Por DAILY MAIL
En la lucha por mantenerse a la vanguardia del enemigo en la Segunda Guerra Mundial, los ingenieros americanos estaban dispuestos a emplear cualquier truco - incluyendo el robo de las ideas de sus colegas nazis.
Así que envían cientos de aviones alemanes a un campo en Seymour, Indiana, donde procedieron a desarmar las máquinas para aprender cómo fueron construidas - y luego enterrados ninguna prueba de ello.
Ahora los equipos de recuperación a Freeman Field están desenterrando cientos de partes de avión y juntar las piezas de nuevo juntos, al igual que sus antepasados intentaron hace casi siete décadas.
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Buscar: Miembros del Freeman Field Recovery Team de búsqueda de piezas de aviones enterradas utilizando la tecnología de infrarrojos en un campo en Seymour, Indiana. Las piezas, que pertenecen a los aviones nazis, fueron enterradas allí después de la Segunda Guerra Mundial
Al final de la Segunda Guerra Mundial, el campo fue utilizado como una base del Ejército animado por cientos de soldados y civiles interesados en estudiar los aviones y cohetes de Alemania, informó WDRB.com.
Los Aliados confiscaron alrededor de 80 diferentes tipos de aeronaves en toda Europa y luego los envían al campo, donde fueron trasladados, desmontadas y luego poner de nuevo juntos.
Si bien muchas partes o planos se guardan para exhibiciones en museos, otros fueron descartados - tirado en un pozo en el campo y cubierto con toneladas de tierra.
Ahora el campo Equipo de Recuperación Freeman está tratando de encontrar la mayor cantidad de piezas posibles. Mientras que han encontrado una gran cantidad de hélices y partes de la rueda, que tienen la esperanza de encontrar un fuselaje en el tacto - se rumorea que estar al acecho en algún lugar de la tierra.
Incautados: Aviones fueron tomadas por los aliados de Europa y se envían a la base aérea, donde se separan
Estudio: Ingenieros, cuyos aviones no estaban tan avanzadas como la artesanía de los nazis, quería ver cómo funcionaban
Uno de los miembros de los esfuerzos de recuperación, Scott Cooper, explicó por qué los aviones habían aterrizado en suelo estadounidense.
'En ese momento de la guerra, en los combates, los alemanes eran años por delante de nosotros en las áreas de tecnología, "dijo Cooper WDRB.com.
'Ellos fueron realmente desarrollando el primer avión de reacción sobre en Alemania, así que tuvimos la oportunidad de traer esa aeronave por aquí, descomponerlo, examinar el motor, examinar la aeronave, y averiguar cosas para que podamos ser capaces de utilizar en la aviones que estábamos construyendo en el momento '.
Y agregó: "Sobre 81 diferentes tipos de aeronaves fueron traídos aquí, incluyendo los misiles V-1 y V-2. '
El Ejército llevó a cabo una jornada de puertas abiertas en 1946, permitiendo a los miembros del público a ver lo que habían estado estudiando. Pero hubo preguntas acerca de lo que sucedería con los aviones al final de la guerra.
Entusiasta: Scott Cooper desde el Equipo de Recuperación Freeman Field es la búsqueda de las partes enterradas
Descubrimientos: El equipo ha encontrado cientos de partes, incluyendo este Jumo 004 parte compresor (entonces y ahora)
'Lo que no quieren quitar con fines museísticos o con fines de exhibición, que simplemente cavar estas grandes fosas y volcar todo en y encubrirlos y dejarlo allí,' Cooper dijo al canal de noticias.
Los aviones fueron enterrados en los bordes de la pista de aterrizaje - y poco a poco están siendo ubicados por el equipo de recuperación.
'En algunos casos todavía se pueden ver las palabras en alemán en allí ", dijo Cooper. 'El día en que nos encontramos 12 palas de la hélice, que fue muy emocionante. "
Mientras que algunas partes se quedan en sus otros oxidadas y parcialmente rotas, tales como hélices, se suavizan y lleno de masilla para parecerse a su forma original. Si se venden las piezas, la ciudad comparte las ganancias.
Colección: Aviones, que lleva el símbolo de la esvástica nazi, se pueden ver en el campo en 1946
Esperanza: Mientras ellos continúan encontrando partes separadas (por encima, entonces y ahora) el equipo espera encontrar un fuselaje
El Campo Equipo de Recuperación de Freeman es, al menos, el tercer grupo en buscar piezas en el campo desde principios de 1990. Ellos creen que el barro ha conservado muchas piezas encontradas hasta el momento.
Ellos utilizan un escáner, llamado Blood Hound [perro de raza] unido a la parte trasera de un vehículo.
La unidad de radar se conecta a un ordenador un programa de mapeo GPS y, y examina el suelo, como un ultrasonido que indica que los objetos son subterráneas.
"Para darse cuenta de que la historia, para poder tocarlo y sentirlo y restaurarlo y traerlo de vuelta para que otras personas puedan verla, es muy emocionante. En algunos casos es probable que nos ayudó a ganar la guerra ", añadió Cooper.
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