Caza embarcado: La misión del Rafale en Libia

Misión Rafale

Revista Militar (original en ruso)

La operación de las fuerzas de la OTAN en Libia se ha convertido en una plataforma publicitaria para aviones de combate franceses.


Hace cuatro años, el líder libio Muammar Gaddafi inició negociaciones con Francia, en las que anunció su intención de adquirir 14 Rafales (combatientes franceses de cuarta generación). El acuerdo no estaba destinado a llevarse a cabo, pero Gadafi "Rafaley" aún esperaba: estos combatientes se convirtieron en la principal fuerza de ataque de la coalición durante la operación militar contra el régimen de Gadafi y, por lo tanto, demostraron sus cualidades de lucha al mundo entero. Rafale es uno de los aviones base de la aviación militar francesa, que aún no se ha exportado.



Las negociaciones sobre un acuerdo con cazas con Brasil, que se iniciaron hace dos años, son difíciles. En Brasil, Rafal compite con el estadounidense F-18 y el luchador sueco Gripen. Casi se alcanzó un acuerdo para suministrar 36 aviones a Brasil con un costo total de $ 6 mil millones: Rafal disfrutó de una ventaja obvia a los ojos del ex presidente Lula da Silva. Pero después de que Dilma Rousseff llegó al poder, la situación cambió. El actual presidente de Brasil se dirige hacia un acercamiento con los Estados Unidos y es probable que dé preferencia al F-18 estadounidense. Para cambiar la situación, Francia prometió transferir a Brasil "tecnología ilimitada" para el mantenimiento y operación de la aeronave. Sin embargo, la parte brasileña decidió no comprar aviones de combate y pospuso la resolución de este problema hasta principios de 2012.

Otro comprador muy probable del caza es India, que seleccionó a los combatientes Rafale y Eurofighter a finales de abril en una licitación para el suministro de 126 aviones con un valor total de 7.700 millones de euros, cuyos resultados se anunciarán después de familiarizarnos con todas las ofertas.



Otras negociaciones sobre el suministro de aviones de combate (60 piezas) han estado en curso con los EAU desde 2008, pero se estancaron inesperadamente el año pasado. El hecho es que los EAU insistieron en que se instalara un motor más potente y un radar mejorado en el avión. Hace aproximadamente un mes, el ministro de Defensa francés, Longue, habló con bastante optimismo sobre la entrega de Rafales a los Emiratos, en particular, señaló que "las negociaciones están progresando". Refiriéndose explícitamente a la operación en Libia, el ministro dijo lo siguiente: "Hasta la fecha, nuestros pilotos han demostrado que hay un motor completamente adecuado instalado en las máquinas".

Un poco antes, en la exhibición aérea anual en Le Bourget, el primer ministro francés, Francois Fillon, confiaba en que el contrato para la compra de Rafalees en los EAU se concluiría en un futuro muy cercano.

"Probado en el campo de batalla"

Dassaut Aviation, el fabricante de Rafaley, está de acuerdo con los militares en que su avión funcionó muy bien en Libia, pero se abstiene de hacer pronósticos, ya que no hay información detallada sobre el progreso en las negociaciones. Stefan Faure, representante de Dassaut Aviation: "Los compradores potenciales de nuestro luchador observan con interés el éxito de Rafaley en Libia". Según Jean-Pierre Molney (subdirector del Instituto de Relaciones Internacionales y Estratégicas), realizado durante una conversación con un corresponsal de Moscow News, la operación en Libia "es realmente capaz de influir en las transacciones con Rafales y otras armas francesas".

El experto señaló que el caza Rafal y el helicóptero Tiger, que se distinguieron en Libia, ya se han convertido en una verdadera tarjeta de visita del complejo militar-industrial francés. Lightning también está convencido de que los importadores de armas han preferido comprar armas que ya han demostrado su efectividad en el combate real. Durante la Guerra de las Islas Malvinas de 1982 entre Argentina y Gran Bretaña, un misil de crucero Exoset de fabricación francesa utilizado para combatir barcos hundió al destructor británico Sheffield, lo que finalmente contribuyó a un aumento significativo en sus ventas. Y el uso exitoso de la Fuerza Aérea de Israel por los Mirages franceses en 1967. durante la guerra de seis días los hizo increíblemente populares en muchos países del mundo.

Etienne de Duran, Especialista Líder en Seguridad del Instituto Francés de Relaciones Internacionales: "Parte del armamento que ha demostrado su eficacia durante la operación libia se puede vender en el mercado mundial con la etiqueta" probado en el campo de batalla ". Al mismo tiempo, en su opinión, hasta que termine la guerra, no se pueden pronosticar las ventas. El especialista cree que debido a que el avión se utiliza en la operación libia, su precio, que está dentro de los $ 100 millones cada uno, no cambiará. Según los expertos, es poco probable que el conflicto libio cree nuevos mercados de exportación para Rafale, pero puede influir en el curso de las negociaciones en curso. Sin embargo, Suiza y varios países de Oriente Medio ya están interesados ​​en el caza francés, entre ellos Qatar y Kuwait, así como Bulgaria y Grecia.

El experto en seguridad Jean-Vansen Brisset: "Podemos decir que la guerra en Libia es un anuncio, pero uno no puede decir que la publicidad es el objetivo de esta guerra". Aunque los "Rafali" ya estaban involucrados en Afganistán, la operación libia, según los expertos, es más conveniente para demostrar las capacidades del equipo militar fabricado en Francia. La gente no tiene una comprensión clara de los objetivos de la operación de la OTAN en Afganistán, pero todo parece estar más claro sobre la situación en Libia: "La coalición está en guerra con el dictador". Además, en Libia, los estadounidenses se mostraron menos activos.

Campaña electoral

Solo los indicadores de combate perfectos para comenzar a entregar un avión en el extranjero no son suficientes. Los expertos dicen que las decisiones sobre la compra de armas tienen raíces políticas en muchos aspectos, las relaciones entre el país comprador y el país vendedor juegan un papel importante, casi decisivo. Mientras tanto, con la reputación de Rafal en Libia, no todo es claro y sin nubes.

El ex piloto de la Fuerza Aérea italiana, experto en aviación militar David Chenchiotti: "Rafali" apareció en Libia sorprendentemente inesperadamente, sin el entrenamiento de artillería necesario. Atacaron objetivos en el territorio de Libia ya varias horas antes del bombardeo de la defensa aérea libia por los Estados Unidos y Gran Bretaña. Esto puede indicar que el avión francés estaba en aquellas áreas donde no había sistemas de defensa aérea en funcionamiento.

Muchos expertos creen que el celo excesivo del liderazgo francés para resolver el conflicto libio está asociado con la inminente elección presidencial. "El actual presidente, Sarkozy, está tratando de demostrar a los votantes su capacidad para tomar decisiones en el ámbito internacional", dijo el eurodiputado Bruno Holnis. "Y no estoy seguro de que sea un buen anuncio para las armas francesas".