Noruega: AMRAAMs para el reino vikingo

Armas: Acciones de Noruega para hacer frente a los rusos

Noruega ha ordenado 36 misiles aire-aire AIM-120C-7 AMRAAM para sus cazas F-16. Noruega recibió 72 aviones F-16AMs a principios de 1980 y los actualizó a finales de 1990 a la norma Bloque 50. Los F-16AMs noruegos fueron construidos en los Países Bajos bajo licencia. Noruega sustituyó recientemente las alas de 57 cazas F-16C que todavía tiene con el fin de mantenerlos en servicio hasta 2023. Para entonces, los aviones F-16 todos habrán sido sustituidos por 52 F-35, que comenzarán a llegar en 2018. Al menos ese es el plan. El F-35 se ha visto afectada por una serie aparentemente interminable de retrasos inesperados, pero hasta ahora Noruega ha seguido siendo un cliente. En el lado positivo del F-35 también utiliza AMRAAM y estos misiles será, con el mantenimiento y las actualizaciones, pasado más de dos décadas, si no efectuado en combate o entrenamiento. Esta orden fue en las obras antes de la reciente agresión rusa en Ucrania, pero los noruegos han sido cuidadosos de su vecino ruso y los misiles que equipan noruega F-16 son los más susceptibles de ser utilizados contra aviones rusos si Noruega se encuentra bajo ataque.

El AMRAAM es un misil guiados radar de largo alcance que pesa 172 kg, es de 3,7 metros de largo y 178 mm de diámetro. AMRAAM tiene un alcance máximo de 70 kilómetros. Los aviones de EE.UU. utilizan el AIM-120D, mientras que los clientes de exportación obtener la versión C7. El AMRAAM entró en servicio en 1992, más de 30 años después del primer misil guiado por radar aire-aire (el AIM-7) entrara en uso. Vietnam proporcionó una amplia evidencia de que el AIM-7 no estaba realmente listo para el prime time. Hubo demasiadas cosas que podrían salir mal. Varias versiones más tarde, el AIM-7 recibió otra prueba de combate durante la Guerra del Golfo de 1991. Si bien se lanzaron 88 AIM-7s, sólo el 28 por ciento obtuvo un éxito. El AIM 9 Sidewinder fue peor, con 97 lanzados y sólo el 12,6 por ciento hizo contacto. Dicho esto, la mayoría de estos éxitos no se podrían haber obtenido con el cañón, sobre todo cuando se utilizó el AIM 7 contra un blancos que estaban tratando de escapar.

El AMRAAM fue diseñado para solucionar toda la fiabilidad y facilidad de uso de los problemas que maldijo a los AIM-7. Pero el AMRAAM sólo ha tenido un par de oportunidades para ser utilizados en combate, aunque el 77 por ciento de los 13 lanzados haya golpeado algo. Los AMRAAM cuestan alrededor de $ 2.2 millones cada uno.

El F-16 es el más numeroso avión de combate de la posguerra fría, con más de 4.200 construidos y más en la producción. Hay 24 naciones que usan el F-16, y 14 han pedido más, además de su pedido inicial. Durante la Guerra Fría, Rusia construyó más de 10.000 MiG-21 y los EE.UU. unos 5000 F-4, pero desde entonces la producción del avión de combate se ha desplomado un 90 por ciento. Desde el fin de la Guerra Fría, el F-16 ha sido lo suficientemente popular como para mantener las líneas de producción andando, a pesar del hecho de que el F-35 se supone que debe reemplazar el F-16. Pero el precio del F-35 sigue subiendo (superó el norte de 100 millones de dólares por aeronave) y el F-16 continúa hacer el trabajo en la mitad de ese precio y el uso de muchas de las mismas armas (como el AMRAAM ) que el F-35 usa.

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