Datos clave
Flota: Comando de Sistemas Aeronavales (CNSA)
Personal: 17.000
Construido: 1943
Instalaciones: investigación, desarrollo, prueba y evaluación de las instalaciones
El segundo avión de pruebas de la aeronave F-35C (CF-2) que se aproxima la Estación Aérea Naval de Patuxent River.
Especificaciones completas
La Estación Aeronaval (NAS) de Patuxent River se encuentra en la costa en la desembocadura del río Patuxent, 65 millas al sureste de Washington DC y 90 millas al sur de Baltimore. La NAS Patuxent River es uno de los principales sitios de investigación, desarrollo, prueba y evaluación (RDT & E) de aeronaves, componentes y sistemas asociados de la aviación naval de EE.UU.. Las instalaciones también son utilizados por gobiernos extranjeros, instituciones académicas y empresas privadas con fines similares.
La NAS Patuxent River cuenta con más de 17.000 efectivos, entre ellos 3.000 miembros del servicio activo, a unos 6.900 empleados de la administración pública, 6.400 miembros de la defensa de la fuerza de trabajo del contratista y 370 de fondos no asignados (NAF) empleados.
Ubicación y el diseño
La NAS Patuxent River se extiende sobre un área de 26 kilometros² en una península en medio de Patuxent River y la bahía de Chesapeake. La base aeronaval comprende grandes explotaciones, Mattapany, Susquehanna, Cedar Point y unidades de vivienda de vacaciones. El área de Cedar Point tiene iglesias, una oficina de correos, una estación de gas y los cuarteles navales.
El complejo de la estación aérea naval también incluye cinco acres en Point Lookout. La mayoría de los edificios anteriores a la Segunda Guerra Mundial todavía existen en la Estación Aérea Naval.
Historia de la NAS Patuxent River
La NAS Patuxent River fue encargado en abril de 1943 como un centro de pruebas de vuelo. La prueba y las operaciones de apoyo se divide con la formación de Naval Air Test Centre (NATC) en junio de 1945.
Las instalaciones fueron utilizadas por cientos de pilotos experimentados para probar aviones militares durante la Segunda Guerra Mundial. La División de Capacitación de piloto de pruebas fue establecido en 1948.
El desarrollo de los aviones y las mejoras a las armas convencionales se llevó a cabo en la instalación durante la Guerra de Corea. Los EE.UU. Escuela Naval de Piloto de Prueba (TPS) fue inaugurado en 1958 y la División de Sistemas de Armas de prueba fue el encargado de la estación aérea en 1960.
El Fondo para Estudios Especiales se estableció en 1971. La NATC fue reorganizada en 1975 y se convirtió en un sitio de pruebas de desarrollo para el Comando Naval de Sistemas Aéreos. A Upgradation importante que comenzó a finales de 1970 dio lugar a nuevas instalaciones de prueba re-formado por la década de 1980.
La Naval Air Warfare Centre Aircraft Division (NAWCAD) fue establecida en enero de 1992. Varias instalaciones de investigación y ensayo de las bases fuera de servicio fueron trasladados a NAS Patuxent River desde 1991 hasta 1995 bajo la Base Realignment and Closure Act.
Base de operaciones en el NAS
La NAS Patuxent River es el hogar de tres comandos de la marina más importantes, incluyendo el cuartel general del Comando Naval de Sistemas Aéreos, la División de Aviones de NAWC y el Ala Aérea de Pruebas del Atlántico. La estación también recibe 52 órdenes de inquilinos y escuadrones.
La NAWC Patuxent River es un centro de I + DT + E para las piezas navales aeronave y los sistemas de apoyo. También sirve como un centro de pruebas para el avión V-22 Osprey. El departamento de Operaciones Aéreas se encarga de 165.000 operaciones aéreas al año.
Maneja dos campos de la aviación naval y servicios de control de tráfico aéreo. La base aeronaval también cuenta con una prueba piloto de la Escuela Naval y una instalación de Propulsion System Evaluation Facility (PSEF). La instalación también es compatible con las operaciones vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Instalaciones de la Guarnición
El Special Trials Facility apoya una amplia gama de proyectos de I + DT y E de aviones. La instalación alberga un espacio de muelle de puerto protegido, un espacio para buques, un dique seco Syncrolift y sistemas de transferencia. También cuenta con oficinas, talleres, instrumentos y equipos de apoyo.
El Ship and Shore Based Electronics Systems Competency se encuentra en el campo anexo Webster. Incluye el Air Traffic Control Systems Division, Identification Systems Division, Special Communications Requirements Division una Communications and Information Systems Division integrada. La NAS Patuxent River tiene viviendas para familias, así como un centro de recreación marina de guerra para el personal de la NAS y los inquilinos.
Instalaciones aéreas en la estación naval
La NAS Patuxent River cuenta con uno de los mayores aeropuertos de la Costa Este. El campo tiene una larga pista principal de 2,5 millas y dos pistas secundarias. La base aeronaval está equipado con un simulador de vuelo tripulado, una cámara anecoica de aviones, hangares blindados, una ambiente de prueba de combate aéreo y la facilidad de evaluación y una prueba de los aviones y las instalaciones de evaluación.
Los servicios de apoyo al mantenimiento de la navegación aérea y los sistemas de aterrizaje, así como el equipo de tierra electrónica. La NAS Patuxent River también ofrece servicios de mantenimiento para los aviones que hacen escala en la estación aérea.
Los primeros F-35C Lightning II variante de portaaviones, primer caza furtivo de la Armada de EE.UU., durante el vuelo.
El X-31 VECTOR llegar al sitio de NAS Patuxent River, al sudeste de Washington DC y al sur de Baltimore.
Cuatro V-22 Osprey sentados en la línea de vuelo antes de las últimas pruebas en las instalaciones de NAS Patuxent River.
Un grupo de demostradores UAV en la demostración aérea naval de 2005, celebrado en el anexo de Campo Webster de la NAS.
Un S-3B Viking asignado a Naval Sistemas de Comando Aéreo (CNSA) de llegar al sitio.
Navy Technology
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