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domingo, 25 de agosto de 2024

Ataque aéreo: El implacable resultado de un ataque simultáneo multidireccional

Ataque simultáneo multidireccional


Por Esteban McLaren para FDRA




1. Introducción

Un ataque multifrontal simultáneo es atacar un blanco desde distintas direcciones al mismo tiempo. Es un elemento costoso de conseguir porque exige muchos recursos dado que la fuerza de ataque debe cubrir al menos dos frentes o direcciones y, más difícil aún, debe ser coordinado, es decir todo el movimiento debe hacerse al mismo tiempo. ¿Qué dificultades enfrenta el defensor? La saturación. Defiende un frente y, por costo de oportunidad, desatiende el otro y viceversa. La historia presenta un caso apasionante.

La Batalla de Midway fue un punto de inflexión crucial en la Segunda Guerra Mundial, donde un ataque simultáneo no intencionado de las fuerzas aeronavales estadounidenses desempeñó un papel decisivo. Durante la batalla, los aviones estadounidenses lanzaron ataques secuenciales desde una misma dirección a la vez. Los comandantes de portaaviones llegaron a esquivar la mayoría de estos ataques (¡un capitán lo hizo más de 70 veces en ese fatídico día!), torpedos y bombas caían por las bordas de estos enormes buques pero ni hacían mella en ellos. Sin embargo, una partida de ataque dirigida por el comandante McClusky perdió su rumbo y al volver para re-encausar el ataque lo realizó desde un inesperado Suroeste, coincidiendo con otra partida de ataque dirigida por el teniente Leslie provenía de Noreste al mismo tiempo, sorprendiendo por completo a la flota japonesa. Este ataque simultáneo desde dos flancos diferentes, llevado a cabo principalmente por bombarderos en picado SBD Dauntless, resultó en la destrucción casi inmediata de tres portaaviones japoneses empezando por el Kaga, lo que cambió el curso de la guerra en el Pacífico.

Las consecuencias de este ataque fueron devastadoras para la Armada Imperial Japonesa. La pérdida de cuatro portaaviones, junto con pilotos experimentados y aviones, debilitó gravemente su capacidad operativa. Esta victoria permitió a los Estados Unidos pasar de una posición defensiva a una ofensiva en el teatro del Pacífico, alterando el equilibrio de poder y marcando el inicio del declive de la supremacía naval japonesa.

2. La Batalla de Midway

La Batalla de Midway, ocurrida del 4 al 7 de junio de 1942, es una de las confrontaciones más importantes de la Segunda Guerra Mundial en el Teatro del Pacífico, marcando un punto de inflexión en la guerra. Durante esta batalla, un evento crucial fue el ataque simultáneo de dos formaciones de aviones estadounidenses desde diferentes direcciones, lo que resultó en la devastadora destrucción de los portaaviones japoneses.


2.1 Contexto previo

El 4 de junio de 1942, las fuerzas japonesas, bajo el mando del almirante Isoroku Yamamoto, lanzaron un ataque contra Midway con la esperanza de eliminar la amenaza de los portaaviones estadounidenses y asegurar el dominio en el Pacífico. Los japoneses confiaban en la sorpresa y la superioridad numérica. Sin embargo, gracias a la ruptura del código japonés por parte de la inteligencia estadounidense, los norteamericanos sabían de antemano los planes japoneses y prepararon una emboscada.


2.2 Ataques iniciales y esquiva de los japoneses

En la mañana del 4 de junio, los aviones estadounidenses lanzaron una serie de ataques aéreos desde sus portaaviones USS Enterprise, USS Hornet, y USS Yorktown contra la flota japonesa. Estos ataques iniciales consistieron en oleadas de aviones torpederos (principalmente TBD Devastators) y bombarderos en picado (SBD Dauntless). Los aviones torpederos atacaron primero, pero fueron diezmados por los cazas japoneses y el fuego antiaéreo; casi todos los aviones torpederos fueron derribados, y no lograron impactar a los portaaviones japoneses.

Durante estos primeros ataques, los comandantes de los portaaviones japoneses, como el vicealmirante Chuichi Nagumo, realizaron maniobras evasivas efectivas, logrando evitar los torpedos lanzados por los aviones estadounidenses. La combinación de maniobras hábiles, la protección de cazas Zero, y la falta de coordinación entre las diferentes oleadas de ataque permitieron a la flota japonesa esquivar la destrucción.


2.3 El ataque simultáneo decisivo

Sin embargo, mientras los aviones torpederos estadounidenses mantenían ocupadas a las defensas japonesas volando bajo y atrayendo a los cazas Zeros hacia niveles bajos, una fuerza de bombarderos en picado SBD Dauntless de los portaaviones USS Enterprise y USS Yorktown llegó a la escena desde una dirección diferente y en altitud. Liderados por los comandantes de escuadrón como el Teniente Comandante Wade McClusky y el Capitán de Corbeta Max Leslie, estos aviones aprovecharon que los cazas japoneses estaban ocupados a baja altura y que las maniobras evasivas japonesas habían dejado a los portaaviones en posiciones vulnerables.

En un giro del destino, los bombarderos en picado atacaron simultáneamente desde dos direcciones distintas: desde el noroeste y el sudoeste, tomando por sorpresa a los japoneses. Son las líneas de ataque 1 y 2 convergiendo a los blancos mientras sorpresivamente aparece una enorme ala de ataque 3 desde el suroeste, como se ilustra debajo. No deje de ver los dos videos añadidos para terminar de comprender el panorama de esta fantástica batalla aeronaval. Los portaaviones Akagi, Kaga, y Soryu fueron impactados casi simultáneamente en cuestión de minutos. Es que al querer esquivar los torpedos y bombas lanzadas por el grupo aéreo desde el Noreste, como lo habían hecho toda la mañana, quedaban alineados para los ataques provenientes desde el Suroeste. No había escapatoria. Las bombas penetraron en los hangares de los portaaviones, donde los aviones japoneses estaban siendo rearmados y repostados, lo que resultó en explosiones masivas que causaron incendios incontrolables. Este ataque decisivo resultó en la destrucción de tres portaaviones japoneses en rápida sucesión.


Más tarde, ese mismo día, un cuarto portaaviones japonés, el Hiryu, lanzó un contraataque que logró dañar severamente al USS Yorktown, pero fue finalmente localizado y destruido por aviones estadounidenses. Fue el fin de la Kidō Butai, la aviación naval imperial japonesa.



2.4 Consecuencias

La pérdida de los cuatro portaaviones japoneses en Midway fue un golpe devastador para la Armada Imperial Japonesa, ya que no solo perdió buques clave, sino también pilotos experimentados y aviones. La batalla cambió el equilibrio de poder en el Pacífico, permitiendo a los Estados Unidos pasar a la ofensiva en el teatro de operaciones.

El ataque simultáneo desde diferentes direcciones durante la Batalla de Midway se considera uno de los momentos más decisivos de la Segunda Guerra Mundial, demostrando la importancia de la coordinación y la sorpresa en el combate aéreo-naval. De todos modos, debe recalcarse que esta simultaneidad fue azarosa: el grupo que atacaba desde el Sudoeste simplemente se había perdido y volvía sobre sus pasos.




3. Pesadilla en el mar

Imaginen una operación naval a mar abierto. En dicha locación existe un alto potencial de ataques aéreos con bombas (tontas o LGB) o misiles antibuque (AShM) enemigos. Sin embargo, el infierno de Midway podría emerger personalizado en nuevos misiles AShM o misiles de crucero. Las nuevas amenazas, gracias a la digitalización, pueden hasta incluir diseño de guiado con inteligencia artificial. Por lo tanto, ni siquiera un humano estaría implicado en su gestión. 

Un capitán de un buque capital moderno (como un destructor, crucero o portaaviones) enfrentado a un ataque simultáneo de múltiples de AShM desde diferentes direcciones tendría a su disposición una combinación de capacidades de defensa avanzada, obviamente imposibles de obtener en el contexto tecnológico de la Segunda Guerra Mundial. Estas capacidades están diseñadas para detectar, rastrear y neutralizar las amenazas antes de que impacten en el buque. Adentrémonos en ellas.

3.1. Detección y seguimiento

  • Radar de vigilancia de largo alcance: Un radar como el AN/SPY-1 (utilizado en el sistema Aegis) o el más moderno AN/SPY-6, proporciona una cobertura de 360 grados, permitiendo la detección y seguimiento simultáneo de múltiples amenazas desde diferentes direcciones.
  • Sistemas de sensores electro-ópticos e infrarrojos (EO/IR): Estos sistemas complementan al radar al proporcionar capacidades de detección pasiva, cruciales para identificar misiles furtivos o para operar en entornos de alta interferencia electrónica.

3.2. Contramedidas electrónicas (ECM)

  • Jammers y perturbadores electrónicos: El buque puede emplear sistemas de guerra electrónica para intentar desviar o desorientar los misiles entrantes. Esto podría incluir la emisión de señales de interferencia (jamming) para interrumpir los sistemas de guía de los misiles o el uso de señuelos electrónicos que crean falsos blancos para confundir los sistemas de radar del AShM.

3.3. Defensa antimisil de capa externa

  • Misiles antiaéreos de largo alcance: Misiles como el SM-6 (Standard Missile 6) en un sistema Aegis pueden ser lanzados para interceptar los misiles antibuque a larga distancia. Estos misiles tienen la capacidad de maniobrar a gran velocidad y de interceptar misiles entrantes incluso a altas velocidades (como los misiles supersónicos o hipersónicos).
  • Sistemas integrados de defensa en red: En un grupo de combate, como un grupo de ataque de portaaviones (CSG), otros buques también pueden contribuir a la defensa, lanzando misiles interceptores desde diferentes posiciones para aumentar la probabilidad de interceptación.


3.4. Defensa de capa media

  • Misiles de defensa de punto o corta distancia: Misiles como el RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) se encargan de la defensa en un rango medio, interceptando misiles que logran penetrar las defensas de largo alcance.
  • Cañones CIWS (Close-In Weapon Systems): Sistemas como el Phalanx CIWS o el Goalkeeper, que son cañones de alta cadencia de disparo, proporcionan la última línea de defensa, disparando ráfagas rápidas de proyectiles para destruir misiles entrantes a muy corta distancia.

3.5. Contramedidas activas

  • Señuelos lanzables (chaff y flare): El buque puede lanzar señuelos físicos como chaff (que dispersa tiras de metal para confundir el radar del misil) y flares (que emiten calor para desviar misiles guiados por infrarrojos).
  • Decoys Remolcados: Dispositivos como el Nulka, un señuelo activo lanzado que imita la firma radar del buque, pueden ser desplegados para atraer misiles lejos del barco real.

3.6. Maniobras evasivas:

  • Maniobras de alta velocidad: Aunque limitado por las capacidades físicas del buque, el capitán podría ordenar maniobras evasivas para intentar evitar que los misiles logren un impacto directo, especialmente en caso de que los misiles se acerquen desde diferentes ángulos.

3.7. Coordinación con la flota:

  • Defensa coordinada de grupo de combate: En un escenario de combate real, el buque capital estaría operando como parte de un grupo de combate, con otros buques y aeronaves de apoyo que proporcionarían una capa adicional de defensa. Por ejemplo, destructores o fragatas pueden actuar como piquetes de radar para interceptar misiles antes de que lleguen al buque capital.
Estas condiciones no están ampliamente difundidas entre todas las armadas del Mundo. Estos equipos se encuentran disponibles son en las armadas más modernas, incluso sólo en el US Navy, la cual es la mayor armada del Mundo. Es decir, un combatiente de superficie promedio en el Mundo quedaría sin poder emplear alguna de esas "capas" siendo altamente probable un impacto de un AShM sobre su estructura sin que mucho se pueda hacer.

3.8 Resumen

El capitán de un buque capital moderno tiene a su disposición una serie de capas de defensa que, cuando se utilizan de manera conjunta y efectiva, ofrecen una protección robusta contra ataques coordinados de misiles antibuque desde múltiples direcciones. La clave del éxito reside en la detección temprana, la rápida decisión para desplegar contramedidas, y la capacidad de coordinar todas estas defensas en un entorno de combate de alta intensidad. A pesar de las avanzadas defensas, un ataque masivo y bien coordinado de múltiples AShM sigue siendo una amenaza seria, subrayando la importancia de la redundancia y la preparación en la guerra moderna.



¿Cómo repeler un ataque multidireccional simultáneo? La mayoría de las veces, no puedes.

Perfiles de ataque del AShM Penguin y misil de crucero Tomahawks

Nótense la posibilidad de realizar curvas y explorar blancos para detectar y optimizar el perfil de ataque.






4. Algoritmos de ataque simultáneo

Sin embargo, la misma digitalización puede llegar a elementos de defensa mucho más pequeños, para blanco muy puntuales, en escalas también precisamente definidas. Existen sistemas avanzados de dirección de misiles y drones diseñados para coordinar ataques desde múltiples direcciones de manera simultánea, lo que incrementa las posibilidades de éxito en la misión. Este tipo de ataques coordinados se emplea especialmente en operaciones contra objetivos fuertemente defendidos, donde el objetivo es saturar o superar las defensas enemigas.

4.1 Ejemplos de tales sistemas

  1. Sistemas de enjambre (swarming):

    • Los drones pueden operar en enjambres, donde múltiples unidades trabajan de manera coordinada para atacar desde diferentes direcciones. Cada dron puede ser autónomo o controlado en red, compartiendo información en tiempo real para ajustar su ataque. El enjambre puede saturar las defensas enemigas al atacar simultáneamente desde varios ángulos. Uno puede recordar en una escena de Matrix Revolutions donde una evento así se observa. Y es sobrecogedor, por cierto.
  2. Misiles de ataque coordinado:

    • Misiles como el Tomahawk Block IV o el AGM-158 JASSM tienen capacidades avanzadas de navegación y control que les permiten realizar ataques coordinados. Estos misiles pueden ser programados para seguir diferentes trayectorias y llegar al objetivo desde varias direcciones al mismo tiempo, lo que complica la defensa.



  3. Ataques de saturación:

    • En este tipo de ataque, múltiples misiles son lanzados en un patrón diseñado para saturar las defensas enemigas. Los misiles pueden ser programados para atacar desde diferentes ángulos, alturas y velocidades, creando una situación en la que es difícil para los sistemas de defensa aérea interceptar todos los misiles entrantes.
  4. Guerra de enjambre con drones de ataque:

    • En contextos modernos, los drones kamikaze o loitering munitions (municiones merodeadoras) como el Harop o el Switchblade pueden ser desplegados en masa. Estos drones pueden ser programados para atacar simultáneamente desde múltiples direcciones, lo que aumenta la probabilidad de que al menos uno logre alcanzar el objetivo.

 




Google trabaja con drones con inteligencia artificial que permitan discernir blancos y decidir ataques


Una discusión muy técnica de cómo se pueden programar enjambres de drones y coordinarlos para ataques y otras misiones

4.2 Principio operativo

La coordinación, sincronización y redundancia al ataque se combinan para forzar casi a un resultado implacable final: el blanco será alcanzado y destruido.

  • Coordinación y sincronización: Estos sistemas dependen en gran medida de una coordinación y sincronización precisa, generalmente mediante comunicaciones avanzadas y sistemas de navegación como GPS, INS (Sistema de Navegación Inercial), o incluso tecnologías emergentes como la inteligencia artificial.
  • Redundancia de ataque: Al atacar desde diferentes ángulos y direcciones, se reduce la probabilidad de que un solo sistema de defensa sea capaz de neutralizar todas las amenazas entrantes, asegurando así que al menos uno de los misiles o drones alcance el objetivo.

Estos enfoques son fundamentales en la guerra moderna, especialmente contra adversarios que cuentan con sistemas de defensa aérea avanzados.

5. Conclusión

La capacidad para ejecutar ataques multidireccionales simultáneos, ya sea con misiles antibuque, misiles de ataque a blancos terrestres o drones, representa un avance crucial en la guerra moderna. Esta estrategia se basa en la coordinación de múltiples dispositivos de ataque que convergen sobre un mismo objetivo desde diferentes direcciones al mismo tiempo. Su importancia radica en su capacidad para desbordar las defensas enemigas, minimizar la posibilidad de interceptación y maximizar el impacto del ataque. La importancia en el campo de batalla moderno puede enumerarse así:

  1. Saturación de defensas: Un ataque desde múltiples direcciones complica significativamente la tarea de las defensas aéreas o antimisiles del adversario. Las defensas tradicionales están diseñadas para interceptar amenazas que provienen de una o pocas direcciones al mismo tiempo. Al enfrentarse a un ataque multidireccional, los sistemas defensivos pueden ser saturados, haciendo que algunas de las armas logren penetrar y alcanzar sus objetivos.

  2. Reducción de la efectividad de los contramedidas: Las contramedidas electrónicas y de defensa activa, como sistemas de interferencia o misiles interceptores, son menos eficaces cuando deben lidiar con múltiples vectores de ataque simultáneos. Esta multiplicidad obliga al enemigo a dividir sus recursos, aumentando las posibilidades de que uno o más de los vectores de ataque tengan éxito.

  3. Confusión y desorganización del enemigo: Un ataque multidireccional también puede generar confusión en las filas enemigas. La necesidad de responder a amenazas que provienen de diferentes direcciones puede desorganizar la defensa y dificultar la coordinación efectiva de la respuesta.

  4. Destrucción de blancos fuertemente defendidos: Los objetivos bien defendidos, como instalaciones militares clave, centros de comando y control, o buques de guerra, requieren ataques con alto grado de precisión y potencia. La capacidad de golpear simultáneamente desde diferentes direcciones aumenta la probabilidad de que se puedan neutralizar o destruir estos blancos. Incluso si parte de la defensa logra interceptar algunos misiles o drones, otros pueden seguir su curso y alcanzar el objetivo.

Un ejemplo claro de la efectividad de esta táctica se observó en el ataque a las instalaciones petroleras de Aramco en Arabia Saudita en 2019. En este ataque, una combinación de misiles de crucero y drones fueron lanzados desde diferentes direcciones hacia las instalaciones. Este ataque coordinado saturó las defensas antiaéreas saudíes, que no pudieron interceptar todas las amenazas, resultando en daños significativos.

Otro ejemplo es el uso de drones suicidas (también conocidos como loitering munitions) en el conflicto de Nagorno-Karabaj en 2020, donde Azerbaiyán utilizó enjambres de drones para atacar simultáneamente desde diferentes ángulos, superando las defensas armenias y destruyendo posiciones fortificadas y sistemas antiaéreos.

Un tercer ejemplo, más cercano a nosotros, lo presenta el protocolo de asalto de posiciones a trincheras argentinas por parte de infantes de marina británicos (Royal Marines). Los asaltantes se distribuían de a tres cubriendo un amplio abánico frente a la posición argentina y realizaban la corrida. Los defensores al emerger recibían fuego de múltiples direcciones, lo que los confundía y daba ventaja al atacante.

Finalmente, la capacidad de ejecutar ataques multidireccionales simultáneos, ya sea mediante misiles, drones o cualquier otra fuerza o una combinación de ellas, es una herramienta poderosa en el arsenal militar moderno. Este tipo de ataques no solo aumenta la probabilidad de éxito contra objetivos bien defendidos, sino que también representa una evolución en las tácticas de guerra que busca maximizar el impacto y minimizar la capacidad de respuesta del adversario. A medida que la tecnología avanza y los sistemas de armas se vuelven más autónomos y precisos, es probable que esta táctica se convierta en un estándar en los conflictos futuros. Imagine el lector si el Comando de Aviación Naval hubiese contado con esa capacidad en sus Exocet lo inexorable que hubiese el ataque a un blanco altamente protegidos como los portaaviones del Task Force británica en Malvinas.

lunes, 20 de mayo de 2024

Misil Stand-Off: AGM-158 JASSM

AGM-158 JASSM







El AGM-158 JASSM (siglas en inglés de Joint Air-to-Surface Standoff Missile) es un misil de crucero lanzable a distancia de seguridad de baja visibilidad desarrollado en Estados Unidos por Lockheed Martin.1​ El JASSM puede ser portado por una amplia gama de aviones, pudiendo portarlo los F-15E, F-16, F/A-18, F-35, B-1B, B-2 y B-52.



Se trata de un arma grande y sigilosa de largo alcance con una ojiva perforante de 1000 libras (450 kg). Completó las pruebas y entró en servicio con la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) en 2009, y entró en servicio exterior en Australia, Finlandia y Polonia a partir de 2014. Una versión de alcance extendido del misil, el AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to -Surface Standoff Missile-Extended Range), entró en servicio en 2014. En septiembre de 2016, Lockheed Martin había entregado un total de 2.000 JASSM que comprendían ambas variantes a la USAF.

Historial operativo

El JASSM se empleó por primera vez durante los ataques con misiles del 14 de abril de 2018 contra Siria durante la Guerra Civil Siria. Dos B-1 Lancer dispararon un total de 19 JASSM como parte de ataques contra tres supuestos objetivos de armas químicas del gobierno sirio.​ Los 19 misiles JASSM fueron disparados contra el Centro de Investigación Barzah, que fue destruido en el ataque.​ Según los medios estatales rusos, el ejército árabe sirio encontró dos misiles que no detonaron y los transfirió a Rusia el 18 de abril para su estudio; no se ha proporcionado evidencia de esta afirmación8​; los informes iniciales habían indicado que se utilizaron misiles JASSM-ER, pero luego se aclaró que se emplearon modelos JASSM básicos.

El 27 de octubre de 2019, al final de la incursión de Barisha para capturar o matar a Abu Bakr al-Baghdadi, el entonces líder de la organización terrorista Estado Islámico de Irak y el Levante (EIIL), se utilizaron varios misiles AGM-158B para demoler completamente el recinto donde tuvo lugar el ataque, marcando la segunda vez que el misil se utiliza en combate.




Lockheed Martin Joint Air-to-Surface Standoff Missile.


Un bombardero B-2 Spirit lanzando un JASSM.


Operadores

Australia

    Fuerza Aérea Real Australiana

Corea del Sur

    Fuerza Aérea de la República de Corea

Estados Unidos

    Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Países Bajos

    Fuerza Aérea Real de los Países Bajos

Polonia

    Fuerza Aérea de Polonia

 

Mapa con los operadores del AGM-158 en azul

 



lunes, 6 de mayo de 2024

Invasión a Ucrania: Los misiles P-800 Oniks en el análisis chino


Misiles P-800 Oniks en la guerra de Ucrania: valoración de China


Por Nam Xuong || 


Defensa de Vietnam - Durante la guerra en Ucrania, los misiles supersónicos antibuque fueron la estrella brillante en el excelente arsenal de armas de Rusia, apodados el "asesino universal" cuando pueden resistir ataques contra objetivos aéreos. El interés de China por el rendimiento real de este misil en combate es comprensible, porque el Bastion-P con el misil Yakhont también está presente en el Mar del Este.



El sistema Bastion-P lanza misiles Oniks

Los expertos chinos están siguiendo de cerca los casos de uso de armas de misiles por parte de la Guardia Costera y la Armada rusas, específicamente el misil antibuque P-800 Oniks (la variante de exportación es Yakhont, designación de la OTAN SS-N-26). Este misil fue desarrollado por el Instituto de Diseño OKB-52 del ingeniero general VN Chelomey (actualmente NPO Mashinostroenie) en 1983 para reemplazar los misiles antibuque P-270 Moskit y P-700 Granit.

El sistema de misiles antibuque P-800 Oniks entró en servicio en 2002 y tiene un alcance de 120 a 300 km (la variante mejorada P-800M tiene un alcance de hasta 800 km). El motor cohete de combustible sólido garantiza una velocidad máxima de hasta 2,5 m. En la primera etapa del vuelo, el misil utiliza guía inercial y satélites, y en la etapa final, se enciende el cabezal de radar activo. El misil es capaz de evadir zonas de defensa aérea.

Durante la Campaña Militar Especial en Ucrania, se utilizaron misiles para destruir objetivos terrestres, concretamente depósitos militares y depósitos de combustible, apodados "asesino universal" por los medios extranjeros.

 
El sistema de misiles costeros Bastion lanza misiles antibuque P-800 Oniks

Según los expertos chinos, durante el período comprendido entre el inicio de la Campaña Militar Especial en Ucrania hasta finales de julio de 2022, el ejército ruso llevó a cabo alrededor de 9 lanzamientos desde el sistema de misiles costeros K-300P Bastion en Crimea. En todos los casos, los misiles alcanzaron sus objetivos previstos.

Los primeros usos de los P-800 Oniks tuvieron lugar el 19 y 23 de marzo de 2022, durante los cuales se destruyeron objetivos militares ucranianos.

El 5 de abril de 2022 se llevaron a cabo dos lanzamientos de misiles antibuque Oniks para destruir un depósito de combustible militar ucraniano. Las fuerzas de defensa aérea ucranianas no pudieron detectar ni destruir los misiles, lo que provocó la destrucción del depósito de combustible de Ucrania, lo que generó impulso para que el ejército ruso continuara avanzando y permitió la destrucción de otros cinco depósitos de combustible.

Según los expertos chinos, el lanzamiento más eficaz del misil Oniks tuvo lugar el 1 de mayo de 2022 en la zona de Odessa, en el que se encontraba un almacén militar que contenía armas suministradas por Occidente (decenas de vehículos blindados), acero, más de 100 drones, un gran número de misiles antidesgarros guiados y misiles antiaéreos portátiles, así como proyectiles de artillería de todos los calibres). El valor total de las armas y equipos importados destruidos superó los 400 millones de dólares. Además, varios helicópteros resultaron dañados y la pista quedó destruida.


 
Características técnicas y tácticas del misil antibuque P-800 Oniks: El misil tiene la capacidad de operar de forma completamente autónoma (disparar y olvidar), la capacidad de elegir trayectorias de vuelo flexibles (baja, alta-baja), alcance de 300 kilómetros (casi el doble que el misil antibuque estadounidense Harpoon); Totalmente estandarizado para diferentes portaaviones (buques de guerra de superficie de todas las clases principales, submarinos y lanzadores terrestres), tiene una alta velocidad supersónica en todos los sectores de vuelo y es capaz de generar imágenes sigilosas para estaciones de radar.
Campo de tiro: con trayectoria de vuelo mixta de 300 km, con trayectoria de vuelo baja de 120 km; Altitud de vuelo: 14.000 m en vuelo de crucero, 10-15 m en vuelo final; Velocidad máxima 750 m/s; Peso de lanzamiento del cohete 3.000 kg; Longitud del misil 8.900 mm; Diámetro del misil 720 mm.

Los expertos chinos han calificado este ataque como una serie de ataques mortales a gran escala, que destruyeron un importante depósito de municiones, además de debilitar gravemente la capacidad del país para desarrollar contraataques al ejército ucraniano y destruir la confianza de los países que proporcionan armas y municiones gratuitas a Ucrania. .

Según los expertos chinos, los más destacados fueron los 4 lanzamientos de misiles Oniks el 21 de junio de 2022. Los misiles P-800 Oniks destruyeron varios objetivos valiosos del ejército ucraniano, a saber: depósitos de municiones, posiciones de defensa aérea, instalaciones de comunicación, estaciones de observación por radar, puntos de concentración de tropas, rutas de suministro logístico y otros objetivos.

Los analistas chinos prestaron especial atención a la destrucción de objetivos estratégicos, como un puesto de mando avanzado del ejército ucraniano y un depósito de armas camuflado y equipado con modernos medios de defensa contra ataques con misiles.

Los soldados ucranianos, incluidos generales, murieron en el lugar durante una reunión de combate de alto nivel.

Durante esta serie de misiles P-800 Oniks, una base aérea del ejército ucraniano en la provincia de Odessa fue atacada, lo que resultó en la destrucción de un centro de control de combate de vehículos aéreos no tripulados y varios vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque en servicio. Las consecuencias de este ataque con misiles fueron las más graves para el ejército ucraniano desde el inicio de la Operación Militar Especial. Los analistas chinos creen que uno de los cuatro misiles Oniks impactó en una gran sala, donde en el momento del lanzamiento se estaba llevando a cabo una reunión de combate con la participación de casi 50 personas, incluidos altos funcionarios del Estado Mayor del ejército ucraniano. en particular, los comandantes del Comando Operacional Sur y los instructores extranjeros. Así, los expertos chinos han destacado la alta letalidad y el poder destructivo de los misiles Oniks.

Algunos expertos chinos creen que la efectividad del uso de misiles P-800 en operaciones militares especiales es extremadamente baja y su costo es excesivamente alto. Una parte de los analistas chinos llegó a la conclusión de que la industria de defensa rusa no puede producir una cantidad suficiente de misiles debido a las actuales sanciones occidentales, por lo que el ejército ruso debe utilizar misiles retirados de servicio o inadecuados para atacar objetivos terrestres.

 
El misil antibuque P-800 Oniks fue desarrollado originalmente para destruir objetivos de superficie, pero también puede usarse para destruir objetivos terrestres.

Algunos expertos chinos se preguntan por qué se utilizó el sistema de misiles costeros para llevar a cabo ataques y no la Fuerza Aeroespacial Rusa. Sin embargo, destacan la alta eficacia de los sistemas de defensa aérea ucranianos, lo que permite concluir que el mando ruso no quiere poner en riesgo a los pilotos de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

En general, la mayoría de los analistas chinos han llegado a la conclusión de que el uso de misiles P-800 en Operaciones Militares Especiales está completamente justificado. Señalaron que, en términos de parámetros como la potencia de fuego y la velocidad de superar los sistemas de defensa aérea enemigos, el misil Oniks es significativamente superior al misil de crucero estadounidense Tomahawk.

Según fuentes chinas, la India está interesada en adquirir misiles P-800M porque el misil BrahMos actualmente en servicio en el ejército indio tiene características inferiores.


viernes, 5 de abril de 2024

AShM: Futuros misiles antibuque de Occidente (2/2)

Futuros misiles antibuque de Occidente (2)


Por Nhan Vu


Defensa de Vietnam : en el marco del programa OASuW (Arma ofensiva antisuperficie), la compañía Lockheed Martin desarrollará el misil antibuque de mayor alcance AGM-158C LRASM (Misil antibuque de largo alcance).




LRASM es una variante del misil de crucero lanzado por avión AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile - Extended Range), equipado con un nuevo sensor, diseñado específicamente para misiones antiaéreas.


El programa anglo-francés para desarrollar el misil Sea Venom/Anti-Navire Leger (ANL), liderado por la empresa MBDA al servicio de los Ministerios de Defensa francés y británico, alcanzó un nuevo nivel en junio de 2017 cuando se lanzó con éxito el misil desde un Dauphin. helicóptero por primera vez en un campo de pruebas en el sur de Francia; A finales de 2018 se espera realizar una serie de lanzamientos controlados de este misil.

El proyecto Sea Venom/ANL se implementó para cumplir con los requisitos del futuro arma guiada antisuperficie (pesada) del Reino Unido y el Anti Navire Leger (ANL) de Francia para reemplazar los obsoletos misiles antibuque Sea Skua y AS15TT de Francia. Los requisitos son: misil multimisión, ligero, con un peso de 110 kg y una longitud de unos 2,5 m, utilizado para destruir objetivos en la superficie del agua en un radio de casi 20 km; El misil tiene una alta velocidad subsónica y se lanza desde un helicóptero.

El cohete activa sus motores después de la separación del portaaviones, encendiendo el cabezal de localización de imágenes térmicas no refrigerado Safran con capacidades avanzadas de análisis de imágenes (capaz de integrar un canal de localización láser semiactivo adicional), un canal de comunicación bidireccional para movilizar el control. la participación del oficial en el ciclo de control de misiles y una sección de combate de fragmentos perforantes de 30 kg.

 
En el verano de 2017, se completó una fase clave del programa anglo-francés para el nuevo misil Sea Venom/Anti-Navire Leger (ANL). En el campo de pruebas del sur de Francia, este misil fue lanzado por primera vez desde un helicóptero Dauphin.


Si bien el misil puede volar de forma independiente en varios modos, incluido volar a altitudes extremadamente bajas sobre la superficie del mar, la participación del oficial de control permitirá la implementación de modos tales como cambiar de mira mientras se mueve, volar, calibrar/apuntar con precisión y detenerse de manera segura. la misión. Con el modo de autoguiado láser semiactivo, el misil podrá capturar objetivos fuera del campo de visión gracias a la irradiación láser del objetivo desde un vehículo externo. En la cola del cohete hay un motor de arranque, en el medio del cuerpo hay un motor de crucero con una boquilla instalada debajo del cuerpo mirando hacia abajo.

El misil Sea Venom/ANL, utilizado para realizar misiones tanto en alta mar como en tierra en situaciones con interferencia del terreno, está previsto que sea equipado con helicópteros AW159 Wildcat de la Armada británica, mientras que la flota francesa equipará este misil con los nuevos helicópteros HIL (Helicoptere Interarmados Léger).

El misil es capaz de destruir desde una distancia segura diferentes tipos de barcos, desde lanchas de ataque rápido, lanchas de misiles de tamaño mediano hasta barcos grandes como corbetas, y puede montarse en diferentes tipos de vehículos de transporte. Por ejemplo, se llevaron a cabo pruebas de transporte aéreo para demostrar la compatibilidad del misil con los helicópteros Lynx existentes.

 
El misil Sea Venom/ANL tiene un peso de 110 kg y un alcance de casi 20 km, con un motor que se activa después de que el misil se separa del portaaviones, un cabezal de referencia no refrigerado de la empresa Safran y un canal de comunicación bidireccional para el control. oficial para participar en el ciclo de control. Si bien el misil puede volar de forma completamente autónoma en varios modos, incluido volar a altitudes extremadamente bajas sobre la superficie, la participación del oficial de control permitirá modos adicionales, como cambiar de mira en el aire. Mientras vuela, apunte correctamente y con precisión y detenga la misión de forma segura.


Los futuros misiles antibuque de Estados Unidos

La necesidad de la Marina de los EE. UU. de garantizar el control marítimo frente a las nuevas capacidades de los principales adversarios que buscan construir redes anti-acceso/denegación de área (A2/AD), combinada con la competencia interminable por los recursos, ha obligado a la Marina de los EE. UU. a desarrollar una estrategia. de "letalidad distribuida" (potencia de fuego distribuida) para reequipar, reestructurar y reorientar la flota de superficie para dominar la flota de superficie. La posición de "avance" es más abierta. Para satisfacer las necesidades urgentes de capacidades antibuque, la Marina de los EE. UU. está innovando e introduciendo nuevos sistemas de armas para equipar barcos y aviones junto con variantes antibuque de misiles de superficie, el sistema de defensa aérea SM-6 de Raytheon.


Explicación del término A2/AD (anti-acceso y denegación de área):
  • “Anti-acceso” es la capacidad de ralentizar u obstaculizar el despliegue de fuerzas enemigas en el campo de batalla u obligar al enemigo a construir un trampolín para la campaña mucho más lejos del lugar de despliegue deseado.
  • El “bloqueo de área” incluye acciones destinadas a limitar la libertad de movimiento, reducir la efectividad del combate o aumentar los riesgos asociados con las operaciones de las fuerzas enemigas en el campo de batalla.


 
Toda la familia de misiles Tomahawk, incluido el programa MST (Maritime Strike Tomahawk) con un número no especificado de misiles de ataque terrestre Tomahawk (TLAM) o misiles de ataque terrestre Bloque IV, estará equipado con un sistema de guía y comunicaciones. más libremente con la capacidad de corregir órbitas en entornos de interferencia complejos o en condiciones A2/AD


Con el deseo de restaurar la capacidad antibuque de largo alcance que se perdió cuando la variante antibuque Tomahawk Anti-Ship Missile (TASM) fue retirada del servicio en la década de 1990, la flota estadounidense está desarrollando una nueva variante de Ataque Marítimo. (MST). En el marco del programa de despliegue acelerado, Raytheon recibió en el otoño de 2017 un contrato para integrar un nuevo buscador multimodo para un número no aprobado de misiles de ataque terrestre Tomahawk (TLAM) o misiles Block IV para que puedan capturar objetivos en movimiento en el mar. Se cree que el nuevo cabezal de guiado pasivo multimodo tendrá un módulo de microprocesador multifunción que, cuando se combine con un sistema de transmisión de datos de guía, permitirá que el misil Tomahawk opere más libremente en condiciones de interferencia complejas o bajo A2/. Condiciones de la AD. Según este programa, se utilizará un sistema de comunicación más confiable basado en una nueva estructura avanzada, que permitirá reemplazar el canal de comunicación satelital bidireccional existente y agregar un módulo de cifrado GPS con código M.

Paralelamente al proyecto conjunto entre Estados Unidos y el Reino Unido, el desarrollo de combate multimisión y la mejora continua del Sistema de Control de Armas Tácticas Tomahawk (TTWCS) tiene un mayor nivel de ciberseguridad, en el programa para recertificar los nombres del misil Block IV. que comenzará en 2019, modernizará los sistemas de comunicaciones y guía del misil antibuque MST. Estas mejoras también se aplican a los misiles británicos, que aumentarán su vida útil en 15 años (para un total de 30 años) y, por lo tanto, los misiles Tomahawk permanecerán en servicio con la flota británica hasta finales de la década de 2040. Mientras tanto, se espera que todos los misiles estadounidenses del Bloque III será retirado del servicio en 2018 (no es difícil adivinar cómo se hará).

La sustitución a largo plazo del Tomahawk se garantizará en el marco del programa de desarrollo de misiles NGLAW (Arma de Ataque Terrestre de Próxima Generación), con la capacidad de atacar objetivos terrestres y marítimos desde buques de superficie y submarinos de forma gradual. Reemplazar completamente los sistemas de armas Tomahawk. La fecha límite para comenzar a poner en servicio los misiles NGLAW está fijada para 2028-2030.

 
La flota estadounidense se está preparando para restaurar sus capacidades antibuque de largo alcance en el marco del programa Maritime Strike Tomahawk (MST). En el otoño de 2017, Raytheon Company recibió un contrato para integrar un nuevo cabezal de localización multimodo y un procesador avanzado en los misiles Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) o Bloque IV para abordar objetivos mecánicos.


El continuo desarrollo y expansión de la familia de misiles Harpoon AGM/UGM/RGM-84 de Boeing se está llevando a cabo de acuerdo con las leyes estadounidenses sobre la venta de armas y tecnología militar a países extranjeros. En febrero de 2018, el Departamento de Cooperación Militar del Departamento de Defensa de EE.UU. anunció la posibilidad de vender a Finlandia el avanzado misil RGM-84Q-4 Harpoon Block II+ ER en su variante naval junto con otros misiles Harpoon Block II (RGM). -84L-4 Harpoon Block II) por lo que Finlandia serán los primeros clientes de esta nueva variante. Se espera que la nueva variante, que también se propone aplicar para modernizar el modelo Bloque II, esté equipada con lanchas de misiles clase Hamina, nuevas corbetas multimisión y unidades de defensa costera.

La compañía Boeing describe el Harpoon Block II Plus Extended Range (Block II+ ER) como “un sistema de armas que reúne las mejores características de los modelos Harpoon Block II+ y Harpoon Extended Range (ER) y proporciona fuerzas que utilizan opciones de modernización que ayudarán aumentar sus capacidades a bajo costo”.

La variante Harpoon Extended Range (ER) tiene un alcance de más del doble que el misil Harpoon actual (según datos de la Marina estadounidense, más de 124 km) gracias a un motor más eficiente que fue probado con éxito en las pruebas, y gracias a la combustible adicional, permite aumentar el alcance sin cambiar las características generales del misil. Por lo tanto, el misil sigue siendo compatible con la infraestructura de lanzamiento y los sistemas de mantenimiento existentes, al tiempo que conserva todas sus capacidades autónomas en todo clima y en el horizonte para abordar objetivos acuáticos y terrestres.

 
Combinando las capacidades de la última variante Block II+ del misil Harpoon con sus capacidades de combate centradas en la red (en la foto, el misil fue lanzado desde un caza F/A-18SF Super Hornet) y la variante Harpoon ER, que tiene un alcance de más de El doble que el misil Harpoon actual, se implementa en la nueva variante Block II+ER o en un conjunto de soluciones de actualización alternativas para los clientes actuales y potenciales del misil.


Según datos de la Marina de los EE. UU., las características, incluidas la confiabilidad y la capacidad de supervivencia, del misil AGM-84N Harpoon Block II+ lanzado desde un avión han aumentado significativamente gracias al nuevo sistema de guía GPS, mientras que el nuevo enlace 16 permite la transmisión de datos mientras el misil está en vuelo para corregir la trayectoria de vuelo, cambiar el objetivo o cancelar la misión de disparo, además, el misil también tiene capacidades de supresión antielectrónica más fuertes. Los misiles se pueden lanzar desde varios vehículos aéreos, terrestres y acuáticos. A finales de 2018, la flota estadounidense equipará misiles Harpoon Block II+ en los cazas F/A-18E/F Super Hornet, y en 2019 los instalará en los aviones de patrulla marítima Р-8А Poseidon.


 
Lanzamiento de misil Harpoon


Según el programa OASuW (Arma Ofensiva Anti-Surface) de la Marina de los EE. UU., Lockheed Martin Company está desarrollando el misil antibuque de mayor alcance AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) bajo un contrato de fase completa e integrada. y entrega de prototipos de sistemas.

En julio de 2017, la Marina estadounidense firmó un contrato para la compra del primer lote de misiles LRASM, lo que permitirá llevar a cabo operaciones contra buques de guerra de superficie especialmente importantes, protegidos por sistemas organizados de defensa aérea y equipados con misiles barco-aire de largo alcance. La variante LRASM es el próximo desarrollo del misil de crucero lanzado por avión AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile - Extended Range), equipado con un sensor dedicado para misiones antibuque.

El misil LRASM está equipado con un haz de fragmentación perforante de 1.000 libras (450 kg), utiliza un canal de transmisión de datos, un sistema GPS digital mejorado con capacidades antiinterferencias y un cabezal de localización multidireccional para detectar y destruir específicos. objetivos en la formación de grupo de naves enemigas. El conjunto de sensores incluye un cabezal de localización por radar pasivo para capturar objetivos en un radio grande y un cabezal de localización óptico-electrónico para apuntar en la fase final de vuelo desarrollado por BAE Systems Information and Electronic Systems Integration Company. Según el calendario, los modelos de misiles de prueba se instalarán en los bombarderos В-1 a finales de 2019 y en los cazas F/A-18E/F a finales de 2020.


De acuerdo con la solicitud para mejorar la capacidad de la Marina de los EE. UU. para combatir objetivos de superficie, Lockheed Martin Company continúa desarrollando la familia de misiles LRASM y ha desarrollado y probado con éxito dos tipos de misiles desplegados en buques de superficie/tierra. El mismo cohete con motor propulsor en la primera variante se lanza verticalmente desde el lanzador Mk 41 VLS, y en la segunda variante se lanza desde un lanzador inclinado en el barco.

Lockheed Martin está desarrollando activamente la familia LRASM. Han desarrollado y probado con éxito dos variantes de lanzamiento desde superficie/superficie mientras realizaban varios lanzamientos desde plataformas terrestres y basadas en barcos. Además de la variante lanzada desde el lanzador vertical Mk 41 Vertical Launch System (VLS), Lockheed Martin también está desarrollando una variante de lanzador inclinado basado en este lanzador vertical VLS, pero con el motor de lanzamiento de cohetes Мk 114 que se puede cortar ( junto con los espaciadores intermedios para este motor) para obtener suficiente potencia del jet para ascender.

Para apoyar su estrategia de "fuego distribuido", la flota estadounidense inició en el verano de 2015 el programa de desarrollo de misiles antibuque OTH-WS (over-the-horizon Weapon System (más allá del horizonte) para mejorar las capacidades de combate de buques de combate litorales y nuevas fragatas de misiles. La Marina de los EE. UU. basa sus requisitos de peso y volumen en los productos disponibles; El sistema básico debe incluir un sistema de control de fuego y lanzadores del tipo 2-4 tubos de lanzamiento con 2-4 misiles cada uno. Los candidatos para este programa son la compañía Boeing con la última variante del misil Harpoon, Lockheed Martin con el misil LRASM y la empresa conjunta Raytheon-Kongsberg con el misil NSM. Sin embargo, Boeing y Lockheed Martin se retiraron más tarde de la licitación debido a la eliminación de algunas características clave de sus cohetes, como la capacidad de operar en una red unificada y corregir las trayectorias de vuelo durante el vuelo, por lo que la empresa conjunta Raytheon-Kongsberg se convirtió en la Único candidato para el proyecto OTH-WS.

Referencias: naval-technology.com; nationalinterest.org; mbda-systems.com; kongsberg.com; saabgroup.com; raytheon.com; boeing.com; lockheedmartin.com; defensaiq.com; navair.navy.mil; marinarecognition.com; foros.airbase.ru; csef.ru; pinsdaddy.com; alamy.com; Арзуманян Р. B. Третья стратегия противовеса: реакция Пентагона на новые угрозы.

jueves, 15 de febrero de 2024

Misil de crucero: Storm Shadow / SCALP (Francia/UK)

Storm Shadow / SCALP

Misil de crucero de ataque lanzado desde el aire de largo alcance - Francia / Reino Unido
Army Recognition





Descripción
El Storm Shadow / SCALP es un misil de crucero de ataque de largo alcance, lanzado desde el aire, desarrollado por MBDA, una empresa de defensa multinacional con sede en Europa. Este misil fue desarrollado a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 principalmente para uso de la Royal Air Force del Reino Unido y la Fuerza Aérea de Francia, también conocida como Armée de l'Air. El misil es conocido por su capacidad para atacar objetivos fijos y reforzados con extrema precisión, utilizando una poderosa ojiva en tándem y un sistema de guía avanzado que se basa en una combinación de GPS y datos de referencia del terreno para encontrar el camino hacia el objetivo, incluso con mal tiempo. condiciones.

El misil tiene un alcance de aproximadamente 560 kilómetros (alrededor de 350 millas), lo que permite que el avión de lanzamiento se mantenga a una distancia segura del área objetivo y sus defensas. Se puede lanzar desde una variedad de plataformas de aviones, incluidos el Eurofighter Typhoon, el Tornado GR4, el Mirage 2000 y el Rafale. Desde su despliegue, el misil Storm Shadow/SCALP ha estado en servicio en varias zonas de conflicto, incluida la guerra de Irak y la intervención militar en Libia, lo que confirma su utilidad y eficacia en el campo de batalla moderno.



Variantes de misiles de crucero Storm Shadow / SCALP:

- Black Shaheen: Francia diseñó el Black Shaheen específicamente para exportarlo a los Emiratos Árabes Unidos, donde se incorporó a su arsenal Mirage 2000. El alcance del misil se redujo deliberadamente a aproximadamente 290 km (160 nmi; 180 mi) para alinearse con las pautas del Régimen de Control de Tecnología de Misiles.
- MdCN: En 2006, MBDA Francia se embarcó en la creación de un misil de crucero de lanzamiento vertical naval de alto alcance para complementar el SCALP/Storm Shadow. Este misil, llamado Missile de Croisière Naval (MdCN), estaba destinado a equipar una nueva línea de buques de guerra franceses en la década de 2010. Para 2017, el MdCN estaba en pleno funcionamiento en seis de las versiones de guerra antisubmarina/ataque terrestre de las fragatas multipropósito francesas FREMM. Además, en junio de 2022, el misil estaba operativo en los submarinos de la clase Barracuda, empleando el modelo A70 del lanzador Sylver en el primero y los tubos de torpedos de 533 mm en el segundo.

Datos técnicos

Diseño
El misil Storm Shadow / SCALP presenta un cuerpo elegante y aerodinámico que contribuye a su baja firma de radar y alta eficiencia aerodinámica. Este diseño le permite evadir efectivamente los sistemas de detección enemigos mientras mantiene la estabilidad y precisión durante el vuelo. El cuerpo del misil es alargado y cilíndrico, lo que lo optimiza para vuelos de alta velocidad y reduce la resistencia. Esta forma le permite viajar largas distancias de manera efectiva, maximizando el alcance operativo del misil. En la parte delantera del misil, hay un cono de nariz puntiagudo, que alberga los sistemas de guía y ayuda a reducir la resistencia aerodinámica. Detrás del cono de la nariz está el cuerpo principal del misil, que contiene la ojiva y el combustible. La sección trasera del misil alberga el motor turborreactor, que proporciona propulsión.



En términos de alas, Storm Shadow / SCALP presenta dos pequeñas alas en la parte media del cuerpo que se despliegan después del lanzamiento. Estas alas, combinadas con superficies de control más pequeñas en la cola, brindan estabilidad y control durante el vuelo. El misil también tiene un conjunto de aletas traseras retráctiles que ayudan a estabilizar el misil durante la fase de crucero del vuelo. Estas aletas, junto con las alas, se pliegan durante el transporte para reducir el tamaño del misil, lo que permite transportarlo internamente en algunos aviones para reducir aún más su firma de radar.

Los materiales utilizados en la construcción del cuerpo están destinados a absorber las señales de radar, lo que contribuye aún más a las capacidades de sigilo del misil. En general, la distribución y el diseño de la carrocería del Storm Shadow/SCALP están orientados principalmente a lograr altos niveles de sigilo y eficiencia aerodinámica.

El misil Storm Shadow/SCALP tiene un peso de 1.300 kilogramos. Mide 5,10 metros de largo, lo que lo convierte en un misil considerable que tiene un gran impacto. Proporcionando el empuje necesario para sus capacidades de largo alcance, emplea un sistema de propulsión turborreactor.



Ojiva
El misil Storm Shadow / SCALP está equipado con un innovador sistema de cabeza nuclear conocido como "Broach" (Bomb Royal Ordnance Augmented CHarge). La ojiva Broach está especialmente diseñada para derrotar objetivos endurecidos o enterrados. A diferencia de los diseños de ojivas convencionales, el sistema de ojivas Broach utiliza un enfoque de dos etapas. La primera etapa del sistema presenta una precarga con forma. Esta precarga está diseñada para romper y hacer una abertura inicial en la capa exterior del objetivo, como el hormigón armado que se encuentra típicamente en los búnkeres militares. Una vez que la precarga ha creado una abertura, la segunda etapa, una bomba de seguimiento, se envía a través. Esta carga más grande aprovecha la abertura creada por la precarga, lo que le permite penetrar más profundamente en el objetivo y causar un daño interno significativo. La naturaleza de dos partes de la ojiva Broach permite que el misil Storm Shadow / SCALP se enfrente y destruya efectivamente una amplia gama de objetivos, incluso aquellos que están fuertemente fortificados o ubicados bajo tierra. Esta capacidad única distingue al Storm Shadow / SCALP de muchos otros misiles de crucero y lo convierte en un activo invaluable en la guerra moderna. Si bien los detalles exactos del tamaño y el peso de la ojiva no se hacen públicos debido a su importancia estratégica, las estimaciones sugieren que todo el misil, incluida la ojiva, tiene un peso de alrededor de 1.300 kilogramos. No se especifica la proporción de este peso que corresponde a la ojiva, pero dada la eficacia demostrada del misil contra objetivos reforzados, está claro que la ojiva es sustancial y altamente efectiva.



Propulsión
El misil Storm Shadow / SCALP utiliza un motor turborreactor para la propulsión. Este tipo de motor es altamente eficiente, lo que permite que el misil cubra una gran distancia, con un alcance de aproximadamente 560 kilómetros (alrededor de 350 millas). El motor turborreactor funciona extrayendo aire de la atmósfera, comprimiéndolo y luego encendiéndolo con combustible. Los gases de escape de alta velocidad resultantes son expulsados ​​por la parte trasera del motor, impulsando el misil hacia adelante. La ventaja de un motor turborreactor para un misil como el Storm Shadow / SCALP es que proporciona un empuje sostenido, lo que permite un vuelo continuo de largo alcance. También tiene un tamaño y peso relativamente pequeños para la cantidad de energía que produce, lo cual es importante para mantener la eficiencia aerodinámica del misil.
Además, el diseño y la ubicación del motor ayudan a reducir la firma infrarroja del misil, lo que dificulta que los sistemas de defensa enemigos detecten el misil por sus emisiones de calor. El sistema de propulsión es una parte integral del diseño general del misil, lo que contribuye a su capacidad para lanzar su ojiva con precisión a un objetivo, al tiempo que minimiza el riesgo de intercepción. El uso de un motor turborreactor, a diferencia de otros tipos de sistemas de propulsión, es un aspecto crítico de la capacidad de separación de largo alcance del misil.



Sistemas de Guiado
El misil Storm Shadow / SCALP es guiado por una combinación de un Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y un Sistema de Navegación Inercial (INS). El GPS proporciona datos de posicionamiento basados ​​en satélites, mientras que el INS utiliza sensores de movimiento para calcular la posición y orientación del misil sin necesidad de referencias externas. Estos dos sistemas trabajan juntos para guiar el misil hacia la vecindad general de su objetivo.

A medida que el misil se acerca a su objetivo, cambia a un sistema de referencia de terreno para guía terminal. Este sistema utiliza un mapa digital precargado del área objetivo y lo compara con los datos en tiempo real recopilados por un altímetro de radar a bordo. Esto permite que el misil identifique con precisión su posición en relación con el objetivo, lo que le permite navegar con precisión incluso si las señales de GPS se pierden o interfieren.

El sistema de guía del terminal también incluye capacidades de reconocimiento automático de objetivos. Esta característica permite que el misil distinga su objetivo previsto de otras estructuras o características en el área, lo que garantiza la precisión al golpear el objetivo correcto.

Juntos, estos sistemas permiten que el misil Storm Shadow / SCALP golpee con precisión objetivos preprogramados con una desviación mínima, incluso en las largas distancias que es capaz de viajar y en diversas condiciones climáticas. Es esta combinación de alcance, potencia y precisión lo que hace que Storm Shadow / SCALP sea un arma formidable en el campo de batalla moderno.

Uso de combate
El misil Storm Shadow / SCALP es versátil y puede ser transportado por una variedad de aviones, incluidos los franceses Rafale y Mirage 2000, así como el Eurofighter Typhoon británico y el Panavia Tornado. Tanto la Royal Air Force británica como la Armée de l'Air utilizaron misiles Storm Shadow/SCALP para atacar una variedad de objetivos protegidos, como centros de mando y control, búnkeres y otras instalaciones estratégicas. La capacidad del misil para atacar con precisión estos objetivos desde una larga distancia permitió a las fuerzas aliadas desactivar elementos clave de la infraestructura iraquí con un riesgo mínimo para sus propios aviones y tripulaciones.
Actualmente han alcanzado blancos en la profundidad del territorio ruso sin ser detectados durante la fallida operación de invasión a Ucrania.
El Storm Shadow / SCALP ha demostrado su eficacia en las operaciones de combate modernas, lo que refuerza su condición de componente clave de la guerra aérea moderna. Su combinación de alcance, precisión y potencia le permite neutralizar objetivos de gran valor, mientras que sus características de furtividad y sus sistemas de guía avanzados dificultan su interceptación o derrota, lo que brinda una ventaja significativa a las fuerzas que lo despliegan.


Especificaciones

Tipo Peso
Misil de crucero de largo alcance lanzado desde el aire 1.300 kg
Usuarios del país Rango
Egipto, Francia, Grecia, Italia, India, Qatar, Arabia Saudita, Ucrania, Emiratos Árabes Unidos, Reino Unido 560 km o 250 km (versión de exportación)
País del diseñador Velocidad
Francia / Reino Unido 1000 km/h, Mach 0,8-0,95 (dependiendo de la altitud)
Cabeza armada Sistema de Guiado
450 kilogramos BROCHA Inercial, GPS y TERPROM. Guiado de terminales utilizando imágenes infrarrojas DSMAC
Motor Dimensiones
Turborreactor Turbomeca Microturbo TRI 60-30, que produce un empuje de 5,4 kN Longitud: 5,1 m; Diámetro: 0,48 m; Envergadura: 3,0 m