a sacrificar su vida.

"¿Quién se ofrece voluntariamente para llegar a Motta?", Preguntó.

Varios hombres saltaron de inmediato. Davidi eligió a Ken-Dror, su propio conductor.

Ken-Dror sabía que iba a morir. Arrancó el jeep y aceleró hasta el paso, convirtiéndose inmediatamente en blanco de fuego pesado. El jeep fue aplastado y Ken-Dror se derrumbó a su lado. Su sacrificio fue en vano. Motta y Micha no lograron localizar las fuentes del fuego enemigo.

Davidi envió una media pista con cuatro soldados y un teniente al paso. El transportista llegó a Motta, cargó a algunos soldados heridos y regresó ileso.

Y las fuentes del tiroteo aún no fueron descubiertas.

Davidi nuevamente le ordenó a Micha que tomara las posiciones egipcias. Sus soldados corrieron nuevamente por la pendiente. Otro pelotón fue alcanzado por fuego cruzado desde la colina sur. Y Micha de repente vio caer bruscamente a sus pies y comprendió dónde estaban las posiciones egipcias.


AMX-13 israelíes

En ese momento le dispararon. Una bala le atravesó el pecho, perdió el aliento y sintió que iba a morir.

“¡Dovik!” Le gritó a su ayudante. "¡Tomá el control!"

Una bala le dio a Dovik en la cabeza. Los dos hombres heridos comenzaron a trepar por la colina. Delante de ellos vieron a otros paracaidistas. Temían que sus compañeros les dispararan por error. "¡Davidi! Davidi ”, gritaban con voz ronca.

A las 5:00 p.m. un estruendo de tanques repentinamente hizo eco en el estrecho cañón. Los dos tanques de Haka regresaron de la salida oeste del paso y cambiaron la marea. Primero colocaron sus armas hacia la colina del sur y atacaron muchas de las posiciones enemigas. Los soldados egipcios comenzaron a huir de una manera desordenada, pero fueron cortados por las ametralladoras de los paracaidistas. Simultáneamente, dos compañías paracaidistas llegaron a las crestas de las dos crestas que se alzaban a ambos lados de la carretera. Vinieron desde la entrada occidental hasta el paso y limpiaron sistemáticamente las posiciones egipcias. Estuvieron de acuerdo en que su línea de llegada sería una media pista egipcia en llamas en el centro del cañón. Otros combatientes vendrían del este y destruirían las posiciones enemigas restantes en las colinas norte y sur.

Al caer la noche, cincuenta paracaidistas escalaron las colinas, la mitad de ellos, comandados por un veterano dos veces condecorado, Oved Ladijanski, giraron hacia la cordillera sur; La otra mitad, bajo el liderazgo de un miembro del kibutz delgado y de voz suave, Levi Hofesh, atacó al norte. Su objetivo era llegar a la mitad de la pista en llamas sin dejar atrás a ningún soldado egipcio.

La unidad de Oved subió la colina en silencio, sosteniendo su fuego. Alcanzaron una posición de ametralladora fortificada, tallada en la cuesta rocosa. Lo atacaron desde abajo con granadas de mano, pero algunos de ellos rebotaron en la roca y explotaron. Oved lanzó una granada hacia la ametralladora, pero la granada rodó hacia abajo. "Está regresando", susurró Oved al soldado que estaba a su lado, lo empujó a un lado y lo cubrió con su cuerpo. La granada explotó contra el pecho de Oved y lo mató. Uno de sus compañeros logró arrojar una granada en la posición, irrumpió y mató a los egipcios encogidos en el interior.

Los sobrevivientes de la unidad de Oved siguieron avanzando y destruyendo las posiciones enemigas. Levi Hofesh hizo lo mismo en la colina norte. Se dio cuenta de que los egipcios habían colocado sus fuerzas en tres niveles, uno sobre el otro. Dividió a sus soldados en tres destacamentos, y cada uno limpió una de las líneas enemigas. La lucha era desesperada; Los egipcios atrapados no tenían nada que perder. Los paracaidistas tardaron dos horas en avanzar trescientas yardas. Poco antes de las 8:00 p.m. de la tarde, Levi completó su operación y dejó noventa muertos egipcios.

Los paracaidistas ahora eran los maestros del Paso Mitla. Durante la noche, aviones de carga aterrizaron cerca y evacuaron a los heridos: Dovik y Micha, Danny Matt y otros 120 paracaidistas. Entre los heridos de gravedad también se encontraba Yehuda Ken Dror, colgando de la vida con un hilo. En pocos meses sucumbiría a sus heridas.



Treinta y ocho paracaidistas y doscientos soldados egipcios murieron en la batalla de Mitla. Cuatro israelíes más morirían más tarde de sus heridas. Dayan se enfureció y acusó a Sharon de perder tantas vidas en una batalla totalmente innecesaria. Ben-Gurion, alertado, se negó a interferir en una fila entre dos oficiales de alto rango que le gustaban especialmente. Pero la batalla de Mitla en realidad envió a Sharon a un exilio informal y retrasó su avance en las FDI por varios años.

La batalla de Mitla fue gratuita, por cierto. Sin embargo, fue una batalla valientemente librada, en la que los paracaidistas de Sharon demostraron sus principios de que uno no abandona a los compañeros en el campo de batalla, incluso si cuesta vidas humanas, y un equipo de las FDI no se dobla, no se rinde ni se rinde. Retirarse hasta que se logre la misión.

La campaña del Sinaí duró siete días y terminó con una victoria israelí. Israel había derrotado al ejército egipcio y había conquistado toda la península del Sinaí. La invasión franco-británica, por otro lado, fracasó estrepitosamente. El triunfo israelí marcó el inicio de once años de paz de facto en la frontera sur que terminaría abruptamente con la Guerra de los Seis Días.

RAFAEL "RAFUL" EITAN, COMANDANTE DEL 890 BATALÓN PARATROOP Y MÁS TARDE EL JEFE DE PERSONAL

[De un extracto de su libro, Historia de un soldado: La vida y los tiempos de un héroe de guerra israelí, escrito con Dov Goldstein, Maariv, 1985]

"Estaba de pie más cerca de la puerta del avión. Un poco de emoción siempre te golpea en el sitio de paracaidismo, incluso si lo has hecho muchas veces antes. Más aún al comienzo de una campaña militar a gran escala, a una distancia tan grande de Israel. Te estás hundiendo en lo desconocido, en territorio enemigo. La cabina del próximo avión en la formación estaba directamente frente a mí, a pocos pies de distancia. Saludé al copiloto. Sostuvo su cabeza con ambas manos, como si dijera: "Lo que vas a hacer. . . ’

"Luz roja. Luz verde. Estoy en el aire, flotando hacia abajo, sobre la encrucijada de Mitla. Son las cinco de la tarde, anochecer. El sol se esta poniendo. Puedes escuchar algunos disparos. Mis pies golpean el suelo. Me suelto de mi paracaídas, me organizo rápidamente. Sacamos nuestras armas de sus casos. Tenemos posiciones en el territorio de la puesta en escena. Las empresas se extienden. Ya esta oscuro Ponemos barreras en su lugar. Ponemos minas. Cavamos adentro, encubrimos. Allí hay trincheras desde los días de los turcos. Esto facilita nuestro trabajo. Nuestras dos fuerzas toman posiciones en el Parker Memorial, al oeste, y en ruta a Bir Hasna, al norte. Marcamos el terreno destinado a recibir los suministros que se lanzan en paracaídas.

Por la noche me fui a dormir. . . . Uno debe reunir sus fuerzas antes de experimentar la presión del combate. Uno debe quitar el estrés y las emociones a un rincón apartado. Me cavé un foxhole, lo rellené con el cartón de los suministros en paracaídas, extendí uno o dos paracaídas y me metí. Buenas noches junto a la Mitla.

SPH: Perú convierte sus AMX-13 en obuses autopropulsados

Imagine tanques franceses de la década de los 1940 con obuses de la era soviética

Los tanques viejos de Perú podrían obtener una mejora apta para la guerra del desierto
Robert Beckhusen | War is Boring


Una maqueta de un AMX-13 peruano con faldones de armadura y un obús D-30. Ilustración de la industria de defensa peruana

Francia construyó el tanque AMX-13 de 14.5 toneladas en la década de 1940 como un vehículo de combate lo suficientemente ligero como para ser transportable por aire para apoyar a los paracaidistas. Francia produjo y exportó miles de ellos, que vieron acción en varios conflictos de la Guerra Fría. Todavía están en servicio en un puñado de países, principalmente en América del Sur.

Los tanques anticuados aún podrían ver el servicio por más tiempo. Los informes sugieren que Perú está considerando la conversión de 30 a 40 de sus AMX-13 en obuses autopropulsados ​​mediante el intercambio de sus torretas por obuses D-30 de 122 milímetros de la era soviética.

El nuevo nombre sería el AMX-D30 Vulcano.

El ejército peruano tiene 36 obuses D-30, un robusto caballo de batalla en servicio con docenas de ejércitos. Las radios ucranianas y los dispositivos de visión nocturna TVN-5, los mismos que se usan en el tanque Oplot T-84 de Ucrania, también están incluidos en la actualización de la compañía militar peruana S.A.C. No está claro si la reciente renuncia de Pres. Pablo Kuczynski después de un escándalo de corrupción alterará el plan.


Arriba: un AMX-13 holandés en un museo de los Países Bajos. Foto a través de Wikimedia. 

La mayor parte de la fuerza blindada peruana tiene la forma de tanques T-55 de la era soviética, unos 165 hasta 2016, incluidos 75 en almacenamiento según el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos. Perú quiere reemplazar estos tanques con máquinas modernas, con varios informes en los últimos años que apuntan a una posible compra de VT4 chinos o T-90 rusos, pero sin venta confirmada todavía.

Perú tiene 96 de los AMX-13 más ligeros. Pero algunos de estos han sufrido cambios radicales. Una adaptación peruana conocida como Alacrán no tiene ningún cañón sino tres lanzadores de misiles guiados antitanque 9M133 Kornet.



Las amenazas de seguridad más graves para Perú son internas. El crimen organizado, el creciente comercio de cocaína y la violencia -social y ambiental- cobran más importancia en la vida de los peruanos que los ejércitos extranjeros. The Shining Path, un grupo insurgente comunista inspirado en el maoísmo, libró una sangrienta guerra de guerrillas en la década de 1990, pero ahora se reduce a unos 100 rebeldes cansados ​​que viven en los valles centrales del Perú.

Las disputas territoriales del Perú, hay varias, se han calmado en los últimos años, pero siguen siendo fuentes potenciales de conflicto. Perú y Ecuador libraron una breve guerra en 1995 sobre el valle de Cenepa, luego firmaron un tratado de paz y ahora están minando la frontera.

Existe una disputa fronteriza con Chile por la Franja de Atacama, una región remota y árida conocida por sus reservas minerales y radiotelescopios. Esta disputa surgió de la Guerra del Pacífico de 1879, que resultó en una victoria chilena sobre una alianza de Perú y Bolivia, esta última que perdió acceso directo al mar.



En 1975, Perú y Chile estuvieron a punto de entrar en guerra por la franja, y hace tres años estalló una disputa diplomática cuando Perú acusó a Chile de mantener a tres oficiales navales peruanos en su nómina de inteligencia. Los ejercicios militares, incluido uno en Perú, nombrado después del general Andrés Avelino Cáceres de la Guerra del Pacífico, también han aumentado las tensiones.

El ejército chileno está considerablemente mejor equipado, sin embargo, con una fuerza de tanques compuesta por 245 leopardos de fabricación alemana. Si bien las posibilidades de un conflicto son muy escasas, Perú reconfigurar sus antiguos tanques de fabricación francesa en artillería autopropulsada podría ser útil en la guerra del desierto.

Cazatanque: El impresionante AMX-13

El impresionante AMX 13 - El diseño de tanque de Francia de la posguerra cuenta con una torreta oscilante y que todavía se utiliza hoy

Nikola Budanovic | War History Online




AMX 13 israeli 



Tras la caída de Francia en 1940, el desarrollo de vehículos blindados en el país se suspendió por un período que duró toda la Segunda Guerra Mundial.

Francia probablemente tenía los mejores diseños de tanques en Europa antes de la guerra, pero se redujo al estado títere de Francia de Vichy después de la ocupación de los alemanes.


Versión lanzadora de misiles antitanques

Cuando terminó la guerra, los militares franceses sintieron la necesidad de continuar su tradición de diseños de tanques antes de la guerra e inmediatamente comenzaron el desarrollo de varios modelos.


Vista cercana de una torreta oscilante.

En 1946 produjeron un dibujo preliminar del Char 13t-75 Modèle 51, o lo que más tarde se conocería como el tanque AMX 13.

Su nombre deriva de su peso original que era de 13 toneladas. Probablemente la parte más innovadora del tanque sea su torreta oscilante hecha de dos partes articuladas a las cuales se fija el arma, y ​​toda la torreta superior cambia de elevación.



Esto proporciona una colocación de cañón alta, un tamaño de torreta más pequeño y una instalación más sencilla de un autocargador. El AMX 13 empleó un sistema de carga alimentado por dos cargadores de seis municiones.

Por otro lado, el sistema de autocargador no fue confiable, lo que condujo a la impopularidad del diseño.


Desarmado el AMX-13 israelí, que se muestra aquí desde la parte trasera y lateral.

El AMX 13 fue diseñado como un tanque ligero adecuado para el transporte aéreo, ya que su función era servir como un vehículo de apoyo de fuego para paracaidistas.



En 1948 se estaba ejecutando un primer prototipo, y en 1953, el tanque entró en producción. Armado con un cañón de 75 mm, una ametralladora y lanzagranadas de humo, tenía la intención de proporcionar cobertura inmediata después de la insurgencia aerotransportada.



Tenía armadura ligera (10-40 mm de grosor) que fue diseñada para reducir el peso del tanque y mejorar su velocidad y movilidad. El tanque AMX fue capaz de desarrollar una velocidad de 37 mph (60 km / h).


Versiones AA del AMX 13

Fue establecido como el tanque ligero del ejército francés. El AMX 13 pasó a producir más de un centenar de variantes diferentes, algunas de ellas incluidas pistolas autopropulsadas, sistemas antiaéreos, APC y versiones ATGM.



El tanque fue probado en acción durante la Crisis del Canal de Suez en 1956 como parte del 2º Regimiento de Caballería Extranjera.

También participó en algunas operaciones durante la Guerra de Independencia de Argelia, pero debido a la naturaleza del conflicto -en el que los argelinos utilizaron métodos de guerrilla extensos- el tanque no fue de mucha utilidad.


Un AMX 13 israelí en exhibición junto a un tanque Sherman;

Se exportó a otros países, como Israel, Austria, Bélgica, Chile, Pakistán y muchos otros. Durante la Guerra de los Seis Días, 400 tanques AMX formaron parte de las unidades blindadas de las Fuerzas de Defensa de Israel (IDF).

Se hizo evidente que el tanque estaba muy poco blindado y armado para realizar cualquier otro propósito además del apoyo y el reconocimiento.



El tanque también tuvo un pobre desempeño como parte del arsenal pakistaní durante la guerra indo-paquistaní de 1965, que cimentó su reputación de no ser rival para los tanques de batalla principales de la época.

Sin embargo, el AMX 13 se ha modernizado en numerosas ocasiones y continúa prestando servicio en los ejércitos de 11 países que incluyen Argentina, Camboya, Costa de Marfil, Djibouti, Nepal, Ecuador, Indonesia, Kuwait, México, Perú y Venezuela.

Segunda Guerra Indo-Pakistaní: La batalla de tanques de Chawinda (1/2)

Batalla de Chawinda - cementerio de los tanques indios - la batalla más grande del tanque desde la SGM

Waqas Ali - War History Online



India y Pakistán habían estado en guerra, encubiertamente o abiertamente, ya que este último fue tallado fuera del subcontinente indio el 14 de agosto de 1947. Cachemira ha sido un punto principal de discordia entre estos dos estados, y tres guerras importantes han sido peleadas por el Región de Cachemira.

La guerra indo-paquistaní de 1965 fue la más decisiva de todas las guerras entre los dos países. Comenzó en el mes de agosto y duró hasta el 23 de septiembre de 1965. La mayor parte de la armadura y el armamento utilizado por ambos países fue proporcionado por los estadounidenses, rusos y británicos que se estaban deshaciendo de equipos más antiguos utilizados en la Segunda Guerra Mundial. La batalla de Chawinda era una de las batallas principales luchadas durante esta guerra y ahora se alaba como una de las batallas más grandes del tanque desde la batalla de Kursk en la SGM.

La ciudad de Sialkot en Pakistán era una de las ciudades que los indios habían planeado utilizar como base para operaciones adicionales dentro de Pakistán, una vez capturado. La ciudad de Chawinda se encuentra a pocos kilómetros de la ciudad principal y fue el centro de la acción. El general Dunn era el comandante del 1° Cuerpo del Ejército Indio y fue puesto a cargo de una división acorazada, una división de la montaña, y otras otras divisiones.



La fuerza de las fuerzas indias variaba de 80.000 a 150.000 infantes y 230 tanques que consistían en centuriones y shermanes. Por otra parte, la fuerza paquistaní que planeaba rechazar el ataque inicialmente consistía en una división blindada, una infantería y una artillería. Más tarde, durante la batalla, llegaron refuerzos, incluyendo otra división de infantería y otra división blindada. El equipo paquistaní consistió en 30.000 a 50.000 infantes, 132 tanques que fueron encargados de la defensa inicial y 150 refuerzos que se retiraron de la batalla de tanques cercana de Phillora sin muchas pérdidas. Ambos tanques de Sherman y Patton participaron en la batalla.

El 7 de septiembre, las fuerzas indias formadas por la 1ª División Blindada, la 14ª Infantería y la 6ª Montaña tomaron el control de la zona fronteriza planeando cortar las líneas de suministro de Pakistán. Después de esto, una escaramuza corta entre los dos ocurrió que hizo que Pakistán perdiera 10 de sus tanques. La India había establecido su dominio sobre el ferrocarril de Sialkot. Dándose cuenta de la magnitud de la situación, los paquistaníes ordenaron que dos regimientos de la 6ª División Blindada ayudasen a la 7ª División de Infantería que actualmente repelía los ataques de la India.

Además, se puso en marcha un Escuadrón de Destructor de Tanques independiente que ascendía a 135 tanques. Había 24 M47 y M48 Pattons, así como algunos Sherman. Anticipando los movimientos de la 6ta División Blindada paquistaní, las fuerzas indias planearon conducir una cuña entre Sialkot y la división. Todo estaba a favor de la India, ya que los paquistaníes sólo tenían un regimiento único en ese momento - a pesar de que la orden era para 2 para llegar a la ciudad. La primera brigada blindada india fue dividida y, junto con la 43a Brigada de Infantería Lorried, avanzó hacia los paquistaníes.

La porción principal de la 1ra brigada blindada fue enviada hacia la ciudad próxima de Phillora. La batalla de tanques que tuvo lugar allí fue ganada por las fuerzas indias desde que los regimientos paquistaníes se retiraron después de unos días de batalla. La decisión de retirarse dio a Pakistán una ventaja estratégica, ya que con éxito salvó su armadura de la destrucción. Esto trabajó en su favor en la batalla principal de Chawinda.

Los paquistaníes también tenían una división de tanques nuevamente levantada comandada por los oficiales jovenes recién entrenados todos con alto moral. La Fuerza Aérea paquistaní también logró frenar el avance indio en Phillora hasta cierto punto, pero la fuerza india era demasiado grande para ser detenida completamente. Pronto la 25ª Caballería del Ejército paquistaní vio acercarse a columnas de polvo. El 10 de septiembre, los indios reanudaron sus ataques mientras participaban en múltiples cuerpos y lograron llevar a los paquistaníes a posiciones defensivas en Sialkot.

Ejércitos: Ejército/Fuerza Terrestre de Ecuador

 Ejército del Ecuador 
Fuerza Terrestre del Ecuador 

 
Escudo de armas del ejercito ecuatoriano 

Activa desde 1830 
Tamaño aprox 73.260 activos 
100.000 en reserva 
Acuartelamiento Totalidad del territorio nacional. 
Comandantes 
Comandante actual General de Ejército Sr.Luis González Villarreal 
Comandantes notables Eloy Alfaro,Juan José Flores, Richelieu Levoyer, Paco Moncayo, Carlos de Montúfar. 
Cultura e historia 
Lema Integridad, servicio, excelencia. 
Marcha
"Al Oriente Paso de Vencedores" 
"No Cederemos"
"El poema del adiós"
Aniversarios
27 de febrero Batalla del Portete de Tarqui 
24 de mayo Batalla de Pichincha 
26 de enero Guerra del cenepa 
Guerras y batallas 
Guerra de independencia del Ecuador, Gran Guerra Colombo-Peruana, Batalla de Guayaquil, Batalla de Tulcan, Batalla de Cuaspud, Guerra Civil del Ecuador, Guerra peruano-ecuatoriana, Guerra de Paquisha, Guerra del Cenepa 

 
Tropas de montaña ecuatorianas en la preguerra 
 
 
Tropas ecuatorianas operando en la frontera con Colombia 

El Ejército del Ecuador tambien llamada Fuerza Terrestre del Ecuador, es la más antigua de las ramas de las Fuerzas Armadas del Ecuador. En las épocas de la liberación de América se forman los primeros ejércitos o milicias de alguna manera "profesionales" en el territorio del actual Ecuador, sirviendo a causas e intereses locales americanos. Luego de la independencia y la formación de la Gran Colombia, el Perú invadió el territorio del departamento del Sur; con exigencias reinvindicativas territoriales, la suerte del conflicto se decidió la mañana y tarde del 27 de febrero de 1829 en la batalla del Portete de Tarqui donde las tropas peruanas lideradas por el mariscal José de La Mar fueron derrotadas por las grancolombinas, lideradas por el mariscal Antonio José de Sucre. Éste fue el primer trinfo militar en el actual territorio del Ecuador en el que participaron tropas y comandantes locales y en el que no se encontraron como contraparte potencias coloniales. 
Es la rama más importante de las fuerzas armadas del país tanto por ser la más numerosa y la de mayor capacidad y competencia operativa. A la cabeza del Ejército del Ecuador se encuentra el Comandante General del Ejército, quien obedece a la autoridad del Jefe del Comando Conjundo de las FFAA., AL Ministerio de la Defensa y al Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas, el Presidente Constitucional de la Republica. 
El Ejército del Ecuador cuenta con un número aproximado de 73.260 miembros, por razones de seguridad nacional no se ha podido tener acceso a una información oficial. Cuenta con aproximadamente 97.500 fusiles de asalto HK . El Servicio Militar en el Ecuador ya no es obligatorio. En un 85% los conscriptos (tanto los voluntarios como los sorteados) son enviados a las filas del Ejército. La Escuela Superior Militar Eloy Alfaro, ubicada en Quito, es la encargada de la formación de Oficiales y gradúa un promedio de 100 Subtenientes de Arma anualmente, Así como la ESFORSFT (Escuela de Formación de Soldados de la Fuerza Terrestre), es la encargada de formar al personal de tropa. 

Insignias 
 

 
Cougar ecuatoriano 
 
Super Puma con soldados durante el conflicto del Cenepa  
La Aviación del Ejército de Ecuador tiene varios Mi-17s en servicio, serializados en el rango E-481 al E-484. Estos helicópteros vieron acción durante la guerra con Perú, en 1995. 
 
Panhard AML-90 del EE 
 
EE-9 Cascaval y EE-11 Urutu del EE 
 
AML-90 del EE 

Planes Futuros 
En lo que a planificación participativa se refiere, la nueva Constitución del Ecuador señala claramente la sujeción que deben tener las políticas, programas y proyectos , así como la inversión y la asignación de los recursos públicos, al Plan Nacional de Desarrollo, diseñado para el actual gobierno encabezado por Rafael Correa. Los principales proyectos son: 
Fortalecimiento de la capacidad operativa de la Aviación de la Fuerza Terrestre; orientado a la recuperación y mantenimiento de: Helicópteros y motores de fabricación francesa, helicópteros de fabricación rusa y modernización del sistema de aviónica y comunicación de varias aeronaves. 
-Modernización de vehículos blindados M-113. 
-Fortalecimiento de la capacidad hospitalaria de la unidad de salud HB 7 ´´LOJA´´; que comprende la construcción de nueva infraestructura y el equipamiento con tecnología de punta. 
-Fortalecimiento de intendencia; que incluye la adquisición de equipo para unidades operativas, equipo especial para unidades de Fuerzas Especiales e ingeniería y equipos de comunicaciones e informática. 
-Mejoramiento de la infraestructura de guarniciones militares a nivel nacional. 
-Armamento calibre mayor y menor para la FT, para dotación de las unidades de infantería, Fuerzas Especiales e Ingeniería; Munición de artillería y la repotenciación de fusiles HK. 
-Ampliación de la infraestructura de transporte liviano de la FT: a través del cual se comprara helicópteros multipropósito con características militares y para entrenamiento. 
-Helicópteros de transporte mediano y entrenamiento de tripulaciones y personal técnico, posiblemente Mi-17E. 
-Incremento de la capacidad de apoyo de ingeniería en purificación de agua. 
-Mantenimiento de sistemas de armas y certificación de la munición de la Aviación del Ejército. 
-Modernización del sistema de dirección técnica y táctica del tiro de Artillería, entre otros. 



Cadetes graduados del EE 
 
Operador de una ametralladora ligera HK-23 
Abajo: AMX-13 ecuatorianos 
 
 
 

Wikipedia

Cazatanques: AMX-13 (Francia) - Ficha 2

Tanque ligero AMX-13 

 
El tanque ligero AMX-13 fue desarrollado después de la Segunda Guerra Mundial, pero aún están en funcionamiento hoy 
 

Entrada en servicio 1953 
Tripulación 3 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 15 t 
-Longitud (arma hacia adelante) 6,36 m 
-Eslora de casco 4,88 m 
-Ancho 2,5 m 
-Altura 2.3 m 
Armamento 
-Arma principal 90/105 mm 
-Ametralladoras 7,5 mm o 7,62 mm- 
-Elevación - 6 a + 13 grados 
-Rango de travesía 360 grados 
Carga de municiones 
-Arma principal 34 rondas 
-Ametralladoras 3600 x 7.5 o 7.62 
Movilidad 
-Motor SOFAM Modelo 8Gxb gasolina 
-Potencia del motor 250 CV 
-Velocidad máxima por carretera 60 kmh 
-Alcance 400 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Pendiente lateral 60% 
-Paso vertical 0,65 m 
-Fosa 1,6 m 
-Vadeo 0,6 m 

 

EA: AMX-13 en servicio

Cazatanques AMX-13 

AMX-13 del RCL-15 (Regimiento de Caballería Ligera 15) en 1995 
 
Otro ejemplar del mismo regimiento 
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