Si Argentina encargara 2 FFG clase FREMM, probablemente italianas, ¿que nombre recibirían?
¿Qué nombre debieran tener? Volveríamos a tener dos buques principales guiando al resto de la flota, como fue el caso de los enormes acorazados ARA Moreno y ARA Rivadavia o de los Tipo 42 ARA Hércules y ARA Santísima Trinidad.
¿Hoy que nombre les parece que serían más adecuados? ¿Revivir el nombre de buques históricos? ¿ARA 9 de Julio y ARA 25 de Mayo?¿Arriesgarse se bautizar con nombres nuevos? ¿Debiera seguir homenajeándose a la gesta de Malvinas? ¿ARA Monte Tumbledown o ARA Monte Longdon? ¿ARA Isla Soledad y ARA Isla Gran Malvina? ¿ARA Pedro Giachino y ARA Carlos Robacio?
Las normas generales actualmente en vigor para la asignación de nombres a las Unidades de la Armada fueron establecidas por Disposición Permanente Nº 1/15 de la Dirección General de Organización y Doctrina de la Armada. En ella se resolvió establecer los siguientes tipos de denominaciones a las unidades de la Armada Argentina. Para estos buques la disposición propone: próceres navales de importante trayectoria, o denominaciones tradicionales de buques históricos de preponderante actuación. El número de opciones así se reduce.
Los leo en los comentarios. Iré actualizando este post con la lista de nombres sugeridos.
Carlo Bergamini (F590) es una fragata clase FREMM en servicio de la Armada italiana. Fue la primera unidad construida por el programa de fragatas multipropósito FREMM. El proyecto del casco inició su construcción en los astilleros Fincantieri de Riva Trigoso en Génova el 7 de enero de 2008 y la nave se botó el 16 de julio de 2011.
Carlo Bergamini (F 590)
Carlo Bergamini el 6 de octubre de 2011.
Banderas
Historial
Astillero
Riva Trigoso (Génova); Muggiano (La Spezia) (astilleros Fincantieri)
Clase
Clase FREMM
Tipo
fragata
Operador
Marina Italiana
Iniciado
7 de enero de 2008
Botado
16 de julio de 2011
Asignado
Italia 29 de mayo de 2013
Destino
activo
Características generales
Eslora
144,7 m
Manga
19,70 m
Calado
5 metros
Armamento
• 1 cañón OTO Melara de 127/64 mm • 1 Cañón OTO Melara Otobedra de 76/62 mm SR (con kit DAVIDE y STRALES) • 2 Ametralladoras de 25/80 mm OTO Melara/Oerlikon GBM-AO1
Guerra electrónica
• Sistema ESM Thales
ECM:
• Neptuno 4100 Radar de interferencia • 2 lanzacohetes Oto Melara SCLAR H chaff/flare Sistema antitorpedos SLAT: • 2 lanzadores para 12 misiles de interferencia acústica cada uno. • 2 lanzadores de misiles de 324 mm MU90 Impact • 8 misiles MBDA Otomat Mk2/A ASuW • 16 células Sylver A50 Aster para misiles superficie-aire y antimisiles
Propulsión
Sistema CODLAG: • Avio-GE LM 2500+G4 32,00 MW • 2 motores eléctricos 2x2,5 MW • 4 unidades 4x2,1 MW • 1 motor eléctrico con hélice retráctil
Velocidad
≥ 29 nudos (≥ 54 km/h)
Autonomía
6.700 millas a 15 nudos
Tripulación
131 personas
Aeronaves
• 2 helicópteros NH90 • 1 helicóptero AW101
Indicativo de llamada
Indicativo de llamada radio UIT: (India-Alfa-Oscar-India)
Desarrollo y diseño
Las hipótesis de planificación para la Armada italiana son 10 FREMM-IT (4 variantes ASW y 6 variantes GP) por 5.900 millones de euros. FREMM-IT reemplazará a las fragatas de clase Maestrale y Lupo en servicio en la Armada italiana. En el presupuesto italiano de 2013, el gobierno italiano estableció la financiación necesaria para dos variantes GP más (FREMM-IT 7 y 8) y el contrato se adjudicó en septiembre de 2013. El 15 de abril de 2015, el Parlamento italiano confirmó el acuerdo entre OCCAR y Orizzonte Sistemi Navali Spa (Fincantieri y Finmeccanica, desde 2017 Leonardo) comenzará a construir las unidades 9 y 10, por 764 millones de euros.
Al 16 de abril de 2015, el gobierno italiano aprobó la financiación para los diez FREMM-IT que se entregarán a la Armada italiana (4 variantes ASW y 6 variantes GP).
FREMM-IT 9 y 10 tendrán capacidades mejoradas no reveladas. Los 10 FREMM-IT italianos tienen capacidades AAW ampliadas, con misiles SAAM-ESD CMS, Aster 30 y Aster 15 para una defensa de área extendida. SAAM-ESD CMS utiliza Leonardo MFRA, un radar activo 3D (AESA), una versión evolucionada del radar Leonardo EMPAR PESA (anteriormente embarcado en los destructores de la clase Horizon y en el portaaviones Cavour). Desde el séptimo FREMM-IT, habrá actualizaciones, como una nueva antena IFF conforme y una respuesta mucho más sigilosa. Desde el noveno FREMM-IT, SCLAR-H fue reemplazado por Leonardo ODLS-20. En 2017, el reacondicionamiento italiano del FREMM comenzó con la instalación de cada uno de los 2 cañones acústicos SITEP MS-424.
En 2020 se informó que Italia vendería sus dos últimas fragatas clase FREMM en la línea de producción actual (Spartaco Schergat y Emilio Bianchi) a Egipto. El Spartaco Schergat se encontraba en la última etapa de sus pruebas en el mar, mientras que Emilio Bianchi le seguiría al cabo de un año. Según se informa, el acuerdo incluía otros equipos militares por valor de 1.200 millones de euros. Se informó que Italia ordenaría dos fragatas FREMM adicionales para reemplazar las transferidas a Egipto con la entrega prevista de los reemplazos para 2024.
Historial operativo
El 16 de julio de 2011, la ceremonia de botadura del buque tuvo lugar en las instalaciones de Fincantieri, en Riva Trigoso, en presencia del jefe de la Defensa, general Biagio Abrate, del jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante Bruno Branciforte, y del director general. de Fincantieri Giuseppe Bono. El bautizo del barco estuvo a cargo de Maria Bergamini Loedler, nieta del almirante Carlo Bergamini, que da nombre al barco.
El 6 de octubre de 2011 tuvo lugar su primera prueba en el mar.
El 14 de septiembre de 2012, el barco, al mando del capitán Gianmarco Conte, hizo su primera entrada en la estación naval de Mar Grande, en Tarento, al final de las celebraciones por el hundimiento del acorazado Roma.
Realizó en el Golfo de Taranto, hasta agosto de 2013, una serie de pruebas realizadas por el personal del Centro de Formación Aeronaval de la Armada para certificar la funcionalidad de todos los sistemas a bordo y realizar las pruebas e integración. pruebas del sistema de combate y del sistema de mando y control, mediante pruebas tanto en el mar como en puerto.
Carlo Bergamini fue entregado a la Marina el 29 de mayo de 2013, en el cuartel general de La Spezia. Su bandera de combate le fue entregada el 16 de octubre de 2013 en el puerto de Ancona. En noviembre de 2013 la unidad inició, como parte de la campaña naval "El Sistema País en Movimiento", la navegación para la circunnavegación de África con el 30º Grupo Naval.
Carlo Bergamini el 6 de octubre de 2011.
Vista del colgador de Carlo Bergamini el 1 de octubre de 2019.
Carlo Bergamini en la Estación Naval de Taranto el 4 de octubre de 2019.
La FREMM ("fragata europea multipropósito"; francés: Frégate européenne multi-misión; italiano: Fregata europea multi-missione) es una clase de fragatas multiuso diseñada por Naval Group y Fincantieri para las marinas de Francia e Italia. El barco líder de la clase, Aquitania, fue comisionado en noviembre de 2012 por la Armada francesa. En Francia, la clase se conoce como la clase Aquitania, mientras que en Italia se les conoce como la clase Bergamini. Italia ha ordenado seis variantes de uso general y cuatro variantes antisubmarinas. Francia ha ordenado seis variantes antisubmarinas y dos variantes de defensa aérea. La Marina de los EE. UU. Seleccionó la clase para cumplir con el requisito de FFG (X), y Fincantieri recibió un contrato de $ 795 millones para el barco principal.
Antecedentes
Se propusieron tres variantes originales del FREMM; una variante antisubmarina (ASW) y una variante de propósito general (GP) y una variante de ataque terrestre (AVT) para reemplazar las clases existentes de fragatas dentro de las marinas francesa e italiana. Se construirían un total de 27 FREMM, 17 para Francia y 10 para Italia, con objetivos adicionales para buscar exportaciones, sin embargo, los recortes presupuestarios y los requisitos cambiantes han visto caer significativamente este número para Francia, mientras que el pedido para Italia permaneció invadido. La variante de ataque terrestre (AVT) se canceló posteriormente.
DCNS propuso una tercera variante de FREMM contra la guerra aérea en respuesta a los requisitos franceses para una nueva fragata de defensa aérea, la nueva variante se conoció como FREDA ("FREgates de Défense Aériennes", "Fragata de defensa aérea"). Este nuevo requisito francés se debió a la cancelación de la tercera y cuarta fragatas de la clase Horizon después de que las dos primeras costaran € 1.35B cada una, pero esta decisión dejó a la Armada francesa aún necesitada de reemplazos para sus antiguas fragatas de defensa aérea de la clase Cassard.
A partir de 2009, el diseño de FREDA presenta una versión más potente del radar de matriz de exploración electrónica pasiva de Herakles (radar) y 32 celdas de SYLVER A50 en lugar de las 16 celdas de A43 y 16 de A70. El SYLVER A50 le permitiría disparar el misil Aster 30 de rango de 120 kilómetros (75 millas); el sonar remolcado no se instalaría.
En Euronaval 2012, DCNS mostró un nuevo concepto llamado FREMM-ER para el requisito de FREDA, nuevamente basado en FREMM, pero mencionando específicamente la misión de defensa antimisiles balísticos y antiaérea. FREMM-ER tiene una superestructura modificada que reemplaza a Héraklès con el nuevo radar Thales Sea Fire 500, cuyas cuatro placas fijas se parecen a las del AN / SPY-1 de la Marina de los EE. UU. Sin embargo, a diferencia del Héraklès y el SPY-1 (ambos utilizando tecnología de matriz escaneada electrónicamente pasiva), el Sea Fire 500 tiene antenas de matriz escaneadas electrónicamente activas.
Italia
Los supuestos de planificación para la Armada italiana son 10 FREMM-IT (4 variantes ASW y 6 variantes GP) a un costo de € 5.9 mil millones. FREMM-IT reemplazará a las fragatas de la clase Maestrale y Lupo en servicio con la Armada italiana.
En el presupuesto italiano de 2013, el gobierno italiano estableció la financiación necesaria para dos variantes de GP más (FREMM-IT 7 y 8) y el contrato se adjudicó en septiembre de 2013. El 15 de abril de 2015, el Parlamento italiano confirmó el acuerdo entre OCCAR y Orizzonte Sistemi Navali Spa (Fincantieri y Finmeccanica, desde 2017 Leonardo) comenzará a construir las unidades 9 y 10, por 764 millones de euros.
A partir del 16 de abril de 2015, el gobierno italiano aprobó la financiación de los diez FREMM-IT que se entregarán a la Armada italiana (4 variantes ASW y 6 variantes GP).
FREMM-IT 9 y 10 tendrán capacidades mejoradas no reveladas.
Los 10 FREMM-IT italianos tienen capacidades AAW extendidas, con misiles SAAM-ESD CMS, Aster 30 y Aster 15 para defensa de área extendida.
El CMS SAAM-ESD utiliza Leonardo MFRA, un radar activo en 3D (AESA), una versión evolucionada del radar Leonardo EMPAR PESA (previamente embarcado en destructores clase Horizon y el portaaviones Cavour).
Desde el séptimo FREMM-IT, habrá actualizaciones, como una nueva antena IFF conforme y una respuesta mucho más sigilosa. Desde el noveno FREMM-IT, SCLAR-H reemplazado por Leonardo ODLS-20. En 2017, el reacondicionamiento FREMM italiano comenzó con la instalación de cada una de las 2 cañones acústicos SITEP MS-424.
Francia
Los planes originales eran que 17 FREMM reemplazara los nueve avisos de la clase D'Estienne d'Orves y nueve fragatas antisubmarinas de las clases Tourville y Georges Leygues. En noviembre de 2005, Francia anunció un contrato de 3.500 millones de euros para el desarrollo y los primeros ocho cascos, con opciones para nueve más que cuestan 2.95 mil millones de euros divididos en dos tramos (un total de 17).
Después de la cancelación de la tercera y cuarta fragatas de la clase Horizon en 2005 por razones presupuestarias, se colocaron requisitos para un derivado de defensa aérea del FREMM llamado FREDA, con DCNS presentando varias propuestas. Las expectativas eran que los dos últimos barcos de los 17 FREMM planeados se construirían según las especificaciones de FREDA; sin embargo, para 2008 el plan se revisó a solo 11 FREMM (9 variantes ASW y 2 variantes FREDA) [9] a un costo de € 8.75 mil millones (año fiscal 2013, ~ US $ 12 mil millones). Los 11 barcos costarían € 670 millones (~ US $ 760 millones) cada uno en el año fiscal 2014, u € 860 millones (~ US $ 980 millones), incluidos los costos de desarrollo.
El Libro Blanco de 2013 sobre Defensa y Seguridad Nacional comprometió a Francia con 15 fragatas de primera línea, [15] que inicialmente se interpretaron como 2 Horizontes, 5 La Fayettes y una reducción de la flota FREMM a 8 barcos. El plan de defensa 2014/2019 reformuló un objetivo de 11 fragatas; el plan actual es entregar seis variantes ASW FREMM para reemplazar las fragatas clase Georges Leygues para 2019, seguidas de dos variantes antiaéreas para reemplazar las fragatas antiguas de clase Cassard y se tomará una decisión en 2016 sobre qué versión los tres restantes estarán. En 2014, el Jefe de Gabinete de la Armada francesa, Almirante Bernard Rogel, confirmó que se habían ordenado 11 fragatas FREMM, pero en 2015 el pedido se redujo a 8 para permitir la compra de cinco fragatas medianas FTI a partir de 2023. La FTI reemplazará a la clase de la clase La Fayette, que contará con un sonar como medida provisional.
Exportaciones
Operadores de las fragatas FREMM.
Estados Unidos
El 10 de julio de 2017 se informó que el Congreso de los EE. UU. está impulsando diseños extranjeros como el Fincantieri FREMM para el Programa de fragata de misiles guiados FFG (X). Según el Representante Rob Wittman, presidente del Subcomité de Servicios Armados de la Cámara de los Estados Unidos sobre Fuerzas de Mar y Proyección, el Congreso de los Estados Unidos se siente cómodo con modelos como la asociación de Fincantieri con Lockheed Martin para construir la versión Freedom de la LCS. Si se selecciona el diseño italiano FREMM, el astillero Marinette Marine en Wisconsin, parte del grupo Fincantieri, construiría las fragatas de misiles guiados. Marinette Marine es mejor conocida por el barco de combate litoral de la clase Freedom de la Marina de los EE. UU. El 16 de febrero de 2018, Fincantieri Marine fue una de las cinco compañías que recibieron un contrato de $ 15 millones para el diseño conceptual de las fragatas, que la Marina evaluará durante 16 meses antes de una solicitud final de propuesta en 2019 y una adjudicación de contrato en 2020.
A partir de agosto de 2019, se han encargado 8 barcos de combate litorales de la clase Freedom para la Marina de los EE. UU., Se están preparando 3 barcos más, 2 más están en construcción y 3 están en orden.
El 30 de junio de 2017, se anunció que Leonardo y BAE Systems colaborarán para proporcionar a las fuerzas militares estadounidenses una amplia gama de municiones mejoradas para sistemas de armas avanzados de gran calibre, como las municiones guiadas Leonardo Vulcano y Strales / DART.
Desde finales de mayo hasta principios de junio de 2018, la Armada italiana desplegó a Alpino en una buena visita a los Estados Unidos a lo largo de la costa este, haciendo escala en los puertos de Norfolk, Baltimore, Nueva York y Boston. Fue visitada por varios oficiales de la Marina de los EE. UU. que la recorrieron como candidata potencial para el programa FFG (X) de la Marina de los EE. UU. entre los visitantes, se encontraba el embajador italiano en los Estados Unidos, Armando Varrichio.
El 30 de abril de 2020, la Marina de los EE. UU. Anunció que Fincantieri había recibido un contrato de $ 795 millones para el barco principal, que se construiría en Fincantierri Marinette Marine en Marinette, Wisconsin. El contrato incluye opciones para nueve barcos adicionales que, si se ejercitaran todas las opciones, valorarían el contrato en $ 5.5 mil millones.
Marruecos
El 24 de octubre de 2007 se anunció que la Marina Real de Marruecos había ordenado a un FREMM que reemplazara su corbeta de clase Descubierta. El contrato se firmó el 18 de abril de 2008 y la construcción del FREMM marroquí comenzó en el verano de 2008, con entrega prevista para 2012 o 2013; Mohammed VI se lanzó en septiembre de 2011 y se entregó el 30 de enero de 2014. El barco marroquí es similar a la versión antisubmarina francesa, sin tubos SYLVER A70 para SCALP Naval, y cuesta 470 millones de euros.
Grecia
El 22 de enero de 2009, la Armada Helénica anunció una orden de seis FREMM para reemplazar un número igual de fragatas de clase Elli. Después de la crisis de la deuda del gobierno griego, esto se redujo a entre dos y cuatro barcos equipados con SCALP Naval, y se afirma que Francia los ofreció a Grecia sin costo durante los primeros cinco años. Alemania se opuso a este acuerdo en octubre de 2011 y no se ha firmado ningún acuerdo. Sin embargo, en febrero de 2013 y durante la visita formal del presidente de Francia, François Hollande, en Atenas, según informes de prensa, un acuerdo que incluye el arrendamiento a largo plazo de dos fragatas FREMM (Normandie y Provence según los informes iniciales) al Helénico Marina ha sido alcanzada. El 12 de enero de 2018, el diario griego Kathimerini informó que el gobierno griego está dispuesto a entablar conversaciones con Francia sobre la adquisición de dos fragatas FREMM, con la opción de dos adicionales. Los contactos entre Grecia y Francia debían comenzar inicialmente a nivel militar, a partir de febrero de 2018. En abril de 2018, el viceministro griego de Defensa Nacional, Fotis Kouvelis, declaró que se alcanzó un acuerdo entre Francia y Grecia para un contrato de arrendamiento de dos FREMM por cinco años. fragatas, que podrían haberse entregado ya en agosto de 2018. Después de unos días, el 25 de abril de 2018, el ministro de Defensa griego, Panos Kammenos, negó cualquier información sobre la compra de dos fragatas a Francia. Finalmente, Grecia abandonó todos los planes para la compra de FREMM en 2019 y dirigió toda la atención a las nuevas fragatas multipropósito FDI Belharra, ofrecidas por Naval Group.
Canadá
En abril de 2013, el gobierno francés exhibió la clase FREMM en Halifax con la esperanza de vender a la Royal Canadian Navy para el Proyecto de Combatiente de Superficie de Clase Única. El ministro de Defensa de Canadá en ese momento, Peter MacKay, comentó: "Nunca he visto ... un barco tan impresionante". DCNS es ampliamente considerado como uno de los principales postores hacia los Combatientes de Superficie de Clase Única.
En septiembre de 2017, se ofreció una variante del FREMM directamente al Ministerio de Defensa, fuera del contratista preferencial; en un intento de proteger la propiedad intelectual y la tecnología. Esta oferta directa incluye la entrega rápida de 2019 para el primer barco si se acepta dentro del año y un precio fijo de solo $ 30 mil millones para los 15 barcos, en comparación con los $ 62 mil millones estimados para el plan de construcción de barcos del contratista principal del gobierno.
Sin embargo, en diciembre de 2017, quedó claro que la oferta fue rechazada por los Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá, citando que la naturaleza no solicitada de la oferta socava la naturaleza justa y competitiva de la adquisición ".
Egipto
El 16 de febrero de 2015, la Armada egipcia ordenó que un buque FREMM entrara en servicio antes de la apertura del Nuevo Canal de Suez, como parte de un acuerdo más amplio (que incluye 24 Rafales y un suministro de misiles) por un valor de US $ 5,9 mil millones (€ 5,2 mil millones). Para cumplir con los plazos de Egipto, Francia ofreció enviar a Normandía, originalmente destinada a la Armada francesa. Los equipos de interferencia SYLVER A70 VLS y NETTUNO-4100 fueron retirados debido a las limitaciones de exportación para dichos equipos sensibles. La tripulación tendrá alrededor de 126 marineros en comparación con 108 en la Armada francesa. La antena SATCOM para los satélites franceses de Syracuse también fue retirada; Sin embargo, Egipto utilizará su propio satélite militar de telecomunicaciones, suministrado por Airbus Defence and Space y Thales Alenia Space, junto con sus buques de guerra. Desde marzo de 2015, DCNS capacitó a la tripulación egipcia en la tecnología del barco y DCNS y sus socios acompañaron a la tripulación durante un período de 15 meses. El 23 de junio de 2015, el constructor naval francés DCNS transfirió la fragata FREMM Tahya Misr (ex-Normandía) a la armada egipcia. Se llevó a cabo una ceremonia para transferir a Normandía, renombrada Tahya Misr ("Larga vida a Egipto") a Egipto, en presencia del general Sedki Sobhy, el ministro de Defensa egipcio, Jean-Yves Le Drian, el ministro de Defensa francés, el almirante Osama Rabie. , El comandante en jefe de la marina egipcia, el almirante Bernard Rogel, el jefe de la marina francesa y Hervé Guillou, presidente y CEO de DCNS.
Australia
En abril de 2016, el primer ministro Malcolm Turnbull confirmó que la clase FREMM italiana era una de las tres fragatas preseleccionadas para el reemplazo de la fragata clase Anzac de la Armada Real Australiana. [46] En septiembre de 2016, Fincantieri firmó un contrato para participar en el Proceso de Evaluación Competitiva, llevado a cabo por el Departamento de Defensa para nueve Fragatas Futuras para la Marina Real Australiana. En junio de 2018, el contrato se adjudicó a BAE Systems para producir nueve fragatas de clase Hunter.
Brasil
En enero de 2019, el gobierno italiano hizo una oferta de dos fragatas de clase Bergamini a la Armada brasileña. Las fragatas Spartaco Schergat y Emilio Bianchi, en construcción para la Armada italiana, serían transferidas a Brasil por € 1.5 mil millones (R $ 6.37 mil millones).
Equipamiento específico del país
Equipo común
Leonardo OTO Melara 76/62 mm (cañón compacto FR-ASW / Super Rapid con munición guiada Davide / Strales para IT-ASW)
2 x lanzadores de torpedos Eurotorp / WASS B515 / 3 para torpedos MU 90 con Calzoni AHS (Sistema de manejo automático)
1 x sistema de control de fuego Leonardo NA-25 DARDO-F para el cañón de 76 mm
2 x sistema anti-torpedo SLAT (Sistema de Lutte Anti-Torpille) (en la Armada italiana solo para la versión ASW) ASW DLS (Sistema lanzador de señuelo anti arma submarina) basado en el sistema de sonda Thales ALERT, el sistema de comando DCNS RATO y el sistema de armas WASS CMAT (con lanzador de 12 tubos para señuelo y jammers WASS C-310 de 127 mm)
Helicóptero NH90, con capacidad para AW101, Cougar y Caracal
Sonda de casco Thales UMS 4110 CL
Sonda remolcada Thales UMS 4249 CAPTAS4 (solo versiones antisubmarinas)
Teléfono subacuático Thales TUUM-6
2 x sistema Sigen MM / SMQ-765 EW: con ECM JASS (Jamming Antenna Sub System), Nettuno 4100, de ELT Elettronica y Thales ESM (Communications and Radar ESM)
2 x Dispositivos de señalización rápida SOFRESUD "QPD"
Las dos últimas variantes ASW han sido equipadas con 16 celdas MBDA A50 VLS para MBDA Aster 30 para ser utilizado si se considera necesario.
16 celdas MBDA SYLVER A70 VLS para MBDA SCALP Misil de crucero naval con un alcance de hasta 1000 km o misil antiaéreo Aster 30.
MBDA MM-40 Exocet bloque 3, para ataque naval y terrestre
2 x sistemas de armas remotas Nexter 20mm Narwhal
NGDS señuelo lanzador
Radar Héraklès
Terma Scanter 2001 radar [49]
Thales Artemis IRST
Sistema de combate SETIS
Sistema de control de fuego Sagem Najir para el arma de 76 mm
4 x lanzadores de torpedos Eurotorp / WASS B515 / 3 para torpedos MU 90
Sistema de manejo de helicópteros Samahé
Equipamiento específico italiano
Sistema de lanzamiento vertical MBDA Sylver de 16 celdas A50 VLS para misiles MBDA Aster 15 y misiles MBDA Aster 30
Espacio reservado para lanzadores MBDA SYLVER A70 para 16 MBDA SCALP Misiles de crucero navales o similares, pero no equipado
Leonardo IRST SASS
otro sistema de control de fuego Leonardo NA-25 DARDO-F para el segundo cañón (76/62 mm o 127/54 mm)
Leonardo Kronos Grand Naval (MFRA) AESA, 3D, radar de banda C
Leonardo RASS (RAN-30X-I) radar de superficie (OTH)
Leonardo SPS-732, radar de banda X 2D LPI Surveillance (vigilancia de superficie y aire a bajo nivel); desde el 7º FREMM-IT reemplazado por el más poderoso Leonardo SPS-732 (V2)
Leonardo SPN-730 LPI radar de navegación y dos radares de navegación GEM-Elettronica MM / SPN-753
Radar Leonardo SPN-720 para aproximación de precisión de helicóptero
Leonardo IFF SIR M-E; desde el 7 ° FREMM-IT reemplazado por Leonardo IFF SIR M5-PA con antena de matriz en fase
Sistema de combate Leonardo Athena (CMS), con 21, tres pantallas, MFC (Multi Functional Consolle): 17 en COC, 2 en COC de respaldo, 1 en puente y 1 en la sala de planificación de comandos
Sistema de combate AAW de área extendida Leonardo SAAM-ESD (para misiles Aster 15 y Aster 30)
2 x Leonardo (OTO Melara) Lanzacohetes multipropósito SCLAR-H DLS; del noveno buque (F598) reemplazado con Leonardo ODLS-20
8 x MBDA Teseo \ Otomat Mk-2 / A bloque 4, para ataque naval y terrestre
2 x (OTO Melara) / (Oerlikon) KBA 25/80 mm, sistema de armas remotas, controlado por CMS cercano
Sistema de manejo de helicópteros Curtiss-Wright TC-ASIST (para ambos helicópteros)
Leonardo (WASS) SNA-2000-I, Sonda para evitar minas
L-3 ELAC Nautik SeaBeam 3050, ecosonda multihaz (solo en la versión ASW)
Sistemas laterales de liberación y recuperación de botes inflables de casco rígido de 1 x 7 m (Stemar 6,8 m, motor FNM HPEP 225 HP, 38 nudos, 6 tripulantes [50])
Sistemas laterales de liberación y recuperación de botes inflables de casco rígido de 1 x 11 m (Zodiac Hurricane)
1 bote inflable de casco rígido de 11 m rápido, sistema de liberación y recuperación en popa (solo en la versión GP, para bote CABI Cattaneo CABAT)
Versión ASW: 2 x cañones Leonardo OTO Melara 76/62 mm Davide / Strales CIWS, una en el hangar (ambas con municiones guiadas Strales) y 4 misiles MBDA MILAS ASW
Versión GP: 1 x cañón Leonardo OTO Melara 127/64 mm con munición guiada Vulcano, con un alcance de hasta 120 km, y AAHS (Sistema de manejo de municiones automatizado) con 350 balas + 56 en torreta y una segunda Leonardo (OTO Melara) 76 / 62 mm Davide / cañón Strales CIWS en el hangar (con municiones guiadas Strales)
2 x cañones acústicos / LRAD SITEP MASS CS-424: desde el año 2017, en trabajos de actualización
Las fragatas son una parte indispensable de cualquier marina. Estos barcos generalmente forman el grueso numérico de una flota naval, ya que son relativamente más baratos que los grandes destructores y cruceros. Todas las naves modernas operan fragatas en alguna u otra forma y las usan junto con combatientes de superficie más grandes como destructores y portaaviones. La definición de una fragata moderna por Defencyclopedia es
Una fragata moderna es un buque de guerra de 3000 a 7000 toneladas, equipado con una serie de misiles, cañones y radares, y está diseñado para funcionar de manera autónoma, junto con un grupo de batalla o actuar como escolta para los no combatientes, a fin de cumplir una variedad de tareas en función de la misión.
Un barco de guerra que desplaza 5000-7000 toneladas no siempre tiene que ser llamado como una fragata, ya que muchas armadas prefieren la designación de un "destructor" para tales buques de guerra. Las designaciones varían de una marina a otra, pero el papel de los barcos no cambia. Algunos países llaman a sus combatientes de superficie más grandes como fragatas por razones políticas y otros llaman a sus combatientes de superficie más pequeños como fragatas. Una fragata moderna puede desplazar entre 3000 y 7000 toneladas. Pero por el bien de este artículo, solo se considerarán las fragatas que desplazan 4000-7000 toneladas.
Este artículo tratará específicamente con las fragatas diseñadas y construidas en el siglo XXI. Cada barco ha sido cuidadosamente analizado para asegurar un ranking neutral. Se le da importancia a las armas y sensores a bordo de la nave y su capacidad para manejar múltiples objetivos. Dado que cada fragata tiene su propio conjunto de fortalezas y sus roles varían enormemente y una fragata no debe considerarse como mejor simplemente porque está clasificada ligeramente más arriba. Las 10 mejores fragatas serán listadas junto con sus fortalezas y debilidades.
Un agradecimiento especial a los análisis navales por la hermosa y detallada infografía que le ayudará a tener una idea clara de los sistemas a bordo de las fragatas. Los pocos restantes han sido creados por Defencyclopedia. Estoy bastante seguro de que muchos de los barcos en esta lista son relativamente desconocidos. Así que siéntate y disfruta leyendo el artículo.
10. Tipo-54A [China]
Archivo: Fragata ELP (A) Yueyang (FF 575) del Ejército de Liberación Popular (Armada) se vaporiza en formación con otros 42 barcos y submarinos durante el Ejercicio 2014.jpg del Borde del Pacífico (RIMPAC)
Esta es una nueva clase de fragatas para la Armada China que se está construyendo en grandes cantidades. Es una fragata multipropósito de 4000 toneladas rentable que está diseñada para operaciones de escolta y operaciones independientes. Está equipado principalmente con armas y aparatos electrónicos rusos, algunos de los cuales han sido sustituidos por copias chinas. Aunque tiene un gran impacto, está por detrás de otras fragatas contemporáneas, principalmente en el departamento de radar. Debido a que es la fragata moderna más barata en producción, China está construyendo docenas de ellas y hasta la fecha se han construido 24 barcos de esta clase con más en construcción.
Fortaleza: Guerra antiaérea
Propulsión: tiene una propulsión combinada de diésel y diésel (CODAD) con 4 motores diésel Shaanxi, cada uno con una potencia de 5700 kW, lo que produce un total de 22,800 kW.
Sensores:
1 banda E de Fregat-ME como su radar principal para la búsqueda de superficie y aire
4 radares de control de fuego de cúpula frontal para HQ-16 SAM
1 radar Mineral ME para guiar los misiles anti-buques.
Sonar montado en el casco
Sonar remolcado (17ª nave en adelante)
Armamento:
1 x cañón principal de doble uso de 76 mm
8 x misiles anti-buques subsónicos C-803 con un alcance de 180 km
32 células del sistema de lanzamiento vertical (VLS) para un rango de 50 km HQ-16 (Shtil) SAM con buscador de radar semi-activo.
2 x Type-730 Close in Weapons System (CIWS) con búsqueda dedicada, seguimiento y control de tiro. Esto está siendo reemplazado por el CIWS Tipo 1030 de 11 barriles en los nuevos barcos.
2 x 6 lanzadores de cohetes ASW para cohetes de corto alcance
2 tubos triples de torpedo ligero de 324 mm.
Disparando un misil anti-nave C-803
Disparando un misil HQ-16 de superficie-aire Primer plano del arco que muestra las 32 células VLS para HQ-16 y el cañón de 76 mm
Contras:
Utiliza el radar relativamente antiguo Fregat-ME para búsqueda de superficie y aire como su sensor principal.
No hay un radar secundario de largo alcance para la búsqueda de volumen.
Cuenta con 4 radares de control de fuego de exploración anterior de la generación anterior para el SAM, lo que limita el número de objetivos aéreos activados simultáneamente a 4.
Las primeras 18 fragatas de la clase carecen del importante sonar de profundidad variable (VDS).
9. Clase de Shivalik [India]
La clase Shivalik es una de las fragatas más nuevas de la Armada de la India y tiene la distinción de ser la primera clase de buques de guerra furtivos diseñados y construidos de forma autóctona. Es una plataforma muy capaz y sobresale en todos los aspectos de la guerra naval. Estas naves de 6200 toneladas se clasifican como fragatas y no destructoras debido a su armamento relativamente ligero con respecto al espacio disponible.
Fortaleza: Guerra Antisubmarina
Propulsión:
Combustión Diesel o Gas (CODAG). Usar solo motores diesel para crucero de baja velocidad y usar solo turbinas de gas para crucero de alta velocidad.
2 x motores diésel Pielstick, cada uno de los cuales produce 11,300 kW para un total de 22,600 kW para un crucero de baja velocidad de hasta 22 nudos.
2 x turbinas de gas LM 2500+, cada una de las cuales produce 25,100 kW para un total de 50,200 kW para un crucero de alta velocidad a más de 32 nudos (59+ km / hr)
Sensores:
Utiliza el radar 3D Fregat-ME de banda E como su radar principal para la búsqueda de superficie y aire
El radar secundario es el Elta EL / M-2238 STAR que opera en la banda S. Es un radar multifunción con un alcance de más de 350 km.
2 radares de control de tiro Elta EL / M 2221 se utilizan para la guía Barak-1 SAM
Se utilizan 4 radares de control de tiro Orekh para la guía Shtil SAM
1 radar BEL Aparna para búsqueda de superficie 2D y datos de orientación para misiles antiaéreos Klub / BrahMos
HUMSA-NG (Indian Hull Mounted Sonar Array- New Gen) y sistema de sonda de arrastrado ATAS
Armamento:
Está equipado con 8 celdas VLS universales para misiles de crucero Klub / BrahMos. También se pueden utilizar para roles de ataque terrestre.
1 x lanzador recargable de un solo brazo para 24 misiles de superficie a aire Shtil-1. Son radares homoactivos y tienen un alcance de 40 km.
Los 32 Barak-1 SAM en VLS actuarán como Close in Weapons System (CIWS) y proporcionarán defensa contra los misiles de crucero que se deslizan por el mar.
1 x 76 mm Oto Melara Super fast Gun Mount (SRGM) con 120 rds / min de velocidad de disparo hasta un rango de 17 km. Es altamente efectivo contra amenazas superficiales y aéreas.
2 cañones Gatling Ak-630 de 30 mm como CIWS para la última defensa de último recurso contra misiles antiaéreos
2 x lanzacohetes antisubmarinos RBU-6000. Cada lanzador tiene 12 barriles y 96 cohetes recargables debajo de la cubierta.
2 tubos gemelos de torpedo pesados de 533 mm para atacar amenazas debajo de la superficie.
Contras:
Utiliza un lanzador desactualizado de un solo brazo para sus misiles primarios de superficie a aire Shtil-1. El misil tarda 6 segundos en recargarse y el arco de disparo se limita al frente del barco. Todos los otros barcos en esta lista tienen sistemas de lanzamiento vertical para su SAM principal.
Los radares primarios de generaciones más antiguas con iluminadores de exploración mecánica limitan el número de objetivos aéreos activados simultáneamente a 6 (se pueden apuntar 4)
Disparando un misil de crucero anti-barco Klub "Sizzler" 3M54E Disparando un cohete antisubmarino desde el lanzador RBU-6000
8. Clase Fridtjof Nansen [Noruega]
Esta es una de las fragatas menos escuchadas y discutidas en el mundo, a pesar de que tiene una suite de sensores y armas muy avanzada. Ordenado por la Royal Norweign Navy para reemplazar sus viejas fragatas de clase Oslo y servir en el rol antisubmarino, las fragatas de 5300 toneladas de la clase Nansen ahora forman el núcleo de la Norweign Navy y se han convertido en plataformas de múltiples funciones muy capaces.
Fortaleza: Guerra Antisubmarina
Propulsión: tiene una propulsión combinada de diesel y gas (CODAG) con dos motores diesel que producen 9 MW para crucero de baja velocidad y una turbina de gas LM2500 + 21.5 MW para crucero de alta velocidad. Se genera un total de 30,5 MW durante la ejecución de CODAG.
Sensores:
Presenta el radar PESA multifunción SPY-1F estadounidense con 4 caras que usa el sistema de combate AEGIS como su radar principal.
El sonar montado en el casco MRS 2000 (HMS) y el sonar arrastrado por arrastre CAPTAS (TAS) brindan una completa capacidad de detección de submarinos
Los 2 radares SPG-62 brindan iluminación del objetivo en la etapa de intercepción de la terminal para misiles tierra a aire de Gorrión marino evolucionado
Armamento:
Cañón súper rápido de 1 x 76 mm para enfrentar amenazas aéreas y de superficie
8 x Mk41 celdas para 32 misiles tierra a aire de Evolved Sea Sparrow (ESSM) con un alcance de 50 km proporcionan defensa aérea
8 misiles de crucero NSM antiaéreo / ataque terrestre con una ojiva de 125 kg y un rango de más de 185 km
Estas naves tienen espacio para un módulo adicional 8 x Mk41 VLS con 32 ESSM más
Los tubos de torpedo de 4 x 324 mm para torpedos de raya proporcionan la capacidad ASW
Contras:
No tiene un SAM de largo alcance como el SM-2 para hacer un uso completo de las capacidades proporcionadas por el radar SPY-1F
7. clase Carlo Bergamini [Italia]
Desarrollada como parte del programa franco-italiano FREMM (fragata de múltiples misiones), la versión italiana del FREMM es uno de los barcos más avanzados del mundo. Hay 2 variantes
Propósito general (GP): son igualmente buenos en todos los aspectos de la guerra
Antisubmarino (ASW): están dedicados a la función de caza submarina y están equipados con características ASW específicas al sacrificar el ataque terrestre y las capacidades antiaéreo.
Fortaleza: Guerra Antisubmarina
Propulsión:
Estas naves de 6900 toneladas cuentan con un sistema de propulsión eléctrica híbrida extremadamente avanzado que es del tipo CODLAG (turbina combinada diesel-eléctrica y de gas).
Tiene una turbina de gas LM2500 + de 1 × 32 MW para operaciones normales.
Para operaciones silenciosas antisubmarinas, se utilizan motores eléctricos de 2 × 2,5 MW (impulsados por 4 generadores diésel) para hacer funcionar el barco.
Sensores:
El radar principal es el radar de red multifásica activa Selex MFRA que puede detectar objetivos a más de 400 km de distancia y proporcionar control de tiro para los Aster SAM.
2 radares Selex NA-25X proporcionan control de tiro para cañones de 76 y 127 mm
1 El radar Selex RAN-30X se usa para la búsqueda de superficie en 2D y para proporcionar la designación de objetivos para los misiles Otomat y MILAS
Armamento:
1 cañón Oto Melara de 127 mm con proyectiles guiados por Vulcano de largo alcance para ataque terrestre y 1 cañón de 76 mm con proyectiles guiados para atacar objetivos aéreos y de superficie (variante GP)
2 x cañones Oto Melara de 76 mm con municiones guiadas (variante ASW)
Las celdas de lanzamiento vertical 16 x A50 para Aster-15/30 SAM con un rango de más de 35 km y un rango de más de 120 km respectivamente proporcionan cobertura de defensa aérea de largo alcance (común)
4 misiles anti-barco Otomat con un alcance de 200 km (variante de GP)
4 misiles antisubmarinos MILAS con torpedo ligero (variante ASW)
Contras:
Comparativamente pequeño SAM con 16 misiles para un gran barco de 6900 toneladas
Disparo de cañón de 127 mm durante los ensayos. El helicóptero NH-90 aterriza en Carlo Margottini
6. Clase Aquitaine [Francia]
La clase Aquitaine se encuentra entre las fragatas más equilibradas del mundo y es capaz de llevar a cabo cualquier tipo de misión, desde la guerra antiaérea hasta el ataque terrestre contra objetivos a más de 1000 km de distancia. Estos barcos de alta tecnología serán la columna vertebral de la Armada francesa y se construirán 11 barcos para 2020. Los primeros 9 barcos serán variantes completas de múltiples misiones y los últimos 2 se dedicarán a la guerra antiaérea sacrificando la capacidad de ataque terrestre . Son parte del mismo programa FREMM que la clase Carlo Bergamini. Estas naves cuentan con niveles de automatización extremos y tienen un requisito de tripulación de alrededor de 120.
Fortaleza: ataque terrestre
Propulsión:
Estas naves tienen una propulsión eléctrica híbrida avanzada que es del tipo CODLOG (turbina diesel-eléctrica o de gas combinada)
Tiene una turbina de gas LM2500 + de 1 × 32 MW para operaciones normales.
Para operaciones silenciosas antisubmarinas, se utilizan motores eléctricos de 2 × 2,5 MW para hacer funcionar el barco.
Sensores:
El radar principal es el radar de matriz de fase pasiva de Thales Herakles que opera en la banda S y tiene un alcance de 250 km. Es un radar de múltiples funciones que puede rastrear objetivos aéreos y de superficie y proporcionar control de tiro para los Aster SAM.
Sistema de control de tiro electro-óptico Vigy MM para el cañón de 76 mm
Armamento:
1 x 76 mm Oto Melara SRGM para enfrentar amenazas de superficie y aéreas a una distancia de 15 km.
Se proporcionan 16 células A43 VLS para el Aster-15 SAM de rango medio con un rango de más de 35 km.
16 celdas A70 VLS están equipadas con el misil de crucero Scalp naval de más de 1000 km de alcance para funciones de ataque terrestre
8 Los misiles antiaéreos Exocet Blk3 están presentes en el medio para atacar a naves a distancias de más de 200 km.
2 tubos gemelos para torpedos ligeros MU90
3 x estaciones de armas remotas NARWHAL 20B 20 mm de Nexter para enfrentarse a amenazas superficiales cercanas
Contras:
Solo hay 1 radar principal multifunción y ningún radar de búsqueda secundario. Todos los otros barcos en esta lista tienen al menos 2 radares principales.
