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miércoles, 3 de enero de 2024

Helicópteros soviéticos en servicio mundial (1/3)

Helicópteros Mil en Servicio Mundial

Parte 1
por Tom Cooper
26 de noviembre de 2004, 06:39

Afganistán


El típico Mi-17 afgano de finales de la década de 1980 se veía así. También se vieron ejemplos de la misma versión y con un camuflaje muy similar 555 y 768, el último de los cuales también tenía una ametralladora montada en la nariz y supresores de escape. El ejemplo que se ve aquí, serializado 763, fue derribado sobre Panjsher Valley, en 1986.


Dostum-Golboddin Militia Air Force Mi-8 visto a mediados de la década de 1990. Este helicóptero fue capturado por los talibanes en algún momento de 1995 o 1996: sobrevivió no solo a ellos sino también a la embestida liderada por Estados Unidos en 2001 y fue visto por última vez a principios de 2004 en el oeste de Afganistán, todavía con el mismo camuflaje y las mismas marcas lado derecho del fuselaje se aplicó justo detrás de la cabina), aunque en condiciones inoperativas.


Ya en 1989 las fuerzas de Jamiat-e-Islami (dirigidas por Ahmad-Shah Massoud), se vieron sorprendentemente reforzadas cuando dos pilotos del DRAAF desertaron con ellos al valle de Panjshir. Aunque el apoyo de repuesto era mínimo, y ya a mediados de la década de 1990 ambos estaban fuera de servicio, los dos helicópteros sobrevivieron y permanecieron con Jamiat hasta 2001. Este helicóptero fue visto por última vez en el mismo año, con campos verdes de camuflaje rociados con mucha oscuridad. color verde.


Hezb-e-Wahadat Mi-17MD, visto en 1996 o 1997. Se sabe que Hezb-e-Wahadat recibió el apoyo de Irán durante la década de 1990, y es posible que este helicóptero también haya sido adquirido a través de Teherán.


Emirato Islámico de Afganistán - o "Talibán" - Mi-25 de la Fuerza Aérea (IEAAF) visto sobre Kabul, durante un desfile a principios de 2001. Lamentablemente, no hay marcas claramente reconocibles: es posible que tenga un color completamente blanco " roundel" detrás de las alas cortas, o que en su lugar se aplicó una serie de cuatro dígitos.




Argelia


En los últimos tres años, la empresa sudafricana ATE y la Fuerza Aérea de Argelia han actualizado alrededor de 30 Mi-25 y Mi-35 a Mi-24 Mk.III o el llamado estándar "Super Hind". En esta configuración, se reemplazó toda la documentación técnica y de soporte de repuesto, así como todo el sistema de armas del helicóptero, y también se instalaron nuevas armas, incluido un cañón de 20 mm y ATGM Mokopa.


SN-36 es uno de los 40 Mi-17 y Mi-171 que Argelia compró durante la década de 1990 a Ucrania y Rusia. El tipo jugó un papel cada vez más importante durante la larga guerra antiterrorista en ese país, principalmente transportando tropas de comando y brindándoles apoyo de fuego.




Angola


Mi-24 angoleño en colores típicos de Hinds suministrados a Angola durante la década de 1980 y la mayor parte de la década de 1990.


El último lote de (supuestamente) 12 Mi-24 y 14 Mi-35 se suministró a Angola a partir de noviembre de 2000. Muchos de estos helicópteros se suministraron con este patrón de camuflaje bastante inusual. Tenga en cuenta también la adición de difusores de escape, anteriormente una característica habitual en los helicópteros angoleños, pero luego requerida debido a la adquisición de SA-14 MANPAD por parte de UNITA. La serie, "H-377", también indica claramente el alto desgaste de los Mi-24 angoleños desde la década de 1980 (la serie más baja conocida es "H-302", vista en un Mi-24D derribado en 1985).



Armenia


Mi-24P armenio como se ve a veces a fines de la década de 1990.




Azerbaiyán




Burkina Faso


Burkina Faso recibió al menos dos helicópteros Mi-4 a mediados de la década de 1970. Uno de ellos fue visto en estado de abandono y aproximadamente con este camuflaje en Uagadugú, a mediados de la década de 1990. Se desconoce si las superficies inferiores estaban pintadas de azul claro o gris claro, como es habitual en este tipo, o si se aplicó algún tipo de marcas nacionales en la parte inferior del fuselaje.


Desde finales de la década de 1990, la Fuerza Aérea de Burkina Faso opera al menos dos Mi-17. Llevan un camuflaje que se muestra aquí y las series BF-2001 y BF-2002.




CIA (Estados Unidos)


Desde el comienzo de la participación directa de EE. UU. en Afganistán, la CIA ha organizado un pequeño brazo aéreo, equipado con al menos dos transportes An-32 y varios helicópteros Mi-8/17, adquiridos de diferentes fuentes dentro de la antigua URSS. Este Mi-17 se utiliza, junto con varios otros ejemplos, para transportar paramilitares de la CIA (pero también miembros de otros servicios especiales específicos de EE. UU.) por Afganistán, desde octubre de 2001.




Congo-Brazzaville


Casi nada se sabe sobre varios Mi-8 y Mi-17 Congo-Brazzaville adquiridos probablemente en Ucrania en 1997. La única fotografía disponible muestra este Mi-17 (sin filtros de entrada, pero equipado con un cabrestante montado sobre puertas de babor) de un ángulo tan alto que solo se pueden distinguir muy pocos detalles del patrón de camuflaje alrededor de la cabina. La posición de la marca, si se aplica alguna, es una suposición; no se sabe si hay algún tipo de seriales o códigos.




RD Congo (Antiguo Zaire)


Uno de los tres Mi-24 suministrados a Zaire en 1997, 9T-RM.2, fue volado por mercenarios serbios durante la guerra contra los rebeldes de RDC.




Croacia




Costa de Marfil




Cuba





Ecuador


La Aviación del Ejército ecuatoriano tiene varios Mi-17 en servicio, en serie en el rango E-481 a E-484. Estos helicópteros vieron


jueves, 17 de marzo de 2022

Nagorno-Karabakh: Pérdida de equipos de ambos bandos

La lucha por Nagorno-Karabaj: Documentación de pérdidas en los lados de Armenia y Azerbaiyán




Por Stijn Mitzer y Dan en colaboración con Jakub Janovsky y COIN
 
Los enfrentamientos armados que comenzaron a primera hora de la mañana del 27 de septiembre de 2020 sobre el territorio en disputa de Nagorno-Karabaj han causado hasta ahora pérdidas humanas y materiales considerables en ambos lados. Los enfrentamientos renovados son una extensión del conflicto de Nagorno-Karabaj de tres décadas de duración, y en la actualidad solo se pueden adivinar las implicaciones a corto plazo. Si bien la información sólida sobre las pérdidas de material es escasa, los rumores vuelan salvajemente, y los informes falsos y no confirmados se repiten fácilmente con fines propagandísticos. Este artículo intentará desglosar todas las pérdidas de material confirmadas mediante el estudio cuidadoso de las imágenes proporcionadas por ambas partes en conflicto.
 
El conflicto de Nagorno-Karabaj es un conflicto étnico y territorial entre Armenia y Azerbaiyán por la disputada región de Nagorno-Karabaj y los siete distritos circundantes, que están controlados por la autodeclarada República de Artsaj, pero son reconocidos internacionalmente como pertenecientes a Azerbaiyán. El estatus de Nagorno-Karabaj se disputa desde 1918, cuando Armenia y Azerbaiyán declararon su independencia del Imperio Ruso. A principios de la década de 1920, la región predominantemente poblada por armenios de Nagorno-Karabaj se convirtió en un oblast autónomo dentro de la República Socialista Soviética de Azerbaiyán . En 1988, la legislatura regional de Nagorno-Karabaj votó a favor de unirse a la República Socialista Soviética de Armenia, una medida que encontró poco apoyo en Moscú. Tras la disolución de la Unión Soviética en 1991, los separatistas armenios respaldados por Ereván tomaron el control de gran parte de Nagorno-Karabaj, hogar de una importante minoría azerbaiyana, así como de siete distritos azerbaiyanos adyacentes. En los combates que siguieron, se estima que entre 25.000 y 30.000 personas murieron y muchas más fueron desplazadas de su tierra natal. Los separatistas declararon la independencia como la República de Nagorno-Karabaj, solo reconocida por Abjasia, Osetia del Sur y Transnistria, también repúblicas no reconocidas. En febrero de 2017, la disputada República de Nagorno-Karabaj se conoció oficialmente como la República de Artsaj.
 
A pesar de un acuerdo de alto el fuego negociado por Rusia en vigor desde 1994, las violaciones del alto el fuego ocurren a intervalos regulares, las más significativas de las cuales tuvieron lugar en 2016 y julio de 2020, lo que resultó en la muerte de cientos de soldados y civiles. De julio a septiembre de 2020, Azerbaiyán llevó a cabo una serie de ejercicios militares con la participación de las fuerzas terrestres y aéreas turcas, lo que probablemente fortaleció el poder percibido de Azerbaiyán y la determinación de poner fin al conflicto de Karabaj a su favor.
 
Además de proporcionar entrenamiento y equipo militar al ejército de Azerbaiyán, Turquía también ha comenzado a exportar drones (y probablemente equipo de guerra electrónica) a Azerbaiyán. [1] Docenas de soldados armenios se dieron cuenta de esta nueva realidad el 27 de septiembre de 2020 cuando los UCAV Bayraktar TB2 comenzaron a lanzar municiones inteligentes Roketsan MAM-L sobre posiciones armenias, golpeando al menos tres 9K33 Osa y tres 9K35 Strela-10Sistemas móviles de misiles tierra-aire. Estos sistemas parecían tan inconscientes e incapaces de abordar la amenaza de los drones como los Pantsir-S1 rusos en Siria y Libia, y todos fueron destruidos sin saber qué los golpeó. El uso altamente eficiente de Turquía de drones y sistemas de guerra electrónicos de apoyo ha impulsado su papel internacional cada vez más asertivo y su creciente peso político y militar (Diplomacia Bayraktar). Ahora ha llegado al conflicto de Nagorno-Karabaj y sin duda influirá en el resultado de la actual ronda de combates.
 
La eficacia de combate de los Bayraktar TB2 alcanzó tales proporciones que Canadá se vio obligado a suspender las ventas de tecnología de drones a Turquía "al enterarse de las acusaciones hechas sobre el uso de tecnología canadiense en el conflicto militar en Nagorno-Karabaj". [2] Como el Bayraktar TB2 está equipado con sensores producidos en Canadá y tecnología de orientación láser, esto podría ralentizar temporalmente la producción de Bayraktar TB2 (al menos hasta que haya reemplazos nacionales disponibles). En realidad, es probable que la prohibición de las ventas de tecnología de drones logre poco más que acelerar la investigación y producción de estos reemplazos autóctonos, haciendo que Turquía sea autosuficiente en otra categoría más de fabricación de armas.
 
A continuación se puede ver una lista detallada de los vehículos destruidos y capturados de ambos bandos. Esta lista se actualiza constantemente a medida que hay imágenes adicionales disponibles.


Esta lista solo incluye vehículos y equipos destruidos de los cuales se dispone de evidencia fotográfica o videográfica. Por lo tanto, la cantidad de equipos destruidos es sin duda mayor que la registrada aquí. Las armas pequeñas, las municiones y los vehículos abandonados no se incluyen en esta lista. Las imágenes de escondites masivos (1) (2) (3) (4) (5) de armas pequeñas y municiones son un buen indicador del tamaño de las reservas de municiones que dejó el ejército armenio.

 
(Haga clic en los números para obtener una imagen de cada vehículo individual capturado o destruido)

 

Armenia / República de Artsaj


Tanques (255, de los cuales destruidos: 146, dañados: 6, capturados: 103)


Vehículos blindados de combate (78, de los cuales destruidos: 25, dañados: 1, capturados: 52)

 

Vehículos de combate de infantería (82, de los cuales destruidos: 32, capturados: 48)

 

Sistemas de misiles antitanque autopropulsados ​​(19, de los cuales destruidos: 4, capturados: 15)

 

Artillería remolcada (250, de los cuales destruidos: 138, dañados: 10, capturados: 102)


Artillería autopropulsada (29, de las cuales destruidas: 21, capturadas: 8)

 

Vehículos de apoyo de artillería (3, de los cuales destruidos: 1, capturados: 2)

 

Lanzacohetes múltiples (85, de los cuales destruidos: 75, capturados: 9 abandonados: 1)


Misiles balísticos (2, de los cuales destruidos: 2)

 

Morteros (59, de los cuales destruidos: 9, capturados: 50)

 

Misiles guiados antitanque (149, de los cuales destruidos: 3, capturados 146, de los cuales 23 lanzadores u ópticos)

 

Sistemas portátiles de defensa aérea (8, de los cuales capturados: 8)

 

Cañones antiaéreos (autopropulsados) (15, de los cuales destruidos: 3, capturados: 12)

 

Sistemas de misiles tierra-aire (39, de los cuales destruidos: 34, capturados: 5)

Radares (18, de los cuales destruidos: 14, capturados: 4)

 

Sistemas de bloqueo y engaño (3, de los cuales destruidos: 3)

 

Aeronaves y Helicópteros (2, de los cuales destruidos: 2)

 

Vehículos aéreos no tripulados (6, de los cuales destruidos: 6)

 

Camiones, Vehículos y Jeeps (737, de los cuales destruidos: 331, dañados: 18, capturados: 387)


Señuelos (2, de los cuales destruidos: 2)

 

Azerbaiyán


Tanques (62, de los cuales destruidos: 38, dañados: 16, abandonados: 1, capturados: 7, capturados pero luego perdidos: 1)


Vehículos blindados de combate (23, de los cuales destruidos: 6, dañados: 3, abandonados: 7, capturados: 9)

 

Vehículos de combate de infantería (71, de los cuales destruidos: 49, dañados: 7, abandonados: 10, capturados: 5)

 

Múltiples lanzacohetes (2, de los cuales destruidos: 1, dañados: 1)

 

Morteros (1, de los cuales capturados: 1)

 

Sistemas de misiles tierra-aire (1, de los cuales dañados: 11)

 

Aeronaves y Helicópteros (13, de los cuales destruidos: 13)


Vehículos aéreos no tripulados (26, de los cuales destruidos: 22, capturados: 4)

 

Camiones, Vehículos y Jeeps (76, de los cuales destruidos: 40, dañados: 22, abandonados: 8, capturados: 6)