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Uno de los aviones más emblemáticos de la Segunda Guerra Mundial, el bombardero británico Avro Lancaster de la RAF con cuatro motores, de los cuales más de 7.000 fueron construidos.
El Lancaster entró en servicio con el Comando de Bombarderos de la RAF en 1942 y voló 156.000 salidas, dejando caer más de 608.612 toneladas de bombas. Siendo capaz de transportar 6.350 kg (14.000 libras) de bombas normales ( e incluso la bomba Grand Slam de 9.980 lg (22.000 libras), fue este bombardero el que destruyó la industria, los ferrocarriles, los búnkeres y las ciudades alemanas.
También fue el Lancaster que se utilizó en la misión Dambusters, dejando caer bombas que destruyeron las presas en el río Ruhr.
Diecisiete Lancasters sobreviven hasta el día de hoy, dos de ellos son aeronavegables y un tercio está preparado para el vuelo.
Fotografía mirando hacia atrás sobre el ala de estribor de un Lancaster del Escuadrón 61, Comando de Bombardero, después de un ataque a U-751 en el Golfo de Vizcaya, el 17 de julio de 1942. El U-barco había sido atacado y lisiado por un Whitley de No 502 Squadron antes, antes de ser finalmente hundido por los cargos de profundidad cayó por el Lancaster.
En su base, East Wretham, Norfolk, dos miembros de la tripulación de Avro Lancaster B Mark II, DS669 'KO-L', del Escuadrón No. 115 de la RAF, examinan la parte trasera de sus aviones, donde la torreta trasera, con Su desafortunado artillero, fue cortado por las bombas lanzadas desde un avión que volaba arriba, durante una incursión en Colonia la noche del 28/29 de junio de 1943.
El personal necesario para mantener un Avro Lancaster volando en operaciones, tomado en Scampton, Lincolnshire. Primera fila (de izquierda a derecha); Oficial de control de vuelo, empaquetador de paracaídas WAAF, oficial de meteorología, siete tripulantes (piloto y capitán, navegante y observador, bombardero aéreo, ingeniero de vuelo, operador inalámbrico / air gunner y dos artilleros): segunda fila, doce tripulantes de vuelo Mecánico de mantenimiento de vuelo, mecánico de mantenimiento de vuelo, cinco mecánicos de mantenimiento de vuelo, mecánico eléctrico, reparador de instrumentos y dos mecánicos de radio): tercera fila, bombardeo del equipo; WAAF con un tren de bombas de 16 contenedores de bombas pequeñas (SBC), cada uno cargado con 236 x 4-lb n. 15 incendiarios y, detrás, tres tripulantes de bombardeo: cuarta fila, diecisiete tripulantes de tierra (de izquierda a derecha; Mecánico del cuerpo, mecánico de cuatro aviones, oficial de máquinas, armador, tres armadores, mecánico de radio, dos reparadores de instrumentos, tres manipuladores de bombas, instalador de cinturones de seguridad): fila trasera (de izquierda a derecha); AEC Matador de gasolina de licitación y dos tripulantes, Avro Lancaster B Mark I bombardero pesado, taller móvil y tres tripulantes.
Un Lancaster Mk III del Escuadrón 619 en un vuelo de prueba de la RAF Coningsby, 14 de febrero de 1944.
Un artillero del Escuadrón 57, el Sargento 'Dusty' Miller, 'escanea el cielo para ver aviones enemigos' desde la torreta Fraser Nash FN50 de Lancaster. Esta imagen era parte de una secuencia tomada para una historia del cuadro del ministerio del aire titulada "T para Tommy hace una salida de combate", que retrató los acontecimientos que rodeaban a un solo bombardero de Lancaster y su equipo durante una operación típica.
Lancaster B III, LM449 PG-H, del escuadrón No. 619 RAF basado en Coningsby, Lincolnshire, en vuelo.
La tripulación aérea del Escuadrón Nº 106 fotografió delante de un Lancaster en Syerston, Nottinghamshire, en la mañana después de las incursiones en Génova, 22-23 de octubre de 1942. No se tripulaciones de 106 Escuadrón fotografiaron delante de un Lancaster En Syerston, Nottinghamshire, la mañana después de las incursiones en Génova, del 22 al 23 de octubre de 1942. El cuarto de la derecha es el Oficial de Piloto David Shannon, un futuro "Dambuster" y líder del 617 Squadron.
Los británicos ex prisioneros de guerra se preparan para abordar un Avro Lancaster B Mark I, PB934, del Escuadrón N ° 582 RAF en Lubeck, Alemania, para su repatriación al Reino Unido.Canadian PO (A) S Jess, operador inalámbrico de un Avro Lancaster Bombardero que funciona de Waddington, Lincolnshire que lleva dos cajas de la paloma. Las palomas de destino sirvieron como un medio de comunicación en caso de un accidente, desembarque o falla de radio.
Lancaster mal dañado se devuelve con seguridad después de un ataque contra Mailly Le Camp
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