Escarapela
Aqui esta la ubicación de las bases aéreas (antes y ahora).
Historia
El primer paso hacia la FACh actual fue tomada por el Teniente Coronel Pedro Pablo Dartnell, cuando fundó el Servicio de Aviación Militar de Chile el 20 de diciembre 1910, siendo el mismo entrenado como piloto en Francia. Aunque la escuela fue incluida, los primeros oficiales fueron enviados a Francia para su entrenamiento. Uno de ellos, el Capitán Manuel Ávalos Prado, tomó el mando de la escuela de aviación militar chilena que fue instaurado oficialmente 11 de febrero 1913 y se mantuvo al mando hasta 1915. La Escuela de Aviación Militar fue nombrado en su honor en 1944 y todavía hoy lleva ese nombre.
En esos primeros años muchos hitos de la aviación se han logrado, la conquista de la altura de los Andes fue uno de los principales objetivos así como los vuelos de larga distancia. Aeronaves típicas de la época eran Avro 504, Bleriot XI, Bristol M1C, DH.9 y SE.5A. En la década posterior a la Línea Aeropostal de Chile fue creado el 5 de marzo de 1929 como rama de la aviación militar. Esta línea aérea postal más tarde se convirtió en la compañía Línea Aérea Nacional que sigue siendo la aerolínea líder en el Chile de hoy. Poco después, el 21 de marzo de 1930, los elementos de la aviación existentes en el ejército y la marina se fusionaron en un departamento: la Subsecretaría de Aviación creando efectivamente la Fuerza Aérea independiente actual. Fue nombrado inicialmente Fuerza Aérea Nacional. El aeropuerto internacional de Chile lleva el nombre del padre fundador de LAN y el primer comandante de la Fuerza Aérea, Arturo Merino Benítez.
Los primeros esbozos de la organización actual de la fuerza aérea fueron visibles en 1945 con la creación del Grupo de Transporte Nº 1 (que luego pasa a ser Grupo 10) con dos C-45s y un solo AT-6 en Los Cerillos. Dos años después el primer vuelo de la Fuerza Aérea a la Antártida se llevó a cabo. La entrada de los años cincuenta significó en la era del jet de la FACh y el Grupo 7 fue la primera unidad para recibirlos en 1954. Chile tuvo sus aviones tanto de los Estados Unidos como de Europa. El suministro estadounidense consistió en F-80, T-33, T-34, T-37, A-37 y F-5E-por ejemplo, mientras que los británico suministraron Hawker Hunters (marcando la primera entrega de aviones jet por aire a América del Sur en 1974) y los franceses entregan varios helicópteros y aviones Mirage 50.
Además, Chile mantiene su propia industria de la aviación, ENAER. El diseño del entrenador T-35 Pillán basado en el Dakota PA-28 es el ejemplo más conocido, a tener cierto éxito la exportación. Además, el ensamble del A-36 Halcón/T-36 (C101) se logró también. Se realiza el mantenimiento de la mayoría de los tipos en el inventario actual y mejoras en los aviones F-5E por ejemplo, la industria es de gran importancia para la fuerza aérea. Un hito importante es la adquisición de diez aviones F-16C/D y dos lotes de F-16AM/BM MLU modificados de la Fuerza Aérea Real de Holanda. Recientemente, la fuerza aérea adquirió capacidad de reabastecimiento aire-aire con de la llegada de los KC-135E. Esto ha mejorado las capacidades de esta fuerza aérea ya bastante moderna y compacta.
Bases Aéreas Militares - BAM
Santiago/El BosquePunta Arenas/Pdte. Carlos Ibáñez del Campo
Iquique/Diego Aracena
Base Aérea Diego Aracena (Iquique), una de las principales bases de la FACh, asiento de los F-16C/D B50
Santiago/Arturo Merino Benitez Int'l
Antofagasta/Cerro Moreno
Isla Rey Jorge/Teniente Rodolfo Marsh Martín
Puerto Montt/El Tepual
F-16B50 sobre los Andes
F-16B15 MLU sobre el desierto
Chile recibió una gran cantidad de F-16 ex-KLu. Dieciocho llegaron entre septiembre de 2006 y septiembre de 2007 con dieciocho más llegar en el 2010
No sólo un Tiger ordinario, sino un muy mejorado "Tigre III", con capacidad de misil más allá del alcance visual, son operados por el Grupo 12.
A-36 en el Norte
El Grupo 1 es el único operador de los A-36 Toqui, una versión mejorada del original A-36 Halcón que a su vez es una versión de exportación del C101 español
El T-35 Pillán indígena se basa en el Dakota PA-28 y se utiliza en papeles de formación primaria (T-35A) y entrenamiento de navegación (T-35B) en El Bosque.
Twin Otter
La Fuerza Aérea de Chile es probablemente el mayor usuario militar de Twin Otter. Los Grupos 5 y 6 funcionan así como el Grupo 19 apoyan la misión chilena antártica.
Recién entregado y visto en su base de origen la BAM Benitez es este KC-135E ex USAF.
Bell 412EP
Anteriores aviones de la FACh
Tenía A-37 en el Sur
Tenía Elkans en el centro (ya dados de baja)
Equipo ASPIC para defensa de bases aéreas
Sistema Oerlikon Skyguard
Sistema Vulcan remolcable
Scramble
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