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jueves, 7 de septiembre de 2023

PGM: ORBAT de la Fuerza Expedicionaria Británica

 

La composición de la Fuerza Expedicionaria Británica en la PGM

Weapons and Warfare

     

Fuerza expedicionaria británica 1914

el batallón de infanteríafue la unidad básica de la Fuerza Expedicionaria Británica durante la Primera Guerra Mundial. El batallón de soldados era uno de los dos o tres de un regimiento, estrechamente vinculado a un condado o ciudad en particular, y comúnmente reforzaba los lazos al incorporar el nombre del condado o ciudad en su título. El regimiento en sí no era una unidad en la línea de batalla; era el 'padre' de varios batallones, generalmente dos. En los días anteriores a la guerra, un batallón tendría su base en casa y el otro en las colonias, generalmente India, África, el Caribe o el Este. El regimiento era la unidad "familiar" del soldado, a la que debía su principal lealtad militar y a la que volvió a lo largo de su carrera. Durante la guerra, los regimientos levantaron batallones de acuerdo con la capacidad de sus conexiones regionales para apoyarlos. Así, el Regimiento de Londres,

El batallón tenía su propia estructura de mando para todos los fines de gestión. Para el soldado individual esta estructura comenzaba con su sección.

La sección de pelotón era el nivel de mando más básico, ocho o diez hombres bajo el mando de un cabo. Este grupo, una subunidad, era el horizonte cotidiano del soldado raso, y si el regimiento era su familia, sus compañeros de sección eran sus hermanos. En un regimiento local muy unido, un hombre podía encontrarse sirviendo en una sección con hombres que había conocido de sus días de escuela, y a menudo lo hacía. Tres secciones formaron un pelotón.

Cada pelotón de infantería o tropa de caballería estaba al mando de un teniente o subteniente más joven. El pelotón de infantería estaba formado por unos cuarenta o cincuenta hombres, en tres secciones, con un pequeño cuartel general de pelotón. El comandante de pelotón dirigía el pelotón, asistido por su sargento de pelotón, que lo dirigía. Por lo general, era el primer nombramiento de un oficial recién comisionado, mientras que un sargento en tiempos de paz comúnmente sería un veterano que se había alistado cuando su oficial era un niño pequeño. Pocos sargentos aspiraban a ser oficiales y rara vez se salvaba el abismo social.

La compañía de infantería , escuadrón de caballería o batería de artillería estaba comandada por un mayor o capitán superior y contaba con su propio equipo de cuartel general, que también se ocupaba de la logística. El papel principal de esta unidad era poner rifles o pistolas a trabajar. Este nivel era el centro de mando para la gestión de cuatro pelotones de infantería o tropas de caballería, o dos medias baterías de artillería. Además de controlar las operaciones de combate de cuatro pelotones, el cuartel general de la compañía proporcionó un enlace vital entre los pelotones de combate y los suministros de municiones, alimentos y otras necesidades de la guerra.

el batallónUn teniente coronel al mando fue asistido por una treintena de oficiales al mando de casi 1.000 hombres. Había cuatro compañías de fusileros y varios grupos de especialistas como parte del cuartel general del batallón. El ayudante era un capitán superior responsable de la gestión diaria del cuartel general del batallón. El sargento mayor del regimiento, el suboficial mayor, era responsable de la disciplina del día a día, así como de la gestión de los sargentos y otros rangos superiores que dirigían el batallón bajo el liderazgo de los oficiales. El intendente y su personal se encargaban de las tiendas, el catering y otra logística. Las comunicaciones eran una parte del cuartel general del batallón que requería mucho personal, porque la única forma de entregar órdenes e información era emplear 'corredores'. El batallón tenía un pequeño personal médico adscrito a su cuartel general, por lo general, un médico que era un oficial del Cuerpo Médico del Ejército Real, quizás un sargento médico del mismo cuerpo y un pequeño número de asistentes médicos. En la batalla, la demanda de camilleros siempre sería muy alta, y el papel tradicional de los miembros de la banda del batallón en tiempos de paz era servir como camilleros cuando surgía la necesidad.

El sistema de caballería era un poco diferente. Un regimiento de caballería era más pequeño, de unos 600 hombres, pero con idénticas funciones de mando. La principal diferencia era, por supuesto, que el regimiento de caballería dependía totalmente de los caballos. Las demandas de más de 600 caballos, con herradores asistentes, veterinarios y necesidades de alimentación, eran al menos tan complejas como proporcionar un número similar de hombres. Se ha dicho que el movimiento de forraje fue la tarea logística individual más grande de cualquier ejército en la guerra. El regimiento de caballería estaba compuesto por escuadrones y tropas en lugar de las compañías y pelotones de infantería.

Artillería era diferente de nuevo. La artillería estaba dispersa por todo el ejército, con brigadas, baterías y tropas o medias baterías, en lugar de batallones, compañías y pelotones. Una diferencia adicional significativa fue que, si bien las unidades de infantería y caballería rara vez se dividían para servir en pequeñas cantidades, la batería de artillería era muy a menudo una unidad semiautónoma que servía en apoyo de una división o brigada de infantería. Las baterías de artillería ligera tenían seis cañones u obuses, en dos medias baterías. La artillería ligera generalmente significaba brigadas de caballería de apoyo de la artillería real a caballo o brigadas de infantería de apoyo de la artillería real de campo. La artillería pesada de The Royal Garrison Artillery se encontró a nivel de división o cuerpo y generalmente tenía cuatro o seis cañones en dos medias baterías. En agosto de 1915 se entregaron en Francia los primeros cañones de ferrocarril u obuses gigantes. y estas baterías disponían de dos cañones u obuses, normalmente de calibre 12 pulgadas. Los diseños de cañón largo se adaptaron de los utilizados en los acorazados de la clase dreadnought y tenían un alcance efectivo de 25.000 yardas.

la brigadaera el mando de un general de brigada, el primer nivel en el que los generales ejercían el control día a día, y donde el mando se ejercía fuera de la estructura de "familia" de la unidad. La brigada es el primer nivel en el que el grupo se denomina formación en lugar de unidad. La brigada constaba de cuatro batallones de infantería o tres regimientos de caballería comandados por un pequeño equipo de cuartel general. Al comienzo de la guerra, el cuartel general de toda la brigada podría tener tan solo cuatro o cinco oficiales, aunque las demandas de un cuerpo de oficiales a caballo podrían traer una docena o más de palafreneros, soldados-sirvientes y otros seguidores. Las brigadas tendían a estar muy unidas; las brigadas de la Guardia no tenían en absoluto ningún batallón que no fuera de la Guardia, del mismo modo que las brigadas del Ulster del Nuevo Ejército eran exclusivas de los batallones del Ulster. Con sus cuatro batallones, una brigada era de unos 4, 000 fuertes, aunque la creciente necesidad de habilidades de guerra especializadas elevó este número de 'establecimiento' a más cerca de 5,000 a medida que avanzaba la guerra. Algunas brigadas eran casi una extensión de sus batallones en afiliación local. Como ejemplo, la Brigada 92, que sufrió en Serre el 1 de julio de 1916, el primer día del Somme, estaba compuesta por cuatro batallones del Regimiento de East Yorkshire. Los batallones 10, 11, 12 y 13 del regimiento eran los cuatro batallones de Pals criados en Hull, por lo que cuando la brigada sufrió muchas bajas, el efecto en la gente de Hull, que se enfrentó a unas 1.600 bajas como resultado de la acción de una mañana, fue muy severo. Algunas brigadas eran casi una extensión de sus batallones en afiliación local. Como ejemplo, la Brigada 92, que sufrió en Serre el 1 de julio de 1916, el primer día del Somme, estaba compuesta por cuatro batallones del Regimiento de East Yorkshire. Los batallones 10, 11, 12 y 13 del regimiento eran los cuatro batallones de Pals criados en Hull, por lo que cuando la brigada sufrió muchas bajas, el efecto en la gente de Hull, que se enfrentó a unas 1.600 bajas como resultado de la acción de una mañana, fue muy severo. Algunas brigadas eran casi una extensión de sus batallones en afiliación local. Como ejemplo, la Brigada 92, que sufrió en Serre el 1 de julio de 1916, el primer día del Somme, estaba compuesta por cuatro batallones del Regimiento de East Yorkshire. Los batallones 10, 11, 12 y 13 del regimiento eran los cuatro batallones de Pals criados en Hull, por lo que cuando la brigada sufrió muchas bajas, el efecto en la gente de Hull, que se enfrentó a unas 1.600 bajas como resultado de la acción de una mañana, fue muy severo.

Una división es la formación que controla las brigadas, pero lo que es más importante, es el primer nivel en el que entra en escena el concepto de guerra de armas combinadas. Un mayor general, el comandante, tenía tres brigadas, digamos 12.000 hombres, un batallón de pioneros separado, otros 1.000 hombres, elementos sustanciales de artillería de diferentes tipos y elementos de ingenieros, unidades de señales, tren de suministros, apoyo veterinario y médico. En total, el comandante de división tenía unos 18.000 hombres en su división. Esta es una formación relativamente estable, y las brigadas dentro de las divisiones tendieron a permanecer juntas durante la guerra. Al igual que con las brigadas, algunas divisiones tenían fuertes lazos con regiones locales particulares. Esto se aplicó particularmente a la 36.a División (Ulster).

el cuerpo de ejércitoes el siguiente nivel en la cadena de mando ascendente. En este nivel de mando, un teniente general es un administrador de batalla significativo, en términos de su control, la escala de sus responsabilidades y los recursos disponibles para él. Estos recursos estaban menos definidos que los disponibles para los comandantes de nivel inferior. Un cuerpo puede tener una, dos, tres o más divisiones bajo el mando de una acción en particular, y luego perder algunas de ellas o adquirir otras a medida que se desarrollan los acontecimientos. Tendría su propia artillería, así como la de las divisiones bajo el mando del cuerpo, y luego se le asignaría aún más, para una ofensiva específica, pero luego perdería la suya por una demanda más apremiante en otro lugar. Antes de una gran acción ofensiva, el cuerpo podría recibir un número adicional de tropas ferroviarias, pioneros, recursos médicos y tal vez una división de caballería para aprovechar el avance tras un ataque. Podría volver a perder muchos de esos recursos a medida que las demandas iban y venían. Por lo tanto, un cuerpo puede tener entre 40.000 y 100.000 hombres o más.

Un ejércitoes una entidad independiente completamente funcional. El general es una figura muy importante, con influencia en todos los aspectos de la batalla, desde la planificación hasta la ejecución y la explotación. Es responsable de todos los aspectos de la conducción de la batalla en su área de mando. El comandante del ejército puede tener bajo su mando uno o dos o más cuerpos, y es responsable de toda la conducción de la guerra en su área de responsabilidad. Por ejemplo, la cadena médica ahora se extiende desde el puesto de ayuda del regimiento con una unidad al frente, más allá de las estaciones de limpieza de heridos de las formaciones más grandes y de regreso a los hospitales de campaña. Los ferrocarriles y el transporte por canales, las escuelas de entrenamiento de combate, los talleres de reparación e incluso las panaderías y carnicerías quedaron bajo el mando de un ejército. Las operaciones aéreas entraron firmemente en escena a nivel del ejército, incluso si se controla tácticamente más abajo en la cadena de mando. La Fuerza Expedicionaria Británica comenzó como un solo ejército con dos cuerpos y una división montada. En el punto medio de la guerra, había cinco ejércitos británicos y del Imperio solo en el frente occidental. Cada uno era cuatro o cinco veces el tamaño del BEF original.

Dentro del contexto de cualquier batalla a balón parado, vale la pena comparar la diferencia de responsabilidad entre un comandante de división y su superior el primer día de la batalla. Por ejemplo, para la batalla de Somme, el general Sir Henry Rawlinson, como comandante del ejército, fue responsable de planificar y dirigir una batalla, que en diferentes momentos involucró a cincuenta y dos divisiones de infantería repartidas en un frente de unas 14 millas. Era responsable de todos los aspectos, tanto logísticos como de lucha. La logística incluyó el suministro de alimentos, agua, refugio, combustible, forraje para animales, municiones y hasta el último artículo que necesitan los hombres que viven en el clima inhóspito de la línea del frente y sus áreas de apoyo y el cuidado de los heridos desde el puesto de ayuda del regimiento hasta la entrega al hospital base. o de vuelta al Reino Unido. Bajo la dirección estratégica de GHQ, gestionó el apoyo de artillería, el uso del servicio aéreo, ataque de primera línea y defensa de objetivos capturados. Todo esto duró desde la primera planificación hasta la implementación de la decisión final de Haig de 'cerrar' la batalla cinco meses después. En cualquier momento, un general de división tendría una tarea que realizar, tal vez capturar una aldea o un punto fuerte el primer día de la batalla, antes de que otros se hicieran cargo de la siguiente parte del plan. Muchos generales descubrieron que el salto en la responsabilidad, al pasar del mando de un batallón o incluso de una compañía en tiempo de paz al mando de una brigada o división o incluso de una formación superior en tiempo de guerra, era demasiado grande para sus habilidades. No fue culpa del hombre sino un hecho inevitable que todo el esfuerzo bélico británico y del Imperio se había desarrollado a una velocidad y a una escala que había sido inimaginable para todos excepto para una persona, Kitchener, al principio.

De izquierda a derecha, los generales French , Joffre y Haig detrás del frente. El teniente general Henry Wilson es el segundo desde la derecha

El nivel final y más alto de comando de campo era el Comandante en Jefe, originalmente Sir John French, pero últimamente Sir Douglas Haig. Tenía la responsabilidad estratégica de llevar a cabo la guerra en el frente occidental y la última palabra táctica en cuanto a la aprobación de planes para las principales ofensivas y acciones. Sin embargo, también respondió ante la nación y el gobierno por el empleo y la seguridad de todo el ejército británico y tuvo una gran responsabilidad en la conducción conjunta de la guerra con sus comandantes franceses y otros aliados. El Comandante en Jefe también era muy consciente de sus responsabilidades con las muchas naciones cuyos soldados lucharon bajo su mando. Conocemos bien los logros de Canadá, Australia y Nueva Zelanda, pero pasamos por alto con demasiada facilidad las contribuciones de primera línea de India, Portugal, Sudáfrica y otras naciones. Chino, Los cuerpos de trabajadores indios y egipcios también cayeron bajo su responsabilidad. Haig's era una fuerza verdaderamente imperial.

Un nutrido Cuartel General apoyó al Comandante en Jefe. La sede de la BEF estaba en Montreuil, cerca de Le Touquet. A medida que se desarrollaba la guerra, el número de personas que trabajaban aquí aumentó a unos 2.000 a medida que crecía la propia BEF y aumentaba la complejidad de la guerra. El Comandante en Jefe dependía de este estado mayor para el flujo de información y el asesoramiento de expertos que le permitieron llevar a cabo la guerra en el frente occidental.

El oficial superior del Estado Mayor era el Jefe del Estado Mayor General, la mano derecha del Comandante en Jefe, responsable de la gestión eficiente del Cuartel General. El Ayudante General era responsable de la administración, los asuntos de personal y la organización en todo el BEF. Al frente de las ramas del estado mayor estaban los jefes de las armas individuales, como el servicio aéreo, la artillería y la infantería, los jefes de las armas de apoyo, como la ingeniería, los servicios médicos, la inteligencia, el transporte y la logística, los servicios legales y muchas otras disciplinas.

Una característica del cuartel general de Haig era que él mismo nunca se mostró reacio a emplear a "civiles uniformados" como jefes de departamento si pensaba que podía mejorar la eficiencia de su personal al hacerlo. Uno de sus principales jefes de departamento fue Eric Geddes, director general adjunto de North Eastern Railway Company, pero sin experiencia militar. A mediados de 1916, Haig dispuso que fuera comisionado como general de división y le encargó todos los medios de transporte de la BEF. Era una cita muy necesaria, porque a pesar de toda la planificación y la atención al detalle de Rawlinson, los ferrocarriles y otros enlaces de transporte se vieron abrumados por las demandas que se les impusieron a medida que la Batalla del Somme se desarrollaba en su segundo y posteriores meses.

sábado, 6 de marzo de 2021

Malvinas: El desempeño de las fuerzas terrestres británicas

El ejército británico y la guerra de Malvinas

National Army Museum


En abril de 1982, los soldados británicos se unieron a un grupo de trabajo naval enviado para recuperar las Islas Malvinas después de su captura sorpresa por parte del ejército argentino. Pasaron a desempeñar un papel clave en la campaña por la tierra que ayudó a asegurar la victoria en la guerra.



2 Para, veteranos de la Batalla de Goose Green y el ataque a Wireless Ridge, abrieron el camino hacia Puerto Argentino seguidos de cerca por 3 Commando Brigade Royal Marines, 3 Para y 42 Commando Royal Marines. El 14 de junio de 1982 se rindió el comandante argentino general Menéndez.

 

Recuperación

El 2 de abril de 1982, un diminuto territorio británico de ultramar, ubicado a unas 300 millas (casi 500 km) de la costa este de Argentina, fue lanzado violentamente a la conciencia pública en el Reino Unido.

Después de décadas de disputas diplomáticas, los argentinos lanzaron una invasión sorpresa a las Islas Malvinas. Su junta militar gobernante esperaba finalmente llevar Las Malvinas, como se conoce a las islas en Argentina, bajo el control de Buenos Aires.

La invasión provocó una reacción política y mediática en Gran Bretaña, lo que condujo a la rápida formación de una fuerza conjunta. El 5 de abril de 1982, los primeros elementos de esta fuerza zarparon hacia el Atlántico Sur para retomar las Malvinas.

La Task Force estaba compuesta por 100 barcos. Llevaba una Brigada de Comando 3 reforzada con el 2do y 3er Batallón, el Regimiento de Paracaidistas adjunto, junto con otras unidades, incluida una Tropa reforzada de The Blues and Royals, bajo el mando del Brigadier Julian Thompson.



Mapa informativo del 81 Ordnance Company, Royal Army Ordnance Corps, 1982, con anotaciones mecanografiadas relacionadas con el estado de aeródromos, carreteras y pistas para el uso de vehículos con orugas y ruedas.


40 Comando que sale de "Canberra" para entrenarse en la Isla Ascensión, abril de 1982


Desafíos

Además de la enorme distancia (las Malvinas están a unas 8.000 millas (casi 13.000 km) del Reino Unido), el Ejército también enfrentó limitaciones en cuanto a las fuerzas que podían comprometerse.

De los 160.000 soldados del ejército regular en 1982, 55.000 estaban en Alemania con el ejército británico del Rin, enfrentando la amenaza del Pacto de Varsovia. Alemania dominaba el pensamiento estratégico del Ejército en ese momento, influyendo en la doctrina, el equipo y los métodos de suministro y refuerzo.

La teoría predominante era que cualquier guerra sería con el bloque soviético, librada en las llanuras del norte de Europa. La armadura jugaría un papel importante en esto, y cualquier operación de infantería se llevaría a cabo en conjunto con unidades fuertemente blindadas y mecanizadas. El conflicto de las Malvinas resultó ser muy diferente.

Otras guarniciones tenían su sede en Berlín, Hong Kong, Gibraltar, Belice, Brunei y Chipre. También había alrededor de 11.000 soldados sirviendo en Irlanda del Norte.


La 'Queen Elizabeth II' abandona Southampton con la 5a Brigada de Infantería, 12 de mayo de 1982

Refuerzos

El 11 de abril, el almirante Sir John Fieldhouse, el comandante general de la Fuerza de Tarea, acordó que una brigada adicional del ejército debería estar disponible y trasladarse al sur lo antes posible. Gran Bretaña tenía una fuerza de infantería móvil, la 1.a Brigada de Infantería, pero estaba dedicada a la OTAN y no podía retirarse.

La única fuerza disponible era la 5ª Brigada de Infantería, compuesta por Gurkhas y Paras. Sin embargo, esto había sido destruido para mejorar la 3 Brigada de Comando. Por lo tanto, fue reforzado con el 2º de los Guardias Escoceses y el 1º de los Guardias de Gales que se unieron al 1º Batallón del 7º Duque de Edimburgo de los propios rifles Gurkha.

La brigada zarpó el 12 de mayo a bordo del crucero 'Queen Elizabeth II', que había sido requisado para tal fin. El mayor general Julian Moore tomaría el mando de la campaña terrestre una vez que esta segunda brigada llegara al teatro.


Royal Marines izando la Union Jack en Grytviken después de la recaptura de Georgia del Sur, abril de 1982


Bata de camuflaje usada en las Malvinas por el Suboficial 1 'Dia' Harvey del SAS, c1982

Fuerzas especiales

Antes de que la Quinta Brigada de Infantería abandonara el Reino Unido, las Fuerzas Especiales Británicas ya estaban comprometidas. Entre el 21 y el 25 de abril, el Escuadrón "D" del 22 Special Air Service (SAS), junto con una sección del Special Boat Service (SBS) y la "M" Company of 42 Commando, recuperaron la isla de Georgia del Sur. En ese momento, esto formaba parte de las dependencias de las Islas Malvinas.

La siguiente gran tarea fue comenzar el reconocimiento de las posiciones y capacidades argentinas en las propias Malvinas. Tres semanas antes de los aterrizajes principales, tan pronto como la Fuerza de Tarea estuvo dentro del alcance de los helicópteros, SBS y el Escuadrón "G" SAS se insertaron en las Islas.


Mapa de las Islas Malvinas

Cargados con todos los suministros que necesitarían, las patrullas de cuatro hombres del Escuadrón "G" tuvieron que navegar por un terreno sin cobertura. Tenían que desplazarse por la noche, y camuflados y resguardados durante todo el día para evitar ser detectados. Era cuestión de mirar y esperar.

Estas patrullas pudieron convocar ataques aéreos contra posiciones argentinas. Una patrulla incluso logró ocultarse en el 'Lady Elizabeth', un barco hundido en Puerto Argentino, desde donde pudieron observar el aire enemigo y los movimientos de los barcos. A medida que avanzaba la campaña, se realizaron más patrullas de combate.

En la noche del 14 de mayo, 45 soldados del 'D' Squadron SAS, con apoyo de fuego de 148 Battery, Commando Royal Artillery 29, atacaron el aeródromo argentino en Pebble Island y destruyeron 11 aviones. Los soldados del SAS también jugarían más tarde un papel importante en contrarrestar los esfuerzos argentinos para reforzar las alturas del monte Kent antes de la llegada de los Royal Marines of 42 Commando.


El naufragio del 'Lady Elizabeth' en Puerto Argentino, con la capital de las Malvinas y el Monte Tumbledown más allá, 2018


Medallas del suboficial 1 'Day' Harvey del SAS, 1964-95

Desembarco

Las unidades de la 3a Brigada de Comando, incluidas la 2 y la 3 Para, aterrizaron con éxito en la isla Soledad en las aguas de San Carlos y sus alrededores el 21 de mayo. A partir de ahí, tomaron posiciones defendiendo la cabeza de playa mientras los británicos se consolidaban.

Durante este período, la Royal Navy continuó sufriendo bajas por los ataques aéreos argentinos, perdiendo varios buques. La presión política estaba aumentando en Londres. El plan original de Thompson había sido avanzar por el norte de isla Soledad hacia Puerto Argentino. Sin embargo, con los informes de la pérdida de barcos, el gabinete estaba ansioso por una victoria para aplacar las críticas internas.

Moore dio instrucciones para que Thompson ganara el dominio moral y físico sobre el enemigo. El objetivo más cercano de importancia para Thompson y la cabeza de playa era la guarnición argentina en Darwin y Goose Green, varias millas al sur. Aquí es donde se libraría la primera gran batalla terrestre de la campaña.


Royal Marines excavando en la cabeza de puente de San Carlos, mayo de 1982


Una batería de misiles Rapier en San Carlos Water, 1982


Pradera del ganso

Desde una perspectiva puramente militar, el motivo del ataque a estos asentamientos no estaba claro. Había una pista de aterrizaje, desde la cual los argentinos podrían haber interferido con las operaciones en San Carlos, y la guarnición allí también podría avanzar para atacar la cabeza de playa. Sin embargo, parecía haber poca iniciativa argentina para tal actividad.

Como tal, una incursión contundente parecía sensata dada la preferencia por un eje de avance norte y las dificultades para obtener un apoyo de fuego adecuado hacia adelante. El 23 de mayo, se le dijo al teniente coronel Herbert 'H' Jones, oficial al mando de 2 Para, que preparara su batallón.

Las malas condiciones climáticas hicieron que la redada se cancelara inicialmente. Pero, con Moore y Thompson bajo la presión de Londres, finalmente se ordenó un asalto completo.


El coronel 'H' Jones en su trinchera en la montaña de Sussex, 1982


Prisioneros argentinos pasan por un avión Pucara destrozado, Goose Green, 1982

Plan

Jones se vio limitado inmediatamente en las opciones que tenía disponibles. Una aproximación por mar y un asalto anfibio por Brenton Loch fueron inadecuados debido a las posiciones argentinas. Y, el 25 de mayo, el Grupo de Trabajo había perdido todos menos uno de sus helicópteros Chinook de carga pesada cuando el 'Atlantic Conveyor' fue alcanzado por un misil Exocet.

Así que tendría que ser una marcha nocturna hasta la línea de salida con cañones de 105 mm y munición movida hacia adelante en helicóptero; un proceso lento y laborioso.

Jones formuló un plan de seis fases, comenzando en silencio y luego ruidoso. El apoyo de fuego debía ser proporcionado por los cañones de 105 mm del HMS "Arrow" y el ataque aéreo Harrier durante el día, si era necesario. Pero Jones no recibió apoyo blindado, ya que Thompson pensó que los vehículos podrían atascarse entre San Carlos y Darwin. El objetivo era golpear fuerte a los argentinos, para que se rompieran tras un asalto directo.



'The Atlantic Conveyor' en las Malvinas, 1982


Mochila utilizada por un miembro del 3er Batallón del Regimiento de Paracaidistas, en las Islas Malvinas, 1982


Acción merecedora de VC

La batalla comenzó a las 2.30 am del 28 de mayo. Pero la fase de silencio no duró mucho ya que los paracaidistas chocaron con las posiciones argentinas en lugares inesperados.

A las 3.14 am, el arma del HMS "Arrow" cesó el fuego con una falla. El ataque se estancó en la base de Darwin Hill. Luego, a las 9.30 de la mañana, Jones decidió liderar el asalto a Darwin Hill él mismo. Murió atacando una trinchera junto con el ayudante del batallón, el capitán David Wood y otros. Jones fue más tarde galardonado con la Victoria Cross (VC) por su valentía.

El asalto continuó con una feroz lucha de trinchera a trinchera. Los Paras bajaron por el istmo, acercándose a la aldea de Goose Green. Pero tomó otro día de lucha, con la capacidad de los Paras para avanzar limitada por la falta de cobertura y la artillería argentina. Con las últimas luces, toda la península, menos el asentamiento de Goose Green, había sido tomada. Las negociaciones con los argentinos produjeron su rendición al día siguiente.

Los británicos habían obtenido una victoria significativa, aunque no sin costo. Dieciocho murieron, más de 60 heridos y se perdió un helicóptero que intentaba evacuar a los heridos.


Victoria Cross Group otorgado al Teniente Coronel Herbert 'H' Jones, 2do Batallón del Regimiento de Paracaidistas, 1982


Avanzar sobre Puerto Argentino

El 30 de mayo, el general de división Jeremy Moore llegó a San Carlos con el brigadier Tony Wilson y la 5ª brigada de infantería, e inmediatamente decidió poner 2 Para bajo el control de Wilson. Esto dejó la defensa del perímetro de San Carlos en manos del Comando 40.

La cuestión urgente era cómo avanzar y capturar a Puerto Argentino, sobre todo antes del inicio del invierno. Moore quería continuar con el trabajo lo más rápido posible. Pero sus dos comandantes de brigada diferían en su apreciación de la situación.

Thompson abogó por tomar la línea montañosa en las afueras de Puerto Argentino, particularmente a lo largo del flanco norte. Wilson quería atacar con todas las fuerzas en un frente estrecho en Mount Harriet en el sur, allanando el camino para un asalto en el perímetro interior.


5ta Brigada de Infantería desembarcando en San Carlos, mayo de 1982


Gurkhas cavando defensas en la costa de San Carlos Water, 1982

Línea de montaña

Moore creía que un ataque de frente estrecho expondría a sus fuerzas al fuego de enfilada desde el terreno elevado no sometido. También era consciente de que los argentinos se estaban enfocando en un avance del frente sur.

Por lo tanto, adoptó el plan de Thompson y ordenó la captura de la línea montañosa, pero la adaptó. La 3ª Brigada de Comando avanzaría por el norte de la isla Soledad, con la 5ª Brigada de Infantería avanzando por el sur.

Esto mantendría a los argentinos confundidos en cuanto a la línea real de asalto y les impediría reforzar sus posiciones. Entonces, las alturas clave podrían tomarse en un asalto en dos frentes. Pero los desafíos logísticos de apoyar a ambas brigadas fueron considerables.

A medida que el 2 Para había estado atacando a Darwin y Pradera del Ganso, 3 Para ya había comenzado su avance a pie desde la cabeza de puente en las aguas de San Carlos. Primero, procedieron a Teal Inlet y de allí a Estancia House, en preparación para las batallas finales de Puerto Argentino. Pero más al sur, una apuesta audaz estaba a punto de fracasar.


Las tropas británicas avanzan a través del accidentado terreno de las Malvinas, 1982


Fusil de carga automático FAL de 7,62 mm argentino capturado, c1982

Fitzroy y Bluff Cove

Como parte del eje sur de avance, 2 Para - relevados en Goose Green por los Gurkhas - avanzaron para ocupar Swan Inlet House. Al encontrarlo libre de argentinos, y usando la línea fija civil ordinaria a Fitzroy para verificar que también estuviera libre de argentinos, avanzaron nuevamente y tomaron posiciones alrededor de Bluff Cove.

Con la aprobación de Wilson, el flanco sur se había adelantado con gran sorpresa y sin pérdida, pero con mucho riesgo. La posición tuvo que ser reforzada, pero el resto de la 5ª Brigada de Infantería todavía estaba en San Carlos y Ajax Bay.

Los esfuerzos para hacer avanzar a los guardias escoceses y galeses se vieron afectados por el mal tiempo y la falta de embarcaciones y embarcaciones de desembarco. En la mañana del 8 de junio, los guardias escoceses estaban en tierra en Bluff Cove, y dos auxiliares de la flota real, el 'Sir Tristram' y el 'Sir Galahad', habían llevado a los guardias galeses, 16 ambulancias de campo, elementos de T Battery 12 Air. Regimiento de Defensa y provisiones vitales para Fitzroy. Fue un día claro. La base de nubes que había cubierto las islas y la limitada actividad aérea argentina se había levantado.

Descargar los barcos fue un proceso lento y confuso. Solo había un helicóptero presente, ocupado durante mucho tiempo descargando el kit Rapier, que tomó 18 ascensores. 'Sir Tristram' finalmente se descargó. Luego, la atención se centró en 'Sir Galahad', que todavía tenía dos compañías de guardias y había estado en Fitzroy cinco horas sin actividad significativa.


Un helicóptero Sea King lleva a los supervivientes del Auxiliar de la Flota Real 'Sir Galahad' a tierra, 8 de junio de 1982

Ataque aéreo

A las 13.10 horas, cuatro aviones argentinos se acercaron gritando y bombardearon los dos buques. Explotó el combustible para los generadores Rapier de 'Sir Galahad'. Treinta y dos guardias galeses, 5 tripulantes de la RFA y otros 11 miembros del ejército murieron. Alrededor de 115 resultaron gravemente quemados y heridos. Fue el peor caso de pérdida de vidas en la guerra para los británicos.

Las cámaras de la BBC grabaron imágenes de helicópteros de la Royal Navy flotando en un denso humo para sacar a los sobrevivientes de los barcos de desembarco en llamas, o utilizar el lavado de sus rotores para conducir las balsas salvavidas a la costa. Estas imágenes se vieron en todo el mundo, aunque no en el Reino Unido hasta después de la rendición de Argentina debido a la censura británica.

El general Mario Menéndez, comandante argentino en las islas, fue informado de la muerte de cientos de hombres. Por lo tanto, esperaba una caída en la moral británica y que su avance se debilitara.

“[5ª Brigada] en realidad no había visto trabajar a la Fuerza Aérea Argentina, porque durante los cinco días que habían estado allí, el mal tiempo había mantenido alejada a la Fuerza Aérea Argentina; así que no habían visto lo letales que podían ser esos tipos. Puedo decirles que si hubiera estado a bordo de ese barco, habría nado hasta la orilla en lugar de quedarme allí ".
Brigadier Julian Thompson, 1991



Paramédicos que atienden a un soldado argentino herido bajo fuego, Mount Longdon, Islas Malvinas, 1982

Batalla por las montañas

Después de Fitzroy, Moore reorganizó sus fuerzas. Trasladó 2 Para y los restos de la 1.ª Guardia Galesa, complementados por dos compañías de 40 Commando para compensar las pérdidas, de vuelta a la brigada de Thompson.

Después de las experiencias en Goose Green, tanto Moore como Thompson pusieron mucha atención en el plan de incendios. Avanzaron la mayor cantidad de municiones posible y también dispararon armas navales cuidadosamente planificadas. Todos los ataques también se realizarían de noche.

Se trajeron casi 12.000 rondas de munición de 105 mm para la primera fase, y se asignaron cuatro buques de guerra para apoyo de fuego. Las próximas 48 horas verían decidido el destino de la campaña.
Medalla de Conducta Distinguida en grupo otorgada al Sargento de Color Brian Faulkner de 3 Para, 1982


Medalla de Conducta Distinguida otorgada al Sargento de Color Brian Faulkner de 3 Para, 1982

Longdon

Primero, en la noche del 11 al 12 de junio, 3 Para atacó posiciones bien preparadas en Mount Longdon. La sorpresa se perdió cuando los Paras que avanzaban activaron una mina, y siguió una dura y feroz lucha. El sargento Ian McKay ganó un VC póstumo por su valentía al reunir impulso y cargar contra un poste de ametralladora.

La dificultad era que la montaña tenía una cresta falsa, lo que significaba luchar a través de una serie de crestas. También había cuencos pequeños y cantantes ocultos, por lo que los argentinos pudieron mantener la resistencia a pesar de que una ola de Paras pasó sobre ellos.

Cuando se aseguró la montura, 3 Para había perdido 23 hombres, lo que la convirtió en la batalla más costosa de la guerra para los británicos. Cincuenta argentinos fueron asesinados y 50 presos.


Tropas evacuando heridos bajo fuego, Mount Longdon, 1982

Wireless Ridge

Al mismo tiempo que el ataque de Longdon, 45 Commando había tomado Two Sisters y 42 Commando había capturado Mount Harriet. El anillo exterior de las posiciones defensivas argentinas estaba ahora en manos británicas.

Moore había querido que las operaciones continuaran la noche siguiente, pero se vio obligado a posponerlas durante 24 horas ya que los guardias escoceses y los gurkhas no habían completado sus misiones de reconocimiento. La noche del 13 al 14 de junio continuaron las operaciones. 2 Para tuvo la tarea de tomar Wireless Ridge, una característica al este de Longdon que solo podría tomarse si 3 Para había asegurado su objetivo.

A diferencia de Goose Green, 2 Para recibió mucho más apoyo de fuego. Se utilizaron HMS 'Ambuscade', dos baterías de cañones de 105 mm, dos Scorpions y dos Scimitars, los morteros de 3 Para y las incursiones divisionales de SAS y SBS.

Las miras nocturnas de los tanques resultaron muy útiles para identificar las posiciones argentinas, y la primera parte de la cresta fue rápidamente invadida. Los tanques llegaron a la cima de la cresta y comenzaron a disparar hacia la segunda posición. La parte final de la segunda cresta resultó difícil de tomar, pero los argentinos finalmente fueron desalojados.

2 Para, la única unidad que luchó en acciones a nivel de dos batallones en el conflicto, tomó el objetivo por un costo de tres muertos y 11 heridos. Alrededor de 100 argentinos fueron asesinados y 17 capturados.


Un equipo de mortero de 81 mm de 42 Commando en acción, 1982


Monumento a los caídos de 2 Para en Wireless Ridge, 2018

Tumbledown

Al mismo tiempo que los Paras tomaban Wireless Ridge, los segundos guardias escoceses lanzaban su ataque al Monte Tumbledown. Las defensas argentinas se basaron en esta característica, y fue la clave final para desbloquear los accesos a Puerto Argentino.

Frente a la nieve y los vientos huracanados, los hombres avanzaron frente a los afloramientos rocosos bajo un intenso fuego. Fue una lucha dura, con algunos ejemplos sobresalientes de liderazgo para motivar a los Guardias a continuar su avance. Nueve hombres murieron y 43 resultaron heridos.


Casco usado por guardias escoceses en las Malvinas, 1982

Mayor John Kiszley, quien ganó una Cruz Militar en Tumbledown, junio de 1982

Mayor John Kiszley, quien ganó una Cruz Militar en Tumbledown, 1982

Combates finales

Los retrasos en la toma de Tumbledown significaron que el 1º / 7º Gurkhas no pudo avanzar hacia el Monte William en la oscuridad. Cuando salió el sol a la mañana siguiente, los Gurkhas fueron vistos al aire libre, por debajo de su objetivo, y bombardeados.

Cuando amaneció, los británicos comenzaron los preparativos previos para otra batalla nocturna, pero continuaron hostigando a todos los movimientos argentinos con fuego de artillería pesado. Desde sus altos miradores, los británicos empezaron a notar que las tropas enemigas se dirigían hacia Puerto Argentino y empezaron a seguirlos.

45 Commando avanzó hasta Sapper Hill, a sólo un kilómetro y medio de Puerto Argentino, pero los campos de minas los rodearon. Los británicos estaban a las puertas de la capital.


Hombres del 3er Regimiento de Paracaidistas con su insignia de regimiento después de la liberación de Puerto Argentino, junio de 1982


El mayor general Moore llevado en alto por isleños jubilosos, 14 de junio de 1982

Rendición

En los días previos a las batallas por las montañas alrededor de Puerto Argentino, los británicos habían estado librando una operación psicológica contra los argentinos, utilizando una frecuencia de radio abierta para pedirles que se rindieran. En la mañana del 14 de junio, Menéndez tenía claro que los argentinos no podían continuar la lucha.

Se declaró un alto el fuego y Moore entró en Puerto Argentino para aceptar la rendición a las 21.30 horas. Habiendo estado viviendo en el campo desde que llegó, tenía una figura notablemente diferente a la del inmaculado Menéndez.

Los británicos se mantuvieron firmes en sus posiciones durante la noche, en lugar de avanzar hacia la ciudad en la oscuridad. A la mañana siguiente, el 15 de junio, los Paras y Royal Marines entraron para comenzar a desarmar a los argentinos y trasladarlos al aeropuerto.


Mensaje por télex del mayor general Moore a Londres anunciando la victoria, 15 de junio de 1982


Royal Marine Commandos izando la Union Jack original en la Casa de Gobierno, junio de 1982

Secuelas

Tras la captura de Puerto Argentino, se lanzaron más operaciones para llevar a cabo la rendición de otras tropas argentinas en Gran Malvina. Los Royal Marines del HMS 'Endurance' también despejaron al enemigo de las Islas Sandwich del Sur y Thule del Sur.

Un total de 255 militares británicos y tres mujeres civiles murieron al liberar las Malvinas. 649 argentinos habían sido asesinados.

La repatriación de prisioneros de guerra argentinos (prisioneros de guerra) fue un proceso largo. Unos 5.000 prisioneros se embarcaron en 'Canberra' y 1.000 en 'Norland' el 17 de junio. Al 20 de junio, se habían repatriado 10.250 prisioneros.

Solo quedaron 593, incluido Menéndez. Estos se llevaron a cabo para la recopilación de inteligencia y para alentar a Argentina a poner fin a las hostilidades. Los últimos prisioneros fueron repatriados el 14 de julio.


Soldados argentinos esperando para entregar sus armas en Puerto Argentino después de la capitulación, 1982


Complejo de prisioneros de guerra en Ajax Bay, 1982

Regresando a casa

Las primeras unidades en regresar de las Malvinas fueron 2 y 3 Para, que partieron en 'Norland' y 'Europic' en junio. Navegaron a la isla de Ascensión y luego volaron de regreso al Reino Unido. La Quinta Brigada de Infantería permaneció en funciones de guarnición antes de ser relevados.

Los Scots Guards se trasladaron a Ajax Bay y custodiaron a los prisioneros de guerra, antes de volver a Puerto Howard en Gran Malvina, donde vivían bajo una lona. Fueron las últimas unidades del Ejército en abandonar las Malvinas cuando zarparon en 'Norland' el 19 de julio hacia la Ascensión.


Casilla postal hecha de un contenedor de municiones y utilizada por la Guardia Escocesa en Port Howard, 1982


Medalla del Atlántico Sur 1982, con roseta, otorgada al fusilero Ombhakta Gurung, 1. ° / 7. ° Rifles Gurkha

Legado

Antes de la guerra, la popularidad de la Sra. Thatcher había disminuido. Pero la victoria en las Malvinas ayudó a asegurar la victoria de los conservadores en las elecciones generales de 1983.

La junta de Argentina había apostado todo por una victoria popular, pero ahora enfrentaba la humillación. El dictador del país, el general Leopoldo Galtieri, se vio obligado a dimitir tres días después de que sus fuerzas se rindieron. La democracia se restableció en Argentina en 1983 después de la caída del desacreditado régimen militar. Hasta la fecha, Argentina no ha renunciado a su reclamo sobre las Malvinas.

Los habitantes de las Islas Malvinas obtuvieron un compromiso con su soberanía que cualquier gobierno futuro sería valiente en cuestionar. También siguieron la inversión económica y una presencia militar mucho mayor. Casi 40 años después, Gran Bretaña aún conserva una fuerza en las islas.

“La importancia de la Guerra de las Malvinas fue enorme, tanto para la autoconfianza de Gran Bretaña como para nuestra posición en el mundo. Desde el fiasco de Suez en 1956, la política exterior británica había sido un largo retroceso. La victoria en las Malvinas cambió eso '. Margaret Thatcher, 'Los años de Downing Street', 1993

domingo, 27 de septiembre de 2020

Malvinas: Las batallas por la defensa de Puerto Argentino (1/3)

La batalla por las montañas que rodean a Puerto Argentino

Parte I || Parte II || Parte III
Weapons and Warfare




El mayor general Moore había convocado a sus dos comandantes de brigada al cuartel general de la división a bordo del LPD Fearless a principios del 8 de junio para discutir las opciones para el ataque final a Puerto Argentino. A diferencia de su personal, Moore no había estado tan molesto por la mudanza sorpresa del brigadier Wilson a Fitzroy casi una semana antes. A pesar de lo arriesgado que había sido, el salto de la 5ª Brigada hacia adelante fijó la atención del enemigo más de cerca en la aproximación sur a Puerto Argentino. Los argentinos habían estado pensando durante algún tiempo que los británicos lanzarían su asalto principal desde una ruta a través de Fitzroy, a pesar de los informes de avances británicos al oeste de Puerto Argentino, cerca de Teal Inlet. Y, sin duda, no sabían que la actividad en el sur se había convertido en una lucha frenética para reducir la vulnerabilidad de 2 Para sin suministros y armas de apoyo. El aumento de la actividad alrededor de Fitzroy promovió aún más la percepción de que se convertiría en el trampolín para el ataque final. Sin embargo, Fitzroy no era parte de un plan de engaño para enmascarar un ataque de comando desde el oeste. Al contrario, se pretendía que desempeñara un papel importante en el ataque final. Cuán prominente sería ese papel fue uno de los temas principales en la reunión de Moore con sus comandantes.

El tema polémico en su reunión de ese día fue si las fuerzas terrestres británicas llevarían a cabo su asalto final a través de las montañas cerca de Puerto Argentino en un frente ancho o estrecho. El frente amplio en cuestión comenzó con Mount Longdon al noroeste de Puerto Argentino e incluyó un terreno elevado que comenzaba unas pocas millas al sur de Longdon y se extendía hacia el este hasta Puerto Argentino: Two Sisters, Mount Harriet, Tumbledown Mountain, Mount William y Sapper Hill. Si Mount Longdon fuera un objetivo, entonces otra característica destacada conocida como Wireless Ridge se encontraba entre Mount Longdon y Puerto Argentino. En ese caso, los británicos también necesitarían tomar Wireless. La opción estrecha excluyó Mount Longdon y Wireless Ridge.

El brigadier Thompson se opuso a la opción del frente estrecho por razones tanto tácticas como logísticas. Dado que los argentinos esperaban un ataque del sur ahora más que nunca, concentrar el ataque en un frente más estrecho desde el oeste y el sur de Puerto Argentino contribuiría a sus sospechas. Desde un punto de vista logístico, lo que es más importante, la opción del frente estrecho con las fuerzas británicas evitando a las fuerzas argentinas en el Monte Longdon planteaba riesgos importantes. Durante días, la División se había concentrado en llevar suministros al FBMA en Teal Inlet. Esa área ahora servía como base de apoyo de avanzada para la Tercera Brigada de Comando. El 3 Para y el Comando 45 de Thompson se habían trasladado al este desde allí varios días antes y habían tomado el terreno elevado de Mount Estancia y Mount Vernet hacia el noroeste de Longdon. La pista desde Teal Inlet a través de un pequeño asentamiento llamado Estancia House cerca de Mount Estancia ahora se convirtió en la ruta de suministro de tierra crítica para sus unidades, sin importar dónde estuvieran atacando.

La oposición a horcajadas en esta ruta de suministro, sobre todo de las unidades argentinas en el Monte Longdon, tuvo que ser neutralizada para garantizar la continuidad del apoyo a las unidades de la 3 Brigada de Comando durante la batalla final. Desde una perspectiva logística, el plan de batalla de Thompson habilitó líneas de comunicación interiores en lugar de exteriores, lo que permitió a la Tercera Brigada de Comando mantener la seguridad de su única ruta de reabastecimiento terrestre y de helicópteros desde la FBMA en Teal Inlet a través de un punto de distribución en Estancia House y desde allí. a las unidades de combate. La Brigada no podía depender de los pocos helicópteros disponibles para transportar suministros desde Teal Inlet. Las unidades de combate llevarían consigo suministros considerables, pero las marchas de aproximación serían largas, y una vez que comenzaran los combates, las unidades requerirían un reabastecimiento confiable. Durante la batalla final, los helicópteros se concentrarían en el reabastecimiento si fuera posible, pero principalmente en el movimiento de municiones de artillería y evacuación médica. Mount Longdon, por lo tanto, se convirtió en un objetivo crítico desde la perspectiva de Thompson, y la Tercera Brigada de Comando tuvo que controlarlo para proteger el sustento logístico para la batalla por Puerto Argentino.



Algunos a nivel de división claramente no compartían todas las preocupaciones de Thompson. Mientras Moore presidía su reunión a bordo de Fearless ese día, otros miembros del personal de la División y el Regimiento de Logística de Comando se adelantaron en Fitzroy para evaluar el potencial de esa área como base de sostenimiento. El traslado de suministros desde Ajax Bay podría acortar significativamente las distancias entre la mayor parte de las existencias y las unidades de combate, aunque existían riesgos al mover grandes cantidades de suministros cerca de Puerto Argentino; pero conseguir suministros allí fue un desafío. Las distancias por mar desde el área de Ajax eran dos veces más largas hasta Fitzroy que hasta Teal Inlet.

Mientras Moore, Thompson, Wilson y otros discutían opciones tácticas y logísticas para la batalla final, los observadores argentinos, desafortunadamente, miraban hacia abajo desde sus puestos de observación para descubrir y eventualmente informar la llegada de los LSL Sir Tristram y Sir Galahad a Fitzroy. Llegó la noticia de los ataques aéreos argentinos ya que la reunión sobre Fearless aún estaba en sesión. La sesión terminó abruptamente y los líderes regresaron a sus unidades cuando LFFI cambió su enfoque hacia salvar vidas y restaurar el orden en Fitzroy. Moore no había tomado ninguna decisión sobre el plan de un ataque final antes del apresurado aplazamiento.

El 9 de junio, cuando se conoció por completo el alcance de las pérdidas en Fitzroy, el atractivo de la ubicación como una gran área de apoyo desapareció. La planificación se centró en establecer solo otra FBMA en Fitzroy, esta para la 5ª Brigada. Mientras el personal y las unidades se ajustaban a la magnitud de las pérdidas, Moore centró su atención en la Tercera Brigada de Comando como el esfuerzo principal para la próxima batalla final. Al llegar a East Falkland diez días antes, había anticipado que sus brigadas comenzarían la batalla final en ese momento. Ahora, sin embargo, Moore todavía se enfrentaba a los requisitos para obtener artillería y municiones para que ambas brigadas apoyaran el ataque. Además, había que hacer algo para reconstituir la fuerza de combate de la 5ª Brigada, dado el gran número de bajas sufridas por el 1º Batallón, los Guardias de Gales y las existencias que se habían perdido. Se concentraría deliberadamente en desarrollar capacidades logísticas en áreas avanzadas antes de lanzar el asalto final y en asegurar que la logística permaneciera completamente integrada con los planes tácticos a través de todas las fases del plan de batalla hasta que sus fuerzas capturaran a Puerto Argentino.

Ese día, Moore voló hacia el cuartel general de la Tercera Brigada de Comando en Teal Inlet para reunirse con Thompson y decirle que la Tercera Brigada de Comando sería el esfuerzo principal de la División en un ataque que incluiría Mount Longdon. El plan contendría tres fases: durante la primera fase, la 3a Brigada de Comando atacaría Mount Longdon, Two Sisters y Mount Harriet; durante el segundo, la 3ª Brigada de Comando continuaría su ataque para tomar Wireless Ridge mientras la 5ª Brigada atacaba la Montaña Tumbledown y el Monte William; La Brigada de Thompson luego continuaría el ataque en la fase tres para apoderarse del terreno elevado restante al sur de Puerto Argentino, comenzando con Sapper Hill. La esperanza era que los argentinos se rindieran antes de que la fase tres fuera necesaria.

Las unidades de Thompson habían estado planeando hacia este fin durante algún tiempo y esperaban esa decisión. Para agregar más fuerza a su esfuerzo principal, Moore adjuntó 2 Para de nuevo a 3 Commando Brigade. También adjuntó a los Guardias Galeses 1 de la 5 Brigada, que ahora se incrementaron con dos compañías de 40 Commando, porque la ruta de aproximación para el ataque del comando en Mount Harriet cruzaría a su sector. Los helicópteros levantarían a los paracaidistas de su ubicación actual cerca de Fitzroy a un área de reunión al lado del monte Kent, donde estarían inicialmente en reserva. Moore, sin embargo, no permitió que Thompson mantuviera el control del resto de 40 Commando, que había estado proporcionando seguridad alrededor de la cabeza de playa desde el Día D debido a las continuas preocupaciones sobre un posible ataque en las áreas de retaguardia. Las unidades de Thompson estaban preparadas y ansiosas por seguir adelante. Llevaban más de una semana avanzando y, aunque había habido algunas escaramuzas con los argentinos, la mayor parte del tiempo lo habían pasado patrullando para determinar las disposiciones y vulnerabilidades del enemigo.



Las condiciones en las áreas avanzadas habían empeorado claramente desde que los comandos se habían alejado de la cabeza de playa de San Carlos, particularmente para aquellas unidades en las colinas que se acercaban a Puerto Argentino. El Comando 42 del teniente coronel Nick Vaux probablemente había resistido lo peor. Sus hombres habían estado patrullando en Mount Kent y sus alrededores desde finales de mayo y en Mount Challenger desde los primeros días de junio. Algunas de sus unidades habían esperado varios días para que sus mochilas avanzaran y aún más para reabastecerse de alimentos. Aunque quedaban toneladas de alimentos y suministros tanto en Ajax como en Teal Inlet, el mal tiempo había complicado los esfuerzos para hacer avanzar los suministros en helicóptero. Cuando llegaron los suministros, los comandos tuvieron que empaquetarlos más hacia adelante por la noche hasta las posiciones de las unidades. Las raciones secas del Ártico que se proporcionaban contenían más de 5.000 calorías, pero requerían agua y combustible para cocinar para reconstituirlas. Las unidades generalmente se quedaron cortas de ambos; y como resultado, los hombres comenzaban a sufrir diarrea y deshidratación. En consecuencia, muchos disfrutaron encontrar raciones enemigas capturadas, porque venían con tabletas de combustible llamadas hexamina para cocinar y, a veces, con una pequeña botella de whisky y cigarrillos.

Como recuerda Vaux, "Cada día traía tormentas de nieve, chubascos y aguaceros en una secuencia implacable". Sus comandos intentaban erigir abrigos de poncho, solo para que los feroces vientos que azotaban las montañas cambiaran de dirección y las destrozaran. Solo ocasionalmente el sol se filtraba para proporcionarles calor temporal y la oportunidad de secar la ropa. Habían llegado a despreciar las botas militares estándar que absorbían la humedad como una esponja; estas botas estaban convirtiendo los casos de pie de trinchera en un verdadero problema. Cuando finalmente llegaron los paquetes que contenían ropa extra y artículos personales, el 7 de junio, los hombres de Vaux apenas pudieron contener su entusiasmo: 'Durante un breve período de despreocupación, la atmósfera recordó la apertura de regalos en Navidad, con infantes de marina curtidos por la intemperie que extraían alegremente "calcetines secos". y nix limpio ”, alijos de nuez (chocolate), incluso alguna que otra maquinilla de afeitar a batería.

Sin embargo, para empeorar las cosas, 42 Commando había sufrido varias bajas cuando los marines tropezaron con las minas argentinas mientras patrullaban áreas alrededor del Challenger. La dificultad de evacuar a estas bajas de los puntos de las heridas a los puestos de socorro presagiaba las dificultades que todas las unidades británicas enfrentarían durante la batalla final. Al mismo tiempo, sin embargo, demostró una vez más la sabiduría detrás del detallado entrenamiento médico que los marines y soldados habían recibido mientras navegaban hacia el sur desde el Reino Unido. Un caso ilustrativo es el del Marine Mark Curtis de 42 Commando, que estaba de patrulla cuando pisó una mina. Curtis describió lo que sucedió:

Fue al pie de una pequeña pendiente donde pisé una mina; “Cuth” y el otro marine lo habían cruzado. Parecía que me lanzaran al aire y caí sobre mi lado derecho. Quité el arma de mi hombro y apunté hacia adelante, esperando que alguien nos disparara; Todavía pensaba que era la emboscada. Mi pie comenzó a sentirse entumecido. Traté de sentirme hacia abajo, pero mis pantalones estaban desgarrados por la parte inferior. Me habían volado la mitad del pie; los dedos de los pies todavía estaban allí, conectados a mi espinilla por un trozo de piel carnosa. Se veía raro. Me habían arrancado media pulgada del talón. Eso era todo lo que quedaba: los dedos y la parte posterior del talón. "Cuth" gritó, preguntó qué estaba pasando - un poco de lenguaje pesado. Le dije que me habían volado el pie, pero no lo dije así. Entonces todo estaba en silencio. Se arrastró sobre sus manos y rodillas, buscando minas. Trató de vendarme la pierna y me di morfina. Lo mantienes en tu placa de identificación, como un pequeño tubo de pasta de dientes con una aguja. No pude quitar la cubierta de plástico y tuve que morderla. Me inyecté en el músculo del muslo. No pareció tener ningún efecto durante media hora; el dolor había comenzado después de cinco minutos. “Cuth” me recogió y me sacó.


El entrenamiento médico y la dureza ayudaron a Curtis a mantenerse con vida hasta que sus compañeros pudieran llevarlo a especialistas médicos. Les tomó siete horas llevarlo de regreso al puesto de primeros auxilios; desde allí, tardó otras dieciocho horas en llevarlo al hospital de campaña. Perdió el pie pero sobrevivió.

El cuidado de los heridos pesaba mucho en la mente de muchos en toda la Fuerza Terrestre. Nadie dudaba de que habría bajas. Lo que preocupaba a todos era la dificultad de sacar víctimas del campo de batalla. Mientras que los hombres estaban bien entrenados para mantenerse a sí mismos y a sus camaradas con vida hasta que llegara la ayuda, el terreno rocoso y montañoso haría muy difícil que las unidades extrajeran víctimas por las laderas de las montañas para nivelar lugares, desde donde podrían ser evacuados hasta el trasero en helicóptero. Para empeorar las cosas, los miradores en la cima de las colinas permitirían a los argentinos observar el aterrizaje de helicópteros y posiblemente llamar al fuego. Thompson había resistido con éxito los esfuerzos del médico principal de la División para cerrar la pequeña estación de preparación de campo de la 3a Brigada de Comando en Teal Inlet y consolidarla con la que se estaba estableciendo en Fitzroy para apoyar a la 5a Brigada, formando así un hospital de campaña divisional más grande. Aunque esa propuesta parecía ventajosa desde el punto de vista de los recursos, ignoraba las condiciones que dificultaban tanto la evacuación en las montañas, algo que algunos comandantes habían experimentado de primera mano en los últimos días. El clima neblinoso cerca de las montañas que rodean a Puerto Argentino con frecuencia provocaba condiciones que impedían que los helicópteros volaran. La evacuación médica a través o alrededor de las diversas montañas que separan las unidades de la 3 Brigada de Comando de un hospital de campaña de Fitzroy, por lo tanto, se volvió totalmente dependiente del clima. Una preocupación aún más inmediata para las unidades de combate fue la falta de camillas plegables ligeras pero resistentes para ayudar a los hombres a trasladar a las víctimas desde los puntos de las lesiones hasta los lugares para recibir tratamiento o evacuación adicional. Las pendientes rocosas dificultarían bastante a los hombres abrirse camino a través de las posiciones argentinas, y mucho menos llevar camillas arriba y hombres por las pendientes bajo fuego. Para facilitar la evacuación de heridos, así como para el reabastecimiento de municiones y otros suministros críticos, las unidades organizaron equipos ad hoc de cargadores de basura del personal que no participó directamente en la pelea. Los equipos transportarían suministros hacia adelante en las camillas que tuvieran y llevarían a las víctimas de regreso.

Para entonces, era necesario resolver otro problema potencial. Commando Logistic Regiment y su Escuadrón Médico habían estado corriendo de emergencia en emergencia desde el Día D, mientras trabajaban para atender a las víctimas. El teniente coronel Hellberg se encontraba bajo presión casi a diario desde Northwood para que revelara detalles de los muertos o heridos. Para controlar el flujo de información tan sensible, estableció una Unidad de Retención de Refuerzos y Registros de Campo junto a la Máquina de Vida Roja y Verde, para mantenerse al tanto de los desarrollos, mantener información precisa sobre las víctimas y asegurarse de que las notificaciones a los familiares más cercanos se completaran antes de divulgarlas. cualquier información a otros. La Brigada había implementado por primera vez esta operación centralizada durante un ejercicio el año anterior. Antes de los desembarcos anfibios en San Carlos, había destinado personal para esta unidad para fines de contingencia. Algunos empleados procedían de comandos y batallones de paracaidistas. Después de la guerra, 3 Commando Brigade recomendó que las organizaciones continúen cumpliendo con estos requisitos muy importantes pero que fácilmente se pasan por alto.

Thompson convocó a sus comandantes para su reunión informativa del "Grupo O" el 10 de junio, el día después de su reunión con Moore en Teal Inlet. El plan de la Brigada de Comando se basó en tres ataques secuenciales en la noche del 11 de junio, comenzando en el norte con el Monte Longdon: 3 Para recibió la misión de apoderarse de ese terreno clave y prepararse para explotar hacia Wireless Ridge hacia el este; 45 Commando atacaría para derrotar a las fuerzas enemigas en Two Sisters directamente al sur del Monte Longdon y se prepararía para explotar hacia la Montaña Tumbledown; y 42 Commando, aún más al sur, tomarían Mount Harriet y se prepararían para seguir a 45 Commando a través de Tumbledown para tomar Mount William. Una vez que comenzara la batalla, todas las unidades tendrían que compartir el único puente sobre el río Murrell para transportar suministros hacia adelante. Ese puente seguiría siendo crítico mientras continuaran los combates, ya que habilitó la única línea terrestre de comunicación entre el punto de distribución de la Tercera Brigada de Comando en Estancia House en el lado oeste del río Murrell y las unidades de combate, cuyos objetivos estaban en el lado este. Los objetivos de la brigada debían tomarse con las primeras luces del día siguiente. Dos de los ataques fueron silenciosos para lograr la sorpresa, lo que significa que no habría preparación de artillería. El ataque al Monte Harriet sería "ruidoso" para cubrir el movimiento del Comando 42 por el flanco para golpear a los argentinos por la retaguardia. Cuando comenzó el fuego de artillería, los argentinos que ocupaban los objetivos británicos sentirían el peso total de más de 11.000 rondas de munición de artillería de 105 mm ahora colocadas hacia adelante para esta primera fase de la batalla. Además, algunos buques de guerra de la Task Force se dedicaron a apoyar a las unidades: Avenger proporcionaría disparos navales para 3 Para; Glamorgan para 45 Commando; Yarmouth para 42 Commando; y Arrow para las fuerzas especiales que realizarían algunas operaciones pequeñas más cerca de Puerto Argentino. Juntos, estos cuatro barcos tenían 1400 rondas para sus cañones de 4.5 pulgadas para complementar la artillería en tierra.




Los comandantes de Thompson habían tenido mucho tiempo para pensar en las misiones que tenían por delante y desarrollar planes durante los últimos días de la acumulación de suministros. Sin embargo, sus unidades se enfrentaron a tareas desalentadoras mientras atacaban colina arriba, sobre un terreno rocoso y generalmente desconocido, y de noche. Aunque algunos habían experimentado escaramuzas con argentinos durante la última semana, esta sería la primera pelea real para la mayoría de las unidades desde que llegaron a East Falkland. Mientras tanto, 2 Para seguiría siendo la reserva de la Brigada.

Mientras los comandantes finalizaron los detalles de sus respectivas partes del plan, el Regimiento de Logística de Comando en Ajax, en su nueva función de apoyo a ambas brigadas, y los escalones de apoyo de brigada en Teal Inlet y Fitzroy mantuvieron un flujo constante de suministros a las posiciones avanzadas, utilizando los helicópteros de la División en preparación para el ataque final. Había unos cuarenta helicópteros de todos los tipos disponibles en ese momento, incluidos cuatro Wessex más que llegaron a San Carlos el 9 de junio a bordo del barco de apoyo de la RFA Engadine. Las esperanzas de proporcionarles servicios de mantenimiento programados, como se habría hecho cumplir estrictamente en tiempos de paz, se habían desvanecido hacía mucho tiempo. Ahora, los pilotos llevaron sus helicópteros al límite. El único Chinook CH47, que había sido presionado con tanta fuerza después de la pérdida de los otros helicópteros de carga pesada a bordo del Atlantic Conveyor, voló 109 horas sin servicio. Dado que los pilotos volaban prácticamente sin escalas durante las limitadas horas de luz diurna, las comprobaciones de fugas y grietas estructurales se limitaron a los momentos en que los pilotos traían sus helicópteros para un reabastecimiento de combustible en caliente o de noche. Las comprobaciones nocturnas, realizadas con la ayuda de linternas de lentes rojas de baja intensidad, no siempre fueron capaces de detectar fallas graves. No obstante, los británicos lograron mantener una tasa operativa cercana al 100% de sus helicópteros hasta el final de la guerra. Los "arreglos de tiritas" se convirtieron en más que una expresión figurativa para muchos helicópteros, ya que se usaba cinta adhesiva para cubrir los agujeros de bala. Si algo no estaba lo suficientemente dañado como para evitar el despegue, los pilotos se arriesgaban.

martes, 3 de septiembre de 2019

SGM: Los Gurkhas en la operación Dracula

Operación Dracula

Weapons and Warfare



Los paracaidistas de Gurkha comprueban su equipo antes de caer en una serie de puntos estratégicos alrededor de Rangún.

El ejército japonés se retiraba en gran parte del sudeste asiático. La batalla de Imphal se balanceaba de un lado a otro por grandes tramos del país salvaje de Birmania. En Meiktila, al norte de Rangún, un 14º ejército del teniente general William Slim se detuvo. Era la última semana de marzo de 1945 y Rangún tenía que estar en manos de los Aliados antes de los monzones de mediados de mayo o la lucha sería aún más lenta. Slim dependió en gran medida del reabastecimiento de aire desde aviones con base en India, aviones que se basarían en el monzón.

Con la ruta norte, terrestre, a Rangún, aparentemente bloqueada, se preparó y aprobó un plan para un asalto anfibio de Rangún hasta las 24 millas del río Rangún. Poco después de la aprobación, los planificadores descubrieron varios problemas con el plan como está escrito: el río fue minado; los cañones costeros, especialmente en la orilla oeste del río Rangoon en Elephant Point, obstaculizarían las operaciones de mantenimiento de minas; y un asalto por mar en las armas estaba fuera de discusión porque las aguas costeras eran muy poco profundas para permitir que cualquier barco con armas suficientemente grandes entrara dentro de su alcance. El equipo de Slim, que ya tenía pocos aviones de transporte y no quería arriesgar las escasas misiones de reabastecimiento, examinó otros métodos de asalto de estas armas, que se encontraban en la desembocadura del río Rangún y el Golfo de Martaban.

El personal decidió que era necesario un ataque aéreo, pero inicialmente no podía decidir si el ataque debía ser en paracaídas o planeadores. Por una variedad de razones climáticas y de zona de caída, el personal finalmente descartó el uso de planeadores, por lo que Slim aprobó a regañadientes la operación de paracaídas. Los expertos en clima eligieron el 2 de mayo como la fecha para el asalto anfibio. Los paracaidistas tendrían que ir el día anterior para asegurar las armas y la entrada del canal. La misión fue nombrada Operación Drácula.



Las fuerzas de paracaídas en el Ejército de la India se formaron en octubre de 1941 cuando los instructores de salto del Ejército británico y la RAF establecieron una Escuela de Aterrizaje Aéreo en Delhi y se activó la 50.a Brigada de Paracaídas de la India, también en Delhi. El primer comandante de brigada fue el brigadier W.H.G. Gough, que ya estaba calificado para saltar; más tarde fue reemplazado por el brigadier M.R.J. Thompson. La Brigada 50 incluyó tres batallones de paracaídas nacionales: 151 (británicos), 152 (indios) y 153 (Gurkha). La escuela Air Landing se trasladó más tarde a Campbellpore y Chaklala (ahora en Pakistán). En octubre de 1942, el 151o (británico) Para Batallón se designó nuevamente como el 156 Batallón de Para y se transfirió a Oriente Medio. Dos meses después, el 3 / 7º Regimiento de Gurkha, recientemente regresado de los combates en Birmania, se convirtió en una unidad de paracaídas y se designó al 154º Batallón de Gurkha Para.

La capacitación temprana tuvo el mismo problema en la India que en muchos otros países: falta de aviones de transporte y un suministro limitado de paracaídas. Debido a que India estaba en el extremo opuesto de la cadena logística prioritaria, el único avión disponible para el entrenamiento de salto fue el Vickers Valencia, un biplano bimotor con capacidad de transporte de tropas de 20. El piloto y el observador se sentaron en la cabina abierta de Valencia en la nariz. del avion Las Valencias, conocidas cariñosamente por los parásitos indios como "Cerdos voladores", tenían una velocidad de crucero de aproximadamente 85 millas por hora y podían despegar y aterrizar en pistas cortas. Se cortó un orificio de salida en el piso del avión para los puentes.

En abril de 1942, Leslie L. Irvin, el fabricante estadounidense de paracaídas, visitó la India. Irvin pronto estableció una fábrica local en Kanpur para hacer paracaídas para el ejército indio. Para junio, el suministro de paracaídas había mejorado y continuaba mejorando a lo largo de la guerra.

Cuando se estableció por primera vez, la escuela de salto requería que todos los futuros estudiantes pasaran una prueba de ceguera al color. Esta prueba produjo una alta tasa de fracaso. Cuando se hicieron solicitudes oficiales para diluir este requisito, se rechazaron. El problema fue resuelto por un método inventivo. Dado que muchos de los médicos forenses de la RAF no hablaban ninguno de los dialectos locales, era necesario administrar la prueba con un oficial del ejército indio como intérprete. La tasa de fracaso se desplomó. Finalmente, el requisito de la prueba fue eliminado.

El entrenamiento de salto duró tres semanas con cinco saltos requeridos para la calificación: en el primer salto, los saltadores salieron de uno en uno; luego vinieron los pares lentos, luego los pares rápidos, luego todo el stick; al quinto salto, los estudiantes saltaron con armas y equipo, y realizaron un ejercicio táctico simple después de aterrizar y ensamblar. Los contenedores de equipos se adjuntaron a los bastidores de bombas que estaban ubicados justo delante del orificio de salida. Estos contenedores generalmente se soltaban a la mitad del palo de salida por el Jumpmaster. Programar la liberación de los contenedores del equipo fue absolutamente crítico para evitar lesiones. El primer indio en hacer un salto en paracaídas fue el teniente A.G. Rangaraj del 152 Batallón de Para.

Para la primavera de 1945, los planes ya estaban en vigor para dividir a la 50.a brigada india de paracaídas para formar el cuadro de la 44.a división aerotransportada india recién creada. Un grupo de batallón compuesto de las muchas unidades de 50 Brigada se formó para implementar la Operación Drácula. El grupo del batallón estaba bajo el mando del comandante G.E.C. (Jack) Newland y estaba compuesto casi en su totalidad por miembros de las unidades de paracaídas Gurkha.

El grupo del batallón se formó de la siguiente manera: personal y compañías A y B de 153, compañías C y D de 154, y personal especial para la sede del batallón y compañías de apoyo de ambos batallones, según sea necesario. Además, se adjuntó una sección de ingenieros de combate del 411th Parachute Squadron Indian Engineers, una sección de la 80th Parachute Field Ambulance, dos equipos de pioneros y destacamentos de la brigada de señales y unidades de inteligencia. A mediados de abril, el grupo del batallón se reunió en Chaklala para entrenarse; Se unió allí por los archivos adjuntos de soporte. Se designó una fuerza de reserva y comenzaron las reuniones informativas y los ensayos. La fuerza fue luego trasladada a Midnapore, donde permaneció durante diez días, hasta el 29 de abril.

En Midnapore, el soporte aéreo se unió a los paracaidistas. El apoyo aéreo fue americano C-47s; Los pilotos no tenían experiencia previa lanzando tropas de paracaídas. Se tuvieron que construir racks especiales para paquetes de equipos. Los maestros de salto canadienses, que habían trabajado con los Gurkhas antes, fueron puestos en servicio. Se realizó un salto completo de ensayo y fue bien. El 29 de abril, el grupo del batallón se trasladó a Akyab, su base de concentración (o "área de percha"), donde se le unió el elemento de reserva. La reserva iba a caer en una operación separada. Se llevaron a cabo reuniones informativas finales: los informes de inteligencia estimaron que la oposición al objetivo sería leve.
El grupo del batallón iba a volar a su área objetivo en 40 C-47 tripulados por el 1º y 2º Comando Aéreo, unidades del American Air Corps sin experiencia en caídas de paracaídas. El 1er Comando Aéreo fue la unidad que había remolcado planeadores para la segunda expedición de Chindit del Brigadier Orde Wingate a Birmania cuando fue tras las líneas japonesas en marzo de 1944.

A las 0230 del 1 de mayo, el avión pionero, dos C-47, despegó. Cuarenta minutos después, el cuerpo principal partió. El vuelo de aproximación de 400 millas estuvo marcado por una visibilidad increíblemente mala y el deterioro de las condiciones de vuelo. La escolta de caza tuvo que dar la vuelta. A las 05.45, la luz verde se encendió cuando los primeros aviones llegaron al borde de ataque de la zona de caída, cinco millas al oeste de Elephant Point, y los paracaidistas de Gurkha saltaron. La caída fue absolutamente perfecta. Todos aterrizaron en la zona de caída. No hubo oposición en el suelo y los Gurkhas se reunieron rápidamente. Sólo había habido cinco bajas menores de salto.

Los paracaidistas se movieron hacia el oeste por dos millas y media. Se llamó a una parada para esperar a que su objetivo fuera atacado por apoyo aéreo. A pesar de estar a casi 3.000 metros del objetivo, algunas de las bombas se quedaron cortas y una de las compañías Gurkha sufrió 15 muertos y 30 heridos. En 1530, la fuerza de reserva entró, otra caída perfecta. A las 16:00, una caída preestablecida de suministros también fue perfecta.

También en 1600, la compañía líder llegó a Elephant Point. A estas alturas, llovía de manera constante como lo había sido durante la mayor parte del día; la lluvia se hizo más pesada en 2000 esa noche.

Las tropas japonesas en los bunkers se abrieron de inmediato con fuego de ametralladora. También se abrieron pequeños barcos en la desembocadura del río. El apoyo aéreo fue dirigido para suprimir el fuego proveniente de los barcos y los paracaidistas comenzaron su asalto a los bunkers. La oposición japonesa fue ligera pero terca. Siguieron luchando mano a mano y luego los paracaidistas atacaron los bunkers con lanzallamas, y pronto superaron la dura resistencia. Se disparó una bengala que indicaba éxito y los Gurkhas comenzaron a consolidar su posición. Llovió mucho durante tres días. El área del batallón finalmente fue cubierta por tres pies de agua.

Al día siguiente, 2 de mayo, se realizó el desembarco anfibio. Los paracaidistas observaron a los mineros entrar en el río Rangún, seguidos por la fuerza de asalto anfibio que se dirigía hacia el norte. El 3 de mayo, Rangún cayó. El 8 de mayo comenzaron los monzones, dos semanas antes.

El 5 de mayo, los paracaidistas se mudaron de Elephant Point al área de la universidad en Rangún y realizaron patrullas contra el saqueo en el área. Diez días después, los paracaidistas se fueron a la India, donde se unirían a otras unidades que formaban la 44ª División Aerotransportada de la India.

Crítica de la misión

De lo que se consideran las operaciones aéreas menores de la Segunda Guerra Mundial, algunos expertos militares creen que la Operación Drácula es uno de los mejores ejemplos del uso económico y efectivo de los paracaidistas. Como siempre, en esta misión los Gurkhas cumplieron cuando llegó el momento. El clima, uno de esos factores con los que no siempre se puede contar en las operaciones militares, especialmente las operaciones especiales, jugó un pequeño papel en la ejecución de esta operación. Fue un factor en la planificación porque determinó el momento de las operaciones y fue un factor en la ejecución porque dificultó el movimiento de los paracaidistas en el área del objetivo, pero resultó que era solo un factor menor en la fase de ejecución. . Los principales factores aquí fueron la velocidad, la sorpresa y el propósito, al igual que McRaven defiende los criterios para una ejecución exitosa. En la fase de planificación, tanto Vandenbroucke como McRaven se sentirían complacidos con esta misión porque involucraba la coordinación de varios elementos, incluidos dos por vía aérea (entrega aérea de los paracaidistas y, posteriormente, apoyo aéreo contra los barcos en la desembocadura del río), y la sencillez. Es interesante que a pesar de que los pilotos de los Comandos Aéreos 1º y 2º no tenían experiencia previa en la eliminación de paracaidistas, estaban muertos en Elephant Point.

Esta operación fue otra de esas operaciones especiales, como los Anfibios Scouts que instalaron luces para el canal de Leyte, lo cual fue muy importante para las operaciones más grandes que dependían de ellas. Hay pocas dudas de que la captura temprana de Rangún, antes de los monzones, desequilibró a los japoneses en lugar de darles la ventaja durante varios meses más.


Fuentes

Karim, Afsir; The Story of the Indian Airborne Troops; New Delhi; Lancer International; 1993

Neild, Eric; With Pegasus in India—The Story of 153 Gurkha Parachute Battalion; Singapore; privately published by Jay Birch; undated

Norton, G.G.; The Red Devils—The Story of the British Airborne Forces; Harrisburg, PA; Stackpole Books; 1971

Praval, K.C.; India’s Paratroopers—A History of the Parachute Regiment of India; London; Leo Cooper; 1975

Tugwell, Maurice; Airborne to Battle—A History of Airborne Warfare 1918–1971 London; William Kimber; 1971