Bombardero ligero: SAAB 17 (Suecia)

Avión de bombardeo/reconocimiento SAAB 17 (Suecia) 
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Desarrollo y servicio 
El primer proyecto se inició a finales de la década de 1930 como la L 10 por ASJA, pero después de la fusión con el SAAB en 1937 pasó a llamarse Saab 17. Las alas fueron reforzados para hacer posible su uso como bombardero en picado. Como había una escasez de motores los aviones volaban hacia el destino donde el motor era retirado y reutilizado para la próxima entrega. El avión también se hizo en tres versiones con diferentes motores. El B 17A utiliza un motor sueco construido bajo licencia Pratt & Whitney Twin Wasp, el B 17B un motor británico Bristol Mercury XXIV construida bajo licencia en Polonia, y el B 17C un motor italiano Piaggio P.XI.  El avión puede ser equipado con ruedas, esquíes o flotadores. Una característica única del Saab 17 fue su uso del montaje del tren de aterrizaje extendido, con sus grandes cubiertas, como frenos de picado. 
El primer vuelo de prueba fue el 18 de mayo de 1940 y las primeras entregas a Flygvapnet fueron en 1942. Sin embargo, el desarrollo de aviones significaba que tenía un historial de servicio corto. Cuando terminó los aviones en servicios entre 1947-1950 46 de ellos fueron vendidos a Etiopía, donde estuvieron en servicio hasta 1968. Dos B 17As fueron vendidos a Finlandia. El primero en 1959 y la segunda en 1960. Se desempeñó como remolcadores de blancos en la Fuerza Aérea Finlandesa. Ambos fueron sin embargo muy pronto dañados y puestos fuera de servicio. 



Constructor: SAAB - Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Suecia) 
Tripulación: 02 
Longitud: 9.80 m 
Envergadura: 13,70 m 
Altura: 4.00 m 
Peso en vacío: 2.600 kg 
Máximo al despegue: 3.970 kg 
Motor: 01 turbohélice Pratt & Whitney R-1830-1200 S1C3G Twin Wasp 
Velocidad: 435 kmh 
Altitud: 8700 m 
Alcance: 1.800 kilómetros 
Armas: 02 ametralladoras frontales de 7,9 mm M/22, 01 ametralladora en la cola, 500 kg de bombas. 
Primer vuelo: 18/05/1940 
Número de producidos: 323 
Usuarios: Etiopía, Suecia, Finlandia, Austria. 
Aviones comparables: Yokosuka D4Y Suisei (Japón). 



Versiones 
B 17A - versión bombardero con motor Pratt & Whitney Twin Wasp, la producción total: 132 
B 17B - versión bombardero con British motor Bristol Mercury XXIV, la producción total: 55 
S 17BL - Versión de reconocimiento en el tren de aterrizaje, la producción total: 21 
S 17BS - Versión de reconocimiento en la flota, la producción total: 38 
B 17 C - versión bombardero con motor Piaggio PXI, la producción total: 77 

El SAAB 17 tuvo una producción total de 323 aeronaves. 
 
 
 

Un ejemplar danés 

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Pictorial SAAB 17 





 

 
 
Wikipedia 
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