Crédito de la imagen: Air Force Magazine
Un modelo de Lockheed Martin muestra cómo su concepto Cuda para un pequeño misil AMRAAM de la clase guiada radar para pelea de perros que podría triplicar la carga interna de misiles aire-aire de un F-35. El misil es aproximadamente del tamaño de una bomba de pequeño diámetro y se monta sobre un bastidor estilo SDB.
Aparte del pie de foto, casi nada se sabe sobre el misil Cuda.
Estamos teniendo algunos problemas para conseguir información sobre Cuda aprobado para su publicación, Cheryl Amerine, POC del Cuda POC Lockheed Martin Missiles and Fire Control, dijo a The Aviationist.
Cuda es un Concepto de misiles polivalente Hit-a-Kill (HTK) de Lockheed Martin. Lockheed Martin ha discutido el concepto de misiles con la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El concepto Cuda aumenta significativamente la capacidad de transporte interno para los cazas de 5ª generación (proporciona capacidad 2X a 3X). HTK es tecnología probada en combate y ha estado en el Ejército de los EE.UU. durante más de una década. Llevar esta tecnología probada HTK a la USAF proporcionará potencialmente transformadoras nuevas capacidades y opciones para nuevos CONOPS.
La tecnología de misiles Hit-a-Kill de Lockheed está diseñando para la USAF sigue siendo clasificada y algunas de las capacidades del misil Cuda se están revisando para su publicación. Sin embargo, algo se puede decir sobre la base de los datos disponibles pocos.
En primer lugar, el F-35 llevará interceptores cinéticos de energía: armas hit-to-kill se basan en la energía cinética del impacto para destruir su objetivo. Es por eso que algunos misiles HTK no llevan ninguna carga explosiva (otros usan una ojiva de letalidad potenciada).
Imagen cortesía de Lockheed Martin
Las tecnologías HTK se pueden utilizar para la defensa contra misiles (misiles Scud, cohetes o aún misiles balísticos). ¿Hay alguien en el Pentágono, estudiando la posibilidad de utilizar F-35s portadores de clusters aéreos de Cudas como sistemas anti-misiles para interceptar cohetes pequeños, SAMs(superficie-a-aire)?
En segundo lugar, a diferencia de los Sidewinder, los misiles Cuda, en lugar de estar equipada con un buscador IIR (Imaging Infra Red), serán guiado por radar. Esto significa que se dispara desde compartimientos internos de tal manera se reduce la exposición del la furtividad del avión.
En tercer lugar, la posible integración de los Cuda con el F-22: desde un Raptor puede llevar ocho SDB, en teoría, puede transportar hasta ocho Cuda, aunque la carga ideal aire-a-aire podría ser una mezcla de AIM-120 AMRAAM, AIM-9X y misiles Cuda.
The Aviatonist
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