SGM: El mortero Karl, 600mm de sitio (1/3)

El masivo mortero de sitio Karl de 60cm alemán 

Parte 1


En Segunda Guerra Mundial los alemanes les gustaba construirlos grandes y el mortero de sitio de 60cm Karl no fue la excepción, podría disparar proyectiles de 60 cm de diámetro que tenían 2.170kg de peso. ¡Podría disparar sus proyectiles más ligeros en los objetivos 10 km de distancia!

Siete pistolas fueron construidos, seis de los cuales veían el combate entre 1941 y 1945. Fue utilizado en el ataque a las fortalezas soviéticas de Brest-Litovsk y Sebastopol, bombardeados combatientes de la resistencia polaca en Varsovia, participaron en la Batalla de las Ardenas, y se utilizó para tratar de para destruir el puente de Ludendorff durante la batalla de Remagen. Sólo existe hoy; los otros fueron desechados después de la guerra.





En marzo de 1936 Rheinmetall hizo una propuesta de un obús súper pesada para atacar la Línea Maginot. Su idea inicial era un arma que se transporta por varios vehículos de orugas y ensamblarlo en el lugar, pero el largo tiempo de preparación los llevó a cambiar a un arma autopropulsada en enero de 1937. Ensayos de conducción extensos tuvieron lugar entre 1938 y 1939 utilizando un prototipo de tanque y un modelo a escala para investigar la presión sobre el suelo extremadamente alta y la dirección de un vehículo tan enorme. Los ensayos de disparo tuvieron lugar en junio de 1939, se celebraron las pruebas de conducción a gran escala en mayo de 1940. El general Karl Becker, de la artillería estaba involucrado en el desarrollo, de los cuales la gran arma ganó su apodo.

La entrega de los vehículos de seis de producción y uno de prueba se llevó a cabo entre noviembre de 1940 a agosto de 1941. primera seis tenían los apodos:

• I "Adán" (más tarde "Baldur")
• II "Eva" (más tarde "Wotan")
• III "Thor"
• IV "Odin"
• V "Loki"
• VI "Ziu"

El séptimo, el arma de investigación y prueba, no tenía nombre.


Karl Gerat 040 "Odin"

Movimiento y Apoyo

Veintidós chasis de Panzer IV Ausf. D, E y F se modificaron con una superestructura capaz de transportar cuatro proyectiles que reemplazaron a la torreta y equiparlo con una grúa como transportistas municiones / cargadores Munitionsschlepper. Dos o tres de estos Munitionsschlepper fueron asignados a cada arma.

El vehículo de 124 toneladas estaban impulsados ya sea por un motor de gasolina o un motor diesel, pero esto se utiliza principalmente para el objetivo (el monte tenía sólo 4 grados de travesía en cada lado), ya que los motores proporcionan una velocidad máxima de sólo 10 km / h (6,2 mph). Para cualquier distancias la Karl-Gerät fue desmontado mediante una grúa móvil especial en siete cargas.

-Strassenroller Lowboy Trailer

El chasis se cargó en una de seis ejes Culemeyer-Strassenroller Lowboy Trailer. Las otras partes del arma eran más ligeros y utilizan remolques de cuatro ejes. Si el remolque con el chasis a bordo tuvo que cruzar un puente que no pudo llevar a su peso combinado del chasis tuvo que ser cargado fuera de y conducido a través de por sus propios medios.


Un Karl-Gerät sobre su transportista ferroviario

El arma era trasladada a largas distancias a través de ferrocarril. Cuando se llegó a su destino, el arma era separada de sus brazos de soporte, impulsados ​​a su ubicación de cocción deseado, entonces el chasis fue bajado al suelo para distribuir las fuerzas de retroceso de manera más uniforme en preparación para el disparo. El Karl-Gerät demostró no tener ningún problema en movimiento sobre el suelo normal, pero en ningún caso era que les permite hacer giros en suelo suave para que no se tire de una oruga. El chasis tuvo que ser apoyado en posición para disparar, lo que aceleraba el movimiento a una nueva posición, pero la posición de fuego tenía que ser estabilizada con precisión y la ruta de aproximación preparada de antemano para rellenar puntos blandos y cualquier zanjas, etc. Sólo podía ser cargado en la cota cero, por lo que tuvo que ser re-dirigido entre cada disparo.

Las municiones originales de 60 cm de perforación de hormigón pesados ​​hicieron un cráter de hasta 15 m (49 pies) de ancho y 5 m (16 pies) de profundidad. Más variedad se deseaba y la munición de hormigón de perforación de la luz 040 se introdujo en 1942. Los ensayos de combustión de las municiones de 54 cm no se completaron hasta el final de 1944 y que no fueron utilizados en combate antes de esa fecha. Las municiones originales de 60 cm pesados tenían ninguna designación más que el nombre. Se añadió el número Gerät (dispositivo) para las cartuchos más nuevos.




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