Por Ryan Schinault - Strategy Page
En un esfuerzo para hacer frente a la necesidad de equipo militar moderno para combatir a los rebeldes apoyados por Rusia, el gobierno de Ucrania se está centrando en sus recursos locales para reconstruir sus fuerzas armadas. Esta es una necesidad porque la mayoría de los países occidentales se niegan a suministrar Ucrania con armas porque los líderes occidentales creen que no ayudaría a Ucrania en el campo de batalla y simplemente escalaría el conflicto. Ucrania no está de acuerdo y con el fin de mantener una defensa creíble contra los rebeldes apoyados por Rusia (que a menudo incluyen las tropas rusas) Ucrania está rearmando sí con recursos locales. A pesar de la vigorosa retórica de Europa y América, este apoyo tiene principalmente diplomático y económico. Los intentos extranjeros para ayudar en la modernización de las fuerzas armadas de Ucrania han sido gestos simbólicos. Ucrania necesita de nuevos y mejores vehículos de blindaje.
T-64BM
En respuesta Ucrania está renovando los equipos existentes con los recursos de Ucrania. El énfasis está en los vehículos blindados, que Ucrania tiene un montón acumulado. La mayoría son de edad avanzada, pero poco utilizados en el pasado, por lo que siguen siendo eficaces. Los mejores tanques disponibles a Ucrania en este momento son 250 T-64BMs y 350 T-64BVs. Ucrania también tiene 1.000 tanques T-64B más viejos en almacenamiento. Sólo el T-64BM y T-64BM son operativos y están en uso con el Ejército ucraniano. Desde 2007 Ucrania ha estado actualizando más de uno de los más viejos T-64Bs al estándar T-64BM cada mes. Esto cuesta alrededor de US$ 600.000 por T-64B. Las fábricas de armas ucranianas también están construyendo el tanque Oplot-M, T-84 y quince ya están en servicio y otros 40 son para estar listo a finales de 2015, y 120 más en 2016 a un costo de $ 3.700.000 cada una. Todo esto es posible porque Ucrania contenía muchas fábricas de vehículos blindados de la era Soviética y los heredó cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991.
BMPV64
Ucrania también renovó el desarrollo de vehículos de combate de infantería pesada (IFV) con el chasis del T-64. Una empresa de Ucrania (Kharkov Morozov) creó prototipos de este IFV de 35 toneladas, llamado el BMPV64 en 2005, pero nunca fue capaz de conseguir ninguna orden y se suspendió el proyecto. Ahora el gobierno de Ucrania quiere comprar BMPV64s y el desarrollo se ha reanudado con la producción a comenzar a finales de año. El BMPV64 es un T-64 con la torreta eliminado y la parte superior del casco levantado con el fin de aumentar el espacio interno. Además el motor se mueve a la parte delantera del vehículo para dar la tripulación y los pasajeros (10-12 de infantería) más espacio, protección y puertas en la parte posterior para la infantería para salir del vehículo. Hay una tripulación de tres hombres. La tripulación de conducirlo y opera (de torreta más pequeña que la original) un cañón automático de 30 mm y una ametralladora de 7,62 mm. Dos misiles antitanque están montados en el lado izquierdo de esta torreta. En el frente de la torreta tres lanzadores de granadas de humo. En la parte superior de la torreta es un cañón de 23 mm y un lanzador automático de granadas de 30 mm. La armadura T-64 tiene ERA (Explosive Reactive Armor) que puede proteger contra la mayoría de los proyectiles del arma del tanque. En general, es un arma formidable que ofrece una protección excepcional para la infantería
Especialistas del Ministerio de Defensa (MoD) ucraniano también están tratando de adaptarse Zaslon APS (Active Protection System) para el BMPV64. Zaslon consiste en un radar para detectar misiles y cohetes pequeños para salir corriendo y desactivar la amenaza entrante. A APS completa pesa entre 500 y 1000 kg (dependiendo del tipo de vehículo que está instalado en). Si se añade la APS también habrá mejoras en el sistema de control de incendios BMPV64 para manejarlo. Zaslon ya está instalado en los tanques T-64BM.
La agresión rusa contra Ucrania revitalizó la industria de vehículos de la armadura de Ucrania, que ha sido el conseguir justo por los contratos pequeños para mantener o actualizar los vehículos existentes. Así que había una gran cantidad de capacidad no utilizada en esta industria era de la Guerra Fría y las empresas están luchando para atraer a los ex trabajadores de devolver o salir de su retiro para hacer que todo funcione. Si la industria de los vehículos blindados de Ucrania puede aceptar el reto que tendrán los vehículos para vender a clientes de exportación. Eso siempre es más fácil cuando lo que ofreces es barato y "probado en combate".
Ucrania ha sufrido grandes pérdidas a su fuerza vehículo blindado existente. Al menos 150 tanques y otros 350 IFVs de diversos tipos se han perdido en combate desde principios de 2014. En la actualidad el IFV ucraniano principal es el envejecimiento de los BMP-2, que ofrece una protección únicamente contra el fuego de armas pequeñas y es muy vulnerable a las armas de carga hueca (como los RPG), fuego de cañón, o incluso ametralladoras con balas anti-blindaje pesadas (balas de rifle de 14 mm). Los BMP-2 ucranianos se han perdido en números mayores que cualquier otro tipo de vehículo en el servicio ucraniano. El HIFV BMPV64 pesa más de dos veces más que los BMP-2 de 14,3 toneladas y más similar al peso de 32,7 toneladas del IFV Bradley M2A3 del ejército estadounidense. Mientras los T-64 ucranianos también han sufrido un alto índice de pérdida de la protección blindada adicional que un BMPV64 pesado ofrece algo de infantería de Ucrania están deseando.
La conversión de los cascos MBT en IFVs no es un concepto nuevo, con Israel, en particular, bien conocido por convertir primero los cascos de Centurion, y ahora cascos de tanque Merkava en IFVs pesados. Esto es porque en la guerra urbana la velocidad es menos relevante y todo tipo de protección es fundamental. El IFV T-64 ucraniano está, sin embargo, eclipsada por el derivado del Merkava IFV Namer, que pesa 62 toneladas.
Ucrania tenía IFVs basados tanque propuesto anteriormente pero nunca llegó tan lejos en el desarrollo como el BMPV64. El primer esfuerzo fue el BMT-72. Este esfuerzo para convertir al T-72 en un HIFV implicó mantener la torreta del T-72, con un cañón de 125 mm y 30 cartuchos, además de la de ametralladoras de 12,7 mm y 7,62 mm, restante. Sin embargo, el T-72 fue modificado para llevar a cinco tropas de infantería. Desafortunadamente las tropas tuvieron que salir a través de escotillas superiores. Ucrania resolvió el problema con el BTMP-84, que era una variante del diseño local T-84. Este pesado IFV tenía torreta del T-84, incluyendo la capacidad para llevar a 36 asaltos por el arma principal, pero, al igual que el BMT-72, que lleva sólo cinco soldados. Así, el BMPV64 era un diseño mucho mejor IFV a pesar de que se basaba en un tanque mayor.
Ucrania también está considerando la renovación de su 167 T-80UD y 1.032 tanques T-72M1. La gran mayoría de los T-80 y T-72 carros de combate de Ucrania fueron fabricados en Rusia y lo que las piezas eran caros para llegar desde Rusia. Debido a la invasión rusa de Ucrania ha hecho el esfuerzo para establecer las líneas de producción para la fabricación de algunas partes de T-72 para que pudieran hacer más de sus T-72 operacionales.
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