Escarapela
Orden de batalla
Fuerza Aérea de México
| Fuerza Aérea Mexicana |
Historia Por Santiago Flores
La Fuerza Aérea Mexicana fue fundada durante el período revolucionario, cuando distintas facciones revolucionarias utilizaron aviones de reconocimiento aéreo y bombardeos de buques, así como las posiciones enemigas. La mayoría de los pilotos eran mercenarios norteamericanos.
El primer grupo de combate aéreo en el continente americano se produjo en 1914 en México. El Servicio Aéreo, más tarde conocida como la Fuerza Aérea Mexicana, estableció su campo de vuelo por primera vez en Balbuena, a las afueras de la ciudad de México. Los talleres de aviación producían aeronaves de diseño nacional, así como motores también. La Fuerza Aérea participó en muchas campañas a través de los años 1920 y 1930 en apoyo del ejército para sofocar muchas facciones rebeldes y bandas armadas, volando un número de aviones mexicanos, americanos, franceses, ingleses para fines generales (DH DH-4B, Douglas O- 2M, Farman F-50, Bristol F2B, Chance Vought Corsair O2U-2M, TNCA Serie B, etc)
Durante la Segunda Guerra Mundial, la FAM realizó patrullas anti-submarinos armados con AT-6 Texas y el Vought Kingfishers. Durante la segunda mitad de la guerra, la vigésimo primera mexicana Escuadrón de Combate de la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana, luchó en la liberación de las Filipinas en 1945, volando cazambombarderos Republic P-47D Thunderbolt, que más tarde sirvieron en la fuerza aérea después de la guerra como el único avión combate puro de la FAM. Durante la década de 1960 la FAM recibió su primer avión de reacción en la forma de la Lockheed T-33A y el DH Vampire Mk3, para la formación de los primeros escuadrones jet.
Los años setenta vieron el comienzo de la eliminación de la mayoría de los aviones de Préstamo y Arriendo que sirvieron a la FAM.
En los últimos años la FAM ha experimentado una importante reorganización para satisfacer las necesidades de la guerra contra las drogas y en las funciones humanitarias. A finales de los noventa muchos helicópteros de fabricación rusa fueron adquiridos. La decisión sobre el destino de la Northrop F-5E/F y los cazas sobrevivientes T-33 aún no se ha tomado.
Recientemente, seis aviones de transporte Hércules fueron comprados y entregados, ya sea desde Reino Unido e Israel, aumentando las capacidades de la FAM en transporte pesado. Otros dos medios de transporte Arava se compraron también en 2002. En el frente de helicópteros, cuatro Bell 412EPs fueron entregadas durante el mismo año. Una reciente orden de cuatro CH-53-2000 ex-israelíes marca el paso de Rusia a los equipos de América. Con la llegada de tres EMB145s la FAM cuenta ahora con una considerable capacidad de detección temprana aerotransportada, exigidos en su batalla contra el narcotráfico en curso.
Bases aéreas militares de la FAM
(Haga clic para ir a Google Maps)
- Chihuahua/Gen. Roberto Fierro Villalobos, Chih
- Ciudad Pemex, Tab
- Comitán, Chis
- Cozumel, QR
- Culiacán, Sin
- Ensenada, BCN
- Guerrero Negro, BCS
- Hermosillo/Gen. Ignacio Pesqueira García Intl, Son
- Irapuato, Gto.
- Ixtepec, Oax
- La Paz/Gen. Manuel Marquez de Leon Intl, BCS
- Loma Bonita, Oax.
- Mérida/Lic. Manuel Crecencio Rejon Intl, Yuc
- Ciudad de Mexico/Licenciado Benito Juarez Intl, DF
- Monterrey/Intl - Aeropuerto del Norte, NL
- Oaxaca/Xoxocotlán, Oax
- Pie de la Cuesta, Gro
- Puerto Vallarta, Jal.
- Santa Gertrudis, Chih
- Santa Lucía, Méx
- Tampico/Gen. Francisco Javier Mina Intl, Tamps
- Terán, Chis
- Tijuana/Gen. Abelardo L. Rodriguez Intl, BCN
- Tlaxcala, Tlax
- Torreon, Coah.
- Zapopan, Jal
C-130 Hercules
F-5 E TII operando desde BAM Santa Lucía
El único caza de defensa aérea dedicado en servicio en la FAM son un puñado de F-5E Tigers II operando con el EA.401 de Santa Lucia.
La nueva adquisición de la FAM es el Agusta AW109. Éste es usado para transporte VIP.
Un número de Boeing 727s aún se usan por la fuerza aérea para el transporte de tropas. Uno de estos se ve aquí en una visita a Canada.
AN-32 desde BAM Santa Lucía
En los últimos años México ha sido un gran cliente de equipo militar de Rusia, incluyendo varios aviones de transporte An-32. El tipo opera con el EA 301 de la principal base de la FAM en Santa Lucia.
EMB-145 SA desde BAM Santa Lucia
La Fuerza Aérea Mexicana es operador orgulloso de un único avión de alerta temprana aerotransportada EMBRAER 145SA (así como de dos versiones de patrulla marítima) fotografiados durante una para de entrega hacia la BAM#1 Santa Lucia. Defensa aérea y antinarcóticos son las principales tareas de estos aviones altamente sofisticados.
IAI Arava
Pilatus PC-7
Mexico es el usuario más grande del mundo en Pilatus PC-7. El avión es usado en roles contra-insurgencia, antinarcóticos y entrenamiento avanzado.
Pilatus PC-9
Sólo dos Pilatus PC-9Ms están en servicio con la FAM. Están basados en la BAM Teran. Uno es fotografíado justo después de su arribo, todavía con su registración de transporte suizo.
C-27J
Uno de los últimos activos añadidos a la variada flota de la FAM es este C-27J. Fotografíado en Turin en un test de vuel previo a la entrega, sin marcas nacionales.
Mil Mi-26
Mil Mi-8
UH-60 Blackhawk
Cinco de seis Black Hawks mexicanos son operados por el EA.101 y están disponibles en el Grupo Aeromóvil de Fuerzas Especiales, las fuerzas especiales mexicanas. Un sexto ejemplar está en uso como helicóptero VIP con el UETAAM.
C-26 Ex-USAF
Cuatro aviones C-26 fueron comprados de la United States Air Force. De dos de ellos, el esquema estándar de pintura blanca fue removido y reemplazado por el camuflaje verde oliva pero actualmente estos aviones operan en el estándar gris de pintura.
CASA C-295
Scramble
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