A-4 Skyhawks para patrullar los cielos de Argentina: Las Malvinas aún están frescas en sus mentes, objetaron los británicos. Es un buen negocio para Buenos Aires, y las empresas aeroespaciales estadounidenses verán algunos negocios renovando 36 aviones.
Por William R. Long || Los Angeles Times4 de marzo de 1994
A pesar de las objeciones británicas, Estados Unidos está vendiendo a Argentina 36 A-4 Skyhawks con radar avanzado para reemplazar algunos de los aviones de ataque a reacción perdidos por los argentinos en su guerra de 1982 contra Gran Bretaña por las Islas Malvinas.
Argentina conseguirá los aviones estadounidenses usados a bajo precio (de 200.000 a 300.000 dólares cada uno, según una fuente), pero gastará cientos de millones de dólares para renovarlos y reacondicionarlos.
El trabajo incluirá la instalación de un sistema de radar Westinghouse, clasificado como tecnología militar sensible, que Washington autorizó a pesar de la oposición británica. Lockheed Aircraft Service Co., una subsidiaria de Lockheed Corp. con sede en Ontario, ofrece realizar una parte importante de la restauración, así como operar una planta de fabricación y mantenimiento de aeronaves en Argentina.
El acuerdo de Skyhawk indica una creciente confianza de Estados Unidos en Argentina casi 12 años después de que invadió las Malvinas, reclamando la soberanía sobre las islas, que son posesión británica.
Desde que asumió el cargo en 1989, el presidente Carlos Saúl Menem ha enfatizado una política de armonía con Estados Unidos y sus aliados occidentales. Argentina ha participado en misiones de paz de la ONU, desmanteló su única planta de misiles y firmó el tratado de Tlatelolco contra las armas nucleares en América Latina.
Menem también ha prometido en repetidas ocasiones que Argentina nunca más usará la fuerza para respaldar su histórico reclamo sobre las Malvinas, que los argentinos llaman Malvinas.
Argentina perdió entre 60 y 70 aviones, en su mayoría Skyhawks, en la guerra de dos meses. Durante los últimos dos años, ha estado negociando con los Estados Unidos por los 36 aviones de reemplazo, A-4M Skyhawk II.
El A-4M es un avión subsónico de un solo asiento con un motor a reacción Pratt & Whitney. Una versión mejorada del A4A construido por primera vez en la década de 1950 por McDonnell Douglas, puede equiparse con cañones de 20 o 30 milímetros y puede transportar 10,000 libras de bombas, cohetes, misiles o torpedos.
Los funcionarios argentinos dicen que quieren los aviones y el radar principalmente para fines de entrenamiento. Los funcionarios estadounidenses dicen que ayudarán a Argentina a responder a las "necesidades legítimas de defensa" sin alterar el equilibrio militar en el sur de América del Sur. Brasil y Chile, los mayores vecinos de Argentina, no han expresado ninguna preocupación.
El año pasado, Argentina invitó a McDonnell Douglas, Lockheed y Smiths Industries, con sede en Gran Bretaña, a presentar ofertas para la restauración de los aviones, que habían sido utilizados por los marines estadounidenses. Smiths ganó la competencia y planeaba contratar el trabajo bajo la administración de la Marina de los EE. UU.
El costo total se estimó en 250 millones de dólares. Los aviones recibirán nuevos motores, sistemas de aviónica y sistemas de control de incendios por radar.
A principios de febrero, Argentina dijo que quería darle a Lockheed una nueva oportunidad de participar en la remodelación. Los argentinos esperan combinar ese trato en un paquete que incluiría revivir una fábrica de aviones militares en Córdoba, 400 millas al noroeste de Buenos Aires.
La planta de Córdoba había estado construyendo entrenadores a reacción Pampa, pero sin contratos de venta vigentes, ha quedado inactiva. Lockheed ha propuesto usar la planta no solo para restaurar Skyhawks, sino también como un centro regional permanente de mantenimiento y reparación.
Por ejemplo, Lockheed podría usar la planta para dar servicio a más de 100 aviones de transporte C-130 Hércules operados por las fuerzas armadas sudamericanas. Los funcionarios argentinos también esperan poder vender Pampas a las fuerzas armadas estadounidenses.
La nueva arma de Argentina
De $ 200,000 a $ 300,000 cada uno, según una fuente: el A-4 Skyhawk estadounidense es barato. Pero Argentina gastará cientos de millones para renovarlos y reacondicionarlos.
- A-4 SKYHAWK
- Introducido: 1956
- Velocidad: 670 m.p.h.
- Tripulación: Uno
- Alcance: 2.400 millas
- Longitud: 41 pies
- Envergadura del ala: 28 pies
- Constructor: Douglas Aircraft, una división de McDonnell Douglas
- Misión: Se utiliza un avión ligero de un solo jet en escuadrones de ataque. Muy adecuado para destruir objetivos de superficie en apoyo de la fuerza de desembarco.
Fuente: U.S. Marine Corps
La última compra importante de cazabombarderos de nuestro país. Si bien no eran de última tecnología, su cantidad nos devolvió la capacidad de caza y bombardeo perdida en Malvinas. Hoy es impensable una compra de esta envergadura.
ResponderBorrarUna pregunta
ResponderBorrarBrasil a podido poner en marcha la modernización de sus A 4 / F 5BR
Y porque no Argentina puede sumarse a esa modernización
Pq no se trabaja no se trabajo ni se trabajará en conjunto..... cada uno tira agua pa su molino.....
BorrarPues la verdad que es una lastima
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