El Desert Hawk III que está siendo lanzado desde la base aérea regional de Kirkuk, Irak.
Datos clave
Primer vuelo: 2003
Fabricante: Lockheed Martin Skunk Works
Operadores: Militares del Reino Unido y Fuerza Aérea de EE.UU.
Longitud: 0,91 m
Envergadura: 1,37 m
Área de ala: 1.283 cm ²
Peso en vacío: 3kg
El Desert Hawk III (DHIII) es un avanzado vehículo aéreo no tripulado (UAV) en miniatura, diseñado y fabricado por el equipo Skunk Works de Lockheed Martin en los EE.UU..
El UAV fue construido para las fuerzas militares del Reino Unido y la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) para proporcionar protección de la fuerza de las patrullas y convoyes, la seguridad de la base, limpieza de rutas, seguimiento de objetivos y reconocimiento. El avión se implementa en las operaciones de contraterrorismo por las fuerzas militares en el Reino Unido.
El UAV lleva a cabo una amplia gama de misiones, incluyendo planificación de la misión rápida, vigilancia mejorada de día o nocturna, detección de objetivos, reconocimiento, identificación, mayor radio de acción, resistencia, inteligencia y operaciones de reconocimiento. El avión realizó su primer vuelo en 2003.
El DHIII fue desplegado por la Fuerza Aérea en Afganistán para aumentar la protección de los perímetros de la base aérea. La aeronave puede identificar a las tropas militares que llevan disparado desde el hombro misiles de radio de 10 kilómetros.
Volando a una altura de 150m, el DHIII puede proporcionar a sus operadores con imágenes en tiempo real y video del campo de batalla mediante la realización de la vigilancia de noche y de reconocimiento de vídeo aéreo sobre un área grande.
Pedidos y entregas Desert Hawk III
Los primeros envíos de los UAV Desert Hawk III fueron entregados al 32do Regimiento del ejército británico, y a la artillería real en Irak en 2007 como reemplazo del antiguo sistema Phoenix.
Lockheed Martin se adjudicó un contrato de $ 4,8 millones por el Ministerio de Defensa del Reino Unido en noviembre de 2007 para suministrar adicionales del sistema aéreo no tripulado (UAS) DHIII.
Diseño
El DHIII ha sido diseñado para ser un vehículo aéreo endurecido de peso ligero lanzado desde la mano. Su diseño único maximiza la detección de objetivos y capacidad de reconocimiento al mismo tiempo a la aeronave para operar en ambientes de fuertes vientos. El diseño del ala improvisada UAV reduce la velocidad mínima de despegue y aterrizaje, y ofrece fácil lanzamiento y recuperación en entornos difíciles del terreno. El avión puede ser desembarcado sin el requisito de pista.
Desarrollo del DHIII
El Desert Hawk III cuenta con un sistema de vehículo aéreo resistente, tres cargas útiles plug-and-play, y una estación de control terrestre portátil. La torreta estabilizada en dos ejes montada en la parte superior de una pantalla táctil portátil ofrece vídeos de transmisión a larga distancia a la estación de control terrestre. El UAV proporciona formación de los operarios, la planificación previa al vuelo automático, en vuelo de control de plug-and-play de los sensores ópticos e infrarrojos, medidas del terreno de rechazo y reasignación de tareas de perfil de vuelo. DHIII se compone de muy flexible y resistente a los daños polipropileno inyectado en molde y expandido.
La prueba de vuelo siguiente a la instalación en el DHIII de la nueva señal de inteligencia (SIGINT) se completó con éxito por Lockheed Martin en mayo de 2009. El sistema SIGINT detecta y rastrea los videos de las emisiones de radiofrecuencia. El DHIII se desplegó en Afganistán e Irak en 2009.
El aterrizaje del DHIII es difícil, ya que no está equipado con ruedas. El operador tiene que controlar el impacto para llevar a cabo un aterrizaje seguro. El aplastamiento puede ser controlado por asegurar que el viento, el ángulo de la pendiente y el terreno son los correctos. Patines de Kevlar instalada en el morro del avión y la ayuda de cola en la sección de aterrizaje seguro y mejorar la durabilidad de la UAV.
Sensores
El UAV se incorpora con sensores electro-óptico (EO) e infrarroja (IR), iluminador láser, sensor giroestabilizado a 360°, imager de onda larga infrarroja (LWIR) y el sensor de estabilizado de rolido infrarroja en la parte media de la sección de fuselaje .
El sensor EO convierte los rayos de luz en señales electrónicas para captura de imágenes, datos en tiempo real y videos. La luz láser es invisible a los operadores y videos de captura en la oscuridad total con equipos de visión nocturna.
Radares
El DHIII está equipado con SAR (radar de apertura sintética), SIGINT (inteligencia de señales) y COMINT (comunicación de inteligencia).
Motores
El UAV es alimentado por un único motor eléctrico que acciona una hélice de empuje silencioso. Este sistema de propulsión permite al Desert Hawk III para despegar o aterrizar verticalmente.
Estación de control de tierra del DHIII
El DHIII cuenta con dos estaciones de control en tierra (GCS) y una terminal de configuraciones de visualización remota. El GCS está diseñado y fabricado por Lockheed Martin. La primera configuración incorpora los sistemas independientes de comunicación y antenas, y la segunda configuración incluye los sistemas integrados que reducen el tiempo de preparación al tiempo que ofrece una gran portabilidad y la movilidad de los combatientes.
Las cámaras digitales y de infrarrojos instalados en vehículos aéreos no tripulados de la captura de vídeos en tiempo real de los enemigos y los transmitirá a la GCS a través de un receptor GPS.
Las CGS tiene un ordenador portátil con pantalla táctil se utiliza para visualizar las imágenes de vídeo transmitidas por el UAV. La comunicación de los vínculos y el sistema de posicionamiento global (GPS) de la antena están montados en las alas de la aeronave para transmitir o recibir comandos desde la estación de control en tierra.
El avión vuela de forma automática cuando el operador especifica la ruta en la pantalla del portátil. El operador puede realizar un seguimiento continuo de las imágenes transmitidas desde las cámaras de a bordo.
Rendimiento del Desert Hawk III
El UAV puede volar a una velocidad máxima de 92 kmh. La altura máxima y el alcance del Desert Hawk III son 150m y 15km respectivamente. Su resistencia es de una hora 30 minutos. El avión pesa alrededor de 3 kg y su máximo peso al despegue es de 1 kg.
El TUAV Desert Hawk III de 3.2 kilos está volando con una goma elástizada de 15 metros.
Inspección de un Desert Hawk después de una misión. El UAV lleva a cabo una amplia gama de misiones, incluyendo vigilancia mejorada diurna o nocturna.
Air Force Technology
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