SGM: ORBAT del reino de Dinamarca

Dinamarca en 1940

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La pequeña nación de Dinamarca con una población de unos 5 millones de personas había buscado seguridad desde 1815 en neutralidad, y de hecho el país fue neutral durante la Primera Guerra Mundial. Como seguro adicional, firmó un pacto de no agresión con Alemania en la primavera de 1939. Aunque El principal socio comercial de Dinamarca fue Gran Bretaña, que recibió exportaciones danesas de productos lácteos, estaba claro que Dinamarca se encontraba dentro de la esfera de influencia de Alemania. Su conquista por parte de Alemania fue una extensión natural de la Operación WESERÜBUNG, el plan de Adolf Hitler para tomar Noruega en abril de 1940. La ocupación alemana de Dinamarca era esencial para que Alemania controlara Noruega.



En el momento de la invasión alemana, Dinamarca tenía un ejército de 14,000 hombres, 8,000 de los cuales habían sido reclutados recientemente. La pequeña marina tenía solo 3.000 hombres y 2 buques de guerra de defensa costera (construidos en 1906 y 1918). La fuerza aérea, dividida entre el ejército y la marina, tenía 50 aviones obsoletos. La invasión alemana, montada antes del amanecer del 9 de abril de 1940, terminó en solo 2 horas. El gobierno ordenó un alto el fuego después de la ocupación de Copenhague, dejando tiempo insuficiente para que el gobierno o el rey Federico IX salgan al extranjero.



Operación de nombre en código WESERÜBUNG SUD (EJERCICIO WESER SUR), la invasión alemana de Dinamarca comenzó aproximadamente a las 4:15 AM el 9 de abril de 1940. Formó parte integral del asalto alemán mucho más grande en Noruega (Operación WESERÜBUNG) que comenzó igual día. Las unidades alemanas invadieron rápidamente la península danesa, abrogando un pacto de no agresión firmado entre Alemania y Dinamarca en mayo de 1939.

Aunque la inteligencia danesa se enteró de los planes alemanes de invadir el 4 de abril, las cuentas eran contradictorias y, en cualquier caso, no se creían. Ciertamente, los daneses no tenían ninguna posibilidad de derrotar a los invasores alemanes. El ejército danés mal entrenado y mal equipado contaba con solo unos 14,000 hombres, 8,000 de los cuales se habían alistado en las 8 semanas previas al ataque alemán. La armada danesa consistía en solo 2 embarcaciones pequeñas y aproximadamente 3.000 hombres. La armada se rindió sin ponerse en alerta, permitiendo que un buque alemán llegara a Copenhague. La Fuerza Aérea tenía solo 50 aviones obsoletos y un puñado de pilotos, sin rival para la tan preciada Luftwaffe.



El 9 de abril, las fuerzas navales alemanas se trasladaron a la capital de Copenhague y aseguraron la ciudad a las 6:00 a.m. Mientras tanto, los paracaidistas alemanes realizaron la primera operación aerotransportada de la guerra cuando tomaron la fortaleza indefensa de Madneso y, poco después, el aeropuerto de Aalborg en el norte de Jutlandia. Al mismo tiempo, las unidades del ejército alemán atravesaron la península de Jutlandia en columnas motorizadas. Aunque las unidades del ejército danés disputaron brevemente a los alemanes en el norte de Schleswig, el resultado nunca estuvo en duda.
El ministro alemán de Dinamarca, Cecil von Renthe-Fink, presentó un ultimátum al gobierno danés, exigiendo la rendición y amenazando con la destrucción de Copenhague por parte de los escuadrones de la Luftwaffe que ya estaban en camino si se negaba. No había absolutamente ninguna posibilidad de victoria sobre los alemanes, y ansiosos por evitar una mayor pérdida de vidas, el rey Frederik IX y el primer ministro Thorvald Stauning creían que no tenían más remedio que ordenar la rendición a las 7:20 A. M. La campaña para Dinamarca había terminado. Las bajas danesas ascendieron a 26 muertos y 23 heridos; los alemanes perdieron 20 muertos y heridos.

La invasión alemana proporcionó la excusa para la ocupación aliada de Islandia, que pertenecía a Dinamarca. La posesión aliada de Islandia estratégicamente ubicada resultó vital en la Batalla del Atlántico. Las fuerzas alemanas ocuparon Dinamarca hasta el final de la guerra en mayo de 1945.

Poder aéreo danés del 1940

Antes de la guerra, Dinamarca no estaba muy preparada al haber degradado su fuerza militar. La defensa aérea se dividió en el Servicio Aéreo Naval y el Cuerpo de Vuelo del Ejército.

El Servicio Aéreo Naval tenía un escuadrón de cazas y hidroaviones anticuados Hawker Nimrod (versión danesa de Fury). Algunos se utilizaron en Groenlandia y había un creciente interés en el lanzamiento de torpedos.

El Cuerpos de Vuelo del Ejército tenía cazas Gloster Gauntlets y estaba actualizando a Fokker D XXI. El primero se compró en Holanda, el resto se construyó en Dinamarca. Una producción danesa de bombarderos Fairey Battle había comenzado pero ninguno había terminado. Se adquirió la licencia para construir el caza pesado Fokker G-1.



En la mañana del 9 de abril de 1940, la ocupación alemana comenzó a encontrar a Dinamarca tan poco preparada como muchos otros países.

Un ataque de un grupo de cazas ME-110 destruyó la mayoría de los aviones en el aeródromo del ejército Vaerloese. Un avión danés fue derribado durante el despegue. Desde ese día, la aviación militar danesa se detuvo. Los aviones se mantuvieron almacenados. Algunos fueron tomados por la fuerza de ocupación alemana y reutilizados en otros lugares. La mayoría de los aviones fueron destruidos en una etapa posterior por la resistencia danesa.










En 1941, dos lugartenientes lograron restaurar un DeHavilland Hornet Moth y despegar para un vuelo a Gran Bretaña, donde uno se unió a la RAF y el otro sirvió en una capacidad especial debido a su conocimiento de los sistemas de radar alemanes. En el otoño de 1943, otro piloto danés, bajo las mismas circunstancias difíciles, despegó en un DeHavilland Moth para volar a Inglaterra. Se unió al Servicio Especial de Inteligencia.

Los daneses que escaparon a Suecia también incluían personal militar. Una brigada danesa se formó muy discretamente debido a la neutralidad sueca. Esta brigada también tenía un escuadrón danés volador. Estaba volando como parte de la fuerza aérea sueca. El escuadrón fue nominado para 15 bombarderos en picado SAAB B-17 destinados al apoyo terrestre de la brigada cuando debería participar en la reconquista de Dinamarca.

Las fuerzas alemanas se rindieron el 5 de mayo de 1945 y los combates siguientes fueron relativamente leves. La brigada no utilizó el apoyo aéreo. El escuadrón volaba en colores suecos hasta el 5 de mayo, cuando todos los aviones fueron pintados en colores daneses.


Fallschirmsjäger Dinamarca 1940. Los paracaidistas alemanes utilizados en la invasión de Dinamarca el 9 de abril de 1940 fueron dislocados. 4. Komp./1. Fallsch.Jg.Rgt. fue utilizado en Dinamarca. Se utilizó un pelotón en el aeropuerto de Aalborg y tres pelotones se desembarcaron en el puente Masnedø en Falster.