por el Dr. Carlo Kopp, SMAIAA, SMIEEE, Peng
Los buques de guerra de superficie y buques de transporte son muy vulnerables - y susceptibles - a los ataques aéreos y de misiles. Esta cruda realidad ha demostrado en repetidas ocasiones desde la década de 1940, pero el mensaje parece ser olvidado con regularidad notable.
El advenimiento de los modernos misiles de crucero anti-buque, especialmente los tipos con trayectorias rozando el mar, añade una nueva dimensión a una cuestión que ya se mostró bien durante la Segunda Guerra Mundial. Vale la pena observar que un gran número de buques aliados fueron hundidos o dañados por las bombas planeadoras guiadas alemanas Fritx-X y HS-293 durante ese período.
La primera víctima "moderna" de un ataque con misiles antibuque fue el destructor israelí Eilat, hundido por cuatro ASCM Styx lanzados por barcos rápidos lanzamisiles suministrados por soviéticos, operados por Egipto.
También vale la pena observar que la última campaña aérea sostenida general con la participación y los ataques con misiles contra una flota de superficie fue durante el conflicto de las Malvinas, hace 23 años. Representa el estudio del único caso realmente útil desde la Segunda Guerra Mundial. Mientras que los sistemas AAW y ASMD han mejorado considerablemente desde entonces, también lo han hecho los misiles de crucero anti-buque en el mercado global.
Las pérdidas británicas en buques de guerra y vidas habrían sido mucho mayores si no fuera por los persistentes problemas experimentados por los argentinos con las espoletas de los ASCM Exocet y bombas tontas de 1.000 libras utilizadas en estos ataques.
Es de suma importancia que muchos de los principales problemas experimentados en las Malvinas son inherentes a la utilización de buques de guerra sin protección AEW&C, cisterna de reabastecimiento en vuelo y la cobertura aérea de combate, por lo que no puede dejarse de lado, poniendo grandes radares y otros sistemas de defensa en buques de guerra. En este tipo de combate, la iniciativa siempre es del atacante.
Basta con decir que la letalidad de la primera generación de los misiles rozaolas y bombas tontas 1.000 libras no se puede comparar contra las armas modernas en curso de adquisición a través de la costa del Pacífico y el Océano Índico.
Esta página web se mostrarán ejemplos de los efectos de daño infligidos a los buques de superficie con misiles crucero anti-buque, y bombas de aire suministrado.
Imagen de daños en combate
El primera barco capital que se perdió por un ataque de una munición guiada fue el acorazado de 45000 toneladas de la clase Vittorio Veneto RN Roma, que se quemó y se hundió después de ser golpeado por dos bombas planeadoras radiocontroladas PC1400X X Fritz el 9 de septiembre de 1943. Las armas fueron entregadas por un vuelo de bombarderos Do-217K-2 del II/KG100 desde Istres en Francia, con el ataque atribuido al mayor Jopp Benhard, Luftwaffe. Este ataque mató a 1352 personas, incluido el almirante Carlo Bergamini, jefe del Estado Mayor Naval de la RN (RN).
Destructor de defensa aérea Tipo 42 HMS Sheffield golpeado en la línea de flotación después de ser golpeado por un solo ASMC Aerospatiale AM39 Exocet lanzado por un caza aeronaval de ataque argentino Súper Etendard. Veinte marineros murieron en este ataque. La cabeza de guerra no estalló pero propulsor residual encendió un fuego incontrolable (imagen del Ministerio de Defensa del Reino Unido).
Otra víctima Exocet en Malvinas fue el destructor clase County HMS Glamorgan, severamente dañado con trece muertos (Anónimo).
Destructor de defensa aérea Tipo 42 HMS Coventry, barco gemelo del Sheffield, volcó y se hundió tras ser alcanzado por dos bombas de 1.000 libras aéreas, con diecinueve muertos (imágenes del Ministerio de Defensa de UK).
El Atlantic Conveyor quemado después de ser golpeado por un solo ASMC Aerospatiale AM39 Exocet lanzado por un caza aeronaval de ataque argentino Súper Etendard. Doce marineros murieron en este ataque. No está claro si la ojiva explotó o el daño fue producido en su totalidad por propulsor residual encender las naves almacenes inflamables (imagen MoD del Reino Unido).
Fragata Tipo 21 HMS Ardent quemada al ser alcanzado por las bombas de 1.000 libras aéreas, entregado por cazas de ataque argentinos A-4 volando muy bajo. La Ardent se hundió. Veinte dos marineros murieron en este ataque (fuente desconocida, UK imágenes del Ministerio de Defensa).
Fragata Tipo 21 HMS Antelope estalla y se hunde más tarde después de ser golpeado por las bombas aéreas de 1.000 libras, también lanzadas desde cazas argentinos en vuelo bajo. Un experto en desactivación de bombas del ejército y un marinero murieron en este ataque (BBC, imágenes del Ministerio de Defensa del Reino Unido).
RFA Sir Galahad arde tras ser alcanzado por tres bombas de 1.000 libras, a cargo de ataques en picada de A-4 Skyhawks de Argentina. Este ataque mató a 48 personas (imagen del del Ministerio de Defensa del Reino Unido).
Fragata FFG7 USS Stark después de ser golpeado por un par de ASCM Aerospatiale AM39 Exocet, lanzados por un ataque de caza Mirage F.1 de la Fuerza Aérea iraquí. Treinta y siete marineros resultaron muertos en este ataque (US DoD imágenes).
El USS Liberty lista tras ser atacado por la aviación israelí y torpederos en junio de 1967. Treinta y cuatro marineros resultaron muertos y muchos más heridos (EE.UU. Navy imagen).
Otras imágenes de daños
El petrolero francés Limburgo arde después de un ataque terrorista en la costa de Yemen en octubre de 2002. Los petroleros fueron atacados con frecuencia durante la guerra Irán-Irak, repitiendo la experiencia de la Segunda Guerra Mundial, donde los petroleros en convoyes fueron blancos de alta prioridad para los submarinos y aviones de ataque marítimo (fuente de imagen desconocida).
Ensayos, ejercicios e imágenes de hundimientos
Carguero de 4.000 toneladas Pong Su de Corea del Norte después de recibir dos impactos de bombas guiadas por láser de 2,000 libras, entregados por aviones F-111C de la RAAF, 23 de marzo de 2006. El Su Pong fue capturado por la Policía Federal Australiana en 2003, después de una operación de interdicción de narcóticos en Victoria que dio como resultado la captura de 150 kilogramos de heroína, de contrabando por los norcoreanos. El innavegable Su Pong fue puesto a disponibilidad en la Sección 185 (b) de la Ley de Aduanas de 1901 (imagen RAAF).
Durante el ejercicio Resultant Fury que se llevó a cabo a finales de noviembre de 2004, la Fuerza Aérea de los EE.UU. probó el uso de bombas guiadas de 2000 libras JDAM modificadas por Amste, con las actualizaciones de enlace de datos a partir de una JSTARS E-8C, y bombas guiadas por láser de 2.000 libras GBU-10/BLU-109 dirigidas por un pod Litening II en un B-52H. El ex USN LST Schenectady recibe un golpe por múltiples JDAM; Inferior - efecto de daño producido por golpes JDAM sobre la línea de flotación. El buque se hundió 1,5 horas más tarde.
El ex LPH-9 USS Guam bajo el ataque de la CVW de JFK durante un ejercicio en octubre de 2001 (imagen USN).
El ex FF-1057 USS RATHBURNE se hundió después de ser golpeado con dos Harpoons lanzados por un P-3C (imagen USN).
Ataque de Harpoon al antiguo FFG-2 USS Ramsey durante RIMPAC 2000 (imagen USN).
DD-997 clase Spruance ex USS Hayler recibe un impacto por un arma de fuego a bordo 57 mm durante un Sinkex 2004 (imagen RCN).
El ex DDG-14 USN Buchanan fue utilizado como blanco para los misiles Hellfire, de tres Harpoons y una GBU-10 durante el ejercicio 2000 RIMPAC (imagen USN).
Imágenes post ataque de un objetivo destructor alcanzado por un misil anti-buque de crucero AGM-84A Harpoon durante ensayos. El Harpoon, con una cabeza de combate más grande, es más letal que el Exocet.
Tomahawk Misil Anti-Ship (TASM) BGM-109B impacta un blanco navío de guerra durante los ensayos. Equivalentes rusos tales como el 3M-54E/E1 Novator (SS-N-27) produciría efectos similares de daños (GD).
Bomba planeadora CWW Rockwell GBU-15 impacta un blanco navío de guerra durante los ensayos. Ampliamente exportado armas guiadas EO, como las KAB-500kr y KAB-1500Kr/TK rusas produciría efectos similares a los equivalentes de Estados Unidos (bombas guiadas por imagen US Air Force).
Technical Report APA-TR-2005-0701
Australia Air Power
se ha solucionado la cuestion de las espoletas en las bombas de FAA...?
ResponderBorrarya que el Exocet es menos letal que el Harpoo u otros nuevos misiles se prevee adquirir otro sistema para reemplazar al Exocet..?
gracias y un saludo.