Sukhoi Su-30MKA: El origen de caza pesado para Argelia

Orígenes del Su-30MKA argelino: cómo nació el avión de combate más peligroso de África

Military Watch Magazine



Caza de peso pesado Su-30MKA de la Fuerza Aérea de Argelia

El bimotor de peso pesado Su-30MKA El caza hoy forma la columna vertebral de la flota de combate de ala fija de la Fuerza Aérea de Argelia, y desde que entró en servicio en 2009 ha proporcionado al país el caza líder en el continente africano con capacidades que tienen muy pocos rivales en la región. El Su-30 se desarrolló como un derivado biplaza del caza de superioridad aérea Su-27 Flanker con aviónica de próxima generación, un alcance mucho más largo y una mayor versatilidad. La variante MKA ordenada por Argelia se mejoró considerablemente utilizando tecnologías de los cazas de superioridad aérea Su-35 y Su-37 cancelados.incluido el radar N-O11M del Su-37, uno de los primeros radares de matriz escaneados electrónicamente integrados en un caza, así como los canards controlados, los motores AL-31FP y las toberas de vectorización de empuje del Su-35. Con el Su-27 considerado el principal caza de superioridad aérea de la era de la Guerra Fría, el nuevo Su-30MKA mejoró este rendimiento de manera muy significativa.

Prototipo de caza Su-37

Argelia pudo adquirir Su-30MKA con un riesgo relativamente bajo, ya que el trabajo de desarrollo de tales variantes mejoradas de Su-30 ya se había completado para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea India, y el Su-30MKI indio que entró en servicio a partir de 2002 estaba cerca. idéntico a la variante MKA y ampliamente considerado el luchador más capaz del mundo en ese momento. La principal diferencia entre las dos variantes fue la eliminación de la aviónica israelí utilizada en el avión indio debido a las hostilidades de larga data.entre Argel y Tel Aviv. Un competidor principal por un lugar en la futura flota argelina fue el caza ligero francés Rafale, que tenía un costo similar pero era significativamente más barato de operar durante su vida útil debido a su tamaño mucho más pequeño y menores necesidades de mantenimiento. Sin embargo, el rendimiento superior del Su-30 significó que se consideró que valía la pena el costo adicional después de que ambos cazas fueran probados en Argelia. 

Rafale (frente) y Su-30MKI

Los primeros Su-30MKA se ordenaron como parte de un importante acuerdo de $ 8 mil millones firmado en 2006, con 28 comprados junto con los entrenadores Yak-130 y una gama de otro hardware. Aunque Argelia inicialmente tenía la intención de adquirir un número menor de Flankers y construir una flota principalmente en torno a MiG-29 mejorados con aviónica y armas igualmente avanzadas, Rusia en ese momento solo ofrecía fuselajes MiG construidos en la Unión Soviética actualizados a un estándar moderno en lugar de recién construidos. fuselajes que llevan a Argelia a devolver las unidades de producción inicial y cambiarlas por más Su-30. El resultado fue un aumento en el pedido de Su-30 a 44 fuselajes que se arregló en 2010. El contrato de 2006 marcó el comienzo de una inversión seria en la modernización de las capacidades de guerra aérea de Argelia, y fue seguido por un pedido de 14 fuselajes Su-30MKA más en 2015, lo que elevó la flota a 58 aviones.

Su-30MKA lanza el misil antirradiación Kh-31

Estaba claro desde el principio que Argelia tenía la intención de que su flota Su-30 fuera capaz de operar en una amplia gama de funciones. Para el combate aire-aire, solo el contrato de 2006 incluía 350 R-73 y 250 R-77 misiles aire-aire, con cientos más comprados posteriormente. Estos se complementaron con las clases de misiles de crucero lanzados desde el aire rusos más capaces para funciones antibuque y de ataque, es decir, 125 de cada uno de los Kh-31M y Kh-59, que fueron seguidos por cientos de misiles de crucero más, incluidas variantes de supresión de defensa aérea del Kh- 31 Se ordenaron 16 cazas Su-30MKA más en 2019 junto con 14 cazas MiG-29M más ligeros, y el primero llevó la flota Su-30 a más de 70 fuselajes. Las capacidades de guerra aérea han sido una prioridad importante para Argelia desde el esfuerzo de guerra de la OTAN . contra la vecina Libia en 2011 hizo que la disuasión de posibles ataques occidentales fuera crítica, y se consideró que la amenaza occidental seguía siendo alta . El hecho de que ningún estado europeo presente cazas de peso pesado comparables ha hecho que el Su-30MKA sea una opción particularmente atractiva, aunque a medida que los adversarios potenciales de Argelia se mueven para desplegar un mayor número de cazas furtivos F-35 suministrados por Estados Unidos, que se espera que entren en pleno funcionamiento a mediados de 2020, se espera que disminuya la superioridad que disfrutan los Flankers. La posibilidad de que Argelia modernice la flota Su-30 con aviónica y armamento de próxima generación, incluidos posiblemente radares Irbis-E o algún tipo de radar AESA, así como R-77M y R-37M. misiles aire-aire, sigue siendo alta. También se espera que la flota sea del sucesor de próxima generación del Su-27, el Su-57, que se encuentran entre los nuevos activos que podrían servir como multiplicadores de fuerza para las unidades Su-30. Se especula que un acuerdo de armas ruso-argelino de $ 7 mil millones firmado en 2021 incluye mejoras para la flota Su-30 y los primeros cazas Su-57 del país.