FFG clase FREMM
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La FREMM ("fragata europea multipropósito"; francés: Frégate européenne multi-misión; italiano: Fregata europea multi-missione) es una clase de fragatas multiuso diseñada por Naval Group y Fincantieri para las marinas de Francia e Italia. El barco líder de la clase, Aquitania, fue comisionado en noviembre de 2012 por la Armada francesa. En Francia, la clase se conoce como la clase Aquitania, mientras que en Italia se les conoce como la clase Bergamini. Italia ha ordenado seis variantes de uso general y cuatro variantes antisubmarinas. Francia ha ordenado seis variantes antisubmarinas y dos variantes de defensa aérea. La Marina de los EE. UU. Seleccionó la clase para cumplir con el requisito de FFG (X), y Fincantieri recibió un contrato de $ 795 millones para el barco principal.
Antecedentes
Se propusieron tres variantes originales del FREMM; una variante antisubmarina (ASW) y una variante de propósito general (GP) y una variante de ataque terrestre (AVT) para reemplazar las clases existentes de fragatas dentro de las marinas francesa e italiana. Se construirían un total de 27 FREMM, 17 para Francia y 10 para Italia, con objetivos adicionales para buscar exportaciones, sin embargo, los recortes presupuestarios y los requisitos cambiantes han visto caer significativamente este número para Francia, mientras que el pedido para Italia permaneció invadido. La variante de ataque terrestre (AVT) se canceló posteriormente.
DCNS propuso una tercera variante de FREMM contra la guerra aérea en respuesta a los requisitos franceses para una nueva fragata de defensa aérea, la nueva variante se conoció como FREDA ("FREgates de Défense Aériennes", "Fragata de defensa aérea"). Este nuevo requisito francés se debió a la cancelación de la tercera y cuarta fragatas de la clase Horizon después de que las dos primeras costaran € 1.35B cada una, pero esta decisión dejó a la Armada francesa aún necesitada de reemplazos para sus antiguas fragatas de defensa aérea de la clase Cassard.
A partir de 2009, el diseño de FREDA presenta una versión más potente del radar de matriz de exploración electrónica pasiva de Herakles (radar) y 32 celdas de SYLVER A50 en lugar de las 16 celdas de A43 y 16 de A70. El SYLVER A50 le permitiría disparar el misil Aster 30 de rango de 120 kilómetros (75 millas); el sonar remolcado no se instalaría.
En Euronaval 2012, DCNS mostró un nuevo concepto llamado FREMM-ER para el requisito de FREDA, nuevamente basado en FREMM, pero mencionando específicamente la misión de defensa antimisiles balísticos y antiaérea. FREMM-ER tiene una superestructura modificada que reemplaza a Héraklès con el nuevo radar Thales Sea Fire 500, cuyas cuatro placas fijas se parecen a las del AN / SPY-1 de la Marina de los EE. UU. Sin embargo, a diferencia del Héraklès y el SPY-1 (ambos utilizando tecnología de matriz escaneada electrónicamente pasiva), el Sea Fire 500 tiene antenas de matriz escaneadas electrónicamente activas.
Italia
Los supuestos de planificación para la Armada italiana son 10 FREMM-IT (4 variantes ASW y 6 variantes GP) a un costo de € 5.9 mil millones. FREMM-IT reemplazará a las fragatas de la clase Maestrale y Lupo en servicio con la Armada italiana.En el presupuesto italiano de 2013, el gobierno italiano estableció la financiación necesaria para dos variantes de GP más (FREMM-IT 7 y 8) y el contrato se adjudicó en septiembre de 2013. El 15 de abril de 2015, el Parlamento italiano confirmó el acuerdo entre OCCAR y Orizzonte Sistemi Navali Spa (Fincantieri y Finmeccanica, desde 2017 Leonardo) comenzará a construir las unidades 9 y 10, por 764 millones de euros.
A partir del 16 de abril de 2015, el gobierno italiano aprobó la financiación de los diez FREMM-IT que se entregarán a la Armada italiana (4 variantes ASW y 6 variantes GP).
FREMM-IT 9 y 10 tendrán capacidades mejoradas no reveladas.
Los 10 FREMM-IT italianos tienen capacidades AAW extendidas, con misiles SAAM-ESD CMS, Aster 30 y Aster 15 para defensa de área extendida.
El CMS SAAM-ESD utiliza Leonardo MFRA, un radar activo en 3D (AESA), una versión evolucionada del radar Leonardo EMPAR PESA (previamente embarcado en destructores clase Horizon y el portaaviones Cavour).
Desde el séptimo FREMM-IT, habrá actualizaciones, como una nueva antena IFF conforme y una respuesta mucho más sigilosa. Desde el noveno FREMM-IT, SCLAR-H reemplazado por Leonardo ODLS-20. En 2017, el reacondicionamiento FREMM italiano comenzó con la instalación de cada una de las 2 cañones acústicos SITEP MS-424.
Francia
Los planes originales eran que 17 FREMM reemplazara los nueve avisos de la clase D'Estienne d'Orves y nueve fragatas antisubmarinas de las clases Tourville y Georges Leygues. En noviembre de 2005, Francia anunció un contrato de 3.500 millones de euros para el desarrollo y los primeros ocho cascos, con opciones para nueve más que cuestan 2.95 mil millones de euros divididos en dos tramos (un total de 17).Después de la cancelación de la tercera y cuarta fragatas de la clase Horizon en 2005 por razones presupuestarias, se colocaron requisitos para un derivado de defensa aérea del FREMM llamado FREDA, con DCNS presentando varias propuestas. Las expectativas eran que los dos últimos barcos de los 17 FREMM planeados se construirían según las especificaciones de FREDA; sin embargo, para 2008 el plan se revisó a solo 11 FREMM (9 variantes ASW y 2 variantes FREDA) [9] a un costo de € 8.75 mil millones (año fiscal 2013, ~ US $ 12 mil millones). Los 11 barcos costarían € 670 millones (~ US $ 760 millones) cada uno en el año fiscal 2014, u € 860 millones (~ US $ 980 millones), incluidos los costos de desarrollo.
El Libro Blanco de 2013 sobre Defensa y Seguridad Nacional comprometió a Francia con 15 fragatas de primera línea, [15] que inicialmente se interpretaron como 2 Horizontes, 5 La Fayettes y una reducción de la flota FREMM a 8 barcos. El plan de defensa 2014/2019 reformuló un objetivo de 11 fragatas; el plan actual es entregar seis variantes ASW FREMM para reemplazar las fragatas clase Georges Leygues para 2019, seguidas de dos variantes antiaéreas para reemplazar las fragatas antiguas de clase Cassard y se tomará una decisión en 2016 sobre qué versión los tres restantes estarán. En 2014, el Jefe de Gabinete de la Armada francesa, Almirante Bernard Rogel, confirmó que se habían ordenado 11 fragatas FREMM, pero en 2015 el pedido se redujo a 8 para permitir la compra de cinco fragatas medianas FTI a partir de 2023. La FTI reemplazará a la clase de la clase La Fayette, que contará con un sonar como medida provisional.
Exportaciones
Operadores de las fragatas FREMM.
Estados Unidos
El 10 de julio de 2017 se informó que el Congreso de los EE. UU. está impulsando diseños extranjeros como el Fincantieri FREMM para el Programa de fragata de misiles guiados FFG (X). Según el Representante Rob Wittman, presidente del Subcomité de Servicios Armados de la Cámara de los Estados Unidos sobre Fuerzas de Mar y Proyección, el Congreso de los Estados Unidos se siente cómodo con modelos como la asociación de Fincantieri con Lockheed Martin para construir la versión Freedom de la LCS. Si se selecciona el diseño italiano FREMM, el astillero Marinette Marine en Wisconsin, parte del grupo Fincantieri, construiría las fragatas de misiles guiados. Marinette Marine es mejor conocida por el barco de combate litoral de la clase Freedom de la Marina de los EE. UU. El 16 de febrero de 2018, Fincantieri Marine fue una de las cinco compañías que recibieron un contrato de $ 15 millones para el diseño conceptual de las fragatas, que la Marina evaluará durante 16 meses antes de una solicitud final de propuesta en 2019 y una adjudicación de contrato en 2020.A partir de agosto de 2019, se han encargado 8 barcos de combate litorales de la clase Freedom para la Marina de los EE. UU., Se están preparando 3 barcos más, 2 más están en construcción y 3 están en orden.
El 30 de junio de 2017, se anunció que Leonardo y BAE Systems colaborarán para proporcionar a las fuerzas militares estadounidenses una amplia gama de municiones mejoradas para sistemas de armas avanzados de gran calibre, como las municiones guiadas Leonardo Vulcano y Strales / DART.
Desde finales de mayo hasta principios de junio de 2018, la Armada italiana desplegó a Alpino en una buena visita a los Estados Unidos a lo largo de la costa este, haciendo escala en los puertos de Norfolk, Baltimore, Nueva York y Boston. Fue visitada por varios oficiales de la Marina de los EE. UU. que la recorrieron como candidata potencial para el programa FFG (X) de la Marina de los EE. UU. entre los visitantes, se encontraba el embajador italiano en los Estados Unidos, Armando Varrichio.
El 30 de abril de 2020, la Marina de los EE. UU. Anunció que Fincantieri había recibido un contrato de $ 795 millones para el barco principal, que se construiría en Fincantierri Marinette Marine en Marinette, Wisconsin. El contrato incluye opciones para nueve barcos adicionales que, si se ejercitaran todas las opciones, valorarían el contrato en $ 5.5 mil millones.
Marruecos
El 24 de octubre de 2007 se anunció que la Marina Real de Marruecos había ordenado a un FREMM que reemplazara su corbeta de clase Descubierta. El contrato se firmó el 18 de abril de 2008 y la construcción del FREMM marroquí comenzó en el verano de 2008, con entrega prevista para 2012 o 2013; Mohammed VI se lanzó en septiembre de 2011 y se entregó el 30 de enero de 2014. El barco marroquí es similar a la versión antisubmarina francesa, sin tubos SYLVER A70 para SCALP Naval, y cuesta 470 millones de euros.Grecia
El 22 de enero de 2009, la Armada Helénica anunció una orden de seis FREMM para reemplazar un número igual de fragatas de clase Elli. Después de la crisis de la deuda del gobierno griego, esto se redujo a entre dos y cuatro barcos equipados con SCALP Naval, y se afirma que Francia los ofreció a Grecia sin costo durante los primeros cinco años. Alemania se opuso a este acuerdo en octubre de 2011 y no se ha firmado ningún acuerdo. Sin embargo, en febrero de 2013 y durante la visita formal del presidente de Francia, François Hollande, en Atenas, según informes de prensa, un acuerdo que incluye el arrendamiento a largo plazo de dos fragatas FREMM (Normandie y Provence según los informes iniciales) al Helénico Marina ha sido alcanzada. El 12 de enero de 2018, el diario griego Kathimerini informó que el gobierno griego está dispuesto a entablar conversaciones con Francia sobre la adquisición de dos fragatas FREMM, con la opción de dos adicionales. Los contactos entre Grecia y Francia debían comenzar inicialmente a nivel militar, a partir de febrero de 2018. En abril de 2018, el viceministro griego de Defensa Nacional, Fotis Kouvelis, declaró que se alcanzó un acuerdo entre Francia y Grecia para un contrato de arrendamiento de dos FREMM por cinco años. fragatas, que podrían haberse entregado ya en agosto de 2018. Después de unos días, el 25 de abril de 2018, el ministro de Defensa griego, Panos Kammenos, negó cualquier información sobre la compra de dos fragatas a Francia. Finalmente, Grecia abandonó todos los planes para la compra de FREMM en 2019 y dirigió toda la atención a las nuevas fragatas multipropósito FDI Belharra, ofrecidas por Naval Group.Canadá
En abril de 2013, el gobierno francés exhibió la clase FREMM en Halifax con la esperanza de vender a la Royal Canadian Navy para el Proyecto de Combatiente de Superficie de Clase Única. El ministro de Defensa de Canadá en ese momento, Peter MacKay, comentó: "Nunca he visto ... un barco tan impresionante". DCNS es ampliamente considerado como uno de los principales postores hacia los Combatientes de Superficie de Clase Única.En septiembre de 2017, se ofreció una variante del FREMM directamente al Ministerio de Defensa, fuera del contratista preferencial; en un intento de proteger la propiedad intelectual y la tecnología. Esta oferta directa incluye la entrega rápida de 2019 para el primer barco si se acepta dentro del año y un precio fijo de solo $ 30 mil millones para los 15 barcos, en comparación con los $ 62 mil millones estimados para el plan de construcción de barcos del contratista principal del gobierno.
Sin embargo, en diciembre de 2017, quedó claro que la oferta fue rechazada por los Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá, citando que la naturaleza no solicitada de la oferta socava la naturaleza justa y competitiva de la adquisición ".
Egipto
El 16 de febrero de 2015, la Armada egipcia ordenó que un buque FREMM entrara en servicio antes de la apertura del Nuevo Canal de Suez, como parte de un acuerdo más amplio (que incluye 24 Rafales y un suministro de misiles) por un valor de US $ 5,9 mil millones (€ 5,2 mil millones). Para cumplir con los plazos de Egipto, Francia ofreció enviar a Normandía, originalmente destinada a la Armada francesa. Los equipos de interferencia SYLVER A70 VLS y NETTUNO-4100 fueron retirados debido a las limitaciones de exportación para dichos equipos sensibles. La tripulación tendrá alrededor de 126 marineros en comparación con 108 en la Armada francesa. La antena SATCOM para los satélites franceses de Syracuse también fue retirada; Sin embargo, Egipto utilizará su propio satélite militar de telecomunicaciones, suministrado por Airbus Defence and Space y Thales Alenia Space, junto con sus buques de guerra. Desde marzo de 2015, DCNS capacitó a la tripulación egipcia en la tecnología del barco y DCNS y sus socios acompañaron a la tripulación durante un período de 15 meses. El 23 de junio de 2015, el constructor naval francés DCNS transfirió la fragata FREMM Tahya Misr (ex-Normandía) a la armada egipcia. Se llevó a cabo una ceremonia para transferir a Normandía, renombrada Tahya Misr ("Larga vida a Egipto") a Egipto, en presencia del general Sedki Sobhy, el ministro de Defensa egipcio, Jean-Yves Le Drian, el ministro de Defensa francés, el almirante Osama Rabie. , El comandante en jefe de la marina egipcia, el almirante Bernard Rogel, el jefe de la marina francesa y Hervé Guillou, presidente y CEO de DCNS.
Australia
En abril de 2016, el primer ministro Malcolm Turnbull confirmó que la clase FREMM italiana era una de las tres fragatas preseleccionadas para el reemplazo de la fragata clase Anzac de la Armada Real Australiana. [46] En septiembre de 2016, Fincantieri firmó un contrato para participar en el Proceso de Evaluación Competitiva, llevado a cabo por el Departamento de Defensa para nueve Fragatas Futuras para la Marina Real Australiana. En junio de 2018, el contrato se adjudicó a BAE Systems para producir nueve fragatas de clase Hunter.Brasil
En enero de 2019, el gobierno italiano hizo una oferta de dos fragatas de clase Bergamini a la Armada brasileña. Las fragatas Spartaco Schergat y Emilio Bianchi, en construcción para la Armada italiana, serían transferidas a Brasil por € 1.5 mil millones (R $ 6.37 mil millones).Equipamiento específico del país
Equipo común- Leonardo OTO Melara 76/62 mm (cañón compacto FR-ASW / Super Rapid con munición guiada Davide / Strales para IT-ASW)
- 2 x lanzadores de torpedos Eurotorp / WASS B515 / 3 para torpedos MU 90 con Calzoni AHS (Sistema de manejo automático)
- 1 x sistema de control de fuego Leonardo NA-25 DARDO-F para el cañón de 76 mm
- 2 x sistema anti-torpedo SLAT (Sistema de Lutte Anti-Torpille) (en la Armada italiana solo para la versión ASW) ASW DLS (Sistema lanzador de señuelo anti arma submarina) basado en el sistema de sonda Thales ALERT, el sistema de comando DCNS RATO y el sistema de armas WASS CMAT (con lanzador de 12 tubos para señuelo y jammers WASS C-310 de 127 mm)
- Helicóptero NH90, con capacidad para AW101, Cougar y Caracal
- Sonda de casco Thales UMS 4110 CL
- Sonda remolcada Thales UMS 4249 CAPTAS4 (solo versiones antisubmarinas)
- Teléfono subacuático Thales TUUM-6
- 2 x sistema Sigen MM / SMQ-765 EW: con ECM JASS (Jamming Antenna Sub System), Nettuno 4100, de ELT Elettronica y Thales ESM (Communications and Radar ESM)
- 2 x Dispositivos de señalización rápida SOFRESUD "QPD"
Equipo específico francés
Versión francesa del FREMM16 celdas MBDA SYLVER A43 VLS para misiles MBDA Aster 15
Las dos últimas variantes ASW han sido equipadas con 16 celdas MBDA A50 VLS para MBDA Aster 30 para ser utilizado si se considera necesario.
16 celdas MBDA SYLVER A70 VLS para MBDA SCALP Misil de crucero naval con un alcance de hasta 1000 km o misil antiaéreo Aster 30.
MBDA MM-40 Exocet bloque 3, para ataque naval y terrestre
2 x sistemas de armas remotas Nexter 20mm Narwhal
NGDS señuelo lanzador
Radar Héraklès
Terma Scanter 2001 radar [49]
Thales Artemis IRST
Sistema de combate SETIS
Sistema de control de fuego Sagem Najir para el arma de 76 mm
4 x lanzadores de torpedos Eurotorp / WASS B515 / 3 para torpedos MU 90
Sistema de manejo de helicópteros Samahé
Equipamiento específico italiano
- Sistema de lanzamiento vertical MBDA Sylver de 16 celdas A50 VLS para misiles MBDA Aster 15 y misiles MBDA Aster 30
- Espacio reservado para lanzadores MBDA SYLVER A70 para 16 MBDA SCALP Misiles de crucero navales o similares, pero no equipado
- Leonardo IRST SASS
- otro sistema de control de fuego Leonardo NA-25 DARDO-F para el segundo cañón (76/62 mm o 127/54 mm)
- Leonardo Kronos Grand Naval (MFRA) AESA, 3D, radar de banda C
- Leonardo RASS (RAN-30X-I) radar de superficie (OTH)
- Leonardo SPS-732, radar de banda X 2D LPI Surveillance (vigilancia de superficie y aire a bajo nivel); desde el 7º FREMM-IT reemplazado por el más poderoso Leonardo SPS-732 (V2)
- Leonardo SPN-730 LPI radar de navegación y dos radares de navegación GEM-Elettronica MM / SPN-753
- Radar Leonardo SPN-720 para aproximación de precisión de helicóptero
- Leonardo IFF SIR M-E; desde el 7 ° FREMM-IT reemplazado por Leonardo IFF SIR M5-PA con antena de matriz en fase
- Sistema de combate Leonardo Athena (CMS), con 21, tres pantallas, MFC (Multi Functional Consolle): 17 en COC, 2 en COC de respaldo, 1 en puente y 1 en la sala de planificación de comandos
- Sistema de combate AAW de área extendida Leonardo SAAM-ESD (para misiles Aster 15 y Aster 30)
- 2 x Leonardo (OTO Melara) Lanzacohetes multipropósito SCLAR-H DLS; del noveno buque (F598) reemplazado con Leonardo ODLS-20
- 8 x MBDA Teseo \ Otomat Mk-2 / A bloque 4, para ataque naval y terrestre
- 2 x (OTO Melara) / (Oerlikon) KBA 25/80 mm, sistema de armas remotas, controlado por CMS cercano
- Sistema de manejo de helicópteros Curtiss-Wright TC-ASIST (para ambos helicópteros)
- Leonardo (WASS) SNA-2000-I, Sonda para evitar minas
- L-3 ELAC Nautik SeaBeam 3050, ecosonda multihaz (solo en la versión ASW)
- Sistemas laterales de liberación y recuperación de botes inflables de casco rígido de 1 x 7 m (Stemar 6,8 m, motor FNM HPEP 225 HP, 38 nudos, 6 tripulantes [50])
- Sistemas laterales de liberación y recuperación de botes inflables de casco rígido de 1 x 11 m (Zodiac Hurricane)
- 1 bote inflable de casco rígido de 11 m rápido, sistema de liberación y recuperación en popa (solo en la versión GP, para bote CABI Cattaneo CABAT)
- Versión ASW: 2 x cañones Leonardo OTO Melara 76/62 mm Davide / Strales CIWS, una en el hangar (ambas con municiones guiadas Strales) y 4 misiles MBDA MILAS ASW
- Versión GP: 1 x cañón Leonardo OTO Melara 127/64 mm con munición guiada Vulcano, con un alcance de hasta 120 km, y AAHS (Sistema de manejo de municiones automatizado) con 350 balas + 56 en torreta y una segunda Leonardo (OTO Melara) 76 / 62 mm Davide / cañón Strales CIWS en el hangar (con municiones guiadas Strales)
- 2 x cañones acústicos / LRAD SITEP MASS CS-424: desde el año 2017, en trabajos de actualización
| Revisión de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | FREMM |
| Constructores: | Francia e Italia |
| Operadores: |
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| Precedida por: |
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| Costo: |
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| Construidos: | 2007-presente |
| En comisión: | 2012-presente |
| Planeado: | 20 (Italia 10, Francia 8, Marruecos 1, Egipto 1) |
| Cancelado: | 9 originalmente de 17 para Francia |
| Activos: | 15 (Italia 8, Francia 5, Marruecos 1, Egipto 1) |
| Características generales | |
| Tipo: | Fragata o Destructor |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: |
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| Eslora: |
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| Calado: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Alcance: |
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| Complemento: |
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| Tripulación: | Italia: 131 GP version / 133 ASW version; add 14 crew for one helo on board or add 23 crew for two helicopters on board |
| Sensores sistemas de procesamiento: |
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| Armamento: |
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| Aeronaves embarcadas: |
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| Instalaciones de aviación: |
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