Fernando "Nunão" De Martini
-
El valor de la modernización, por cada caza, es de aproximadamente $ 30 millones - pero los costos de la adición como la transferencia de tecnología para modernizar la India a 49 de los 51 aviones, el programa total de US $ 3,2 mil millones, dividido por el número de aeronaves que excede el coste unitario de 62 millones de dólares
-
Según el informe en el periódico Times of India publicado el Martes 5 de marzo el alto costo de la modernización de los cazas de combate Mirage 2000 indios plantea preocupaciones ("levanta las cejas" literalmente) en el país. ¿La India no debería simplemente comprar nuevos cazas en lugar de actualizar sus 51 aviones Mirage 2000 por un costo exorbitante? Esta cuestión se planteó de nuevo el lunes, cuando el Ministro de Defensa de la India, AK Antony, dijo al Parlamento que el costo de la modernización era de Rs 167 millones de rupias por avión (unos 30 millones).
Según el informe, el último de los Mirage 2000 contratado por la India (el primero fue introducido en el país a mediados de 1980) costó 133 millones de rupias (24 millones de dólares) cada uno. Sin embargo, en una carta en respuesta a la Lok Sabha, el Ministro Antony dijo: "La aplicación de una escalada del 3,5% al año, al igual que el comité de revisión de la política de precios de 2000, lo que significa Rs 195 millones de rupias (aproximadamente 35,5 millones de dólares) en valor de 2011. Por lo tanto, la modernización costará el 85% del coste aumentado de la aeronave. "
El diario, sin embargo, pone de relieve el valor de Rs 167 millones de rupias no coincide con lo que significa la totalidad del programa de modernización. Se estima en Rs 17,547 millones de rupias (aproximadamente US $ 3,2 mil millones), el programa incluye la transferencia de tecnología a Hindustan Aeronautics (HAL), que ofrecerá 49 de los 51 aviones modernizados (las dos primeras son responsabilidad de Francia). Si esta cantidad se tiene en cuenta, el costo de actualizar cada Mirage se elevará a 344 millones de rupias rupias (unos 62,7 millones de dólares).
India firmó dos contratos diferentes del programa de modernización, que fue lanzado el año pasado con la ayuda de las empresas francesas Dassault Aviation (fabricante de caza) y Thales (integrador de sistemas de armas).
En julio de 2011, el valor del contrato para el programa de modernización se completó en Rs 10.947 millones de rupias (cerca de $ 2 mil millones), que incluye tanto las partes en relación con el trabajo de las empresas francesas y HAL. Luego, a principios del año pasado, se firmó con MBDA un segundo contrato de aproximadamente Rs 6.600 millones de rupias ($ 1,2 millones) por 490 misiles aire-aire MICA, armas avanzadas del tipo "dispara y olvida" para armar a estos jets. Según el diario calculó, todo el paquete podría cruzar la cordillera Rs 20.000 millones de rupias ($ 3,6 millones) para ser completado durante la década.
Sin embargo, tanto el Ministerio de Defensa como el defensor de la Fuerza Aérea india se puso en la necesidad de modernización para permitir que aviones Mirage 2000 se convierten en "cazas prácticamente nuevos" que "se mantienen actualizados y de gran alcance" durante más de dos décadas. Hay que tener en cuenta el contexto de las unidades de combate del déficit en la India: de los 44 escuadrones que se consideran necesarios para disuadir a Pakistán y China, sólo hay 34.
De acuerdo con un funcionario de Defensa, los cazas Mirage "han actuado magníficamente desde su introducción. La Fuerza Aérea India se está ocupando de las nuevas adquisiciones, que en nuestras circunstancias tardan mucho tiempo, así como actualizaciones para mantener preparación para el combate. "
El ministro de Defensa dijo en la modernización de los Mirage, el programa "también incluyen la instalación de un avanzado radar multimodo de control de fuego, panel reconfigurado de tipo "cabina de cristal", aviónica avanzada, sistema de guerra electrónica en el estado de el arte y la capacidad avanzada para lanzar misiles. "
Si bien la introducción progresiva de 272 cazas Sukhoi-30MKI (foto de arriba) contratados por Rs 55,717 millones de rupias (poco más de $ 10 mil millones) a la Fuerza Aérea de la India también está actualizando sus 63 jets MiG-29 a través de un contrato firmado en marzo de 2008 con Rusia, por valor de 964 millones de dólares.
Otro programa importante es la adquisición MMRCA (aviones de combate multitarea de tamaño medio), que se estima en $ 20 mil millones para la adquisición de 126 Rafales (foto de abajo, en formación con un Mirage 2000) por la empresa francesa Dassault. Las negociaciones comerciales finales están en curso.
FUENTE: The Times of India
FOTOS: Fuerza Aérea India y la Fuerza Aérea francesa
Poder Aéreo
A ver si lo entiendo: la India gasta un dineral en portaavones, aviones de combate, tanques y armamento en general y aquí en España nuestro ministro-comisionista quiere vender desde los Leopard a los Typhoons y encima nos piden dinero para los pobres de la India?.
ResponderBorrarVamos hombre ..
Estimado amigo español, la India enfrenta un escenario si se quiere diferente al de España. La India cree que necesita competir con China (enorme meta se ha puesto) y al mismo tiempo tiene un enemigo casi de guerra santa al otro lado de la frontera que es Pakistán. Gastan hasta lo que no tienen por armarse para esos escenarios y en el camino realizan operaciones comerciales (con un profundo trasfondo político) que nadie fuera de la India llega a comprender del todo. Como por ejemplo, esta actualización de Mirage que los hará compatibles con los futuros Rafale. Un abrazo y gracias por pasar por el blog.
ResponderBorrarE.
A ver si entendí bien:
ResponderBorrar1) ¿Lo que encarece el contrato es el valor de la transferencia tecnológica, cuyo valor (US $1,67Bn) es equivalente al que 52% del valor total del mismo (US $3,2bn)?
2) Si la respuesta a la pregunta 1) es afirmativa, entonces: ¿El debate no se debería centrar en cuál es la utilidad/rentabilidad/rédito de gastar esos US $1,67 por transferencia tecnológica?
3) Mi idea es: Si por US $30MM dejan en el 2014/2015 los Mirage 2000 en standard 5-MK.II, y con un remanente de unas 2,500 a 3,000 horas, me sabe a que es un buen negocio para la India. El M-2000-5MK.II es un súper avión, que claramente dejará a los profesionales de la HAF casi listos para un posible Rafale, con un costo de transición cero (vs. la alternativa que sugiere el titulo de comprar F-16 B-50+ nuevos), y sobre una plataforma super probada por la propia HAF.