Por David Cenciotti | The Aviationist
Es casi imposible imaginar la autodisciplina necesaria para estar atrapado en uno de los durante largos períodos de tiempo, pero, aunque no lo creas, existen vainas ExInt vainas por el hombre que lleva diseñados para ser transportados por aviones como para helicópteros.
Fueron concebidas como un método alternativo para la inserción y extracción de las fuerzas especiales (o soldados heridos) y se desarrollaron por AVpro UK Ltd a finales de 1990. Según los informes, se pusieron a prueba en el Harrier Jump Jet, el AH-64 Apache y, según algunas fuentes, fueron como sigue están certificados para su uso en los helicópteros de ataque AH-1 Cobra israelíes.
Bjørn Broten, un lector de The Aviationist ha encontrado un par de imágenes de las vainas ExInt en un hilo del foro militaryphotos.net.
Según varias fuentes, una vaina similares, llamado Grier (Ground Rescue Insertion Extraction Resupply) fue diseñado por el McDonnell Douglas para el AV-8B Harrier, pero nunca fue utilizado (o, al menos, no hay pruebas de que sea utilizado ), muy probablemente debido a la proximidad de la torre utilizada para llevar a la vaina de los ruidosos rotativos boquillas de chorro del motor Rolls-Royce Pegasus.
Más recientemente, las fuerzas especiales se han realizado en las alas del trozo de armas de transporte de helicópteros de ataque: la imagen de abajo muestra un helicóptero A-129 Mangusta del Ejército italiano que lleva dos soldados que cuelgan de las patas del tren de aterrizaje del helicóptero.
Fuerzas especiales italianas en un Mangusta
Crédito de la imagen: Militaryphotos.net & The Aviationist Giovanni Maduli
H / T para Bjørn Broten para el heads-up
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