Báltico: Los Flanqueadores de Kaliningrado

Los siete Su-27 más peligrosos del mundo

Los aviones de combate de Rusia en Kaliningrado acosan a la OTAN y aviones suecos



Su-27 Rojo 24 intercepta el avión espía sueco en octubre.

David Ax | War is Boring

El 3 de octubre, un avión espía Gulfstream de la fuerza aérea sueca despegó de la base aérea de Linkoping en el sur de Suecia y voló aproximadamente al sureste sobre el Mar Báltico para monitorear las maniobras navales rusas en aguas internacionales.

El Gulfstream pronto tuvo compañía: uno de los siete aviones a reacción Su-27 Flanker de la fuerza aérea rusa que vuelan desde Kaliningrado, el enclave báltico de Moscú, intercalado entre Lituania y Polonia y geográficamente separado del resto de Rusia.

Los Flankers de Kaliningrado son posiblemente los Su-27 más ocupados y peligrosos del mundo.

Patrullan sobre el Báltico, interceptan aviones de espionaje suecos y de la OTAN en el espacio aéreo internacional y, en ocasiones, hostigan a los aviones rivales tan agresivamente que no tienen más remedio que huir.

Si algún avión ruso termina causando un incidente internacional en la tensa región báltica, es probable que sea el Kaliningrado Su-27.


Sobre el Báltico el 3 de octubre, un Su-27 con el número 24 en su nariz en pintura roja voló tan cerca de la Gulfstream sueca -alrededor de 10 metros, según Babak Taghvaee de Combat Aircraft- que la tripulación sueca pudo identificar claramente al ruso las armas de jet, incluidos cuatro R-27 y dos R-73 misiles aire-aire.

Si bien durante muchas décadas las armas aéreas opuestas interceptaron rutinariamente sus aviones en el espacio aéreo internacional, las autoridades suecas y de la OTAN se han preocupado cada vez más por las acciones de Moscú en la región báltica.

Mientras las tropas rusas continúan respaldando a los separatistas armados en Ucrania, los aviones de guerra de Moscú han violado el territorio de Suecia docenas de veces en 2014. Este año, los aviones de combate de la OTAN han interceptado aviones rusos en no menos de 100 ocasiones distintas.

"Hemos visto ejemplos de las acciones del poder aéreo que se pueden percibir como más agresivas de lo que hemos visto en mucho tiempo", dijo el general del ejército Sverker Goranson, oficial superior de Suecia, a un noticiario sueco.

La intersección de octubre fue apenas el único incidente o el peor. Durante un incidente similar en julio, un Su-27 volvió a volar a menos de 10 metros de un Gulfstream sueco. Los Su-27 de Kaliningrado también se han enredado con los cazas Gripen suecos y los jets Mirage franceses. Y en abril, julio y octubre, los Flankers interceptaron aviones espía RC-135 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que volaban cerca de Kaliningrado.


Su-27 Rojo 24 en tierra.

El 18 de julio, un RC-135 presumiblemente monitoreaba las señales electrónicas del enclave ruso cuando al menos dos de los Su-27 residentes, que según Taghvaee incluyen tres Su-27SM3, uno Su-27P y un Su-27S, entre otros -vectorado para una intersección.

Algo sobre el comportamiento de los Flankers asustó a la tripulación estadounidense. El RC-135 dio vuelta y corrió directo al territorio sueco. "El personal de EE. UU. Envió incorrectamente el avión de los EE. UU. Al espacio aéreo sueco", dijo el Comando Europeo del Pentágono en un comunicado.


Su-27 Rojo 83 intercepta el avión espía sueco en octubre.

Cinco meses después, en septiembre, los Flankers de Kaliningrado -que la fuerza aérea rusa se separó de la 6972. ° Base de Aviación en Krasnador, justo al norte del Mar Negro- participaron en un ejercicio masivo que probó la capacidad del Kremlin de reforzar Kaliningrado con decenas de aviones extra y cientos de paracaidistas.

Los aviones de la OTAN monitorearon movimientos similares de aviones rusos a Kaliningrado dos veces a fines de octubre. Cada convoy aéreo incluía al menos un Su-27.

Los Flankers rusos también han escoltado a bombarderos pesados ​​realizando simulacros de ataques en países europeos, aunque no está del todo claro que esos Su-27 hayan venido de Kaliningrado.