Japón: Añade los submarinos Taigei a su flota

Los nuevos miembros de la flota de submarinos japonesa: los submarinos clase Taigei

Por Raymond McConoly || Naval Post

Ceremonia de lanzamiento de JS Taigei (imagen Wiki)

El submarino más nuevo de Japón, más sigiloso y que puede permanecer sumergido más tiempo que los submarinos extranjeros comparables, fue botado en un astillero de Kobe. El 14 de octubre de 2020, el ministro de Defensa, Kishi, realizó una visita al astillero Mitsubishi Heavy Industries de Kobe para presenciar el lanzamiento de un nuevo submarino. Le pusieron el nombre de Taigei, que se traduce como "ballena enorme". Mitsubishi Heavy Industries está construyendo el submarino, que es el primero de la sofisticada categoría Clase Taigei. Está previsto que entre en servicio en marzo de 2022, convirtiéndose en el submarino número 22 de MSDF.

Japón ha botado el segundo submarino de la clase Taigei. El lanzamiento tuvo lugar exactamente un año después del lanzamiento del barco líder. El nuevo submarino llamado Hakugei, o Ballena Blanca, fue presentado en el astillero Kawasaki Heavy Industries con sede en Kobe. El submarino de ataque diésel-eléctrico de 3.000 toneladas y 84 metros de eslora se encuentra actualmente en fase de optimización final y pruebas en el mar. Se prevé que marzo de 2023 entre en servicio en la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón, o JMSDF.

La flota de submarinos japonesa de posguerra se encuentra entre las mejores del mundo. La flota de submarinos de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón es también una de las más grandes, con 22 submarinos autorizados. Los submarinos japoneses son construidos por Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Heavy Industries, ambas con sede en la ciudad portuaria de Kobe.

El proceso de construcción de submarinos en Japón es iterativo: normalmente se lanza una nueva clase de submarinos cada veinte años, basándose en clases anteriores. Por lo tanto, la clase Soryu es un desarrollo de la clase Oyashio anterior, y las dos clases juntas componían la flota hasta la llegada de la clase Taigei.


JS Hakugai

Baterías de iones de litio

Los submarinos de la clase Taigei se distinguen por sus baterías de iones de litio en lugar de baterías de plomo-ácido. Las baterías de iones de litio tienen una mayor densidad de energía y, por tanto, una mayor potencia de salida. Si todos los demás factores permanecen constantes, los submarinos Taigei propulsados ​​por baterías de litio deberían llegar más lejos y mantener velocidades sumergidas más increíbles que los submarinos diésel-eléctricos equivalentes. Además, la industria de defensa de Japón dice que las baterías de iones de litio requieren menos mantenimiento, citando pruebas intensivas de sistemas y componentes realizadas a lo largo de la década de 2000. Además, las baterías de iones de litio pueden cargarse más rápido que las baterías de plomo-ácido, lo que potencialmente minimiza el tiempo de inactividad no programado en algunos casos.

El doble de capacidad

Actualmente, la JMSDF es el único servicio naval del mundo que tiene este equipo desplegado en un submarino. Las baterías de iones de litio tienen casi el doble de capacidad que las baterías de plomo-ácido. Las baterías de iones de litio permitirán que el submarino apague su sistema de propulsión diesel-eléctrico y funcione completamente con batería durante períodos prolongados bajo el agua, aumentando considerablemente la resistencia bajo el agua.

Esa batería es significativamente más silenciosa que los motores diésel-eléctricos y reduce la firma acústica de los subwoofers, lo que dificulta el descubrimiento. Sin embargo, JMSDF está convencido de que los iones de litio son el camino a seguir y ha invertido un gran esfuerzo en desarrollar una solución adecuada.

Ceremonia de lanzamiento de JS Hakugai (imagen de Wikipedia)

Sensores y armas

Hakugei está equipado con un mástil Optronic y un radar de búsqueda aérea de superficie/bajo nivel ZPS-6F para detectar la guerra antisubmarina y las naves de patrulla marítima del adversario. Además, Hakugei está equipado con conjuntos de sonar Hughes/Oki ZQQ-7 colocados en la proa y los flancos para identificar buques de guerra y submarinos hostiles. Además, está equipado con un sonar remolcado capaz de detectar barcos desde una distancia de 37 millas náuticas.

La clase Taigei está equipada con seis tubos lanzatorpedos HU-606 de 533 mm capaces de transportar torpedos pesados ​​Tipo 89 para operaciones antisubmarinas y el UGM-84 Harpoon para misiones antibuque. El torpedo Mitsubishi Heavy Industries Tipo 89 es un torpedo autoguiado lanzado desde un submarino. Fue diseñado para reemplazar el torpedo Tipo 72 no guiado. El Instituto de Investigación y Desarrollo Técnico, un componente del Ministerio de Defensa, comenzó su desarrollo en 1970 y terminó el diseño en 1984. Se deriva del torpedo Tipo 80 y es comparable al torpedo estadounidense Mark 48 ADCAP. Entró en servicio en 1989 después de haber sido aprobado formalmente y recibir la designación "Tipo 89".

Es un torpedo guiado por cable con capacidades de localización activa y pasiva. Es un poco más largo y pesado que el torpedo Mk-48, pero tiene una ojiva más pequeña (267 kg frente a 295 kg). Sin embargo, se puede utilizar a mayor profundidad (900 m frente a 800 m para el Mk-48).

McDonnell Douglas diseñó y fabricó el Harpoon, un misil antibuque de largo alcance para todo clima (ahora Boeing Defence, Space & Security). El modelo lanzado desde submarino está equipado con un propulsor de cohete de combustible sólido encerrado en un contenedor para permitir el lanzamiento sumergido a través de un tubo lanzatorpedos. El misil viaja a velocidades subsónicas y puede alcanzar objetivos a más de 112 kilómetros o 70 millas de distancia.

Conclusión

La principal preocupación de Japón es una China confrontativa con la que tiene varios desacuerdos. Las medidas chinas han obligado a la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón a ser más proactiva y tomar contramedidas. La Armada china ha crecido enormemente en tamaño y capacidad a lo largo de los años. China ha logrado avances considerables en el diseño y entrega de buques de guerra modernos.

Los submarinos clase Taigei son parte de un extenso programa de modernización y expansión naval japonés inspirado en las incesantes provocaciones de Beijing y Pyongyang. Los submarinos pequeños y silenciosos son extremadamente difíciles de detectar y serían una excelente respuesta contra la Armada del Ejército Popular de Liberación. Con este escenario en mente, es fácil ver cómo la flota de submarinos clase Taigei, además de los submarinos clase Soryu, serán fundamentales para frustrar cualquier ataque chino.

Guerra de Corea: Fotoametralladora de bombardeos a baja altura

Invasión a Ucrania: La industria de drones ucraniana produce armas estratégicas

¡Drones ucranianos con 1.000 km de alcance!

@TeinaNAFO,FELLA




El nuevo dron de ataque de largo alcance de Ucrania es una amenaza real para Rusia.El ejército recibió recientemente el primer lote de drones kamikazes de largo alcance AQ-400 Scythe de producción nacional.

El AQ-400 Scythe tiene un alcance de 750 km y una velocidad de crucero de 144 km/h, según las características declaradas. Al mismo tiempo, el dron puede permanecer en el aire durante seis horas y media y transportar 32 kg de carga explosiva.
Sin embargo, según el desarrollador, la masa de carga útil se puede aumentar hasta 70 kg a costa de una autonomía de vuelo reducida. El dron se puede lanzar desde una pista corta o desde una catapulta.
El cuerpo del UAV está hecho de láminas de madera contrachapada fresadas de varias fábricas de muebles, que según los fabricantes es más escalable para la producción en masa, en comparación con la impresión 3D o el uso de materiales como la fibra de vidrio.
El fuselaje básico del Scythe cuesta alrededor de 15.000 dólares, y esto aumenta a alrededor de 30.000 dólares con sistemas de guía y otros extras.
Ucrania produce varios modelos de drones, aunque nos centraremos en éste por el alcance, os iré mostrando diferentes tipos.



El Scythe es un sistema modular y flexible con compartimentos de carga útil que se pueden modificar fácilmente para diferentes misiones.
Como extra opcional, Scythe también puede tener un enlace de vídeo con el operador, convirtiéndolo en un UAV kamikaze FPV gigante, capaz de detectar y atacar objetivos en movimiento con alta precisión.
En virtud de un nuevo contrato, la compañía ahora entrega drones Scythe, que actualmente comienzan con 50 por mes, pero aumentarán rápidamente a alrededor de 500 por mes para el segundo trimestre de 2024.
La realidad es que sus aspiraciones son a 1000 al mes, esas son unas buenas cifras en tiempos de guerra.



¿Cuál es la característica principal del dron kamikaze ucraniano AQ-400 Scythe?

Es barato. Además de los parámetros técnicos declarados por el desarrollador, como el alcance y la masa de carga útil, cuando se trata de proyectiles de avión de largo alcance, es fundamental evaluar su coste.
Tales medios de destrucción sólo pueden cumplir sus tareas conceptuales si se producen en masa y se utilizan ampliamente.
Presten atención, cuando Rusia lanza un promedio de más de 300 drones Shahed contra Ucrania cada mes, la defensa aérea de Ucrania generalmente neutraliza entre el 85% y el 90% de ellos.






Pero a pesar de esto, un cierto número de drones Shahed todavía se abren paso y causan daños, al tiempo que desvían importantes recursos para contrarrestarlos.
Por lo tanto, por parte de Ucrania, deberíamos hablar de volúmenes similares y de un uso concentrado similar de drones kamikazes para ataques profundamente en territorio enemigo. Si si, en Rusia mismo.




Además, esos medios de destrucción son aparentemente la única manera que tiene Ucrania de lanzar ataques de largo alcance en territorio enemigo, dada la prohibición de utilizar armas occidentales para atacar el territorio soberano de Rusia.



En cuanto a las condiciones establecidas para lanzar el AQ-400 Scythe desde una catapulta o una pista, puedo estar restando importancia a esa característica, pero estos drones se pueden lanzar incluso desde el techo de un automóvil que acelera en una sección recta de una pista, o incluso Haga un UAV con un tren de aterrizaje que se desprenda después de que el dron esté en el aire. Es decir, cuanto más barato sea el lanzamiento, mejor.



Este dron puede parecer algo ridículo o poco futurista para alguien, pero si su cuerpo está realmente hecho de madera contrachapada, es realmente genial. Por supuesto, la madera contrachapada es más barata que la fibra de carbono o cualquier otro material polimérico.



Y esta es absolutamente la decisión correcta. Después de todo, estamos hablando de un diseño de drone único, cuyo objetivo principal es volar una vez y alcanzar el objetivo.



Un dispositivo de este tipo no debería estar sujeto a los mismos requisitos que los vehículos aéreos diseñados para un funcionamiento a largo plazo. Porque repito, la misión del avión-proyectil es realizar un único vuelo, que objetivamente puede durar hasta seis horas.



Por tanto, toda su construcción debe estar pensada exclusivamente para un único uso. Y su bajo coste influye directamente en esto.
En cuanto al cuerpo en forma de caja, es más fácil de fabricar. Después de todo, si es necesario doblar, por ejemplo, madera contrachapada de alta densidad, los costes del producto aumentarán.
El fabricante afirma que puede aumentar el peso de la carga útil de 32 kg a 70 kg reduciendo el alcance.En primer lugar, se trata de objetos que pueden destruirse utilizando una carga útil relativamente pequeña. Por ejemplo, almacenes enemigos con combustible y lubricantes, subestaciones eléctricas, etc.
Cabe señalar que, a juzgar por el diseño, en un dron kamikaze de este tipo se pueden utilizar cargas útiles completamente diferentes. Si hablamos de atacar, digamos, los depósitos de petróleo del enemigo, objetivamente es mejor utilizar munición incendiaria.



Si reemplazamos la carga útil por una más fragmentaria que altamente explosiva, entonces tendremos otros objetivos, como las bases aéreas enemigas.





Después de todo, de esta manera es posible garantizar un área de destrucción más grande y, cuando se utiliza una carga útil fragmentaria especializada y su detonación adecuada, se dañará una mayor cantidad de equipos enemigos.
Por supuesto, los rusos no alcanzarán inmediatamente esta cifra de 1.000.000 asegurada por el presidente del país , tendrán que retirar sus sistemas de misiles antiaéreos del frente y formar sus propios grupos móviles para contrarrestar los drones ucranianos. En otras palabras, redirigir sus recursos para hacer frente a esta amenaza.
E incluso si lo hacen y derriban el 90% de los drones lanzados, el 10% aún logrará abrirse paso. Y para evitar que ese 90% se abra paso, el enemigo se verá obligado a redistribuir sus recursos desde el frente hacia la retaguardia.



Dudo mucho que  sea un arma sofisticada que tema Ucrania que caiga en manos enemigas.
En primer lugar, debemos entender que no hay nada en estos drones que pueda ser un secreto. Bueno, sí, se sabe que está hecho de madera contrachapada y componentes civiles. Pero no tiene nada innovador.



Sin embargo, ahora los rusos han apostado por los drones Shahed, que recibieron a cambio de aviones de combate Su-35 y la transferencia de tecnologías nucleares y de misiles a Irán.


Y los rusos incluso están empezando a localizar la producción de drones en su propio país, pero sobre la base del mismo Shahed que el diseño ya desarrollado y existente. Así, redujeron el tiempo para conseguir sus propios drones kamikazes.
A ver, el coste del dron anunciado por el desarrollador es de 15.000 dólares y, según dijo, puede producir 500 unidades al mes. Esto supone un total de 7,5 millones de dólares al mes.
Sin embargo, si hablamos de tales volúmenes de producción, existe la práctica de que un desarrollador o fabricante puede transferir una licencia condicional y permitir la producción en otras empresas.



Debemos darnos cuenta de que cuando se trata de producción en masa, no todo debería depender de las capacidades de un solo desarrollador o fabricante, sino que debería tratarse de escalar la producción a expensas de todas las capacidades industriales disponibles.



Este enfoque es bastante posible y sería correcto. Después de todo, cuantos más vehículos aéreos no tripulados sobrevuelen el territorio ruso, mejor será para Ucrania.



Las capacidades de Ucrania nos van a sorprender con diversos modelos en desarrollo y todo ...
Made in Ukraine.

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