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domingo, 8 de agosto de 2021

África: El imperialismo cubano (2/2)

Tropas cubanas en África, 1960-1991

Parte 1 || Parte 2
W&W



Principio del fin

A fines de la década de 1980, el equilibrio mundial de poder estaba cambiando. La Unión Soviética se estaba desintegrando y, junto con ella, la capacidad de Cuba de continuar su compromiso con el MPLA. A lo largo de la década de 1980, el MPLA se debilitó a medida que la UNITA se fortaleció, en gran medida debido al apoyo de la UNITA de Sudáfrica y cada vez más de los Estados Unidos.

En noviembre de 1987, el MPLA estaba en plena retirada tras una derrota en Mavinga (650 millas al SE de Luanda). El general más exitoso de Cuba, Arnaldo Ochoa Sánchez, y 15,000 refuerzos cubanos, incluidos los pilotos de primera línea, fueron trasladados a Angola. Ochoa comentó: "Me han enviado a una guerra perdida para que me culpen por la derrota".

El 13 de enero de 1988, las fuerzas dirigidas por Sudáfrica atacaron a tres brigadas de MPLA al este de Cuito Cuanavale (580 millas al SE de Luanda). Los cubanos querían que estas tropas del MPLA se retiraran y luego consolidaran una nueva posición; no estaban dispuestos o eran incapaces de hacerlo. El 15 de febrero, los sudafricanos se estrellaron contra las defensas de MLPA y rodearon a la 59ª Brigada MLPA. Siete tanques cubanos contraatacados; todos fueron destruidos pero la 59 Brigada pudo escapar. El general cubano Cintra Frias llegó al lugar para tomar el mando de las operaciones de campo (Ochoa seguía siendo el cubano mayor en Angola) y las defensas finalmente se mantuvieron en Cuito Cuanavale.

Ambas partes maniobraron en el campo de batalla para obtener ventajas en la mesa de negociaciones. En caso de que los sudafricanos atacaran, Castro instruyó a Ochoa a "estar listo para contraatacar con la mayor cantidad de aviones posible para destruir por completo los embalses y transformadores de agua de Ruacana [en la frontera con Namiba, controlada por Sudáfrica]". Aparentemente, la MLPA no sabía nada de estas órdenes; tenía un entendimiento tácito con los sudafricanos de que el complejo de la presa Ruacana estaba fuera de los límites. Finalmente, a fines de 1988, Cuba acordó retirarse antes del 1 de julio de 1991, dejando al MPLA a su suerte.

Observaciones angoleñas

Durante 1975 el ejército cubano salvó al MPLA de la derrota de sus rivales internos y enemigos externos. Sin embargo, el rescate militar de Cuba comprometió a esa nación caribeña a la protección a largo plazo del régimen del MPLA que requería no solo ayuda militar sino también económica. A la larga, esto era insostenible. Los rivales internos del MPLA eran numéricamente superiores, aunque inicialmente desorganizados; pero a lo largo de la década de 1980, los rivales del MPLA se fortalecieron a medida que Estados Unidos y Sudáfrica estaban cada vez más dispuestos a proporcionarles ayuda.

El éxito militar inicial de Cuba puede atribuirse a la voluntad de Castro de aumentar la apuesta más allá de lo que Estados Unidos o la Unión de Sudáfrica estaban dispuestos a hacer en 1975. El compromiso cubano probablemente alcanzó su punto máximo cerca de 36,000 tropas, y posiblemente 150,000 tropas rotaron a través de Angola.

Aunque Cuba no ha publicado datos sobre sus víctimas, se estima que son 3.000 muertos (incluido el general Raúl Argüello) y 3.000 heridos. Estas cifras no incluyen las víctimas relacionadas con la enfermedad. Aunque la logística cubana era primitiva, tener que recurrir a unos pocos aviones comerciales viejos, pequeños buques de carga y grandes buques pesqueros para apoyar una operación militar importante de largo alcance, sin embargo, estos activos hicieron el trabajo.

El compromiso militar masivo de Castro con Angola reveló inequidades dentro de la sociedad cubana. El comandante de las unidades aéreas cubanas en Angola a mediados de la década de 1970, el general Rafael del Pino, reveló, después de desertar a los Estados Unidos en mayo de 1987,

La gente, los oficiales se resisten a ir a Angola. Esto no es solo porque ... nos hemos convertido en un ejército mercenario ... sino que nuestros oficiales ven que el problema es que ni los hijos de los miembros del Politburó [n] ni los hijos de los principales líderes del gobierno van a Angola, no entre al servicio militar.

Además, la economía cubana se vio afectada negativamente. Pelear en la escala requerida en Angola obligó a Cuba a llamar a sus reservistas. Muchos de estos individuos eran las personas más capacitadas técnicamente en la isla. A medida que fueron retirados de sus trabajos normales, la economía sufrió. Por ejemplo, el avión requería dos tripulaciones completas para realizar el vuelo a través del Atlántico. Estas tripulaciones adicionales provenían de pequeñas aerolíneas cubanas, lo que efectivamente las cerró. Y a pesar de los intentos de proteger la industria azucarera, a medida que los hombres fueron retirados cada vez más de los campos, la producción cayó y, como consecuencia, también lo hizo la moneda fuerte cubana.

La intervención del ejército sudafricano fue un fracaso político para esa nación. Aunque ganó batallas en 1975, la Unión de Sudáfrica, que no posee apoyo internacional debido a sus políticas racistas, no pudo aprovechar las ventajas políticas de estas victorias. Durante 1975 envió quizás 2.000 soldados de combate a Angola y mantuvo una fuerza de reserva de unos 4.000 hombres cerca de la frontera. La política posterior de proporcionar apoyo a la UNITA, que a veces incluía el empleo de armaduras y aviones sudafricanos, fue mucho más exitosa.



Antecedentes de Etiopía

En 1974, las huelgas nacionales generalizadas paralizaron a Etiopía cuando las manifestaciones y disturbios se extendieron contra el régimen autoritario de Haile Selassie. Los militares se negaron a tomar medidas contra el pueblo. El Dergue (Comité Coordinador de las Fuerzas Armadas) surgió de la confusión como un poderoso elemento político. A fines del verano, el Dergue arrestó al Primer Ministro y a más de otros cien funcionarios del gobierno. El Dergue finalmente tomó el poder el 12 de septiembre, depuso al Emperador y estableció el Gobierno Militar Provisional de Etiopía. Fidel Castro fue el primer jefe de Estado extranjero en visitar Etiopía después de estos eventos.

En los próximos meses, el gobierno militar destruyó sistemáticamente el liderazgo civil restante. Las ejecuciones fueron comunes. Sin embargo, al mismo tiempo, Etiopía debía luchar contra los somalíes étnicos que vivían en el desierto de Ogaden en su esquina noroeste y querían formar parte de Somalia. Esta lucha tuvo profundas implicaciones para Etiopía, ya que muchos grupos étnicos que deseaban la independencia estaban dentro de sus fronteras.

Somalia había renovado su interés en anexarse ​​la provincia de Ogaden en 1969. El general Mohammad Siad Barre, que había llegado al poder en ese año mediante un golpe de estado, deseaba incorporar aquellas regiones fuera de la nación que tenían mayorías somalíes. Estas incluían partes de Etiopía, Djibouti y Kenia. En 1974, Siad Barre proporcionó a la Unión Soviética una base naval en Berbera a cambio de armas y entrenamiento, lo que le permitió perseguir agresivamente sus ambiciones. Algunas de estas armas y entrenamiento finalmente llegaron al "Frente de Liberación Somalí Occidental" (WSLF), que luchaba por separar el Desierto de Ogaden de Etiopía y unirse a Somalia.

Cuando el depuesto Emperador etíope murió en agosto de 1975, varias organizaciones de base exigieron mayores derechos civiles. El gobierno militar atacó rápidamente, asesinando abiertamente a la oposición. Estas masacres intimidaron a los que sobrevivieron. El 3 de febrero de 1977, Brig. El general Teferi Bante, jefe del altamente volátil Dergue, fue asesinado en un golpe de estado dirigido por el teniente general Mengistu Haile Mariam, un tiroteo literalmente en erupción durante una reunión del consejo militar. Los medios de comunicación cubanos elogiaron esto como una gran victoria.

Más tarde, en febrero, el general Arnaldo Ochoa, comandante de las tropas cubanas en Angola, encabezó una delegación militar a Addis Abeba. Esto fue seguido por una visita no anunciada de dos días por parte de Castro, quien intentó en vano resolver las diferencias fronterizas entre Etiopía y Somalia. En abril, Etiopía solicitó a Estados Unidos que retirara a su personal de ese país.

Sin embargo, en abril, los separatistas somalíes obtuvieron algunas victorias claras en el noreste, y los combates también estallaron en el sureste de Etiopía. En mayo, Mengistu viajó a Moscú en busca de equipamiento militar; La solicitud fue concedida. Esto enfureció a los somalíes, quienes después de todo tenían un tratado de amistad con la Unión Soviética. Como consecuencia, Somalia aumentó su ayuda al WSLF y el 17 de junio las tropas somalíes invadieron Ogaden obligando a los cubanos y soviéticos a elegir abiertamente bandos. Tanto Cuba como la Unión Soviética creían que Etiopía era más importante para sus intereses a largo plazo que Somalia.

Lados oponentes en Etiopía

En 1975, el ejército etíope estaba compuesto por casi 41,000 soldados. Casi no poseía armadura ni vehículos rastreados, esenciales para la lucha en el desierto. Debido a su escaso liderazgo, capacitación y equipo, tenía poca capacidad de lucha.

El WSLF tenía alrededor de 6,000 combatientes. Muchos habían sido entrenados por los cubanos antes de que Castro decidiera ponerse del lado de Etiopía y fueron abastecidos desde Somalia.

El ejército somalí estaba compuesto por 23,000 hombres. Poseía 250 tanques y 310 vehículos blindados de transporte de personal, en su mayoría equipos soviéticos más antiguos. Aunque su liderazgo, entrenamiento y equipo eran pobres, eran superiores a los del ejército etíope.

Antes de diciembre de 1977, no había tropas de combate cubanas en Etiopía.

Estrategias de apertura en Etiopía

En julio de 1977, Somalia decidió intensificar la lucha de las acciones de la guerrilla para abrir la guerra a fin de aprovechar su ejército superior frente a Etiopía. Su estrategia fue apoderarse del desierto de Ogaden y luego amenazar el corazón de Etiopía. Inicialmente, la estrategia etíope era puramente defensiva.

La primera ofensiva somalí

Durante el verano de 1977, el ejército etíope perdió terreno en los frentes noroeste y suroeste contra la guerrilla, mientras que Mengistu llevó a cabo sangrientas purgas contra los sospechosos de oponerse a su gobierno en Etiopía. Las guerrillas sabotearon el ferrocarril de vía única de Addis Abeba a Yibuti, que transportaba más de la mitad del comercio exterior de Etiopía, destruyendo cinco puentes. Mientras tanto, en julio Somalia reaccionó a la asistencia cubana y soviética a Etiopía expulsando a sus asesores militares soviéticos y aceptando la ayuda militar de Estados Unidos y Gran Bretaña.

El 17 de julio, una fuerza somalí de 250 tanques, doce brigadas mecanizadas y treinta aviones de guerra invadieron el desierto de Ogaden. En agosto, el ejército somalí se había apoderado de 112 aldeas y pueblos y gran parte del desierto. El dieciocho Etiopía declaró una movilización masiva, y en septiembre la ayuda militar cubana a Etiopía comenzó a aumentar. Estos no fueron suficientes para revertir las derrotas. Como consecuencia de las acciones de Cuba, Somalia expulsó al encargado de negocios cubano. A fines de septiembre, el ejército somalí capturó la ciudad de Jijiga (375 millas N de Addis Abeba) y el Paso Kara Marda, que era la puerta de entrada al centro de Etiopía.

En octubre, Etiopía había recibido grandes cantidades de equipamiento militar de la Unión Soviética, pero el ejército etíope no estaba preparado para emplearlos. El canciller etíope viajó a Cuba para buscar entrenamiento cubano y tropas de combate como último recurso. Sin embargo, para el 31 de octubre, el avance somalí se había detenido.

La segunda ofensiva somalí

El 13 de noviembre, Somalia expulsó a todos los soviéticos, retomó sus concesiones básicas y abortó su tratado de amistad de 1974. También rompió relaciones diplomáticas con Cuba. El vigésimo segundo Somalia lanzó una segunda ofensiva; El objetivo era la ciudad de Harar (250 millas E de Addis Abeba). El 22 de diciembre, Cuba comenzó un vuelo aéreo secreto y masivo en avión soviético de sus tropas de combate desde Angola, la República Popular del Congo y el Caribe hasta Etiopía. La fuerza de combate cubana creció de 400 hombres en diciembre de 1977 a 16,000 hombres en abril de 1978.

Tropas etíope-cubanas en combate

En enero de 1978, Raúl Castro voló a Addis Abeba y luego a Moscú. El 24 de enero, las tropas etíopes y cubanas contraatacaron desde Harar. Los somalíes sufrieron 3.000 bajas y comenzaron a retirarse. En febrero, las tropas cubanas lanzaron una gran ofensiva y recapturaron gran parte del desierto perdido. El 5 de marzo se recuperó el paso de Kara Marda y para el octavo el ejército somalí había sido conducido de regreso a su propio territorio y estaba en un estado de confusión. La lucha había terminado.

En 1981, Etiopía, con el apoyo de asesores cubanos y rusos (pero no tropas de combate) invadió Somalia, intentando expulsar a Siad Barre del poder. Esto falló en parte porque Estados Unidos proporcionó a Somalia $ 50 millones en ayuda militar. En 1984, el ejército etíope estaba luchando contra seis movimientos guerrilleros separatistas y el país estaba en caos. La paz entre Etiopía y Somalia se acordó el 6 de abril de 1988, y el último cubano salió de Etiopía el 9 de septiembre de 1989.

Observaciones etíopes

En 1977, las tropas de combate cubanas lograron arrebatar la victoria de la derrota debido a la introducción de una fuerza abrumadora (16,000 hombres) contra Somalia en poco más de siete semanas. Aunque más lejos de Cuba, la logística fue más fácil que la operación angoleña porque muchas tropas cubanas fueron retiradas de Angola y la República del Congo, y lo que es más importante, la Unión Soviética proporcionó la mayor parte del transporte aéreo. Las bajas cubanas se citan como altas, aunque no se ofrecen números.

Al igual que en Angola, Fidel Castro intentó dirigir las operaciones de combate desde Cuba. El general de división Leopoldo Cintra Frías declaró:

Mantuvimos contacto permanente con el Comandante en Jefe; diariamente le enviaban cables con información. Él respondió a todo y dio las instrucciones pertinentes. ... Él te ordenaría colocar un cañón en un lugar, cómo hacerlo, con cuántos hombres, etc. Lo tenía todo al alcance de la mano.

Observaciones generales

Ante todo, la lucha de Cuba en África fue por iniciativa propia y no de la Unión Soviética. La general Cintra Frías, que sirvió tanto en Angola como en Etiopía, declaró: "Los soviéticos nunca pudieron controlarnos, aunque creo que esa fue su intención en más de una ocasión". José Raúl Alfonso, un ex miembro de la comunidad de inteligencia cubana, declaró: "la opinión [de quienes iban a Angola en 1975] era que los soviéticos no sabían lo que íbamos a hacer, tanto que Fidel nos dijo que si las cosas salieron mal, no deberíamos esperar ayuda de ellos, ni siquiera del campo socialista ".

En algunos aspectos, la experiencia cubana en África fue paralela a la de los Estados Unidos en Vietnam. El ejército cubano podía ganar batallas, pero debido a que Cuba no entendía la naturaleza de la lucha, estas victorias no condujeron al éxito político. En Angola particularmente, Cuba vio esto como una lucha contra el colonialismo y el capitalismo donde, de hecho, era principalmente una disputa interna entre tribus rivales. Y, al igual que Lyndon Johnson para Vietnam, Fidel Castro para África intentó pelear la guerra desde su puesto de mando en casa.

En el contexto de la guerra fría, los esfuerzos de Cuba en África fueron un desperdicio de recursos. Las intervenciones de Cuba fueron costosas para los hombres y el tesoro, contribuyendo a una fuerte recesión en su economía nacional. Además, las acciones militares de Cuba en África le costaron a Cuba cualquier posible acercamiento con los Estados Unidos. Mucho menos significativas, estas acciones militares le ganaron a Castro la buena voluntad de algunos africanos negros que percibían el neocolonialismo como su mayor amenaza.

A fines de 1977, Cuba y la Unión Soviética acordaron más claramente la política exterior, como lo demostró su cooperación en Etiopía, que había sido deficiente en Angola. Una consecuencia de la lucha de las tropas cubanas en África fue que los pilotos y técnicos soviéticos reemplazaron a los cubanos en las defensas de la isla caribeña para que los cubanos pudieran servir en África. Además, de 1970 a 1979, las tropas soviéticas en Cuba aumentaron de 1,000 hombres a unos 5,000 hombres, y en 1979 Cuba reconoció que una brigada de combate soviética estaba estacionada en la isla. Sarcásticamente, el Diario del Pueblo de Pekín escribió:

Pregunta: ¿Cuál es el país más grande del mundo?

Respuesta: Cuba. Su corazón está en La Habana; su gobierno está en Moscú; sus cementerios están en Angola y Etiopía; y su gente está en Miami.

Un factor psicológico esencial y, por lo tanto, también político, en la participación cubana fue el hecho de que muchos soldados cubanos eran negros o de raza mixta.

Una fuente afirma que más de 300,000 militares cubanos y expertos civiles sirvieron en África. También establece que de los 50,000 cubanos enviados a Angola, la mitad contrajo el SIDA y que 10,000 cubanos murieron como consecuencia de la actividad cubana en África, aunque estos números parecen altos. Todos los cubanos habían abandonado África en mayo de 1991.

viernes, 12 de junio de 2020

África: El imperialismo cubano (1/2)


Artilleros cubanos se preparan para disparar contra las fuerzas somalíes en Ogaden

Tropas cubanas en África, 1960-91 

Parte 1 || Parte 2
W&W



CUITO CUANAVALE, ANGOLA: un soldado angoleño que sostiene una ametralladora AK-47 Kalachnikov de fabricación soviética, protege una batería de misiles tierra-aire fabricados por los soviéticos el 29 de febrero de 1988 cerca de Cuito Cuanavale, sur de Angola, donde el ejército regular de Angola y el ejército angoleño regular respaldado por los soviéticos Los soldados cubanos luchan contra el movimiento nacionalista UNITA antimarxista y respaldado por Occidente. El 22 de diciembre de 1988, Sudáfrica, Cuba y Angola firmaron tratados para la retirada gradual de las tropas cubanas de Angola. (El crédito de la foto debe leer PASCAL GUYOT / AFP / Getty Images)


Fidel Castro, creyendo que la Unión Soviética no estaba apoyando adecuadamente a la izquierda radical en todo el Tercer Mundo, comenzó a defender su causa, particularmente en África.

ANTECEDENTES GENERALES

El deseo de Fidel Castro de tomar la ofensiva contra el capitalismo y difundir la revolución llevó finalmente al ejército cubano a luchar en África. Su objetivo era crear muchos vietnamitas, razonando que las tropas estadounidenses empantanadas en todo el mundo no podían luchar contra ninguna insurgencia de manera efectiva. África todavía estaba emergiendo del colonialismo cuando Castro llegó al poder, lo que le ofreció muchas oportunidades.

La presencia cubana en África evolucionó a través de muchas fases antes de conducir a la introducción de tropas de combate. La primera fase, el entrenamiento de guerrilla, comenzó en 1960 cuando se enviaron armas y personal médico al Ejército de Liberación Nacional de Argelia (Armée de Libération Nationale). Esto fue seguido por la primera misión militar permanente que llegó a Ghana al año siguiente cuando algunos instructores establecieron un campo de entrenamiento cerca de la frontera con el Alto Volta. El entrenamiento de guerrilla se expandió y continuó hasta principios de la década de 1990.

En la segunda fase, Cuba intentó reforzar militarmente una nación amiga. En octubre de 1963, Cuba suministró a Argelia cuarenta tanques T-34 construidos por Rusia y unos cincuenta técnicos cubanos que estaban en el mar a bordo del Aracelio Iglesias cuando estalló un conflicto fronterizo entre Argelia y Marruecos. Este equipo fue seguido en el mismo mes por quizás otros tres envíos (dos por mar, uno por aire), elevando la fuerza cubana a aproximadamente 300 hombres, además de artillería, morteros y tanques. Al parecer, los cubanos no participaron en el combate y se retiraron a finales de año después de entrenar a los argelinos en el uso del hardware.

Durante la tercera fase, Cuba intentó influir en el resultado de las rivalidades tribales, poniéndose del lado de grupos cuyas ideologías eran más compatibles con las de Cuba. Esta fase se abrió con visitas de delegación de alto nivel a África. En octubre de 1964, el presidente cubano Osvaldo Dorticos asistió a la Segunda Conferencia de Naciones No Alineadas, reunida en El Cairo, y declaró que Cuba no podía ser pasiva "hacia los mayores problemas de la humanidad".

En diciembre, el Che Guevara viajó a Argelia, Malí, Congo-Leopoldville (que pronto se convertiría en Zaire), Ghana, Guinea, Dahomey, Tanzania y Egipto. El Castro fue facultado por Castro para ofrecer ayuda material a aquellos que compartían la ideología de Castro. A mediados de 1965, el Movimiento Popular para la Liberación de Angola (MPLA) recibió armas de Cuba. Las armas para los rebeldes de Guinea, el Partido Africano para la Liberación de Guinea Portuguesa y las Islas de Cabo Verde, llegaron en 1966. Y aparentemente, los instructores cubanos estaban entrenando a miembros del Frente para la Liberación de Mozambique en Tanzania a fines de la década de 1960.

El Che regresó a África para liderar a los guerrilleros en Zaire, donde ingresó a través de Tanzania con un pequeño grupo de cubanos en la primavera de 1965. A ellos se unieron varios cientos de cubanos más que ingresaron a través de Congo-Brazzaville. Sin embargo, el Che encontró que los rebeldes no estaban dispuestos a luchar; y después de que Joseph Mobutu tomara el poder en noviembre de 1965, la mayoría de los combatientes cubanos se retiraron. El Che permaneció en el vecino Congo-Brazzaville hasta marzo de 1966 organizando la misión cubana que había sido enviada allí.



Además del retroceso del Zaire, dos de los aliados más cercanos de Castro fueron derrocados por golpes militares: Ahmed Ben Bella en Argelia (1965) y el Dr. Kwame Nkrumah en Ghana (1966). Así, Cuba perdió sus dos bases de entrenamiento africanas. Tras estas experiencias, Cuba prestó más atención a la protección de sus anfitriones. Se establecieron nuevas bases de entrenamiento en Congo-Brazzaville y la ex Guinea francesa. En Brazzaville, los cubanos formaron parte de la guardia presidencial, y también entrenaron a una milicia del partido gobernante como contrapeso al ejército nacional. La misión cubana en Congo-Brazzaville creció a casi la mitad del tamaño de todo el ejército congoleño. El 27 de junio de 1966, ese ejército intentó derrocar al presidente Massamba Debat. Las tropas cubanas y la milicia del partido protegieron a los líderes políticos durante tres días. El Capitán (más tarde General de Brigada) Rolando Kindelán Bles declaró: “Nosotros los cubanos nos oponemos al golpe. Tomamos la entrada al aeropuerto, la estación de radio principal; controlamos las intersecciones de carreteras; los centros nerviosos; y de esa manera pudimos impedirlo ". El golpe se derrumbó cuando el ejército congoleño se negó a luchar contra los cubanos. En agosto de 1968, Marien Ngouabi derrocó al gobierno apoyado por Cuba. No obstante, Ngouabi permitió a los cubanos continuar operando en el Congo.

Cuba continuó enviando ayuda militar a los regímenes de izquierda en las naciones africanas, y además se centró en la liberación de las colonias portuguesas, comenzando así la fase cuatro.11 La ayuda cubana a la antigua Guinea Francesa (independiente desde 1958) se dirigió en parte a las guerrillas que luchaban contra los portugueses en la frontera. Guinea portuguesa (hoy Guinea-Bissau). Los asesores cubanos comenzaron a operar con la guerrilla en febrero de 1967, y en noviembre de 1969 los portugueses capturaron al capitán cubano Pedro Rodríguez Peralta.

Entre finales de los años sesenta y principios de los setenta, la actividad cubana en África disminuyó. Sin embargo, pronto aumentó nuevamente con el envío de misiones a la ex Guinea Ecuatorial española, Somalia, Argelia, Mozambique y Sierra Leona, además de Oriente Medio, Yemen del Sur, Siria e Irak.

ANTECEDENTES DE ANGOLA

Angola era estratégicamente importante debido a las exportaciones de petróleo del enclave de Cabinda y porque el Ferrocarril de Benguela, el principal enlace de transporte para Zaire y Zambia sin litoral, lo atravesó.

La guerra por la liberación de África occidental portuguesa (el futuro Angola) del dominio colonial comenzó en febrero de 1961 cuando el Movimiento Popular para la Liberación de Angola (MPLA), de orientación marxista, atacó la sede colonial en la capital de Luanda. Los portugueses habían ocupado algunas regiones costeras desde fines del siglo XV, aunque la Angola moderna se convirtió en portuguesa solo después de la Conferencia y el Tratado de Berlín en 1885.



Entre 1961 y 1975, aproximadamente 20,000 africanos murieron en los combates, y para fines de la década de 1960, tal vez la mitad del presupuesto nacional portugués se gastó en la guerra en Angola. A mediados de la década de 1970, Angola era la última colonia portuguesa en África. El 25 de abril de 1974, oficiales portugueses menores derrocaron al Dr. Marcelo Gaetano, quien había sucedido al dictador Antonio de Oliveira Salazar. El nuevo gobierno izquierdista portugués invitó a las principales organizaciones guerrilleras angoleñas a participar en la transición del gobierno colonial a la independencia. Como consecuencia, estalló la lucha entre las facciones guerrilleras en marzo de 1975 para ver quién ganaría el control del país por parte de los portugueses.

FUERZAS OPUESTAS EN ANGOLA

Cinco "ejércitos" luchaban por el control de Angola, tres de facciones revolucionarias dispares más las de Portugal y la Unión de Sudáfrica. Además, el ejército zaireño operaba abiertamente en la región norteña de Angola.

El Frente Nacional para la Liberación de Angola (FNLA), que contó con unos 5.000 combatientes, dominó la sección noroeste de Angola. Dirigida por Holden Roberto, la tribu Bakongos proporcionó su base popular. Fue considerado pro oeste y fue apoyado por Mobutu Sese Seko de Zaire. El ejército zaireño incluso operaba dentro del área controlada por Roberto. A pesar de sus afiliaciones pro-occidentales, Roberto obtuvo la ayuda de Pekín en diciembre de 1973. Entre junio y agosto de 1974, China envió 450 toneladas de material militar al FNLA a través de Zaire y comenzó a entrenar a sus soldados.

Justo debajo de esa área estaba la región dominada por el Movimiento Popular de Liberación de Angola (MPLA) liderado por Agostinho Neto. El MPLA tenía alrededor de 2.000 combatientes y su base de apoyo se encontraba entre la tribu Mbundu. A mediados de la década de 1960, combatientes del MPLA entrenaron en Cuba y en una base operada por Cuba en el Congo.

El MPLA recibió la mayoría de sus armas de la Unión Soviética; Estas armas fueron enviadas a través de la República Popular del Congo-Brazzaville. Durante una semana en octubre de 1975, el MPLA recibió doce aviones MiG, veintiún tanques, treinta carros blindados, 200 lanzacohetes, además de armas pequeñas. Para la primavera de 1975, Neto apreciaba que sus guerrilleros del MPLA no podían utilizar efectivamente las armas soviéticas avanzadas que se les proporcionaban; por lo tanto, recurrió a Castro para recibir capacitación avanzada, que comenzó en junio de 1975, un mes después de la solicitud. Esto cambió significativamente el equilibrio de poder entre las facciones rivales de Angola. Gracias a la ayuda cubana y soviética, el MPLA creció en destrezas militares y, como consecuencia, atrajo a muchos nuevos reclutas.

Al sur del territorio dominado por el MPLA se encuentra el área controlada por la Unión Nacional para la Independencia Total de Angola (UNITA), dirigida por Jonas Savimbi. El ferrocarril de Benguela pasó por esta área. El movimiento se había astillado del FNLA en 1966 por diferencias tribales y objeciones al apoyo clandestino de los Estados Unidos. La UNITA envió a 1,000 hombres y su apoyo tribal provino de los Ovimbundu en el sur.

El gobierno portugués tenía alrededor de 55,000 tropas en Angola, pero a mediados de 1974 se comprometió a retirarse. Al sur estaba el ejército sudafricano de 50,000 hombres bien equipado y bien entrenado.

ESTRATEGIAS DE APERTURA EN ANGOLA

El MPLA apoyado por Cuba quería tomar el control de la mayoría de las capitales de provincia de Angola antes del 11 de noviembre de 1975, fecha fijada por los portugueses para la independencia de Angola. En respuesta, la FNLA y la UNITA buscaron ayuda de la Unión de Sudáfrica. Sudáfrica, por su parte, quería evitar que el MPLA obtuviera el control de Angola.

TROPAS ANGOLA-CUBANAS EN COMBATE

Entre el 12 y el 15 de julio de 1975, el MPLA capturó con éxito la capital de Angola, Luanda, pero fue inmediatamente amenazado por el norte y el sur. En el norte, las tropas del FNLA atacaron el MPLA pero fueron detenidas en Kinfangondo (12 millas al N de Luanda). En el sur, las tropas sudafricanas cruzaron la frontera entre Angola y Namibia el 11 de agosto y se apoderaron de las represas hidroeléctricas en el río Cunene que cruzaba la frontera. En pocas semanas, otras tropas sudafricanas capturaron las ciudades de Pereira d’Eça y Roçadas, bloqueando así la ruta que conduce a las presas desde el norte. Las fuerzas sudafricanas avanzaron hacia el norte.

Cuba reaccionó rápidamente a los peligros que enfrenta el FNLA. Castro convocó a voluntarios del ejército cubano para luchar en Angola. Muchos de los voluntarios fueron negros, posiblemente un intento de demostrar un vínculo racial con Angola. A principios de septiembre, los mercaderes cubanos Viet Nam Heroico, Isla Coral y La Plata, repletos de tropas, vehículos y 1,000 toneladas de gasolina, navegaron 5,000 millas hacia la nación africana. A pesar de que Angola era una nación productora de petróleo, Castro quería reducir la posibilidad de que su suministro pudiera ser interrumpido, por lo que el Heroico de Vietnam transportó 200 toneladas de gasolina en tambores de 55 galones en las bodegas, que se dejaron abiertas para ventilación, y La Plata llevaba los tambores atados a la cubierta.

Estados Unidos mantuvo una conversación secreta de alto nivel con Cuba para expresar su consternación por las acciones de Cuba, pero esto tuvo poco efecto. Las tropas cubanas desembarcaron a principios de octubre.

La fuerza sudafricana que conducía hacia el norte desde la frontera de Namibia representaba la amenaza más importante para el MPLA, por lo que algunas de las tropas cubanas recién llegadas se unieron a las tropas del MPLA que se movían contra Nova Lisboa (Huambo de hoy, 300 millas al SE de Luanda) y Lobito (220 millas S de Luanda). El resto estableció campos de entrenamiento en Benguela, Saurimo, Cabinda y Delatando.

El 6 de octubre, Cuba y el MPLA se enfrentaron con el FNLA y las tropas sudafricanas en Norton de Matos y fueron brutalmente golpeados. Mientras que los cubanos habían estado cruzando el Atlántico, los sudafricanos aparentemente habían transportado en avión algunas tropas más algunos vehículos blindados al centro de Angola. Estos fueron suministrados por aviones C-130 que volaban a Nova Lisboa y Silva Porto (275 millas al SE de Luanda).

El 23 de octubre, los sudafricanos lanzaron una gran ofensiva. Una columna mecanizada compuesta de vehículos blindados, infantería motorizada y artillería tripulada por el ejército sudafricano, mercenarios portugueses y combatientes del FNLA (leales a Daniel Chipenda que habían desertado del MPLA) atacaron. Ese día, la columna capturó Sá da Bandeira (400 millas al S de Luanda) y el día veintisiete el puerto de Moçãmedes (380 millas al S de Luanda), sin resistencia. La columna volvió a caer a Sá da Bandeira, pero luego giró hacia el norte contra Benguela (250 millas al S de Luanda), donde los cubanos tenían uno de sus campos de entrenamiento.

La columna mecanizada se desvió hacia Nova Lisboa el 1 de noviembre. Luego se reanudó hacia Benguela. Los cubanos bloquearon la columna el 4 de noviembre con un lanzamiento de cohetes de 122 mm, lo que provocó que los sudafricanos solicitaran artillería pesada que podría superar a los cohetes. Al día siguiente, los cubanos abandonaron Benguela y Lobito, y para el 11 de noviembre (Día de la Independencia) la columna sudafricana avanzaba hacia Novo Redondo (120 millas al S de Luanda).



Castro reaccionó a la presencia de la columna blindada sudafricana al anunciar la "Operación Carlotta", un reabastecimiento masivo de Angola, el 5 de noviembre. El séptimo Cuba comenzó un puente aéreo de trece días de un batallón de fuerzas especiales de 650 hombres. Los cubanos utilizaron el viejo avión turbopropulsor Bristol Britannia, haciendo paradas de reabastecimiento de combustible en Barbados, Guinea-Bissau y el Congo antes de aterrizar en Luanda. Las tropas viajaban como "turistas", portando ametralladoras en maletines. Empacaron cañones de 75 mm, morteros de 82 mm y armas pequeñas en las bodegas de carga de los aviones. Las aeronaves con pesos de despegue normales de 185,000 libras despegaban con un peso de 194,000 libras. Los pilotos volaban más de 200 horas al mes. Un viaje de ida y vuelta requirió 50 horas.

Los esfuerzos de reabastecimiento de Castro por mar no fueron menos dramáticos. Quizás cinco barcos cargados de tropas partieron de Cuba a fines de octubre y llegaron a Angola a mediados de noviembre. Los únicos dos barcos de pasajeros de Cuba estaban equipados con cunas, cocinas de campo y letrinas adicionales. Se utilizaron platos de papel y recipientes de yogur de plástico servidos como vasos. Los tanques de lastre se usaban para bañarse y para usar el inodoro. Los barcos normalmente equipados para 306 personas (pasajeros y tripulación) navegaron con 1,000 a bordo además de vehículos blindados, armas y municiones.

BATALLA DE PUENTE 14

Entre el 9 y el 12 de diciembre, las tropas cubanas y sudafricanas lucharon entre Santa Comba (180 millas al SE de Luanda) y Quibala (150 millas al SE de Luanda); los cubanos fueron derrotados. Entre las bajas cubanas estaba el comandante, Raúl Argüello, un veterano de la Revolución Cubana. Fue asesinado cuando su vehículo golpeó una mina terrestre. Al mismo tiempo, las tropas de UNITA y otra unidad mecanizada sudafricana capturaron a Luso (500 millas al ESE de Luanda).

Después de estas derrotas, el número de tropas cubanas transportadas por avión a Angola aumentó a más del doble, de aproximadamente 400 por semana a quizás mil. Entre estas tropas estaban veteranos veteranos de la Revolución Cubana y las guerras en América Latina, como Victor Chueng Colas, Leopoldo Cintras Frías, Abelardo Colome Ibarra y Raúl Menendez Tomassevich. A fines de enero de 1976, unas 7,000 tropas cubanas estaban en Angola. Cuba también se preparó para enviar al menos un regimiento de artillería y un batallón de infantería motorizada.

Y, Cuba ya no tenía que ir sola para ayudar al MPLA. El 13 de noviembre de 1975, los asesores militares soviéticos llegaron a Angola. A principios de 1976, los soviéticos comenzaron a proporcionar transportes por avión IL-62 a los cubanos, aumentando significativamente su potencial de transporte aéreo. Estos aviones introdujeron tropas nuevas y veteranos rotados a mediados de la década de 1980.

OFENSIVA DEL NORTE DE MPLA

El 4 de enero de 1976, el MPLA apoyado por Cuba capturó Uije (150 millas al N de Luanda) y la base aérea principal a 25 millas al este al día siguiente del FNLA. El día 12, el MPLA tomó el puerto de Ambriz (125 Mi N de Luanda). Como consecuencia, las tropas de Zaire, que habían apoyado al FNLA, retrocedieron a través de su frontera.

A mediados de enero, los sudafricanos se retiraron de Cela y Santa Comba, en las profundidades de Angola, a una posición al norte de la frontera entre Angola y Namibia. Esto probablemente estuvo influenciado por una serie de factores. Primero, el aumento de las tropas cubanas requirió que Sudáfrica tomara la decisión de aumentar su ejército en Angola o retirarse. En segundo lugar, Estados Unidos dejó de suministrar a los angoleños opuestos al MPLA. Y tercero, los cubanos detuvieron temporalmente el transporte aéreo de tropas a Angola, lo que proporcionó una salida elegante para sus oponentes.

Cuba reanudó el transporte aéreo de tropas a Angola a fines de febrero de 1976 a una tasa reducida. En ese mes, el MPLA capturó el último bastión de UNITA y llevó a sus rivales a los países vecinos. El MPLA también tuvo que luchar contra una nueva facción, el Frente para la Liberación del Enclave de Cabinda (FLEC), dirigido por Francisco Xavier Lubtoa.

Para marzo de 1977, el MPLA controlaba el país lo suficiente como para permitirle a Castro hacer una visita de estado. Sin embargo, en mayo, Nito Alves y José Van Dunem intentaron un golpe infructuoso contra Agostinho Neto. Las tropas cubanas ayudaron a derrotar a los rebeldes. En julio, se introdujeron 4.000 tropas cubanas adicionales en Angola. A pesar de esto, la UNITA pudo reagruparse y lanzar una ofensiva contra el MPLA en diciembre. El MPLA apoyado por Cuba pudo contraatacar a partir de abril de 1978.

En septiembre de 1979, Neto murió mientras se sometía a una cirugía en la Unión Soviética. José Eduardo dos Santos lo sucedió. A finales de la década de 1970, el MPLA eliminó agresivamente a los posibles disidentes.

La lucha se prolongó durante años mientras Fidel dirigía las operaciones desde La Habana. Bergantín. El general Juan Escalona, ​​Jefe del Puesto de Comando, declaró:

Durante más de dos años todos los días, sin falta, entre las 2:30 y las 3:00 de la tarde me avisaron que tenía un visitante. Sabía que el Comandante en Jefe había llegado. Permanecería en el Ministerio de las Fuerzas Armadas hasta la madrugada. Toda la operación angoleña fue dirigida por Fidel minuto a minuto.

Las fuerzas sudafricanas frecuentemente cruzaban a Angola para destruir las bases de entrenamiento de la Organización Popular del Suroeste de África (SWAPO). Más críticamente, el MPLA no pudo erradicar la UNITA (que se había convertido en su principal oposición) y, por lo tanto, se volvió cada vez más dependiente de las tropas de combate cubanas. Para 1987, unas 24.500 tropas cubanas ocupaban posiciones defensivas en Angola. El MPLA controlaba los centros de población más grandes mientras que la UNITA mantenía el campo.

miércoles, 16 de enero de 2019

Guerra de Ogadén: Guerra trinacional en el cuerno de África (2/2)

Episodio 94: ¡Dura lucha en el cuerno de África!

/ k / Planes

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Batalla de Dire Dawa



El 17 de agosto, los etíopes fueron sorprendidos cuando los somalíes comenzaron un asalto a Dire Dawa. En las horas previas al amanecer, los somalíes se mudaron a la ciudad sin preparación. El EtAF organizó el apoyo, mientras que el CCS estuvo notablemente ausente. Aunque las incursiones continuaron a lo largo del día y los combatientes de EtAF incluso lograron reclamar un MiG-21, el aeródromo de Dire Dawa cayó ante los somalíes esa noche. Los pocos T-28 que permanecieron operativos fueron destruidos, junto con ocho entrenadores Saab B.17 y gran parte de la infraestructura de la base aérea. Al final del día, los somalíes tenían el control de la mayor parte de la ciudad.



Los etíopes lanzaron un contraataque al día siguiente. Con poca artillería para apoyarlos, la carga del apoyo en tierra cayó completamente sobre el EtAF. Dos F-5E volaron CAP, pero, como no se veían las CCS, la EtAF pronto comenzó a atacar misiones sin oposición. F-5s y Canberras volaron 68 salidas contra el enemigo, devastando sus fuerzas. El EtAF fue acreditado con la destrucción de 16 T-54 y el 80% de los vehículos enemigos presentes, lo que permite que las fuerzas amigas recapturen la base aérea. La lucha continuó en el resto de la ciudad, pero la importante base aérea estaba de regreso en manos de Etiopía.



Durante los siguientes días, los etíopes retomaron a Dire Dawa. Un solitario MiG-21 fue derribado sobre el aeródromo el 19 de agosto, y en los próximos días la base aérea regresó a su estado operativo. La pista ahora despejada comenzó a recibir los C-119 y los F-5 el 21 de agosto, lo que permite a la EtAF reanudar las salidas con un ritmo increíble. Al día siguiente, se realizaron 50 incursiones contra los somalíes, y pilotos volaron hasta ocho salidas ese día. El ritmo de las incursiones rompería a los somalíes. Una retirada del enemigo se convirtió en una derrota, y el enemigo en retirada dejó un rastro de artillería, rifles y vehículos abandonados. La recaptura de Dire Dawa y la superioridad aérea clara que sostenía EtAF permitieron la reanudación de las misiones de suministro a las guarniciones aisladas en Ogaden. Al igual que antes, el CCS trató de interceptar las salidas, solo para perder otro MiG-21 en combate aéreo.

Batalla por Jijiga



Aunque Dire Dawa había visto algunas peleas amargas, la verdadera lucha llegó al este en Jijiga. Los etíopes esperaban el asalto allí, por lo que presentaron una defensa mucho más impresionante del área. Sin embargo, con la EtAF enfocando sus esfuerzos en Dire Dawa, la CCS disfrutó de una superioridad aérea por primera vez en la guerra. Los MiG-17 y los MiG-21 estuvieron presentes en números, haciendo breves ejecuciones sobre posiciones etíopes. Incluso cuando el EtAF finalmente dirigió su atención a la región, la situación no estaba bien para los etíopes. Una defensa valiente no pudo vencer la potencia de fuego superior de los somalíes, por lo que el 1 de septiembre, la ciudad fue abandonada.



Sobre Jijiga, las batallas aéreas aparecieron esporádicamente. El 1 de septiembre, dos F-5E en una misión de ataque fueron desviados para interceptar dos MiG-21, lo que resultó en las dos victorias aéreas de la guerra. A estas alturas, la CCS había perdido 12 MiG-21 y 13 MiG-17, lo que representa aproximadamente la mitad de su fuerza aérea. Aunque un Shilka logró derribar el F-5E del primer piloto de Etiopía más tarde ese día, lo que llevó a su captura, la guerra difícilmente iba bien para la CCS. Los EtAF inicialmente superados en número habían perdido solo dos F-5, un DC-3 y varios T-28 hasta el momento en la guerra, poniendo la ventaja ahora en sus manos.

La retirada de Jijiga sería breve, ya que el Derg organizó un contraataque que retomó la ciudad el 5 de septiembre. Maltratados y mal abastecidos gracias a los esfuerzos de la EtAF, los somalíes inicialmente no pudieron organizar una respuesta, en lugar de optar por rodear la ciudad. Se ordenó a la CCS que apoyara un asalto renovado, pero su respuesta fue anémica. Solo cuatro días después de que se les ordenara asistir, el 9 de septiembre, apareció la CCS sobre Jijiga en la forma de dos MiG-17. Los MiGs atacaron una columna etíope en retirada, solo para que uno de ellos fuera atrapado por el suelo y derribado.


 

Sin embargo, incluso sin la ayuda de la CCS, los somalíes ahora tenían la iniciativa. El retiro etíope se estaba convirtiendo en una derrota, e incluso la rápida clasificación de la EtAF no fue capaz de frenar el avance somalí. El 12 de septiembre, los somalíes llegaron al paso de Karamara. Al abrirse con artillería de largo alcance, lograron destruir el radar TPS-43 que había resultado tan decisivo antes en la guerra. El asalto que comenzó más tarde ese día terminó rápidamente: por la tarde, el paso de Karamara estaba en manos de Somalia. La pérdida del Pase le dio a Somalia una puerta abierta con la que lanzar una ofensiva contra el resto de Etiopía. Igual de mal, la pérdida del radar obligó a la EtAF a reorganizarse. El radar en Debre Zeit se reubicó en el Monte Megezez, a medio camino entre el Paso de Addis Abeba y Karamara. El EtAF ya no podía confiar en la cobertura del radar mientras volaban sobre Ogaden.

Batalla de Harar



La captura del Paso de Karamara marcaría la marca de agua más alta de la invasión somalí. Desde entonces, habían empujado más allá del alcance de la CCS y ahora se encuentran bajo el paraguas de EtAF, y la campaña de interdicción en curso de EtAF junto con el rápido avance había llevado a los somalíes demasiado delgados para continuar su ofensiva. Cavaron, manteniendo sus posiciones hasta octubre para consolidarse en preparación para un asalto a Harar. Esto dio a los etíopes un respiro muy necesario. Harar, rodeado en tres lados por los somalíes y con las montañas a sus espaldas, se reforzó con los restos de las maltratadas fuerzas etíopes y dos batallones de tanques yemeníes recién llegados.



Los somalíes comenzaron su asalto a Harar a finales de septiembre. Apoyado por la salida ocasional de los MiG-17, el esfuerzo fue deficiente. Dirigido a una colina al sureste de Harar, la lucha amarga vio el cambio de objetivo de manos varias veces. La batalla pronto se convirtió en una guerra de trincheras, y tres MiG-17 se perdieron en el campo de fuego durante la batalla. El asalto final en la colina se produjo el 19 de octubre, pero los somalíes fueron rechazados después de sufrir más de 200 muertos. El 23 de octubre, los somalíes abrieron una nueva ofensiva en el extremo noroeste del bolsillo. Fueron apresuradas las fuerzas para detener el asalto, deteniéndolo luego de causar otras 600 bajas.



El 30 de octubre llegó otra ofensiva. Los helicópteros apoyaron el esfuerzo de defensa desplegando dos batallones paracommando, y los asediados defensores mantuvieron su posición durante casi una semana. Sin embargo, el 4 de noviembre, los somalíes finalmente ganaron terreno, obligando a los etíopes a apresurarse en la 2ª Brigada Paracommando. El 16 de noviembre comenzó la ofensiva final de Somalia del año. Dirigidos al mismo lugar donde se produjo el asalto fallido el 23 de octubre, apoyaron el asalto con bombardeos intensivos de BM-21 y salidas esporádicas de MiG-17. Los somalíes finalmente se abrieron paso, amenazando con invadir la ciudad, y solo un ataque de helicóptero desesperado por parte de las dos brigadas presentes paracommando logró detener al enemigo.



Detrás de escena, el EtAF había logrado otra gran victoria estratégica. El 16 de noviembre, dos F-5E, dos F-5A y dos Canberras salieron para atacar a la base de avanzada somalí en Jeldessa. Sin el conocimiento del EtAF, la base era la ubicación del depósito principal de municiones de Somalia y, por lo tanto, estaba fuertemente defendida por los sistemas de defensa aérea móviles. Los primeros cuatro aviones hicieron su ataque sin incidentes, pero los dos F-5A que hicieron la carrera final fueron atacados por una red de defensa aérea enemiga ahora muy alerta y muy enojada. Uno de los F-5 fue muy dañado por un Shilka durante la carrera de ataque. Aunque logró volver a la base con su propia energía, el daño le impidió bajar el tren de aterrizaje. Como no había una barrera de detención disponible, el piloto optó por expulsar. Aunque la redada le había costado a la EtAF otro precioso F-5A, el impacto en los somalíes fue devastador: todo el depósito fue literalmente destruido. La ofensiva somalí se había estancado, y nunca recuperarían su impulso.

Ayuda soviética



Justo cuando las ofensivas somalíes finales estaban listas para comenzar, los somalíes cometieron un gran error que trastornó todo el equilibrio de poder en la región. Los soviéticos apoyaron mucho menos la invasión de Ogaden por el régimen de Barre que Barre había pronosticado, y, a medida que los soviéticos comenzaron a acercarse a Etiopía, Somalia buscó apoyo en Occidente. Mientras las fuerzas somalíes irrumpían en Ogaden, Barre visitó Moscú en un intento por mantener a los soviéticos neutrales, mientras negociaban con Occidente los envíos de armas. En última instancia, sin embargo, todos estos esfuerzos fracasaron. Aunque Occidente estaba feliz de tener un aliado en la región para reemplazar a Etiopía, se mostraban reacios a suministrar a una nación que participa en una guerra ofensiva, por lo que nunca vendrían armas. Mientras tanto, los soviéticos rechazaron a Barre y, cuando Leonid Brezhnev se negó a reunirse con Barre cuando visitó Rusia a principios de noviembre, Barre perdió la paciencia. El 13 de noviembre de 1977, Somalia puso fin a su Tratado de Amistad con Moscú por 20 años y expulsó a los 20,000 asesores y ciudadanos soviéticos.



Esto resultó ser un error fatal. Aunque los soviéticos se habían estado preparando para enviar asesores a Etiopía desde agosto de 1977, la repentina expulsión de Somalia hizo las cosas mucho más serias. Ya no preocupado por provocar que Occidente intervenga, Brezhnev aumentó la ayuda a Etiopía. El 25 de noviembre de 1977, comenzó uno de los mayores esfuerzos de transporte aéreo en la historia soviética. 225 Il-18s, An-12s e Il-76s formaron un puente aéreo para transportar suministros desde Tashkent a Addis Abeba, haciendo escalas en Bagdad y Aden. Durante los siguientes seis meses, un transporte soviético aterrizó en el Aeropuerto Internacional Bole cada 20 minutos. A bordo de estos transportes había unos 600 T-55 y T-62, 300 IFV y más de 400 piezas de artillería.



El inicio de la ayuda soviética también galvanizó el apoyo de otras naciones alineadas con la Unión Soviética. Yemen, que ya había desplegado dos batallones blindados, desvió 12 o 13 MiG-17 y dos MiG-15UTI a Etiopía, mientras que ocho MiG-21UM, 12 MiG-21MF y 20 Mi-8T de nueva construcción fueron entregados directamente desde la fábrica. Aparte de los MiG-17 y MiG-21MF, todos los aviones eran gratuitos para Etiopía, pagados por Moscú. Los entrenadores del MiG-21 fueron los primeros en llegar, y fueron asignados a escuadrones F-86 desactivados para el entrenamiento de conversión. Los asesores soviéticos llegaron el mes siguiente para facilitar la conversión, y para enero de 1978, varios pilotos estaban calificados para volar el MiG-21. Sin embargo, la conversión no se completaría al final de la guerra, y pocos MiG-21 de la EtAF participaron en el combate.


Dictador cubano y su despreciable hermano junto al lider somalí

Quizás igual de significativa fue la contribución de los cubanos. Se envió a 18,000 cubanos para apoyar a Etiopía, no solo como asesores, sino para luchar junto a los etíopes. Un pequeño destacamento de pilotos también había sido enviado para ayudar en el entrenamiento de conversión, pero se encontrarían volando en el frente en los MiG-21. Formando el 4to Escuadrón, los pilotos cubanos operaron independientemente del EtAF. Debido a las barreras del idioma, la cooperación entre los cubanos y EtAF se limitó a unas pocas misiones bien planificadas. De lo contrario, los cubanos estaban solos, libres de apoyar a sus propios hombres en el suelo.


Contraataques



Somalia sintió pronto el impacto de la ayuda extranjera. El 4 de diciembre, los soviéticos lanzaron el satélite de reconocimiento Kosmos 964, que sobrevoló la región el 17 de diciembre. Las imágenes de las bases aéreas de Bergera y Hargeisa pronto se transfirieron a la EtAF, dándoles una imagen detallada de lo que estaban enfrentando. El 27 de diciembre, cuatro F-5Es se enfrentaron contra Berbera. Cada uno llevaba dos Sidewinders y dos Mk.83 bombas, fueron apoyados por un C-119 que actuaba como un puesto de mando aéreo. Los combatientes hicieron un cráter en la pista de Berbera antes de darse la vuelta y gastar sus proyectiles de 20 mm en objetivos más blandos. El último CCS Il-28 fue víctima de la redada, así como al menos un MiG-21 más. El impacto de la redada fue mixto. El ataque envalentonó a los etíopes y sus partidarios, pero se encontró con indignación en los mundos árabes y, con solo cuatro F-5E operacionales, el EtAF no estaba dispuesto a continuar con ataques similares.



Por supuesto, apenas era necesario comprometerse a nuevos ataques contra las bases de CCS. Después de las fuertes pérdidas sufridas en la primera mitad de la guerra, la CCS apenas pudo poner un par de combatientes en el aire. A principios de 1978, los combatientes de la CCS ya no se atrevían a volar a ningún lugar cerca de Ogaden. Las últimas incursiones ofensivas lanzadas por la CCS serían incursiones de bombardeo nocturno lanzadas por An-24 modificados, pero llegaron a su fin con poco impacto después de que una fue casi interceptada por EtAF F-5. La CCS estaba trabajando para adquirir reemplazos, eventualmente negociando un acuerdo con China para los combatientes F-6 / MiG-19S, pero no pudieron entregarse hasta 1979 como muy pronto. Por lo tanto, el CCS fue efectivamente neutralizado por el resto de la guerra.



Además de la incursión en Berbera, Ogaden se mantuvo bastante tranquilo hasta fines de enero de 1978. El mal clima impidió las principales operaciones aéreas, lo que significa que, aparte de los vuelos de reconocimiento esporádicos realizados por el RF-5A o Canberras, se despejaron los cielos. Todo cambió el 22 de enero, cuando los somalíes lanzaron su última ofensiva de la guerra. Dirigidos a Harar, los somalíes concentraron casi todos sus 135 T-54 restantes en dos pinzas. Fueron recibidos por una dura respuesta etíope. En el suelo, los defensores fuertemente reforzados detuvieron a los somalíes en su camino. En el aire, el EtAF golpeó la retaguardia de Somalia, devastando depósitos de suministros y convoyes atrapados al aire libre. Pocas horas después de que la ofensiva somalí final fracasara, los etíopes respondieron con amabilidad y toda la guerra se vino abajo.


La ruta



Por pura coincidencia, la contraofensiva etíope estaba programada para comenzar el mismo día en que los somalíes lanzaron su ataque. Al pedir un doble envolvimiento, los etíopes empujaban desde el sur hacia posiciones somalíes cerca de Harar, mientras que los cubanos giraban al norte de Dire Dawa y atacaban el flanco norte del enemigo. La desafortunada coincidencia resultó ser afortunada para los etíopes, ya que las masas de artillería y aeronaves preparadas para la próxima ofensiva volvieron fácilmente su atención para detener el último ataque somalí antes de comenzar su propia ofensiva ese mismo día. Sin embargo, la ofensiva somalí dejó a los etíopes preocupados de que la CCS reapareciera sobre Ogaden, por lo que se planeó un nuevo ataque a Hargeisa para silenciar a la CCS de una vez por todas.



El asalto a Hargeisa sería la operación aérea más grande de la guerra. Los cuatro F-5E se comprometieron a proporcionar cobertura superior, mientras que los elementos de ataque consistieron en un vuelo de cuatro F-5A y dos pares de MiG-21MF. A un par de MiG-21 se le asignó la tarea de destruir el radar de Hargeisa, mientras que los elementos de ataque restantes atacarían el propio aeródromo. El ataque fue perfecto: trabajando con la inteligencia satelital soviética, los MiG-21 destruyeron el radar sin ser detectados y los otros seis aviones devastaron el aeródromo. A pesar de que se había proporcionado la cubierta superior, no era necesario, la CCS no estaba a la vista.



Cuando EtAF devastó a Hargeisa, DAAFAR y el resto de EtAF atacaron a Ogaden. Los F-5A restantes y las dos Canberras restantes volaban sin oposición a través de Ogaden, apuntando a las líneas de suministro somalíes como lo habían hecho antes. Los cubanos, por otro lado, estaban tomando un enfoque mucho más agresivo en el frente. Concentrando esfuerzos en las defensas aéreas de Somalia, volaron misiones peligrosas contra todo desde Shilkas hasta simples ZSU-23-2s e incluso equipos de MANPADS. No es sorprendente que este comportamiento de riesgo condujera a pérdidas, y poco después de que comenzara la ofensiva, los cubanos sufrieron su primera derrota de la guerra cuando un MiG-21 fue derribado.



En el suelo, las cosas iban bien para los etíopes. Para el segundo día de la ofensiva, habían avanzado hasta Fedis, capturando 15 tanques, 48 ​​piezas de artillería, siete cañones AA y numerosos APC. Las fuerzas se movieron rápido y, a fines de enero, los somalíes que permanecieron en el Paso de Karamara fueron envueltos. El 1 de febrero, las fuerzas etíopes / cubanas simularon el sur, manteniendo la atención de los somalíes, mientras que la 1ra Brigada Paracommando fue transportada sigilosamente alrededor del flanco somalí. Los somalíes contraatacaron en la finta aliada, solo para romperse cuando los Paracommandos rompieron su cobertura y tomaron a los somalíes por completo por sorpresa. Los somalíes volvieron a Jijiga, dejando una retaguardia para cubrir su evacuación, pero con poco efecto. La retaguardia cayó con poco esfuerzo, los somalíes dejaron atrás 42 tanques, 50 piezas de artillería y muchos otros vehículos.



Al norte de Jijiga, los cubanos y los etíopes desalojaron lentamente a los somalíes de sus posiciones y rechazaron los contraataques, acercándose lentamente a Jijiga. A mediados de febrero comenzaron los preparativos para el asalto final. Los combatientes y bombarderos de EtAF y DAAFAR volaron sobre el campo de batalla, atacando concentraciones de tropas y posiciones de artillería. Los defensores respondieron con un feroz fuego terrestre, dañando a ambas Canberras (lo suficiente para que una fuera cancelada después de aterrizar) y derribaron al cubano MiG-17 y MiG-21. Los somalíes se mantuvieron firmes, pero no pudieron mantener la ciudad una vez que la ofensiva aliada comenzó el 5 de marzo. 140 incursiones de DAAFAR y EtAF suavizaron las posiciones enemigas, y los soldados transportados por Mi-6, BMD-1 y ASU-57 en su lugar a la retaguardia somalí para facilitar un asalto importante en los flancos somalíes. La resistencia continuó hasta el día siguiente, pero a fines del 6 de marzo, los somalíes comenzaron un retiro general. En Jijiga, dejaron 3.000 bajas, así como la mayoría de sus armas pesadas.



Después de enterarse del desastre en Jijiga, Barre dio la orden de que todas las tropas se retiraran a la frontera. Así comenzó una carrera hacia la frontera. Las fuerzas aliadas persiguieron y destruyeron a los elementos rezagados, amenazando la destrucción completa del ejército somalí. Para el 8 de marzo, los etíopes habían recapturado Degehabur 200 kilómetros al sur de Jijiga. Los holdouts persistieron en Fik, Kebri Dahar y Kelafo, pero sin apoyo aéreo ni armas pesadas, sufrieron igual que los etíopes que defendían las ciudades muchos meses antes. El 23 de marzo, el último puesto fronterizo había sido recapturado, marcando el final oficial de la Guerra de Ogaden.


Envolviendo los equipos



Cuando la Guerra de Ogaden llegó a su fin, el primero de los 44 MiG-23BN ordenados por el EtAF entró en servicio. Mientras los etíopes perseguían los últimos restos dispersos del ejército somalí, la Operación Lash comenzó a limpiar los restos de las fuerzas somalíes y los insurgentes del noreste de Ogaden. A principios de abril, el MiG-23 hizo su debut en la operación. Si bien el CCS afirmó haber derribado varios F-5 y MiG-21, la realidad era bastante diferente. El CCS se mantuvo firme en el suelo, y los dos reportaron pérdidas de EtAF, ambos MiG-23, provinieron de los disparos desde el suelo.



Los objetivos finales de los etíopes cuando llegaron a la frontera no estaban claros. Es posible que hayan querido perseguir a los somalíes que huían a través de la frontera, y es muy posible que hayan podido hacerlo. Sin embargo, los soviéticos habían sido lo suficientemente agresivos en el conflicto y temían que una mayor acción provocara una intervención occidental directa, por lo que la ofensiva se detuvo en la frontera. La operación Lash llegó a su fin a principios de abril, y con ella terminó la última parte de la Guerra de Ogaden.

Secuelas



Cuando el polvo se asentó, ambos bandos contaron sus pérdidas. Los etíopes reportaron aproximadamente 5-6,000 muertos, 10,000 heridos, 3,799 MIA y 1,362 desertores. Cuba sufrió 400 muertos, Yemen otros 100 y los soviéticos 33 muertos y desaparecidos. Debido al caos en Somalia desde la guerra, las pérdidas somalíes son más difíciles de cuantificar. Etiopía reportó 6,453 somalíes muertos, 2,409 heridos y 275 capturados, pero dadas las estrictas normas de información para los etíopes, estas cifras pueden no ser confiables. Las pérdidas en el aire fueron más fáciles de cuantificar. Aunque la CCS reclamó unos 50 aviones EtAF, las pérdidas reales de EtAF totalizaron 23, incluyendo dos F-5A y tres F-5E derribados por disparos en tierra, uno cancelado durante un ataque con cohetes antes de la guerra, tres DC-3 (uno forzado por MiGs, los otros destruidos en el suelo, y el T-28 y ocho B.17s se perdieron cuando Dire Dawa cayó en manos del enemigo. El CCS, por otro lado, sufrió mucho. Se ha informado que el EtAF ha destruido 18 MiG-21 y 9 MiG-17 en combate aéreo (aunque solo 11 muertes fueron acreditadas a pilotos), así como seis MiG más en tierra. Las pérdidas totales de CCS para la guerra ascendieron aproximadamente a la mitad de la flota, así como a todos los Il-28 sobrevivientes.



Aunque las pérdidas de Etiopía representaron una parte significativa de la fuerza aérea de antes de la guerra, dadas las circunstancias, se desempeñaron increíblemente bien. El EtAF había realizado 2.865 salidas de combate entre julio de 1977 y junio de 1978, lo que les dio una tasa de pérdida de .003 pérdidas por salida. El DAAFAR supuestamente realizó 1.013 salidas durante la ofensiva final de la campaña, la mitad de las cuales fueron con MiG-17, por la pérdida de tres aviones. Los detalles de la CCS son mucho menos claros, pero después de que el polvo se asentó, solo una docena de MiG-17 y ocho MiG-21 seguían intactos. Para cuando llegaron los F-6 / MiG-19 construidos por los chinos, la CCS retiraría todo su inventario anterior a la guerra.



Uno de los aspectos más interesantes de la guerra fue el enfrentamiento de una fuerza aérea entrenada por la OTAN contra una fuerza entrenada por los soviéticos. Aunque ninguno de los dos beligerantes se acercó a las fuerzas que emularon, ofrecieron una visión interesante de las doctrinas aéreas de ambos lados. La doctrina aérea soviética con orientación defensiva de la CCS, que enfatiza la intercepción controlada por el suelo con un entrenamiento práctico de combate mínimo, se mostró poco adecuada para las operaciones ofensivas en las que volaba la CCS, en particular sin la capacidad de reubicar fuerzas cuando el frente se movía. Peor aún, sin la red de alerta temprana cohesiva que forma parte integral de la doctrina soviética, la CCS ni siquiera pudo defender los cielos amigos de la EtAF. Por otro lado, la doctrina de la OTAN basada en la OTAN resultó efectiva. Aunque con la ayuda de una red de alerta temprana más efectiva, el énfasis puesto en el entrenamiento de combate aéreo para los pilotos de EtAF les dio una ventaja decisiva en lo que de otro modo habría sido un enfrentamiento bastante uniforme entre el F-5E y el MiG-21.


Epílogo



Desafortunadamente, la guerra de Ogaden no sería el final de la disputa sobre la región. Los etíopes no lograron destruir completamente a los grupos insurgentes, por lo que a fines de 1978, gran parte de Ogaden estaba bajo el control de los insurgentes alineados con Somalia. Aunque el ejército somalí paralizado no pudo capitalizar esto, tomaría hasta 1981 que toda la región estuviera nuevamente bajo el control de Etiopía. La guerra tuvo un gran impacto en el poder del régimen de Barre, lo que llevó al establecimiento de un grupo de oposición poco después de la guerra. Aunque Somalia reemplazó a Etiopía en la posguerra como el aliado nominal de EE. UU. en la región, el apoyo nunca se acercó a lo que Etiopía disfrutaba de los soviéticos. Etiopía pudo haber salido de la guerra mejor que Somalia, pero ninguna de las dos estaba realmente en una buena posición. La derrota de Somalia en 1978 sembraría las semillas para el eventual colapso del gobierno en 1991 (en parte gracias al apoyo endémico de Etiopía a los rebeldes), pero Etiopía tenía sus propios problemas con los que lidiar; numerosos grupos de oposiciones habían surgido contra el gobierno de Derg, añadiendo a sus problemas existentes relacionados con los rebeldes en Eritrea y Ogaden. La hambruna destrozó el país a mediados de los 80, y el Derg fue abolido formalmente en 1987.

lunes, 17 de diciembre de 2018

Guerra de Ogadén: Guerra trinacional en el cuerno de África (1/2)

 Episodio 94: ¡Dura lucha en el cuerno de África!

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¡Es hora de otro episodio de / k / Planes! Esta vez, veremos la Guerra de Ogaden entre Etiopía y Somalia en 1977.

Desde la descolonización del Cuerno de África, la región predominantemente étnica-somalí de Ogaden ha sido un punto importante de disputa entre Etiopía y Somalia. En 1977, estas tensiones alcanzaron su punto máximo, culminando en una guerra en toda regla entre las dos naciones. La guerra sería uno de los conflictos más interesantes en el África poscolonial, ya que los somalíes pro soviéticos serían derrotados por sus aliados anteriores, quienes se volvieron para respaldar a los etíopes anteriormente alineados con los estadounidenses, mientras que Occidente intervino en Somalia para obtener una nueva Aliado regional para reemplazar a los etíopes. A pesar de ser un conflicto entre las naciones del tercer mundo, la Guerra de Ogaden sería notable por su campaña aérea bastante impresionante, particularmente en el lado etíope.

Los beligerantes: la fuerza aérea etíope



Inusualmente para una potencia africana, la Fuerza Aérea de Etiopía era una fuerza bastante capaz. Desde la restauración de la monarquía después de la Segunda Guerra Mundial, Etiopía había trabajado arduamente para crear una fuerza aérea capaz, renunciando a la cantidad y buscando calidad. Al comenzar con la ayuda de Suecia, pronto cayeron bajo la influencia de los Estados Unidos y les dieron a sus pilotos acceso a algunos de los mejores programas de entrenamiento de pilotos del mundo. Desafortunadamente, esta aparente benevolencia no se extendió a las exportaciones, a pesar de los esfuerzos para obtener F-4 Phantom IIs, el EtAF solo pudo obtener una pequeña fuerza de F-5A y F-5Es antes de que se retirara el apoyo de los EE. UU. Golpe. Aunque el apoyo estadounidense redujo los mejores programas de entrenamiento, el EtAF casi no disminuyó en 1977. Es posible que la mayor parte de su flota (entrenadores suecos y F-86F) se hayan retirado antes de que estallara la guerra, pero el EtAF siguió siendo capaz. A diferencia de sus enemigos entrenados en la Unión Soviética, estaban bien preparados para el combate aéreo y la acción independiente y, con la ayuda de radares bien provistos por los estadounidenses y un excelente personal de mantenimiento, el EtAF sería muy superior a sus enemigos numéricamente superiores.


Los beligerantes: Ciidamada Cirka Soomaaliyeed

Al igual que muchas naciones africanas, Somalia había caído bajo la esfera soviética después de que obtuvieron la independencia en 1960. Mientras que Etiopía había recibido un apoyo bastante reacio de América, los soviéticos estaban entusiasmados por tener una base en el Cuerno de África, suministrando grandes cantidades a los somalíes. de equipos, asesores, formacion. Su Fuerza Aérea se disparó al recibir no solo a combatientes y entrenadores, sino a transportes, defensas aéreas e incluso a los bombarderos. Desafortunadamente, la capacitación que recibieron sería pobre. El entrenamiento de combate soviético enfatizó la intercepción controlada en tierra e hizo poco para preparar a las tripulaciones para operaciones independientes. Mientras que la doctrina soviética era decididamente de naturaleza defensiva, a los somalíes les resultaría poco adecuado para la guerra ofensiva contra la que estaban luchando. Peor aún, sus MiG de corto alcance no pudieron proporcionar una cobertura adecuada en el campo de batalla, lo que obligó a los somalíes a ceder el cielo a sus enemigos.


Los beligerantes: Defensa Anti-Aérea y Fuerza Aérea Revolucionaria



Cuando el apoyo extranjero a Etiopía finalmente llegó a fines de 1977, un pequeño destacamento de asesores cubanos del DAAFAR se encontraba entre las fuerzas que desembocaban en el país. Si bien originalmente estaban destinados a ayudar a los pilotos etíopes en la conversión a los MiG-17 y MiG-21 que inundan el país, en su lugar volarían los aviones extranjeros (desviados de las reservas de Yemen) para los etíopes como el 4º Escuadrón. Equipadas con una combinación de entrenadores MiG-15UTI y combatientes MiG-17F y MiG-21MF, las barreras del idioma impidieron en gran medida que volaran junto a los combatientes etíopes. Más bien, operaron en gran medida de forma independiente, volando misiones en apoyo de las fuerzas terrestres cubanas, mientras que los etíopes apoyaron sus propias fuerzas. Aunque el destacamento cubano voló un avión más adecuado para las operaciones de interceptor, cuando volaban sobre Ogaden, los cielos habían sido despejados de aviones somalíes. Como tal, los cubanos pasaron su tiempo en misiones de ataque aéreo en Etiopía.

La aeronave: Northrop F-5A / B Freedom Fighter



A mediados de los años 60, el EtAF había adquirido un F-5A de escuadrón. Volando con el 5º Escuadrón, contaban con aproximadamente 18 aviones cuando comenzó la guerra. Entre ellos se encontraban dos F-5B y un solo ejemplo convertido al estándar RF-5A para reconocimiento. A diferencia de muchos F-5A extranjeros, los Freedom Fighters del 5º Escuadrón nunca fueron equipados con aviónica para el AIM-9B. Aunque conservaron el cañón a bordo gemelo, la imposibilidad de usar el Sidewinder significaba que se mantendrían fuera de las operaciones de combate durante la guerra. En cambio, sirvieron como aviones de ataque, capaces de realizar ataques de buceo con relativa impunidad en las líneas de suministro expuestas de Somalia. Aunque en el papel eran inferiores en rendimiento a los MiG-21 somalíes, el uso hábil de los combatientes de patrullaje y los dos radares que Etiopía tenía sobre Ogaden permitieron que el 5º Escuadrón permaneciera relativamente seguro.

El avión: Northrop F-5E Tiger II



Justo antes de que terminara el apoyo estadounidense en 1976, el EtAF logró obtener 8 F-5E completos con misiles AIM-9B. Aunque el soporte se cortó justo después de que llegara el avión, el EtAF realizó una transición exitosa de pilotos del Noveno Escuadrón al tipo, y finalmente les dio un luchador a la par con los MiG-21 de Somalia. Aunque el Tiger II tenía una velocidad máxima significativamente más lenta que el MiG-21, en muchos aspectos era muy superior al Fishbed. Era más ágil que el MiG-21 a la mayoría de las velocidades, y la ergonomía de la cabina, desde la visibilidad hasta la carga de trabajo del piloto, era muy superior. Igual de importante, el F-5E tenía casi el doble de alcance que el MiG-21, lo que permite patrullas más largas y más misiones de ataque de las que los somalíes podrían volar. Gracias a las reservas adecuadas de repuestos y al excelente personal de mantenimiento, los 7 F-5E voladores (uno se perdió en un ataque con cohetes antes de que comenzara la guerra) del 9º Escuadrón serían una fuerza constante sobre Ogaden, permitiendo a Etiopía asegurar la supremacía aérea.

La aeronave: English Electric Canberra B.52



Después de llegar a un callejón sin salida con conversaciones para obtener un contador viable para los bombarderos de Somalia de América, Etiopía miró a Gran Bretaña en 1968 para comprar cuatro bombarderos de Canberra. Modificados por los deberes COIN para reducir las protestas de los EE. UU., Entraron en servicio con el 44.º Escuadrón de Bombarderos. Aunque un bombardero se perdió cuando su piloto desertó a Somalia después del golpe de Derg, los tres bombarderos restantes fueron útiles cuando estalló la guerra en 1977. Al igual que los F-5As, realizaron misiones de ataque vital, dirigidas principalmente a las líneas de suministro del enemigo vulnerable. Al ser menos ágiles que los F-5, se vieron obligados a realizar enfoques más vulnerables, pero en general tuvieron un desempeño razonablemente bueno durante el conflicto.

El avión: Mikoyan-Gurevich MiG-17F "Fresco"



La modesta flota de MiG-17 de Somalia, los contemporáneos de los F-86F de Etiopía (ahora retirados), se encontraban entre los aviones más antiguos del inventario somalí. Se entregaron 40 ejemplos a Somalia poco después de que el país obtuviera la independencia, pero la poca capacitación y las bajas tasas de preparación significaron que para 1977 se habían reducido a aproximadamente 30 ejemplos en dos escuadrones. Los MiG-17Fs de la Fuerza Aérea de Somalia fueron asignados a escuadrones de bombarderos y misiones de ataque aéreo en apoyo de las fuerzas terrestres. Desafortunadamente, el MiG-17 no fue adecuado para el papel. Aunque su formidable armamento de cañones era útil para tareas de reclutamiento, las dos torres de pilotos del luchador le dieron una carga útil de solo 500 kg de tiendas en forma de cohetes o bombas no guiadas. Peor aún, los dos puntos duros eran el único lugar donde se podían montar los tanques de combustible externos, por lo que el rango operativo del MiG-17F era muy limitado. Hicieron lo que pudieron para apoyar a las fuerzas terrestres, pero los MiG-17 de Somalia no pudieron tener un impacto significativo en el conflicto. El MiG-17F también volaría en manos cubanas exclusivamente como un avión de ataque. Aunque claramente obsoletos, volaron contra la oposición de ningún luchador desde bases mucho más cercanas al frente, por lo que su servicio fue considerablemente más distinguido.




El avión: Mikoyan-Gurevich MiG-21MF “Fishbed”



Al estallar la guerra, la fuerza de combate de Somalia consistía en 29 MiG-21MF en dos escuadrones. En el papel, tenían un rendimiento superior a los F-5 de Etiopía, pero se vieron obstaculizados por su corto alcance y la falta de una red de alerta temprana. Una carga útil estándar de cuatro AAM R-3S a menudo se reducía a dos para patrullas, ya que los MiG-21 somalíes a menudo transportaban tres tanques de caída para ampliar su alcance. Desafortunadamente, el desempeño de los MiG-21 somalíes fue abominable, a pesar de su ventaja numérica. Un entrenamiento deficiente significaba que un enfrentamiento por lo demás bastante parejo estaba fuertemente a favor de sus oponentes, y las tasas de preparación para el avión eran perpetuamente bajas. Sin embargo, los MiG-21 volados en Cuba que aparecieron en la última parte de la guerra tuvieron un mejor desempeño. Con los cielos despejados de combatientes somalíes, se les encomendó tareas de ataque en tierra, montando bombas FAB-250 y cohetes para misiones. Los etíopes también se estaban convirtiendo al tipo durante la guerra, pero no estaban entusiasmados con el MiG-21 por una variedad de razones, por lo que generalmente seguía siendo el segundo lugar del F-5.

El avión: Ilyushin Il-28 “Beagle”



Alrededor del cambio de la década, Somalia había adquirido cuatro bombarderos Il-28. Al volar por los pilotos del MiG-17, el avión tenía el potencial de ser decisivo cuando llegaron por primera vez, pero cuando la guerra llegó a Ogaden ya estaban desactualizados. Solo tres Il-28 permanecieron en servicio cuando comenzó la guerra, ninguno de los cuales sobreviviría a la guerra. Apoyarían la invasión inicial, pero fueron bastante ineficaces gracias a la decisión de realizar bombardeos a gran altura. Una vez que el EtAF comenzó a disputar los cielos, los Il-28 fueron retirados del combate, permaneciendo en sus aeródromos hasta que los ataques aéreos etíopes los eliminaron.


La aeronave: Mikoyan-Gurevich MiG-23BN “Flogger-H”



Con el inicio del apoyo soviético para Etiopía, el EtAF ordenó 100 MiG-23BNs. Optimizado para las misiones de ataque, ofreció proporcionar al EtAF capacidades de ataque sin paralelo. A pesar de que su alcance y su carga útil en papel eran un poco mejores que el F-5, el MiG-23BN tenía una suite de ataque / navegación enormemente mejorada, la capacidad de usar municiones guiadas y capacidades supersónicas de baja altitud. Desafortunadamente, la guerra terminaría casi en su totalidad cuando los MiG-23BN comenzaran a entrar en servicio. Hicieron varias incursiones en las últimas etapas de la guerra y continuaron apoyando las operaciones de contrainsurgencia después del fin oficial de las hostilidades, pero, a pesar de su reputación de robustez, las tasas de pérdida fueron inusualmente altas. Esto probablemente puede explicarse por una combinación de la infame carga de trabajo del piloto del MiG-23 y el entrenamiento generalmente deficiente que los pilotos etíopes recibían de los soviéticos.


Trasfondo



Los orígenes de la Guerra de Ogaden se remontan al siglo XIX, cuando las fronteras del reino de Etiopía se definieron por las fronteras arbitrarias creadas en la conferencia de Berlín. Aunque Etiopía se convertiría en una colonia después de que Italia invadiera en los años 30, la liberación del país en 1941 vio cómo se restablecían las fronteras de la preguerra del país. Desafortunadamente, el extremo oriental de Etiopía, conocido como Ogaden, era en gran parte étnico somalí. Si bien las fronteras durante la época colonial significaron poco para los locales, la creación del moderno estado de Somalia vio un aumento en el nacionalismo somalí para crear lo que se conoció como "Gran Somalia". La Gran Somalia abarcó la mayor parte del Cuerno de África, que abarca no solo el actual país de Somalia, pero también Ogaden y el norte de Kenia. Poco después de que Somalia se independizara, comenzaron a patrocinar activamente movimientos de insurgencia en estas regiones en disputa, lo que provocó tensiones con Etiopía.





En la década anterior a la guerra, las tensiones se dispararon. En 1969, un golpe de estado puso a Siad Barre en control de Somalia. Trabajó duro para expandir el ejército, obteniendo grandes envíos de AFV soviéticos y MiG-21. Mientras tanto, Etiopía estaba ocupada reprimiendo una rebelión en Eritrea, agotando sus recursos de la amenaza al este. Para 1974, los disturbios en Etiopía habían llegado a un punto de inflexión, culminando en un golpe de estado que instaló a los Derg (una colección de altos oficiales militares) como los nuevos líderes de Etiopía. Los Derg intentaron mantener las buenas relaciones que los Emperadores depuestos habían disfrutado con los EE. UU., Pero para 1976 esto no había pasado y todo el apoyo de los EE. UU. Había sido retirado. Mientras continuaban los disturbios en Etiopía, los somalíes prepararon silenciosamente sus posiciones en la frontera para la invasión que se avecinaba.


Pateando cosas



A las 3:00 el 13 de julio de 1977, cinco brigadas somalíes cruzaron la frontera hacia Ogaden, oficialmente iniciando la Guerra de Ogaden. Como los somalíes habían roto las relaciones diplomáticas dos semanas antes, la invasión fue una sorpresa para los etíopes, quienes inicialmente tomaron el ataque como un mero esfuerzo insurgente inusualmente fuerte. Las fuerzas somalíes se abrieron paso hacia Gode, llegando a la ciudad al amanecer. Allí, se encontraron con una fuerte resistencia de la 5ª Brigada etíope, por lo que la CCS se puso en acción. A primera hora de la mañana se realizaron 50 incursiones contra Gode, pero no pudieron desalojar al enemigo. La lucha se empantanó y los somalíes se vieron obligados a atacar la ciudad con aviones y artillería.



Los combates continuaron hasta el día siguiente, momento en el que se puso en acción el EtAF. Aún desconociendo el alcance de la batalla, tres F-5A fueron ordenados para golpear al enemigo. El avión líder, experimentando problemas de radio, tomó la posición número dos y le entregó el mando a su alero. Aunque la aeronave realizó su ataque con éxito, la aeronave del líder fue atacada por al menos un SA-7. Incapaz de escuchar las advertencias de sus compañeros de ala debido a una radio defectuosa, la primera advertencia del piloto fue que el SA-7 chocó contra el lado izquierdo de su avión. Con el aeródromo de Gode fuera de acción debido a los bombardeos de Somlai y su avión demasiado afectado para llegar a casa, el líder del vuelo fue expulsado. El piloto regresó a las fuerzas amigas con vida y bien, pero esto marcó la primera pérdida de combate de la guerra. El EtAF respondió rápidamente. Se modificaron los perfiles de ataque, lo que exigió un bombardeo en picado de altitud media que mantuvo a la aeronave fuera de la envolvente de combate del SA-7 hasta su aproximación final o, alternativamente, un ataque de baja altitud seguido de una salida hacia el sol para evitar el ataque de que el SA-7 consiguiera un bloqueo.



En la frontera norte de Ogaden, las cosas se mantuvieron en calma durante los primeros días. Aún operando en secreto, los somalíes se movieron al amparo de la oscuridad, llegando a la ciudad de Aisha el 16 de julio. Cuando comenzó el asalto a la ciudad a la mañana siguiente, la CCS de nuevo respaldó la ofensiva con los MiG-17 y un solo Il-28. , junto con la cubierta superior voladora del MiG-21. Las incursiones de los bombarderos abrieron el asalto, después de lo cual la artillería comenzó a bombardear la ciudad. Los radares de alerta temprana de Etiopía descubrieron el Il-28, que volaba alto como un avión civil, y un par de F-5Es se separaron de Dire Dawa para interceptarlos. Mientras tanto, se emprendieron más incursiones en defensa de la ciudad, tal como sucedió en Gode.



Apenas unos días después del estallido de la guerra, la situación era crítica para Etiopía. Los somalíes corrían a través de Ogaden, y las guarniciones que no se plegaban estaban siendo envueltas y lentamente invadidas. Mientras tanto, el EtAF luchaba por contener la situación. Los pilotos volaban hasta tres salidas al día, guiados por el radar TPS-43D en el Paso de Karamara, pero no pudieron alterar el curso de la batalla. Los F-5E fueron particularmente agresivos, entablando batallas aéreas el 16 de junio y el 20 de junio, pero los estrictos estándares de presentación de informes y la situación caótica significaron que a ninguno de los pilotos se le acreditaron victorias.

Una respuesta de pánico



El 21 de julio, los etíopes finalmente comenzaron a reunir una respuesta coherente. Aún sin saber que el enemigo no era solo insurgentes sino el Ejército de Somalia, ordenaron a la mayor parte de su flota de DC-3 y C-119 para reabastecer a las guarniciones cortadas por el enemigo que avanzaba. Durante una de estas misiones, un DC-3 fue interceptado por dos CCS MiG-17. El DC-3 maniobró con dificultad para evadir al enemigo, haciendo giros cerrados de bajo nivel, pero finalmente fue acribillado con disparos de cañones y forzado hacia abajo. Dos de los siete a bordo murieron y el resto fueron capturados por los somalíes.



Cuando comenzó el esfuerzo de reabastecimiento, la CCS finalmente anunció definitivamente su presencia en Ogaden con un ataque aéreo en el aeródromo de Harar. El ataque causó un daño mínimo, reclamando solo un DC-3 de Ethiopian Airlines, pero esto, junto con la pérdida del DC-3 sobre Ogaden, finalmente alertó a la EtAF del verdadero alcance del conflicto. Las patrullas regulares del F-5E comenzaron en serio, y los F-5 debían estar en el aire cada vez que un transporte fuera sobre la zona de combate. Estas patrullas finalmente dieron sus frutos: en la tarde del 24 de julio, un par de F-5E fueron procesados ​​para interceptar dos MiG-21 que se dirigían hacia un transporte. Gracias a la guía experta de los operadores de radar, rodaron justo detrás del desprevenido enemigo. Los dos F-5 participaron en el vuelo somalí en un breve compromiso. El líder sobrevivió a los disparos iniciales y se apresuró a ponerse a salvo, pero el alero somalí fue abatido, lo que marcó la primera victoria aire-aire de la guerra y, lo que es más importante, en la historia de la EtAF.



Al día siguiente, el EtAF obtuvo una victoria aún mayor. Tres F-5E ordenaron interceptar cuatro MiG-21, llegando a gran altura por encima de ellos. Los MiG aparentemente vieron la formación, mientras que los dos hombres de ala se despegaron para comprometerse. Desafortunadamente, aquí es donde se establece un entrenamiento deficiente: los dos MiG realizaron giros de 180 grados antes de chocar de frente. El líder de los F-5 se enfrentó al MiG número 3 y lo derribó con cañones de fuego, mientras que los otros dos obligaron al sobreviviente a realizar maniobras evasivas de baja velocidad que terminaron con el desafortunado MiG que se estrellaba contra la tierra. Mientras se recuperaban, los F-5 vieron una formación de cuatro MiG-17 de bajo vuelo, que luego se giraron para participar. Los Sidewinders derribaron dos MiG-17 en rápida sucesión, pero los pilotos victoriosos se vieron obligados a dar marcha atrás antes de que pudieran terminar los dos MiG finales debido al bajo nivel de combustible. En última instancia, los estándares de informe estrictos de la EtAF (maniobras de "victorias" no se contabilizaron como muertes), solo tres de los aviones derribados se contabilizaron para los totales de los pilotos. En cualquier caso, el impacto en los somalíes fue grave: en solo dos días, habían perdido cinco MiG-21 y dos MiG-17 junto con sus pilotos.



Un nuevo día traería una nueva ronda de combate aéreo, que nuevamente termina con el EtAF en la cima. Dos F-5E se enviaron para interceptar dos MiG-21, pero no lograron sorprender a medida que se acercaban. Los MiGs se separaron para intentar emparedar a sus enemigos, pero los F-5 simplemente giraron para perseguir al líder. Maniobrando a la posición, dispararon un Sidewinder, dañando el MiG y forzándolo a una serie de giros difíciles. A medida que el MiG sangraba, los F-5 se acercaban para matar a un arma. El cañón de 20 mm del F-5 cortó al luchador, y cayó en un giro que duró hasta que golpeó el suelo. A medida que los etíopes mataron la delantera del vuelo, los otros MiG aprovecharon la oportunidad para huir.



A pesar de todos los esfuerzos exhaustivos en el aire, los etíopes no pudieron hacer mucho para revertir la situación en el terreno. Gode cayó en la mañana del 25 de julio, con la 5ta Brigada retirándose hacia el oeste. A finales de mes, la situación hacia el norte era mucho más crítica. La retirada planificada de Kebri Dehar se había convertido en una derrota desorganizada, y al final del mes, los etíopes estaban reformando sus defensas a más de 300 kilómetros de distancia en Jijiga. El equilibrio en los cielos era decididamente a favor del EtAF: para la pérdida de un solo F-5A y un DC-3, los etíopes habían derribado de una u otra forma al menos nueve MiG-21 y seis MiG-17. El EtAF estaba perfeccionando las tácticas para despejar los cielos de los combatientes somalíes, pero a pesar de todo su éxito, no podían alterar el estado desesperado de los asuntos en el terreno.



Mantiéndose en pie firme

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A principios de agosto, el frente se había estabilizado, aunque no exactamente a favor de Etiopía. Los F-5, tal como habían realizado casi 300 salidas en huelga durante las primeras semanas de la guerra, y el enfoque de los cuentos se desplazó hacia los objetivos más estratégicos. Incapaces de llevar a cabo una batalla a través de la intervención directa, F-5A y Canberras cambiaron a salidas de interdicción. Estas huelgas, dirigidas a las vulnerables líneas de suministro somalíes, fueron tremendamente efectivas. El reconocimiento posterior al ataque reveló que algunos de ellos se publicaron más de 20 vehículos en cada ataque y las fuerzas en el frente sintieron los efectos. Sin embargo, el impacto aún no fue decisivo: las milicias armadas con armas pequeñas y cócteles molotov todavía no han competido con las divisiones ciegas que carecían de suficiente suministro.



El 12 de agosto, la EtAF llevó la lucha a Somalia por primera vez. Cuatro F-5E equipados para el ataque fueron ordenados para golpear la base CCS en Hargeisa. Divididos en pares, hicieron dos pases de bajo nivel, atrapando a los niños con la guardia baja. El primer libro de la pista, seguido de un ataque con cohetes del segundo, destruido, uno de los tres preciosos, Il-28. Los atacantes giraron para su siguiente carrera, un parche golpeó el depósito de combustible y el otro atacó la torre de control. Cuando los combatientes se volvieron a casa, el aeródromo quedó devastado. Al menos un Il-28 y AN-26 fueron destruidos, y varios otros aviones probablemente resultaron deteriorar o destruidos en el ataque. Habiendo capturado al enemigo completamente por sorpresa, el F-5 ni siquiera se opusieron a ninguna defensa aérea.



En el terreno, los etíopes ahora estaban canalizando todos los recursos hacia Ogaden. Las fuerzas se retiraron del conflicto en curso en Eritrea y se enviarán a Harar y Jijiga para asegurar las defensas. Por ahora, los miembros tenían el control del 80% de Ogaden, y estaban amenazando con avanzar en Etiopía propiamente dicha. Con los somalíes ahora en lo profundo de Etiopía, los F-5 fueron retirados de Dire Dawa a Debre Zeit más atrás. Los T-28 del Escuadrón se mantuvieron en Dire Dawa para proporcionar CAS y reconocimiento para las fuerzas de tierra, pero la mayor parte de EtAF se había retirado.



Con la esperanza de compensar sus grandes pérdidas, la CCS pasó la primera mitad de agosto respondiendo. Desafortunadamente, el CCS demostró que podría fallar en su misión sin la ayuda de EtAF. Dos MiG-21 enviados a la pista de aterrizaje de Aisha fueron derribados el 11 de agosto, y cuando dos MiG-17 se prepararon para atacar el radar de Karamara el 14 de agosto, ambos se perdieron cuando se estrellaron en las montañas. Aunque los combatientes de la EtAF se vieron obligados a retirarse a una base más segura, se mantuvieron firmemente en el control de los cielos.