Fuerzas Aéreas: Nigerian Air Force

Nigerian Air Force 



La Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas de Nigeria. Es uno de las mayores en el África occidental, que consta de 15 aviones Chengdu F-7, y 24 Dassault-Dornier Jets Alpha, y un puñado de bombarderos rusos, helicópteros artillados y aviones de transporte militar. Sin embargo en los últimos años muchos de ellos ya no están en condiciones de aeronavegabilidad. Aviones de combate anteriores, incluyendo 32 Mikoyan-Gurevich MiG-21, y los SEPECAT Jaguar han sido retirados de su uso. 

 
Insignia de Fuerzas Aérea de Nigeria 

Historia 
Aunque la Fuerza Aérea fue propuesta originalmente en 1958, muchos legisladores prefirieron confiar en el Reino Unido para la defensa aérea. Sin embargo, durante las operaciones de mantenimiento de la paz en el Congo y Tanganica, el ejército nigeriano no tenía transporte aéreo propio, y en la de 1962, el gobierno comenzó a reclutar a cadetes para la formación de pilotos en varios países extranjeros, con los diez primeros que se enseñan por la Fuerza Aérea de Egipto. 
La Fuerza Aérea Nigeriana se constituyó formalmente el 18 de abril de 1964 con la aprobación de la Ley de la Fuerza Aérea de 1964 por el Parlamento de Nigeria. La Ley de resumir los objetivos de la NAF de la siguiente manera: 
"La Fuerza Aérea Nigeriana se encargará de la defensa de la República Federal por vía aérea, y para ponerlas en práctica, el personal deberá estar capacitado en tareas tales como en el aire, así como sobre el terreno [1]." 
Todo comenzó con la asistencia técnica de Alemania Occidental. La fuerza aérea comenzó su vida como una unidad de transporte con tripulación siendo entrenados en Canadá, Etiopía y la India. El jefe del Grupo de Asistencia de la Fuerza Aérea Alemana (GAFAG) fue el coronel Gerhard Kahtz, y se convirtió en el primer comandante de la NAF. El núcleo de la NAF se estableció de esta manera con la formación de la sede de la Fuerza Aérea de Nigeria en el Ministerio de Defensa. 
La fuerza aérea no tuvo la capacidad de combate hasta un número de aviones MiG-17 fueron presentados por la Unión Soviética en 1966. Combatientes y los bombarderos soviéticos más fueron entregados durante la Guerra Civil de Nigeria, aunque la mayoría fueron destruidos en el suelo o dados de baja. Muchos de los MiGs fueron volados por pilotos egipcios. 
Nigeria compró 24 entrenadores jet armados Aero L-39ZA en la temporada 1986-87 y trató de obtener 27 más en 1991, pero el FMI vetó la compra. También impidió que una compra de 1994, de 7 PC7s, a pesar de la aprobación del gobierno suizo. 
Desde 1984 18 SEPECAT Jaguar (13 Jaguar GC y 5 BN Jaguar) fueron entregados y operado desde Makurdi. Estos se entregaron en 1991 [1]. 
Otras aeronaves en servicio con anterioridad incluyen la IL-28, L-29 y MIG-15. 

Siglo XXI 
En 2005 se informó de que Nigeria ha aprobado $ 251 millones USD para comprar 15 cazas Chengdu F-7 de China. El acuerdo incluye 12 cazas monoplazas F-7NI (NI = Nigeria), y 3 entrenadores FT-7NI de doble asiento. [2] El paquete de 251 millones de dólares incluye $ 220 millones para 15 aviones, además de $ 32 millones para armamentos, incluyendo 20 AAM PL-9C vivos, 10 AAM de entrenamiento PL-9, cohetes no guiados y bombas de 250/500 kg. Los pilotos de Nigeria comenzaron su formación en China en 2008, con la entrega de la aeronave para comenzar en 2009. [2] 
Nigeria había considerado previamente un acuerdo de US $ 160 millones para renovar su flota de MiG-21 por Aerostar / Elbit Systems, IAI, y MiG RSK. Sin embargo, con la nueva compra de F-7, el gobierno de Nigeria ha decidido suspender la opción de renovación y puesta a tierra su flota de MiG-21. 
En septiembre de 2009 se informó que personal de la U.S. Air Forces Africa y la 118 Ala de Transporte habían conseguido que uno de los C-130 de la Fuerza Aérea pudiese volar otra vez, y que sería enviado a Alemania para las reparaciones más [3]. 
El 22 de marzo de 2011, Comodoro del Aire Yusuf Anas dijo a The Associated Press que uno de los F7 de China se estrelló cerca del aeropuerto de Kano. Anas dijo que el piloto murió en el accidente y no otros detalles fueron proporcionados. 

Organización 
La Fuerza Aérea cuenta con un cuartel general, donde se encuentra el Jefe de Estado Mayor del Aire y cinco oficiales del aire, cada una de aire Vice Mariscal, tres comandos, y cuatro unidades de información directa. Los cuatro comandos Comando Aéreo Táctico en Makurdi, Comando de Movilidad en Yenegoa, Bayelsa, Comando de Entrenamiento en Kaduna, y el Comando de Logística. 
El Comando Aéreo Táctico parece dirigir todas las operaciones de vuelo. El comando se compone de grupos, las alas y escuadrones de modelado después de sus equivalentes de la Real Fuerza Aérea. A partir de 2008, los grupos incluyen 33 Grupo de Logística (Log Gp), 35 Grupo de Servicios de Base (BSG), 45 NAF Hospital (NAFH) y 64 del Grupo de Defensa Aérea (ADG), todo en Makurdi / Makurdi aeropuerto. ADG 64 también incluye ala 204 en Maiduguri. Otras unidades son el 75 Grupo de Ataque (STG) Yola, 81 Grupo Aéreo Marítimo (AMG) de Benin, y el 88 Grupo de Transporte Aéreo Militar (MAG) y el Instituto Nacional del Cuerpo de Defensa Aérea (NADC), tanto en Ikeja. Otras son las 99 Escuela de Armas Aéreas (AWS), Kainji y el Grupo 97 de Operaciones Especiales (SOG) en Port Harcourt (que vuela el Mi-24). El comando también incluye la 227 Ala de Ilorin. 

BAM Makurdi

C-130



BAM Makurdi con MiG-21s

Dornier Do-28

Mil Mi-34

Viejo Il-28

Aermacchi MB 339

Alenia G-222

F-7 recién arribados 
 
Jaguar 
 
T.18 Air Beetle 
  

Dassault-Dornier Alpha Jets     




 

Mil Mi-35 
 
ATR-42MP 

 

Wikipedia
Gracias a la corrección de Alacrán