SGM: 10 extraños inventos militares (1/3)

10 máquinas de guerra, prototipos y diseños bizarros de la Segunda Guerra Mundial
Parte 1/3


10 máquinas de guerra, prototipos y diseños extrañas de la Segunda Guerra Mundial

War History Online
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Las imágenes utilizadas (De izquierda a derecha): (1) A la Segunda Guerra Mundial SdKfz. 302 modelo de Goliath, que se muestra en el Museo del tanque en Munster, Alemania en 2005 (2) Un murciélago con bomba incendiaria adjunto durante la Segunda Guerra Mundial, los murciélagos pueden llevar mucho más que su propio peso durante el vuelo (3) Un japonés Fu-Go o globo de fuego, tiro hacia abajo y luego re-inflados por los estadounidenses en California (4) Mayor General Shirō Ishii, quien fue director de la Unidad 731, infame unidad de guerra biológica japonesa durante la Segunda Guerra Mundial (5) tamaño comparativo de 1942 Landkreuzer P. 1000 Ratte , experimantal super Tank Diseño

Hay un dicho común que la necesidad es la madre de toda invención. Y la necesidad de un país es el más grande en medio de tiempos de guerra. Durante la Segunda Guerra Mundial, el mundo fue testigo por primera vez cientos de última generación y máquinas de guerra a veces extrañas. Algunas de estas armas fueron hechas y se convirtió en muy popular; algunos fueron producidos hasta prototipos nivel y algunas armas conceptuales locos fueron abandonados durante el diseño y la planificación de la etapa.

(1) Las aeronaves de Hielo Carrier "Bergships" Bajo el Proyecto Habacuc (1942-1943):

El poco ortodoxo inventor británico Geoffrey Pyke es conocido por acuñar una idea de un material llamado pykreto y propuso la construcción de la nave Habacuc de ella durante la Segunda Guerra Mundial. Un diseño anterior innovador de Pyke se convirtió en los EE.UU. dieron lugar a un vehículo a orugas llamado M29 Badger utilizado para operaciones de invierno en Rumania, Noruega y los Alpes italianos.


Imagen usada: Illustrated imagen de un Bergship la Segunda Guerra Mundial en el Proyecto Habacuc

Durante ese período de la guerra, los aliados estaban perdiendo un gran número de buques de guerra y barcos de suministro a los submarinos alemanes conocidos como los submarinos en el Atlántico. Aeronaves eran muy eficaces en destruir a la superficie los submarinos. Pero las Aeronaves no tenían rango adecuado para cubrir todo el Atlántico. Si una plataforma de aterrizaje de aeronaves podría ser construido en el medio del océano, entonces los submarinos podrían ser sometidos a una fuerte presión. Por otra parte, hay una escasez de aluminio y acero. Pyke tomó el reto de resolver este problema y se dio cuenta de que el hielo era la respuesta que tarda el hielo sólo el 1% de la energía necesaria para hacer la misma cantidad de acero.

El nombre del proyecto se ha tomado de la Biblia. Incluso el objetivo del proyecto era una cita de él: "... asombraos, porque yo voy a hacer en estos días que no se puede creer, aunque le dijeron." -Biblia (NIV), Habacuc 1: 5

Pero el hielo resulta inadecuado como icebergs naturales tienen muy pequeña superficie del agua para los aviones a la tierra, son propensos a darse la vuelta y se parte fácilmente. Pyke propuso entonces una mezcla compuesta congelada llamada pykreto, hecho de 14% de aserrín o pulpa de madera y el 86% de agua. Se fundido más lento que el hielo, tenía la resistencia y tenacidad tan buena como la del hormigón. Un pequeño prototipo del Habacuc Bergship fue construido a Patricia Lago en Alberta, Canadá. Era 60 pies (18 m) por 30 pies (9m), con un peso de 1.000 toneladas y un motor de un caballo de fuerza se utilizó para mantenerlo congelado. El diseño final fue obligado a ser 2.000 pies (610m) de largo con un 40 pies (12 m) del casco gruesa para resistir cualquier ataque con torpedos. Un extenso sistema de refrigeración se iba a utilizar para evitar la fusión de la pykreto. Se supone que tiene una cilindrada de 2,2 millones de toneladas que transportan 150 aeronaves. En diciembre de 1943, en la última reunión del proyecto, se concluyó oficialmente que Habacuc II había demostrado ser poco práctico debido al enorme costo en el rango de los $ 100 millones fue involucrado. También Portugal acordó permitir su puerto que se utilizará para la caza de submarinos y el número de portadores de acompañamiento se aumentó en 1944.

 (2) 'Goliath', el Mina Demolición a Oruga por control remoto (1942-1945):

Era un vehículo portador demolición explosivo de ingeniería alemana y también se conoce como "tanque escarabajo '. Los aliados apodó 'doodlebugs. 7.564 de estos dispositivos fueron producidos por los alemanes. Fue capaz de llevar 60 a 100 kg (132-220 libras) de explosivos a los objetivos, que eran normalmente tanques, infantería densa, puentes y edificios. Goliat se consideraron sin éxito baja velocidad debido de sólo 6 millas por hora o 9.7 kmph, cables de mando vulnerables, el costo unitario de altura y 10 mm de armadura delgada que fue fácilmente atravesado por cualquier tipo de dispositivo anti tanque causando la detonación de los explosivos en su interior. Sin embargo, Goliat fue un pionero en el avance de las tecnologías de la posguerra relacionados con vehículos a control remoto.

Imagen utilizada: los soldados británicos durante la Segunda Guerra Mundial con minas a orugas guiadas Goliat capturada alemanes 

(3) Bombas Bat, un arma experimental estadounidense (enero de 1942):

Después de la Armada Imperial Japonesa atacó en la base naval estadounidense de Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. Entre las diferentes medidas contra la agresión japonesa era un plan de 'Bat Bomb' propuesto en enero de 1942 por Lytle Adams, un dentista de Pennsylvania y un amigo de la primera dama Eleanor Roosevelt. Observación de Adams era la infraestructura de Japón fue hecho principalmente de bambú, papel, etc., y era bastante susceptible al fuego. El plan era crear una carcasa en forma de bomba con muchos compartimentos que contienen cada uno una pequeña bomba incendiaria cronometrada unido a una Molossidae mexicana.

Las 123 cm (48 pulgadas) de largo 123 kg (271 libras) de murciélagos bombas fueron programados para ser caído en la madrugada desde un bombardero sobre el espacio aéreo japonés. La carcasa de la bomba Bat desplegaría un paracaídas en medio del aire alrededor de 1000 pies y compartimentos abiertos para liberar a los murciélagos que gallinero en áticos y aleros de mantenerse alejado de la luz del día. En breve, el tiempo de retraso en bombas incendiarias se detonar, lo que desató devastadora y hervor de fuego a lo largo de las ciudades japonesas. El proyecto fue aprobado por el presidente Roosevelt.

Las imágenes usadas (desde la izquierda): (1) La bomba recipiente bate desarrollado en 1942 (2) accidental incendio de las instalaciones de la base aérea de Carlsbad en Nuevo México cuando inspeccione las bombas de murciélagos en 1943

Durante una gota de prueba en 1943, algunos de liberación accidental de los murciélagos armados establece la base aérea de auxiliares de un campo de aviación del Ejército en Nuevo México en el fuego y quemó unas instalaciones de prueba a tierra. Esto demuestra que las bombas Bat trabajaron. Estaban programadas para llevarse a cabo en 1944. 2.000.000 dólares se habían gastado en el proyecto bate bomba más pruebas. Pero para terminar la guerra japonesa rápidamente, proyecto de la bomba atómica fue priorizada y el proyecto Bat bomba fue cancelado, por suerte para los miles de murciélagos.