por James Dunnigan - Strategy Page
Fue revelado recientemente que Serbia no tenía aviones de combate disponibles para el servicio, sobre todo porque el el Ministerio de Defensa no había gastado dinero para comprar baterías para la aeronave. Serbia no tiene mucho de una fuerza aérea, para empezar (26 MiG-21, cuatro MiG-29 y 18 J-22) y el costo de mantenimiento ha sido una lucha permanente para mantenerse al día. La Fuerza Aérea insiste en que tres MiG-21 y tres MiG-29 están disponibles para el servicio, pero nadie ha visto a ninguno de ellos volando últimamente. Algunos de los aviones más antiguos han estado fuera de acción durante tanto tiempo que se necesitará una importante remodelación para recuperarlos en el aire. La mayor parte de la aeronave fuera de combate también están conectados a tierra, debido a problemas de mantenimiento también relacionadas con la contratación de una burocracia insensible.
La situación de la batería deja claro que la burocracia de adquisiciones del Ministerio de Defensa es el mayor problema. Además de ser lento en responder a las peticiones por baterías de la fuerza aérea (que cuestan unos pocos miles de dólares por avión) a los burócratas de compras cuentan con un proceso tortuoso y prolongado para equipos de ordenar. Peor aún, cuando se trata de piezas de repuesto y suministros de mantenimiento de los burócratas de contratación no tienen en cuenta cómo los retrasos afectarán el equipo de preparación.
Normalmente todo esto se clasifica como secretos de Estado pero la palabra en el fiasco de la batería se bajó. Es más probable que haya una investigación para encontrar y procesar el espía que hizo este elemento público en lugar de acelerar el proceso de adquisición. La fuerza aérea está a la espera de sus baterías.
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